Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 812612

Опубликовано: 15.03.1981

Автор: Шепель

МПК: B60K 17/28

Метки: гидравлическая, мощности, отбора, средства, транспорт-ного, управлениямеханизмом

...вала отбора мощности трактора пофиг. 1. Гидрораспределитель фиг. 3) состоитиз корпуса 11, в котором размещен шарик 12клапана линии негнетания, поджимасмый кседлу 13 пружиной 14, второй конец которойчерез ползун 15 опирается на палец 16 эксцептрикового вала 17, Рядом с клапаном ли.нии нагнетания расположен клапан линии сли.ва, шарик 18 которого поджимается к своемуседлу 19 пружиной 20, второй конец которойчерез ползун 21 опирается на палец 22 эксцентрикового вала 17. Седла клапанов имеютрегулировочные винты 23 и 24 которые позволяют изменять поджатие пружин, Иагнета.тельная магистраль присоединяется к отверстию25, полость гидроцплиндра муфты соединенас отверстием 26, отверстие 27 соединяет полость 28 клапана линии слива с баком,...

Номер патента: 812633

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Ачинович, Высоцкий, Гинцбург, Горелик, Добринец, Козел, Лугин, Олевский, Санько, Червяк, Яглейко

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическогоусилителя, распределитель, рулевого, средства, управлениятранспортного

..." в корпусе 1 распределителя на подшипнике 7с возможностью вращательного движения, имеет выступ 8, на вертикальных 40площадках 9 которого таигенциальноз реактивных камерах расположены плунмеры,10. Реактивные камеры плунжеровсообщены с соответствующими каналамидля подвода жидкости к полостям цилиндра. В центральном отверстии золо"тикка 11 неподвижно в осевом направленин установлены связанные между собой рвэьбовая втулка 12 и шлицезаявтулка 13. Втулка 13 шпицами соединена с залом рулевого механизма 6, зтул.ка 12 резьбой зацеплена с валом 14привода золотника, закрепленного неподвижно з крышке 15 наподшипниках16. На залу 14 привода золотниказакреплен дзуплечий рычаг 17 с роликами 18, иа которые воздействуютплунжеры,10. На концах...

Номер патента: 813165

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Антонов, Петров, Суслов

МПК: G01M 13/02

Метки: испытаний, моторно-трансмиссионной, средства, стенд, транспорт-ного, установки

...а также при движении по косогору с боковым креном.Бель изобретения - повышение точности имитации эксппуатационных режимов.Зга цепь достигается тем, что стенд снабжен управпяемыми ограничителями крутящего момента, установпенными на выходных валах испытываемой трансмиссии и механизмом блокировки четвертого1звена дкференциапьного механизма с н подвижным корпусом.На чертеже изображена кинематическая13168 4дуктор, обеспечивающий передаточное число между валами 9 и 10, равное единице.Нагрузки на валах 9 и 10 создают с помощью тормоза 14, При этом разность нагрузок на этих валах обеспечивается различной регулировкой ограничителей 18 и 19 крутящего мвента, например, раз-: личной степенью заполнения гидроьбтфт. дифференциального механизма...

Номер патента: 814794

Опубликовано: 23.03.1981

Авторы: Добрянский, Евтенко, Ивченко, Яковлев

МПК: B60K 17/00

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного

...валы 12,связаны с ведущими шестернями 4 соответствуюших конечных передач,Каждый полый вал имеет зубчатый венец 16, а коронная шестерня 14 - внутренние зубья одинакового профиля по всейдлине, посредством которых она находитсяв соединении с сателлитами 9 своего рядаи венцом 16 полого вала, а также с элементами фрикционной муфты - опорным диском 17, фрикционными дисками 18 и нажимным диском 19, имеюшими наружные зубья.С фрикционными дисками 20, имеющимивнутренние зубья, соединен барабан 11солнечного колеса 10, имеющий зубчатыйвенец. Диски фрикционной муфты разжимает пружина 21, воздействующая на нажимной диск 19.Работа ведугцего моста транспортногосредства осуществляется следуюшим образом.Врашательное движение от шестерни 2передается...

Номер патента: 814799

Опубликовано: 23.03.1981

Авторы: Медведков, Попов, Рогут

МПК: B61G 7/12

Метки: рельсовоготранспортного, средства, сцепное

...5. Корпус 5 сопряжен со сферической поверхностью рамы 6 транспортного средства.Упругая продольная тяга 7 имеет на концах сферические шарниры 8, которые помешаются в сферических гнездах корпуса 5 и рамы 6. Сопротивление растяжению тяги 7 создается пружиной 9.Для исключения вращения автосцепки 1 относительно корпуса 5 их сопряжению придана прямоугольная форма.В исходном положении центр сферы корса 5 лежит на осевой линии тяги 7.Сцепное устройство работает следующим образом.Сжимающая нагрузка вызывает ние автосцепки 1 на шайбу 2, всле чего пружина 4 сжимается, производ ление на хвостовик 3, который упира корпус 5,814799 Составитель А. Поляков Редактор В. Лазаренко Техред А. Бойкас Корректор О. Билак Заказ 587/28 Тираж 55 1 Подписное ВНИИПИ...

Номер патента: 814804

Опубликовано: 23.03.1981

Авторы: Гришко, Грудинин, Комаров

МПК: B62D 21/02

Метки: лонжерон, рамы, средства, транспортного

...нижняя полка отогнута до размеров профиля большого сечения.Кроме того, толщина полок прокат еньшего сечения больше толщины поок профиля большего сечения.На чертеже изображен лонжерон рамы транспортного средства, общий вид. Лонжерон 1 рави транспортного средства выполнен из двух подобных профилей проката: меньшего 2 н боль" шего 3. Для получения плавного перехода проФилей лонжерона в проФиле 2 проката выполнена прорезь н нижняя полка профиля 2 отогнута до размеров профиля 3. Косынка 4 и профили 2 и 3 соединены между собой сваркой.Кроме того, о целью обеспечения рационального профиля по всей длине лонжерона, толщина полок 5 профиля 2 выполнена большей по отношению к толщине полок б профиля 3.Предлагаемая конструкция лонжеромю...

Номер патента: 814834

Опубликовано: 23.03.1981

Авторы: Кашвеев, Тюлегенов

МПК: B65G 67/00

Метки: погрузочно-разгрузочное, средства, транспортного, устройстводля

....7. При вращении колес 4 транспорт сится к ойствам, огрузки сьтные средс очное стройство, соовленнымганом, снаб му с устанрующим ом 111.тройствавода энер являетсягопитания для: ивода Цель изоб ционвльных вния - расширение рунк зможностей устрой атль достигается те снабжено закрепле умя парами ролико ащение колесами тр Укаэанная цечто устройствона платформе двводимыми во врного средства,тически связанарующего органасатором. мр инымив, при- нспорт- инема- спортиа фикдна иэ которых кс редуктором траа другая снабже 54) ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВАного средства от его двигателя приводюные ролики 2, вращаясь, через передачу 5 передакт крутящий момент на быстроходной вал редуктора 6, тихоходныйвал которого через...

Номер патента: 816394

Опубликовано: 23.03.1981

Авторы: Ганс-Ульрих, Пауль, Франц-Вернер

МПК: B62D 29/04

Метки: внутренних, поверхностейкузова, покрытие, средства, транспортного

...для формовани.я только в предназначенных к формаванию местах, Впротивоположность этому матрица состоит из охлаждаемой стеклопластовойформы, В корзине пуансона расположены выполненные с воэможностью пневматического, гидравлического илимеханического управления устройствадля формования задних отгибов в покрытии, Эти устройства приводятся вдействие тогда, когда пуансон приле гает к марице, и полотну из пенопласта уже придана форма.П р и м е р 3. Частично сшитое полотно 1 полиэтиленового пенопластас объемным весом 30 кг/м и толщи ной 10 мм, изготовленное из полиэтилена высокого давления с 1 вес .Ъ перекиси дикумила в качестве сшивающегоагента и 15,1 вес.Ъ азодикарбонамидав качестве вспенивающего агента, ка шируют полотном...

Номер патента: 816801

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Амельченко, Гуськов, Зеленый, Яцкевич

МПК: B60G 19/10

Метки: автомат-стабилизатор, крутосклонноготранспортного, средства

...положение. В результате этого маятник 3 65 перемещает посредством тяг 4 и 6 поршень демпфера 5 и золотник 7, напри-,мер влево. Золотник 7 при этом сообщит одну из полостей силового исполнительного механизма 23 со сливом,а вторую с источником давления 19,Под действием давления рабочей жидкости силовой исполнительный механизм 23 осуществляет выравниваниеостова транспортного средства.При перемещении поршня демпфера5 жидкость расположения в полости14 сжимается, а в полости 15 давление падает. Правый клапан 17 приэтом не препятствует повышению давления в рабочей полости 9 фиксатора,в то время как левый клапан 17 иклапан 21 не позволяет ему снизиться. Повышение давления в полости 9вызывает перемещение штока 10 вверх.Однако при этом...

Номер патента: 816803

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Губа, Педак, Спекторов, Стешенко, Харьковский

МПК: B60K 11/06

Метки: вентиляции, двигате-ля, моторного, отсекатранспортного, охлаждения, средства

...и максимальный перепад давлениявоздуха на входе и выходе в основные воздухозаборники, расположенные на боковинах кузова. Одновременно снижена температура воздуха на входе в вентилятор, который при эксплуатации имеет минимальные аэродинамические потери.На фиг. 1 изображен моторный отсек сустройством для охлаждения двигателя ивентиляции моторного отсека, общий вид;на фиг. 2 - схема потока воздуха из окружающей среды через воздухозаборник крышки и вентилятор; на фиг. 3 - схема потокавоздуха из моторного отсека через окновоздуховода и вентилятор; на фиг, 4схема вентиляции моторного отсека; нафиг. 5 - вид А на фиг. 1; на фиг. 6 -боковина кузова с впускным вентиляционным окном, вид сбоку;.на фиг. 7 - вид Бна фиг. 6; на фиг. 8 - сечение...

Номер патента: 816804

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Балицкий, Бирич, Высокосов, Гуськов, Лебединский, Скойбеда, Яцкевич

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокировки, дифференциалатранспортного, механизм, средства

...по полуоси 5 в месте выхода шлиц. В расточке.корпуса 1 дифференциала установлено разрезное кольцо 8 с торцовыми кулачками ступенчатой формы.Механизм блокировки дифференциала работает следующим образом.При движении по неровностям дороги, которые имеют случайный характер, колеса ведущей оси поочередно совершают относительно друг друга поворот, Кулачки 2 корпуса 1 дифференциала и кулачки 4 подвижной полумуфты 3 при этом свободно перемещаются в пределах тангенциального зазора. Вследствие этого обеспечивается равномерное распределение моментов между колесами. Если величины тангенциального зазора недостаточно, то корпус 1 дифференциала и подвижная полумуфта 3 поворачиваются относительно друг друга по поверхностям с меньшим углом скоса...

Номер патента: 816807

Опубликовано: 30.03.1981

Автор: Штейнер

МПК: B60L 5/02

Метки: средства, транс-портного, энергоснабжения

...чертеже изображен троллейный токо- ао подвод.Токоподв релей 1, на ко псъем ник 2и и внутренней 4 ферромагнитными трубами, отходящий провод 5 механически крепится к внутренней трубе, трубы разделены между собой теплоносителем 6. Токоподвод устанавливается на трех троллеях.Электрический ток к электроцепи крана подводится от троллей 1 через плоский токосъемник 2, наружную трубу 3, внутреннюю трубу 4, провод 5.Обе трубы 3 и 4 являются проводниками силовой цепи питания крана, соединенными последовательно, причем ток в трубе 3 всегда направлен встречно току в трубе 4.В результате взаимодействия электромагнитных полей омическое сопротивление ферромагнитного материала увеличивается и трубы нагреваются.За счет тепловой энергии, с помощью которой...

Номер патента: 816813

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Ажмегов, Гокк, Ковалев, Матафонов, Харин

МПК: B60N 1/02

Метки: сиденье, средства, транспортного

...- упругий элемент в виде подпружиненной катушки.Сиденье транспортного средства состоитиз подушки 1 и спинки 2, опирающиеся через упругие элементы 3 на каркас 4 сиденья.Гаситель 5 колебаний выполнен в виде фрик ционных пар, состоящих из лент 6 и 7с укрепленными на них гибкими фрикционными накладками 8. Одни концы лент 6 и 7 соединены с каркасом 4 жестко, а другие -посредством упругих элементов 3. Необходимо отметить, что упругие элементы 3 выполнены в виде пружин 9, а также для упрощения регулировки натяжения лент 6 и 7 могут быть выполнены в виде катушки 10, подпружиненной пружиной 1 кручения. На 5 катушку 10 может наматываться как .сама лента 6, так и гибкий тросик 12, соединенный с лентой.При воздействии пользователя на сиденье, ленты...

Номер патента: 816814

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Бобечко, Данилкив, Коваль, Лукашевич

МПК: B60N 1/02

Метки: двухпозиционное, сиденье, средства, транспорт-ного

...с каркасом посредством шарнирных опор с тремя степенями свободы, а с. подвеской - посредством шарниров, оси которых параллельны между собой и расположены под углом к продольной оси подвесв обоих его положениях и механизм ориентации каркаса 1 сиденья относительно подвески 4, выполненный в виде штанг 5, соеди ненны х с каркасом посредством шаровых.опор 6 с тремя степенями свободы, а сподвеской 4 сиденья - посредством шарниров 7, оси которых параллельны между собой и расположены под углом к продольнойоси подвески сиденья х - х.Для переоборудования сиденья из положения 1 в положение 1 или обратно,необходимо расфиксировать каркас 1 фиксатором 3, а затем одновременно или поочередно в любом порядке произвести следующие две операции.Первая:...

Номер патента: 816817

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Сошников, Устименко, Шалманов

МПК: B60P 1/48

Метки: погрузочно-разгрузочное, средства, устройствотранспортного

...сторон грузоподьемный рычаг 5 (фиг. 3). Фиксатор положения 16 представляет собой подпружиненный пружиной 17 шарик 18, установленный в корпусе 19 рукоятки поворота 12 запорного кулачка 13, который насажен на валик 20 запорного 20кулачка 13 со шпонкой 21. Кронштейн14 фиг. 4) приварен к поперечнойбалке 22 платформы 1 и имеет зацеп23 для взаимодействия с кулачком 13.Штрихпунктирной линией изображеноположение запорного кулачка 13 в момент зацепления его с кронштейном 14,Не ограничивается выполнение механизма запора серьги 7 только путемиспользования кулачка 13.механизма11 переключения. Возможно выполнениеи отдельного механизма запора серьги7, например в виде кронштейнов с отверстиями, приваренных к серьгам 7,поочередная жесткая связь которых...

Номер патента: 816827

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Абашкин, Албегов, Бунаков, Крылов, Фокин, Шавгулидзе

МПК: B60T 15/04

Метки: железнодо-рожного, кран, машиниста, средства, тормоза, транспортного

...цель достигается тем,что полость редуктора зарядного давления между дополнительной перегородкой и подпружиненной подвижной перегородкой сообщена каналом с полостьюстабилизатора, расположенной над клапаном, а через отверстие в дополнительной перегородке эта полость сообщена с полостью редуктора, сообщенной 15 20 5 30 35 щается с уравнительным резервуаром через канал 19, управляющий орган 1 и канал 20. Полость 21 над двухседельным клапаном 14 -сообщается с питательной магистралью 2 управляющим органом 1 в поездном положении и при зарядке и отпуске тормоза. Полость 22 между перегородками 12 и 13через отверстие 23, перекрываемое двух- седельным клапаном, сообщается с полостью 17.Стабилизатор 7 имеет корпус 24, в котором...

Номер патента: 816832

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Воронина, Парсентьев, Суслов, Тимошенко

МПК: B61D 17/22

Метки: переходная, площадка, сочлененноготранспортного, средства

...гармонику 1, контактирующую с торцами сочлененных секций 2 и 3, две торцовые рамы 4 и 5, соединенные другс другом верхним 6 и расположеннымивнутри гармоники нижними 7 и 8 телескопическими кронштейнами, содержащими внешние 9 и 10 и внутренние 11 и12 элементы и переходной мостик с откидным щитом 13,.поддерживаемым опорной плитой 14, шарнирно закрепленнойна элементах 9 и 10 телескопическихкронштейнов 7 и 8. Внешние 9 и 10и внутренние 11 и 12 элементы закреплены на торцовых рамах 4 и 5 шарнирно.Для поддержания гармоники от провисания служит верхний телескопическийкронштейн 6, подвижно соединенный сгармоникой 1 посредством подвижнойрамки 15, сторона которой имеет полость 16, охватывающую ребро гармоники.Для обеспечення постоянной...

Номер патента: 816833

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Браверман, Зеленин, Крупнов

МПК: B61G 11/12

Метки: буферное, рельсовоготранспортного, средства

...тому, что в днище стакана выполнены прорези с перевичками, соответственно которым в стержне выполчены продольные Пазы, при этом хвостовик стержня снабжен стопорящим элементом для взаимодействия с поперечным брусом.Прорези в днище стакана могут быть выполнены дугообразно и расположены ло диаметрально, а стопорящий элемент выполнен П-образным.На фиг. 1 изображено буферное устройство в продольном разрезе, вид сбоку; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1. Буферное устройство содержит стакан 1, внутри которого размещен полый стержень 2 с тарелью 3 на конце. В полости стержня размещена пружина 4. Ограничение выхода тарели осуществлено П-.образным стопорящим элементом 5, выполненным в виде чеки, пропущенной через отверстие в хвостовике...

Номер патента: 816835

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Булавкин, Копытов, Матвеев, Милорадович

МПК: B61K 5/00

Метки: постановкитранспортного, рельсы, средства

...содержит трубчатую ферму 1 с присоединенным к ней гибким элементом, опирающимся на опору 2, выполненную с блоком крепления на головках рельсов 3. Оно снабжено телескопической стойкой 4, опирающейся одним концом 5 на опору с возможностью поворота в вертикальной плоскости, а гибкий элемент выполнен в виде. двух стропов 6 и 7 различной длины, один из которых (6) связан с другим концом стойки 8, причем выполнен с узлами 9, ограничивающими перемещение стойки вдоль стропа. Блок крепления выполнен в виде двух зажимов 10 и 11, один из которых (10) смонтирован с воэможностью перемещения относительно другого 11 - неподвижного.Устройство работает следующим образом.Опора 2 посредством зажимов 10 и клина 12 крепится на головках рельсов 3, после...

Номер патента: 816842

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Барай, Высоцкий

МПК: B62D 5/06

Метки: tpah-спортного, гидравлического, распределитель, рулевого, средства, уси-лителя

...11 на радиально-упорных подшипниках 12 и соединен с валом 10 рулевого механизма через шлиценое соединение, выполненное с зазором 13, выбранным из условия получения полного хода золотника 7, и торсион 14.золотник 7 установлен на втулке 8 между упорными подшипниками 15 и 16, которые наружными кольцами взаимодействуют с буртиком втулки 8 и 15 гайкой 17, а внутренними кольцами с плунжерами 1 ь. Плунжеры установлены н реактивных камерах 19, которые сообщены между собой каналами 20 и кроме того - с напорной полостью 2 20 через параллельно установленные друг относительно друга обратный клапан 21 жиклером 22 и редукционный клапан 23. Реактивные камеры через редукционный клапан 24, расположенный в плунжере 18, сообщены со слив- ными полостями 3...

Номер патента: 816844

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Евдокименко, Кисляк, Ленартович

МПК: B62D 21/02

Метки: рама, средства, транспортного

...выполнено отверстие, а на концах - радиусные вырезы.на Фиг.х изображено предлагаемое устройство, общий вид на Фиг,2 - то же, сечение над осью подвески.Рама автомобиля имеет 1-образн лонжероны 1 с обращенными внутрь г ризонтальными полками, 1-образные поперечины 2 и 1-образные соединительные элементы 3 сгоризонтальнымн полками.Лонжероны, поперечины и соединительные элементы изготовлены методом холодной штамповки из листовой стали одинаковой толщины и соединены между собой горизонтальными полками контактной сваркой.К нижним полкам лонжеронов принарены кронштейны 4 крепления подвесок.Поперечина 2 выполнена цельноштампованной с открытым снизу проемом для карданного вала, на концах которой имеются отверстия с отбортованной кромкой. На...

Номер патента: 816845

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Бабин, Корнилов, Сатункин

МПК: B62D 21/02

Метки: рама, средства, транспортного

...для случая, когда на поперечной балке закреплены задние опорные кронштейны, устанавливаемые с высокой точностью относительно передних опорных кронштейнов, причем высокая точность установки последних не обязательна.Цель изобретения - обеспечение регулировки положения поперечной балки тто длине продольных.Поставленная цель достигается тем, что рама транспортного средства снабжена двумя дополнительными компенсаторами, длина паза увеличена на величину перемещения поперечной, балки, а рабочая ширина каждого компенсаФора не менее разницы между длиной паза и шириной поперечной балки.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 то же, соединение продольной и поперечной балок.сн ВНИ митета СССРоткрытийнаб., д. 4...

Номер патента: 816849

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Агапов, Шкрабак

МПК: B62D 49/04

Метки: предотвращенияопрокидывания, средства, транспортного

...и муфты сцепления транспортного средства.В цепи управления промежуточным реле установлен выключатель 9, нормальное положение которого - постоянно замкнутые контакты. Датчик и все элементы устройства подключены к источнику электрической энергии машины так, как это показано на чертеже.При движении машины работает ее двигатель и в системе электрооборудования обеспечивается заданное постоянное напряжение. Это напряжение подается на центральный электрод датчика.35Если движение машины происходит по горизонтальной поверхности почвы, то электрического соединения центрального электрода с боковым не происходит и рассматриваемое устройство 40 не работает.При наклоне машины более заданного в ту или другую сторону, происходит электрическое....

Номер патента: 816939

Опубликовано: 30.03.1981

Автор: Раманаускас

МПК: B66C 13/12

Метки: органу, подвода, ра-бочему, средства, стрелыподемно-транспортного, телескопической, энергии

...вращения относительно горизонтальной оси, причемгибкие энергоносители соединены другс другом над секциями стрелы посредством перекладин.На фиг. 1 изображено устройство,общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг. 1;на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1.Устройство для подвода энергии к рабочему органу на конце телескопическойстрелы подъемно-транспортного средствасодержит ветви гибкого энергоносителя 1, связанные с рабочим органом 2и неподвижной секцией 3 стрелы и расположены в вертикальной плоскости. На6939 формула 4изобретения 3 81 правляющие 4 смонтированы на секциях 3 и 5 стрелы, Основания 6 закреплены на концах секций 3 и 5 стрелы Оси 7 расположены с двух сторон оснований 6 и подвижной 8 обоймы. Поворотные кронштейны 9 смонтированы на...

Номер патента: 816964

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Борцов, Цимбалин

МПК: G01M 17/04

Метки: амортизаторовтранспортного, испытания, средства, стенд

...прохода рычаговватами. В исходном положениис захватами находятся в углублениях стенда и не мешают въездутранспортного средства на стенд и выезду с него, Электрический сигнал от потенциометра регистрируется элвк 4 трическим самописцем на пульте 10. Для подъема рычагоц в рабочее положение использованы электромагни816964 Формула изобретения каз 1187/2 Подписное ты 11, а для управления захватами служат электромагниты 12. Возврат опорных площадок в верхнее пбложение осуществляется пружинами 13.Стенд работает следующим образом.Водитель устанавливает транспортное средство 1 на опорных площадках 2 стенда, удерживаемых в верхнем положении электромагнитами 3, и затем включает управляющие электромагниты 11 подъема рычагов 7. Когда рычаги доходят...

Номер патента: 817507

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Иванов, Куликов, Левит, Левков, Огурцовский, Соколов

МПК: G01M 17/04

Метки: гасителей, гид-равлических, колебанийтранспортного, состояния, средства

...самоготранспортного средства 1 с гидравлическими гасителями колебаний 2, устройство 3 для возмущения колебанийи аппаратура, регистрирующая звукдросселируемого в гасителе потокажидкости, например следующая: микрофон 4, усилитель 5, фильтр 6, накопитель 7, индикатор 8 и блок 9 сравнения.Способ определения состояния гидравлических гасителей колебаний транспортного средства включает слецующиеосновные операции.Задают нормированное возмущениетранспортному средству 1, тем самымзаставляют его колебаться, при этомгасители колебаний 2 будут сжиматься и разжиматьсяПри помощи микрофона 4, усилителя5, фильтра 6 и накопителя 7 на индикаторе 8 получают изображение звуково.817507 Формула изобретения Состав Техред Лушник еда Тираж 907 ВНИИПИ...

Номер патента: 818922

Опубликовано: 07.04.1981

Автор: Левин

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, многоконтурнаяпередача, средства, транспортного

...с насосным колесом гидротрансформатора, при этом другие ведущие звенья818922 ставитель В. Ухин Рлг ипография, пр. Сапунова, 2 дифференциалов через соответствующие редукторы связана с турбинным колесом гидротрансформатора.На фиг. 1 показана предлагаемая передача; на фиг, 2 - кинематическая схема передачи с четырьмя ступенями.Дифференциалы 1 4 передачи выполнены, например, в виде планетарных рядов с внешне-внутренним зацеплением. Первые ведущие звенья дифференциалов - коронные шестерни планетарных рядов - через односторонние муфты свободного хода 5 - 8 одинакового направления, индивидуальные редукторы 9 - 12 и входной вал 13 связаны с насосным колесом 14 гидротрансформатора. Вторые ведущие звенья дифференциалов - солнечные шестерни...

Номер патента: 818924

Опубликовано: 07.04.1981

Авторы: Корякин, Люкшин

МПК: B60K 41/02

Метки: механизм, муфтойсцепления, средства, транспортного

...накладку 6 и связанную с рычагом управления 7 и перемещающуюся по направляющей 8, элемент блокировки 9 стакана 1 и вала 3 и предохранительную втулку 10.Работает механизм для управления муфтой сцепления следующим образом.Вал со стаканом и толкателем вращаются при любом положении шестерен в коробке передач.Под действием приложенного усилия к рычагу управления 7 приводится в движение колодка 5, которая соприкасаясь с основанием вращающегося стакана 1, затормаживает его. Стакан 1, затормаживаясь, начинает отставать относительно вала 3, при этом элемент блокировки 9 стакана 1 и вала 3 скользит по рабочей кромке винтовых пазов 2 стакана 1, сдвигая его в осевом направлении. При этом дно стакана 1 смецает толкатель 4, создавая таким...

Номер патента: 818927

Опубликовано: 07.04.1981

Автор: Дорожкин

МПК: B60L 7/28

Метки: средства, тормоз, транспорт-ного, электромагнитный

...полярностью и разделенные диаматитными прокладками, Между полюсными наконечниками смежных электромагнитов установлены дополнительные обмотки 5 с ферромагнитным сердечником 6. Электромагнитный тормоз отстоит от поверхности рельса 7 на величину воздушного зазора Ь (фиг, 2),На фиг. 3 изображена электросхема включения основных обмоток возбуждения 2 и дополнительных обмоток 5, контактора 8, резистора 9 и диода 10.Электромагнитный тормоз работает следующим образом.818927 Фиг.А 8Протекая по обмоткам 2 электрический ток создает магнитное поле, силовые линии которого замыкаясь через поверхность рельса 7 намагничивают ее и наводят в рельсе вихревые токи, создающие дополнительное магнитное поле. В результате, за наконечниками 4 на поверхности...

Номер патента: 818929

Опубликовано: 07.04.1981

Авторы: Буллер, Головко, Гритун, Королев, Ям

МПК: B60L 15/20

Метки: колесноготранспортного, постоянного, средства, электро-двигателем

...18, резисторы 19, 20, 21, 22 и 23, конденсатор 24 и транзистор 25 типа и-р-и (фиг, 2).Напряжение на выходе датчика 9, задержанное во времени узлом 6, определяет коэффициент заполнения импульсов на выходе генератора 5, а следовательно, и коэффициент заполнения импульсов прерывателя 1. При нормальной коммутации прерывателя 1 интервал его проводимости не превышает определенную величину. Той же величиной ограничена длительность импульса датчика 15, соответствующая интервалу проводимости прерывателя 1. При этом узел 13, настроенный на указанный выше предельный интервал, обеспечивает замкнутое состояние контакта 14, и на электродвигатель подается напряжение, среднее значение которого пропорционально коэффициенту заполнения импульсов...