Бялоцкий

Номер патента: 1562209

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Бялоцкий, Иванов, Карякин, Корженевич, Кулаков, Мануйлов, Ткаченко, Фаробин

МПК: B62D 53/00

Метки: автопоезда, полуприцеп, трехзвенного

...соединяющих балки колесных осей с кронштейнами подвески для передачи продольных усилий от рамы полуприце 50 па на колесные оси, Между опорными элементами рессор и шарнирами реактивных штанг в указанных кронштейнах 20 - 22 расположены трубки 33, каждая из которых соединена при помощи свар" ки с обеими боковыми пластинами своего55 кронштейна для придания ему жесткости.Кронштейны подвески прикреплены к установленной над ними продольноч планке 34, которая расположена заподлицо с нижее 1 полкой 15 лонжерона и соединена с ней встык над пер.вым кронштейном 20 подвески, которыйсоединен с этой полкой лонжерона иупомянутой плакой продольными сварочными швами т,е. наложенными вдольних, являясь, таким образом, связующим звеном между ццмц. Причем...

Номер патента: 1562208

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Бялоцкий, Кулаков, Мануйлов

МПК: B62D 53/00

Метки: автопоезда, полуприцеп, трехзвенного

...кронштейнов подвески прикреплены при помощи сварки к расположенной на нихпродольной планке 36, которая уста 50новлена на одном уровне с нижнейполкой 16 лонжерона. Опорная пластинаправого кронштейна расположена поднижней полкой лонжерона и соединенас ней при помощи сварки.Под последней грузоопорной травер- "сой 7 полупрццеп 2 вдоль каждой егостороны снабжен установленными на,разной высоте продольными элементами 37 и 38 уголкавого проФиля, у нижнегоиз которых, т,еу элемента 3, однаполка расположена горизонтально йна ней размещены поперечины 39 рамы,Другая полка 40 элемента 37 направлена вверх и внешней стороной сопряжена с кронштейнами подвески ходовойтележки с отбортовками 26 и пластин25) под опорными элементами рессорнад шарнирами...

Номер патента: 1461677

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Бялоцкий, Галкин, Дзоценидзе, Ильин, Сывороткин, Шевченко

МПК: B62D 25/16

Метки: автомобиля, колесной, ниши, щиток

...по периметру крыла кузова автомобиля, выполнены в виде полки 3, расположенной под загнутой внутрь ниши отбортовкой 4 крыла 5. Участок щитка, расположенный напротив диска колеса 2 между ним и кузовом, прижат к боковой стенке 6 колесной ниши. С другой стороны щиток за счет своей упругости прижат к отбортовке 4 крыла и связан с ней посредством крепежных элементов в виде выдавок 7, выполненных на поверхности щитка 1 над полкой 3, обращенных в сторону крыла 5 и образующих с полкой 3 проемы для отбортовки 4 крыла. Для упрощения изготовления щитка полка 3 может быть выполнена со сквозными пазами, расположенными под выдавками 7. В этом случае между отбортовкой крыла и полкой 3 щитка может быть установлен уплотнитель 8, выполненный в виде...

Номер патента: 1416725

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Бялоцкий, Кутенев

МПК: F02D 25/04

Метки: силовой, средства, транспортного, установкой

...заслонке 8 вступает в работу предварительно нагруженный упор 12, увеличиваясопротивление перемещению органа 1 управления. При дальнейшем перемещении орга 16725 2на 1 управления упор 12 взаимодействует с микровыключателем 14, который генерирует сигнал на включение двигателя 10. Во время перемещения органа 1 управления при наличии указанного сопротивления мощность работающего двигателя 9 сохраняют на прежнем уровне до включения двигателя 1 О.После получения сигнала от микровыключателя 14 блок 13 генерирует сигналы на включение системы 27 зажигания двигателя 10, замыкание муфты 22 и включение электрогидравлического клапана 16, который подает текучую среду к элементу 11 изменения длины тяги, при этом суммарная длина тяг 3 и 4...

Номер патента: 1392276

Опубликовано: 30.04.1988

Авторы: Божченко, Бялоцкий, Ивченко, Скиндер, Якущенко

МПК: F16F 5/00

Метки: амортизатор, гидравлический, телескопический

...с седлами 8, К этим седлам 8 запорный элемент 7 прижат пружиной 10, упирающейся в гайку 11, навинченную на шток 4. Одновременно торец 12 гайки 11 является упором для ограничения перемещения запорного элемента 7, предотвращающим выскакивание выдавки 9 из отверстия 5.На поршне 3 расположен также перепускной клапан 13, закрывающий отверстия 14, служащие для перепуска жидкости из поршневой полости в штоковую. Кроме того, в седле 15 перепускного клапана 13 имеется дроссельный паз 16, постоянно сообщающиймежду собой штоковую и поршневую полости амортизатора.У торца цилиндра 2 расположенавставка с впускным клапаном и клапаном сжатия 1,на фиг не обозначены),которые служат для перепуска частижидкости из подпоршневой полости врезервуар 1 во...

Номер патента: 1392275

Опубликовано: 30.04.1988

Авторы: Божченко, Бялоцкий, Ивченко, Скиндер, Якущенко

МПК: F16F 5/00

Метки: амортизатор, гидравлический, телескопический

...выдавок 8 с их седловыми поверхностями 6.50Участки 9 и 10 между выдавками 8 могут иметь также несколько изгибов (дуг), которые в этом случае придают им зигзагообразную форму (Фиг. 4).Участки 9 и 10 между выдавками 8могут быть выполнены с гофрами 11 и 12 (Фиг. 5), последние и вьщавки 8 выступают в разные стороны относительно запорного элемента 7, Гофры 11 и 12 существенно увеличивают податливость участков 9 и 10 между выдавками 8 в продольном направлении, позволяя избежать негерметичности посадки выдавок 8 в их седловые поверхности 6 в случае взаимного несоответствия расстояния между вьщавками 8 расстоянию между их седловыми поверхностями 6, получающегося из-за допусков на них изготовление. На каждом участке 9 и 10 между вьщавками 8...

Номер патента: 1375881

Опубликовано: 23.02.1988

Авторы: Божченко, Бялоцкий, Ивченко, Скиндер, Якущенко

МПК: F16F 5/00

Метки: амортизатор, гидравлический, телескопический

...в нее.Опора 8 пружины 7 может быть снабжена фланцем 18 с юбкой 19 (фиг.5), запрессованной во вставку 4. Одновременно юбка 19 опирается на три конические поверхности 20 выдавок 21 в днище 22 резервуара 1. Таким образом, усилие пружины 7 клапана сжатия передается непосредственно на резервуар 1, в связи с чем усилие запрессовки юбки 19 во вставку 4 может быть небольшим. Во фланце 18 имеются окна 23, получившиеся после его просечки с образованием лепестков 13, образующих корзинку для пружины 7 и являющихся ограничителями продольных перемещений запорного элемента 6, Для этого между запорным элементом 6 и лепестками 13 имеется гарантированный зазор 24, величина которого такова., что при полностью открытом клапане сжатия витки пружины 7...

Номер патента: 1324910

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Бялоцкий, Космачев, Мануйлов

МПК: B62D 21/02

Метки: полуприцепа, рама

...к трубчатой балке 13 на расстоянии от ее концов под второй траверсой 3 и в промежутке между этой и третьей траверсой 4 может быть прикреплен с помощью сварки усилительный элемент 16, например, прямоугольного профиля в виде пластины, образующей с нижней стенкой балки 13 ступенчатый продольный профиль. Над каждой трубчатой балкой 13 между второй и третьей траверсами 3 и 4 расположена балка 17, которая выполнена из проката П-образного или уголкового профиля, т.е, она. может быть либо монолитной, либо состоять из двух стержней уголкового профиля, расположенных по разные стороны от стенки 12 лонжерона, Балка 17 имеет сплошную или прерывистую горизонтальную полку 18 и обращенные от нее вниз два борта 19. С этими: бортами соединены при помощи...

Номер патента: 1323441

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Бялоцкий, Гапоян, Кежун, Мамончик, Реполовский

МПК: B60T 17/16

Метки: камера, пружинным, тормозная, энергоаккумулятором

...крышки 3 корпуса 2. Этот колпак размещен в нише, образованнойвыступом на торце крышки 3,Для приведения тормозной камерыс пружинным энергоаккумулятором в рабочую готовность в полость 5 черезканал 6 подают воздух под давлением,которьй перемещает поршень 4 в сторону крьппки 3, сжимая пружину 8. Вэтом случае поршень 4 занимает положение, показанное на фиг. 1. Для затормаживания автомобиля на стоянкесжатый воздух из полости 5 выпускаютчерез канал 6 в атмосферу, и тогдапоршень 4 под действием пружиныперемещается в сторону тормозной камеры, увлекая за собой через замковый механизм толкатель 9, которыйвоздействует на шток 23 тормознойкамеры, связанный с тормозным механизмом. Во время перемещения поршня 4его хвостовик поддерживается...

Номер патента: 1261818

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Бялоцкий, Гусаков, Дубков, Дьячков

МПК: B60T 13/60, B60T 15/22

Метки: автопоезда, гидропневматическая, тормозная

...1. Главный тормозной цилиндр имеет привод от педали 49,Тормозная система автопоезда работает следующим образом. При нажатии на педаль 49 тормозная жидкость из главного тормозного цилиндра 1 по гидропроводам 45 и 46 направляется к колесным тормозным цилиндрам 47 и 48 тягача, Одновременно по гидропроводам 18 и 19 она подается в полости 16 и 17 механизма 5 управления клапаном 2. Жидкость поступающая в полость 16, воздействует на торец поршня 8 и часть 6 гильзы, и эти поршень и гильза под действием тормозной жидкости, преодолевая усилие пружины 24, перемещают толкатель 23 влево в сторону запорного элемента 25. Седло 31 закрывается запорным элементом 25, и тогда управляющая магистраль 3 разобщается с атмосферой. При дальнейшем...

Номер патента: 1257695

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Анахин, Бялоцкий, Галкин, Ильин, Шифрин

МПК: G09B 23/00

Метки: манекен

...снабжен эластичной ручкой, выполненной в виде гибкого шланга 5. Один конец шланга 5 присоединен к сливной горловине Э, а другой - к наливной горловине 2 и связан с ней разъемным соединением Это разъемное соединение выполнено в виде уста. новленной на трубчатом наконечнике 6 конца шланга 5 эластичной крышки 7, охватывающей наливную горловину 2,При испытании транспортного сред ства манекен устанавливают на сиденьи и закрепляют ремнями безопасности, Затем с наливной горловины 2 снимают крышку 7 и вешают шланг 5 на манекен в зоне наливной горловины. После это го через наливную горловину, заливают в манекен жидкость в объеме, необходимом для имитации веса пассажира.При заливе жидкости в манекен через воронку воздух из него...

Номер патента: 1240653

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Бялоцкий, Васин, Горевой, Соколов, Шпак

МПК: B60P 1/16

Метки: гидроцилиндра, ограничения, самосвала, хода

...котором расположен регулировочный винт 17 привода клапана, зафиксированный с помощью контргайки 18.Цилиндрический поясок,16 уплотняетсякольцом 19 из эластичного материала,расположенным в корпусе 1 О, Конический и цилиндрический .пояски соединены между собой шейкой.20, Напорныйканал 11 соединен с насосом и полостью внутри гидроцилиндра 4, а такжес полостью 21 в клапане между его цилиндрическим и коническим поясками.Сливной канал 12 соединен с резервуаром рабочей жидкости. Устройствоснабжено дросселем 22, расположенныммежду сливным каналом 12 и полостью23 за клапаном, в которой установлена пружина 14, Полость,23 закрытапробкой 24. В напорном канале 11 установлен резьбовой штуцер 25, к которому подсоединяется напорный трубо 40653 2провод...

Номер патента: 1229113

Опубликовано: 07.05.1986

Авторы: Бялоцкий, Киселенко, Малинин

МПК: B62D 35/00

Метки: автомобиля, грузового, кондиционером, оборудованного, обтекатель

...состоит из трех секций средней 6 и боковых 7 и 8. Сред. няя секция 6 закреплена шарнирно на крыш. ке воздухообрабатывающего блока 5 кондиционера с возможностью поворота в сторону задней стенки кабины на рычагах 9. Эти рычазо ги жестко прикреплены к закрылкам (козырькам) 10, имеющимся по боком средней секции 6 и расположенным с обеих сторон воздухообрабатываюшего блока 5. Для ново. рота средней секции имеется пневматический цилиндр 11 двустороннего действия, корпус которого закрелен шарнирно на крышке воздухообрабатываюгцего блока 5 кондиционера, а шток 12 шарнирно соединен с перекладиной, связывающей между собой рычаги 9. Полости пневматического цилиндра соединены с электромагнитным клапаном 13, 40 который подключен к ресиверу со сжатым...

Номер патента: 1183416

Опубликовано: 07.10.1985

Авторы: Бялоцкий, Евграфов

МПК: B62D 35/00, B62D 37/02

Метки: автопоезда, обтекатель

...через окно 15 направляется вверх, отклоняя поток воздуха, проходящий над дефлектором, для того, чтобы этот поток не ударял в переднюю стенку прицепа, а опускался на его крышу.В случае отцепления прицепа 4 дефлектор приподнимают и поворачивают козырек 1 О, закрывая окно 15 и открывая проход между козырьком и задней стенкой кузова, Козырек в этом его положении удерживается при помощи указанных выше фиксаторов. При движении транспортного средства в одиночку поток воздуха, поступающий внутрь дефлектора 7, направляется козырьком 10 вниз (фиг. 3) в зону разрежения сзади кузова, выравнивая здесь давление воздуха.Таким образом, изобретение обеспечивает снижение аэродинамического сопротивления транспортного средства при движении его как в...

Номер патента: 1157106

Опубликовано: 23.05.1985

Авторы: Буланникова, Бялоцкий, Лаврухин

МПК: C22C 30/06, C22C 9/08

Метки: материал, спеченный, фрикционный

...их сглаживанию, Благодаря этому давление в зоне контакта микровыступа контртела с Фрикционным материалом становится менее высоким и более равномерным, что уменьшает пластическое 06 2передеформирование и, следовательно,охрупчивание самого фрикционного материала, снижается величина касательных напряжений в материале под дискретными зонами его контакта с микроныступами, что обуславливает меньший износ фрикционного материала. Приэтом снижается также износ контртела.Вводимый в состав фрикционного материала маршалит представляет собоймучнистую массу тонкодисперсногокварца, преобладающей фракцией которого являются зерна меньше 0,01 мм.П р и м е р. Фрикционный материалполучают из смеси порошков меди, цинка, железа, талька, свинца и...

Номер патента: 1152852

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Бялоцкий, Евграфов, Коровкин

МПК: B62D 35/00, B62D 37/02

Метки: аэродинамического, сопротивления, средства, транспортного, уменьшения

...в виде труб, сообщенных полостями с сужающимися каналами и выполненных с продольными Оэлементами для выхода воздуха, приэтом трубы соединены с дефлекторомшарнирно с возможностью их поворотаи фиксации в двух положениях.КРоме того, продольные элементы 45для выхода воздуха выполнены в видесквозного паза или ряда отверстий. в стенке каждой трубы,На фиг.1 представлен автопоездс предлагаемым устройством, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сверху;на фиг.З - задняя стенка кузова тягача при отцепленном прицепе; нафиг.4 - кузов тягача, вид сверху, инаправление струй воздуха из труб 55при отсутствии прицепа; на фиг.5 -отдельно устройство для уменьшенияаэродинамического сопротивления,вид в аксонометрии; на фиг,б - сечение А-А на фиг.5.Автопоезд,...

Номер патента: 1006284

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Баранов, Бялоцкий, Дзядык, Куликов, Паух

МПК: B60K 41/04

Метки: гидромеханической, коробки, передач, средства, транспортного, электрогидравлическая

...А автоматического включения ступеней переднего хода в коробке передач, позицию П принудительного включения низшей первой ) ступени и позицию ЗХ включения заднего хода. Контроллер 4 подключенк источнику 7 электрического тока через включатель 8 зажигания. В электрической: цепи электромагнитов 1 и 2 имеется переключатель 9 с управлением от датчика скорости движения транспортного средства.Параллельно электромагниту 1 включения низшей ступени коробки передач через контроллер 4 к источнику электрического тока подключен звуковой сигнал 10 в виде гудка или зуммера для оповещения водителя о наличии в коробке передач включенной ступени при неработающем остановленномдвигателе. Этот звуковой сигнал подключен через переключатель 11, управляемый...

Номер патента: 977258

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Бялоцкий, Карамян, Космачев, Мануйлов, Чеканов, Черкасский, Шпильфер, Щербаков

МПК: B62D 21/02

Метки: полуприцепа, рама

...траверсы 4-6, равномерно расположенные по длине рамы и имеющие площадки для установки на них двух кон-тейнеров 7 и 8, закрепляемых с помощью фитингов 9. В передней части рамй 45имеется шкворень 10 седельно-сцепногоустройства для соединения полуприцепа с тягачом. Задняя часть рамы нарессорах смонтирована на колесах 11,расположенных на двух осях. Рессорыприкреплены к раме с помощью кронштейнов 12. Лонжероны имеют участкиразличной высоты, верхние полки 1315 которых расположены на одном уровне. Верхняя полка 13 и нижняя полка 16 переднего участка 17 лонжеронаобразованы пластинами, перпендикулярно котррым между ними расположено ребро 18 (фиг,З), приваренноек ним. Толщина нижней полки 16 выполненабольше толщины верхней полки 13,причем нижняя...

Номер патента: 901085

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Бялоцкий, Златовратский, Хлопиков

МПК: B60G 15/08

Метки: амортизационная, подвески, средства, стойка, транспортного

...надпоршневую полость 12 с подпоршневой полостью 13,расположен клапан отбоя 1 ч. На штокеподвижно установлена втулка 15, опирающаяся торцем на пружину 16, нижний 25торец которой установлен на ограничительной втулке 9 перепускного клапана.Торец 17 втулки 15 может быть выполнениз полимерного материала. От радиального канала 11 исходит уменьшающаяся 30в сечении в сторону поршня канавка 18,перекрываемая втулкой 15 при ее пере мещении в сторону поршня, Поршень 7имеет дроссель 19 отбоя,Стойка работает следующим образом.При ходе отбоя амортизационнойстойки ее шток перемещается вверх. Вконце хода отбоя торец 17 втулки 15касается направляющей 3. При последующем перемещении штока втулка 15перемещается вниз относительно штокапостепенно перекрывая...

Номер патента: 861802

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Баженов, Бялоцкий, Глущенко, Гром, Дзядык, Новиков, Пыткин, Рожнов, Рыбальченко, Трусов, Шелак

МПК: F16H 41/26

Метки: гидотрансформатора, колесо, лопастное, реактора

...поверхность наружного тора,а последний снабжен кольцом, закрепленным на ступице и примыкающим кконсольному участку лопатки.На фиг. 1 показано лопастное колесо, продольный разрез, на фиг. 2 -вид А иа фнг,Лопастное колесо реактора гидро- трансформатора содержит .ступицу 1, внутренний и наружный торы 2 и 3 с цилиндрической поверхностью 4 со стороны рабочей полости 5 и установлен" ные между торами 2 и 3 пространственные лопатки 6, входные 7 и выходные 8 кромки которых расположены в проекции на параллельную колесу плос . кость с осевым зазором 3, причем каждая лопатка 6 снабжена консольным участком 9, выступающим эа цилиндрическую поверхность 4 наружного тора 3 а последний снабжен кольцом О, закрепленным на ступице 1 и примьткающа(м к...

Номер патента: 846336

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Баранов, Бялоцкий, Дзядык, Куликов, Паух

МПК: B60K 41/04

Метки: гидромеханическойкоробки, передач, системауправления, транспортногосредства, электрогидравлическая

...о том, что контроллер 25 5 находится в позиции включенной ступенив коробке передач, вынуждая водителя перевести рычаг 7 контроллера 5 в позицию Н.При этом цепь звукового сигнала разрывается и он умолкает. После этого водитель зо может осуществить запуск двигателя либо спомощью стартера 9, либо рукояткой. 35 40Параллельно электромагниту 1 включения низшей ступени коробки передач через кон. троллер 5 подключена система звукового сигнала 15. Эта система подключена через переключатель 16, размыкаемый датчиком 17 давле.4 ния, гидросистемы, имеющей источник 3 давления с приводом от двигателя.Система управления гидромеханической коробки передач работает следующим образом.50Перед запуском двигателя рычаг 7 контроллера 5 занимает позицию Н, Для...

Номер патента: 829469

Опубликовано: 15.05.1981

Авторы: Антонов, Бялоцкий, Гапоян, Дручинин, Дьячков, Лаптев

МПК: B60T 11/16

Метки: главный, тормозной, цилиндр

...герметизацию рабочей полости 4, отделение ее от штоковой полости 5, По мере перемещения штока 3 влево объем, освобождаемый справа от поршня 2, заполняется рабочей20 жидкостью, поступающей из резервуара через отверстие 19 в крышке 18, отверстие 15 в торцовой стенке стакана 11 и канал 7. Когда давление в полости 4 возрастает настолько, что усилие от этого 2 давления на седло 10 снизу больше усилия пружины 20, седло 10 вместе с запорным элементом 8 поднимается и упирается в уступ, выполненный в стакане 11. При этом запорный элемент 14 обратного клапана, поднимаясь вместе с стержнем 9, ложится на торцовую стенку стакана 11 и закрывает отверстие 15, Однако до момента открытия перепускного клапана жид. кость иэ резервуара по-прежнему...

Номер патента: 829468

Опубликовано: 15.05.1981

Авторы: Бялоцкий, Гапоян, Дручинин, Дьячков, Лаптев

МПК: B60T 11/16

Метки: главный, двухступенчатый, тормознойцилиндр

...14, хвостовик 15 которой установлен в корпусе клапана б, Втулка 14имеет осевое отверстие 16 сообщающее штоковую полость 5 тормозногоцилиндра с бачком 17, являющимсярезерваром тормозной жидкости. Клапан б закрыт крьмкой 18, под которойустановлена пружина 19, упирающаяся 40в шайбу 20, расположенную под корпусом клапана 6, К торц. шайбы 20 пружиной 11 прижат хвосторик 15 втулки14. Перед поршнем 2 установлена манжета 21, прижатая к нему пружиной 22,расположенной между поршнем 2 ишайбой 23, надетой на хвостовик штока и прижатой к нему пружиной 24.В рабочей полости 4 имеется отверстие 25, сбобщающееся с колеснымитормозными цилиндрами одного изконтуров. Штоковая полость уплотняется по корпусу кольцом 26. Втораяполость 27 цилиндра через...

Номер патента: 821277

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Бялоцкий, Евграфов, Моисеенко, Московкин, Туленинов

МПК: B62D 35/00

Метки: грузового, платформа, прицепного, средства, транспорт-ного

...б под упомянутые рычаги 4 (фиг. 7 и 9). Уголмежду выступающими над рамой частями рычагов 4 и поверхностью 5 обтекателя выполнен прямым. Поверхность 5 обтекателя имеет прямоугольный замкнутый контур(фиг.7), сопряженный с рабочей поверхностью обтекателя, Последний прикреплен к торцовой части рамы 1 перед контейнером 7, который установлен на платформе.Шарнир 3 может быть выполнен в виде петли, пластина 8 которой жестко Я прикреплена к раме 1 и шарнирно - к обтекателю 2.Для крепления шарнира 3 к обтекателю последний имеет проушины (не показаны). На фиг. 3 показан спредер 9, служащий для подъема контейнера во время разгрузки транспортного средства10.Стрелками Е на фиг. 1 показано направление воздушного.потока, Стрелками Ж на фиг. 3 показаны...

Номер патента: 796040

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Бялоцкий, Выборнов, Евграфов, Медведев, Моисеенко, Московкин, Тамручи, Туленинов

МПК: B62D 35/00

Метки: автопо-езда, обтекатель, полуприцепа

...и поводком 13 с головкой 14, установленным в отверстии 15 в стержне 11 (см. Фиг. 6). Поводок 13 прилегает к внутренней поверхности участка 8 кожуха, ЗО На конце поводка 13 с противоположной стороны относительно головки 14 закреплена дополнительная масса 16 (см, Фиг, 5). В боковинах 7 кожуха на уровне стержней 11 выполнены отвер стия 17 для прохождения головок 14 поводков, служащие для фиксации последних в промежуточном положении при монтахе обтекателя. В стенке 4 полуприцепа имеются круглые отверстия 18, в которые вставляются выступы 9 кожуха. К нижней части лобового участка кожуха прикреплена гибкая пластина 19, которая при установке обтекателя на стенку полуприцепа прилегает. к крыше кабины тягача 1, 45 Перед установкой обтекателя на...

Номер патента: 753687

Опубликовано: 07.08.1980

Авторы: Бочаров, Бялоцкий, Семенов, Соловьев, Чинченко

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: дифференциал, средства, транспортного

...с корпусом 1, а другие - с втулками 5. На полуосях 6 установлены дополнительные втулки 8 с кулачками 9, имеющими рабочую поверхность в виде клина, Эти втулки имеют привод от органа управления дифференциалом. Указанный привод включает стакан 10, на котором между упорбО ными подшипниками 11 установлено кольцо 12 с пальцем 13, проходящим через паз 14, выполненный в корпусе 15 ведущего моста транспортного средства.Палец 13 через тяги связан с рыча гом органа управления дифференциалом.Кулачки 9 установлены в осевых пазах, выполненных в полуосевой шестерне 3 и сопряженной с ней втулкой 5 с винтовыми шлицами, При отсутствии передачи крутящего момента кулачки 9 тыльной своей стороной прилегают од", новременно и к полуосевой шестерне 3 и к...

Номер патента: 740998

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Баранов, Бялоцкий, Винокуров, Выборнов, Гируцкий, Паух

МПК: F16D 13/40

Метки: двойная, муфта, фрикционная

...до величины, при которойпроисходит перемещение поршня 3 в сторону пакета фрикционных дисков. При этом з 1дополнительный поршень 5 остается покана месте, поскольку суммарное усилиепружин 6 больше усилия возвратных пружин поршня 3. При перемещении поршня3 увеличивается объем внешней камеры13, и в нее поступает воздух из атмосферы как через отверстие 8 и проход10, так и через отверстие 20 и щель 19.После замыкания пакета фрикционныхдисков 2 давление в камере 14 еще боль- мше повышается, и тогда дополнительныйпоршень 5 смещается.в сторону стенкикорпуса, поворачивая с помощью толкателя 7 валик крана 9. который перекрывает сливное отверстие 8 в корпусе муф- ыты. При этом дополнительный поршень5 при помощи уплотнительного кольца18...

Номер патента: 721605

Опубликовано: 15.03.1980

Авторы: Бялоцкий, Выборнов

МПК: F16D 25/063

Метки: муфта, фрикционная

...от колец 21 напротив цилиндров 3 и 4 поршней высота шлицев в ступице 10 уменьшена путем их расточки для размещения внутри ступицы 19 цилиндра 4 поршня 2 муфты с необходимым зазором.Поршни 1 и 2 муфты снабжены по периферии радиальными кольцевыми выступами 23 при выключении муфты упирающимися в торцы цилиндров 3 и 4 этих поршней, Наличие этих выступов позволяет увеличить радиус трения фрикционных дисков без увеличения габаритов муфты. По внутреннему диаметру поршни 1 и 2 имеют осевые кольцевые выступы, к которым прилегают уплотнительные кольца 24,Для включения фрикционной муфты рабочую жидкость по каналу 13 и далее по каналам 14 под давлением подают в полость между поршнями 1 и 2 и цилиндрами 3 и 4. Жидкость, заполняя полости между...

Номер патента: 673483

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Бочаров, Бялоцкий, Семенов, Чинченко

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: ведущего, дифференциалом, колесной, моста

...колес, В этом случае крутящие моменты на обоих ведущих колесах машины одинаковые, а соотношение скоростей вращения колес 21 и 22 не превышает порогоюй величины, назначаемой из усло вия невключения системы в случае движения машины по дорожным неровностям, когда появляется некоторая разность скоростей вращения колес. Сигналы от сравнивающих устройств 17 и 25 недостаточны для включения соответ. ствующих пороговых устройств 16 и 24.Тако.му положению соответствует отклняенное от ис точника питания 13 реле 11, а электрическая цепь реле 12 разомкнута выключателем 14,При слабом сцеплении одного из колес ведущего моста с грунтом оно начинает пробуксовывать, а скорость его вращения возрастает. Когда соотношение скоростей вращения колес превышает...

Номер патента: 663908

Опубликовано: 25.05.1979

Авторы: Бялоцкий, Винокуров, Выборнов, Мазалов, Софонов

МПК: F16D 25/063

Метки: двойная, муфта, фрикционная

...поршя со штоком 24, В золот-, цнонных дисков 3 и 4. При этом давление в пощке распределителя имеется дроссельное отвер- лости ЗЗ становится почти равным давлению встие 25, сообщающее гидравлический сьловой чч магистрали 21. Давление же в магистрали 21 вцилиндр включаемой части муфты"с магистраь 1 о, это время понижается, благодаря сливу жидкое.21, Шток 24 золотника 23 расположен во втул.: ти из нее через канал 27, имеющий широкие проке 26, зайрессоыщой в вал 6, Во втулке 26 и ходныесечения, Причем в полости 28, подключенна валу 6 ймеется канал 27, открываемый што. ной через отверстие 31 к средней части канала 27,ком 24 золотника при его перемещении и сооб 4 О давление:будет меньше давления в магистрали 21щающий со сливом магиераль 21...