Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 867727

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Арзамасков, Панченко

МПК: B60R 13/02

Метки: внутренней, держатель, обивки, салона, средства, транспортного

...монтажной панелью и обивкой; на иг, 2 - аксонометрическая проекция20 3 867держателя; ча фиг.3 .-, узел 1 на фиг,1, в увеличенном масштабе,Держатель 2 (фиг, 1) состоит иэ упругих лепестков 2 и 3, выполненныхс переменным сечением, В месте сопря 5жения лепестков 2 и 3 выполнен крюкообразный захват 4, который являетсяпродолжением лепестка 3, а с лепестком2 образует прямоугольный паз 5, дляфиксации держателя 1 в рабочем положении на монтажной панели 6 (фиг. 1),Лепестки 2 и 3 отогнуты наружу,Высота "а" паза 5 (фиг. 3) выбираетс(, в зависимости от толщины панели 6.Ширина "б и его длина (не указана 1 15а также размеры "в" и фг" захвата выбираются в зависимости от жесткости лепестков 2 и 3, конструктивныхособенностей соединяемых элементов,и...

Номер патента: 867728

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Козлов, Цебенко

МПК: B60R 21/13, B62D 33/06

Метки: безопасности, кабины, каркас, средства, транспортного

...гибкой безнаполнителя из трубы увеличенного дна;метра,Уголок 6 изготовлен иэ листовойстали гибкой с пробивкой отверстий длякрепления и служит основанием дуг 1н 3 безопасности. Распорка 7 изготовлена нэ того же .материала, что и уголок, имеет П-образное сечение, служитсвязью повышающей жесткость конструкции и служит местом крепления ремнябезопасности. С целью увеличения продольной жесткости каркаса в целом,передняя 1 дуга безопасности соединена с ветровой рамой 8 связью 9, которая, в свою очередь,является элементомдверного проема.Установка и закрепление связей надугах безопасности и ветровой раме,а также самих дуг на кузове, осуществляется при помощи болтового соеди.н ения.Предлагаемая конструкция каркасадает следующие...

Номер патента: 867729

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Варлыгин, Колпакчи

МПК: B60S 1/08

Метки: двигателем, средства, стеклоочистителя, транспортного

...положительной шине источника питания .Коллектор транзистора 3 через резистор 13 соединен с. управляющим электродом тиристора 5, управляющий электрод тиристора 5 через паралпельно соединенные резистор 14 и конденсатор 15 соединен с като дом тиристорв 5. Катод тиристорв Я соединен с электродвигателем 16, с вы-. Водом концевого выключателя 17 и диодом 18. Схема динамического торможения выполнена нв тиристоре 19, вхо дящих в состав ключа, транзисторах 20- 22 и диоде 23, резисторах,24-28 и конденсаторе 29. Тирнстор 19 вялю-, / чен параллельно аик ателю 16 через коидевой вьаипочателЬ 17, Анод тиристора 19 подключен к выводу концевого Выюно" чателя 17, катод тиристорв 19 соедн нен с отрицательной шиной источеща питания, в управляющий электрод...

Номер патента: 867732

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Комаров, Ревин

МПК: B60T 8/08

Метки: колес, средства, торможением, транспортного

...23 ограничении блока 13 управления правого колеса, поступеют через соответствующие каналы17 и 22 логического коммутатора 1540 в виде сигналов 1 и 1, на входы 20и 25 усилителей 7 и 9 мощности ссоответствующими им электропацанами 3 рестормажиееиия и 8 ограничения) правого коцесе а сигналы М и 1 у сиимеэмь 6соответственно, е выкоаа,19 рестормаживания и выходе 24 огрвиичеиия блока 14управления левого колесе, поступают через соответствуюшие кеиелы 17 и 22логического оммутеторе 15 в виде сигпалов 4, и 1 не вкопы 21 и,26 усилителей 8 и 10 мощности с соответствующимиим электрокаапеиеми 4 рестормаживаиияи 6 ограничения левого колесе, т.е. иро. искодит независимое регулироввние тормознык моментов М и Иие каждом из. колес. 3 И-НЕ 32 и 33 и элементы...

Номер патента: 867733

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Борисовский, Касабян, Колманович, Матвейко, Петрухин

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: испытаний, колес, системы, средства, стенд, торможением, транспортного

...тоанспо ртных средств,Стенд содержит связанные между собой трансмиссией двигатель 1 раскрутки, муфту-компенсатор 2 моментов трения ( например, электромагнитную порошковую муфту),"имитатор-маховик 3 кинетической энергии н, скорости, имитатор 4 момента сцепления колеса с покрытием дороги (наример, электромагнитную порошковую муфту), имитатор 5 тормозного моменте (например, электромагнит ный порошковый тормоз), имитатор 6 колеса и датчики 7 скорости (например, тахогенераторы). Кроме того, стенд содержит блок 8 суммирования, блок 9 воспроизведения функциональной зависимости моментов трения в трансмиссии стенда и датчике испытуемой системы от скорости, блок 10 умножения, блоки 11 и 12 воспроизведения функциональной зависимости момента...

Номер патента: 867734

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Борисовский, Касабян, Колманович, Матвейко, Петрухин

МПК: G01M 17/007

Метки: испытаний, колес, системы, средства, стенд, торможением, транспортного

...блок 15 вычисления скольжения, На чертеже также представле.- на испытуемая система 16 с датчиком 17 . скорости колеса и с датчиком 18 давления в тормозе колеса.Устройство работает следующим об разомПеред началом испытаний датчик 17 вводится в зацепление с имитатором 5 колеса. В блоки 12-14 вводятся функциональные зависимости, коэффициенты моделирования и начальные условия, ойределяющие значения тормозного и сцепного моментов. й дифференциатор 10 вводится масштабный .,коэффициент, связывающий угловое ускорение маховика-имитатора 2 и момент, вызвавший это ускорение. Двигатель 1 раскручи вает маховик-имитатор 2 н имитатор 8 колеса. Процесс испытаний начинается с включения тормозной системы 16, в тормозе которой возрастает давление,...

Номер патента: 867737

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Альтшулер, Берсенев

МПК: B61C 11/02

Метки: дороги, механизм, монорельсовой, средства, транспортного, тяговый

...25на рычаге 4,Третий вариант предусматриваетзамену шарнирного стержня 21 осью26, имеющей подвижность в перпендикулярных рельсу 2 направляющих 2,монтируемых на рычаге 4.Приводной ролик 3 может быть уста"новлен на рычаге 4 посредством подшипников 28 или посредством батареиопорных роликов.Приводной ролик 3 кйнематически35соединен с приводом и тормозом механизма.Тяговый механизм работает следующим образом,Колесо 1, рельс 2 и приводнойролик 3 находятся в постоянном контакте под воздействием,приспособления 20 начального затяга, Если двигатель привода заставляет вращаться45ролик 3 против часовой стрелки, тоонвзаимодействуя с колесом 1, посредством сил трения вращает его почасовой стрелке. При этом на колесо1 со стороны рельса также...

Номер патента: 867745

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Беспалов, Новиков, Прохоренков

МПК: B61G 9/08

Метки: автосцепки, аппарат, гидравлический, железнодорожного, поглощающий, средства, транспортного

...клапана: прямоточный клапан 11 и обратный клапан 12, Прямо- точный клапан 11, имеющий сквозное отверстие, проходит через направляющую втулку 13 и своей конической поверхностью упирается в седло 14, которое закреплено пробкой 15. Другой конец прямоточного клапана 11 через дроссельную втулку 16 поджимается управляющей пружиной 6. В дроссельную втулку 16 ввернута дроссельная шайба 17, Во втулке клапанного узла 13 имеются сквозные отверстия, они перекрываются подпружиненным обратным клапаном 12.Гидравлический поглощающий аппарат работает следующим образом..При квазистатическом нагружении аппарата происходит увеличение давления в камере А до некоторой величины, . соответствующей усилию предварительной затяжки прямоточного клапана 11...

Номер патента: 867753

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Дакимович, Дервинчик, Ксеневич, Максутов, Стецко

МПК: B62D 1/184

Метки: колонка, регулируемая, рулевая, средства, транспортного

...симметрии крайних зубьев пластины и не превышает .двойного угла трения.На фиг. 1 изображена рулевая коло ка в одном из рабочих положений с ча тичным вырезом; на фиг. 2 - частичный разрез колонки в плоскости, ле" жащей на оси рулевого вала и оси шар нирных пальцев; на фиг. 3 - соедини" тельные элементы зубчатой. гребенки фиксатора и зубчатого сектора кронштейна остова.Регулируемая рулевая колонка имеет корпус 1, в котором во втулках 2 установлен рулевой вал 3. На верхнем конце рулевого вала 3 закреплено рулевое колесо 4, а нижним концом он связан с карданом 5 с валом 6 руле867753 вого механизма. Нижний торец корпуса1 рулевой колонки снабжен вилкой 7,при помощи которой оиа посредствомшарнирных пальцев 8 опирается на кронштейн 9.Одна из...

Номер патента: 867754

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Гольдштейн, Ездаков, Прибылева, Словесный, Таугер

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическая, средства, транспортного

...7 или 8 через гидрозамок 6 - в исполнительные гидроцилиндры поворота 9. При прекращении поворота рулевого колеса золотник распределителя 5 рулевого управленияустанавливается в нейтральное положе"ние, Давление в магистрали 19 управления падает, и дроссельный золотник 11 под действием пружины 27 устанавливается в начальное положение. На чертеже изображена гидравлическая схема устройства.Гидравлическая система транспортного средства содержит гидронасос 1 рулевого управления, соединенный через напорную гидролинию 2 насоса с делителем 3 потока, напорную гидролинию 4 с распределителем 5 рулевого управления 5, гидрозамком 6 и соответственно отводными магистралями 7 и 8 с исполнительными гидроцилиндрами 9 поворота. Делитель 3 потока...

Номер патента: 867758

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Заворин, Каирбеков, Качалов, Мороз, Никитин, Сильчик

МПК: B62D 37/06

Метки: наземного, повышения, поперечной, средства, транспортного, устойчивости

...газовой струей черезтрубки 6, смонтированные в корпусекаждого роллерона и связанные с автономным источником сжатой рабочейсреды (от баллона со сжатым газомили от последней ступени компрессора5газотурбинного двигателя, установленного на гоночном автомобиле),Устройство обеспечивает повышение поперечной устойчивости транспортного средства следующим образом.30При движении транспортного средства зубчатые роторы 5 роллеронов4 раскручиваются встречным скоростным напором 0 до высоких угловых скоростей Я . В случае появления опасного поперечного крена, например З 5левого, транспортное средство приобретает угловую скорость своего вращения относительно продольной осиа 3с,. Это приводит. к появлению гироскопического момента Мкоторый...

Номер патента: 867762

Опубликовано: 30.09.1981

Автор: Ульяновский

МПК: B62M 1/04

Метки: возвратно, движением, мускульный, педалей, поступательным, привод, средства, транспортного

...1, и шестерни 9,которая установлена на оси 10, закрепленной в корпусе 7, На одной оси 10 сшестерней 9 размещены кулачок 11 ификсатор 12. Фиксатор 12 выполнен ввиде изогнутого рычага, закрепленногона оси 10 шестерни 9. фиксатор 12 вы аполнен с воэможностью качания в плоскости оси 10. Кулачок 11 выполнен1,с отверстиями 13 для взаимодействия сэлементами 14 фиксатора 12, Кроме того, на фиксаторе 12 выполнены собачки15 для взаимодействия с корпусом 7 икулачком 11, На рычаге 1 выполненупор 16.Привод работает следующим образом.Рычаг 1 посредством педали 2 отклоняется по стрелкена угол 1 , приэтом соединенный с ним при помощи механизма изменения передаточного отношения гибкий орган 3, связанная с ним обгонная муфта 4 и вал 5 прйводятся во 3...

Номер патента: 867822

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Верещагин, Ворончук, Печковский, Рудык

МПК: B65G 67/22

Метки: автоматизированного, агрегатом, загрузки, материалом, процессе, средства, сыпучим, транспортного, тяговым

...окружности. Модель фактического положения тягового агрегата 9 выполнена в виде циклического регистра 13 сдвига, сдвиговый вход которого подключен к выходу блока 14 вычисления фактической скорости тягового агрегата 9. Выходы ячеек регистра 13 сдвига соединены через.коммутатор 15 со входом блока индикации координат фактического положениятягового агрегата 9, выполненного ввиде источников 16 света, расположенных на табло последовательно, например, по окружности, концентричной с первой. Источники 12 и 16 света, отражающие равнозначную информацию о заданном и фактическом положении тягового агрегата 9, расположены на одних радиусах.Устройство работает следующим образом.При движении потока материала по конвейеру 1 и далее через разгрузочный...

Номер патента: 867855

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Иванов, Меркин, Свердлов

МПК: B66C 13/50

Метки: выключатель, конечный, подъемно-транспортного, средства

...применения выключателя на кране.Конечный выключатель подъемно-транс портного средства содержит бесконтактныйдатчик 1 перемещения, закрепленный на неподвижном органе подъемно-транспортного средства, например на стреле 2 крана, с которой выключатель связан через кронштейн 3. Датчик 1 выполнен с щелью 4, ф в плоскости которой расположена пластина 5, закрепленная на корпусе 6, выполненном со сквозным отверстием, через которое пропущен резьбовой стержень 7. Стер867855 0 1 Ц жень 7 закреплен на подвижном органе подъемно-транспортного средства, например на ветви 8 грузового каната крана, с которой стержень 7 связан через кронштейн 9. Корпус 6 зафиксирован на стержне 7 с помощью гаек 10 и 11, а сам стержень 7 ввернут в кронштейн 9 и...

Номер патента: 867862

Опубликовано: 30.09.1981

Автор: Зальцман

МПК: B66C 23/84

Метки: механизм, платформы, поворота, подъемно-транспортного, средства

...Венцовые шестерни 7 и 8смонтированы на выходных валах 9 и 10редукторов и связаны с зубчатым венцом б. Корпуса 3 и 4 редукторов связаны кинематической связью, состоящейиз горизонтального рачага 11, закреп,ленного на платформе 5 с возможностьюповорота относительно вертикальнойоси 12, проходящей через центр рычага, Тяги 13 и 14 шарнирно связаны сконцами рычага 11 и корпусами 3 и 4редукторов, В кинематическую связьвключен по крайней мере один амортизатор,например амортизационные втулки 15, 5посредством которых пальцы 16 крепятк корпусу 4 или 3 тягу 13 или 14. Механизм поворота работает следующим образом.В момент пуска один из двигателей, 10 например двигатель 1, раньше, чем двигатель 2 выберет зазоры в зубчатых передачах...

Номер патента: 868421

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Арановский, Иофинов, Липский, Улитовский, Фомин

МПК: G01M 17/007

Метки: загрузки, колесного, контроле, параметров, средства, транспортного, эксплуатационных

...наклонную иэ е тем что углы на одинаковую величину. схема устройстемый способ. е изображенашею предлагаколесо 1 исредства 3онные плоскостлом наклона,е упоры 6 ии 5 установленеподвижных На чертежва, реализуюПод каждоетранспортногоподводят наклодинаковым уграничительныплоскости 48 с помощью дней фазе 4 и 5 симеюшие ог. Наклониывиы на дорожкестен 9 и 10.Составитель Н. Мазеповва Техред Л,Пекарь Кор Редактор1 В, Бутяг Тираж 910ного комитета СССний и открытий5, Раушская наб. аказ 8305/54 ВНИИ ПИ Государстве по делам изобрете 113035, Москва, Ж одписно д. 4/ ая, 4 Фщщол Г 1 ПП Патент э улф При движении транспортного средства 3 по наклонным поверхностям 4 и 5 создается сопротивление его движению. Ьпагодаря тому, что углы наклона...

Номер патента: 869549

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Данило, Ремо

МПК: B60R 1/04, B60R 1/06, B60R 1/08 ...

Метки: заднего, обзора, средства, транспортного

...напряженшг, два логических элемента НЕТ - И 2 и 3, шгвертор 4, зеркало 5, фо.25торезистор б., подключснгггй через 1 гезистор 7к бортовому источнику 8 питания, Первыйвход 9 первого элемента 2 соединен с выходом 10 генератора 1. Выход 11 элемента 2 соедигген с первым входом 1,. элемента 3, Втозорые входы 13 и 14 элементов 2 и 3 соедине.гггг с выходом 15 ннвсртооа 4, вход 16 которого соедигген с фоторезистором б. Выходы 11и 17 элементов 2 н 3 соединены с проводящими слоямй 18 н 19 жидкокристагг;гичсского эле- З 5мента 20.Зеркало 5 г,фиг. 3) нмсст корпус 21, который удерживает через промежуточное уплотне.ние 22 сложную конст 1 тукциго, образованнуюплоским поляризуюшим светофильтром 23, закрьпьггм сзади передней стскляшгой пластиной24,...

Номер патента: 869550

Опубликовано: 30.09.1981

Автор: Джон

МПК: B60T 13/38

Метки: привод, средства, типа, тормоза, транспортного, тянущего

...перекрывающие друг друга элементы соединены расположеннымк радиально болтами 22,Описанный привод обычно используется в качестве вспомогательного тормозного привода для аварийного или стояночного торможения вместе с приводом рабочего тормоза.На фиг. 6 изображен вариант выполнения привода, в котором на его заднем конце смонтирован прквод рабочего тормоза.Стенка 5 имеет выступающую часть 23, образующую цилиндр в котором установлен привод рабочего тормоза 24, а поршень 3 имеет удлиненную часть 25, соединенную с гильзой 4 на резьбе. Скользящий элемент 26 упирается в гильзу 4 и поддерживает пару расположенных друт против друга уплотнений 27, образуюнех торцовые стенки камеры 28 давления, причем переднее неподвижное уплотнение 27...

Номер патента: 870205

Опубликовано: 07.10.1981

Авторы: Волков, Ролле, Семенов

МПК: B60G 11/20

Метки: подвеска, средства, торсионная, транспортного

...труба Б выключается из работы. Характеристика 4 О подвески становится жестче. При плавном изменении сопротивления перетеканию жидкости жесткость подвески будет плачено изменяться.Применениеподвески позволяетулучшить плавность хода транспортного средства как в различных условиях движения (рельеф местности),так и при изменении его подрессорноймассы. Формула изобретения ВРк Фй дн--- ,.- Са " и " б Поднеска содержит балансирныйрычаг 1, на одном конце которогоустановлен опорный каток 2, относящийся к неподрессоренной части, авторой конец рычага подвижнозакреплен в неподрессоренной части 3. Подвеска снабжена амортизатором 4, со-единяющим подрессоренную и неподрессоренную части. Неподрессореннаячасть подвешена двумя последовательно...

Номер патента: 870206

Опубликовано: 07.10.1981

Авторы: Амельченко, Гуськов, Зеленый, Яцкевич

МПК: B60G 19/10

Метки: датчик, крена, крутосклонного, маятниковый, средства, транспортного

...силового цилиндра 17к источнику давления 18, зависит отконструкции золотника б, а также откинематики ево связи.с маятником 4,а именно, от расстояния между точкойподсоединения шарнирной тяги 5 к,направляющим 9 и осью поворота 11маятника 4 при крене корпуса 2. Изменяя величину этого расстояния,5 10 15 20 25 30 можно производить регулирование угла чувствительности датчика крена: при увеличении упомянутого расстояния чувствительность датчика крена возрастает, т.е. угол, в пределах которого гидравлическая система находится в запертом состоянии, уменьшается, а при уменьшении упомянутого расстояния чувствительность датчика крена снижается, т.е. угол, в пределах которого гкцравлическая система заперта,...

Номер патента: 870208

Опубликовано: 07.10.1981

Авторы: Гимадеев, Зимагулов

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: дифференциал, средства, транспортного

...от передачи крутящего момента.При этом отстающее колесо передаетмаксимальный крутящий момент,По окончании поворота втулки имеют одинаковую частоту вращения ипод действием пружин призматическиеэлементы сухарей 4 выходят из сепаратора до упора в торцы втулок полуосей. 5. Поворот при движенИи вперед накатом и назад. При этом втулка забегающего колеса своими выступамиперемещает внутрь сепаратора сухари,находящиеся с ее стороны, а сухарисо стороны отстающей втулки будутнаходиться между выступами отстающей втулки.Таким образом, при прямолинейномдвижении вперед, назад и накатомдифференциал сблокирован, При поворотах и буксовании ведущих колесотстающее колесо передает максимальное усилие.Изобретение позволяет упроститьконструкцию...

Номер патента: 870209

Опубликовано: 07.10.1981

Авторы: Голубчик, Шапиро

МПК: B60K 17/28

Метки: вала, гидромеханической, коробки, мощности, отбора, передач, привода, средства, транспортного

...подвижной муфты 15 до зацепления со шлицами 10 и 11 шестерен 8 и 9 (фиг.3), При этом обеспечивается независимый режим работы вала .отбора мощности.При разблокированном гидротрансформаторе независимый режим работы вала, отбора мощности достигается перемещением подвижной муфты 15 влево до взаимодействия ее со шлицами 10 шестерни 8 (фиг,4), а синхронный режим - перемещением подвижной муфты 15 вправо до взаимодействия со шлицами 11 шестерни 9 ( фиг.5),Таким образом в предлагаемомустройстве привода вала отбора мощности обеспечивается как независимыйрежим отбора мощности, необходимыйдля привода машин, требующих постоянного числа оборотов ведущего вала,так и синхронный режим отбора мощности, необходимый для привода машин, частоты...

Номер патента: 870211

Опубликовано: 07.10.1981

Автор: Зверев

МПК: B60L 5/08

Метки: средства, токоприемник, транспортного

...сети.С одним из барабанов 2 и 3 взаимодействует датчик 13 скоростивращения барабанов, а датчик 14 ско"рости вращения колесной пары - сприводом 37 локомотива. Оба датчикавключены в цепь блока сравнения 12.С торцевой стороны междубарабанами 2 и 3 установлены с каждой сто"роны по два ветровых щитка 38 и 39и по одному 40 и 41 от поверхностейвращения, Щитки 38 и 39 расположеныпод углом к вертикальной плоскости.Длина наклонно расположенных щитков40 и 41 равна длине барабанов 2 и 3,Устройство работает следующимобразом. При подаче воздуха из пневмосистемы локомотива в цилиндры 18токоприемное устройство поднимается,и бесконечная лента 11 со стержнями32 входит в контактирование с проводом Зб контактной сети. При этомток со стержней 32 по...

Номер патента: 870213

Опубликовано: 07.10.1981

Авторы: Александров, Бухман, Вирченко, Пономаренко

МПК: B60L 5/30

Метки: механизм, подъемный, средства, токоприемника, транспортного

...с замедлению складывания токоприемникат.е. механизм оказывается недостаточно надежным в работе.Цель изобретения - повышение надежности.Цель достигается тем, что стойкаустановлена на основании шарнирно.На фиг. 1 представлен пдъмныймеханизм токоприемника; на фиг.2то же, при складывании токоприемника.Подъемный механизм токоприемника содержит основание 1, на котором расположены два поворотных вала .2, стойка 3, соединенная с основанием шарниром 4, и пружины 5, прикрепленные одним концом к рычагам б поворотных валов, а другим - к стойке.Механизм работает следующим образом.При нормальном режиме подъемные пружины 5 через рычаги б создают на валах 2 вращающие моменты, которые обеспечивают стабильное контактное нажатие в заданном диапазоне...

Номер патента: 870214

Опубликовано: 07.10.1981

Авторы: Бахрамиловский, Виноградов, Замятин, Сонин, Юдин

МПК: B60L 15/20

Метки: скоростью, средства, транспортного

...быть также создан эакорачиванием зажимов якорной обмоткирезисторов.Устройство работает следующим 25образом,Тепловой двигатель приводит вовращение генератор 1 переменного тока,питающий через управляемый выпрямитель 2 тяговый электродвигатель 3. 30Для получения жестких характеристикскорости в рабочем режиме при изменении нагрузки тягового электродвигателя 3, а также для возможностиуправления управляемым выпрямителем 2 при больших уклонах, когдаток тягового электродвигателя 3стремится н нулю и выпрямитель 2становится неуправляем, кроме обратной связи по скорости, осуществляемой при помощи датчика 4, по крайнеймере один электродвигатель 8 переведен в генераторный режим. В уст.ройство введен тормозной электродвигатель, работающий в...

Номер патента: 870215

Опубликовано: 07.10.1981

Авторы: Кунахович, Литовко, Трегубов, Хазак

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...упомянутой вертикальной стойкой, выполненной из упругого материала.о На чертеже представлена подвеска сиденья, вид сбоку.Подвеска сиденья 1 содержит вертикальную стойку 2 круглого сечения, имеющую переменный диаметр, увеличивающийся книзу, Стойка верхним концом закреплена на основании 3 сиденья и размещена внутри регулирующего элемента, выполненного в виде втулки 4. Втулка имеет глухое отверстие, а стойка установлена в нем с расширяющимся кверху зазором 5 и закреплена нижним концом на днище 6 отверстия втулки. Втулка свя" зана с неподвижной опорой 7 посредством подвижного соединения, образованного резьбовой парой. Вертикальная стойка выполнена из упругого материала и выполняет функции упругого элемента подвески, а втулка, в свою...

Номер патента: 870219

Опубликовано: 07.10.1981

Авторы: Матанцев, Тихомиров, Тынтеров, Южаков

МПК: B60P 3/40

Метки: контактной, опор, перевозки, платформе, сети, средства, транспортного

...элементам 10 и 11), а между собой ссоединены с помощью подвижных фикса" торов 14.Ребра граней 12, фиксаторы 14 и элементы 10 и 11 балок 8 снабжены регулировочными отверстиями 15 и 16. Грани 12 соединены между собой тягами 17, а грани 13 - тягами 18. Кроме того, грани 12 и 13 соединены с элементами 10 и 11 балки 8 пружинами 19 и 20 и ограничителем 21 угла наклона граней, а балка 8 снабжена механизмом раздвижки 22, включающего червяк 23, соединенный с элементом 10, шестерню 24, закрепленную на элементе 11, и рукоятку 25, соединен" ную с шестерней 24.Работает устройство следующим образом.Перед началом погрузки опор контактной сети на ролики 2 платформы 3 из пакета 26 или с обочины пути устанавливают устройство 1, подставки которого...

Номер патента: 870220

Опубликовано: 07.10.1981

Автор: Легошин

МПК: B60Q 1/38

Метки: поворота, прерыватель, средства, транспортного, указателей, электроный

...на транзисторах 2,3, включенных по схеме составного транзистора, и блок контроля исправности сигнальных ламп (не показаны), включающий в себя геркон 4 с обмоткой 5 возбуждения, транзистор 6, контрольную лампу 7, резисторы 8,9 и диод 30, входящие в состав усилителя постоянного тока. Обмотка 5 возбуждения геркона включе" на в цепь коллектора транзистора 3. В состав усилителя мощности входят резисторы 11-13 и диоды 14,15.870220 формула изобретения ИИП 735 Подписное аз 8819/3 филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул.Проектная,4 Устройство работает следующим образом.При,йерегорании одной из сигнальных .ламп ток в цепи нагрузки уменьшается на столько, что геркон 4 не срабатывает и контрольная лампа 7 не загорается. При коротком замыкании в...

Номер патента: 870224

Опубликовано: 07.10.1981

Авторы: Меликов, Мищенко

МПК: B60T 1/06

Метки: противооткатный, средства, тормоз, транспортного

...действием пружины 22 фиксаторапереключения передач утоплен в среднемуглублении 19 стержня 17, и собачка 7занимает свое нейтральное (выключенное)положение и не входит в зацепление сзубчатым колесом 4, вал двигателя итрансмиссия разобщены и в случае, когдатранспортное средство не движется, вал6 трансмиссии не вращается, и связанныйс ним вал 32 механизма 3 выключениятормоза также не вращается, При этомшары-грузы 30 прижаты пружиной 34через муфту 35 к оси вращения, и вилка37 не контактирует с цилиндрическимивыступами 8 собачки 7,При включении передач, например,переднего хода транспортного средствастержень 17 Фиксируется относительнокрайнего своего углубления 18, соединяя вал двигателя с трансмиссией, тяга12 перемещается в продольном...

Номер патента: 870225

Опубликовано: 07.10.1981

Авторы: Гусенко, Егоркин

МПК: B60T 1/06

Метки: средства, тормоз, транспортного

...поршня возникает опасность нерастормаживания из-эа сдвига пру- жинного кольца динамическим потоком жидкости, особенно при использовании вязких масел (типа трансмиссиоиных), или работы привода при низких температурах.Целью дополнительного изобретения является повышение надежности путем исключения влияния динамических сил,потока жидкости на устройство для автоматической регулировки зазора.Это достигается тем, что в телештока выполнена замкнутая камера, в 5которую введена трубка, подводящаярабочую жидкость, при этом камерасообщена с полостью между кольцом ипоршнем каналами и подключена к полости между корпусом и кольцом пос- Оредством дроссельного отверстия.На чертеже изображен тормознойцилиндр: на фиг. 1 - в исходном...