G01M 17/04 — подвесок или демпфирующих устройств

Номер патента: 12071

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Уваров

МПК: G01M 17/04

Метки: вагонов, месте, поточной, прокатки, ремонта, системе

...31, направляемого роликами 32, 32 и натягиваемого роликом ЗЗ.Установка прокатываемого вагонана колеса 5, б, 7 и 8 производится помощью сцепляемой с вагоном бесконечной цепи, перекинутой через два ролика 23 и 23 а, при чем ролик 23 априводится во вращение от червячной передачи 24, 25. Укрепление вагона к цепи производится помощью особого рычага 26 (фиг. 5), который накладывается на шпинтоны вагона, при чем конец А рычага упирается в нижнюю часть буферного бруса, а в отверстие Б проходит конец крючков 27, гайками которых вагон надежно прикрепляется к цепи и может передвигаться в обе стороны при вращении вала от передачи 24, Можно, прикрепить вагон к цепи и непосредственно без рычага 26.При прокатке четырехосного вагона его устанавливают...

Номер патента: 15137

Опубликовано: 30.04.1930

Автор: Ведениктов

МПК: G01M 17/04

Метки: вагонных, испытания, крюков, прибор, упряжных, электромагнитный

...намотанных на подосу 1 между четырьмя разъемными скобами-угольниками 4, укрепленными к подосе 1 шурупами.Для защиты этой проводоки от ударов и повреждений, сверху и по бокам катушкиБГ поставлена броня из шитов Ь (фиг. 2), боковые части которой не доходят до горвзонтального щита, оставляя зазор, устроенный в целях циркуляции воздуха, охлаждающего витки катушки 1 Ч.Для сбора железных опилок, на полосе 1 установлена неферромагнитная коробка 6, прикрепленная по концам к полосе 1 и посередине к верхнему щиту,Ддя испытания крюк помещается носовой частью на головку П, а стержнем своим - в угдубдение 3 головки Щ после чего включается ток, и испытуемая часть крюка посыпается железными опилками. Ударами деревянного молотка по концу крюка...

Номер патента: 45435

Опубликовано: 31.12.1935

Автор: Белавенец

МПК: G01M 17/04, G01N 3/38

Метки: испытания, рессор

..."-;-"; На чертеже изображен вертикальййй продольный разрез предлагаемого Ьроиства. На рессору 1, подлежащую испыта нию, надевается специальный хомут 2 сотростком 3, на который подвешиваетсюсменный груз 4, вЪполненный в форме.:.клети для загрузки.Рессора устанавливается на две тележки 5, б, имеющие роликовые под-.шипники для уменьшения сопротивлениипри качении этих тележек,Упомянутая клеть имеет три вертикальных стенки и дно. Четвертая стенка не сделана для возможности загрузкиклети грузом. Под клетью помещаетсяэлектромагнит 7.Вращением рукоятки 8 и трещотки 9движение передается винтам 10, 11 через.систему шестерен 13, 14, 15 и 1 б. Винт1 О, 11, проходя через гайки 16, 17, укре, пленные на кожухе электромагнита 7,заставляет...

Номер патента: 75018

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Иванников

МПК: G01M 17/04, G01N 3/02, G01N 3/34 ...

Метки: испытания, рессор, усталость

...(срез релуктор 4 от элсктролвцгятеля 6. Ня верхнем коцце вала 1 (асажен кривоцшпный палец 6. На палец 6 насажен( звездк; . Сзвезлочкоц / связан ВО(.емь ц)ягмцов Г), приволяц(их Б лвижение ползуны 9.К г)ос)змиям 9 жестко прикреплены пластины 10, которые при врашении вяла 1 с пальцем 6 и движении звсзлооци 7 получают движение и сжима)от испытываемые рессоры 11.В кя естве опор рессоры имеют пластины 12, жестко скрепленцыс с плунжерами 13. Последние находятся под лавлением масла, солержащегося в гидравлических цилиндрах 14, соединенных цапфами с хомутами 16 верхних частей вертикальных рычагов 16 и могут под воздействием рессор 51 г)врет(си(я",ь(:):)цБО)Г)". ( " (1(ягБ то Б( г ц)ярциров 1l против действия ца шарциры 1 рычагов 16 пружин...

Номер патента: 78534

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Ткаченко

МПК: G01M 17/04

Метки: вагона, других, нагрузки, повозок, проверки, равномерности, распределения, регулировки, рессоры

...компрессора,Рама огвнда имеет два кронштей на 2, на которых установлены на шарнирах рычаги 8. На концах рычагов на шарнирах установлены латуны 4, соединенные с поршнями цилиндров 1,На каждом рычаге установленстакан с гайкой, винтом и упором 5,Расстояния между центрами шарниров кронштейнов 2 и шатунов 4,а также между центрами шарнироврычагов и стаканов одинаковые.Следовательно, одинаковы и подьемные силы, передаваемые от каждого поршня на бандажи полускатов, накатываемых на центры подьемных упоров 5.Для проверки и регулировки равномерности распределения нагрузкина рессоры вагона упоры 5 прижимают винтом:к гребням бандажей,после чего в цилиндры нодают сжатыи воздух,Если к бандажам неравномернонагруженного полуската...

Номер патента: 78638

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Евенко, Лебедянский, Шарговский

МПК: G01M 17/04

Метки: испытания, катковая, локомотивов, станция

...в обоймы 7, нагрузка от которы.( передается ца станицу, поддерживающую катки через месдозы 5, укреплен:ые В станице,Положеше боковых месдоз фиксируется регулировочцымц болтами 6.,Чля Воспроизведения колебаний надрессорного оборудования и ударов пГ)и движении лок 01 отива по рельсоВОму пути на поверх- нести катания катков сделана впадина цл; выступы 4,При ПОМОНи мссдозмогут быть цзмсрецы (ак вертцка,ьные, так и Горизонтальные силь ВоздеЙстВН 5 колес локОмотиВ 2 н 2 подшипники катка.Произведя замер этих сил, можно определить силы, действующие в плоскости колеса, т е. силы воздействия колес локомотива на рельсовый путь.Применение катков позволяет опытным путем проводить исследоВ 2 цц 5 ВО;действия на рельсовьЙ путь, т 5 и...

Номер патента: 79218

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Цымбалин

МПК: F16F 5/00, G01D 9/28, G01M 17/04, G01N 3/32 ...

Метки: амортизаторов, исследования, подвесок

...схема установки. Движущаяся на барабане бесконечная лента 1 несет выступ - дорожжую неровность 2, на которой подбрасывается колесо 3.Колесо 3 при помощи рессоры 4 и амортизатора 5 соединено с балкой 6 и подрессорной массой 7. Подрессоренная масса 7 может изменяться по величине путем нагружения бункера и вертикально перемещаться по направляющим 8. Рычаг 9 регистрирует перемещения массы 7, а тяги 10 и 10 - колебания оси колеса., Тяга 11 при движении вверх через шайбу передает давление на рычаг 12 и пружину 13, расположенную на рычаге амортизатора. При деформации пружины 13 рычаг 12 перемещается относительно рычага амортизатора 5. При движении тяги 11 вниз, ,ее головка воздействует на пружину 14 и отклоняет рычаг 12 посредством пружины...

Номер патента: 86866

Опубликовано: 01.01.1950

МПК: G01M 17/04

Метки: 86866

...кузова (или корпуса) транспортного или боевого экипажа, Приведенная масса имеет снизу шарнир 5 для подсоединения тяги 6, приводящей массу в колебательное движение, и ролики 7, которые при колебании движутся по направляющим 8. С помощью двух серег 9 и откидывающихся рычагов 10 приведенная масса соединена с гидравлическими цилиндрами 1(. Для ограничения величины колебания приведенной массы устанавливаются резиновые упоры 12. Для замера усилий нагруже86866ния испытуемых объектов при проведении испытаний на статическую нагрузку, доводящую объект до разрушения, в конструкции стенда предусмотрена установка гидравлической мессдозы 1 З с манометром 14, снабженным самопишущим устройством.При проведении испытаний на усталость стенд работает в...

Номер патента: 87327

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Волынский, Гессе, Форстен, Червоненкис

МПК: G01M 17/04

Метки: аналогии, исследования, колебаний, методом, механических, многокатковой, модель, платформы, плоских, электрической

...демпфирующих устройств. Массы катков моделируются конденсаторами С. Профиль движения моделируется датчиком напряжечий Е, пропорциональных скорости вертикального перемещения (например, фотоэлектронными).Форма кривой этих напряжений одинакова для всех витков, но фазы их различны,К отпайке автотрансформатора, изображающей центр тяжести корпуса, подводится через большое балластное сопротивление Я ток неизменного значения, моделирующий вес корпуса. 1 конденсаторам С моделирующим массу катков, также могут быть подведены токи неизменного значения, пропорциональные весу катка (если учет веса катка необходим по условиям задачи). Во избежание постоянного подмагничи вания автотрансформатора и других элементов схемы, направление про....

Номер патента: 105433

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Михайлов, Шляхто

МПК: G01M 17/04

Метки: динамических, испытаний, методом, моделирования, свойств, стендовых, ходовых, электровозов

...бруса рявног сопротивления ,.Б средней части имеет разрез б). ДГ 5 имитации изменения жесткости катки по второму варианту снабжены в зоне ряз;)еза перестаьными ио уге упорами, взаимодействуя)- щими с разрезнь:м ободом. Упоры Выполнены и виде накладок )6 с ДБУ. СТОРО КяКЯ, СТ 5 ГИсЕ)Ь."с болто) 5. Профиль обода катка СООТБсТСТВУСТ )РОЦ)пгО )ЕБес 1.И.)нтсЦ)15 СТсов Нс) РЯСС Г 05 Н) И:1, СООТвс.ТСТБ) )и. М ПХ )сСИОЛОЖ). Н в пат) ре при относительно . еболь- ПОМ,1 ИсЕТРЕ 1 и ЕОБ. ОС с Н. СТВЛ 1 ТСЯ 11) ТЕМ ЯБТО)11 Н с С(О) ) перекрьг) ня разреза ,)Обо; сдвоенными плясия)н , к(тк( ИОСЯЖЕ)НЫМИ Иа ОСЬ )" М(ЛЬ; П. ского к,естя ),.ООИс 1 я ЖЕСТКОСТЬ П)"11 И) Т; с) Г(ТС 51 СТЯИОБЛСНЫ)И ИОД ОГОЯИЕ) СТЕН а ПРУ)КИс)1) И"Н Нс)МЯ(ПНЯМ Н, МОНТ И 1 ОБс...

Номер патента: 107286

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Абрамов, Вараксин

МПК: G01M 17/04, G01N 3/34, G05D 19/00 ...

Метки: испытания, рессор, стенд, торсионных, усталость

...Кроме того, с целью испытания торсионных рессор при несимметричной нагрузке, устройство для создания предварительного напряжения в рессорах выполнено в виде электрической лебедки, конец которой через динамометр закреплен на маховикеНа фиг. 1, изображена схема устройства стенда;на фиг. 2 показано устройство для контроля за амплитудой колебаний.электрически связанной с первым контактом, свидетельствует о том, что стенд работает в нормальном режиме. Отсутствие мигания первой лампы сигнализпрует об уменьшении амплитудь, а мигание второй лампы указывает на превышение мпштуды сверх нормальной величины.Ввиду. затруднительности постоянного наблюдения за сигнальными лампами, предусмотрена звуковая сигнализация. С этой целью, импульсы от...

Номер патента: 109129

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Коган, Тихомиров

МПК: G01M 17/04, G01M 5/00

Метки: автомобиля, влияющих, испытательный, параметров, плавность, стенд, хода

...зс 11 р(П,1 сц рос 22, СОсдцнснчый с Оя 1 коц 2, цсрсдяюц(й нсгрчзку пс 1 сВ Гомобцгь. 110 дт 511 ц- БаОН;.Нц с 1 ВТОМОбцгЬ ВПНТ 1 с Сцяо)КСЦ КОЦГК 101( СИГНЯГЬНОЦ ЭГСКРЦЧССК(й ЦСПИ. КОтОРЫй СКОЛЬзсТ ПО Ц ЕПО;В И Ж Ц11 Коитс КтсМ, РЯС Н)ГО- жеццым цд опрс;егенноз расстояц 1 и друг от )р) га. При зямыканцц Ш)ДВЦКГ(ЫМ КОЦТс)КГОМ ЦСП гя пульт управления одаются сипя- , Ь Цд ЦКЯ,) ХО,Д Кс ЗОВс Тпо( И тсын колеси(н осц автомобпя.сЧСХспц 31 )1 ЦОВСЦНО 0 СЦ 51 ТИЯ гагрузки га кузи авточобцля состоит 1 з четырех солсноидо 24. сер;счццкц 25 которых сосдццецы угловым рыча гоч - -Вилкой 2 б. ПоС,ТЕ;ЦЯ 51 ВХОДИВ КОЛЫСВУК) КсНсВ- ку скользящей втулки 27, прсдцаз- сЧСЦОЦ,ГЯ Рс)СЦЕПГСЦИ 51 ВТОРОО барабана с осью приспособления для подтягивания...

Номер патента: 122682

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Васильев, Гула, Докучаева

МПК: B62D 55/14, G01B 7/16, G01M 17/04 ...

Метки: датчик, проволочный, тензометрический

...в виде консольной оси катка с наклеенными на нее между ступицей катка и опорой в балансире проволочками датчика.С целью сохранениотносительно корпусаройством.На фиг. 1 изображен разрез катка; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.Тензометрический каток имеет тензометрическим элементом специальную ось катка 1, на шлифовальной части которой между ступицей катка 2 и опорой в балансире 3 наклеены два проволочных датчика 4, каждый из которых составляет .рабочее плечо моста для измерения нагрузки на каток, действующей в плоскости наклейки датчиков. В этом случае смещение прилагаемой силы относительно датчиков, внешние моменты и момент зацепления в опоре не влияютна результат измерения.Датчики наклеиваются в двух взаимно-перпендикулярных плоскостях...

Номер патента: 124688

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Кислицын, Пархиловский, Цхай

МПК: G01M 17/04

Метки: амплитуд, взаимных, датчик, масс, неподрессоренных, перемещений, подрессоренных, средств, транспортных

...ПР- соединены к импульсному счетчику.На фиг. 1 показан ОГИсываехЫн датчик в продольном р;1 З 1)сзе; 2 фиг. 2 - то )ке, вид спереди.На валу 1 датчика смонтирован тонкий тарсльчэтый диск ), ко:ТзктирующиЙ по Окружности с шариками с 3, прижимаезь,".и к п",)ИО 1 диска цилиндрическихи Гружин 2 ми 4, разещенны.и В секции е,".О,- нЖНОГО КОРПУСа О, ВЫПОЛНЕННОГО ИЗ ИЗОЛЯЦИОГИОГО МатСРИЭЛЭ, НЭПР- мер текстолита. Этот корпус определенным образом фиксируется ь пусе б, 2 последниЙ Оолти 1 и 7 крепится к подрессоренной массе.1 с Валу 1 Одним концом жестко 32 креплен рыч 2 Г 8 у который в)0- рым концом связан с неподрессорсн;юй массой,В заВисихОсти От уГЛЭ поВорота рыча 2 8 шарики д касаются .нчых частей тарель 12 того диска: перирери 1 НОЙ, изоли...

Номер патента: 136944

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Суворов

МПК: G01M 17/00, G01M 17/04

Метки: вибратор

...4рабочаяштуцер 6 ж и д элнно нат насос Через ет изобретениявибрационных испытательныоршневого типа и электрод стендов со намическог Вибратор, например, длтоящий из гидроусилителя В современной технике известны конструкции внбраторов, состоящие из электродинамических преобразователей и гидроусилителей.Недостаток их в том, что они имеют оольшие габариты и промежуточные звенья между гидроусилителем и электродинамическим преобразователем.Отличительной особенностью предлагаемого вибратора является применение гидроусилителя, встроенного в электродинамический преобразователь, что позволяет исключить промежуточные звенья между этими элементами и уменьшить габариты вибратора,Конструкция вибратор а, представляющая сочетание электро-...

Номер патента: 141329

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Петров

МПК: B64C 25/58, G01M 17/04

Метки: амортизационных, моделирования, самолетов, систем, шасси

...параметры модели выбираются из следующих соотношений: щах уфм К: м " К0 = Кнн. м Хм -- ХК Кгде Я - ход амортизатора модели,- площадь проходного отверстия,д - диаметр штока,Р - внутренний диаметр цилиндра,У - начальный обьем амортизационной стойки модели,у - кинематический коэффициент вязкости жидкости.Вес подвижных частей модели должен удовлетворять условию6М лниждвиж При моделировании амортизационной системы шасси принимаются одинаковыми для модели и натуры плотность гидросмеси, зарядноедавление, вертикальная скорость при сбросе на копре, коэффициентсопротивления при истечении гидрссмеси из отверстия в амортизаторе,число Рейнольдса при истечении гидросмеси, показатель политропысжатия, передаточное отношение сил от колеса к...

Номер патента: 159320

Опубликовано: 01.01.1963

Авторы: Зеленин, Миронос, Прокофьева

МПК: G01M 13/00, G01M 17/04

Метки: 159320

...схема описываемого стенда; на фиг. 2 - схематически изображен стенд.Стойка 1 смонтирована на корпусе 2 редук. тора, состоящего из двух пар шестерен 3 и 4, Редуктор связан с электродвигателем 5 фрикционной муфтой б и передает вращение кулачковому механизму с эксцентриком в рамке 7, преобразующему вращательное движение в возвратно-поступательное. На валу электродвигателя установлен маховик 8. Поворот стойки 1 осуществляется червячным механизмом 9.В верхней части стойки размещен зажим 10, перемещающийся по направляющей 11. Зажим предназначен для закрепления амортизатора и взаимодействует с датчиком давления (мессдозой) 12, в качестве выходного органа которой принята одновитковая трубчатая пружина (трубка Бурдона) 13, передающая импульсы...

Номер патента: 167335

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Ттзобретец

МПК: G01M 17/04, G01N 3/36

Метки: испытания, рессор, стенд

...колоннам 7. 30 Винтами 8 фиксируют положение подвижной траверсы 3 и исключают перенос траверсы и передачу вибраций на силовозбудител 5 в процессе испытаний.От электродвигателя 9 через трансмиссию 10, коленчатый вал 11 и шатун 12 обеспечиваются колебания коромысла 4 и соответственно рессор 1, 2 с заданной частотой.При качании коромысла упругие силы одной из испытуемых рессор будут передаваться и воздействовать на другую, и для привода коромысла 4 в движение потребуется работа, примерно равная разности энергоемкости рессор при ходе сжатия и отбоя относительно статического положения.Таким образом, используя замкнутый поток упругих сил двух одновременно испытываемых рессор большой мощности, требуется малая мощность приводного механизма.Для...

Номер патента: 189610

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Белов, Кислицын

МПК: G01M 17/04

Метки: амортизаторов, проверки

...амортизаторов, содержащие раму, иа которой смонтированы поворотный рычаг, несущий груз, и кронштейны для установки амортизатора. Один из кронштейнов укреплен иа раме, другой - иа грузе.Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что оно снабжено установленной на раме контактной пластиной. На грузе закреплен скользящий контакт, взаимодействующий с пластиной при падении груза; при этом пластина замыкается электрической цепью, содержащей прибор для определения времени падения груза, по которому судят об исправности амортизатора.Это позволяет повысить качество контроля амортизатора.На фиг. 1 изображена схема устройства, вид сбоку; иа фиг, 2 - то же, вид спереди; на фиг. 3 - то же, вид в плане.Полый рычаг 1 поворачивается...

Номер патента: 219272

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Алексеев, Варана, Нзобрет, Осипов

МПК: G01M 17/04

Метки: диналлики, железнодорожного, исследования, подвижного, состава, стенд

...От ПЗВЕСт цьк тс)я, цто о)выполцец одцоосцым с регулцруемоц сцстемой тяг, (вязываюшей шлеме)в ты, имитирующие кузов 1 озцоосну)о тележку, мсжд) соооц ц сОЙкой р 1 ь. ТакоЙПОЗБОГ 5)СПСС )С;ОБЯТЬ ПО;1)311 КОП СОС 1 с 1 Б 13 10 фцзпцсской .чод(лц,ткжс )")коряст процес И ССЛ ЕДСБ:3 Ц Ц й.1 яе;тежс цзобряжец ОпцсьБясмьЙ степ;..)одель едццццы подвижого со;тава цмес) элемсцты, цмцгцрующце кузов 1, тележку 2, 15 т 51 ГОвые элсктродВПГяте;ц )колесцую пар 4. СтОЙкя 5, вцброкаток 6 ц ) пр)ГОе ОсОБ- )с Т ца раме образуют стенд. Рельсовый путь чодслруется Брашякцццмся вцброкатком, )с(цовлсцць 1 Па 3 пр, гом осцовацц;1. 20 ВПОрОКТОК, црВО;ПМЫП З)СКтрОДВПГс)тЕЛСЧ ЦО( Т )5ОГО тОКЯ С Ц с 113 Ь 1 11(Ч" ЛПРО 3 ЦЦЕ) ццсл Оборотов, Боссоздас....

Номер патента: 219827

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Акад, Ленинградский, Челноков

МПК: G01M 17/04

Метки: гасителей, железнодорожного, испытаний, колебаний, подвижного, состава, стенд

...состоящие из электропривода, торсионного вала, эксцецтрикового механизма с ползуном, связанным шарнирно с гасителем колебаний.В предложенном стенде для приближения условий испытаний к условиям эксплуатации нижняя головка гасителя колебаний шарнирно соединена через тягу и упругий элемент с роликом, имитирующим колесную пару и опирающимся на вибратор, имитирующий путь и соединенный с электроприводом.На чертеже изображена принципиальная схема описываемого стенда.Стенд состоит из вибратора 1, имитирующего железнодорожный путь, подвижного ролика 2, имитирующего колесную пару, упругого элемента 3, жесткость которого выбрана в соответствии с жесткостью рессорного подвешивания вагона и тяги 4. Гаситель колебаний 10 15 20 Стенд для испытаний...

Номер патента: 253594

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Венедиктов, Гозден, Пкин

МПК: B64D 37/08, G01M 10/00, G01M 17/04 ...

Метки: коэффициентов

...тяпи 4 с силовозбудителвм 5, который возбуждает гармонические5 колебания с одной .степенью свободы, Затеммодель погружают в бак 6 с жидкостью доуровня, соответствующего натурным услсвияхт,и ориентируют ее по направлению относительного движения,1 О С помощью;силовозбудителя 5 вводят модель в режим вынужденных колебаннй с заданной частотой и амплитудой и измеряюткомпоненты возбуждающей силы, пропорциональные сопротивлению и присоединенной мас 15 се модели, находящиеся в фазе с движением исдвинутые на 90 по отношению и этому движению:, Измерения производят посредствомэлектромоделирующего устройства, например,типа ИПТ.20 После этого заменяют модель участка бака,на идентичную по массе и размерам модель,но без двмпфирующей перегородки...

Номер патента: 260930

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Прищепенко

МПК: G01M 17/04

Метки: зажимныхустройств, испытания

...эксцентриковые зажимы, определять коэффициент сцепления колеса с рельсом.Это достигается тем, что,прижимные элементы выполнены в,виде вилок, шарнирно соединенных с ходовыми винтами и взаимодействующих с втулками осей, свободно установленных в продольных, пазах,корпуса и несущих испытываемые эксцентриковые захваты.На фиг. 1 изображено описываемое приспособление, вид сбоку; на,фиг. 2 - то же, вид сверх.Приспособление для испытания зажимныху 1 стройств,представляет собой,массивный корпус 1, в горизонтальные пазы которого вставлены оси 2. На концах осей сняты лыски для предотвращения проворачивания. На каждой оси устанавливаются сменные элементы д противоугонного захвата и втулки 4. Образец 5, имитирующий рельс, получает...

Номер патента: 261751

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Руд

МПК: G01L 3/26, G01M 17/04

Метки: исследования, колеса, коэффициента, рельсом, сцепления

...измерения. Пр ет изобретения Устанавкацепл евши я к ановленную Изобретение относился к области транспортного машиностроения, а именно к устройствам для исследования,взаимодействия подвижного состава и пути.Известны установки для исследования коэффициента сцепления колеса с рельсом, содеркащие установленную на фундаменте раму, смонтированные на ней электродвигатель и реду 1 ктор для привода колеса, гидропрвос для создания нагрузки колеса на рельс, каретку с,коническимц роликами, на которые опирается рельс, и аппаратуру для снятия н записи необходимых параметров.В иавестных установках удается воспроизвести движение:поезда только на прямом участке пути.Цель изобретения - приближение условий исследований к натурным,путем воапроизведения на...

Номер патента: 266309

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Кислицин, Цхай

МПК: G01M 17/04

Метки: регистрации

...части - кузове транспортного средства (автомобиля), В подшипниках корпуса 20 расположены валы 2 с жестко связаннымис ними рыгачами 3 и балансирами 4. На балансирах закреплены следящие колеса 5, опирающиеся на грунт. Пальцы рычагов входят в пазы равноплечего коромысла б, центр ко торого шарнирно связан со штоком 7 самописца 8. Шток перемещается в направляющих корпуса. Регистрация перемещений кузова самописцем производится на ленте лентопротяжного механизма 9, имеющего отметчик времеЗо ни 10.При вертикальных перемещениях кузова относительно дороги перемещение следящих колес вызывает поворог коромысла без перемещения его центра и,цтока самописца. При угловых перемещениях кузова центр коромысла вместе со штоком перемещается в...

Номер патента: 275477

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Масхарашвили, Орагвелидзе

МПК: B61F 5/00, G01M 17/04, G01M 7/06 ...

Метки: динамических, железнодорожного, испытаний, подвешивания, прочностных, рессорного, стенд, узлов

...посредством рычажной передачи с ведущим катком.На чертеже изооражена кцнематическая схема описываемого стенда.На раме 1 установлен приводной двигатель на чертеже не показан), вал которого сое. динец с ведущим катком 2. На каток 2 опирается ведомый каток 8, связанный с подвтлжной ппомежуточной рамой 4. На раме 4 жестко закреплена неподвижная плита б, на котов ю через опорные шары б опирается подвижная плита 7, сцабжецная опорным скользт.ом 8. Подвижная плита посоедством рьтчажной пепедачи 9 связатта с ведущим катком. На обпдей раме установлена также подвтлжная нагрзочная площадка 10.Межд нагрузочной площадкой и опоонылл скольз ноет 8станавливается испьттуехтыйт узел 11. Ведущая тяга рычажной передачи эксцентрично соединяется с ведущим...

Номер патента: 290192

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Венедиктов, Генд, Смирнов

МПК: B64D 37/08, G01M 17/04

Метки: демпфирующих, измерительной, подвески

...крепится к модели топливного бака 8, Для уменьшения отрицательного влияния подвески на характер движения жидкости вблизи демпфирующей перегородки пружины соединяются с ней струнами 9, Наконечник 10 с распыляющпми каналами 11 через внутреннюю полость опорных игл н резиновый шланг 12 соединяется с бачком 13, содержащим визуализатор (порошок или жидкость). Соединение опорных пгл с бачком при помощи резинового шланга позволяет избежать дополнительных жестких связей.Измерительная подвеска демпфирующеп перегородки работает следующим образом.В модели топливного бака 8 при возбуждении колебаний жидкости последняя оказывает давление на демпфирующую перегородку 7. Суммарная сила воздействия, волнового движения жидкости передается на датчики...

Номер патента: 296017

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Всесоюзный, Золин, Пархиловский

МПК: G01M 17/04

Метки: перемещения, регистрации, рессор

...одного из когорых размещен подпружиненный стержень, а в пазу другого установлен регистрирующий элемент. го, регистрирующии элемент выде плоской пружинной балки равтвления, несущей тензометричесоединенный через электрическую ему с осциллографом. На фпг, 1 изображено предлагаемое устроиство, виды спереди и сзадц; ца фпг, 2 - блоксхема устройства.Корпус 1 устройства прцкрепляется к раме 5 2 автомобиля и имеет выступы 8 и 4. В отверстии выступа 8 подвижно установлен подпружиненный стержень 5, упирающийся одним концом в конец исследуемой рессоры 6, а другим - в плоскую пружинную балку 7 равцо го сопротивления. Валка 7 закреплена в пазувыступа 4 корпуса, ц на цее наклеен тсцзометрцческцй проволочный датчик 8, один конец которого соединен...

Номер патента: 314102

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Астахов, Москалев

МПК: G01M 17/04

Метки: гасителей, гидравлических, диаграмм, записи, колебаний, рабочих

...7, Полость 8 под диафрагмой, заполненная рабочей жидкостью, соединена .посредством трубопровода 9 с чувствительным элементом 10, например аильфоном, связанным с записывающим 5 карандашом 11. При помощи кривошипно-шатунного механизма ползун 2 совершает возвратно-поступательное движение, амплитуда которого устанавливается равной заданной деформации испытываемого гасителя 12 коле баний. Такое же перемещение относительностанины 13 стенда, а следовательно, и относительно записывающего карандаша 11 имеет панель 1 с планшетом 3,Таким образом, вертикальная координатная 15 ось планшета является осью деформаций испытываемого гасителя, Усилие, развиваемое гасителем, передается рабочей жидкости датчика усилий. В результате этого давление в...

Номер патента: 315080

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Воробьева, Карпова, Попов, Сташенко, Фрумкин, Щемелинин

МПК: G01M 17/04

Метки: антивибраторов, испытаний, стенд

...валу б установлен шкив 18, который с помощью клиновых ремней соединен со вторым электродвигателем также постоянного тока.Ведомая часть стенда (фиг. 3) включает остов 14 с подшипниками 15, на которых уложен ведомый вал 16. Один конец этого вала жестко соединен с торсионным валом 8 (или упругой муфтой), а другой оканчивается фланцем, к которому жестко болтами и штифтами прикреплена переходная деталь 17 двух типов, оканчивающаяся фланцем или конусом, к которым присоединяется исследуемый демпфер.Переходная деталь вместе с фланцевым концом ведомого вала 16 размещаются в термокамере 2, которая образована передней частью остова 14 и кожухом. На кожухеустановлены маслоподающие форсунки 18, Нижняя часть остова образует резервуар для масла, в...