Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 732153

Опубликовано: 05.05.1980

Авторы: Азаматов, Барун, Цукерман, Шехонин

МПК: B60K 11/04

Метки: радиатора, средства, транспортного, шторка

...рамке 5. На наружной поверхности барабана закреплено полотнище 6 шторки радиатора, поверх которого укреплены эластичные оболочки 7, выполненные из воздухонепроницаемого материала, например, резины. Оболочки 7 заключены в гибкие чехлы 8, выполненные, например из полотна. Противоположные от барабана 1 концы оболочек 7 соединены с трубкой 9 для подачи воздуха.Работает шторка радиатора следу 1 ой 1 им образом.При подаче плохо проводящей теплофизической среды под внешним давлением в трубку 9 (например, воздуха из пневмосистемы автомобиля через разобщительный кран) оболочки 7 в чехле 8 расправляются, подпирая барабан 1 с роликами 4, вслед- ь ствие чего барабан перемещается по направляющей рамке 5. При этом барабан закручивает пружину 3, а...

Номер патента: 732155

Опубликовано: 05.05.1980

Авторы: Лужнов, Попов

МПК: B61C 15/08

Метки: железнодорожного, колес, повышения, рельсами, средства, сцепления, транспортного

...водяного охлаждения системы.Цель изобретения - повыц;ение экономичности, эффективности, снижение износа колес и рельсов путем концентрации всего теплового потока на поверхностных загрязнениях.Это достигается воздействием на поверхностные загрязнения регулируемым сверхвысокочастотным электромагнитным полем.Тепловой поток, подаваемый на поверхности трения колес и рельсов, создзот регулируемым сверхвысокочастотным (СВЧ) электромагнитным полем, воздействующим на внутреннюю структуру поверхностных загрязнений.фрикционные характеристики колес и рельсов зависят от состояния их поверхностных слоев, от содержания в них воды и смазки. Нагрев поверхностных загрязнений СВЧ энергией, подводимой к дорожкам трения ко%3фу ,7321554 Формула...

Номер патента: 732156

Опубликовано: 05.05.1980

Авторы: Лужнов, Попов, Федоров, Черепашенец, Шевандин, Шишканов

МПК: B61C 15/10

Метки: железнодорожного, колес, повышения, рельсами, средства, сцепления, транспортного

...слоя загрязнений и после высыхания повышает его механические свойства (сопротивление сдвигу и вязкость) и улучшает фрикционные характеристики до рожек трения рельсов.Проведены сравнительные испытания способов повышения сцепления колеса локомотива с рельсами с помощью органических растворителей и предлагаемого способа.732156 Коэффициент сцепления после первого прохода колес локомотиваКоэффициент сцепления после 1 О проходов колес локомотива по одной и той же дорожкеСпособповышениясцепления с помощью органических растворителей загрязненийп редл а гаем ыйспособ 0,24 - 0-260,35+ 0,4 0,22 - 0,25 0,30+ 0,34 Формула изобретения Составитель Б. Левин Техред К. Шуфрич Корректор В. Синицкая Тираж 567 Подписное ЦНИИПИ Государственного...

Номер патента: 732157

Опубликовано: 05.05.1980

Авторы: Ахтырский, Закорецкий, Кузнецов, Куценко, Пительгузов, Шапиро

МПК: B61D 17/10

Метки: пассажирского, пол, средства, транспортного

...воздуха, при этом объем резервуаров не менее чем в два раза больше объема пневмоэлементов. На фиг. 1 показано устройство, разрез по пневмоэлементу; на фиг. 2 - схема пневматической части устройства.Устройство состоит из каркаса 1 пола, настила 2 пола, пневмоэлементов 3, установленных между каркасом пола и рамой 4, трубопроводов 5, соединяющих пневмоэлементы с резервуарами 6 и высоторегулирующими клапанами 7, установленными на кузове 8, систем рычагов 9 и источника 10 сжатого воздуха.Устройство работает следующим образом.При перемещении каркаса 1 пола относительно рамы 4 воздух из пневмоэлементов 3 перекачивается по трубопроводам 5 в резервуары 6 или в обратном направлении, причем обеспечивается гашение колебаний. При изменении...

Номер патента: 732374

Опубликовано: 05.05.1980

Авторы: Бабенко, Бондаренко, Гойхман, Гусев-Донской, Каменкович, Кузнецов, Маркелов, Ойгенблик, Панасова, Радько

МПК: C11D 11/02

Метки: моющего, синтетического, средства

...натрия (ТПФ) .Проводят 4 серии опытов.1, Водный раствор композиции СМСбез магнитной обработки направляют враспылительную башню (известныйспособ) .2. Проводят магнитную обработкуводного раствора композиции.3Проводят магнитную обработкуводных растворов отдельных компонентов композиции (сульфанола, КМЦ),и воды, на которой готовят растворкомпозиции.15 4. Проводят магнитную обработкуводных растворов отдельных компонентов и водного раствора композицииСМС.Магнитную обработку проводят приЩ различных значениях напряженностимагнитного поля,Результаты опытов приведены втабл, 1П р и м е р 2. Опыты проводят на5 установке, описанной в примере 1.Для опытов приготавливают растворкомпозиции СМС Лотос, содержащий 40 воды.В аппарат емкостью 8 м при...

Номер патента: 732375

Опубликовано: 05.05.1980

Авторы: Болотин, Глозман, Грин, Гулезов, Зарембо, Иванова, Лебедев, Лещенко, Перлова, Теплицкий, Ульянов, Хагуров

МПК: C11D 11/02

Метки: моющего, синтетического, средства

...с регулируемой частотойвращения в зависимости от составаи вида сырья. Жидкие компонентытакже непрерывно подают насосом-дозатором 5 из расходных, обогреваемых емкостей с перемешивающими устройствами б в смеситель 4,При использовании карилбенэолсульфоната натрия при приготовлениикомпозиции установлено, что числооборотов мешалки в аппарате первойступени должно быть 235 в 1 мин, атемпература композиции 70 С. Прио этих условиях обеспечивается полноеразрушение структуры, что обусловливает достижение минимальной величинывязкости и значительной величиныплотности ( 1,4 г/см), а это, всвою очередь, позволяет достичь зна 5 чения числа Рейнольдса, 7800.Для предотвращения в дальнейшемувеличения вязкости композиции ваппарате 7 второй...

Номер патента: 732376

Опубликовано: 05.05.1980

Авторы: Грин, Хагуров

МПК: C11D 11/02

Метки: моющего, порошкообразного, синтетического, средства

...суспензию воздух. моющего средства диспергируют до час- В смесителе устан тиц размером 0,01-0,25 мм с одно- звуковой гомогенизат временной подачей атмосферного воздуха 45 (ГАРТ). Гомоге в количестве, рассчитанном по формуле в абот и и понижен;0,8 3где 3 - насыпная масса порошка, г/см;- количество воздуха, см .,ЭКоличество воздуха, подаваемого настадии диспергирования обычно равно20-300 см на 1000 см композиции.Для получения размера частиц менее0,01 мм повышаются энергетические ый эффект минимаболее 0,25 мм окавлияние на работуер, насоса высоко- тельных форсунок) и аэброс готового етрическому сосжания воздуха нисм композиции эна 3фективную вязкость ледствие, снижение орудования, а повыдуха выше 300 см ии приводит к по- фракций порошка...

Номер патента: 732719

Опубликовано: 05.05.1980

Авторы: Мурзин, Пинигин

МПК: G01M 17/007

Метки: буксования, гусеничного, исследования, средства, транспортного

...буксования 1,Недостатком известного устройства является его сложность и необходимость применения дополнительных механизмов для определения буксования, не обеспечивающих достаточной точности.Известно также устройство для исследования буксования гусеничного транспортного средства, содержащее двигательную установку с трансмиссией, трос нагружаю- щего устройства и измерительную аппарауру 12,Однако и это устройство не обеспечивает достаточной точности измерений, так как замер осуществляется в промежутке концевых участков и без изменения величины нагружения в процессе эксплуатации.Целью изобретения является повышение точности замера величины буксования. Цель достигается тем, что устройствоснабжено индукционным датчиком частоты вращения,...

Номер патента: 732749

Опубликовано: 05.05.1980

Авторы: Бовэ, Князев, Орешкин, Савицкий

МПК: B60T 17/22, G01P 15/00

Метки: системы, средства, тормозной, транспортного, эффективности

...индикации, вход которого соединен с выходом сумматора 4.Устройство работает следующим образом. дст ртного импульсо ти прям которых ти тран на блоПри движении трансп а сигнал с датчика 1 виде последовательно ных импульсов, частоты ейно зависит от скоро ого средства, подаетс уголь ли- порт 2измерения ускорений и замедлений,который может быть выполнен, напримерв виде линейного дифференциатора,и на вход преобразователя 3, с цельюполучения величиныудельного сопротивления движению, которая являетсяфункцией скорости транспортногосредства.Затем сигналы от блока 2 измерения ускорений и замедлений, в зависимости от характера движения, спреобразователя 3 и от блока 5 задания величины уклонов или подъемов,в соответствии с текущей...

Номер патента: 732967

Опубликовано: 05.05.1980

Авторы: Авотин, Кемурджиан, Киселев, Китляш, Комиссаров

МПК: G08G 1/09

Метки: бокового, сноса, средства, транспортного

...и может быть выполнен, например, в виде суммирующего операционного усилителя с интегрирующей емкостью. Управление суммированием осуществляется от сигналов, поступающих от датчика 4 пройденного пути, который может быть выполнен в виде свободно- катящегося колеса 15 со счетчиком оборотов.Делитель 5 может состоять из функционального преобразователя, дающего величину, обратную величине радиуса поворота транспортного средства.Индикатор 6 изменения скорости бокового сноса может быть выполнен в виде емкостного накопителя и служит для определения величины приращения скорости бокового сноса в зависимости от пройденного пути.Датчик 7 курса предназначен для измерения угла отклонения продольной оси транспортного средства от заданного...

Номер патента: 734022

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Олейников, Устименко

МПК: B60G 11/18

Метки: подвеска, средства, транспортного

...6. В балансире 2 одним концомз.креплен с помощью шлиц упругий элемент, выполненный в виде торсиона 7,другой конец которого закреплен вкорпусе транспортного средства, приэтом закрепление концов торсионавыполнено с учетом установки балансира относительно корпуса транспортного средства на требуемый угол. В. концевую часть трубы 3 балансира 2ввернута с помощью резьбы съемнаявтулка 8, имеющая кольцевой выступ 9с лысками. Между съемной втулкой 8и трубой 3 установлены регулировочные шайбы 10. Устройство осевой фиксации балансира образовано кольцевымвыступом 9, размещенным в выполненной в корпусе 4 кольцевой канавке 11,имеющей буртик 12. На буртике 12 имеются вырезы для вхождения кольцевого 40выступа 9 с лысками.В процессе сборки...

Номер патента: 734023

Опубликовано: 15.05.1980

Автор: Жуков

МПК: B60G 19/10

Метки: бокового, крена, средства, стабилизатор, транспортного

...колеса). На поршне 9выполнены прямой 11 и обратный 12клапаны, а также прямоте перепускныеотверстия 13 и обратные перепускныеотверстия 14,При различных по знаку и по величине перемещениях правых и левыхколес оси системы продольные правыйи левый рычаги 3, перемещаясь наразличные углы при замкнутом включающем элементе 7, закручивают торсйон 1, установленный свободно наопорах 2.Если перемещения колес происходятс малой скоростью (транспортное средство находится в состоянии движенияс небольшой скоростью или с увеличенной скоростью), но по неровностямбольшой длины, а также при статическом состоянии транспортного средства в наклонном положении, то включаюций элемент замкнут, торсион закручивается на соответствующий уголи препятствует...

Номер патента: 734024

Опубликовано: 15.05.1980

Автор: Юдин

МПК: B60G 25/00

Метки: блокировки, подвески, средства, транспортного

...устройство имеет сложную конструкцию .Наиболее близким к изобретению является устройство для блокироВки подвески транспортного средства, 20 содержащее гидравлический цилиндр, корпус которого соединен с рамой, а шток свободно установлен в поршне и соединен с осью транспортного средства, гидравлический замок двухсто роннего действия, соединенный с рабочими полостями гидравлического цилиндра 2)Такое устройство обладает недостаточной надежностью в работе,так как 30 для фиксации штока в поршне исполь- зуется приспособление, состоящее из подпружиненного плунжера, взаимодей .ствующего с шариками, заходящими в лунки на поршне. Сложность изготов. леиия и налаживания приспособления влечет низкую надежность всего устройства в работе.Цель...

Номер патента: 734026

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Богданов, Онищенко

МПК: B60K 15/00, G01M 17/00

Метки: диагностике, расхода, средства, топлива, транспортного

...вентилями 8 и 9 и электроЭО магнитами 10 и 11,Колено 5 О -образного манометраснабжено двумя разномасштабнымишкалами 12 и 13, каждая из которыхподсвечивается отдельными источниками света 14 и 15, электрическисоединенными с электромагнитами 10и 11 запорных вентилей 8 и 9. Каждый источник света снабжен экранами 16 и 17,Источники света и электромагнитывключаются в электросеть с помощьюпереключателя 18,Переключатель 18 имеет три положения (см.Фиг.4):1 - источники света и электромагниты выключены;П - включен источник света 14 иэлектромагнит 10 запорного вентиля 8 уП 1- включен источник света 15 иэлектромагнит 11 запорного вентиля 9.При испытании автомобиля требуется произвести контроль расхода топлива как при холостых оборотах, таки при полной...

Номер патента: 734027

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Альгин, Артамонов, Кутай, Митин, Стайченко, Цитович

МПК: B60K 17/06

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...опорах установлена нижняя часть разъемного картера коробки передач с возможностью углового перемещения упругие элементы соединены с нижней частью картера для демпфирования реактивного момента, а верхняя часть картера связана с рамой транспортного средства,В предлагаемой коробке передач использовано уменьшение реактивного момента инерции коробки передач засчет отделения коробки передач отблока днигатель-сцепление илиот блока двигатель-гидротрансформатор (в случае гидромеханической коробки передач)Кроме того,применение упругих элементов, установленных между картером и рамой,повышает общую податливость трансмиссии и ведет к снижению динамических нагрузок.На Фиг, 1 схематично изображенапредлагаемая коробка передачу нафиг. 2 - разрез...

Номер патента: 734028

Опубликовано: 15.05.1980

Автор: Митин

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...энергия передается от насосного 3 к турбинному колесу 8 из-за воздействия роликов 6 на направляющие 12.Ролики 6 нагружены инерционными силами,возникающими в результате движения,На фиг. 2 показано положение роликов 6,контактирующих с основными участками направляющих 12. Если при таком положениироликов на них действуют большие центробежные силы инерции от вращающихся масс,то происходит блокировка. насосного и турбинного колес, которые начинают вращатьсяс одинаковой скоростью, При возрастаниинагрузки на турбинном колесе указанныецентробежные силы с некоторого момента нев состоянии удерживать гидромеханическуюпередачу в блокированном положении и турбинное колесо начинает отстаивать в своемвращении от насосного колеса....

Номер патента: 734029

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Волоско, Ковалев, Митяев

МПК: B60K 20/14

Метки: гидравлическая, коробкой, передач, средства, транспортного

...1 не изображены). Переключатель 5 установки в электроцепи электромагнита 9 действует на пилот 10 управления клапаном 7 включения передачи заднего хода, Гидропривод переключателя 5 подключен к гидролинии 11 трубки Пито 1. К. гидролинии 12 клапана 7 присоединяется муфта включения передачи заднего хода.При движении транспортного средства на передачах переднего хода контакты переключателя 5, включенные последовательно в электроцепь электромагнита 9, размыкаются под действием давления рабочей жидкости трубки Пито 1. При этом даже при переводе рычага пульта 6 управления переключением передач в положение включенной передачи заднего хода предотвращается включением муфты передачи заднего хода.Передачу заднего хода можно включить после...

Номер патента: 734032

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Журавель, Малов, Румшевич, Таболин, Ширшонков

МПК: B60P 1/28

Метки: кузов, самосвального, средства, транспортного

...6, Все детали и узлы кузова соединены между1 Е собой сваркой.Передний поперечный усилитель 9 выполнен коробчатого сечения, причем высота его сечения постоянна только в верхней части, а от точки В она плавно уменьшается книзу до величины, которая меньше высоты по перечного сечения нижнего продольного усилителя. Это уменьшение высоты сечения поперечного усилителя 9 выполнено таким, для того, чтобы усилитель 9 примыкал к нижнему продольному усилитель 7 до начала радиуса гибки полки, что обеспечивает условия для наложения качественных сварных швов. Необходимая прочность переднего поперечного усилителя обеспечивается за счет выбора его ширины. Нижний продольный усилитель может быть выполнен с высотой сечения, равной или меньшей, чем...

Номер патента: 734036

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Егоренко, Туманьян, Франц, Шаповалова

МПК: B60P 7/08

Метки: железнодорожных, крепления, платформе, средства, тележек, транспортного

...колесной пары 5 тележки в исходном положении служит ступенчатый захват 9, который одним концом 10 прижимает обод колеса в вертикальном направлении к продольному упору 3, а другим концом 11, выполненным по радиусу, упирается в паз бруска 12.Сквозь ступенчатый захват 9 происходит винтовой фиксатор 13 с расположенной в верхней части сферической шайбой 14 и гайкой 15. Головка фиксатора имеет возмож ность перемещаться в поперечном направлении в пазу плиты 16, Такая установка захвата 9 исключает передачу усилий изгиба фиксатору 13, возникающих в продольном и поперечных направлениях при движении вагона.Для предотвращения самоотвинчивания гайки 15 в верхней части ступенчатого захвата 9 шарнирно установлена скоба 17, которая удерживается в...

Номер патента: 734037

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Каландаров, Лукавский, Орозбеков, Фрумкин

МПК: B60T 8/087

Метки: гидравлическая, средства, тормозная, транспортного

...давления 4. При отсутствии давления в управляющей полости 21 игольчатый клапан 23 выдерживает давление 80 в 1 атм в тормозном цилиндре. Величины давления и производительность насоса 1 зависят от величины угловой скорости колеса 2.Характеристики камер 9 и 10, а также пружины 14 управляющего клапана 3 выбирают такими, чтобы при скоростях колеса, соответствующих давлению насоса 8 - 10 атм, происходило перекрытие дополнительного выходного отверстия 16 и отверстия канала 19 во вспомогательной камере 9 рабочим элементом 12 и поршнем 13 под действием усилия ноги водителя.Гидравлическая тормозная система работает следующим образом.При нажатии на тормозную педаль рабочий элемент 12 управляющего клапана 3, перемещаясь в запоршневой камере 10,...

Номер патента: 734038

Опубликовано: 15.05.1980

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/36

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...органа в положении горного режима клапаны 60, 62 и 63 закрыты, а клапан 57 открыт, и в канале 76 устанавливается давление воздуха запасного резервуара.Работа электровоздухораспределителя на пневматическом управлении.При снижении давления в тормозной магистрали темпом служебного торможения рабочая камера не успевает разряжаться. Под действием разности давлений в полостях 17 этом полость 17 через каналы 30 и 31 сообщается с камерой дополнительной разрядки, в результате чего происходит дополнительная разрядка тормозной магистрали. Одновременно через канал 28 в полости 29 также устанавливается давление воздуха камеры дополнительной разрядки. Кроме того, через. отверстие 32 и открытые клапаны 65 и 66 происходит дополнительная...

Номер патента: 734039

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Козлов, Марков, Расолько, Яцковский

МПК: B60T 17/02

Метки: компрессора, работой, средства, транспортного

...тормозами 12 транспортного средства. зО Одновременно сжатый воздух через отверстие 14 проникает в перепускную камеру 13 перепускного механизма, где действует мембранный перепускной поршень 15. Перепускной поршень 15 сопротивлением пружины 16 удерживается в положении покоя, при котором его головка 18 прилегает к седлу поршневого двойного клапана 19, пока давление в основном ресивере 10 не достигнет заданного максимального рабочего уровня, причем эту величину можно установить регулизв ровочным винтом 17. Давление воздуха, действующее на перепускаемый поршень 15, преодолевает встречное сопротивление пружины 16, и поршень поднимается. Под действием усилия пружины 25 поршневой двойной клапан 19 идет за перепускаемым поршнем 15, пока...

Номер патента: 734049

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Бухтеев, Пахтер, Соловьев, Цейтлин

МПК: B62D 7/14

Метки: рулевого, средства, транспортного

...24 и 25 функцийпоследовательных значений суммарно- го угла поворота. соединительной рамы 1 и передних колес 2 и считываемого угла. Делитель 26 обеспечивает деление полученных сумм, квадраторы 27 и 28 осуществляют возведение этих сумм в квадрат, а блок 29 сложения сложение полученных квадратов сумм, Блоки 30 и 31 служат для изменения на обратный знака функций последовательных значений считываемого угла. Блок 32 сравнения обеспечивает сопоставление сигнала с выхода блока 29 сложения функционального преобразователя 23 с сигналом от блока 33 постоянного коэффициента. Блоки 34, 35, 36 и 37 служат для вычисления функций синуса и косинуса последовательных значений суМмарного углаповорота соединительной рамы 1 ипередних колес 2 и...

Номер патента: 734058

Опубликовано: 15.05.1980

Автор: Городовой

МПК: B63B 19/26

Метки: крышки, люка, средства, транспортного, уплотнение

...В поверхность уплотнителя 1, взаимодействующую с уплотнительной кромкой 5, вмонтирован слой б гибкого нерастяжимого материала, например ткани. Боковые стенки обоймы 2 выполнены упругими. Уплотнитель 1 установлен в обойме 2 с предварительным натягом и поэтому под воздействием боковых сторон обоймы находится в поджатом с боков состоянии, При этом на поверхности, в которую вмонтирован слой 6 ткани, образована выпуклость, направленная в сторону уплотнительной кромки 5. За счет укаэанной выпуклости высота поджатого уплотнительного элемента превышает его высоту в исходном состоянии, до установки в обойму. В боковых стенках обоймы 2 выполнены поперечные вырезы 7, позволяющие боковым сторонам обоймы в разных местах отклоняться в стороны,...

Номер патента: 735283

Опубликовано: 25.05.1980

Авторы: Анопченко, Грушевский

МПК: B01D 50/00

Метки: пневматическая, средства, транспортного

...воздух в разгрузочное устройство Целесообразно запорный клапан подпружинить Относительно подвижнОго элемента и закрепить на штоке, а концыштока разместить в дросселирующих отверстиях обратного клапана и подвижногоэлемента энергоаххумулятора для периодической их очистки отчасгиц адсор, бента,На фиг. 1 изображен общий вид адсорбционного осушителя и схема еговключения в пневмосистему гранспортногосредства; на фиг, 2,3, 4 и 5 - положения подвижных частей осушителя впериоды осушки воздуха и регенерацииосушающего слоя; на фиг. 6 - временная- зависимость давления воздуха в известной .пневмосистеме; на фиг. 7 и 8 - соответственно зависимости расхода воздухав известном и предлагаемом осушителях.Пневмосистема транспортного средства содержит...

Номер патента: 735453

Опубликовано: 25.05.1980

Авторы: Богдан, Гуськов, Расолько, Романчик, Стецко, Трофимович

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного

...13, связанный с крестовиной 11 шлицевым валом 14, проходящимв полуоси 3, нажимной диск 15 с гидроприводом 16, ведомые 17 и ведущие 18 диски,соединенные соответственно с полуосью 3и корпусом 13 муфты 6 блокировки.Корпус 13 муфты 6 блокировки дифференциала 5 может быть связан фрикционнымэлементом 19 тормоза 9 с картером 1 заднегс моста.Задний мост работает следующим обраИ Госу деламМосква,П Пате сПри движении трактора с заблокированным дифференциалом 5 крутящий момент передается центральной передачей 2 через дифференциал 5 полуоси 3 и 4 и,бортовые передачи 8 на колеса трактора. При этом муфта блокировки под действием усилия от гидропривода 16, передающегося нажимным диском 15 на ведущие 17 и ведомые 18 диски, блокирует солнечную...

Номер патента: 735454

Опубликовано: 25.05.1980

Авторы: Болдин, Мороз, Цикерман

МПК: B60K 31/00

Метки: движения, скорости, средства, транспортного

...блока 6 коррекции и. разрешающему входу выходнбго запоминающего устройства 7. Выходы устройства 5 подключены. через блок 6 к устройству 7.К входам блока 6 подключены задатчик 8 предельной скорости движения, управляемый приемником внешнего излучения, регламентирующего скорость движения, и задатчик 9 предельной скорости движения, управляемый водителем. Датчик 10 скорости движения и устройство 7 подключены ко входам схемы 11 сравнения, цыход которой поключен к исполнительному блоку 12 регулирования скорости и к блоку индикации 13,Во время торможений параметры замедления и давления в приводе, контролируемые датчиками 1, 2 и 3, заносятся по мере их поступления во входное запоминающее устройство 5. Предельная скорость, регламентируемая...

Номер патента: 735456

Опубликовано: 25.05.1980

Авторы: Великов, Долаберидзе, Евтухов, Кузьмичев, Малышко

МПК: B60L 3/12

Метки: скорости, средства, транспортного

...схема устройства.Устройство содержит последовательно соединенные импульсный датчик 1 скорости транспортного средства, формирователь 2 импульсов, блок 3 временной задержки, интегрирующий блок 4, управляемый линейный ключевой элемент 5, запоминающий блок 6, на выходе которого подключен индикатор 7 скорости. Управляющий вход элемента 5 подключен к выходу формирователя 2.м обраУстройство работает следующизом. Сигнал с датчика 2 формируется в импульсы постоянной амплитуды и длительности и задерживается в блоке 3 на время, не превышающее нескольких процентов от периода наиболее высокой частоты датчика,Очередной незадержанный импульс с выхода формирователя 2 открывает элемент 5 и передает напряжение с блока 4 на блок 6,735456 Формула...

Номер патента: 735462

Опубликовано: 25.05.1980

Автор: Мощенко

МПК: B60M 1/22

Метки: отдельном, рудничного, средства, транспортного, участке, электроснабжения

...работ используются соединяющиетрос с бортом орта крючки 22,Система работает следующим образом. 25При входе поезда в орт под погрузформула изобретения 35 Система электроснабжения рудничного транспортного средства на отдельном участке, например, на участке взрывных работ, содержащая сило 40 вой кабель, тро", контактную подвеску, примыкающую с обеих сторон кучастку, токоприемник, установленныйна транспортном средстве, о т л ич а ю щ а, я с я тем, что, с целью45 повышения надежности, система снабжена вращающимися барабанами, установленными по кбнцам участка, атранспортное средство содержит выдвижные цапфы с замком, в котором закреплена муфта, несущая трос, поддерживающий силовой кабель, электрически соединенный с электропотребителями...

Номер патента: 735463

Опубликовано: 25.05.1980

Автор: Карпухин

МПК: B60P 1/26

Метки: борта, замок, кузова, средства, транспортного

...рычага 7,расположенное под запорным крюком6 имеет регулировочный винт 11 с/гайкой и соединяется с запорным крюком 6 пружиной 12, Второе плечо,имеющее косой срез, сблокировано соштангой 13, которая посредством шарнира 14.укреплена на раме 4. Штанга13 имеет паз 15, при помощи которого она блокируется с двуплечим рычагом 7 и регулируется по длине. Дляудержанияштанги 13 в нужном положении, к кузову 2 прикреплены направляющие 16. Откидной борт 17, соеди735463 Формула изобретения аказ 2325/1одписное ИИПИраж 763 ненный .с кузовом 2 шарниром 18,снабжен запорным штырем 19 для взаимодействия с запорным крюком б.Замок работает следующим образомПри опрокйдывании кузова 2, вместе с ним поднимается борт 1 с зажиом. Штанга 13, сблокированная...