Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 515678

Опубликовано: 30.05.1976

Авторы: Арцыбасов, Хватаев

МПК: B60P 1/14

Метки: кузова, механизм, подъема, средства, транспортного

...конец кузова через неподвижный блок, затем петлей - через упомянутый дополнительный блок и закреплен на стойке.На фиг. 1 изображен механизм подъема, 25 общий вид; на фиг. 2 - кузов в опущенном положении; на фиг. 3 - то же в начале подьема; на фиг. 4 - ролик, установленный на кузове.Механизм подъема содержит рычаги 1, 1 торые шарнирно прикреплены к кузову 2 и раме 3. В вершине угла рычагов установлен блок 4. На раме автомобиля установлены лебедка 5 и стойка 6 с блоком 7 в верхней части и блоком 8 в нижней части. На кузове 2 имеется двойноц ролик 9. Трос 10 от лебедки 5 запасован через нижний блок 8 стойки 6, блок 7, блок 4 рычага и закреплен на стойке 6. На раме закреплены огранпчители погъема 11 дл 51 предотвращения произвольного...

Номер патента: 515679

Опубликовано: 30.05.1976

Авторы: Бреев, Глазов, Чуриков

МПК: B60P 7/12

Метки: груза, крепления, платформе, средства, транспортного, цилиндрического

...подшипника внутри втулки 8, На наружной поверхности втулки 8 выполнены две 15 наклонные друг к другу плоскости.На опорных ложементах 2 в местах, предполагаемого расположения гнезд 4 закреплены консольные опоры 9, каждая из которых содержит два цилиндрических клиновых упора 20 10, подвижно размещенных внутри направляющих, например, цилиндрических отверстий, выполненных в корпусе консольных опор.Привод перемещения и фиксации упоров 10 производится резьбовыми стержнями 11 с ру коятками 12. На боковой поверхности корпуса опоры 9 имеется гнездо 13, аналогичное гнезду 4 цилиндрического груза. Гнезда 13 предназначены для,закрепления в них крепежных штырей 5 в случае отсутствия груза 30 на транспортном средстве.3Крепление цилиндрического...

Номер патента: 515712

Опубликовано: 30.05.1976

Авторы: Бочаров, Родионов, Юханов

МПК: B66C 1/32

Метки: погрузки, средства, транспортные, хлопкасырца

...пластина 19, взаимодействующая при опущенной центральной тяге с отклоненным фиксатором 11, Накладной (съемный) щит 14 имеет угловые продольные выступающие штыри 20, на которые надеваются съемные тяги 21. Этим обеспечивается фиксирование паковок хлопка-сырца для временного или дли. тельного хранения,Работа с предлагаемым устройством проводится следующим образом,На поддоне, освобожденном от всех рычагов и тяг, формируется паковка хлопка-сырца. Для погрузки в кузов траспортного средства на верх паковки устанавливается рама 13 системы уплотнения с накладным щитом 14, а рычаги 4 и захват 6 соединяются через шарниры с поддоном 1.Фиксатор 11 при этом отводится за подпружиненную пластину 19,При подъеме крюком механизма подъема всего...

Номер патента: 516089

Опубликовано: 30.05.1976

Авторы: Дребезгова, Турченев

МПК: G08G 1/04

Метки: предотвращения, средства, столкновений, транспортного

...через объектив 1 проектируется на оптико-электронный преобразователь, например, передающую телевизионную трубку 2, развертка луча которой производится от генератора 12 развертки. Получаемый при сканировании видеосигнал подается на видеоусилитель 3 и далее - на элемент 4 дифференцирования. Изображения предметов 14, находящихся в поле обзора, фокусируются или расфокусируются в зависимости от наводки объектива на резкость и расстояния до предметов. Видеосигнал от сфокусированных изображений содержит крутые перепады, соответствующие четким границам изменения яркости. Несфокусированным изображениям соответствуют плавные перепады видеосигнала, так как границы изменения яркости размыты. При дифференцировании видеосигнала сфокусированным...

Номер патента: 516338

Опубликовано: 30.05.1976

Авторы: Бернд, Ганс, Томас, Экарт

МПК: B60T 8/18

Метки: гидротормоза, железнодорожного, клапан, люлечный, регулятора, средства, тормозного, транспортного, усилия

...с седлом 28 пространство 29, куда входят трубопровод 30 и канал 31. Клапанная прокладка 25 укреплена в патроне 32, расположенном во вставке 33. Вставка 33 установлена герметично в сверлении 34 с помощью вентиляционного люка 35, Через клапаиную прокладку 25 и патрон 32 проходит осевое сверление 36, которое входит в полость 37, где находится пружина 38, опирающаяся на вставку 33,К трубопроводу 30 подключается источник сжатого воздуха, а к трубопроводу 4 - управляющий вход регулятора тормозного усилия.В смонтированном состоянии на люлечный клапан действует нагрузка транспортного средства. В полости 29 есть давление источника гидравлической жидкости; предполагается, что в камере 3 образуется соответствующее нагрузке средства транспорта...

Номер патента: 516558

Опубликовано: 05.06.1976

Авторы: Жаров, Коваленко, Тулаев

МПК: B60T 8/04

Метки: колесного, силы, средства, тормозной, транспортного

...образом.Если скорость транспортного средства равна нул 10 или постоянна, то общее угловое ускорение колеса, сила торможения и их про извэдные находятся на нулевом уровне. В связи с этим импульсы на Вь 1 ходах мОдуляторов 6, 8, 11, 13 отсутствуют. Сигналы же с выхода генератора частоты 14 черезс гЕг 1 5 ИЛИ 1 6 доступаот на триггер 18 и устанавливают его в исход. ное положение, соответствующее росту дав-( ленни В тормозной системе.Если линейное ускорение транспортногосредства оольше нуля, то на нулевом уровненаходятся отрицательное угловое ускорениеколеса, сила торможения и их производныь,а положительное угловое ускорение - больше нуля, Ба выходе блока выделения 5 положительного углового ускорении имеетсянапряжение, ,которое подводится...

Номер патента: 516565

Опубликовано: 05.06.1976

Авторы: Королькевич, Сабадах, Толстогузов, Шевченко

МПК: B62D 5/06

Метки: блокируемым, ведущего, гидравлический, дифференциалом, моста, рулевого, средства, транспортного, усилитель

...сквозными спиральными паза. ми 19, подпружиненная пружиной 20 к контакти. рующей с боковым упором поверхности зубчатой рейки.Пестика 18 кинематически связана посред. ством валика 21 с закрепленным на нем зубчатым колесом 22, входящим в зацепление с зубчатой рейкой 23 и тягой управления 24, Магистраль 25 , соединяет рабочую камеру А с резервуаром 15.Устройство работает следуюпшм образом.При прямолинейном движении транспортного средства рабочая жидкость от насоса через распре. делитель 4 проходит на слив по магистрали 14, через редукционный клапан 7, поддерживающий в магистрали избыточное давление, передающееся че. рез дроссель 9 в рабочую камеру А механизма 16 блокирования дифференциала и обеспечивающее блокирование дифференциал;При...

Номер патента: 516566

Опубликовано: 05.06.1976

Автор: Ульбашев

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеница, средства, транспортного

...цель достигается тем, что гибкие тросовые :элементы состоят из металлических колец,.соединенных двумя тросами, один из которых охватывает кольца по периметру, а второй пропущен через кольца и заплетен в виде цифры восемь, Для увеличения эластичности и прочности гибких тросовых элементов, последние могут быть завулканизированы резиной.На фиг.1 изображены звенья гусеницы, закрепленные гибкими тросовыми элементами; на фиг, 2- гибкий тросовый элемент, продольный разрез.Звено 1 гусеницы содержит проушины 2 и опорные грунтозацепы 3, на которые опираются проакж ипы звень Формула из об ния ного. средства, содережду собой гибкимиичающаяся тем,ока службы гибких ят из металлических Изобретение касаетсл транспорта и сель зяйственного машиностроения,...

Номер патента: 516570

Опубликовано: 05.06.1976

Автор: Волынкин

МПК: B63B 9/06

Метки: плоскостного, средства

...является 10большая трудоемкость изготовления, так какспособ включает болыпое число операций,разметка линий установки ребер жесткости,их выравнивание, прижатие и закреплениеэлектроприхватками. 15Белью изобретения является сокращениетрудоемкости изготовления.Это достигается тем, что прижатие ивыравнивание ребер жесткости производятрастяжением нижних кромок ребер в районе 20их установки.На стенд укладывают сваренное из листов полотнище, размещают на полотнищедветочки для установки каждого ребра жесткости, закрепляют в захватах и растягивают 25 одновременно нижнюю кромку ребра жесткости и полотнище в районе установки ребра.Растяжение нижней кромки ребра выравнивает ее и вызывает прогиб ребра в сторону полотнища, чем обуславливается прижатие...

Номер патента: 516573

Опубликовано: 05.06.1976

Авторы: Истошин, Лезгинцев, Морозов, Шелковников

МПК: B63B 39/00

Метки: водно-транспортного, компенсирующая, платформа, подвесная, средства

...опор гибкие связи прикреплены к подвес тейнам в местах перехода их верхи зонтальных полок в вертикальные,О выпол осредстпричем ным кроних тори(61) Дополнительное (22) Заявлеио 27.08 с присоединением з (23) Приоритет - (43) Опубликовано 0 Изобретение относится к морской технике и касается подвесных компенсируняцих платформ водно-транспортного средства,Одними концами подвесные кронштейны 1 посредством шарниров 4 прикреплены к раме 5, соединяющейся парой шарниров 6 с рабочей плошадкой 7, на которой размещено оборудование ( на фиг. 1 не показано). Другими концами. подвесные кронштейны 1 прикреплены к шарнирно-подвижному узлу 8, состоящему из верхнего 9 и нижнего 10 подшипников, жестко соединенных между собой, при этом верхний подшипник 9...

Номер патента: 517523

Опубликовано: 15.06.1976

Автор: Гаврилов

МПК: B60N 1/02

Метки: механизм, подъемный, сиденья, средства, транспортного

...8 и установленные на консолях с возможностью перемещения и фиксации на них в прорезях 9 посредством стопоров 10, и фиксатор положения параллелограма, представляющий, собой зубчатый стопор и состоящий из шестерни 11, закрепленной на нижнем конце стороны 2 параллелограма, и зубчатого сектора 12, связанного одним концом,с осью 13, монтированной в основании 4, а другим с осью 14, на которой закреплена подпружиненная педаль 15 с кулачном 16. Сторона 3 аараллелограма выполнена,регулируемой длины и состоит из двух частей, соединенных между собой резьбовой втулкой 7. Стороны 2 и 3 параллелограма подпружинены путем закрепления одного конца пружины 17, размещенной на штанге 5, в консолях 6, а другого на стороне 2 параллелограма, Штанга...

Номер патента: 517524

Опубликовано: 15.06.1976

Автор: Заботкин

МПК: B60P 1/26

Метки: борта, заднего, кузова, механизм, навески, открывания, средства, транспортного

...цилиндра 7 подобран так, что необходимое для подъема борта 2 давление жидкости в нем соответствует давлению опрокидывания ненагруженного кузова, а рабочее начальное и конечное усилия возвратной пружины 9 рассчитано на меньшее давление жидкости, чем необходимо для10 подъема борта 2 (и пустого кузова), поэтому под действием давления жидкости начинается сначала движение вправо корпуса силового цилиндра 7 и сжатие пружины 9, Это управляющее движение с помощью тяги 10, двуплечего рычага 11 и тяги 12 передается запирающему элементу 13 борта, который, поворачиваясь вокруг пальца 14, освобождает борт 2. Борт 2 готов к подъему (фиг, 2). Как только паз а дойдет до упора в палец 8, прекратится движение корпуса силового цилиндра 7 и силовой...

Номер патента: 517531

Опубликовано: 15.06.1976

Авторы: Желяк, Присяжный, Скоропад, Третьяк

МПК: B62D 21/02

Метки: рама, средства, транспортного

...масштабе); на фиг.3 - узел 11 на фиг, 1 (частично изображена5 поперечина рамы транспортного средства вувеличенном масштабе).Рама содержит лонжероны 1 и поперечины2, имеющие в сечении коробчатую форму, вполостях которых продольно установлены ХО образные профили 3. Верхние полки 4 Л-образных профилей жестко соединены по всейдлине и ширине с верхними стенками 5 лонжеронов и поперечин, а нижние полки 6 7-образных профилей жестко соединены по всей5 длине и ширине с нижнимп стенками 7 лонксронов и поперечин. Стенки 8 У.-образных профилей расположены диагонально по отношению к коробчатым профилям, в которых ониустановлены. В соседних лонжеронах 1 и поО перечинах 2 стенки Х-образных профилей расположены в различных направлениях.В стенках 8...

Номер патента: 517749

Опубликовано: 15.06.1976

Авторы: Меняйленко, Шевчук

МПК: F21V 7/16

Метки: колонке, крепления, рулевой, средства, транспортного, фары

...фарой, при этом последняя укреплена в кольце с помощью полуосей с возможностью поворота в горизонтальной плоскости,На фиг. 1 и 2 показано предлагаемое устройство в двух проекциях.Устройство содержит кронштейн 1, жестко соединенный с рулевой колонкой 2 транспортного средства, между которыми закреплено кольцо 3, Внутри кольца 3 на штифтах 4 установлена фара 5. Тяга состоит из двух частей, соединенных с помощью оси 6. Передняя часть 7 тяги жестко прикреплена к фаре 5, а задняя 8 проходит через направляющее отверстие в раме транспортного средства 9,При повороте передняя часть тяги поворачивается вместе с рулевой колонкой и вытягивает заднюю часть из отверстия, поворачивая фару на угол больший, чем угол поворота.Формула изобретения...

Номер патента: 517922

Опубликовано: 15.06.1976

Автор: Бороденко

МПК: G09B 9/04

Метки: водителей, движения, обучения, параметров, регистрации, средства, транспортного, тренажерах

...раскодирования каждого кадра фильма для определения величины контролируемого пара метра в сравнении с его значением на предыдущем кадре. Применение способа при выборе в качестве контролируемых параметров скорости или угла поворота транспортного средства связано со значительным усложнением уст ройств, осуществляющих способ. Другим недостатком указанного способа является необходимость применения сложных устройств для раскодирования информации о параметрах движения во время демонстрации фильма.5 Цель изобретения - упрощение процесса.Цель достигается тем, что кодирование параметров движения транспортного средства осуществляют на носителе информации одновременно с нанесением информации о визуаль- О ной обстановке.517922 10 Формула изобретения...

Номер патента: 518392

Опубликовано: 25.06.1976

Авторы: Пятова, Раш, Резников, Хайдуков, Шпекторов

МПК: B60N 2/48

Метки: подголовника, положения, регулировки, сидения, средства, транспортного

...основании 1,подвижного соединительного элемента 9,свободно перемещающегося на конус вяла3 В осевом направлении и фиксированногоот поворота относительно оси, пружины 10,удерживающей муфту 7 в замкнутом положении,Подвижный соединительный элемент 9блокирующей муфты 7 выполнен в виде стакана, внутренний торец 11 которого сопри.г 1392 И Заказ 2 О 57/2926 Подвесное Филиал ППП "Патент,Ужгород, ук. Проектная, 4 акен с торцом пружины 10 а наружиааплэскость 12, ограничивающая стакан с наружной стороны использована для упора приперемещении подвижного соединительногоэлемента 9 блокирующей муфты с цельюрегулировки положения подголовника. Пружина 3.0 установлена иа валу 3 между заПлечиком вала 1 3 и внутренним торцом 1 3подвижного соединительного...

Номер патента: 518400

Опубликовано: 25.06.1976

Авторы: Иноземцев, Левин, Михалев

МПК: B60T 17/22

Метки: железнодорожного, плотности, пневматической, системы, средства, тормозной, транспортного

...тормозная магистраль состава не1 При увеличении расхода воздуха на пита-уисоединена илн имеет абсолютную плотность, , ние магистрали перепад давлений на клапат не 1 возрастет, диафрагма 18 откроет боль-шое сечение сопла 11, давпенне воздуха вкамере 9 начнет возрастать и поршень 7 с .клапаном 1 вновь будут перемещаться впра-;во до тех пор, покасистема не придет вновое состояние, при котором усилие на то расход воздуха через устройство отсут:и закрывает его, Давленые воздуха в каме ре оказывается равным атмосферному, пор.шень 7 под действием пружины занимает крайнее левое положение:, и клапан 1 ока эывается закрытым,С появлением расхода воздуха изб утедиафрагму 118 от перепада давления на кла-пане 1 будет незначительно превьппать...

Номер патента: 518403

Опубликовано: 25.06.1976

Авторы: Вуколов, Данилов, Иноземцев, Манцев, Пешкова

МПК: B61H 7/02

Метки: железнодорожного, колодка, композиционаая, средства, тормозная, транспортного

...е 1 иу11 л . - ной части колодки. Внутренняя часть рамки 2 входит в рамку 3 в Области 1 шка 1. 1 аз 1 ки имеют Отогнутые наружу части 5 и 6, кото- РЕе Образуют каркас для пропуска чеки (1 еа чеотеже не показана) через отвсостие 7. Пространство снаружи рамок заполнено перфорированной жестью и 1 метал:Нческойсеткой 8, которая предотврадает износ тильной части колодки в местах контакта. иде впрес-И по перик, внутка взаим 1 ЛЬНОй Опуска 20 бретенпя о р мула и 1. Композ железнодоро ссстоящея из таллическоо еционная тормозная колодка еталли- КЦИОНка чеки, о т что, с целью е перДля этого тыльник выполнен в в сованных во фрикциончый материал метру колодки двух замкнутых рамо ренние части которых в области уш но перекрыты и отогнуты наружу ть...

Номер патента: 520278

Опубликовано: 05.07.1976

Авторы: Болокан, Румшевич, Ширшонков

МПК: B60N 2/54

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...пружины, вследствие , чего изменяется частота собственных колесиденья, а значит виброиагруженностьчем месте для водителей различноа неодинакова.мзобретенмя - обеспечение ацетон виной собственной частоты колебижВ сте де рЕГупнрОВКЕ жЕСтКОСтм ПОДВЕСКИ,го пружина присоединена к пробакайрЕ,ГО ВЕСБель иьи приДля это Гкударстеееныа ааиетет(23) Приор ае делам ааабретеее а еткдытее иагу посредством регулираТОяшего из кулисы иустановленных ка кромеН СОЕДИНЕННЫХ МЕЖДЪ СО-тяГОй, при Этом кулисатой и Оборудована поперечя крепления пружины и3свободно размещена регулируемая тяга 13. вафиксированная относительно винта 12 в:е осевом направлении, Серьгр 11 проходит между щетками випьчатого конца кулисы и при помощи пвльци 14 шарнирно соеди нона с...

Номер патента: 520279

Опубликовано: 05.07.1976

Автор: Гаврилов

МПК: B60N 2/235, B60N 2/44

Метки: наклона, сиденья, спинки, средства, транспортного

...14 установлен В направляющей втулке 17 и, вместе с втулкой, заКРЕПгЛЕНЕ На КРОНШтЕИНЕ 8. НЯЛИЧ)гЕ НЯРУ)ЬНОГО конуса В цагепе оси 14 ОбеспечиВЯетбольшуео поверхность контакта с Втулкой 1:Преп)1871)е)рое;устройство при егеог)ходиМОС ти 11 ЗМЕРЕНИЯ УГЛЯ НЯКДЬЯ СДЕЕЕГКИ СгггДЕЯс,.-рябо тает слеучугог)1 иъ 4 образом, ВодителгьгВОротОМ руиур;гг гг г фЕрИЧЕСКИХ уПОров г 5,ОСВОбОжДЯЕТ Оси 14 КРОНгггтЕйрга 8 г ПЭСЛЕчеГО свобопиьгй конец ПГГу)хинноГО г;)гг"сауО:ра Р рЯЗВО рЯЧИВЯЕ 7 ВОК руЛ ОСИ ЗапоуПг)г ) .; гущьЗггЬ)Е ЗЯХВЯТЬ) Наг)" )ЕНЯЯ ВЕТВЬ ПРУ)ЕГКННО)7 "фгегксягооаУ накопи г. ня упор 1 ОП)эи это).г р гюгэ %)ь р груг.г гь г г уСВ)гг."-Иг )Е у угЯрЕтраун,"Ег);,)3 Г ;уг г уОСВОб ХгдгЕНИИ .Гагр- у;.;.;, г-Я ).Г Ег,.; ;,РЕЙКЕ 2, Вг):;.-Вагу;1:У...

Номер патента: 520281

Опубликовано: 05.07.1976

Авторы: Балюк, Иволгин, Щербак

МПК: B60R 3/02

Метки: откидывающаяся, подножка, средства, транспортного

...корпусатранспортного средства.На фиг. 1 изображена откидывающаяся . подножка в транспортном аоложении; па фиг, 2,-.вид по стрелке А на фиг. 1; ,на фиг. 3.- подножка в откинутом положештейнами 4 н 5, которые с помощью пальцев 6 и 7 и упоров 8 и 9 поворотно связаны с корпусом,транспортного средства. Упоры 8 и 9 служат ограничителями пово рота подножки. На нижней части двери 2 закреплен толкатель 10, который может взаимодействовать двумя в.,уступами 11 и 12, выполненными на кронштейне 4 и распс ложенными по длине кронштейна по разныестороны от оси его поворота. Фиксация дод) нохжи в опсииутом нли транспортном поло жеииях .осущ етвле а пру ин й 13,. од конец которой с помощью штифта 14 арик реален к боковому кронштейну 4, а другой конец с...

Номер патента: 520513

Опубликовано: 05.07.1976

Авторы: Емельянов, Эйдельман

МПК: G01D 5/04, G01M 17/007

Метки: кручения, несущей, системы, средства, транспортного, центров

...стредкой механизма линейного замера координаты, которая выполненатакже Г-образной формы и шарнирно соединена с ползуном, при этом шкала измерения углов неподвижно установлена на упо;мянутом ползуне, а оси шарнирных соедине,нийсмешены относительно друг друга ишкалы измерения углов.10На фиг. 1 изображено предложенноеустройство, общий вид; на фиг. 2ползунсо стрелками; на фиг. 3 - схема установки устройства на автомобиль; на фиг. 4-схема работы устройства при перекосе 1 а автомобиля.Устройство для определения центракручения несущих систем содержит механизм линейного замера координаты, включающий опорные элементы 1, измеритель 20 ный элемент 2 и шкалу Э линейных леремешений. Опорные элементы 1 шарнирносоединены со стойкой 4 и, кроме...

Номер патента: 521154

Опубликовано: 15.07.1976

Авторы: Буцышин, Граб, Шипош

МПК: B60H 1/24

Метки: ветиляции, средства, транспортного

...б, перекрьиваю- ЗО щцйся крышкой 7,Крышка 7 с одной стороны стрикреплена навесками 8 к крыше 4, а с другой стороны через рычажки 9 механизма фиксации - к опоре 10. Снизу каждый проем заирыт кожухам 11, котарый образует со стороны салона продолжение фармы воздуховодов, а внутри снабжен выступом 12, разделяющим волость воздуховода на две полости.У(правление крышкой 7 осущеспвляется ручиой 13, содержащей рычаг 14 и вращающейся в проушинах,1 б опары 10. Рычаг 14 шарнирно соединен через тягу 1 б с рычажком 9 механизма фиисации. На воздуховодах, со старюны сидений установлены расвределительные сопла 17. Для вентиляции передней и задней части салона в торцовой части воздуховадав установлены направляющие сопла 18.Система вентиляции...

Номер патента: 521163

Опубликовано: 15.07.1976

Авторы: Курценко, Рашидов, Умаров, Шакиров, Юшин

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, средства, транспортного

...и соединенных между собой приводными гидроцилиндрами, установленными на торцовых бортах кузова, при этом концы рычагов соединены шарнирно с дополнительной парой рычагов, также шарнирно соединенных с боковыми бортами.На фиг. 1 схематически изображен предлагаемый кузов при закрытых бортах; на фиг, 2 - то же, при открытых бортах; на фиг. 3 - кузов в опрокинутом положении.Кузов содержит платформу 1, на которой жестко закреплены торцовые борта 2 и шарнирно-боковые борта 3, рамки 4, шар 5 нирно соединенные с торцовыми бортами,механизм 5 открывания и закрывания боковых бортов, а также механизм б опрокидывания кузова.Механизм б открывания и закрывания 0 боковых бортов состоит из пары рычагов 7,шарнирно закрепленных на торцовых бортах 2 и...

Номер патента: 521177

Опубликовано: 15.07.1976

Автор: Иванова

МПК: B62D 21/00

Метки: напряженного, рамы, состояния, средства, транспортного

...соед.,еы в пары ., 7, 18, 19, 20, 21;22 (фцг. 3), Получеые пары 19 и 22, 20ц 21, 21 и 22, 17 ц 18 соединены в плечи 23, 24, 25, 26, Пл ьо 27 составленоцз четы ех компенсагор х датчиков, соединенныххосле дова тельно.ЦПрц определен,ц; комоецгы 28 ( Я )плечи 23 и 24 соединены мехду собой и сизмерительой диагональю. В этом случае 30гензомегрц веские эф секты дгчцков 8, 9,13, 14 ц 10 11, 15, 16 ог изгиба рамыв вергикальн и плоскости равны между собой, но рог восложны по знаку, гензомегричсские эФфекты датчиков 8, 9 и 10, 11; Зз13, 14 и 15, 16 ог изгиба рамы в горизонтальной плоскости попарно равны междусобой, тензометрические эффекты датчиков8, 9, 10, 11, 13, 14, 15, 16 ог растяжения (сжагия) все равны между собой, Поэтому по свойству...

Номер патента: 522077

Опубликовано: 25.07.1976

Авторы: Колпаков, Эльберг

МПК: B60B 15/18

Метки: колес, средства, транспортного, управляемых, уширители

...достигаетстелей выполнены Уширитель состоит из двух одинаковых секций, каждая из которых имеет обод 1, представляющий собой изогнутый по конусу металлический лист и остов. Остов в свою очередь образован двумя трубами 2 я 3 с различными радиусами изгиба, двумя ограничительными гребнями 4, косынками 5 и кольцевым поясом 6. Обод 1 крепится своими краями к трубам 2 и 3. Разность радиусов изгиба труб позволяет получить необходимую конусность обода (), соответствующую углу развала колес. Ограничительные гребни 4, приваренные к ободу, препятствуют его осевому смещению. Расстоя. ние между гребнями на 1-2 мм больше ширины шины колеса, а высота их составляет 0,8-0,9 высоты шины. Между гребнями, посредине ободауширитедя, с помощью косынок 5...

Номер патента: 522084

Опубликовано: 25.07.1976

Авторы: Крастиньш, Пенцис, Шпекторов

МПК: B60R 1/064

Метки: вида, заднего, зеркало, средства, транспортного

...шарового шарнира.Кроме того, отсутствует возможность регулирования амортизатора. Следует также отметить, что конструкции допускает демонтаж зеркала снаружи транспортного средствами РАНСП ОРТНОГО СРЕДСТВАотверстие 8, в котором расположены концы обоймы 9, охватывающие пружину 10, надетую на стержень 11. Нижний конец пружины взаимодействует с упором 12, поджатым гайкой 13, а верхний - расположен на головке 14, конической частью взаимодействующей с центральной конической частью обоймы 9. В головке 14 закреплен стержень 11. Шаровой шарнир 15 слуллт для наклона зеркала.ЮМонтаж отражательного элемента 2 осуществляют следующим образом.Обойму 9 сжимают и вводят узел во втулку 5. фиксация обеспечивается за счет взаимодейсэвия конической...

Номер патента: 522088

Опубликовано: 25.07.1976

Авторы: Вернер, Гюнтер, Франц, Фридрих

МПК: B61G 9/24

Метки: автосцепки, буферной, железнодорожного, прибора, сочленение, средней, средства, транспортного, ударно-тягового

...для стабилизирующего шарнира,Кроме того, они не позволяют компенсировать зазоры в сочленении при движении по кривым малоГорадиуса.Цель изобретения - обеспечение компенсации зазоров при движении по кривым малого радиусавышение компактно ти сочленения.Это достигается тем, что блок компенсации снабжен толкателем, разменюниым с возможностью ог. С головкой 1 корпуса 2, в котором размещен блок3 пружин, при помощи шарнира 4 соединен хвостовик 5 автосцепки, имеющий опорную поверхность 6.В отверстии 7 нажимной плиты 8 помещен толкатель 9с фланцем 10, подпружиненный пружиной 11 и снаб.женный направляющей трубой 12, входящей в стакан 13, Нажимная плита 8 взаимодействует с трубой14, телескопически связанной с корпусом 2, Все устройство стянуто...

Номер патента: 522091

Опубликовано: 25.07.1976

Авторы: Кондратьев, Рогожин, Федин

МПК: B62B 19/02

Метки: колес, лыжа, опорная, средства, транспортного

...6,которая продлена до опорной поверхностигрунта 7 с помощью треугольной подставки 8,имеющей на нижней поверхности грунтоэацепы 9, Треугольная подставка 8 прикреплена к задней 3 части полоза 1 с помощью аарнира 100 ля неподвижного закрепления треугольной подставки 8 в транспорьном положении, а также для обеспеченияlнаезда и съезда колеса 5 лыжа снабженафиксатором треугольной подставки 8 который состоит из пальца 11 и двух втулок12 и 13, первая из которых прикрепленак наклонной плоскости 6, а вторая - к треугольной подставке 8.Перед установкой лыжи помешают перед колесами, причем у каждой из них откидывается на шарнире 10 треугольная подставка 8, и пальцем 11, вставляемым во втулку 13, фиксируют ее неподвижное положение. После этого колесо...

Номер патента: 522093

Опубликовано: 25.07.1976

Авторы: Куртенок, Мелик-Саркисьянц, Омельченко

МПК: B62D 27/00

Метки: платформа, средства, транспортного

...т-: . ртных .": вкладной по гю"ь 1 а ",": пг,г чпягас; о я- патФ,1," гюий ь 1 Вс г " разв г и:;:иг и: фиг 3зиХ.о "-ГГ" .- АЭ1пат 1 р жа ог и нч 1 оьание 1 неди;.вишь.1 е об=-".;.:,: - .ые балки 2. К оба-ь, ба,п;,тсниз-. жес-кз грикреп -пе:;.: р.г-,новые ,онки 3 цпя крепления боот в - .:; - ,атформы,К резьбовьР ",.ыаьг 3 с пом. шъю болтов 5 прикреъ;о;,ы упртт.ие ппасткгы 6,1.,реппеи , - Осжььс ГР "яо гя 3 центральнойчагеи нластит 1 6. Пчасгины 6 одним кзнцом фи: и.рутот ".оп 7 с юиптью болтвьогосоецинени.5 а други".энном - фикксиру -ю 1 уплотнитель Р с омощью закчацнойпланки 10 гтнос ";.,о ..и обвязочиой ба,где;.:, уцоб:"ть . азуи у-.;:отпита и 9аритсцьно окрепля., . ример, при помщ т.воздей 11 с закпг .ои; д;"нксй 10,Лри сборке...