Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 927579

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Мазяр, Шевченко

МПК: B60N 1/04

Метки: откидное, сиденье, средства, транспортного

...3 и горизонтального поводка 4, соединенных между собой посредством оси 5. При этом ось 2 шарнирного соединения45 ножки 3 с подушкой 1 и ось 5 шарнирного соединения ножки 3 с поводком 4 при нерабочем положении сиденья расположены в одной вертикальной плоскости. Нижний конец стойки посредством оси 6 соединен с кронштейном, 7, закрепленным неподвижно к полу транспортного средства. К кронштейну 7 в точке 8 закреплена пружина растяжения 9, другой конец которой соединен со стойкой в зоне соединения ножки 3 с поводком 4, осью 5; При этом в рабочем положении сиденья 9. 4точка 8 крепления пружины 9 к кронштейну 7 смещена вверх по отношениюк оси 5 крепления пружины к стойке.Пружина 9 закрыта кожухом 10, установленным на поводке 4. Подушка...

Номер патента: 927580

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Дьячков, Тихонов

МПК: B60N 2/075

Метки: направляющее, регулировки, сиденья, средства, транспортного

...- упрощение кой" При приложении к ручке 1 усилия,струкции и повышение ее технологич- направленного вверх, она поднимаетности. защелку 8, и горизонтальный элементДля этого защелка выполнена С-об выходит из зацепления с выступамиразного профиля, охватывающего подвиж фиксатора 5. Это дает возможностьную направляющую и имеющего боковые перемещаться направляющей 3 и произучастки, выполненные с 13-образными водить регулировку автомобильноговыемками, а упомянутый кронштейн сиденья по горизонтали. При снятииимеет боковые выступы, расположен- усилия пружина 11 возвращает защелкуные по обе стороны направляющей и 8 и ручку 1 в исходное пообразующие подвижное соединение сложениеЦ-образными выемками защелки и еесредней частью, установленной с крон-...

Номер патента: 927581

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Горин, Корнилов, Ларионов, Посниченко, Сатункин

МПК: B60P 1/26

Метки: борта, кузова, механизм, откидного, средства, транспортного, уравновешивающий

...работы путем ограниченияперемещения пружины при ее обрыве.Для этого уравновешивающий механизм снабжен жестко закрепленной накузове стойкой с пазом, при этомр жная система пропущена черезуказанный паэ, ширина которого меньше диаметра пружины.На фиг, 1 показан уравновешивающий механизм, общий вид; на фиг. 2разрез А-А на фиг. 1,ри обрыве пружины ударное усилиастей воспринимается стойкамиа, расположенными на пути дейя травмоопасных сил перемещаюя частей пружины.ффект от использования изобреэаключается в том, что ввидульэования в качестве ограничитееремещения пружины средних и угх стоек неподвижного борта 4ет необходимость введения допльных устройств для обеспеченмобезопасности механизма, а927581 йФцг. ГСоставитель Ю.ТауберТехред А, Бабинец...

Номер патента: 927583

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Голубев, Макарихин, Шегельман

МПК: B60P 1/58

Метки: кузов, самосвальный, средства, транспортного

...планки ограничителем 8, а боковые борта - с задними Г-образными ограничителями 9. Для смягчения ударного воздействия на рабочие органы поверхности ограничителей 8 и 9 1 о могут быть выполнены с покрытием из твердой резины. Кузов установлен на шасси 10 и имеет силовые цилиндры 11 для опрокидывания. В транспортном положении задняя часть днища 2 ложит з ся на упор 12 рамы самоходного шасси 10. Разгрузка кузова осуществляется .следующим образом.20Силовыми цилиндрами 11 кузов поднимают до положения, соответствующего максимальному углу подъема, и в работу включают вибратор 3. При этом задняя часть разъемного днища 2 вмес- д те с задним бортом 6 начинают совершать колебания, облегчающие разгрузку самосвального кузова. Под воздействием...

Номер патента: 927584

Опубликовано: 15.05.1982

Автор: Семенов

МПК: B60P 3/00

Метки: кузов, средства, транспортного

...створок 6 и крыльев 8 предусмотрены соответствующие элементы 9 и 10 - для фиксации створок.В вариантах конструкции крылья 8 кузова могут отсутствовать. При этол; элементы 9 и 10 фиксирующего элемента створки следует расположить, например, около шарнира 7 и на верхней кромке стенки 3 соответственно.Устройство работает следующим образом. При перевозке грузов части 5 панелей находятся в нерабочем положении(сложены). При этом шарнир 7 каждойбоковой стороны кузова расположенна уровне верхних кромок боковых сте 20нок 3, а рабочая поверхность части5 сопряжена с внутренней поверхностьюстенки 3. При необходимости изоляции внутреннего объема кузова 1сверху (например, для перевозкилегких сыпучих материалов), откидные панели устанавливают в...

Номер патента: 927593

Опубликовано: 15.05.1982

Автор: Бондарчук

МПК: B60Q 1/38

Метки: поворота, прерыватель, средства, транспортного, указателя

...для под 40держания стабильного питания генератораво время переходных процессовпри коммутации сигнальных ламп 5,Генератор формирует короткие импульсы малой длительности и большой45скважности, которые поступают науправляющие электроды тиристоров 6и 7 Поступающий на управляющийэлектрод тиристора 7 импульс отпирает его и по цепи: плюс источника 3питания - тиристор 7 - обмотка 9управления геркона - переключатель4 - сигнальные лампы 5 - минус источника питания течет ток, сигнальныелампы загораются, замыкается контакт8 геркона, создавая цепь заряда конденсатора 14, который заряжается сполярностью, укаэанной на чертеже,при этом генератор 1 импульсов оказы 3 4вается подключенным к минусу источНика питания через диод 10, замкнутый контакт 8...

Номер патента: 927594

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Варлыгин, Колпакчи

МПК: B60S 1/08

Метки: варианты, двигателем, его, средства, стеклоочистителя, транспортного

...шиной источника питания, управляющий электрод которого через конденсатор 10 соединен с отрицательной шиной источника питания и диод 11 с коллектором транзистора 6, который через М резистор 7 соединен с подвижным контактом 4.1 выключателя 4. База транзистора 6 через резистор 8 соединена с анодом тиристора 5 и череЗ резистор 9 с отрицательной шиной источни- ф ка питания.1Устройство работает следующим образом.При подключении устройства к ис- За точнику питания задатчик 1 циклов вырабатывает положительной импульс, который подается на управляющий .электрод тиристора 2, последний открывается и включает двигатель 3 После переключения подвижного контак. та 4.1 выключателя 4 из положения 1 в положениетиристор 2 эакорачивается и...

Номер патента: 927595

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Носков, Ярцев

МПК: B60S 3/04

Метки: мойки, наружной, средства, транспортного

...Звено 6 на одном конце выполнено с резьбой и размещено в проушине 8, шарнирно соединенной с верхним звеном 9. Нижнее звено 10 длярегулировки его длины выполнено издвух частей, соединенных муфтой 11.Водометный орган соединен с исполнительным гидроцилиндром 12. Транспортное средство подается в камеру О1 на поворотную платформу 2. Включаются подача жидкости к водометномуоргану, привод водометного органаи поворотной платформы. Гидроцилиндр3, совершая возвратно-поступательное 15движение, поворачивает платФорму.2,а исполнительный гидроцилиндр 12вбеспечивает качание водометногооргана в вертикальной плоскости. Соотношением длин звеньев четырехзвенника обеспечивается поворот струисверху вниз в верхнем положении четырехзвенника и наоборот, что...

Номер патента: 927598

Опубликовано: 15.05.1982

Автор: Иноземцев

МПК: B60T 7/12

Метки: железнодорожного, средства, торможения, транспортного

...16. Полость 17постоянно сообщена с воздуховодом 6между электропневматическим клапаном 1 и разобщительным краном 7. Шток16 поршня 14 связан с контактами 18,которые включены в электрическуюцеяь питания регистратора 4 последовательно с электрицескими контактами 3.Устройство работает следующимобразом,Для включения в действие устройства замыкают посредством ключа электрические контакты 3 блока 2. Разобщительный кран 7 устанавливают в от 35крытое положение. При этом электропневматический клапан 1 и полость 17электропневматического блока 12 черезвоздухопровод 6 и открытый разобщительный кран 7 сообщаются с тормозной магистралью 5. Сжатый воздух, поступающий в полость 17, воздействуетна поршень 14, который сжимает пружину 15, и контакты 18...

Номер патента: 927600

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Бартош, Капустин, Метлюк, Первышин

МПК: B60T 8/02

Метки: давления, модулятор, противоблокировочной, системы, средства, тормозной, транспортного

...6 и 7 золотников, корпус 8 с зоцотниковой камерой,соединитепьную магистрапь 9, связывающую модулятор с копесными ципиндрами,напорную 10 и спивную 11 магистрапи,крышки 12 и 13 корпуса. Модупятор работает спедующим образомВ исходном положении (фиг, 1), когда сигналы управпения И и И отсутствуют, золотники 1 и 2 под действием распопоженного между ними упругого эпе-50 мента 3 находятся соответственно в верхнем и нижнем положениях, В этом случае магистрали 10 и 9 сообщаются между собой, а мвгистрапь 11 перекрыта зопотником 1, При обычном торможении рабочая жидкость под давлением иэ тормозного крана через напорную магистрапь 10 и магистраль 9 поступает в копесные тормозные 0ципиндры, При торможении в условиях, которые могут вызывать юз...

Номер патента: 927601

Опубликовано: 15.05.1982

Автор: Гецович

МПК: B60T 8/06

Метки: колеса, средства, торможения, транспортного

...кривая б) тормозной камеры давление изменяется нелинейно, Это позволяет изменением скважности пульсаций изменять величину среднего значения давления в камере. Под скважностью пульсаций подразумевается отношение длительности затормаживания 1к длительности цикла + р, Из фиг, 2 видно, что для обеспечения средней величины давления Р,Р необходимо время затормаживания й и время растормаживания1что соответствует величине скважности 0,83, а для поддержания Р необходима величина скважности 0,43. На фиг. 3 показано, как изменяется давпение (линия в) при изменении скважности (точка А), которая задается импульсным сигналом (линия г). Переход от Рср к Рйср эа счет изменения скважности пульсаций происходит за 34 цикла, что йри частоте 20 Гц...

Номер патента: 927602

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Антонова, Бершанский, Махновский

МПК: B60T 8/08

Метки: противоблокировочное, средства, тормозное, транспортного

...с инверсными входами сумматоров 2 и 6. Прямой вход сумматора 6 соединен с выходом блока 1 формирования задающего сигнала, а выход - с входом блока 7 памяти, выход которого соединен с вторым инверсным входом сумматора 2, Выход дат-а чика 8 сигнала блокировки колеса нодключен к управляющей цепи блока памяти и к третьему инверсному входу сумматора 2, Датчик 8 сигнала блокировки колеса содержит последовательно включенные та- Зй хогенератор 9 и электронный блок 10, причем выход тахогенератора дополнительно связан через последовательно включенные дифференциатор 11 и компаратор 12 с дополнительным входом блока 7 памяти.При работе устройства в условиях, когда располагаемый тормозной момент превышает потребный, срабатывает датчик 8сигнала...

Номер патента: 927614

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Жирнов, Морозов

МПК: B62D 17/00

Метки: изменяемыми, колес, мост, передний, средства, транспортного, углами, управляемый, установки

...коромысла16 сопровождается соответствующими пе.ремещениями шатунов 19 и 20, а такжекинематически связанных с ними поворотных кулаков 4 и 5 с управляемымиколесами 12 и 13. Происходит принудительное изменение ширины колеи. Синхронизирующий механизм обеспечивает вэтом случае автоматическое увеличениеширины колеи за счет одновременногоперемещения левого и правого управляемых колес на одинаковые расстояния,так как одновременно с синхронизирующим механизмом срабатывают оба направляющих устройства 6 и 7 направляющего механизма (происходит изменениеположения поворотных рычагов 8 и 11относительно фигурных кронштейнов 2и 3 балки 1 передней оси). Следовательно, согласованная работа синхронизирующего и направляющего механиэ9276 мов...

Номер патента: 927615

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Беккер, Воскобойников, Кушкий, Радаева, Тазова

МПК: B62D 25/20

Метки: кабины, пол, портального, средства, транспортного

...смонтированного при помощи оси 11 на опорной рамке 5, и рукоятки 12, нижний конец которой выполнен с фланцем 13. Этот конец рукоятки установлен с возможностью осевого перемещения в полости 14 рычага 1 О, Сверху полость 14 закрыта крышкой 15. Между крышкой 15 и фланцем 13 установлена пружина сжатия 16, постоянно удерживающая нижний конец рукоятки в крайнем нижнем положении. В средней части рукоятки, выЧ- тупающей из полости, установлен штифт 17, смонтированный с возможностью перемещения по пазу 18 дугообразной направляющей 19, закрепленной на опорной рамке 5;Для создания оптимального температурного режима в кабине транспортного средства водитель в случае пониженной температуры окружающей среды перемещает рукоятку 12 в левое...

Номер патента: 927617

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Клементьев, Косолапов, Петрушин, Роговой

МПК: B62D 37/06

Метки: кузова, средства, стабилизации, транспортного

....инерции и скорости вращения маховиков одинаковы, то скорость прецессии также одинакова, а ее направление - навстречудруг другу. Таким образом, маховики 1 и 2 будут создавать равнье и одинаково направленные стабилизирующие моменты, которые через рамку 6 будут передавать- :я кузову транспортного средства и препятствовать его наклону, Реактивные моменты от действия прецессии, которые могли бы вызвать угловое колебание кузова в плоскости, перпендикулярной действию возмущающего момента, взаимно уни".тожаются, Диски 8 и 9 ограничивают прецессию маховиков 1 и 2 при действии слишком большого возмущаюшего момента и предохраняют устройство от поломки. Пружины 10 препятствуют удару маховиков 1 и 2 об ограничительные диски 8 и 9 и выполняют...

Номер патента: 927620

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Зиновьев, Щеглов

МПК: B62D 53/06

Метки: средства, сцепное, транспортного

...5 и имеет возможность перемещения вдоль своей оси в направлятощих 6, смонтированных на балке 1. Рычаг 7 соединен с верхней балкой 1 припомощи пальца 8, закрепленного на балке 1 и размещенного в пазу рычага 7,а со стойкой - при помотни шарнира 9,В задней части рамы тягача 10 выпол 3 92 нен 7 -образный паз 11. Сцепное устройство закреплено на раме тягача 10 посредством седельной плиты 12, с которой взаимодействуют хвостовик шкворня 2. В полуприцепе 13 имеется гнездо. для захода в него нижней балки 4 с крюком.Устройство работает следующим образом.В процессе сцепки стойка 3 с нижней балкой находятся в крайнем нижнем положении 1, а рычаг 7 входит в Ч -образный паз 11 и таким образом фиксирует сцепное устройство в направлении, совпадающем с...

Номер патента: 929469

Опубликовано: 23.05.1982

Авторы: Джунь, Толстых

МПК: B60H 3/00

Метки: воздуха, кондиционирования, средства, транспортного

...17 соединен воздуховодом 18 с изолированной частью 19 теплообменника, при этом части 6 и 19 теплообменника сопряжены между собой. Часть 19 теплообменника посредством воздуховода 20 связана с воздушными каналами 21 конвективно-радиационной панели 2, Испарительные полости 9 секций конвективно-радиационной панели 2 заполнены гидрофильным материалом 22, который имеет тепловой контакт с радиационными поверхностями 3 и воздушными каналами 21. Распределительный трубопровод 14 снабжен патрубками 23, на концах которых имеются калиброванные отверстия 24. Воздушные каналы 21 секций панели 2 соединены с коллектором 25, с которым связан воздуховод 20,Установка для кондиционирования воздуха транспортного средства работает следующим образом.Через...

Номер патента: 929471

Опубликовано: 23.05.1982

Авторы: Есеновский-Лашков, Лебедев, Мосягин, Поляк, Пятко

МПК: B60K 41/02

Метки: средства, сцеплением, транспортного

...катушки 12 электромагнита от источника питания, бла- м годаря чему сила тока в ней падает до нуля (фиг. 3, линия 64) и достигается блокировка сцепления.При переходе операционного усилителя 38 в режим с высоким уровнем напряжения на его выходе 41 происходит умень о шение напряжения на инвертирующем входе 47. Поэтому для последующего возврата операционного усилителя 38 в режим с низким уровнем выходного напряжения к не-инвертирующему входу 50 должно быть под з ведено более низкое напряжение, чем то, которое было необходимо для перевода операционного усилителя в режим с высоким уровнем выхоДного напряжения.Благодаря этому разблокировка сцепления, происходящая при переходе операционного усилителя 38 в режим с низким уровнем выходного...

Номер патента: 929472

Опубликовано: 23.05.1982

Авторы: Красонтович, Невожай

МПК: B60L 15/12

Метки: автономного, скорости, средства, транспортного

...15 - к другому входу блока 7.Устройство для регулирования скорости автономного транзисторного средства работает следующим образом.Регулирование скорости транспортного средства осуществляется путем ступенчатого изменения напряжения, подводимого к тяговому двигателю. Это осуществляется за счет переключений с помощью электромагнитных контакторов в силовом блоке, к которому подключен тяговый двигатель (например, шунтирование резисторов в цепи якоря двигателя или промежуточных отводов аккумулятора).11 ри наличии сигнала с командоаппарата каждый последующий контактор срабатывает по,отношению к предыдущему через определенный интервал времени, который определяется как параметрами транспортного средства в целом, так и требования 5 о 15 20 25...

Номер патента: 929474

Опубликовано: 23.05.1982

Авторы: Ененков, Стожков

МПК: B60N 1/02

Метки: сиденье, средства, транспортного

...11 закреплены штифтом 15 упруго-при 929474жимные элементы 16, зафиксированные восновании 1 сиденья.Наружная сторона вала 4 покрыта поливиниловой тканью 17, один конец 18 которой закреплен жестко, а на другом закреплена пружина 19,5При неравномерном движении (началодвижения, движение с возвратной скрростью, торможение) транспортного средстваповоротно-инерционная пластина 12 в силусвоей инертности отклоняется внутри по Одушки 2 от нейтрального положения, поворачивая ось 11. Ось 11 поворачивается вовтулках 13 и 14, при этом червяк 10, неподвижно смонтированный на оси 11, приводит в действие червячное колесо 9. Червячное колесо 9 передает вращение ведущему валу 8 и шестерням зубчатой передачи 6:Посредством зубчатой передачи 6...

Номер патента: 929475

Опубликовано: 23.05.1982

Авторы: Ильин, Моисеенко, Тамручи, Устюжанина

МПК: B60R 19/00

Метки: кузова, средства, торцевая, транспортного, часть

...(его передок, или задняя часть, или то и другое вместе) содержит облицов 92945ку, выполненную в виде моноблока 1 изполимерного материала, представляющегособой одно целое с буфером 2, и соединенного с металлическим остовом 3. Моноблок1 выполнен с боковыми 4 и торцовыми 5выступами, а остов - с ответными под5них пазами 6 и 7, выполненными по присоединительной кромке 8 облицовки,Остов в поперечном сечении имеет форму желоба, открытого в сторону панелейкузова. В боковой стенке этого желоба,к которой примыкает присоединительнаякромка облицовки, выполнены указанныепазы 6 и 7. Выступы 4, расположенные побокам моноблока, и соответствующие пазы6 остова направлены от моноблока 1 внизпод углом к присоединительной кромке. Выступы 5 моноблока,...

Номер патента: 929479

Опубликовано: 23.05.1982

Авторы: Анопченко, Гафитулин, Грушевский, Кукшин

МПК: B60T 13/132

Метки: гидравлический, привод, средства, тормозов, транспортного

...5в участке магистрали между главным тормозным и колесными цилиндрами.Кроме того, электрическая часть вибратора подключена к цепи питания через кон- такты датчика давления.О На чертеже изображеная схема гидра влическомозов.Гидравлический привод заполнен тормозной жидкостью и содержит главный ци929479 Составитель С. Макаров Редактор А. Шишкина Техред А, Бойкас Корректор Е. Рошко Заказ 3122/23 Тираж 715 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП сПатентэ, г. Ужгород,. ул. Проектная, 4линдр 1, гидроусилитель 2, датчик 3 давления, электромеханический вибратор 4 жидкости, состоящий из пустотелого корпуса 5, плавающей диафрагмы 6 и электромагнита 7,...

Номер патента: 929488

Опубликовано: 23.05.1982

Автор: Юркин

МПК: B62D 57/00

Метки: движитель, средства, транспортного, шнековый

...расположенных винтовых ротора, с противоположно направленной навивкой спиралей винтовых гребней 11.Однако, в случае неодинти грунта по разным борприсуща неустойчивость.Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является шнековый движитель, содержащий две пары побортно расположенных параллельных винтовых роторов, в каждой из которых винтовые гребни и впадины роторов выполнены с одинаковым шагом при противоположном направлении навивки винтовой спирали 12. гоНедостатком движителя является то, что парные шнеки значительно удалены друг от друга, поэтому при их вращении в противоположные стороны в жидкой среде возникают морско училише. -мола;:929488 Формула изобретения г,Г НИИПИ илиал П каз 3125/24...

Номер патента: 929489

Опубликовано: 23.05.1982

Авторы: Белоусов, Толстогузов, Хаблак

МПК: B62M 11/06

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...33 и шайбой 34, перемещается (в данном случае вправо) вдоль осивала 4,Так как профиль витков резьбы винта23 имеет наклон в сторону пальца 22 (упомянутый палец не может перескочить черезгребень витка и, взаимодействуя с его боковой поверхностью, создает крутящий момент между втулкой 17 и винтом 23, так 4как упомянутый винт удерживается от угловых перемещений относительно вала 4 за счет вилки 26, связанной с элементом 20 включения, то указанный крутящий момент поворачивает втулку 17 относительно вала 4.Этот поворот производится до тех пор, пока элемент 20 включения за счет взаимодействия с лазом 19 не переместится в пазу 21 до полного зацепления со следующим зуб- чатым колесом, в данном случае с колесом3, что соответствует...

Номер патента: 929702

Опубликовано: 23.05.1982

Авторы: Бибичева, Будовская, Волошин, Ищенко, Кудряшов, Леонтьев, Мирский, Столяров, Толкачев

МПК: C11D 11/02

Метки: моющего, средства

...при этой температуре 8 ч, Образовавсульфозфиров при 50-55 ОС и перемеши- шейся при этом щелочной тонкой сусвании получают 6460 г тонкодисперс- пензией гидроалюмокремнегеля и цео-ной водной пасты натрийалкилсульфа- лита аналогично примеру 1 нейтралитов и гидроалюмокремнегеля, Выделе з зуют (не применяя дополнительно щение гидроалюмокремнегеля в самосто- лочи) 1000 г алкилсульфоэфиров, хаятельную Фазу в течение 6 ч выдержки рактеристика которых приведена в прибез перемешивания не наблюдают мере 1. Получают тонкодисперснуюВ дисперсную пасту натрийалкил- водную пасту натрийалкилсульфатов исульфатов и гидроалюмокремнегеля при 20 цеолита, Вьщеление цеолита (алюмосилиперемешивании и температуре 60-80 С ката натрия) в самостоятельную...

Номер патента: 929703

Опубликовано: 23.05.1982

Авторы: Бавика, Байкова, Гаврилюк, Зингер, Ирлинская, Корчун, Легеза, Лупова, Рышкова

МПК: C11D 11/02

Метки: гранулированного, моющего, средства, фермент-содержащего

...кальций 1:5,Во всех приведенных примерах после рас.пылительной сушки композицию смешивают спротеолитическим энзимом при одновременномнапылении неионогенного поверхностно-актив.ного вещества.Предлагаемый способ получения СМС сэнзимами позволяет осуществлять выпуск СМСс повышенной влажностью (до 15%) присохранении протеолитической активностиэнэимов, как при длительном хранении, так ив пропессе стирки.В табл. 1 приведены даю:ыс по стабильности энзима.7. 929703 8Как видно иэ табл. 1 образцы, изготовлен. ные результаты только в образцах с влажностью иые по предлагаемому способу, при влажности порошка на уровне 5%.0-15% теряют эа 6 мес, до 10% исходной Сохранение протеолитической активности протеолитической активности, а через 12 мес - по...

Номер патента: 929895

Опубликовано: 23.05.1982

Авторы: Давыдчик, Дычкин, Тамкович

МПК: F15B 15/02

Метки: гидропривод, средства, транспортного

...2 соединена с подклапанными полостями 20 обоих клапанов 13 и 16.Сошка 30 механизма гидроцилиндров 10 рулевого управления кинематицески соединена с рычагом 31 механизма следящей системы. Золотниковый распределитель 14 гидроцилиндра 15 рабочего оборудования соединен гидролиниями с баком 4. Золотниковый распределитель 9 гидроцилиндров 10 рулевого управления соединен гидролиниями с баком 4 через фильтр 28, а также с полостями 24 управления клапанов 13 .и 16,Гидропривод работает следующим образом.При работающем двигателе насосы 1-3 из бака 4 черезобратные клапаны 5-7 подают жидкость в гидролинии привода, При нейтральном положении распределителя 9 полости 24 клапанов 13 и 16 через распределитель соединены с гидролинией 29 слива, При этом...

Номер патента: 930338

Опубликовано: 23.05.1982

Авторы: Арефьев, Барабенов, Гусев, Жабин, Иванов, Кривых, Лобанов, Накоскин, Сабельфельд, Чекалин, Щедин, Янкин

МПК: G09B 9/04

Метки: средства, транспортного, тренажер

...блокрезисторов 21 с заложенной в негоинформацией о различных категорияхтвердости грунта в виде несколькихпараллельных цепей с различными резисторами, один из которых задействован на нормальный режим работы путепрокладчика, а остальные с отклонениями от него. 20 25 30 Тренажер транспортного .средства Зз работает следующим образом, .Включается точечный источник света 7 теневого проектора б, который, просвечивая макет местности из светопроницаемого диска 8, создает . 40 на экране 5 неподвижную перспективную картину окружающей местности. Посредством органов управления 2 с учетом показаний индикатора 3, включается в работу электропривод 9 уп равления положением макета местности. Последний, перемещаясь относительно неподвижного точечного...

Номер патента: 930339

Опубликовано: 23.05.1982

Автор: Бельке

МПК: G09B 9/04

Метки: водителя, средства, транспортного, тренажер

...органов управления в пульте 12 вычислитель 1 формирует напряжение О ,пропорциональное скорости движения машины, которое через привод 3 обеспечивает скороть протяжки киноленты в 35блоке б, пропорциональную Оч . Изображение, заснятое на киноленте спомощью блока б, проецируется черезполупрозрачное зеркало 11 на экран13. Часть светового потока, отраженного от полупрозрачного зеркала 11,попадает на отражающее зеркало 9.Световой поток, отраженный от этого зеркала, проецируется на экран 13.Причем, если имитируется движение по 45прямой, то основное и дополнительноеизображения, проецируемые на экран13, совмещены. Если на киноленте заснят поворот, то с Формирователя 5снимается напряжение О, пропорцио Ональное кривизне поворота. В этомслучае...

Номер патента: 931208

Опубликовано: 30.05.1982

Автор: Беляев

МПК: A63H 33/26

Метки: игрушечного, инерционный, механизм, приводной, средства, транспортного

...фиг. 1 изображенприводной механизм, разфиг. 2 - вид А на фиг.вид Б на фиг;. 1; на фигна фиг. 3.Инерционный приводной механизм игрушечного транспортного средства содержит горизонтально установленный08 1уменьшены потери на трение, достигнута компактность и повышена надежность. Инерционный приводной механизм игрушечного транспортного средства, содержащий горизонтально установленыныи в корпусе на оси с заостреннымконцом маховик, опору для заостренного конца оси и трибку, связывающуюмаховик через корончатую шестерню свалом, приводящим в движение колеса,.о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью упрощения конструкции и повышения компактности опора для осимаховика выполнена в виде горизонтально укрепленного в корпусе П-образного...