Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 943028

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Глущенко, Мирза-Ахмедов, Сливинский

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, самосвальный, средства, транспортного

...каждого борта 5 закреплен с возможностью вращения вал 6 с закрепленными на нем двуплечими рычагами 7.На торцевых бортах закреплены дополнительные двуплечие рычаги 8, на однихплечах которых закреплены замки 9, взаи модействуюшие с пальцами 10, жесткозакрепленными на бортах 5, Вторые свободные плечи рычагов 8 взаимодействуютс одними плечами двуплечих рычагов 7, .вторые плечи которых контактируют с 25основанием бункера 11 хлопкоуборочноймашины 12 при его опрокидывании.Рычаги 7 и 8 подпружиненны относительно боковых бортов 5 и торцевых бортов 2 пружинами 13 и 14. 30Работа кузова осуществляется следующим образом,Хлопкоуборочная машина 12 с собранным Вюпком-сырцом подъезжает к кузову и известными способами опрокишвает бункер. Бункер 11,...

Номер патента: 943032

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Быков, Клейнер

МПК: B60P 7/04

Метки: верха, кузова, средства, транспортного, укрытие

...продетый через кольцо 6 тента, ограничивает раскрытие тента за пределы кузова.После загрузки кузова воздух из труб 3 при помощи клапана1 частично выпускается в атмосферу и поддерживается под таким давлением, при котором трубы 3 распрямляются, но не способны занять вертикальное положение. В указанном состоянии Верх кузова содержит гибкое эластичное полотнице 1, закрепленное нижней кромкой вдоль внутренней стороны борта 2 кузова автомобиля, трубы 3 и 4 трубчатых секций расположены поперек борта 2 и закреплены на полотнище 1 укрытия верха кузова.Основная секция труб 3 соединена с бортом 2, по меньшей мере, в двух точках 5, что обеспечивает консольное закрепление труб относительно борта 2 кузова. Дополнительная секция труб 4 (фиг. 3)...

Номер патента: 943034

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Кольченко, Миронов

МПК: B60Q 1/38

Метки: движения, изменения, направления, средства, транспортного, указатель

...через переключатель 2 направления и замыкающие контакты коммутирующего элемента 3 за- З 0 датчика циклов 4. К точке соединения переключателя 2 и задатчика циклов 4 входом подсоединен инвертор 5. Параллельно элементу 3 включена цепь, состоящая из последовательно соединенных резистора 6 и диода 7. 35Указатель содержит также пороговый элемент 8, входы которого соединены соответственно с выходом инвертора 5, с точкой соединения резистора 6 и диода 7, через коммутирующий элемент 9 - с источником питания и через элемент 10 положи 40 тельной обратной связи - с выходом элемента 11 ИЛИ, один из входов которого соединен с выходом порогового элемента, а другой - с задатчиком циклов 4. Элемент положительной обратной связи может быть 45 выполнен на...

Номер патента: 943038

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Куликов, Никишин, Рыбаков

МПК: B60S 1/08

Метки: средства, стеклоочиститель, транспортного

...упором 21, взаимодействующим с концами 18 и 19 пружины.Стеклоочиститель работает следующим образом.При включении электродвигателя 16 на. чинает вращаться кривошип 14, установленный на редукторе 15. Посредством тяги 13 вращательное движение кривошипа 14 преобразуется в качательное движение криво- шипа 8 и, следовательно, рычага 4 со щеткой 2, Одновременно синхронно с ними, качаются связанные с ними при помощи тяги 9 кривошип 7, рычаг 3 и щетка 1,При повороте рычага 4 в крайнее левое положение (фиг. 3) конец 19 пружины 17 перемещается вместе с подвижным упором 21, закрепленным на кривошипе 8, а конец пружины 18 взаимодействует с неподвижным упором 20. При э 1 ом пружина, закручиваясь на угол с, уравновешивает вес рычагов 3 и 4 и...

Номер патента: 943043

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Антонова, Бершанский, Махновский, Савенко

МПК: B60T 8/08

Метки: противоблокировочное, средства, тормозное, транспортного

...входом сумматора 3,а второй выход блока памяти - со вторымвходом нелинейного преобразователя 2.Работает устройство следующим образом.25При подаче скачкообразного сигнала сблока 1 формирования задающего сигналанелинейный преобразователь 2 выдает постоянный сигнал (участок а-б на фиг. 2),уровень которого соответствует давлениюначала затормаживания тормоза, а длительность - времени перемещения нажимного диска тормоза, затем сигнал преобразователя 2 начинает возрастать, причем скорость нарастания сигнала выбирается таким образом, чтобы время изменения сигнала от точки а до точки в не превышалонорм, предусмотренных директивными документами, например для объектов авиационной техники по НЛГС - 2 (нормали летнойгодности гражданских...

Номер патента: 943047

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Бунаков, Козюлин, Перов, Цицаркин

МПК: B60T 15/04

Метки: железнодорожного, кран, машиниста, средства, транспортного

...20 с возможностью возвратно-поступательного движения, а от проворачивания в корпусе его удерживает штифт 27, закрепленный в корпусе 20 и размещенный в пазу 28 упорного стакана. В корпусе 20 ввернут регулирующий винт 29, имеющий выступ 30, ввернутый в упорный стакан 25. Шаг а резьбы 31 регулирующего винта 29 отличается от шага в резьбы 32 выступа 30 на величину с, не превышающую 0,2 - 0,3 мм, например, при а = 1,5 и в = 1,25 ход с упорного стакана, а, следовательно, и ход регулирования регулирующей иглы 24 за один оборот регулирующего винта 29 составляет 0,25 мм. Регулирующий винт 29 за-. крепляется контргайкой 33. Кран машиниста работает следующимобразом.При зарядке и отпуске тормоза управляющий орган производит сообщение пита 45...

Номер патента: 943048

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Борисов, Высоцкий, Демидович, Ковалевский, Кокин, Мартыненко, Мороз

МПК: B60T 15/18

Метки: клапан, пневматической, прицепного, системы, средства, тормозной, транспортного, управляющий

...7 с помощью трубопровода 6. Клапан имеет крышку 44, которая герметизируется, например, уплотнительным кольцом 45 и образует полость управления 46, подключенную к трубопроводу 3.Для использования клапана 5 в двухпроводной схеме привода по фиг. 3 дополнительный корпусной элемент 47 сопряжен и уплотнен относительно корпуса 13 уплотнительным кольцом 48. Следящее устройство выполнено в виде двух жестко связанных поршней 49 и 19,Жесткость соединения достигается с помощью стопорного кольца 50 (или гайки) для штока 51 поршня 19. Указанный шток проходит через центральное отверстие в перегородке 52 элемента 47 и уплотнен в ней уплотнительным кольцом 53. Соединение поршня 49 со штоком 51 герметизируется кольцом 54. В элементе 47 расположен...

Номер патента: 943053

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Лужнов, Попов, Пылаев

МПК: B61C 15/10

Метки: железнодорожного, колес, повышения, рельсами, средства, сцепления, транспортного

...рельсов дополнительно воздействуют потоком регулируемого ультрафиолетового излучения.Сущность предлагаемого способа состоит в том, что на поверхности контакта колеса и рельсов подается поток электромагнитной энергии регулируемой сверхвысокой частоты (СВЧ) от 3 10 до 3 10"0 Гц, а, кроме того, на контактные поверхности рельсов дополнительно воздействуют потоком регулируемого ультрафиолетового излучения (Уф) частот от 310 " до 3 10" т Гц. Таким образом контактные поверхнос тн одновременно обрвбатываютсякак СВЧ- излучением, так и Уф-излучением,Такая совместная обработка своев по верхностных загрязнений потоками эле-. тромагнитной энергии регулируемой частоты в диапазоне от 3010 до 3 1011 Гц позволяет возбудить электроны загрязнителей...

Номер патента: 943062

Опубликовано: 15.07.1982

Автор: Удовидчик

МПК: B62D 3/12

Метки: рулевое, средства, транспортного, управление

...закреплено на корпусе механизма 2. Через распределитель 1 1 полости цилиндров блокировочного устройства 9 по трубопроводу 12соединяются с атмосферой, а по трубопроводу 13 - с всасывающим патрубком дви-25 гателя транспортного средства, Управление распределителем 11 по коммуникации 14 осуществляется противоблокировочным устройством транспортного средства (на чертеже н показано).30Поворотные рычаги 5 и 6 связаны с рамой 15 транспортного средства через гидроцилиндры 16 и 17, каждый из которых имеет по две штоковые полости, заполненные жидкостью, гидравлически связанные между собой через регулируемые дроссели 18 и 19 и двухпоэиционные распределители 20 и 21, В одном положении (например в правом) распределителей 20 и 21 полости гидроцилиндров...

Номер патента: 943063

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Беспалов, Косенко, Купцов, Никоненко, Устинов, Шевченко

МПК: B62D 5/06, B62D 7/14

Метки: задними, колесами, передними, рулевого, средства, транспортного, управляемыми

...с распределителем рулевого управления. Клапан 5, управляется от датчика 7 скорости и имеет два положения: первое - для движения на низких скоростях, обеспечивающее соединение поршневых полостей исполнительных гидроцилиндров и штоковую полость гидроцилиндра 6 с распределителем рулевого управления, второе - для движения на высоких скоростях, обеспечивающее соединение поршневой по 45 лости гидропилиндра 4 с распределителем рулевого управления.При помощи датчиков углов поворота управляемых колес 8 и 9; электрически соединенных между собой по мостовой схеме, и индикатора рассогласования 10,50 включенного в диагональ моста, определяется рассогласование углов поворота передних и задних управляемых колес. Для компенсации этой разности...

Номер патента: 943064

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Белоусов, Бунин, Бухкало, Рыбалка

МПК: B62D 7/14

Метки: двумя, мостами, привод, рулевой, средства, транспортного, управляемыми

...от силового гидроцилиндра до колес транспортного средства.Цель изобретения - упрощение конструкции и повьшение ее надежности за счет сокращения количества сочле943 ОЬ 4 ф гаемого рулевого привода в сравнении с известной отличается простотой, обусловленной уменьшением количества промежуточных звеньев. формула изобретения 3нений от силового гидроцилиндра доколес транспортного средства,Указанная цель достигается тем,что тяга выполнена в виде штока споршнем, размещенным в корпусе силового гидроцилиндра, причем корпуспоследнего шарнирно связан с рамой,а шарнир расположен на продольнойоси симметрии транспортного средстваперпендикулярно упомянутой тяге. 1 ЕНа чертеже представлена кинематическая схема рулевого привода транспортного...

Номер патента: 943068

Опубликовано: 15.07.1982

Автор: Устименко

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...пальцы втулочных фиксаторов,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что,с целью повышения долговечности, втулочные фиксаторы выполнены в виде одной трубы, объединяющей все проушиныдвух смежных звеньев и установленнойв них свободно, уплотнительные кольцаразмещены между наружной поверхностьютрубы и внутренней поверхностью проушин, а вкладыши установлены в прорезях с зазором,45 1, Авторское свидетельство СССРУ 150021, кл. В 62 0 55/20, 09, 10.61.2, Авторское свидетельство СССРН 582134, кл. В 62 0 55/20, 30.11.77(прототип) . 3 943068 ками рабочих поверхностей пальцев 4 и внутренних поверхностей 8 проушин 2. Между вкладышами 7 и кромками 6 труб 3 имеются зазоры. По обе стороны каждого вкладыша 7 н наружной по-верхности труб 3 прикреплены...

Номер патента: 943069

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Бельковский, Индейкин, Полторан, Шаруда

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеница, пневматическая, средства, транспортного

...ленты 7 выполнена как зеркальное и развернутое на 180 о отражение выступающей части борта 3,40С каждого торца опорной ленты 7 установлено несколько фиксаторов 10 с прямыми или загнутыми в направлении оболочки 1 концами 11.В качестве фиксаторов предотвращающих смещение гусеницы могут выступать45 кромки приводного и натяжного барабанов, а так же поддерживающих и опорных катков ходовой части транспортного средства или фиксаторы 10, съем- но установленные на опорнЬй ленте 7 ф при помощи стержней 12 и элементов крепления 13.Стержни 12 с опорной лентой 7 соединены преимущественно съемно (или жестко, например, завулканизованы в резиновый массив опорной ленты 7).Гусеница работает следующим образом,На транспортном средстве в нерабочем...

Номер патента: 943070

Опубликовано: 15.07.1982

Автор: Азанов

МПК: B62D 57/00

Метки: волновой, движитель, средства, транспортного

...создания деформацииопоной части гибкого днища 1 по синусоидальному закону, днище 1 содержитферромагнитные элементы 5, взаимо 35действующие при движении ленты 3 сее магнитами 4. Лента 3 установленана ведущем 6 и натяжном 7 шкивах.Ведущий 6 шкив соединен с приводом 8транспортного средства. Гибкое упругое днище 1 может быть выполнено изэластичного полимерного материала,например пористых полимера или резины, а также в виде пустотелой оболочки наполненной под давлением гаУ45зом или жид кос т ью. Феррома гни тныеэлементы 5 днища 1 могут быть выполнены из стальных пластин, равномернорасположенных вдоль продольной оситранспортного средства, магнитов, атакже в виде сплошной гибкой ферромагнитной или магнитной полосы, Магниты 4 ленты 3...

Номер патента: 943071

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Бурдин, Кизнер, Никитченко

МПК: B62H 1/02

Метки: одноколейного, подставка, средства, транспортного

...необходимо повернуть опорный стержень 4 с эжментом 8 вокруг оси 9 ночасовой стрелке. до заведения горизонтальной полки 8 ь соответствующую арореэь за счет чего обеспечивается изменение угла наклона опорного стержня.Предла аемая подставка имеет простую конструкцикЪ позволяющую испольээ 1 о вать ее на различньос типах одноколейныхтранспортньв средств. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССРпо заявке М 2780716/27-11,кл. В 62 Н 1/02, 14.06.79. 2. Патент США М 3712640,кл. 280-301, 1978 (прототип).3 ОЦель изобретения - расширение фунационажных возможностей Путем обеспечения регулировки угла наклсаа опорного:стержня и упрощение конструкции.Указанная йель достигается тем, чтофиксирующий элемент...

Номер патента: 943554

Опубликовано: 15.07.1982

Автор: Шурминов

МПК: G01M 17/007

Метки: испытаний, рамы, средства, стенд, транспортного

...8 балкасоединена при помощи шарниров 9. Вертикальная тяга 7 жестко соединена сподвижной стойкой 10, несущей на нижнем конце ролик 11, перекрывающийсяпо направляющей 12, установленнойна основании 1, Дополнительная средняя поперечная балка 13 соединенапосредством шарниров 1 М с кронштейнами 15, наложенными на испытуемуюраму 16. Средняя поперечная балка 13соединена также своей среднейчастьючерез шарниры 17 и 18 и вертикальную.регулируемую тягу 19 с основанием 1.Испытуемая рама 16 закреплена наФальшрессорах 3 и 8.Стенд для испытаний,рам работаетследующим образом.Перед пуском стенда подвижнуюстойку 10 с роликом 11 перемещаютиз исходного положения Б в крайнееположение А,Вследствие того, что ролик перемещается по горизонтальной...

Номер патента: 943555

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Купцов, Тараскин

МПК: G01M 17/007

Метки: грунте, замера, напряжений, опорами, средства, транспортного

...при 4 Яспособление для замера глубины колеи,состоящее из плиты 16, габариты ивес которой не оказывают влияния нарезультаты измерений, реостатного датчика глбины колеи 19 и направляющей20, Плита перемещается в направляющей на сферическом шариковом подшипнике 21. На анкере также крепится датчик начального уровня 22, соединенный тросиком с шайбой 23, которыйфиксирует веаичину начального заглуб-ления датчика давления,Устройство работает следующим образом,)5 4Перед началом эксперимента научастке маршрута движения транспортного средства вне области наибольшейдеформации грунта под опорами транспортного средства вбивается анкер 1.Затем заглубляется корпус 7 устройства и соединяется штангой 2 с анкером 1, На свободном конце анкера...

Номер патента: 943556

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Бойков, Войтиков, Гуськов, Сизова

МПК: G01M 17/06

Метки: движения, исследования, средства, транспортного, характеристик

...электрический датчик угла поворота 13, выполненный в виде токонепроводящего цилиндра, на боковые поверхности которого наклеены две металлические пластины 14, связанные электриФьски с электромагнитами 15, управляющими положением электрогидрав лического распределителя 16, входящего в электрогидравлическую систему управления транспортным средством, содержащую гидронасос 17, дроссели переменного сопротивления 18 и исполнительный гидроцилиндр 19, шток которого связан с рулевой грапецией тран 25 У зо 35 1 О 45 55 При движении транспортного средства вдоль прямолинейного участка траектории продольные плоскости симметрии направляющего колеса и транспортного средства совпадают, контакт 20 находится между пластинами 14 и электрическая цепь...

Номер патента: 944952

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Каган, Лебедев, Чипурин

МПК: B60D 1/00

Метки: средства, сцепное, транспортного

...1 рат труда при его установке на трактор и не траоует для этого специальных дополнительных приспособлений и специальных инструментов. При работе крюком брус не демонтируется, а устанавливае 1 ся в соответствующее положение. Кроме того, предлагаемое сцепное устройство является более технологичным в изготовлении и менее Формула изобретения Сцепное устройство транспортного средства, оборудованного трехточечной навесной системой, содержащее закрепляемое на транспортном средстве основание на котором установлены поворотный в горизонтальной плоскости брус с тяговой вилкой и качающийся в вертикальной пло-.кос. 3 944952 4равлении, а в пластинах, обращенныхк прицепу, выполнены соосные отверстия для установки стопора, Фиксирующего брус в...

Номер патента: 944953

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Любченко, Ниткалиев, Ткач

МПК: B60G 7/04

Метки: буфер, подвески, средства, транспортного

...а 1, а и т.д. до ап. носится к транс роению а именн ртных средств.подвески транспорт одержащий корпус свнутри которого тарельчатых пруустройстве не досе характеристики бу го перемещения. о к и транкорнуюеок, и вестен т Ьуфер подвес а, содержащий ышкой, эласти енную в корпу ельно его сте упирающейся в по ус ого средст днищем и к у, ус 1 анов ром относи тарелкой,подушс заэ шток душку С 21.Однако в данноеет постояннуювисящую от конкх размеров и нессе работы устройстве буферарактеристику,етных конструктивизменяемую в проныФилиал ППП "Пэтен г,ужгород, ул. Пр 4 3 94495 При этом эти расстояния уменьшаются в направлении от днища 2 к крышке 4При воздействии подвижных деталей подвески на шток 6 его тарелка деформирует эластичную подушку 5, при...

Номер патента: 944954

Опубликовано: 23.07.1982

Автор: Левин

МПК: B60K 17/10

Метки: газотурбинным, гидромеханическая, двигателем, многоконтурная, передача, прямого, средства, транспортного, хода

...образуются первая, вторая и третья основные и соответствующие промежуточные ступени передачи., чтЬ обеспечивается последовательным. самозакли ниванием односторонних муфт 10-12 свободного хода на основных ступенях передачи и одновременным попарнцм самозаклиниванием этих муфт на промежуточных ее ступенях. 10Первая ступень передачи - через зубчатый редуктор 7,с разветвлением силовых потоков на зубчатый редуктор 8 с муфтой 1 О свободного хода и на муфту 11 свободного хода с коронной 11 шестерней планетарного ряда 5, а также через насосное колесо 2 и турбинное колесо 3 гидротрансформатора, зубчатый редуктор 9 с солнечной шестерней планетарного ряда 5, на водиле 20 которого суммируются два последних силовых потока, поступающие вместе с...

Номер патента: 944955

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Буймов, Зенкович, Кацыгин

МПК: B60K 17/34

Метки: ведущими, между, механизм, мостами, нагрузки, перераспределения, средства, транспортного

...9 и 10и шестерням 14 и 15, и .посредствомприводных валов 5 и 6 - межколеснцмдифференциалам 1 и 2 ведущих мостов3 и 4,С другой стороны от шестерен 14 и15 крутящий момент передается череззубчатые передачи 16 и 17 соответственно шестерням 18 и 19 и коническим шестерням 22 и 23 и связанным сними сателлитам 25, шестерне 26корпуса 24 дополнительного дифферен"циала, а от нее шестерне 27 регулирующего устройства 28,При равенстве угловцх скоростей вращения приводных валов 5 и 6 ведущих мостов 3 и 4 шестерни 18 и 19дополнительного дифференциала имеютравное по величине и противоположное по направлению вращение, в результате чего конические шестерни 22 и 23 обкатываются вокруг сателлитов 25, а корпус 24 и шестерня26 корпуса остаются...

Номер патента: 944956

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Волос, Зайниев

МПК: B60L 1/16

Метки: ламп, люминесцентных, питания, средства, электротранспортного

...при котором коммучируоцие элеменчы 5 и 6 переключаются. При дальнейщем двияении элекчрочранспорчного средства, когда токоприемники 2 и 3 переходят на запичанный участок кончакчной сечи, кончакч 1.1 размыкаются, состояние3 944956триггера 4 не меняется, а по цепиламп ток течет в противоположномнаправлении: коммутирующий элемент 5 лампы - коммутирующий элемент 6.При проходе токоприемниками 2 и 3следующего обесточенного участкаконтактной сети замыкается контакт1,1, при. котором триггер 4 переходит в нулевое состояние и возвращает коммутирующие элементы 5 и 6 10в исходное состояние. При дальней"щем движении электротранспортногосредства; когда на токоприемниках2 и 3 появляется напряжение, разрывается контакт 1.1, триггер 4 при 1 зэтом не...

Номер патента: 944958

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Вирсис, Патурская, Риекстиньш

МПК: B60L 15/20

Метки: дистанционного, средства, транспортного, электроприводами

...полученная из блока 3 задержки Фаз и блока 4 согласования., расшифровывается и передается в блок 6 приема инфор-, мации для исполненияУстройство работает следующим образом.При поступлении команды с блока 2 Формирования управляющих команд и блока 3 задержки в блок 4 согласования, в котором происходит час" тичное или полное запирание той или другой Фазы по определенной программе с помощью бесконтактной аппаратуры, в нем Формируется кодиро ванный сигнал, который по силовому кабелю поступает в дешифратор 5, установленный на транспортном средстве. Полученная информация в дешиф" раторе 5 расшифровывается для исполнения ее в блок 6 приема информации и коммутации 7 силовых цепей, после чего шунтируется команда на задержку Фазы в блоке 3...

Номер патента: 944959

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Курценко, Рашидов, Сатволдиев

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, самосвальный, средства, транспортного

...с коленчатым рыча"гом лопасти 12 и коротким плечом ры",чага 14, К платформе 5 закрепленыстаканы 18, в которые вставлены упругие связи 19. Они одновременно вхо"дят в стаканы 20, закрепленные на35днище кузова. На каркасе кузова закреплены эксцентрик 21 с рычагом и зам"ковым устройством 22 и зацеп 23. Аналогичный зацеп 24 установлен на торцовом борту. Зксцентрик имеет паз 25,в который вставлен ролик 26, закрепленный на платформе. Паэ выполнениз прямолинейного и криволинейногоучастков"Транспортное средство работает сле 45дуоцим образом,Перед загрузкой эксцентрик 21устанавливают в плавающее положение,В этом положении рычаг не замыкается с торцовым бортом. Под действием, сил упругих связей платформа перемещается вверх, ролик 26...

Номер патента: 944967

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Акатушкин, Нурмамбетов

МПК: B61F 5/10

Метки: железнодорожного, пневмоподвешивание, средства, транспортного

...вокруг точки опоры, сжимает пневмобаллон 2. При выборе плеч рычага 4 5,и несущих площадей пневмобаллонов 1и 2 так, что изменение объема пневмобаллона 2 превышает изменение объе"ма пневмобаллона 1, воздух по трубопроводу 5.перетекает в пневмобал" щлон 1 и давление в пневмобаллонахувеличивается, Силовая характеристика описывается кривой ОА. Если, например, изменения объемов пневмобаллонов 1 и 2 одинаковы, то давление 2 йв пневмобаллонах не будет изменятьсяи силовая характеристика совпадает сосью -02, а реакция пневмоподвешивания будет односторонней.движение надрессорного строения 3 зовниз от крайнего верхнего положениядо положения статического равновесия осуществляется пневмобаллоном 2,который разжимается и воздействуетна надрессорное...

Номер патента: 944970

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Баранов, Зацепин, Карпухина, Клебанов, Клейман, Марквартде, Меламуд, Мироненко, Немировский, Ханин

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, механизм, рулевой, средства, транспортного

...распределителя 37, ведущихв соответствующие полости 38 и 39дозировочного насоса 2. Проточка 26корпуса 3 каналом 40 соединена с гидронасосом 41, а канал 42 отводит рабочую жидкость в гидробак. Каналы 40 и 42 соединены каналом 43 между собой через обратный клапан 44.Золотник 5 через устройство 12 возврата золотника в "нейтраль" и обойму 4, снабженную шлицами, систему карданных валиков 45 и 46 со шлицами соединен с ротором 47 и торцовым распределителем 37 дозировочного насоса 2.В нейтральном положении золотника 5 фиг, 1 и 2 соответствующему неподвижному состоянию рулевого колеса, проточки 24 и 28 корпуса 3,сообщающиеся с полостями 31 и 32 силового цилиндра и проточки 25 и 27дозированного насоса 2 перекрытытелом обоймы 4. Псток...

Номер патента: 944971

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Петрук, Строкуля

МПК: B62D 43/02

Метки: запасного, колеса, опускания, подъема, средства, транспортного

...рычаг 1 ч вгоризонтальном положении. Плечо 17двуплечего рычага 14, имеющее дляпрохождения троса 8 паз 18, взаимо 4 Одействует с блокировочным элементом19, неподвижно закрепленным на тросе 8.Плечо 20 рычага фиксируется выытамповкой 21, выполненной в среднейчасти шарнирно установленного Фик 45сатора 22, Пружина 23, установленная вместе с Фиксатором 22 на оси21, прижимает Фиксатор 22 к упору25, закрепленному на консоли Й,На оси 26 в каретке 10 шарнирноустановлен стопорный элемент 27. Вконцевой части поворотной консоли1 закреплен ограничитель 28 ходакаретки. Заднее колесо в транспортном положении закреплено с помощьюприжима 29.Устройство работает следующимобразом,1 фПрижимом 29 освобождают запасноеколесо 2 и с помощью лебедки 5...

Номер патента: 944973

Опубликовано: 23.07.1982

Автор: Водченко

МПК: B62D 55/30, G01M 17/007

Метки: гусеничного, натяжения, обвода, средства, транспортного

...того, кривошип 9 связан с чувствительным элементом 7 посредством упругого элемента 18, например резиновой прокладки и направляющих 19 и 20. При этом опорная поверхность чувствительного элемента 7 образует дугу 21, центр 22 кривизны которой расположен эксцентрично оси 13, а дуга 21 выступает над опорной дуговой поверхностью 23 контакта зубьев 2 с цевками 5 направляющего элемента 1. Оси 24 роликов 8 параллельны оси 13 кривошииа 9. Устройство работает следующим образом.Натянутая гусеница 6, огибая ролики 8 чувствительного элемента 7, создает силу реакции на осях 24 роликов 8, которая сжимает упругий элемент 18, передающий результирующую силу на кривошип 9, При этом момент силы относительно оси 13 создает в штанге 15 сжимающую силу,...

Номер патента: 944974

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Белозеров, Бобов, Богданова, Вариченко, Суржиков

МПК: B62D 57/00

Метки: волновой, движитель, средства, транспортного

...волновой движитель, 10частичный продольный разрез; на фиг, 2 -сечение А - А на фиг. 1:Волновой движитель из корпуса 1, к которому прикреплена опорно-несущая оболочка, имеющая гибкую основу 2, опорную3 часть, торцовые 4 и боковые 5 части. Опор 15но-несущая оболочка образует под корпусом1 герметичную полость 6, которая наполненавоздухом или иным газом под таким давлением, которое обеспечивает удерживание корпуса 1 вместе с его полезным грузом. К опорной 3 части оболочки и к корпусу 1 шарнирно присоединены пневмосильфоны 7, которые совместно с распределителем вакуума(не показан) составляют механизм созданиябегущей волны (полуволн).На обеих сторонах опорной 3 части обо 25лочки выполнены жесткие, примыкающиедруг к другу внешние 8 и...