Патенты с меткой «тягача»

Номер патента: 41442

Опубликовано: 31.01.1935

Авторы: Диев, Луговский

МПК: B65G 67/24

Метки: бревен, временная, другим, конца, концом, опора, пакета, прицепке, расположенного, снятия, тягача

...в которую укладываются концы поперечного бревна 8. Стойки 4 снабжены, кроме того, откидной частью 5, запираемой в вертикальном положении замком 10. Откидная часть 5 стоек 4 в нижней своей части снабжена такими же полукруглыми выточками 23, как и стойки 4, охватывающими сверху концы поперечного бревна 8. В нижней части каждая стойка 4 снабжена отверстием 20,сквозь которые может быть продета цепь 17, один конец которой закрепляется чекой 19, а другой конец навешивается наискось на крюк 18, укрепленный в верхней части откидной ред-сзади;3 - то ой вру ременной опоры д бревен, расположен К авторскому свидет ского, заявленномустойки 5; эта цепь служит диагональной: связые между стойками 4.Откидные стойки 5 также снабжены сквозными...

Номер патента: 108747

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Беленький

МПК: B60T 15/04

Метки: автомобиля, кран, пневматических, тормозной, тормозов, тягача

...с главным тормозным краном тягача. При передвижении поршня 1 по направлению стрелки Л клапан закрывается и воздух из пространства 5 выходит в атмосферу через каналы б и отверстия 7. Давление в пространстве 5 понижается и прицеп затормаживается, Одновременно сопротивление педали начинает увеличиваться вследствие того, что возникает разница давлений впространствах 4 и б, которая стремится возвратить поршень 1 в исходное полож ние. Это вызывает пропорциональность эффективности торможения усилию, приложенному водителем.В свою очередь, понижение давления в пространстве 5 заставляет поршень 8, на который со стороны канала 6 действует полное давление воздуха в ресивере тягача, а с другой стороны уже заниженное давление, передвигаться также по...

Номер патента: 141759

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Гейман, Грибов, Каркин, Липовецкий, Лунев, Максимцев, Осипов, Ступицкий, Червяков

МПК: B62D 53/04

Метки: активным, опорно-сцепное, полуприцепом, тягача

...ГОсп 1 МК) НОНЕРЕЧ 1 ОГ 10 МСТОИ с И 3 ОСТ НОГ,П р Н ЦН (., И Н с) И 1(сск 51 И С 1( 1 И 1(сС Кс 3 ц ПОП(.- РЕцс 1 И ) СТОЙИ ВОСТЬ НОГ ) НРИ ЦЕН Д, ОНИРс(КН,0 ГОС 5 и ПЕРЕ,НЕН и 10 Гн Нс 1 СЕ;1 ЕЛ ЬНОЕ с С ГРОИС Г 130 Т 5 Гсс с, МБЕ,1 ИН 3 Вс 10 ГС 51 С ПОБЫПЕНИЕс Осн;ОПЕ- речного крены селельноо ус(;)ойст 3 д ндц уровнем зсмги.В ОТЛИЧИ(. От ИЗВЕСТНОГО, С ЦЕ.ЬЮ1 ЕГнсЕНсс 51 ПО(ЕРЕс(цои; СГоцс- Вости:ОлУпРицеГ 12, ОПОРИО-сценное УсГРО 1 стБО снсоже:10 кРИБОГПНВЙ- ными, и.,евшими П-образ:ый профль Б се енин. ОП 01)нми ссктордмн, нерекс 1 ты 32 Н)1 пи)ис 51 пО рогикс 1)1 с ребордсзми, мс Гс(но 13 Генны)и цс КРОЦШтсйиаК НсЛРМНИКЫ тНГДЧД.112 фИГ. 1 ИЗОбраЖЕНО НрсдЛГассОЕ устрОйетБО, БИЛ Сбак С рЫЗ- РЕЗО.с НО А-.4; 1 с 1 фИГ. " ТО Ж(Ч...

Номер патента: 142537

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Грибов, Домрачев, Зыков, Каркин, Каштанов, Лунев, Максимцев, Спирин, Червяков

МПК: B62D 53/04

Метки: активным, опорно-сцепной, полуприцепом, прибор, тягача

...шкворня опорной плиты и захваты 9 и 10 для его фиксации Для передачи кру- 2 -М ,142537 Мтящего момента к ведущей оси полуприцепа опорно-сцепной приоор сифон двумя.ионическими редукторами 11, расположенными: один - на пИуприцепе, а друИй - на раме тягача, Выходные валы редукторов соединяются-йбсредсзвом карданных валов соответственно с раздаточной,.коробкова тягача и ведущим мостом полуприцепа, Передача круЫздагр,ьоцщд ед,у коническими редукторами осуществляется вертикальным составным валом 12, соосным со шкворнем опорно-сцепного прибора. Составной вал оборудован универсальным шарниром Я центр которого совпадает с точкой пересечения осей качания верхней плиты седла, а также кулачковой разобщительной муфтой 14, сблокированной с...

Номер патента: 182540

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B60P 3/40, B60P 7/12

Метки: изолированных, коник, перевозки, труб(секций, тягача

...скоба 4, ограничители 5 перемещения труб и ручная лебедка б.Грузовая площадка роспуска 7 выполнена в виде металлической плиты, покрытой мягким материалом типа поролона и обрезиненным материалом, и расположена между двумя кониками роспуска 8. Опорная поверхность площадки находится выше опорной поверхности коников. 11 снзолирсванные концы трус укладываютсяна деревянную площадку 9 качающейся опоры, состоящей из двух швеллеров, Продольному сдвигу труб препятствуют ограничители 5 5, жестко соединенные со швеллерами. Деревянная площадка 9 выше швеллеров опоры, поэтому покрытие трубы не соприкасается с поперечной балкой коника.Поворотная скоба состоит из выдвижной 1 О трубчатой П-образной рамы и двух трубчатыхстоек 10. Нижней частью скоба...

Номер патента: 251052

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Лось, Маркитанов, Технологическое

МПК: G05B 11/16

Метки: напольного, следящая, тягача

...1 О и контуров 11, включенных в цепь коллектора.Полосовой усилитель 3 связан с релейным 15 блоком 4, состоящим из транзисторов 12 иполяризованного реле И, у которого перекидной контакт имеет нейтральное положение,Исполнительный механизм Б состоит издвух электромагнитов 14, транзисторов 15, 20 открывающихся при помощи контактов 16поляризованного реле 13. Приводным двигателем в исполнительном механизме служит шунтовой двигатель 17 постоянного тока мощностью 75 вт.25 Весь принцип работы описанной системыслежения основан на влиянии пассивной металлической полосы на частоту генератора.При движении тягача,по прямой, металлическая полоса, уложенная в полу, находится 30 между выносными катушками индуктивности2 двух генераторов 1 а и 1...

Номер патента: 269022

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Ерохин, Кокин, Ликанов

МПК: E02F 3/43, E02F 3/78

Метки: механизм, отвала, поворота, поперечного, тягача

...перемещение на зазор е.Если осевое перемещение имеют обе опоры 3,то вели пиа саещенця каждоЙ цз нцх равнаполовине зазора е, вели ца зазора е зависитот угла поперечного поворота отвала ц определяется для максимального угла, Прц горизонтальном положении отвала зазор е находится с внешней стороны,Толкающий брс 5 ц прикрепленныЙ к цсмугоризонтальный раскос 6 для соединения их сотвалом имеют проушины 11, отверстия которых лежат на одноЙ оси 12. Соединения бруса5 с раскосом 6, бруса 4 с вертикальным 8 и горизонтальным 7 раскосамц, а также бруса цприсоединенных к нему,раскосов 7 ц 8 с отвалом не зависят от способа крепления и могутбыть жесткими.При горизонтальном положейии отвала расстояние между толкающими брусьями в месте их крепления к...

Номер патента: 293949

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Акулинин, Леонович, Песцов, Хом, Центральный

МПК: E02F 3/76

Метки: бруса, гусеничной, крепления, раме, тележки, толкающего, тягача

...20 рых жес форму с воз можн выполне щими.Изобретение относится к устройствам для крепления оборудования к тягачам.Известны устройства для крепления толкающего бруса к раме гусеничной тележки тягача, включающие установленные на рамах гусеничных тележек цапфы и опоры,Цель изобретения - уменьшить напряжение в раме гусеничной тележки.Для этого цапфы устройства выполнены с шаровой головкой, одна из которых жестко установлена в опоре, имеющей форму сферы, а другая цапфа смонтирована с возможностью осевого перемещения в опоре, выполненной с цилиндрическими направляющими.На фиг. 1 изображено описываемое устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - поперечный разрез по А - А на фиг. 1.Устройство содержит установленные на рамах 1 гусеничных тележек 2...

Номер патента: 328846

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Балтакис, Литовский, Электрификации

МПК: A01B 59/06, A01B 63/10

Метки: механизм, одноосного, силовой, тягача

...с рычагами 11, шарнирно укрепленными на штоке 8. Гидроцилиндр 5 сверху закрыт крышкой 12 с цилиндрическим упором 18.20 Шток 8 снабжен проушиной 14 для шарнирного соединения с рычагом 15. На верхней части штока 8 шарнирно укреплен рычаг 1 б, через тягу 17 соединенный с ручками 18 управления (фиг. 2). Нижний цилиндр 1 шар нирно соединен с рамой 19 управляемых колес.Силовой механизм работает следующим образом.При опущенной в рабоч30 ной машине пружина 4 с3ливается относительно гидроцилиндра 5 так, чтобы поршень б находился в верхней части гидроцилиндра, а рычаги касались упора 3. Перепускной клапан 9 в это время закрыт, и гидроцилиндр 5, поршень б и шток 8 составляют жесткое звено.Во время движения трактора. толчки ведущего моста от...

Номер патента: 336186

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Филиппов

МПК: B60P 3/41

Метки: перевозки, прицепа-роспуска, тягача, шасси

...тем, что в задней части шасси тягача установлена дополнительная опора, взаимодействующая при перевозке прицела-роспуска с опорными площадками,для колес, смонгированными в передней части дышла, Кроме тогда, дополвительная опора выполнена унтугой, на пример, в виде рессоры.Налич 1 ие дополвительной опоры обеспечивает разпрузку дышла от силового воздействия перевозимого прицепа-роспуска. Благодаря более высокому положению опорных пло- З щадок над колесами тягача устраняются удары последних об опорные площадками, исключая тем самым частые поломки площадок,На чертеже показан тягач с погруженным прицепом-роспуском, в двух проекциях.На шасси тягача 1 размещены погрузочный троса-блочный механизм 2, стойка 3 для опирания дьвшла 4,в сложенном...

Номер патента: 363787

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Крысин, Минченко, Незип

МПК: E02F 3/76

Метки: бульдозерное, гусеничных, монтируемое, оборудование, раме, тележек, тягача

...первого рода, одни из плеч которых шарнирно закреплены на отвале, а другие связаны с цилиндрамц,На чертеже схематично изображено бульдозерное оборудование. Бульдозерное оборудование состоит избульдозерного отвала 1, регулируемых по длине раскосов 2, толкающих брусьев 3, силовых гидроцилиндров 4 ц дополнительных 5 продольных балок 5 с цапфами 6 и опорами7 гидроцилцндров. Толкающие брусья 3 коробчатого сечения выполнены в виде изогнутых рычагов первого рода. На длинных концах толкающих брусьев шарнирно установлен 10 отвал /. Положение отвала регулируется раскосами 2.Короткие концы толкающих брусьев связаштокдми силовых гидроццлцдров 4,шдрццрцо закрепленных через опоры ца про дольцых балках 5. Толкающие брусья 3 также шарнирно...

Номер патента: 382528

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Старцев, Урусов

МПК: B60D 1/26

Метки: прицепом, соединения, тягача

...закрепленный одним концом на барабане лебедки 4, Привод лебедки осуществляется от двигателя тягача через муфту свободного хода барабана и муфту предельного момента, отрегулированную на передачу усилия, близкого к предельной прочности троса 5, Второй конец троса 5 имеет наконечник 37, на оси 38 которого установлена подпружиненная рукоять 39, имеющая на своей передней части выемку 40 и выступы 41.Сцепная головка дышла 3 выполнена цилиндрической с радиусной проточкой 42, отверстием 43 и фасонным пазом 44, в котором находится рычаг 45, сидящий на оси рукояти 4 б, На сцепной головке дышла 3 установлена муфта 47 тормозной магистрали, представляющая собой съемный фланец с фасонной выточкой, в которую выходит отверстие штуцера 48, Пневмокамеры...

Номер патента: 424757

Опубликовано: 25.04.1974

Авторы: Иванов, Новоселов

МПК: B62D 49/06

Метки: перемещения, полуприцепов, привод, тележек, тягача

...Одного приводного двиг 1- тсля может Оыть осуществлено перемещение тележки и сс подъем. Изобретение относится к конструированию безрельсовых транспортных средств для перемещения неприводных тележек и полуприцепов большой грузоподъемности.Известны приводы тягачей для перемещения тележек и полуприцепов, содержащие смонтированные на общей раме механизм передвижения, соединенный с приводным поворотным колесом и механизм подъема.Цель изобретения - обеспечение поперсменной работы аеханизмов подъема и передвижения от одного приводного двигателя.Это достигается тем, что привод снабжен планетарным редуктором, солнечная шестерня которого соединена с двигателем, коронная шестерня - с механизмом подьема, водило - с колесом, а валы водила и коронной...

Номер патента: 459364

Опубликовано: 05.02.1975

Автор: Рахманов

МПК: B60D 1/14

Метки: буксирное, тягача

...нри крутых разворотах тягача ломаются, кроме того, неудобны в эксплуатации и имеют большой вес. 10Целью изобретения является обеспечение жесткости сцепки и устранение наездов на тягач буксируемого объекта.Для этого в предлагаемом устройстве гибкие тяги по всей длине снабжены надетыми на 15 них упругими кольцами, предварительно сжатыми натяжными гайками.На чертеже схематически изображено буксирное устройство.Буксирное устройство тягача содержит две 20 гибкие тяги 1, шарнирно соединенные между собой посредством серьги 2, причем гибкие тяги 1 снабжены по всей длине упругими кольцами 3, надетыми по всей длине и сжатыми натяжными гайками 4,Устройство работает следующим образом.Буксирное устройство цепляют петлями за прицепное транспортное...

Номер патента: 473328

Опубликовано: 05.06.1975

Автор: Губерт

МПК: A01B 59/04

Метки: орудием, сельскохозяйственным, сцепки, тягача

...31, перекрываемое задвижкой 32.Устройство предназначено для сцепки тягача с различными сельскохозяйственными орудиями,При сцепке тягача 1 с тукораспределителем 33 щит 23 связан с орудием 33 тягами 34 через шарниры 35, закрепленные на щите 23 и шарниры 36, расположенные на трехточечной навесной системе 37 тукораспределителя.При сцепке тягача 1 с плугом 38 тяги 34, связывающие щит 23 с плугом 38, крепятся к щиту шарнирами 39, установленными на кронштейнах 40.При сцепке тягача с навесными орудиями 33, 38, по крайней мере, на одной из нижних тяг 34 имеется планка 41, контактирующая в рабочем положении устройства с поперечной тягой 42 подъемника, установленного на тягаче 1, На этой же тяге предусмотрен штырь 43, блокирующий центрирующие тяги...

Номер патента: 489666

Опубликовано: 30.10.1975

Авторы: Маклаков, Машатин, Решетников

МПК: B60T 13/26

Метки: автопоезда, защитное, привода, тормозного, тягача

...мснду ресивером 9 ача и ресиверо пр;щепа черсз соединительную головку 12 питающей мапстрали, Между диафрагмой 17 и корпусом образуется полость 25, сообщенная с респвером 9 сжатого воздуха через Н 11 евматическни выключатель 10.Устро 1 с; во работает следующим образом.Прп подаче давления в наддиафрагменную полость 25 через отверстие 4 диафрагма 17 вместе со штоком 18, преодолевая сопротивление пружины 20, перемещается вниз. При этом атмосферный клапан 19, являющийся частью штока 18, садится на клапан 22 и псрскрывает связь между Отверстиями 8 и 6, Осуществляемую через полый шток 18, а следовательно прерывает связь отверстия 8 с атмоссрерой.При дальнейшем движении штока 18 давит н клапан 22, преодолевая сопротивление пружин 20 и 24, и...

Номер патента: 515132

Опубликовано: 25.05.1976

Автор: Лось

МПК: G08C 9/04

Метки: напольного, следящая, тягача

...с переключающим блоком, содержащим дифференциальный усилитель и трехпозиционное поляризованное реле. Блок управления открывается при помогли контактов поляризованного реле и управ ляет исполнительным механизмом, содержащим двигатель последовательного воэ буждения с раситеплегтттсъй обмоткой. Враками индуктивности полосовых фильтров.1 в полу"находитсяймежтду выносными катуш п3 с. . в щение двигателя при помощи редуктордш д Ттцепреобладания тока одного из транзис передается на рулевое колесо. 5 торов переключаюшегоблока срабатывает 4 Принцип работы следящей системы осно- реле и своими контактами открывает одинван на изменении индуктивности контура из каскадов блока управления, который,полосового фильтра при приближении к ь в свои;...

Номер патента: 523828

Опубликовано: 05.08.1976

Авторы: Гардюк, Сей, Юхвид

МПК: B62D 53/02

Метки: одноосного, опорно-сцепное, прицепом, тягача

...и прице помощи шарниров, расположенных на ве ной оси поворота и горизонтальной ос прицепа относителыю тягача, и тягу для п пения к следящей системе рулевого управл Однако известное устройство недо компактно, что вызывает увеличение баз сцепленного с прицепом, увеличение радиу рота и, как следствие, недостаточную м ность тягача с прицепом.изобретения является обеспече устройства. ная цель достигается тем, что единены между собой размеше сечения осей крена и поворота спиром, внутри которого установле нхронная муфта, связанная с тя я ось шарниров кронштейна пере тягача 3 относительно прицепа 5 в усилия цгганг 6 и 7 поворотного ютсякронштейну, а через пяту 2Составитель В, СорокаТехреду Н. АндрейчукКорректор А. ЛакидаТираж 830...

Номер патента: 523977

Опубликовано: 05.08.1976

Авторы: Коровицын, Петров

МПК: E02F 5/10

Метки: активно-поворотный, например, орган, прицепной, сцепной, трубопереукладчика, тягача

...перевода рабочего органа 9 с не.верной на исправпенн) к трассу, т.е. для обеспсчс.ния поворотного движения прицепа с малой кривизной, действие силового цилинд 1 эа 4 исчерлы вастся 1 ольгсо возрожностью "выбора" запаса ходгг, - телескопической тяги 10. По окончании коррекцгПГ трассы рабочего органа 9, црн котором расстояние между ним и ножевым диском 5 приобретает 1 о нормальную величину, золотник клапана 8 возвращается в нейтральное исходное положение. В результате этого силовой цнлинпр 4 переходит в "плавающий" режим, что приводит постепенно к возврату прицепного трубоперсукладчнка в ис ходное за тягачом соосное нпи параллельное по.ложе нне,Активно поворотный сцепной орган работает; следующим образом,При отсутствии отклонений от...

Номер патента: 528220

Опубликовано: 15.09.1976

Авторы: Гуськов, Марков, Расолько, Скойбеда

МПК: B60K 17/16, F16H 48/24

Метки: колесного, пневматическая, тягача

...6 колес тягача, латчиса 7 правления муфтой 3 блокировки лиффере:циала о, рейхи 10 рлсвого механизма,полумуфты 11 лля иолключения ма.истралцуправления тормозной системы прицепоз.Кран 2 улразлеция тормозами прицело"состоит пз зыхол,о полости 12, лвойного клала:а И, штоха 14, пружины 1 д.Г 1 ятч;х 7 улравлеция муфтой блохировкцлиффере:пиала:олержит зхолную полость 1,выхолную полость 17, клапан 18, пружину 19.М фта 8 блокировхи дифференциала магцстр 1 лью 20 - 22 последовательно соелинс.с датчиком 7 ъправлспия муфтой олохирозхцдифференциала. кранов 2 управления тОрззозами прицепоз, источником 1 сжатого зозлухз.При лзиже;ии тягача без возлействия:итормозную лелаль 3 система работает слелующим образом. Когла управляемые колеса тягача...

Номер патента: 545499

Опубликовано: 05.02.1977

Авторы: Смирнов, Субботин

МПК: B61C 13/08

Метки: монорельсового, подвесного, тягача, тяговое

...на внутренней плоскости нижних полок монорельса, и приводное колесо, контактирующее с нижней плоскостью монорельса и установленное на рычаге, один конец которого соединен с кареткой шарнирно, а другой - посредством упругого элемента для предварительного прижима к монорельсу, а также механизм регулирования давления приводного колеса на монорельс. Однако эти устройства не обеспечивают надежного и устойчивого сцепления приводного колеса с монорельсом. Цель изобретения - повышение надежности сцепления приводного колеса с монорельсом ц увелцчснпе силы тяги. Для этого механизм регулирования давления приводного 5 колеса выполнен в виде установленного между кареткой и концом рычага приводного ко.леса со стороны расположения упругого элемента для...

Номер патента: 545504

Опубликовано: 05.02.1977

Авторы: Липницкий, Милько-Черноморец

МПК: B62D 53/04

Метки: автоматический, веса, сцепного, тягача, увеличитель

...прицепа, один из которых соединен с дьпплом, а другой присоеди нен ко второму концу упругодеформпруемого элемента, при этом гпдроцплиндры связаны маслопроводом.На фиг. 1 показан увеличитель, нерабочее положение; на фпг, 2 - то же, в рабочем положении.Автоматический увеличитель содержит тягач 1 и двухосный прицеп 2. Тягач оборудован нерегулируемым по высоте буксирным устройством 3 для соединения трехшарнпрного дышла 4 с поворотным устройством 5, К дышлу 4 и к поворотному устройству 5 шарнирно присоединяется гидроцилиндр 6, который связан масло- проводом 7 с гпдроцилпндром 8, Гидроцплиндп 8 установлен на устройстве 5 прицепа и присоединен к упругодеформпруемому элементу 9. Элемент 9, шарнирно связанный с поворотным устройством 5,...

Номер патента: 555837

Опубликовано: 25.04.1977

Авторы: Бенгт, Ральф

МПК: B60D 1/04

Метки: полуприцепами, сцепка, тягача

...в пх.ою часгь центра,1 ьной полости выпол:,.е-,й в кгоа 10, В ого верхней част Станол;. по,1 атО;кий и электрический соодпнительпый з.",емент 28 обраси с. л:птел:ую кОрОбку для концов;иух и;ев;Ояяач.ов 29 н, по крайней мере,Одного гибкого электрического кабеля 30г;я по,я сжато о воздуха и электроэнергии с тяггча на полуприцеп,Соедините:1 ьнь.элемент 28 имеет вьступ 31, в котором расположены наружныйизолятор-корпус 32 и верхний изоляторкорпус 33, соответствующие изоляторамкорпусам 20 и 24 стопорного стержня 8.Электрически силовой кабель 30 проходит через верхний изолятор-корпус 33." 0 и в верхей степке 34 рамы 14 на перс днем коице .рег.а 15.3- сг нч;-.Скат Связь между тягачом 3н полур 11 ело 1 15 Осуществлена злектрокабепямя ЗО, один...

Номер патента: 571726

Опубликовано: 05.09.1977

Авторы: Курганов, Титов

МПК: G01M 17/007

Метки: замкового, испытания, механизма, седельного, стенд, тягача, устройства

...5 с возможностью поворота вокруг вертикальной и3горизонтальной осей. В направляющих 6рамы 5 установлена каретка 7, снабженнаяшкворнем 8, Каретка 7 связана со штоком9 силового цилиндра 10. для точной установки тягача на подъездных путях станинысмонтированы упоры 11, Лля создания заданного усилия испытания силовой цилиндрснабжен системой контрольно-измерительной аппаратуры 12, Седельное устройствовключает седло 13, замковый механизм 14, ои запирающее устройство 15.Тягач 2, оборудованный седельным устройством 3, по подъездным путям станины1 движется до упоров 11, смонтировапыхна станине. Шкворень 8, установленный на 1каретке 7, входит в замковый механизм 14седельного устройства 3, Мягкую сценкупозволяет осуществпть цилиндр 10, шток...

Номер патента: 592632

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Кустанович, Кухаренко, Левицкий

МПК: B60D 1/02

Метки: прицепное, тягача

...тягача, вид сбоку; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг, 1; на фиг. 3 изображен опорный кронштейн с тягой сцепки маятникового прицепа, вид сбоку; на фиг. 4 показано сечение Б - Б на фиг. 3,Прицепное устройство имеет опорный кронштейн 1, в котором на оси 2 установлен крюк 3 (см, фиг. 1 и 2). Опорный кронштейн прикреплен к днищу корпуса заднего моста 4 и боковым кронштейнам 5, закрепленным на корпусе 6. В кронштейне 1 выполнены щеки 7 (см. фиг. 2 и 4) с отверстиями, в которые запрессованы втулки 8, исключающие перемещение крюка. д по оси 2. Ось 2 стопорптся шплинтом 9.В кронштейне 1 имеется отверстие 10 для пальца 11 (см. фиг. 3 и 4) тяги 12 сцепки маятникового прицепа. Палец имеет отверстие, в которое установлена ось 2. На полках 13,...

Номер патента: 610951

Опубликовано: 15.06.1978

Авторы: Кононов, Скрылев

МПК: E02F 9/22

Метки: гидравлический, механизма, привод, тягача, шагания

...16 угла поворотацилиндров и башмак 17,5При включении золотника управления 6вспомогательный гидроцилиндр 4 опускаетбашмак 1 на дорогу и нагружает его весомтягача, а.толкающий гидроцилиндр 3 перемещает тягач впереД. Выполнив часть шага, 10толкающий и вспомогательный гидрэцилиндры 3 и 4 включают электромеханическийдатчик 2 угла поворота цилиндрсе, которыйподает сигнал на срабатывание золотникауправления 12, подающего рабочее давление 15на толкающий и вспомогательный гидроцилиндры 14 и 15. Башмак 17 опускается на дорогу. При этом в момент опираниябашмака 17 на дорогу давление жидкостив подводящем трубопроводе повышаегся, 20включается электрогидравлический датчик13, отрегулированный примерно на 1/3 максимального давления в. гидрэсисгеме,...

Номер патента: 612841

Опубликовано: 30.06.1978

Авторы: Грибко, Марков, Расолько, Стецко, Чаботько

МПК: B60T 15/36

Метки: пневматический, привод, тормозов, тягача

...управляющую полость 9, сообщенную с соединительной магистралью 7 прицепа между соединительной головкой 6 и разобщительным краном 8, подвижную иглу 10, образующую с отверстием 11 седла 12 дроссель пружин 13 и 14.Работает пневматический привод следующим образом.В отторможенном состоянии, при отпущенной педали 3 сжатый воздух из ресивера 1 через полость крана 2 управления поступает в соединительную магистраль 7 прицепа и в сообщенную с ним управляющую полость 9 регулируемого дросселя 5. При этом подвижная игла 10, занимая крайнее нижнее положение, сжимает пружину 13 и уменьшает проходное сечение отверстия 11. Тормозные камеры 4 тягача отторможены, так как сообщены краном 2 управления с атмосферой.При торможении перемещают тормозную педаль...

Номер патента: 619604

Опубликовано: 15.08.1978

Авторы: Глебов, Забыворот, Тарасов, Теремязев, Тянин-Шахов, Яновский, Яркин

МПК: E02F 9/20

Метки: давления, положения, скрепера, тягача, центра

...дроссель и обратный клапан - с гидропневмоаккумулятором, подключенным через редукционный клапан к напорной магистрали тягача. Кроме того, с целью контроля силовых нагрузок в кабине тягача установлен манометрический прибор, шкала которого проградуирована в единицах давления и единицах силы тяги, и подсоединен трубопроводом к напорной магистрали между гидропневмоаккумулятором и дросселем,619604 4Фориула изобретения Составитель А. Молотивин Текред О. Луговая Корректор Д. Мельниценко Тираж 89 Подписное Редактор Е. Яковцик Заказ 4393/27 ПНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 3035, Москва, Ж .35, Раушская наб., д. 4,5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная,лость гидроцилиндра 3 сообщена...

Номер патента: 652022

Опубликовано: 15.03.1979

Авторы: Гуськов, Жуковский, Молош

МПК: B62D 53/04

Метки: автоматаический, веса, сцепного, тягача, увеличитель

...гидроцилиндра, шарнирно связанного с дышлом прицепа.На фиг. 1 представлена схема устройства в статическом положении; на фиг. 2 - то же в момент торможения. Автоматический увеличитель сцепного веса содержит дышло 1, шарнирно соединенное с тягачом 2 и поворотным устройством 3 прицепа 4, гидроцилиндр 5, шарнирно связанный с поворотным устройством 3 и дышлом 1, гидроцилиндр 6, шарнирно связанный с поворотным устройством 3 и с упругодеформируемым элементом 7, который связан с поворотным устройством 3 посредством шарнира 8 и опирается на дышло 1. При этом рабочая полость 9 гидроцилиндра 5 соединена трубопроводом 10 с гидроцилиндром 6, а бесштоковая полость 11 гидроци652022 Формула изобретения 3линдра 5 соединена трубопроводом 12...

Номер патента: 654725

Опубликовано: 30.03.1979

Авторы: Биссеркин, Савостьянов, Сухачев

МПК: E01C 19/48

Метки: асфальтоукладчика, прицепного, рамой, сцепки, тягача

...горизонтальная ось одного из шарнирных элементов, перпендикулярная направлению движения, выполнена с каналом, в котором размещена вертикальная ось другого шарнира, жестко закрепленная одним концом на раме тягача.На фиг. 1 показано предлагаемое приспособление, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - Л на фиг. 1; на фиг. 3 - кинематическая схема приспособления сцспки, 10 Приспособление для сцепки прицепногоасфальтоукладчика с рамой тягача состоит из связанных друг с другом шарнирных элементов 1, 2 и 3, оси которых расположены в трех взаимно перпендикулярных плоско стях, причем вертикальная ось шарнирногоэлемента 1, выполненная в виде стержня 4, жестко закреплена одним концом на раме 5 тягача. Горизонтальная ось 6 шарнирного элемента 2,...