Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 835841

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Акопян, Поляков, Рахманов

МПК: B60G 11/26

Метки: пневматическая, подвеска, средства, транспорт-ного

...направляющей 9 к корпусу 5, а также внутренними буртаМи 25 10 и 11, связанными с поршнем б и напр 1 вляющей 12 при помощи болтов и проставочного кольца д. Внутренняя полость оболочки 7 сообщается с полостью корпуса и поршня через канал 14 и обратный З 0 клапан 15, выполненный в виде резиновоголепестка с осью 1 б, установленной в выем. ке проставочного кольца 13. Корпус 5 закрепляется на раме кузова, а поршень б закрепляется на неподрессоренной части транспортного средства.5Работает подвеска следующим образом.При впуске сжатого воздуха в полость корпуса упругого элемента 2 клапан 15 открывается и часть воздуха, проходя по каналу 14, заполняет внутреннюю полость 10 оболочки 7. При снижении давления в полости корпуса 5, например при...

Номер патента: 835844

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Артемьев, Король, Скойбеда, Сумцов

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: tpahc-портного, блокировкой, дифференциала, средства, управ-ления

...гидронасосом 4 в силовом цилиндре 5, управляющим муфтой б блокирования дифференциала, которая на дифференциале 7 обеслечивает необходимый,момент бловировки.5 Гидрораспределитель 8 соедвнен с однимиз подвижных элементов 9 рулевого управния. Для,включения, автоматической блоровви имеется выключатель 10.Устройство работает следующим обра зом.При прямолинейном движении самоходной машины гидрораспределитель 8 находится в положении заперто. Если разность оборотов ведущих колес 2 мала, то раз ность напряжений тахометрических датчиков 1,незначительна, а поэтому усилие, развиваемое электромагнитом клапана 8 небольшое, а следовательно,;и давление в системе мало. Это обесиечиьает небольшой О момент бловировки ведущих:колес 2, ПриСоставитель В....

Номер патента: 835845

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Довнар, Козлов, Кузнецов, Мухин, Прохоров, Растатуев, Савицкий, Стецко, Яцковский

МПК: B60K 17/28

Метки: механизм, мощности, отбора, средства, транспорт-ного

...с соединительной муфтой 4. Олотра жвостовика 17 осуществляется аналопично сменному хвостовику 12, Осевая фиксация хвостовиков 12 и 17 осуществляется стопорным кольцом 20, а уплотнение - резиновым кольцом 21.Радиальными опорами ведущей и ведомой,шестерен на всех режимах работы привода являютая зубчатые венцы т)рех равно,расположенных блок-шестерен 7. Смененные хвостовики опираются передним концом на подшипник б и фиксируются во втулке 1 б от проворачивания шлицевыми выступами, от осевого перемещения - стопорным кольцом 20,Смена хвостовиков осуществляется при переналадке привода с одного режима па другой, для чего достаточно снять кольцо 20, заменить хвостовик и застопорить его посредством того же кольца 20.Механизм работает...

Номер патента: 835848

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Гольдштейн, Горбенко, Феоктистов

МПК: B60L 1/04

Метки: враще-ния, двигателя, дизель-электри-ческого, дизельного, скоростью, средства, транспортного

...дизельного двигателя, соединенный с рычагами 2, 3, 4 через тягу б, упоры 6, 7, механизм управления 8 с включенными в пневмосистему 9 электропневматическими вентилями 10, 11, 12, 13, иневмоцнлиндрами 14, 15, 16; 17 и возвратной пружиной 13, Кроме того, имеются дополнительный пневмоцилиндр 19 и дополнительный электропневматическнй вентиль 20, обмотка которого соединена последовательно с контактом 21 режимного переключателя 22, контакт 23 которою соеди 835848нен с тумблером 24 включения вспомогательных электрических нагрузок, при этом электрические контакты 25 - 28 контроллера машиниста 29 соединены последовательно с обмотками вентилей 10 - 13. Система работает следующим образом.Управление оборотами дизельного двигателя производится,...

Номер патента: 835851

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Григоренко, Ижеля, Попков, Турик, Шинкаренко

МПК: B60L 5/08

Метки: средства, электроснабжениятранспортного

...между токосъемнымибащмака,м,и; 101 - длина отдельного участка контактного рельса;а - ширина изоляционного промежутка;п - целое число натурального ряда 5(и =12, 3,).Это обеспечивает при движении подвижной единицы (на чертеже не показано), а соответственно и индуктора 7, синхронное перемещение токосъемных башма ков 5 с участка на участок контактного рельса 1.При этом, во избежание замыкания подключенных к разным фазам участков 2, ширина изоляционного промежутка больше 25 щирины токосъемной поверхности башмако,в б.Возможны,и друпие варианты предотвращением замыкания участков.Устройство работает следующим обра- ЗО зом.При питании катушек б индуктора 7 через устройство энергоснабжения предложенной конструкции катушки оказываются периодически...

Номер патента: 835854

Опубликовано: 07.06.1981

Автор: Йосеф

МПК: B60P 1/26

Метки: борта, запирания, ку-зова, средства, транспортного

...устройство длп запирания заднего борта; на фиг, 2 - вид А фиг. 1; на фиг. 3 - устройство при,наклоне кузова; на фиг. 4 - устройство для запирания боковых бортов; на фиг. 5 - схема размещения устройств для управлвния 5 боковыми и задними бортами кузова.Устройство для запирания борта кузоватранспортного средства, содержащее крюк 1, шарнирно соединенный с кузовом 2 по.10 средством штанги 3. Крюк 1 предназначендля стопорения борта 4, который имеет ка.чающуюся подвеску,на осях 5. На твердой подкладке б рамы 7 транспортного средства свободно установлена опора 8, имеющая отверстие 9, в котором укреплена тяга 10 для воздействия на штангу 3 крюка 1, На нижней поверхности кузова жестко закреплено разрезное кольцо 11 с вырезом.Расстояние а между...

Номер патента: 835858

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Иноземцев, Милослав, Никифоров

МПК: B60T 7/16

Метки: tpahc-портного, рельсового, средства, тормозом, электропнев-матическим

...и величина понижения давления в тормозном воздухопроводе зависитот времени, в течение которого клапан 1 отключен, т. е. находится без питания. В положении торможения электропневматического тормоза без понижения давления в тормозном взздухопроводе нажата кнопка торможения 8, которая контактами 12 замыкает цепь и приводит в действие реле торможения б электропневматического тормозя, которое вызывает торможение. При торможении начинает работать реле давления 7, потому что в его приводе давление увеличилось выше давления окружающей среды, и поэтому его контакты 7.1 замыкаются. При отключении кнопки 8 цепь питания реле торможения б разомкнется отключением контактов 12 кнопки торможенил 8, а цепь питания реле отпуска 6 останется...

Номер патента: 835859

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Дронин, Ковба, Козак, Руденко

МПК: B60T 15/20

Метки: воздухораспределитель, пневма-тической, прицепноготранспортного, системы, средства, тормозной

...отверстие 13 и далее в ресиверы прицепа. Колебание давления в питающей магистрали компенсируется перетеканием воздуха из полости 21, а следовательно, из респвера через дроссельное отверстие 16 в теле клапана, исключая при этом непроизвольное подтормажпвание прицепа.П ри торможении по однопроводной схеме привода, давление в соединительной магистрали (отверстие 10) понижается. Под 10 воздействием разности давлений в полостях 21 и полости соединительной магистрали (отверстие 10) срабатывает обратный клапан 14, при этом седло 17 у дроссельного отверстия 16 садится на шайбу 16 имеюУщую прорези для прохода воздуха с площадкой в центральной части, при этом пружина обратного клапана сжимается, а полость 21 разобщается с отверстием 10.Дальнейшее...

Номер патента: 835863

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Куршин, Левицкий

МПК: B61B 7/20

Метки: остановки, рель-сового, средства, транспортного, фиксации

...3 и 4 приводятся в движение посредством гидроцилиндра 7, шток и корпус которого шарнирно связаны соответственно с рычагами д и 4. Свободные концы рычагов оснащены роликами 8 и могут взаимодействовать с установочным кронштейном 9, укрепленным, например, на отдельном фундаменте. В исходном положении под действием гпдроцилиндра 7 рычаги 3 и 4 разведены и прижаты к ограничителям 5, Транспортнос оредство 1 уставовлено на расстоянии а от заданного положения, определяемого установочным кронштейном 9, например, справа по чертежу.Устройство работает следующим образом.835863 Яб Г г 7 ф При включении гидроцилиндра 7 егошток втягивается в корпус, рычаги 3 и 4 впроизвольной последовательности поворачиваются навстречу друг другу и приходятз...

Номер патента: 835865

Опубликовано: 07.06.1981

Автор: Шельмаков

МПК: B61D 19/00

Метки: дверь, раздвижная, средства, транспортного

...в двух местах. В верхней и нижней частях створок закрел лены ролики 7 расположенные по вертикали на одной оси.Ролики могут быть выполнены пз синтетических материалов, обеспечивающих ,минимальный износ при скольжении роли ков по направляющим, а также бесшумность и плавность работы, двери (например, из капрона, иолиамида и др,).В нерабочем положевии створки дверивисят вертикально и опираются роликами 25 на горизонтальные:направляющие 8. Дополнительно в карманах двери установлены направляющие ролики 9 и 10, причем ролик 10 поднружинен.Перекос створок двери лри монтаже 30 устраняется гайками 11 с,контргайками 12.835865 б Упорные колиры 13, смонтированные на направляющих 8, в момент накатывания на них роликов 7 заставляют створки двери...

Номер патента: 835870

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Журавлева, Захаров, Иванов, Краснов, Курников, Редчиц, Стригин

МПК: B62D 53/02

Метки: полурам, сочлененноготранспортного, средства, сцепное

...3. Втулка 15 расположена между средней частью 1 б пальца 3 и шаровым элеменгом 14 сферического подшипника 7. Втулка 15 упирается торцом,17, расположенным со стороны наименьшего диаметра средней части 1 б пальца 3, в упорное кольцо 8. Вилка 2 имеет отверстия 18 и 19.В отверстии 18 установлена втулка 9, а в отверстии 19 - втулка 10. Внешняя поверхность 20 втулки 9 выполнена цилиндрической, а внешняя поверхность 21 втулки 10 выполнена конической.Внутренняя поверхность 22 втулки 9 и поверхность 23 одного конца пальца 3 выполнены коническими, а внугренняя ловерхность 24 втулки 10 и поверхность 25 другого конца пальца 3 выполнены цилиндрическими.Транспортное средство включает сочлененные посредством описанного шарнирного соединения секции 2...

Номер патента: 835872

Опубликовано: 07.06.1981

Автор: Недошивин

МПК: B62D 57/00

Метки: движитель, средства, транспортного

...по твердому грунту; на фиг, 3 - движитель транспортного средства.Транспортное средство, например ледорезная машина, включает раму,1 с установленным на ней кронштейном 2. К кронштейну 2 через шарниры д и 4 присоедиявны силовые цилиндры б и штанги б, соединенные между собой шарниром 7, Штанги б через шарниры 8 соединены с телескопической осью 9, на,которой жестко закреплен гидромотор 10, связанный через редуктор 11 с одной из втулок 12, установленных через подлипники,на концах телескопической оси 9. На каждой из втулок 12 шарнирно закрвплены лепестковые элементы 18, каждая пара которых шарнирно связана с одиим из элементов,14 цилиндрической части.Для прямолинейного движения транспортного средства по твердым грунтамдвижители...

Номер патента: 835873

Опубликовано: 07.06.1981

Автор: Касьянов

МПК: B62D 57/00

Метки: движитель, средства, транспортного, шнековый

...и поверхности контакта роторов с грунтом при повороте машины; на фиг, 2 - разрез А - А фиг. 1 (при повороте машины против часовой стрелки); на фиг. 3 - разрез Б - Б фиг. 1 (при повороте машины против часовой стрелки); на фиг, 4 - то же, вид сбоку; на фиг, 5 - вид Кненных с рамой 1 и штоками гидроцилиндров 5, смонтированных на раме 1, причем попарно соединенные винтовые роторы 3 имеют противоположное направление спиралей б.Работает шнековый движитель следующим образом.Рама 1 посредством балансиров 4 опирается на винтовые роторы 3, которые приводятся во вращение реверсивными приводами вращения 2. При вращении всех винтовых роторов 3 в одном направлении они работают на катки, а машина движется в направлении, перпендикулярном...

Номер патента: 837314

Опубликовано: 07.06.1981

Автор: Жерар

МПК: B60K 17/02

Метки: муфта, средства, сцепления, транс-портного, фрикционная

...из этихраспорных элементов, находясь нарасстоянии от участка дпя крепления 21, над которым они выступают,представляет собой опорную поверхность 24, посредством которой крышка опирается на соответсвующий дискобратного действия.Подобный распорный элемент можетбыть выполнен в виде металлической 60пластины, имеющей параллельно осикрышки изгиб 25, в целом имеющейвид полуволны, причем указанный изгиб огибает на расстоянии соответствующее отверстие 22 крышки и про- Я должением его в боковом направл.с обеих сторон служат части 26, которые проходят по окружности, Такой изгиб в виде полуволны имеетвид цилиндра по всей длине распорного элемента, на которую он воздействует от одной крайней поперечной грани распорного элемента.додругой,Распорный...

Номер патента: 837316

Опубликовано: 07.06.1981

Автор: Тибор

МПК: B62D 53/02

Метки: соединение, сочлененноготранспортного, средства, шарнирное

...пальцев 13 и 14 с кронштейнами 15 и 16.Шарнирное соединение 1 состоит из переднего 17, заднего 18 и промежуточного 19 звеньев, которые соединены между собой шарнирами с вертикальной осью поворота У - У и шарнирами с горизонтальной осью поворота Х-. Для подвески промежуточного звена 19 в переднем звене 17 и в заднемзвене 18 имеются шаровые шарнир-ные опоры, которые попарно расположены вдоль осей Х-Х и У-У. ДвеповоротнЫе опоры 20 и 21 (фиг.4)расположены нри этом вдоль оси У-Уи присоединены к кронштейнам 22 и23 на звене 17. Вдоль горизонталь-.ной оси Х-Х предусмотрены поворотные опоры 24 и 25, причем опора 24поддерживается с помощью кронштейна 26 заднего звена 18, а опора 25установлена в корпусе заднего звена 18,Поворотный палец 27...

Номер патента: 837823

Опубликовано: 15.06.1981

Авторы: Веткасов, Ефимов

МПК: B24B 55/02

Метки: подачи, смазочно-охлаждающе-го, средства, технологического

...вращающегося круга, что позволяет применять его при скоростноми высокоскоростном шлифовании. Увеличение скорости круга вызывает лишьувеличение расхода ледяной массы. Внастсящее время практически нет эф-,фективного способа подачи СОТС присверхскоростном шлифовании,Благодаря малому расходу СОЖ взамороженном состоянии обеспечиваются высокие технологические и технико-экономические показатели предлагаемого способа. Применение предлагаемого способа приводит к тому, что при плавлении льда в зоне контакта инструмент-деталь поглощается дополнительная теплота вследствиеперехода вещества из одного (твердого) агрегатного состояния в другое (жидкое), что резко снижает температуру в зоне резания и повышает технологические параметры процесса...

Номер патента: 838898

Опубликовано: 15.06.1981

Авторы: Красонтович, Невожай, Руденко

МПК: H02J 7/00

Метки: аккумуляторного, импульсным, преобра-зователем, средства, транспорт-ного

...достаточным для преодоленияэтим транспортным средством при полной загрузке уклонов, максимальнаякрутизна которых составляет 103,что и определяет нижнкно границу упомянутого максимально допустимогоуровня выходного тока импульсногопреобразователя. При этом невозможновыполнить требование о том, что ускорение машин напольного электротранспорта не должно превышать0,6 м/с , поскольку при указанныхйвеличинах тока тягового электродвигателя ускорение разгона транспортногЬ,средства на горизонтальной поверх7формула изобретения 838898 Способ управления импульсным преобразователем аккумуляторного транспортного средства путем изменения скважности импульсного преобразователя, при котором ограничивают скорость изменения скважности импульсного...

Номер патента: 839740

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Громов, Егоров, Кемурджиан, Лелюшкин, Маленков, Митин

МПК: B60B 1/00

Метки: колесо, средства, транспортного

...упругая сетчатая шина 4 и располагающийся внутри ее буфер 5, представляющий собой торои дальную конструкцию, собранную из пластинчатых пружинных элементов. Снаружи колеса в центральной зоне сетчатой оболочки над буфером установлено присоединенное к нему бандажное кольцо 6, на котором закреплены грунтозацепы 7, причем их вершины не выступают за максимальный диаметр колеса. Кроме того, на жестких ободьях 3 поверх краев сетчатой шины 4 закреплены реборды 8,839740 Предлагаемая конструкция металлоупругого колеса позволяет использовать его в широком диапазоне грунтов. На слабом сыпучем грунте работает сетчатая оболочка малой жесткости, седлообразный профиль которой создает благоприятные условия для взаимодействия колеса со слабонесущим...

Номер патента: 839745

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Гришин, Камаев, Никитин

МПК: B60G 11/26

Метки: пневматический, средства, транспортного, упругий, элементподвески

...9.Элемент работает следующим образом.При небольших по, амплитуде колебаниях на ходе резервуара 4 с дополнительной полостью 5 вверх происходит сжатие воздуха внутри резинокордной оболочки 1. Эластичный клапан 8 отжимается и перетекание воздуха из основной полости 3 в дополнительную полость 5 происходит через калиброванное 6 и дроссельное 7 отверстия. В процессе перетекания воздуха через отверстия 6 и 7 часть энергии колебаний рассеивается, чем и осуществляется демпфирование колебательного процесса.На ходе резервуара 4 с дополнительной полостью 5 вниз (ход отбоя) дроссельные отверстия 7 перекрываются эластичным клапаном 8 и воздух из дополнительной полости 5 возвращается в основную полость 3 только через калиброванное отверстие 6. При...

Номер патента: 839749

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Долгишев, Королев, Харитонов

МПК: B60J 7/12

Метки: верхней, закрытия, средства, транспортного, частикузова

...15 кручения относительно проушин 17установлены с двух сторон и работают наскручивание попеременно (если при закрывании панелей левая от проушин 17 пружина 15 скручивается, то правая раскручиваетЗ 5 ся, и наоборот).Поводковое устройство кине мати ческисвязана с зажимным механизмом фиксациипанелей через кривошип 18, установленныйна муфте 14, и через соединительные звенья19 и 20, последнее из которых связано сползуном 21 (фиг. 1 и 2). Регулировочныйэлемент 22 служит для регулировки длины звена 20.Зажимный механизм для фиксации панелей включает крюки 23 и 24, регулируемые в45 вертикальной плоскости с помощью пружин25 и регулировочных гаек 26. Крюки 23 и 24связаны шарнирно между собой тягой 27,имеющей с одной стороны кулисное...

Номер патента: 839751

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Волков, Лебедев

МПК: B60K 15/00

Метки: бак, средства, топливный, транспортного

...3, запираемой замком 4 с помощью ключа 5. Вднище ящика 2 размещен датчик 6 указателя уровня топлива, поплавок 7 которогоразмещен внутри бака, а сам датчик соединен электропроводом с магнитоэлектрическим указателем 8 уровня топлива, закреп 5 ленным на съемной панели 9 корпуса топливного бака.На баке размещена заливная горловинас пробкой 10, выступ которой входит при закрытой пробке в паз крышки ящика. Снизуна корпусе бака установлен топливный кран11 с дистанционным управлением в видестержня, введенного через уплотнение внутрьящика. Причем откидной рычаг 12 управления фиксируется в положениях Закрыто -839751 3Открыто посредством фиксатора 13 (см. фиг. 4). Электропитание датчика уровня топлива осуществляется от аккумулятора, расположенного...

Номер патента: 839752

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Первой, Таламанов

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...их с.валом. Кроме того, на валу 1 установленасвободно вращающаяся шестерня 11 с кулачками, а на валу 2 закреплена шестерня 12. 1 ОДля повышения надежности переключения кулачковая муфта 10 в нейтральномположении может быть в зацеплении с кулачками шестерни. 9.Коробка передач работает следующимобразом.В нейтральном положении шестерни 3 и7 своими кулачками не сцепляются с кулачками шестерен 4, 8 и 11. Кулачковаямуфта 10 сцепляется своими кулачками шестерни 9, В этом положении передача крутящего момента от вала 1 к валу 2 непроисходит. При сцеплении кулачков шестерни 7 с кулачками шестерни 8 и кулачковой муфтой 10 с кулачками шестерни 9крутящий момент передается от вала 1 через шестерни 3, 7, 8, 4, 5, 9 и муфту 10на вал 2 (положение 1)....

Номер патента: 839754

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Вдовин, Кацнельсон

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическойпередачи, охлаждения, средства, транспортного

...4, содержащий насос 5 и фильтр 6. Другая секция 3 вклю чена в контур охлаждения коробки 7 передач, имеющий слив в бак 8 и содержащий насос 9. На сливе из контура охлаждения коробки передач установлен дросселирующий клапан 10, выполненный в виде золотника, одна торцовая полость которого свя 1 з зана гидролинией 11 с секцией 2 теплообменника 1, а другая - гидролинией 12 с секцией 3 теплообменника .839754 Формула изобретения Составитель Я.Мусинович Редактор В. Данко . Техред А, Бойкас Корректор Н. Стен Заказ 4626/15 Тираж 732 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 1,13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д, 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Когда давление в секции 2 теплообменника 1...

Номер патента: 839755

Опубликовано: 23.06.1981

Автор: Левин

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, многоконтурнаяпередача, средства, транспортного

...17 свободного хода наконтурах планетарного ряда 1 с зубчатыми редукторами 3 и 7 и планетарного ряда 2с зубчатыми редукторами 4 и 8 - промежуточную 2/3 четырехпоточную ступень передачи;б) при 1 гц (1 г С 1.самозаклиненнаямуфта 17 свободного хода на контуре планетарного ряда 2 с зубчатыми редукторами 4и 8 - основную 3-ю двухпоточную ступеньпередачи;в) при 1= 1, одновременно самозаклиненные муфты свооодного хода 17 и 15 наконтуре планетарного ряда 2 с зубчатымиредукторами 4 и 8 и на зубчатом редукторе16 - промежуточную 3/4 трехпоточную ступень передачи;г) при 1 г,С 1 (1 р самозаклнненнаямуфта 15 свободного хода на зубчатом ре839755 10 5 10 15 9дукторе 16 - основную 4-ую (высшую) однопточную ступень передачи.При повышении тяговой нагрузки...

Номер патента: 839756

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Артемьев, Бирич, Скойбеда

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: дифференциал, средства, транспортного

...образом.При движении по прямой, когда угловые скорости корпуса 1 дифференциала и шестерен 4 и 5 равны, зубчатые муфты 6 и 7 блокируют дифференциал,При движении по криволинейной траектории, например поворот влево, полуось 13, связанная с зубчатой муфтой 6, обгоняет крестовину 2. При этом полуось 13 и зубчатая муфта 6 проворачиваются относительно шестерни 4 и крестовины 2, так как имеют радиальные зазоры в шлицевом соединении полуоси 13 и шестерни 4 и в зацеплении зубчатой муфты 6 с крестовиной 2. В процессе поворота под действием осевой силы, возникающей в зацеплении зубьев 10 и 11 зубчатых муфт 6 и 7, зубчатая муфта 6 перемещается вправо до упора в торец полуоси 13, при этом зубья 8 зубчатой муфты 6 выходят из зацепления с зубьями...

Номер патента: 839759

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Деев, Поливаев, Русанов, Стецко, Татаринцев, Трухачев, Фельдман

МПК: B60K 17/32

Метки: колеса, привод, средства, транспортного

...минимальное (или нулевое) проходное сечение в том случае, когда лопасть 6 делит полость на две равные части 4 и 5 (см. фиг. 1), Поэтому при повороте лопасти 6 вместе с осью 3 в любом направлении (впра- во или влево - перелний или задний ход) относительно ступицы 2 прохолное сечение регулируемых лросселей 15 и 6 увеличивается и тем больше, чем больше величина момента сопротивления.Привол колеса работает следующим образом.При приложении к ведугцей оси 3 крутящего момента лопасть воздействует на рабочую жидкость части 5 полуоси, и рабочая жидкость поступает по магистрали 14 через регулируемый лроссель 16 в полость 12 гилроаккумулятора, перемещая поршень 1 О влево и сжимая упругий элемент 8. При .этом рабочая жидкость из полости 11...

Номер патента: 839762

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Баранов, Ванькович, Винокуров, Гируцкий, Дзядык, Есеновский-Лашков, Паух, Попович, Семенский, Сырейщиков

МПК: B60K 41/04

Метки: передач, средства, транспортного, управлениякоробкой

...293 электрического блока управления исполнительными элементами (фиг. 7). Кажлое реле имеет нормально- замкнутые контакты 32- 34 и нормально- разомкнутые контакты 35 37 соответствен 4но. Контакты реле включены в цепь питания от аккумуляторной батареи 38 электромагнитов управления фрикционными муфтами коробки перелач. Электромагниты 39 41 включения фрикционных муфт первой, второй и третьей передач, а электромагнит 42 включения фрикционной муфты передачи заднего хода. Для установки режима управления переключением служит контролер 43, который имеет следующие позиции 44 - 46, соответствующие первой передачи, и двум режимам автоматического управления переключением перелач. Параллельно каждому реле 29 - 3 подключена система 47 задержки....

Номер патента: 839767

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Винокуров, Козарезов, Козаченко, Куприанов

МПК: B60L 7/06

Метки: аварийного, средства, торможениятранспортного

...и сборными шинами 5 питания. Вторая часть 2 обмотки индуктора через контактор 6 связана со сборными шинами 5 питания и выходом выпрямителя 7, вход которого соединен с конденсаторами 4. Преобразователь 8 частоты через контактор 9 подключен к сборным шинам 5 и ита ни я.Преобразователь 8 частоты может находиться как на борту экипажа, так и на стационарной питающей подстанции.Устройство работает следующим образом В случае потери питания от контактной сети отключают контактором 9 преобразователь 8 частоты. В одностороннем двигателе при последовательной схеме обмотки ин, А. Винокуров, Е. В. Козаченко, М. А. Козорезов и839767 формула изобретения ель Г.Ойкдс СоставитТехред А. БТираж 732ИПИ Государстпо делам изобМосква, Ж - 3ПП Патент,ев р И...

Номер патента: 839768

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Буденный, Козлов, Красонтович, Попов, Чередниченко

МПК: B60L 11/12

Метки: аккумуляторноготранспортного, средства, тяговогоэлектродвигателя

...тран8397 Формула изобретения спортного срелствд, реализук)ьнего преллдГа Е М Ьь й С По СОГ),Устрой(1 во содержит аккумулятор 1,соелинецный с тяговым электродвигателем2 через регулирующий орган 3, соединенный также с лелителем 4 напряжения, входы которого соелицены с датчиком 6 управляющего сигнала и кочцаратором б, подключенныч, к залатчику 7 минимальногоуровня.Устройство регулирования работает следуюьцим образом. 1 О11 ри цормдльцых условиях, котла напряжение аккумулятра 1 превышает минимальный уровень залатцика 7 минимального уровня, сиьцал ца выходе компаратора 6 отсутствует и уцравляюцньй сигнал безослабления прохолит с датчика 5 управляю 15щего сигнала через управляемый лелитель 4напряжения ца уцравляюьций вход...

Номер патента: 839783

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Лаптев, Ливанов, Стецишин, Шмалий

МПК: B60P 3/41

Метки: грузов, длинномерных, дляперевозки, коник, средства, транспортного

...заключается в возможности его повреждения разгружаемым длинномерным грузом, чтосни жает долговечность коника.Наиболее близким техническим решением к предлагаемому является коник транспортного средства, содержащий балку и откидные стойки, состоящие из шарнирно сочлененных частей, имеющих упоры для ограничения взаимного поворота, и закрепленные на стойках гибкие тяги 2. Цель изобретения - п вечности путем предотвра ния длинномерного груза. 1, прикрепленниров 2 откидшарнирно сочюших упоры 6 поворота, гибми своими конек 3 и удержиположении, а а балке 1. На ащенных к проредства, выпол3нены выступы 8. Для регулировки длины гибких тяг в верхних частях 5 стоек 3 смонтированы регулировочные винты 9. При разгрузке гибкая тяга 7 каждой стойки 3...