Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 389983

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Володин, Сорокин, Стародубцев, Сучков

МПК: B63B 27/14

Метки: людей, посадки, спасательные, средства

...вид сверху; на фиг, 3 - надувной марш ц понтон во время спуска, общий вид; ца фиг. 4 - закрепление ресивера и соединениес баллоном на нижней площадке трапа; фиг. 5 - один из подпружиненных штый, закрепляющих ресивср.Верхняя площадка 1 посредством трапа 2, удерживаемого тросом 3, связана с нижней площадкой 4, к внутренней поверхности которой закреплены наполненный сжатым газом баллон 5, соединенный трубопроводом 6 со стаканом 7, и расголожеццые напротив последнего подпружиненные штыри 8 с клиновидными скосами.Рядом с нижней площадконтейнер 9, внутри которогде размещен понтон 10 с мащим при заполнении его газом ступеньки 12 и боковое ограждение 13. Верхняя часть надувного марша 11 связана стропами 14 и гибким шлангом 15 с ресивером 1 б,...

Номер патента: 390985

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Березин, Чков, Шашков

МПК: B60G 25/00

Метки: блокировки, подвески, средства, транспортного

...одним из шариков, в его опорах в штоке возникают значительные реакции и соответственно силы трения, не дающие плунжеру освободить шарики, Из-за этого замок часто отказывает в работе. Попытки устранить недостатки за счет повышения точности изготовления деталей и замка существенно не повышают надежность раооты механизма,ак в процессе работы происходит нековая приработка деталей,Целью изобретения является обеспечением самоустанавливания, надежности работы устройства и снижение класса точностивходящих в устройство фиксации деталей.Цель достигается тем, что подпружиненный плунжер выполнен в виде поршня и личинки, которая установлена с зазором в осевой расточке поршня и соединена с последним посредством пальца с буртиком, образующим...

Номер патента: 393133

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Важенин, Липанов, Пельцвергер

МПК: B60G 11/18

Метки: подвеска, средства, торсионная, транспортного

...И, наружньгм кольцом которого является вы емка в цилиндре 2, а внутрепнпм - шлицевая втулка и гайка 1 б.С целью создания давления в пологостях Ли Б в деталях выполнены соответствующие отверстия а и б для подсоединения т 1 рубопрово дов от энергоисточника, налример, гидравли393133 Пр едмет из об р етепи я 20 Составитель А. Глазунов Техред Л, БогдановаКорректор Л, Орлова Редактор 3. Горбунова Заказ 3-3033 Изд.912 Тираж 620 ПодписноеЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретенийи открытий. Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Типография16 Областного управления по делам издательств, полиграфии и книжной торговли. Харьков, Университетская, 16ческого или пневма"пического.Предлаваемая торсионная подвеска...

Номер патента: 393143

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Базаров

МПК: B62D 7/08

Метки: рулевое, средства, транспортного, управление

...поворотными стойками передней подвески колес, воспринимающими осевые и радиальные 25 нагрузки с помощью подшипников 15 - 18, Колеса 7 и 8 вращаются ца подшипниках 19 - 22 и крепятся к стойкам 13 и 14 с помощью рычагов 23 и 24, соединенных со стойками шарнирами 25 и 2 б, воспринимающими как осе вые, так и радиальные нагрузки. Рычаги 23и 24 подпружинены упругими элементами 27 и 28; их колебания задемпфированы аморти заторами 29 и 30. Валы 5 и б соедипены один с другим жесткой муфтой 31, допускающей угловую регулировку. Все зубчатые соедипе ния и шарниры снабжены устройствами для устранения люфта.Опоры вала 2 установлены в корпусе амфибии, а валов 5 и 6, червяков 9 и 10, роликов 11 и 12, стоек 13 и 14 - в жестком кожухе 32, 10 который...

Номер патента: 394606

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Авторы, Анастасенко, Артемов, Кривошеина, Петров

МПК: F16F 3/06

Метки: подвески, средства, транспортного, упругий, элемент

...образовашый кольцами б и б, установленный ца дце корпуса 7, соедпцеццого с полуосью колеса, и упругий буфер 8, цзгоговлеццый цз эластичного материала, ца пример резины, опирающийся ца подшипник.Корпус 7 для герметизации сцабжсц маслогоццьм кольцом 9, резиновым кольцом 10, войлочным кольцом 11 и:1 абором скрсбков 12,20 Упругий буфер устацовлец ца подшцпцикчерез цаправляющую втулку 13 ц снабжен обоймой 14, заплечцк котороц взаимодействует с торцом стакана 15, сосдицеццого с рамой трас:Ортцого средства 1 б.25 Регулируемый ограничитель хода подвески17 закреплен болтамц ца флацце рамы трансцортцого средства ц позволяет создавать цеОбходцмый по условиям двцжс 1 шя предварительный натяг ц,прогиб пружин подвески цлц 30 прп цсооходцмости ее...

Номер патента: 396279

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Кугейко, Розовский

МПК: B60N 2/02

Метки: высоте, сиденья, средства, транспортного

...сектора, закрепленного на кронште 11 не подвески спденья.На чертеже показано описываемое устроиство.На кро: штейне 1 подвески сиденья шарнираи 2 и 3 закреплены двуплсчие рычаги 4 и 5, Плечи 6 и 7 шарнирно соединены с основа 1 исм Ь сиденья, а плечи 9 и 10 - с тягой 11,На рычаге 4 закреплена рукоятка 12, внут 5 ри которой расположен штифт 1,5, взаимодейстВующ 11 й с прорезью се"тср 2 14, 7 крепленНОГО на крсншге 1.не 1. Между рукоЯткой 12 иштифтом 13 наолптся пруж 21 на 15. На концешт;.1 фт 2 1 Г 1 1:мсется кнопка 15.10 Для измен.ш 2 я высоты сиденья водительнажимает на кнспсу 15, при этса 1 штифт 1 эпреодолевая сспрст;Вленис пружины 15, выходит 11 з зацепления с прорезью сектора 14.Поворачпвая рукоятку 12 и нп 1 нсматически15...

Номер патента: 397397

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Ташкентский

МПК: B60T 7/04

Метки: бортовыми, механизм, средства, тормозами, транспортного

...шток. 15Благодаря такому выполнению мехаццзма шток РззГРУжзетсЯ От хРУтящего мОмснтз, снижается усилие управления штоком, обеспечивается соосность деталей и повышается належность блокирования. 20На фцг, 1 изображен предлагаемый механизм, вид сбоку; на фцг. 2 - то )кс, продольный разрез.Ось 1 с педалью 2, установленная в опорах ), выиолцсна полоц с радиальными кана ламц а, в кото;)ых перемещаются блокцруюИе элементы 4 (например, 1 царики). Блокирующие элементы, соединяя ось 1 с размс 1 ценцыми на ней рычагами 5 управления бортовыми тормозами, управляются штоком 6 30 РТОВЫМИ ТОРМОЗАМСРЕДСТВА посредством рукоятки 7. Для автоматической установки штока в нейтральное положение (рычаги управ)ения бортовыми тормозами сблокированы) в...

Номер патента: 398419

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Бинин, Герман, Плотников

МПК: B60B 31/04

Метки: бортового, головка, замочную, канавку, колеса, кольца, посадки, средства, транспортного

...- упрощвнце конструкции головки.Для этого в предлагаемой головке итоки цилиндров имеют последовательно уменьшаю щи 11 ся вылет по ходу посадки бортового кольиой канавкой, 1-1 а колесе 5 смонтирована шина б и уложено бортовое кольцо 7, причем разрез 8 бортово 1 о кольца 7 расположен между Л и Ж ццлцПдрами 2.5 Цилиыдры 2 отличаются друг от друга величиной рабочего хода, т, е. величино 1 вылета штоков (Нх ) Нв ) Н) Йж на фиг. 31.Прц опускании иолзуна 4 с головкой первым касается кольца 7 шток цилиндра 1 и на знается посадка кольца 7 ца колесо 5 В первой точке.Величина хода ц:пцидрсв подобрана таким образом, что при посадке бортового кольца 7 штоком цилиндра .1, штоки остальных 15 цилиндров 2 не касаются бортового кольца 7до тех пор, пока ц...

Номер патента: 398420

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Титов, Шубн

МПК: B60G 3/18

Метки: колесного, независимая, подвеска, средства, транспортного

...11, ошрающцйся через шарнир 12 на раму 4.Графикцр 1 ости цодвсскц цоке 1 зыветзависцмость нагрузки от деформации, переда 5 ваемой колесом на подвеску.Характеристика упругого элемента 5,в точке его закрепления на рычаге 2 показана кривой АВ, Характеристика упругого элемента 11, приведенная в точку закрепления упру гого элемента 5 на рычаге 2 с передаточнымотношгнига(, равным соот(ношению плеч рычага 8, показана, кривой СД.Кривая СЕГО представляет собой упругуюхарактеристику подвески, пплученную прц 15 суммировании упругих характеристик АВ цСД по мере нарастания деформации (вертцкального перемещения колеса) от разгружен.ного состояния в точке С до полного выбора хода подвески в точке 6.20 Предлагаемая подвеска работает следующим...

Номер патента: 398426

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Оржевский

МПК: B60N 2/02

Метки: водителя, сиденье, средства, транспортного

...постуательое движеие в т или ин ю сторону, в зависмссти от направления вращения вунт а. тного средства, ей и задней Известны конструкции сиденья, водителя траспортого средства, состоящие из каркаса,с передней и задней частью, спик, подуш. ки и основапня с механизмом регулировки продольного положения сидвнья,Кроме того, известны сиденья, в которык передняя часть каркаса соединена с ссованием через упругий элемент.Недостатком известных конструкций сидений,водителя транопортного средства является наличие горизонтальных ускорений, возникающих при продольных колебаниях транспортного средства на ирупногабаритных шинах низкого давления. Эти колебания фиксируются водителем как удары спинки сиденья.С целью снижения горизонтальных ускорений,...

Номер патента: 399412

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Бродский, Казаков, Каретников, Москвин, Попов

МПК: B60P 1/00, B61D 11/02

Метки: кузов, средства, транспортного

...штуцером 3 через отверстие в кузове 1 и гайкой 4 и имеющей прикрепленную к ней рабочую площадку 5; подвижного кожуха 6 со стенками 7, свободно перемещающегося в вертикальном направлении в пределах высоты кожуха 6 с фиксацией верхнего и нижнего положения стопорами 8 и окантовкой 9 кузова 1.Транспортное средство работает следующим образом.5 Перед началом эксплуатации кузовов на данном объекте определяется сторона разгрузкиперевозимых грузов в шахте и на поверхности, после чего кожух 6 устанавливается открытым боком со стороны разгрузки, а обо 0 лочка 2 фиксируется штуцером 3 и гайкой 4так, чтобы наклон рабочей площадки 5 былв сторону разгрузки. В месте разгрузки в оболочку 2 через штуцер 3 подается сжатый воздух, с помощью которого...

Номер патента: 399421

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Адресе, Кривецкий, Храмов

МПК: B61H 15/00

Метки: авторегулятор, железнодорожного, передачи, рычажной, средства, тормозной, транспортного

...щение конструкции егулировки зазоров ами и поверхнестя 25 дмет изобретения авторегуляторчи железнодорож содержащий смо 0 кальными рычаг АВТОРЕ ГУЛ ЯТО Р ТО РМОЗ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО Т Изобретение относится к железнодорожномутранспорту и касается авторегуляторов тормозных рычажных передач для подвижного состава.Известны авторегуляторы тормозных рычажных передач железнодорожного транспортного средства, содержащие, смонтированныемежду вертикальными рычагами тормознойрычажной передачи, тяги, соединенные посредством резьбовой втулки и корпус храповогомеханизма с фиксатором.Цель изобретения - упрои расширение диапазона рмежду тормозными колодкми катания колес,Достигается это тем, что корпус храповогомеханизма снабжен ушком с овальным пазом,в...

Номер патента: 404479

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Шинкаренко

МПК: A61K 35/10

Метки: грязей, иловых, лекарственного, материковых, озер, средства

...в соотношении 1:5 или смесью этилового спирта и дпхлорэтана в том же соотношении.ПредлагаемыЙ спосоо Осу 1 цествл 5110 т следуя)- щим образом.Добытую на озере лечебную грязь раскладывают 11 а брезенте под навесом слоем до 5 си и высушивают на воздухе до воздушпосухого состояния (8 - 10% влаги). Высушенную грязь измельчают на мельнице до среднемелкого порошка (сито3 - 4).Измельченную грязь загружают в экстрактор, и биологически активные,ве 1 цества липо. идного комплекса экстрагируют смесью этилового спирта и диэтилового эфира в соотношении 1:5 или смесью этилового спирта и дихлорэтяна в том же соотношении до полного истощения сырья. Зк тракц по ведут под небольшим вакуумом.Из полученного извлечения отгоняют растворитель методом...

Номер патента: 405194

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Иностранец

МПК: B60T 8/26, B60T 8/38

Метки: гидравлическая, приводом, противоблокировочная, раздельным, средства, тормозная, транспортного

...состоит из запорного клапана 12, расположенного между входной камерой А, соединен 20 ной с цилиндром 1, и выходной камерой Б,соединенной с цилиндром 10, и поршня 13,плотно скользящего в камере Б и образующего в ней регулирующую камеру В, связаннуюс выходом узла 7.25 При нормальной работе поршень 13 служитдля уравнивания гидравлических давлений вкамерах Б и В.В случае, если первое тормозное усилие становится ниже, чем второе, поршень 13 движет 30 ся вверх, что приводит к ограничению сообще3ния между камерами Л и Б через клапан 12, увеличению внутреннего объема камеры Ь и уменьшению в связи с этим гидравлического тормозного давления внутри нее.15 случае, если первое тормозное усилие становится выше, чем второе, поршень 13 движется...

Номер патента: 405755

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Бор

МПК: B60P 7/10

Метки: груза, крепления, кузове, средства, транспортного

...средства. Зтс достт)гается тем, что штанга снабжена поперечными упсрамо), выполненными в виде схватыва)с)цих штангу подвижыых втулс): с заплечкамп, фиксирующихся в рабочем положении стопорами,н поперечные упоры, выполиенные в виде охватывающих штангу 2 подвижных втулок 5 сзаплечиками 6. Втулки 5 соединены с иаходящииися ца стержне 7 башмаками 8 штифта5 ми 9, .размещеными в прорезях 10 штанги.Между башмаками 3 размещена аружипа 11,схватывающая стержень 7. Втулки,5 снабжены стопорами. Стопоры пме)ст штыри 12, входящие в отверстия 13 шташи 2 и закреплепс цые иа подпружииепых рычагах 1 Л, шарнирно соединеиных с втулкам;1 э,Установка устройства для крепления груз;.1производится следующим образом.Вначале, паиепмая па рычаги 1 Л,...

Номер патента: 406771

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Авторы

МПК: B60G 21/00

Метки: кузова, пневматической, подвеской, положения, регулятор, средства, транспортного

...укреплены впускной клапанный элемсит 13 и выпускной клапанный элемент 14.Клапанные элементы прижимаются к кор пусам клапанов пружинами 15 и 1 б. Вал 2(сечение В - В) имеет осевые сверления 17 и 18 и радиальное сверление 19, которые служат для прохода сжатого воздуха. Рычаг 20 регулятора крепится к валу своим резьбовым кон 2 б цом через вкладыш 21, который может перемещаться в прорези корпуса 1. Корпус с торцов закрыт резьбовыми крышками 22, уплотняемыми кольцами 23. Таким образом, в корпусе регулятора имеются две герметичные полости зо Г и Д. Полость Г соединяется с источником3сжатого воздуха, а полость Д - с пневморессорами.Регулируемые упоры 24 и 25 уплотнены резиновыми кольцами 2 б и 27 и зафиксированы контргайками 28 и 29.При...

Номер патента: 407755

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Скоропад

МПК: B60G 11/38

Метки: подвеска, средства, транспортного

...1, соединенной с балкой 2 оси транспортного средства, кронштеина 3, закрепленного на кузове 4, дополнительного упругого элемента 5, установленного на кронштейне 3, рычага б, опирающегося на кронштейн 3.5 Взаимодействующие поверхности рычага би кронштейна 3 образуют кинематическую пару обкатывания, связанную стержнем 7, который одним концом взаимодействует с дополнительным упругим элементом 5, другим - 10 с рычагом б, и регулируется по длине при помощи гайки 8.Балка 2 оси транспортного средства воздействует на одно плечо рычага 6, второе плечо которого через стержень 7 взаимодействует с 15 дополнительным упругим элементом 5.При колебаниях подвески поверхность рычага б обкатывается по поверхности кронштейна 3 и линия контакта...

Номер патента: 407779

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Краток, Прицкер, Сумцов

МПК: B62D 7/00

Метки: двигателя, привод, режимом, скоростным, средства, транспортного

...составляющая 1 педали жестко соединена с рычагом 4, связанным тягой 5с рычагом 6, Задняя составляющая 2 педалижестко соединена с рычагом 7, связанным10 тягой 8 с рычагом 9. Рычаг 6 жестко закреплен на валу 10, который шарнирно установленна двух кронштейнах 11, расположенных надвигателе, а рычаг 9 может поворачиватьсяи перемещаться в осевом направлении. Спра 15 ва и слева от кронштейнов 11 находятся шайбы 12, выполненные из фрикцнонного материала. На левом конце вала 10 жестко закреплены шайба 13 и рычаг 14, связанный тягой 15 с рычагом управления всережнмным20 регулятором топливного насоса (не показан).Конец тяги 5 рычага 4 н конец тяги 8 рычага 9 соединены пружиной 16. Боковые поверхности рычагов 6 и 9, обращенные друг кдругу,...

Номер патента: 407780

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вовк, Дычкин, Короткевич, Кролик, Литахов, Селькин, Сидоров, Федоров, Шилов

МПК: B62D 25/10, B62D 33/063

Метки: кабина, оперением, средства, транснортного

...шарнир крепления капота расположен на шасси, к лобовой панели кабины шарнирно с возможностью поворота к ней присоединена боковина капота, панель боковой стенки кабины выполнена откидываюшейся вверх, а шарнир крепления кабины расположен на ее задней стенке.На фиг. 1 показана кабина с оперением для транспортного средства, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид спереди.Транспортное средство имеет два моста 1, раму 2 и смонтированные на ней узлы. Капот 3 шарнирно, а крылья 4 неподвижно закреплены на раме 2. Боковина капота 5 шарнирно закреплена на передней стенке кабины 6, которая посредством шарнира, закрепленного на задней стенке, закреплена на раме 2 транспортного средства. Панель боковой стенки 7 шарнирно закреплена,на боковине кабины 6.5 При...

Номер патента: 407781

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Казаченко, Кандель

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, натяжения, средства, транспортного, цепи

...1 ство для натяжения гусеничнои цепи з натяжного колеса 1 в сборе, закрепленного С двух сторон в опорах 2, опирающихся ца направляющие рамы 3. К опо.рам 2 крепится вилка 4 с центрально расположенным отверстием, сопрягаемым с цилицд ричсской поверхностью гайки 5 натяжения гусеничной цепи, навернутой ца стяжцой болт 6 амортизационной пружины 7, которая через флацец 8 снижается до определенного размера втулкой 9, сопрягаемой своей цилццдриче ской поверхностью с отверстием кронштейна10, неподвижно закрепленного на раме. Опорный флацец пружины 11 с фигурным отверстием под головку болта 6 крепится на раме с помощью фигурного выступа 12.15 Усилие, возникающее в конт 1 уре гусеничной цепи, передается на натяжное колесо 1.Через опоры 2,...

Номер патента: 408834

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Бахмутский, Вител, Пахтер, Рудаков, Черемисин

МПК: B60D 1/155, B60D 1/54

Метки: буксирного, дышла, складывания, средства, транспортного

...проходила между двумя опорами предохранительной пластины - пальцами 6. Такое расположение пружин даже при поломке одной из них позволяет сохранить нейтральное положение предохранительной пластины 5, т. е. положение, при котором фигурный выступ 16 находится против верхнего выступа 9 клина 8 и выполняет функцию предохранителяя.Величина силы натяжения каждой пружины 13 выбрана с таким расчетом, чтобы совместно с выбранным углом трения клина 8 обеспечить равновесие клинового механизма в диапазоне вращения буксирного дышла от положения, соответствующего прямолинейному движению управляемых колес, до положения, соответствующего максимально повернутым управляемым колесам. Складывание буксирного дышла происходит в его крайнем положении -...

Номер патента: 408843

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B62D 11/00

Метки: средства, транспортного, ходовая, часть

...друг друга в 5 горизонтальной плоскости. Платформа 1 опирается посредством двух гидроцилиндров 3 и кронштейна 4. Домкраты опираются на поперечные балки 5 гусеничных тележек, к которым прикреплены одним концом поворот ные рычаги 6 с возможностью поворота ввертикальной плоскости в шарнире 7. Шаровым шарниром 8 второй конец поворотного рычага присоединяется к тяге 9, которая, в свою очередь, вторым концом соединена с 15 ползуном 10 механизма разворота тележек,с помощью плоского шарнира 11 с возможностью поворота в горизонтальной плоскости.Ползун 10 имеет возможность перемещенияв направлении, перпендикулярном оси движе ния гусеничных тележек, и может быть приведен в действие посредством гидроцилиндра, винта и других подобных...

Номер патента: 364727

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Гомес, Рыбаков

МПК: B62D 27/06, E05B 65/24

Метки: бортов, замковое, запирания, платформы, средства, транспортного

...поверхности фиксирующего элемента с запорным элементом.Фиксирующий элемент может иметь вид пластины с профилированной поверхностью, образующей паз.На фиг. 1 изображено предлагаемое замковое устройство; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - фиксирующий элемент рукоятки.Замковое устройство содержит корпус 1, закрепленный на откидном борту 2 платформы транспортного средства. Борт посредством петель 3 соединяется с основанием 4 платформы. Рукоятка б посредством оси б соединена с корпусом 1. Запорный элемент, имеющий вид засова 7, расположен в направляющей корпуса 1 и подвижно соединен с рукояткой 5 посредством штифта 8. На неподвижной стойке 9 платформы закреплена запорная скоба 10,Фиксирующий элемент рукоятки имеет вид...

Номер патента: 365292

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Демь

МПК: B60T 17/22

Метки: колесного, пневматическая, средства, тормозная, транспортного

...тормозного механизма снабжены нормально разомкнутыми электропневматическими клапанами 18 и 14. Устройство для автоматического поддержания давления воздуха в ав тономпых дополнительных ресиверах состоитиз делителя 15 напряжения конденсатором 1 б, реле 17, подвижных контактных пластин 18, по которым перемещаются контакты 19 датчиков 12 давления. Электропневматические кла паны управляются системой включателей ВК20 - 28.Регулирование давления воздуха в автономных и дополнительных ресиверах осуществляется следующим образом.20 Контактные пластины 18 перемещаются вположение, соответствующее показанию датчика 12, Открывается вентиль 8, и включаются включатели ВК 28 и 24, Реле 17, находясь в рабочем состоянии, включает электропнев матические...

Номер патента: 365301

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Щербунов

МПК: B62D 11/00

Метки: колесного, средства, транспортного, шасси

...поворотные рычаги, что усложняет конструкцию шасси и делает более дорогостоящим его изготовление и эксплуатаНа фиг. 1 и 2 показана схема предложенного шасси, впд сбоку и сверку, соответственно.Шасси состоит из осей 1, в которые встроены, например, мотор-колеса 2, поворотных рычагов д, жестко закрепленных на осях. Концы поворотных рычагов шарнирно соединены с кареткой 4, перемещаемой по поперечным направляющим 5, например, посредством гидро- цилиндра б, имеющего поршень со штоком 7. Направляющие и шток закреплены на раме 8. Оси подвешены к раме шарнирно на упругих элементах, например, на пневмогидравлических цилиндрах 9 и поперечных штангах 10 с помощью шарниров 11, Роль продольных стабилизаторов осей выполняют поворотные рычаги.При...

Номер патента: 366103

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Романов

МПК: B60P 1/00

Метки: погрузо-разгрузочное, средства, транспортного

...которого может использоваться крюк 11, скребок 12 или грейферный ковш 18. При этом грузозахватцое приспособление может крепиться к головкам штоков 10 с помощью удлинителей. Штоки 10 силовых гцдроццлицдров могут быть шарнирно сочлецецы в одной точке для присоединения крюка 11 цли грейферного ковша 13, или на шарнирах 14 перекрестцо присоединены к скребку 12,Гпдронасос 15 установлен, цапример, ца коробке скоростец 16. Привод включает следующие элементы: масляный оак 17, трубо6 2 2 В 5 провод 18 для питания насоса, трубопровод 19, соединенный с гидрораспределителем 20, нагревательный, трубопровод 21, трубопровод 22 от гидрораспределителя, подключенный к трубопроводу 18, ц трубопровод 23, соедц няющий гидрораспределитель через масляный...

Номер патента: 368083

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Кировский, Металлургический, Ордена

МПК: B60G 17/048

Метки: пневмогидравлическая, рессора, средства, транспортного

...6 и 26, что, в свою очередь, вызывает соответствующее перепаду давления дополнительное усилие на цилиндр 8,Таким образом, подводя различное ло величине давление жидкости в ,полость 29 от гидросистемы управления, устанавливается как различное поджатие пружины 16, нагружающей клапан 14, так и различное сечение кольцевой щели, образуемой конусной поверхностью золотника 15 и внутренней выточкой в клапане 14. Этим устанавливается различная величина сил демлфирования на клаланном участке характеристики и различный наклон начального участка характеристики демпфирования прямого хода.При перемещении опорного катка вниз (обратный ход) работа рессоры аналогична ранее описанной работе на обратном ходу при отсутствии давления в полости 29 с той...

Номер патента: 368084

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B60G 17/052

Метки: пневмогидравлическая, подвеска, средства, транспортного

...Ток от источника 7 поступает через контакты датчика 19 и реле 18 (занимающих исходное положение) к контактам 1 б, 15, 11 и далее через амовыключатели 22 и катушки 11 всех клапанов 3 и б, устанавливая их золотники в положение открыто. При этом все упругие элементы сблокированы, а сопротивления 5 отключены.Р ехс и м 4. Переключатель 8 установлен в левое положение, при котором датчики вклю 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 ченьь Выключатели 21 разомкнуты. Нажимают и отпускают кнопку 18 для закрьпия клапанов б, которые до этого могли быть открытыми. При исходном положении кнопки 18 ток от источника 7 через контакты поступает в катушки 11 всех клапанов 3, устанавливая их золотники в положение открыто. В процессе движения машины,...

Номер патента: 370094

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Лелашвили

МПК: B60T 7/08

Метки: колесного, привод, средства, стояночного, тормоза, транспортного

...2 полного олццейцо, е и своей чателя 4, ного торредмет изобретенияПривод стояночного тормоза колесного транспортного средства, содержащий рукоятку с тросом, взаимодействующим с роликамц, и включатель сигнальной лампы, ит,тичаюиийся тем, что, с целью включения сигнальной лампы при рабочей затяжке стояночного тормоза, привод снабжен дополцптельцым подпружиненным роликом, взаимодействую. щим,с включателем сигнальной лампы,Изобретение относится к области автомобилестроения.Известны приводы стояночных тормозов колесных транспортных средств, содержащие рукоятку с тросом, взаимодействующим с роликами, и вклточатель сигнальной лампы.Однако в этих приводах .сигнальное устройство затяжками тормозов срабатывает в начальный момент затяжки...

Номер патента: 370764

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Жестко, Зан, Одной, Перемещени, Пропускаютс, Распо, Рычаги, Снабженное, Удерживаютс, Чертеже

МПК: B60V 3/04

Метки: аправляющие, дорог, дороги1изобретение, известные, магнитов, магниты, направляющих, относится, подвесной, подвесных, средства, средствам, транспортного, транспортным, устройствам, частности

...сцепки 4. Направляющие 5 взаимодействуют с направляющими магнитами б, 7 и 8, расположенньвш по обеим сторонам транспортного средства и жестко закрепленными с возможностью вращения на конце 9 и перемещения в продольном направлении - на другом конце 10. В точках 11 направлятощие магниты могут сдвигаться в направлении воздушного зазора 12 и удерживаются только рычагами 13.Рычажное устройство 14 состоит из тяги 15, передающей усилие рычагам 13 через рычаги 1 б, закрепленные в подшипнитах 17, Тяга 15 крепится своим концом 18 к подшипштку 19, а две другие опорные точки 20 соединены с возможностью поворота с рычагами 1 б, сдвигающимп при помощи листовых пружин 21 и 22 рычаги 13, которые, с одной стороны, пропускаются в направляющих 23, а, с...