Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 288560

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Блажко, Специальное, Фролов

МПК: B60T 7/04

Метки: колесными, средства, тормозами, транспортного

...рычага 10 привода гс)рмозс)в правых цлц левых колеспроисходит автоматически при отцускяци и 1)с;1 ял и, цс т 1)соуя внимания вс)дц 1 е 15.1 я фиг. 1 изображено црсдлягяемос устрас")во; ця фиг. 2 то хсс, вид сбоку.1) Гс)рм)ц)151 псевд,ц 1 ц)тс)цгоц 2 св 5)згп)яцсцпгр;)льцым рычагом 3 приводя, опорой которо)у служит устяцовлсцшыс в подшипш)ках 1 кОР ПУС)1 с г 1 ц ццы Р)л 11)г)1 д и 6 пРивод 11 левых и правых колес, с которыми они связаны тяга миц 8, Ход рычагов может быть ограниченнеподвпхспыми упорами 9. С рычагом 3 связана возвратная пружина 10 педали, Ступицы рычагов 3, 5 и б имеют соосные отверстия не.круглого сечения, сквозь которые проходит ось 11, имеющая аналогичное по форме сечение и соединенная с рукояткой 12 и...

Номер патента: 288565

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Рудн, Шапошник

МПК: B60G 5/04

Метки: балансирная, колесного, подвеска, средства, транспортного, трехосная

...1 через трапеццевцдцый четырехугольник, образованный шарнирно соединенными стойками 2 и 8, верхним рычагом 4, нижним рычагом б и кронштейном б, соединено с рамой /, Для ограничения хода колеса вверх на раме установлен ограничитель 8. Ход колеса вниз ограниченпором выполненным заодно с кронштейном б.Трц колеса каждого борта попарно соединены баланспрамц 9. Одним концом балансиры шарнирно соединены через палец 10 со средним колесом, в стойке которого разметцен этот палец. Связь указанного балансира с крайним колесом для компенсации несоответствия кинематики качания балансира и колеса (балансир качается в плоскости, перпендикулярной оси пальца 10, а колесо - в плоскости,. перпендикулярной продольной осп транспортного средства)...

Номер патента: 288566

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Бондарев, Дербаремдикер, Иванов, Малыков, Московский, Панфилов, Соловьев, Урецкий

МПК: F16F 9/08, F16F 9/50

Метки: амортизатора, подвески, сопротивления, средства, транспортного

...1-, опирающейся ца шайбу 13 с отверстием, закрываюшую торец гайки 7. Нд торец корпуса 1, обращенный к гайке 7, опирается та 288566релка И, взаимодействующая внутренней частью своей цилиндрической поверхности с наружной поверхностью цилиндрического стакана 15, опирающегося днищем на фланец гайки 7. Между тарелкой и стаканом установлена пружина 1 б сжатия, прижимающая их к корпусу 1 и гайке 7. Стакан, тарелка и наружная поверхность гайки образуют камеру противодавления, соединенную радиальными каналами 17 и 18 с внутренней полостью гайки. Внутренняя полость втулки соединена с поршневой камерой давления каналом 19, выведенным под кромку меньшей головки золотника. Обратный клапан выполнен в виде пластинчатого диска 20, нагруженного...

Номер патента: 289013

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Всесоюзный, Гукин, Зальцман, Зеленкин, Ижевский, Машиностроени

МПК: B62D 7/00

Метки: всеми, колесали, рулевое, средства, транспортного, управление, управляемыми

...механизма соответствует положению А второго.Поскольку кривошипы обоих механизмов жестко связаны одной осью, и пх крайние положения взаимно обратны, в первой половине угла поворота кривошипа 8 перемещается коромысло 17, а коромысло 25 остается неподвижным. Во второй половине угла перемещается коромысло 25, а коромысло 17 остается неподвижным. Благодаря рулевому ме.анизму за неполный оборот рукоятки 1 может быть обеспечено управление продольным и поперечным движениями транспортного средства, а также его разворот на месте, Прп этом управление продольным двикением обесгЕечивается поворотом рукоятки 1 в пределах +45 от продоль 35 40 45 50 55 60 65 пой осп транспортного среде ва, а управлепЕе поперечным движением - поворотом рукоя г- кЕ:в...

Номер патента: 295705

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Государственное, Комплексу, Луговой, Пантелеев, Перунов

МПК: B62D 7/20

Метки: колесного, рулевое, средства, транспортного, управление

...регулирование длины продольной рулевой тяги для транспортных средств стрехточечной подвеской ходовых колес, чтодостшастся за счет того, что механизм регулирования длины продольной тяги выполнен30 в виде двух входящих друг в друга элементов,295705 к рпспре 0 едището на сопряженной поверхности одного из которых имеются дугообразные канавки, а на другом подпружиненные шарики, входящие в упомянутые канавки, причем продольная рулевая тяга снабжена с оооих копцов шарнирами, фиксирующими ее от проворачивани 51.На сриг. 1 показано рулевое управление машины с трехточечной подвеской ходовых колес; на фиг. 2 - автоматический ыеханизм изменения длинь 1 т 51 ги и развертка канавки этого ыеханизма,Рулевое управление содержит рулевой ыеханизы 1,...

Номер патента: 296383

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Александровский, Амельченко, Бойков, Минский, Якубович

МПК: B60G 21/00, B60G 21/02

Метки: ведущему, колесу, переднему, средства, трапспортного

...полуось дифференциала переднего моста и стабилизирующее устройство полокения колес.Цель изобретения - обесцечепие стабилизации положения псредци ведущи., колес, Для этого поворотная часть привода, состоящая из редуктора с колесом и кронштейна подвески и связанная с устройством стабилизации положения колес, соедицепа с полуосью дифференциала переднего моста при помощи поворотного шарнира, например двойного кардана,11 а чертеже показан предлагаемый привод.Колесо 1 через шестерпи 2 и 3 редуктора 4 и поворотный шарцир 5, например двойной кардан, связано с полуосио 6 дифференциала переднего моста. Для осуществления поворота транспортного средства корпус редуктора поварстно соединен с кронштейном подвески 7, кагор гй, в свою очередь,...

Номер патента: 296666

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Абламейко, Досюлев, Лев, Шапошник

МПК: B60G 3/01

Метки: гидробалансирная, колесного, подвеска, свечная, средства, транспортного

...элемента б.Вместо опорного элемента может быть установлен размещенный в кожухе 7 и закрытыйрезьбовой крышкой 8 упругий элемент 9 (на 0 пример, пакет тарельчатых пружин).5 10 Упругий элемент 9 опирается на нижнюю подвижную часть 10 опорного элемента, центрирующуюся в сферическом гнезде силовой стойки 11, на дне которой установлен резиновый буфер 12, являющийся ограничителем хода сжатия упругого элемента. Силовая стойка 11, вмонтированная в кронштейн 13, закрвплевный в раме транспортера, имеет возможность возвратно поступательного движения вверх и вниз (ход подвески) и вращения относительно оси. При этом для предотвращения выхода стойки из кронштейна ее верхний конец снабжен гайками 14, а для предотвращения попадания пыли, воды и грязи...

Номер патента: 296675

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Королькевич, Сабадах, Ярош

МПК: B62D 5/20

Метки: гидравлический, колесного, рулевого, средства, транспортного, усилитель

...силового цилидра 5 и имеет профилированную поверхность, к которой поджимается пружиной золотник 8, установленный в боковом упоре 9 рейки б, являющемся одновременно корпусом 15 золотнпкового клапана. Внутренние полостикорпуса соединены трубопроводом 10 с механизмом блокирования дифференциала 11, трубопроводом 12 - с баком И и трубопроводом 14 - со сливным трубопроводом 15 рас пределителя 4. Трубопровод 15 соединен с баком И через редукционный клапан 7,При прямолинейном движении транспортного средства рабочая жидкость от насоса 3 через распределитель 4 поступает по трубопро воду 15 через клапан 7 в бак И. Клапан создает некоторое сопротивление, благодаря ему рабочая жидкость в трубопроводе 15 находтся под определенным давлением, При этом...

Номер патента: 297165

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Герлиту, Германска, Иностранец, Иностранна

МПК: B61H 5/00

Метки: подвижного, рельсового, средства, тормоза

...в выполненных на ступице и венце аксиальных клинообразных пазах, закрытых с торцов предохранительными кольцами, закрепленными на ступице и взаимодействующими с венцом,Для свободы температурных деформаций в тормозном режиме венец выполнен с круговыми поясками, взаимодействующими с кольцевыми пазами предохранительных колец,ажен тормознои диск, вид сечение по А - А на фиг. 1; е по Б - Б на фиг. 1.венце 2 выполнено по три по окружности аксиальных а 3 и 4, в которых помещепечивающие разъемное, пеющий момент сосдинение венцом. Кольцевой зазор 5 между ступицеи и венцом задерживает тепло- передачу от венца к ступице при торможении. При торможении появляющееся расширение 5 венца 2 вследствие нагрева компенсируетсяперекатом роликов 5 между...

Номер патента: 297520

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Игнатович, Мороз, Найш, Науменко, Петров, Сотниченко, Травников, Хмелевский

МПК: B61H 1/00

Метки: железнодорожного, колодка, средства, тормозная, транспортного

...железнодорожного полненная с крюватывающими грена башмаке тори, в теле которого юиаяся тем, что, сва гребня колеса выполнены по длине ины проемов башы равна или боль- колодки и высоты Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к тормозным устройствам для транспортных средств.Известны тормозные колодки для железнодорожного транспортного средства, выполненные с крюкообразными зацепами, охватывающими гребень колеса, и закрепляемые на башмаке тормозной рычажной передачи, в теле которого выполнены проемы.При применении такой тормозной колодки гребень колеса в процессе торможения перегревается и изнашивается.Цель изобретения - исключить перегрев гребня колеса при торможении.Это достигается тем, что зацепы выполнены по...

Номер патента: 297523

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Баранников, Белинский, Волошин, Древаль, Жингаровский, Орлов, Тргйт, Чурсин

МПК: B62D 5/09

Метки: гидравлическое, колесного, рулевое, средства, транспортного, управление

...8 и трубопроводы соединяет штоковые полости цилиндров 1, 2 с насосом 9 или со сливным баком 10. В поршнях гидроцилиндров 1, 2 с 5 обеих сторон смонтированы обратные клапаны 11, 12, хвостовикп которых выступают ад поверхностью поршня, а полости соединены между собой каналом, имеюшпмся в поршне.Гидравлическое управление работает сле дующим образом.В нейтральном положении рулевого валагайка 5 устанавливается с некоторым зазо ром а между упорным подшипником и рулевым валом 6, Золотник 7 в этом случае нахо дится в среднем положении, а жидкость отнасоса 9 через начальные зазоры, обеспечиваемые золотником 7, сливаются в бак 10 Сопротивления в зазорах золотника и слиьном трубопроводе обусловливают давление 30 жидкости перед золотником,...

Номер патента: 305131

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Гусынин, Курицын

МПК: B66C 1/22, B66F 7/26

Метки: буфера, захват, монтажа—демонтажа, переднего, средства, транспортного

...я, содержащие рамку, в рой имеется паз, взаимовым пальцем подъемника. я является обеспечение льности труда и упрощеется тем, что передня ена с прямоугольным вь ее части установлен ви зобретени едм Захват для монтажа - демот 15 буфера транспортного средств томобиля, содержащий рамку сти которой имеется паз, взаи с силовым пальцем подъемник ся тем, что, с целью повыше тельности и упрощения кон с няя часть рамки выполнена с вырезом, а в верхней части ее товой зажим, тажа переднего а, например авв передней чамодействующпй а, отличаощийния производитрукции, передпрямо го льны м установлен впнс прямоугольи рамки напрой зажим 2, коавтомобиля на б, взаимодейстподъемника б. выполнена рхней часен винтов буфер 8 ена пазом пальцем 4 Изобретение...

Номер патента: 306616

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Иностранец, Иностранна

МПК: B62M 25/06

Метки: коробки, механизм, передач, переключения, средства, транспортного

...хомут 18, жестко закреплеттпы Одним концом на вилке 19 переключения передач.За одно целое с хомутом выполнена плоская 20 гай:,а 20, охватываощая втулку 4. Скользящая втулка 21 крепится к хомуту, имеющему в торце прямоугольные пазы 22. Б этп пазы вставляются изогнутые наружу кощы 23 серег 24, противоположные концы которых, 25 изогнутые внутрь, заходят за края пружшыИ, устанавливаемой соосно с валом 2.Мехапизо переключения работает следующим образом.При нажатии на педаль 2 б рычага переклю чения передачи вал 2 поворачивается и пере306616 75 гГ Ю ит77фИ7 г,,5 2/ 74 Составпень Ц. КичжиТехрст Л. Левина К едактор Кузьмина ктор Н, Рождественск; и аз 383670ЦИИПИ Комите Изд. М 1489 Тиражо делам ГГзобретеиГГй и окрыгий прГ москва, )К-зо,...

Номер патента: 307933

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Зверев, Сухоруков

МПК: B62D 1/19

Метки: колесного, колонка, регулируемая, рулевая, средства, транспортного

...регулирования осевого положения рулевой колонки. Под действием пружины 24, установленной па оси 25 и опирающейся одним концом 2 б на гребенку 17, а другим концом 27 - на фиксатор 23, последний выступом 28 поджимается к кожуху 7 и обеспечивает за счет сил трения взаимную фиксацию корпуса и кожуха. На оси 29 шарнирно установлен декоративный щиток 30. Одна из лапок 31 щитка является кулачком, взаимодействующим при повороте щитка 30 с роликом 32, шарнирно установленным с помощью оси 33 на фиксаторе 23, Внутренняя часть кожуха 7 выполнена в виде наклонной плоскости, срезаемой при ударе режущей кромкой 34 выступа 28.Установка рулевой колонки в удобное для водителя рабочее положение производится вращением ручки 12. Если это вращение...

Номер патента: 308892

Опубликовано: 01.01.1971

МПК: B60N 2/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...регулировать сиденье по высоте без изменения жесткости упругого элемента и одновременно упростить конструкцию устройства для регулирования сиденья 5 по высоте.На чертеже изображена описываемая подвеска сиденья транспортного средства.Подвеска сиденья 1 содержит рычаги 2 и 3шарнирного параллелограмма и упругий эле мент 4, совмещенный с демпфером. Рычаги 2и 3, расположенные параллельно, шарнирно закреплены одними концами на кронштейнах основания 5 и другими концами - на неподвижной опоре 6. Рычаг 2 подвески снабжен 15 вторым плечом 7, на котором закреплен упругий элемент 4, связанный противоположным концом с двуплечей тягой 8. Последняя шарнирно закреплена на основании б сиденья и на втором конце несет регулировоч ный винт 9, упирающийся...

Номер патента: 312778

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Никитский, Плотников, Селезнев

МПК: B62J 23/00

Метки: двухколесного, капот, средства, транспортного

...которые образуют замкнутый отсек, а на откидных боковинах закреплены подножки, опирающиеся на раму двухколесного транспортного средства. На чертеже изображен предлагаемый капот (пунктирной линией обозначены боковины в поднятом положении). Верхняя часть капота представляет собой коробчатый кожух 1, который жестко закреплен в точках 2 и 3 на раме 4 двухколесного транспортного средства (мотороллера) и выполнен за одно целое с кожухом о заднего колеса. На кожух опирается седло о мотороллера, а внутри кожуха установлены перего родки 7 и 8, образующие с поверхностью кожуха замкнутые отсеки 9 и 10. Отсек 9 - бензобак, отсек 10 - фильтр.С целью обеспечения удобного доступа кагрегатам и узлам мотороллера, требующим 10 периодического...

Номер патента: 314680

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Ларионов, Саранский

МПК: B60P 1/04

Метки: опрокидывающейся, платформы, предохранительный, средства, транспортного, упор

...и т, п., поворотный 25 стержень упора приходится удерживать в положснии фи(сдции друГому )еловеку.Цель изобретения - упрощение коцструции и повышение удобства пользования.Для этого механизм для удержация стержня выполнен в виде фрикциоииой пары, обра3зованной по крайне мере одной таельчатой пружиной, установленной на оси шарнира крепления стрежня. Кроме того, такой упор может быть снабжен указателем положения (рикса ции.На фиг, 1 изображен предлагаемый предохранительный упор в положениц фиксации платформы; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1,Предохранительный упор содержит поворотный стержень 1, свободный, конец которого имеет коническую форму, а вильчатый конец шарнирно закреплен на оси 2. Ось 2 при помощи кронштейна 3 и гайки 4...

Номер патента: 315641

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Крылов, Леонов, Решетило

МПК: B62D 27/04

Метки: бортов, навески, платформе, средства, транспортного, шарнир

...фиксации борта в промежуточном или откинутом положениях и упрощения конструкции предлагаемый шарнир снабжен изогнутым подвижным кронштейном с продольным пазом, охватывающим ось петли шарнира и упирающимся в неподвижный упор при наклонном положении борта.На фиг. 1 изображен предлагаемый шарнир для навески бортов с откинутым кронштейном; на фиг. 2 то же с положением кронштейна, позволяющим устанавливать борт в транспортное и наклонное положения.Шарнир для навески бортов 1 на платформе 2 транспортного средства, например прицепа, состоит из створок 3 и петли 4, поворотно установленной относительно оси 5.Петля снабжена изогнутым кронштейном б, имеющим продольный паз а, охватываю щий ось 5. На платформе предусмотрен неподвижный упор 7.При...

Номер патента: 315642

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Головное, Романов, Тракторным

МПК: B62D 43/00

Метки: запасного, колеса, опускания, подъема, средства, транспортного

...8, опирающийся на наружную поверхность неподвижного кронштейна 2. На хвостовике вала 7 с5 10 15 20 25 30 35 40 возможностью осевого перемещения закреплена плоская рукоятка 9 управления, совершающая возвратно-поступательное движение. Рукоятка управления снабжена фрикционной пластиной 10, установленной с зазором относительно храповика 8, взаимодействующе. го с поворотной собачкой 11, снабженной противовесом и сидящей на оси 12, которая закреплена на рукоятке управления.На неподвижном кронштейне 2 предусмотрены изогнутый упор 18 и поворотная защелка 14, которая фиксирует храповик 8 и исключает вращение его против часовой стрелки. Защелка снабжена упором 15.Для подъема запасного колеса рукоятка управления устанавливается в положение,...

Номер патента: 317561

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Даукшта, Комарков, Шуров

МПК: B62D 25/04

Метки: кузова, средства, тент, транспортного

...В передней части направляющих по ходу движения транспортного средства установлены пластинчатые пружины 7 и концевые упоры 8, а в другой части направляющих, в их верхних полках, выполнены пазы а. Рама 9 посредством двух пар роликов 10 и 11 подвижно установлена на направляющих б и на ней жестко закреплен рычаг 12, Последний шарнирно соединен с гидроцилиндром 13 поворота рамы, который через кронштейн 14 шарнирно установлен на раме б полуприцепа. На раме 9 жестко закреплена крайняя по ходу движения секция 1 тента и предусмотрен кронштейн (на фигурах не показан), имею317561 Фиг 7 Диг г щий вид ролы ангов для приема последующих секций тента при их складывании.При убранном штоке гидроцилиндра 13 ролики 10 и 11 рамы 9 смещены...

Номер патента: 318498

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Гержодов, Якименко

МПК: B62D 25/00

Метки: кузова, средства, транспортного

...крыши, аксонометрия; на фиг. 2 -то же, при открытых створках.Продольные створки 1 и 2 крыши напетлях 3 шарнирно украплены к верхним10 кромкам боковых бортов 4 и б кузова транспортного средства. Изогнутые Г-образныекронштейны б и 7 закреплены одной полкойна соответствующих створках 1 и 2.другая полка кронштейнов имеет форму15 сектора, противолежащие концы, которых шарнирно соединены между ссоой перекрещивающимися тягамп 8 и 9, расположеннымис внешней стороны поперечного борта 10 кузОВа, Для подъема и Опускания створок кры.20 ши сектор одного из кронштейнов соединен соштоком гидроцилпндра 11 привода,Для подъема крыши шток гцдроцплиндравыдвигается, при этом кронштейн 7:поворачивается вместе со створкой 2 относительно25 петли в...

Номер патента: 319515

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Вайнштейн, Шапиро

МПК: B62D 11/18

Метки: гидравлический, привод, рамой, рулевой, сочлененной, средства, транспортного, шарнирно

...В золотнике выполнено также радиальное отверстие 24, соединяющее канал М с отверстием 22.Каналы М и Н перепускного клапана соединяются трубопроводами 25 и 26 с полостями исполнительного цилиндра 27, установленного на передней полураме 28 транспортного средства и снабженного поршнем 29 со штоком 30, закрепленным на задней полураме 31, которая соединена с передней полурамой 28 шарниром 32. Задняя полурама 31 тягой 33 связана с сошкой 34 рулевого механизма,При повороте рулевого колеса золотник 6 распределителя смещается в осевом направлении, например вправо, и разобщает нагнетательный трубопровод 9 с резервуаром 2. Под действием возросшего давления в полостях Д и Ж золотник 15 запорного клапана смещается и соединяет одну полость...

Номер патента: 319517

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Андреев, Бирюков, Гор, Золовкин, Механический, Стародуб, Сурмин, Таскин, Телегин

МПК: B60G 15/06, B62D 55/108

Метки: гусеничного, подвеска, средства, тележек, транспортного, ходовых

...достигается тем, что подвеска снабжена раскосами, выполненными в виде шарнирно соединенных с консольными концами ходовых тележек гидравлических цилиндров с имеющими дросселирующие отверстия поршнями, штоки которых шарнирно соединены с корпусом транспортного средства. На фиг. 1 изображены раскосы, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг, 3 - то же, продольный разрез.Раскосы 1 нижчими концами шарнирно 5 соединены с кронштейнами 2 консольных концов ходовых тележек 3, а верхними концами - с кронштейнами 4 корпуса б. Каждый из раскосов 1 выполнен в виде гидроцилиндра, состоящего из поршня б, штока 7 и резь.10 бовой крышки 8 с уплотнением 9. Внутренняя полость раскоса заполнена на 85 - 90% своего объема вязкой жидкостью,...

Номер патента: 323307

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Панкин, Пате, Саф

МПК: B61D 9/06

Метки: кузов, средства, транспортного

...боковые и торцовые стенки и изогнутый пол, Однако в таких кузовах транспортного средства не используются возможности для смягчения ударного воздействия падающих тел (рудных или угольных глыб и др,) за счет выбора формы кузова.Цель изобретения - увеличениености кузова путем уменьшения сипри загрузке.Достигается это тем, что пол выполнен из симметричных относительно продольной оси выпуклых внутрь кузова половин.На чертеже изображен предлагаемый кузов транспортного средства, поперечный профиль.Кузов транспоргного средства, преимущественно вагона т 1 ипа думпкар, содержит боковые 1 и торцовые 2 стенки и изогнутый пол, выполненный из симметричных относительно продольной оси, выпуклых внутрь кузова половин 3. Обе половины стыкуются под...

Номер патента: 328008

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бобровский, Дурманов, Скаргин

МПК: B60G 25/00

Метки: ведущего, колеса, независимая, подвеска, средства, транспортного, управляемого

...и гидравлический силовой цилиндр 4. Поршень гидравлического силового цилиндра расположен внутри шкворня, являющегося корпусом силового цилиндра, В шкворень ввсрнута стопорная гайка 5, имеющая упоры б, огранпчпгающие перемещение поршня при блокировке подвески, Поршень гидравлического силового цилиндра снабжен упорным подпипником 7, удерживаемым втулкой 8 и болтом 9, расположеннымп в расточке привареного стопора 10 к крышке 11 подвески. Крышка подвески прикреплена к кронштейну 12 подвески болтамп. Витые пружины 1 передают нагрузку от остова трактора кронштейну 12.При заблокированной подвеске поршню гидравлического силового цилиндра 4 передается усилие через упорный подшшпгик 7. Зазор межд поршнем гидравлического силового цилиндра и...

Номер патента: 328009

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Пиковский

МПК: B60J 7/02

Метки: крыша, люком, средства, транспортного

...2 проема люка укреплена направляющая 13. Ступенчатая ось 12 через соосные ролики 14 и 15, предпочтительно разного диаметра, взаимодействует с нижней 1 б и верхней 17 поверхностями направляющей 13. Ролик 15 укреплен на ступенчатой оси 12 винтом 18,На дополнительной панели 7 болтом 19 со скобой 20 укреплены элементы 21 привода, например, тросы, и при помощи гребенки 22 укреплена обивка 23 сдвижной части крыши люка.На внутренней панели 5 люка пластиной 24 укреплен штифт 25, который вставлен в изогнутую Г-образную, имеющую вертикальный участок прорезь 2 б дополнительной направляющей 27.Дополнительная направляющая 27 посредством пластины 28 пластинодержателя 29 и крепежных элементов соединена со стенкой 2 проема люка.Процесс открывания...

Номер патента: 328010

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Рум

МПК: B60K 20/16

Метки: коробкой, передач, средства, сцеплением, транспортного

...на разных осях 21 и 22 и соединенных тягой 23. Ры .тг 19 снаожен выступом 21, взаиОдсйствуОщи с азом па штоках механизма перепл:О:ептя передач. Ры5 1 О чаг 20 взаимодействует с уступом 25, выполненным па штоке клапана управления сцеплением. Этот рычаг связан через прув(ппу 26 с поворотной пластиной 27, соединенной с электромагнитом управления механизмом блокировки. Поворотная пластина снабн(епа выступом 28, дополнительно фиксирующим шток клапана управления ,сцеплением.При отсутствии давления в сервоцилиндрах механизма переключения передач штоки механизма удерживаются в нейтральном положении возврат пыми, пружинами 29. Нажим на рукоятку (онтроллера и поворот ее вызывают отключение электромагнита 14 управления механизмом блокировки и...

Номер патента: 328016

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Альтшулер, Берсенев, Ефремов, Ленинградский, Ордена, Плеханова, Притчин, Технических

МПК: B61B 11/00, B61B 13/04

Метки: дорог, механизм, монорельсовых, средства, транспортного, тяговый

...дгов 16, Тдк кдк геометрическая ось элемента 36 нроход 5 гг через колесо 1, то элемент может быть выполнен с раздвоеццым участком 37 В средней части пли можег состоять из двух элементов, располагдющихся по обе стороны колеса 1,5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Звено 34 шарнирно соединено посредс 5 вом штанги 38 с частью состава грузовых тележек, расположенных со стороны хомута 11,Колесо 1, смонтированное ца рычаге б, является ведущим. Для создания ца этом колесе крутящего момента ца рычаге б устдцовлец электродвигатель 39 и редуктор 40, кот;рые соединены муфтой 41, используемой в качестве тормозного шкива тормозом 42. Редуктор 40, ца валу которого устацовлеца ведущая звездочка 43, связан с валом 4 ведущего колеса 1 посредством цепной передачи...

Номер патента: 328024

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Гентно, Ромейко, Суботкевич, Элькинд

МПК: B62D 27/04

Метки: кабины, крепления, откидывающейся, раме, средства, транспортного

...контактные с рессорой 1 поверхности и сжимаемыми запорным механизмом при запирании кабины. Это обеспечивает необходимое натяжение между кабиной и упругим элементом, удерживая кабину от перемещений. На балке 5 совместно с нижней рессорой 2 закреплен стремянками упор 7 с резиновым буфером 8, ограничивающий перемещение кабины вниз при пробое рессоры 2, На кабине установлен шарнирно предохранительный крюк 9, взаимодействующий с кронштейном 10, закрепленным на раме. Крюк 9 служит не только предохранителем самоопрокидывания кабины в случае поломками запорного механизма, рессор или других деталей заднего крепления, но и для предварительного автоматического захватывания кабины за раму при ее закрывании, а также для удержания кабины от...

Номер патента: 329045

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бондаренко, Жицкий, Матвеев, Минас, Полухин

МПК: B60P 1/54

Метки: погрузочно-разгрузочное, средства, транспортного

...со штурвя 30 лом 18, 32 04511 а задней П-образной раме ), усгановлснной Б кузове сБОмобил)1, закреплена направляющая 19, имеюцая и цганс форму луги ц спаб)ксицс 25 змоча 1 ым Бенно ), В цги 1 Рав.;5 пощси Раз)сщсцс) 2 РС)кс 21, Б ООРОИ 5 С .1 0 Ц Т И 1) О и и 1С Б 0 3 10 К НО СГ Ь 10 П с) В О Р 0 1 с 0 Т П О ;итсльцо цс кпшпцейп 22 задней рамы, связашый с редуктором 25, снабженным ше- СТСР ПЕЙ 21 )с 1 ВЫХОДПОМ БсЛс И МаОВ)с)ОМ 22 -- ца гКОДП)м. 10Усгрой-тво рабо гает следуюцпм образом.В трансОрПом ПО.10 жснии монорельс раз Л)СиСи Б КРссЙ 1 С)1 ПСРЕДПЕМ 10 ТЦОСИГСЛЬЦО (20 ииы ЯВс)бил 5) Положении и закреилси и э Гам поло)кс,)и риксаторами, вхолящими 15 Б Отверстия б. 1 рузоцодъемнос приспособленце СБОИ)И 1(2 Гс)15 ВЗБИМОДЕЙСТВУЕ С...