Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 839784

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Беккер, Воскобойников, Иванов, Кушкий, Радаева, Тазова

МПК: B60P 1/02, B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, дляперевозки, средства, транспортного, шасси

...собой с помощью гидравлического цилиндра 16, а нижний конец каждой штанги смонтирован между роликами, установленными на захвате 12.Прижимное устройство выполнено в виде силовых цилиндров 17, закрепленных на наружной плоскости каждой поперечины 2. Со штоком 18 силового цилиндра при помощи шарнира 19 соединено плечо 20 первого двуплечего рычага. Последний установлен на поперечине 2 рамы с помощью оси 21, К оси поворота этого рычага жестко прикреплен промежуточный рычаг 22, связанный тягой 23 с плечом 24 другого двуплечего рычага, поворотно смонтированного на поперечине 2.Каждый двуплечий рычаг связан с прижимной планкой 25 при помощи механизма нюрнбергских ножниц 26, при этом нижние концы звеньев этого механизма шарнирно соединены с...

Номер патента: 839786

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Вайну, Конт, Мяэ, Тедер

МПК: B60R 21/10

Метки: аварийно-запирающееся, безопасноститранспортного, втягивающееустройство, ремня, средства

...распорная втулка 20, имеющая продольные канавки для размещения сторон шпильки 18. 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 4На валу 2 установлена с возможностью поворота храповая чашка 21, которая ограничена от смещения вдоль вала упорной шайбой 23 и храповым колесом 5. Храповая чашка 21 имеет внутренние зубцы и наружный кулачковый выступ е,Внутри храповой чашки 21 со стороны храпового колеса 5 на цилиндрическом выступе поворотно установлен инерционный диск 23 сЧ-образным вырезом, в котором размещен зуб 24, поворот- но установленный на штифте 25, жестко закрепленном на боковой стенкехрапового колеса 5. Храповое колесо 5 соединено с инерционным диском 23 Я-образной пружиной 26, расположенной между ними и установленной отогнутыми концами в...

Номер патента: 839790

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Поддубко, Устименко

МПК: B60T 13/36

Метки: средства, тормозная, трехосноготранспортного

...сжатого воздуха в полости Б клапан 16 золотников 6 и 8, преодолевая усилие пружины 17, открывается, и сжатый воздух через полость А поступает по трубопроводам 4 в тормозные камеры 1 и 2 передней оси через предохранительный клапан 5. Одновременно поршень 18 под действием поступающего по трубопроводу 21 (22) сжатого воздуха и усилия пружины 19 перемещается в сторону клапана 16, при этом диафрагменный клапан 25 открывается, и жидкость из полости Г поступает в полость Д через проходные отверстия 29 в поршне 2, При выравнивании давлений в полостях А и Б золотников 6 и 8 клапан 16 продолжает оставаться открытым под действием давления воздуха в полости В и усилия пружины 19, передаваемого через поршень 18.При выключении тормозного крана 10...

Номер патента: 839791

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Борисовский, Касабян, Колманович, Матвейко, Петрухин

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: испытаний, колес, системы, средства, стенд, транспортного, управленияторможением

...функциональной зависимости угловой скорости незатормаживаемого колеса от скорости движения транспортного средства, вход которого подключен к тахогенератору, механичес- Зо ки связанному с валом маховика-имитатора кинетической энергии и скорости транспортного средства, а выход - к одному из входов блока вычисления величины скольжения тормозного колеса. 414 скорости колеса и датчиком 15 давления в тормозе колеса.Перед началом испытаний датчик 14 вводится в зацепление с имитатором 5 колеса. В блоки 7, 8 и 10 вводятся функциональные зависимости, коэффицинты моделирования и начальные условия, определяющие значения тормозного и сцепного моментов в имитаторах 3 и 4. В блок 12 вводятся функциональная зависимость и коэффициент...

Номер патента: 839794

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Завт, Ивакин, Калнин, Кузнецов, Максимович

МПК: B61F 5/10

Метки: железнодорожноготележечного, кузова, подвеска, средства, транспортного

...опорным стаканом 17. Между наружной поверхностью опорного стакана 17 и фланцем 18, который с помощью шпйлек 19 связан с надрессорной бал8397944способствует улучшению динамики экипажа11 ри любых значениях его загрузки. Формула изобретения 30 кой 1, размешен ппевмобаллон 20, запиты васмый через трубопровод 21 от пневматической рессоры 3 или от дополнительного рсзервуара 7.Для уменьшения влияния пульсаций давления в рессоре 3 на величину силы демпфирования в горизонтальном направлении в трубопроводе 21 может быть установлен дроссель 22.Продольная связь кузова с тележкой обеспечивается жесткими поводками (на чертеже не показаны).Пневмоподве 1 пивание работает следующим образом.При движении транспортного средства смешение кузова и...

Номер патента: 839814

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Королькевич, Матюшкин

МПК: B62D 9/00

Метки: ведущихколес, колесноготранспортного, механизм, одновременнымподтормаживанием, одного, поворотом, средства

...на ползуны 5, удерживает в нейтральном положении золотник 3, .корпус которого соединен трубопро 839814водом 6 с насосом 7 и с баком 8, атрубопроводами 9 и 10 - с исполнительным гидроцилиндром 11 Последнийсвязан трубопроводами 12 и 13 с корпусом управляющего золотника 14,Шток15 поршня 16 соединен с рейкой 17,которая входит в зацепление с двухсторонним сектором 18, насаженным навал 19 сошки 20. Пружины 21 удерживают в нейтральном положении золотник 14, корпус которого трубопроводами 22 и 23 связан с тормозными цилинд-орами 24, Кроме того последние трубопроводами 25 и 26 соединены с гидрораспределителями 27 и 28, механическисвязанными с педалями 29 и 30 управления тормозов, а также трубопроводом 31 - с насосом 32. Давленне рабочей жидкости...

Номер патента: 839816

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Афанасьев, Злодырев, Ковалева, Куликов, Павленко, Черняев

МПК: B62D 25/10

Метки: кузов, средства, транспортного

...вперед от кабины,тельные шарниры 8 и замкидинения капота с кабинойположении. Все шарниры выразъемными. На капоте зак839816 Формула изобретения 2 пальцы 10, 11 шарниров 7, 8, На раме закреплены открытые петли 12 шарниров 7. На кабине закреплены открытые петли 13 шарниров 8.расстояние между осями элементов шарниров 7,пальцев 10 11, эакреплеяяых яа капоте равяо расстояяию между осями. элементов шарниров 7, 8 петель 12 13 закрепленных соответственна яа раме и на капоте.Утоет , Образаватеный еерямОй 14, гроведенной через оси пальцев 10, 11, шаРЯЯРОБ 7 т 8 на капоте, и пРЯмОй 15 т пРовеДенной чеРез Ось пальЦ 11 т ДО- ееалньетельногшарнира 8 и о. ь элееи и - та 16 замка 9 на. капоте, м ныне угла).". ОбразаваЯЯОГО прямОй 17, прО...

Номер патента: 839830

Опубликовано: 23.06.1981

Автор: Макогоненко

МПК: B62K 27/12

Метки: одноколейноготранспортного, прицепом, соединения, средства

...велосипеда с двухколесным велоприцепом, содержит соединительное звено 1; выполненное в виде дугообразной трубы, расположенной над веду, щим колесом и за его вертикальной осью. Соединительное звено 1 прикреплено с помощью 5 10 15 20 25 Зо хомута 2 к подседельной трубе 3 велосипеда.Хомут 2 шарнирно соединен с помощью болтас промежуточным элементом 4, который, всвою очередь, с помощью болта 5 шарнирносоединен с вильчатым элементом 6 соединительного звена 1.На заднем конце соединительного звена 1жестко закреплен, посредством сварки, полыйцил 1 пщрический наконечник 7, который подвижно установлен на валу 8, Вал 8 жесткосоединен с рамой 9 велоприцепа. Гайка 10и контргайка 11 служат для фиксации наконеч.ника 7 на валу 8,Для удержания...

Номер патента: 839998

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Грязнов, Крижановский, Петренко

МПК: B66C 13/06

Метки: грузозахватного, демпфирования, коле-баний, органа, подъемнотранспортного, средства

...СССРУ 656953, кл. В 66 С 13/06, 06.10.77.дО 2. Авторское свидетельство СССРУ 709506, кл. В 66 С 13/06, 04.04,78(прототип),3 8вид; на фиг. 4 - обоймы с тягой, видсбоку; на фиг. 5 - то же, вид сверху,Устройство для демпфирования колебаний грузозахватного органа подъемно-транспортного средства содержитгибкие растяжки 1, закрепленные нараме 2 подъемно-транспортного средства, например, грузовой тележкикрана мостового типа, Оттяжки 1 расположены под углом к ветвям 3 грузогодъемных канатов. Обоймы 4 надетына неподвижные ветви 3 канатов и соецинены посредством горизонтальнойтяги 5. Эксцентрики 6 смонтированыв обоймах 4, а рычаги 7 кинематическисвязаны с эксцентриками 6 и расположены в зоне перемещения упоров 8,установленных на грузозахватном...

Номер патента: 840000

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Медведь, Першакова

МПК: B66C 13/48

Метки: передвижения, подъемнотранспортного, приводоммеханизма, средства

...5, выход б которого подключен к блоку 7 управленияприводом. Задатчик 8 скорости и840000 Формула изобретения Устройство для управления приводом механизма передвижения подъемнотранспортного средства, преимущественйо крана штабелера, содержащеезадатчик положениИ и блок определения положения подъемно-транспортногосредства, выходы которых подключенык сумматору, соединенному со входомкомпаратора, выход которого подключен к блоку управления приводом, атакже эадатчик скорости и датчикскорости подъемно-транспортного средства, о т л и ч а ю щ е е с я тем,что, с целью повышения точностиостановки подъемно-транспортногосредства в заданном месте, оно снабжено схемой сравнения, входы которой подсоединены к выходам задатчика скорости и датчика...

Номер патента: 843717

Опубликовано: 30.06.1981

Авторы: Еситомо, Кодзи, Риуити

МПК: B60G 19/02

Метки: подвеска, средства, транспорт-ного, четырехколесного

...концы продольных рычагов 2-9 шарнирно соединены со стойками 10-13, на которых установленыколеса, причем передние поворотно,а задние - на валах, связанных через трансмиссию с двигателем транспортного средства.Внутренние концы продольных рычагов 2-5 жестко соединены с поперечно расположенными, выполненнымииэ двух соосно установленных частейторсионами 14-17, а внутренние концы дополнительных продольных рычагов 6-9 шарнирно связаны с корпусом 1.Внутренние концы торсионов 14-17жестко соединены с вертикальнымн.рычагами 18 т 21, выполненными из двух)параллельных одна другой частей.Нижние концы упомянутых вертикальных рычагов шарнирно связаны с продольной тягой, выполненной иэ двухпараллельных одна другой частей 22и 23....

Номер патента: 843718

Опубликовано: 30.06.1981

Авторы: Арно, Гейнц

МПК: B60K 5/12

Метки: амортизациейдля, гидравлической, двигателя, опора, средства, транспортного

...торцовой стенки 15, с внешней поверхностью 14 гильзы 35 и с внутренней конической поверхностью 48 контропоры 21. Дистанционная втулка 23 образует с гильзой 35 дроссельный зазор 49, форма и размеры которого в основном определяют величину демпфирующих сил. (Опора двигателя показана н ненагруженном состоянии), При воздействии веса двигателя уменьшает ся расстояние торцовой стенки 18 от контропоры 21. От этого предполагаемого статического исходного положения опора двигателя имеет свободный ход в обоих направлениях, В одном направлении - до упора торцовой стенки 18 н выступ 50 и н другом направлении - до упора торцовой стенки 15 н выступ 51. Выступ 50 расположен со стороны торца 52 кольца 47 и создает довольно жесткий упор торцовой стенки 18....

Номер патента: 844393

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Абдуллаев, Бондаренко, Волков, Ступаков

МПК: B60K 7/00

Метки: мотор-колесо, средства, транспортного

...сателлитами 8,эпициклическим колесом 9 и водилом 10и второй многопоточный ряд, солнечное колесо 11 которого выполнено плавающим,связанным с водилом 10 планетарного ряда. Промежуточные шестерни 12 многопо.точного ряда кинематически связываютсолнечное колесо 11 с эпициклическим колесом 13, а водило 14 этого ряда соединенос неподвижной опорой 2 устройства посредством одинарной зубчатой муфты 15.Эпициклические колеса 9 и 13 жестко установлены в корпусе 6, который соединен сведомым звеном 5 посредством одинарнойЗ 0 зубчатой муфты 16,3Мотор-колесо работает следующим образом,Крутящий момент и вращение с вала гидродвигателя 1 передаются на солнечное колесо 7. Далее крутящий момент разветвляется на два потока: первый поток через сателлиты 8...

Номер патента: 844394

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Гришин, Дроздов, Козлов, Чернышов

МПК: B60K 17/16

Метки: ведущего, дифференциала, корпус, мостатранспортного, средства

...в картере 3 моста 2, содержит корпус 4 дифференциала 1 с отверстиями 5, расположенный выше уровня масла 6, при этом снаружи корпуса 4 установлены черпаки 7 и ведомая шестерня 8 моста 2, а внутри - элементы трения 9 и шестерни 10, причем одна из стенок 11 корпуса дифференциала выполнена в виде двух концентрично установленных колец 12 и 13, соединенных радиальными ребрами 14, имеющими наклон 15 к плоскости вращения 16, по крайней мере, в направлении вращения.Подача смазки к элементам трения 9 и шестерням 10 на всех режимах движения осуществлена с помощью отверстий 5 или черпаков 7.Изобретение обеспечивает всережимность смазки при больших скоростях вращения дифференциала.При движении транспортного средства на скоростях выше 5 км/ч над...

Номер патента: 844397

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Гришин, Дроздов, Козлов, Чернышов

МПК: B60K 17/32

Метки: бортовой, ведущего, мостатранспортного, редуктор, средства

...радиально-упорных подшипниках 4, диффе ренциал 5 с ведомой конической шестерней6, планетарные колесные передачи 7, имеющие разрезные сателлиты 8, размещенные в водиле 9 и зацепленные с солнечной шестерней 10, связанной шлицами с полуосью 15 11, причем шлицы солнечной шестерни 10размещены вне зоны зубчатого зацепления 12 со смещением вдоль оси 13 в сторону дифференциала, по крайней мере на ширину перемычек 14 водила 9, которые в поперечном сечении 15 выполнены звездообразными, например трехконечными.Повышение долговечности подшипниковглавной передачи осуществлено конкретно за счет изменения конструкции бортовой передачи с разрезными сателлитами без уменьшения ее долговечности; благодаря размещению шлицев и зубчатого зацепления в разных...

Номер патента: 844409

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Болокан, Румшевич, Ширшонков

МПК: B60N 1/10

Метки: кабинытранспортного, комбинированное, сиденье, средства

...в спальное место; на фиг. 2 - вид А фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б фиг. 1.Комбинирова енование 1 под ан1 О 15 20 5 30 подставке 3 при помощи шипа 4, входящего в отверстие 5, выполненное на основании подушки. Основание 6 спинки 7 при помощи петли 8 шарнирно закреплено на задней стенке 9 кабины, Буфер 10 основания спинки 7 установлен на упоре 11, который через ось 12 шарнирно крепится к задней стенке 9 кабины. Упор имеет наклонную плоскость В, а также отбортовки 13, к которым болтами 14 крепится дополнительная панель 15, Основание спинки в нижней части снабжено стопорным устройством, выполненным в виде П-образного упора 16, выступающего за нижнюю кромку спинки и упирающегося в заднюю стенку 17 подушки. Стопорное устройство совместно с упором...

Номер патента: 844411

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Антонов, Златопольский, Карцев, Касумов, Колосков, Моцонелидзе, Трофименков

МПК: B60P 1/64

Метки: контейнеровс, погрузки-разгрузки, средства, транспортного

...работ.Цель изобретения - уменьшение тремкости погрузочно-разгрузочных работДля этого после разворота контейнегоризонтальной плоскости устанавлина опоры одну сторону контейнера и марируют транспортным средством впназад с одновременным смещением егсторону второй стороны контейнера, пчего устанавливают на опоры вторуюрону контейнера, опускают платформувыводят транспортное средство из-подтейнера.На фиг рансредство с ку; 2 - то же, вид сверху с разверн угол 90 контейнером; на фиг. 3 -время выезда из-под контейнера. Способ разгрузки контейнера 5 рамного полуприцепа осуществляе дующим образом,Транспортное средство 1 остан ся в месте разгрузки контейнера. К 2 поднимается платформой 3 и пов О ется на угол 90, устанавливаются...

Номер патента: 844413

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Абрамсон, Белимов, Кондратский, Петров

МПК: B60P 3/06

Метки: приводной, средства, транспортного, трап

...3 совместно с передней опорой 4, подхват 5 которой пропущен под низом передней части трапа. Передняя опора 4 в верхней части снабжена зацепом 6 для соединения с приводом 7, например через трос, смонтированный на транспортном средстве. Передняя часть трапа имеет проушины 8 под ось для соединения с промежуточной опорой 9 второй части 10 трапа, На раме транспортного средства установлен ограничитель 11 для предотвращения опрокидывания частей трапа на транспортное средство.Приводной трап работает следующим образом.Для приведения трапа в рабочее положение приводом 7 опускают на основание 12 переднюю опору 4 с подхватом 5, совместно с ними под собственным весом опускаются обе части трапа, при этом задняя часть упирается в основание, в это...

Номер патента: 844417

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Воробьев, Гапоненко, Горбунов, Карасев, Макушев

МПК: B60R 3/00

Метки: обслуживания, предохранительным, средства, транспортного, трап, устройствомдля

...5, а с другого - жестко закрепленные на приводном валу 7. Вал 7 вращается в подшипниках 8, прикрепленных к корпусу 4 транспортного средства, и соединен с вы ходным валом редуктора 9, который может иметь электрический, механический или ручной привод (на чертежах не показан).Внутри направляющих втулок 5 подвижно расположены параллельные опорные 20 стойки 10, верхними концами жестко соединенные с поручнем 11. Опорные стойки 10 своими нижними концами шарнирно соединены с подкосами 12, которые, в свою очередь, шарнирно соединены с кронштей нами 13 на корпусе 4 транспортного средства.Площадка 1 обслуживания может быть выполнена в виде, например, металлического листового гофрированного настила. 30Площадка 1 обслуживания с направляющими...

Номер патента: 844418

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Дмитрюк, Раченко

МПК: B60R 25/04

Метки: блокировки, двигателятранспортного, запуска, средства

...передач (узел 1 фиг. 1); на фиг. 3 - разрез А - А фиг. 2; на фиг. 4 - разрез Б - Б фиг, 2.Устройство блокировки запуска двигателя транспортного средства содержит коробку передач 1, двухштоковый механизм переключения передач со штоками 2 и 3, выключатель 4, электрически связанный с системой запуска двигателя (электрическая схема не показана) и кинематически - со штоками 2 и 3 механизма переключения передач.Механизм переключения передач штоками 2 и 3 дистанционно связан с рычагом управления 5 тягами 6 и 7, На тяге 7 установлен полый корпус 8 с выступом 9 на внутренней поверхности. Внутри корпуса 8 расположены подвижная часть 10 выключателя 4 и пластина 11 с отверстием 12.Устройство работает следующим образом, При выкл юченной...

Номер патента: 844420

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Бойков, Михлюк, Сизова, Скуртул

МПК: B60T 8/00

Метки: двухзвенноготранспортного, средства, тормозная

...тормозных камерах 8, 9 задней оси тягача нарастает давление. Также нарастает давление в тормозных камерах прицепа, в том числе в камерах 5, 6 поворотной оси. При этом в управляющих полостях сумматора 1 давление примерно одинаково и он остается в среднем положении, не соединяя ресивер 13 прицепа с устройством 7. Таким образом происходит нормальное торможение транспортного средства,При экстренном торможении, в случае аварийного падения давления в одной из тормозных камер поворотной оси прицепа, сумматор 1 под действием перепада давлений в управляющих полостях займет крайнее положение, в котором ресивер 13 прицепа посредством магистралей 14, 15 и соединительной головки 16 будет соединен с управляющей полостью устройства 7, Под...

Номер патента: 844422

Опубликовано: 07.07.1981

Автор: Степанов

МПК: B60T 8/087

Метки: гидравлическая, систематранспортного, средства, тормозная

...8 и 9 связаны с тормозными колодками (на чертеже не показаны).Ы участки гидромагистрали 3 между обратными клапанами 4, Ь и 6, 7 подсоединены насосы 12, 13 с поршнями 14, 15, пружинами 16, 17 и штоками 18, 19. Гидролинии 20 и 21 с редукционными клапанами 22 и 23 и дросселями 24 и 25 подсоединены параллельно обратным клапанам 4, 5 и 6, 7 соответственно.На колесах имеются звездочки 26 и 27, Золотниковый клапан 28 с золотником 29 и пружинами 30 и 31 имеет отверстие 32, выходящее в гидромагистраль 3. Дополнительными гидролиниями 33 и 34 золотниковый клапан 28 связан с рабочими тормозными цилиндрами 8 и 9.Система работает следующим образом.При нажатии на тормозную педаль (на чертеже не показана) поршень 2 главного тормозного цилиндра...

Номер патента: 844423

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Демьянюк, Нагорняк, Старинский, Янко

МПК: B60T 8/18

Метки: пневматическая, систематранспортного, средства, тормозная

...в поддиафрагменную камеру 18. Отверстия 19 и 20 сообщены с атмосферой. Крышка 3 содержит атмосферный клапан 21.При торможении воздух от тормозного крана поступает к входному отверстию 14 регулятора и отверстию 15 управляющего устройства. Поскольку клапан 6 в начальный момент прижат пружиной к своему седлу, то поршень 4, под действием сжатого воздуха, перемещается вниз. В момент соприкосновения клапана 6 с седлом штока 9 полость, соединяющаяся с тормозными камерами, отсоединяется, от атмосферы, клапан 6 отрывается от поршня 4 и сжатый воздух поступает к отверстию 16 и далее - в тормозные камеры. Одновременно через отверстие 17 воздух поступает в поддиафрагменную камеру 18, При некотором давлении диафрагма 8 начинает подниматься до...

Номер патента: 844424

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Гольдштейн, Гуткин, Занин

МПК: B60T 13/10

Метки: гидравлическая, систематранспортного, средства, тормозная

...усилия жидкости в штоковой полости из-за разности площадей. При этом корпус 12 цилиндра слежения последовательно перекрывает в кране управления 11 ветвь 1, сообщающую полость служебного торможения А гидропружинной тормозной камеры 1 с емкостью 10 и открывает ветвь 11, соединяющую гидроаккумулятор 8 с полостью служебного торможения А. Рабочая жидкость из гидроаккумулятора подается в полость А, перемещая поршень служебного торможения 7, воздействующий на исполнительный механизм колесных тормозов 19.Вытесненная жидкость из полости стояночного торможения Б гидропружинной тормозной камеры поступает в штоковую полость В цилиндра слежения, так как путь к гидроаккумулятору перекрыт обратным клапаном 18. При этом в полость В жидкость подается под...

Номер патента: 844425

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Дуденко, Ковба, Козак

МПК: B60T 13/28

Метки: пневматический, при-цепного, привод, средства, тормозов, транспортного

...взаимодействующим с посадочной поверхностью 18, под которую выходит дроссельное отверстие 12. 5В канале 11 расположен поршень 19, подпружиненный пружиной 20 и контактирующий с манжетой 16. Между поршнем 19 иманжетой 16 образована полость 21, соединенная с подводом 15 от ресивера, 10При заполнении системы, сжатый воздухот питающей магистрали через подвод 14по сверлению 13 поступает в полость 10 ивоздействует на обратный манжет 16.При достижении давления, достаточного 15для преодоления усилия пружины 20, манжета 16 седлом 17 открывается от посадочной поверхности 18, перемещая поршень 19,и воздух, огибая лепестки манжеты 16, через полость 21, подвод 15, а частично через 20дроссельное отверстие 12 и полость 9, поступает в...

Номер патента: 844433

Опубликовано: 07.07.1981

Автор: Бураков

МПК: B61G 7/04

Метки: автосцепкижелезнодорожного, дистанционного, механизмом, расцепления, средства, транспортного, управ-ления

...которой подводится ток для питания электромагнитного вентиля 2, расположена вдоль оси пути и ,шарнирно прикреплена к основанию 19 с помощьо рычагов 20, образующих вместе с основанием и самой шиной параллелограмм. К одному из рычагов прикреплен соленоид 21. Шина состоит из плиты 22, направляющих 28, выполненных из электро- изоляционного материала, и токопроводящей полосы 24, к которой подведено напряжение от источника тока. Полоса утоплена между направляющими.Система управления состоит из путевых педалей 25 и 26, источника питания и сети электропроводов для подключения горочной электрической, централизации (ГАЦ) .иди:ручного управления 27 прои ее отсутстьии, Педали 25 и 2 б устанавливаются на надзижной части горки,на расстоянии 1,...

Номер патента: 844442

Опубликовано: 07.07.1981

Автор: Ульбашев

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическое, рулевое, средства, управлениетранспортного

...рулевого управления. В распределителе выполнен ка,нал 21. Распределитель, посредством гидро- линии 22 или 23 связан с исполиительныйи гидроцилиндрами, а посредством гидролинии 24 - с гидробаком. Гидролиния 25 связывает расходомеры 4 и 5 с расйределителем рулевого управления, золоти.1 к которого устанавливается в нейвральное положение посредством пружин 26.При повороте руля, например, против часовой стрелки в винтовом сонуяжении б возникает осевая сила, перемеЩаЫщай золотник распределителя 7 вверх. При этом один поток рабочей жидкости через клапан 18, канал 2, клапан 19 и расходомер 5, а второй поток - через клапан 11 расходойер 4 и клапан 8, по,каналам 20, 16, 21, 22 поступают в исполнительные гидроцилиндры, поворачивая...

Номер патента: 844444

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Доцына, Корленштейн, Лебедев

МПК: B62D 21/08

Метки: рама, средства, транспортного

...по осям балок и жестко закрепленными к полкам балок.Для удобства сборки в одной из балки выполнены взаимно перпендик ные прорези под упомянутые ребра кости.На фиг. 1 изображена рама транспортного средства, вид в плане; на фиг. 2 - разрез А - А фиг. 1.Рама транспортного спродольных 1, поперечныных 3 балокБалки соединены между собой и обрапри этом полые многогранники 4, граторых являются стенками 5 балок 1, 2Грани многогранников 4 соединены между собой верхними полками 6, выполненными в виде грузонесущего основания и нижними полками 7. В узлах соединения продольных 1 и поперечных 2 балок к полкам 6 и 7 жестко закреплены взаимно перпендикулярные ребра 8 и 9, расположенные между гранями многогранников 4, по осям балок 1 и 2.Ребра...

Номер патента: 844447

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Александров, Антипин, Беляев, Бубнов, Гладких, Львова, Маганов, Михайлов, Непомнящий, Осипов, Харюткин

МПК: B62D 53/02

Метки: рам, сочленен-ного, средства, сцепное, транспортного

...сбоку; на фиг. 2 - тоже, внд сверху; на фиг. 3, 4, 5 - кинематические схемы устройства в крайнем правом и левом положениях и при прямолинейном положении.Сцепноепортных ср1, котораяштейна 3 крепится к колесному трактору 4 или самоходному шасси, у которых предварительно демонтируется передний мост. С передней рамой шарнирно соединена задняя рама 5 с горизонтальными шарнирами 6, соединенных между собой плитой 7, к которой присоединяется полуприцеп 8, На шкворне 9, в средней части шарнирного соединения передней и задней балок, установлено поворачивающееся коромысло 10, к плечам которого шарнирно присоединяется шток гидроцилиндра 11, противоположные же концы гидроцилиндров шарнирно прикрепляются к кронштейнам 12, установленных на боковых...

Номер патента: 844453

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Кононенко, Лысенко

МПК: B62D 63/00

Метки: высо-кой, проходимости, средства, транспортного, шасси

...конической передачей заключен в картер 9, закрепленный на 3 раме 1. Мост 2 соединен с раздаточной коробкой 6 через карданный вал 10, имеющий шлицевое соединение 11.При движении транспортного средства по вязкому грунту или снегу водитель включает привод вала 7 от раздаточной коробки 6. Вал 7 через зубчатую коническую передачу 8 приводит во вращение кривошип 5 и, следовательно, передние концы рессор 3, при этом мост 2 совершает сложное движение, периодически (с частотой 30 - 90 циклов в минуту), смещаясь относительно рамы в горизонтальной плоскости на расстояние 1 т. е. расстояние 1 между мостами периодически изменяется (на фиг. 1 показано пунктиром), и рама периодически смещается относительно моста в вертикальной плоскости, когда...