Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 536081

Опубликовано: 25.11.1976

Авторы: Упорина, Федосов, Шмайгер

МПК: B60R 21/13, B62D 33/077

Метки: безопасности, кабины, каркас, средства, транспортного

...выступы одного из гофрированных элементов установлены во впадинах противоположного элемента с зазором между верши. ной каждого выступа и соответствующей впа. диной, не превышающим величины упругой деформации стенки стойки, а ширина высту па равна ширине впадины на высоте этого зазора.Благодаря такой конструкции каркаса безопасности кабины, при изгибе стойки каркаса в случае опрокидывания трактора гофрированные профили, перемещаясь относительно друг друга по боковым граням и сми 536081наясь, постепенно гасят энергию ударапри этом увеличивается жесткость стойки, максимум которой достигается при полном смыкании профилей по периметру.На фиг, 1 изображен каркас безопасности кабины транспортного средства, вид сбоку; на фиг. 2 - ,полеречное...

Номер патента: 536088

Опубликовано: 25.11.1976

Авторы: Горовкин, Гусев, Дычко, Зернышков, Зонин, Логинов, Розанов, Столяров, Трефилов, Фаддеев

МПК: B63B 39/06

Метки: наплавного, обеспечения, средства, течении, устойчивости

...вид сбоку; на фиг, 2 - тэ же,вид сверху; на фиг 3 - вид пэ стрелке Ана фиг. 2, "на фиг. 4 - вид по стрелке Бна фиг. 2; на фиг. 5 - разрез В-В нафиг. 4; на фиг, 6 - наплавное средство сустройством в рабочем положении," на7 - то же, в транспортном положении,Двойной шарнир устройства для обеспечения устойчивости наплавного средства 1на течении, например моста, содержит сухарь 2, оси 3 и 4 и обойму 5, жестко прикрепленную к гидродинамическому щиту 6.Осью 4 сухарь 2 шарнирно прикрепленк уп ной балке 7.О 3 и 4 расположены во взаимноперпендикулярных направлениях. Шит 6 ибалка 7 жестко соединены между. собойоткидным раскэсом 8, который прик щиту 6 осью 9 а к балке 7 - закладным штырем 10.Балка 7 с помощью оси 11 и штыря 12прикреплена к...

Номер патента: 536222

Опубликовано: 25.11.1976

Авторы: Грин, Гулезов, Зарембо, Лещенко, Ульянов, Хагуров

МПК: C11D 11/02

Метки: гранулированного, моющего, средства

...чертеже дана схема осуществления процесса,25 Жидкие компоненты (поверхностно активные вещества, силикат натрия, раствор карбоксиметилцеллюлозы и т,п,) взвешивают па весах 1 и подают в реактор-смеси- тель 2, Сюда же подают все порошкообразные компоненты (за исключением триполифосфата натрия, который предварительно взвешивают на весах 3). Приготовленная суспензия из реактора-смесителя 2 посту 35 пает в гомогенизатор 4, далее на насос 5 низкого давления, фильтр 6, насос 7 высокого давления, расходомер 8 и затем распылиаается в сушильной башне 9 с помощью форсунок 10, Необходимое коли 40 чество триполифосфата натрия поступает на автоматический весовой дозатор 11 непрерывного действия; питатель 12 и с помощью звукового сопла 13...

Номер патента: 536349

Опубликовано: 25.11.1976

Автор: Гончаров

МПК: B60N 2/52

Метки: пневмогидравлическая, подвеска, сиденья, средства, транспортного

...использующие в качестве упругого элемента 5 пневматическую камеру. Они снабжены также гидравлическим демпфером, который выполнен как отдельный элемент устройства 11. Однако такое раздельное выполнение пневматического упругого элемента и гидравлическо го демпфера усложняет конструкцию подвески.Известна также пневмогидравлическая подвеска сиденья транспортного средства, содержащая гидроцилиндр с соединенным с карка сом сиденья поршневым штоком и закрепленным в полу кабины корпусом, дросселирующее устройство и пневматический баллон, при этом подпоршневая и надпоршневая полости отделены от пневматического баллона подвижной 20 перегородкой 2.Цель изобретения - повышение демпфирующих свойств подвески при минимальных габаритах.Для этого...

Номер патента: 536505

Опубликовано: 25.11.1976

Авторы: Белявский, Бороденко, Данилов

МПК: G09B 9/04

Метки: водителей, средства, транспортного, тренажер

...соответственно датчики скорости транспортного средства 10 и имитируемой скорости 16 и датчики угла поворота 9 транспортного средства и имитируемого угла поворота. Выходы дифференциальных усилителей 16 и 17 соединены с блоками смещения растра 18, Блок смещения растра 18 выполнен из магнитомягкой стали и установлен вместо корректирующих постоянных магнитов на горловине электронно-лучевой трубки телевизионного видеоустройства.Аналогичным блоком смещения растра 18 оснащен телевизионный приемник 7 на пульте б инструктора, который через усилитель 19 и коммутатор пультов 20 может быть подключен к выходам дифференциальных усилителей 16 и 17 любого из пультов 4 учащихся.Выходы дифференциальных усилителей 16 и 17 чгрез блок интегрирования 21...

Номер патента: 536752

Опубликовано: 25.11.1976

Авторы: Димитриос, Йорг

МПК: B60N 1/02

Метки: подголовник, сиденья, средства, транспортного

...краю опорной пластины выполненапластичная зона, служащая для поглощения энергии удара, Эта пластичная зона ооразуется продольными, параллельными друг другу желобами Б,и б, направленными в разные стороны, благодаря чему край пластины имеет зигзагообразный профиль. Внутренний желоб 5 имеет одинаковую глубину по всец протяженности и наклонную стенку со стороны плоской части 7 пластины. Наружный желоб б увеличивается по глубине в области боковых сторон подголовника, в сторону цпж.него края опорной пластины. Наружная стенка желоба 6 в области боковых сторон также 20 увеличивается по высоте, образуя площадкудля монтажа опорных стоек 3 и фрикциоцных дисков 8, Винты 9 с гайками 10 служат шарнирными осями для опорных стоек 3. На днище...

Номер патента: 536994

Опубликовано: 30.11.1976

Авторы: Гуськов, Скойбеда, Степанюк

МПК: B60K 17/30

Метки: ведущего, колес, моста, привод, средства, транспортного

...давления с магистралью 22 полости слива гидросистемы транспортного средства или с магистралью 23,Работает привод следующим образом.Привод к колесам 10 и 11 ведущего моста выполнен с небольшим кинематическим опережением (4 - 5%), в связи с чем при отсутствии буксования ведущих колес 4 кинематически связанная с,ними посредством ведущего элемента 3 муфта свободного хода расклинена, а вращение ведомого элемента 5 осуществляется от вала 6 через карданный вал 7, от полуоси 13 через цилиндр 16, связанный с ведущими дисками 14, и пару шестерен 9 и 8 главной передачи переднего моста, При этом клапан 20 сообщает магистраль 21 источника давления с магистралью 22 слива. Диски 14 и 15 разомкнуты, и передние колеса 10 и 11 крутящего момента...

Номер патента: 537619

Опубликовано: 30.11.1976

Автор: Герд

МПК: B60N 1/02

Метки: регулируемого, сиденья, средства, транспортного, шарнир

...зубчатых колес 8 ивенца 9 расположен эксцентрик 11, состоящийиз стержня 12 и втулки 13, Стержень 12 жестко соединен с зубчатым венцом 9 посредствомфланца 14, приваренного к поверхности зубчатого венца 9. Стержень 12 проходит такжечерез отверстие 15 в зубчатом колесе 8, которое превышает по диаметру диаметр стержня12 на величину зазора 16.Стержень 12 выполнен с выступами 17 - 19различного диаметра. На стержень насаженавтулка 13 с эксцентричным профилем, величина эксцентриситета которого соответствует величине эксцентриситета зубчатого зацепления.Втулка 13 также имеет на наружной поверхности три выступа 20 - 22 различного диаметра. Выступ 21 имеет наибольший диаметр иобразует упорный заплечик 23. Конец втулкизакрыт торцовой стенкой 24, в...

Номер патента: 537636

Опубликовано: 30.11.1976

Автор: Хайнц

МПК: E05B 65/00

Метки: замок, колонки, рулевой, средства, транспортного

...оси 26. На короткую сторону 27 собачки 24 воздействует пружина 8. Длинная сторона собачки 24 снабжена выемкой 28, к которой примыкает скос 29, расположенный между выступом 30 собачки и осью 26,Замок рулевой колонки работает следующим образом.При вставлении ключа 3 его спинка принудительно поворачивает рычаг 18 вокруг оси 17. Выступ 21 выходит из замочной скважины 20, а расположенный на плече 22 рычага 18 выступ 23 располагается в выемке 28 собачки 24 (см, пунктир на фиг, 3 и 4). Сердечник 4 вместе с кулачком 6 может быть теперь повернут в необходимое положение. При повороте в направлении стрелки х кулачок 6 перемещает фиксатор 7 в направлении стрелки у. Благодаря взаимодействию выступа 23 и скоса 29 собачка 24, преодолевая действие...

Номер патента: 537854

Опубликовано: 05.12.1976

Авторы: Гнеушев, Костюк, Рудельсон, Танклевский

МПК: B60B 15/26

Метки: колеса, средства, транспортного, уширитель

...ленты 5 после выхода из контакта с грунтом выпрямляется под действием пружин 6, и при этом отбрасывается освобождается .от налипшей грязи. Высоту образующегося арочного грунтозацепа можно регулировать изменением длины ленты 5 и усилием пружин 6.Благодаря полной самоочистке грунтозацепов и наличию арочного эффекта, при дви 544жении данного колеса по торфяной залежи с влажностью 87-88% был достигнут коэффициент сцепления, равный 0,805, что в полтора раза больше коэффициента сцепл ния в этих условиях жесткого колеса с металлическими грунтозацепами.Применение данного изобретения позволит увеличить проходимость транспортных средств на слабонесуших грунтах и исключить разрушение их поверхностного слоя.Формула изобретенияУширитель для...

Номер патента: 537869

Опубликовано: 05.12.1976

Авторы: Лагутин, Попов

МПК: B60P 7/10

Метки: груза, крепления, крупногабаритного, платформе, средства, транспортного, штучного

...пальцев 4, и четыре корпуса 5 сопорными площадками 6. В корпусе 5 размешен механизм фиксации 7, который состоит из пары прижимных стержней 8,снабженных пружинами 9, расположенныхв гнездах 10 корпуса 5, двуплечих рыча.гов 11, шарнирно закрепленных с помощьюоси 12 в корпусе 5, элементов зажима13, установленных в направляющих 14 корпуса 5, Элемент зажима 13 выполнен содной стороны в виде зубчатой рейки 15,а с другой стороны - в виде клина 16 с,углом самоторможения и горизонтальнойплощадкой 17. С зубчатыми рейками 15кинематически связана шестерня 18, кото;рая шарнирно установлена с помощью оси у1 9 и шарнирного подшипника 20 на.штоке 21 гидроцилиндра 22 . Шарнирный под,шипник 20 позволяет самоустанавливатьсяшестерне 18 по зубчатым рейкам 15,...

Номер патента: 537877

Опубликовано: 05.12.1976

Авторы: Киницкая, Носач, Чернооченко

МПК: B61H 1/00

Метки: железнодорожного, средства, тележки, тормозное, транспортного

...устройссостоящее из относяшихспаре тормозных балок 1 о ии вид олесно к однои 2, нандры 3 2 а усилия от штока тормозног лия от кор реактивног цилиндра Изобретение относится к железнодор ному транспорту и касается тормозных устройств подвижного состава,Известно тормозное устройство теле железнодорожного транспортного средст содержащее расположенные по обе сторо от колесной пары несущие оашмаки с то ными колодками и балки, на одной из к рых укреплен тормозной цилиндр со што ком.статком известных тормозных ус является ограничение тормозного ль изобретения - увеличение тормусилия.остигается это тем, что на другойзмещен дополнительный тормозной, при этом шток каждого тормознодра соединен с корпусом другогоцилиндра посредством рычагов оторых...

Номер патента: 537879

Опубликовано: 05.12.1976

Авторы: Аракельянц, Заходякин, Пашкевич

МПК: B62D 1/189

Метки: колонка, рулевая, средства, транспортного

...сидения оператора, обеспечивает перемещение в вертикальной плоскости, параллельной плоскости,проходящего через продольную ось транспортного средства. Дополнительный шарнир5 обеспечивает перемещение рычага 3 вплоскости, перпендикулярной продольной оситранспортного средства, 30Положение рычага 3 определяется фиксатором 6 и дополнительным фиксатором 7.Продольное перемещение шарнира 4, дополнительного шарнира 5 и рычага 3 недопускается винтами 8. йУстройство работает следующим образом.Для перестановки рулевого колеса 1 суправляющим клапаном 2 из положенияв положение П необходимо освободить 20фиксатор 6 и повернуть Г-образный рычаг 3 вместе с рулевым колесом 1 и управляющим клапаном 2 в положение Пзафиксировав его в этом положении...

Номер патента: 537881

Опубликовано: 05.12.1976

Авторы: Гирко, Езерский, Кулик, Сушкевич, Трепашко

МПК: B62D 13/00

Метки: колес, поворота, прицепного, рамой, средства, телескопической, транспортного

...в передней половине 2 телескопическойрамы транспортного средства, исполнительного механизма З,расположенного в местесочленения колесных тележек с задней половиной 4 телескопической рамы, перед них канатов 5 и 6, задних канатов 7 и 8и двух подвижных обойм 9 и 10 с блоками 11,Задаюший механизм 1 жестко скрепленс рамой тягача и поворачивается вместе 25 с ней относительно оси шкворня, установ537881 Устройство для поворота колес прицепного транспортного средства с телескопической рамой, содержащее задающий и исполнительный механизмы, взаимосвязанные соединительными канатами, о т л и ч а ющееся тем, что, с целью автоматического изменения длины соединительных канатов при изменении базы транспортного,имеюсредства, оно снабжено парой обойм и щих...

Номер патента: 537882

Опубликовано: 05.12.1976

Авторы: Керенцев, Мамлин

МПК: B62D 25/00

Метки: каркаса, кузова, раскос, средства, транспортного

...В-В на фиг. 8.Стержневой элемент каркаса включает продольные эквидистантные стенки 1 и 2 и поперечные ребра 3, размещенные между стенками по всей их ширине с образованием поперечных воздушных каналов 4,Элемент каркаса кузова может быть выполнен составным из жестко соединенных между собой боковыми поверхностями деталей идентичного профиля, напримео трубчатого 5 (прямоугольного в сечении), Х -образного 6 или П-образного 7.Стержневой элемент может быть установлен в каркасе стенки (борта) кузова транспортного средства (фиг, 8,9), гдс имеются также окно 8 для забора воздуха, воздухооаспределительный канал 9 и установленный под полом 10 независимый отопитель 11. В этом случае стержневой элемент расположен в плоскости стенки кузова, а его...

Номер патента: 538922

Опубликовано: 15.12.1976

Авторы: Глушенко, Гроховский, Каймаков, Матчанов

МПК: B60N 2/54

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...основным авт. св, 345031, и отличается от нее тем, что 20 она снабжена наклонными стержнями, одни концы которых расположены в отверстиях плеч крестовины, а противоположные концы - шарнирно связаны с каркасом сиденья, подвижные втулки установлены на плечах кре стовины через упомянутые стрежни, а центральная часть крестовины соединена с каркасом посредством регулировочного механизма. Это обеспечивает возможность регулирования жесткости подвески сиденья. 30 На фиг, 1 изображена описываемая подвеска, вид сбоку; на фиг. 2 - сечение по А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел 1 в увеличенном масштабе.К вертикальному остову 1 сиденья жестко укреплены наклонно расположенные упругие пластины 2, несущие на свободных концах шаровые опоры 3 для...

Номер патента: 538925

Опубликовано: 15.12.1976

Авторы: Коваженко, Коган, Семин, Хегай, Шегай, Эйсмонт, Яровинский

МПК: B60R 21/13, B62D 33/077

Метки: безопасности, водителя, каркас, средства, транспортного

...причем передние и задние стойки соединены с усилителями, смонтированными с вогнутой стороны крыльев колес и соединенными с опорами, Усилители выполнены с уменьшающимися по высоте полками и имеют форму, соответствующую профилю колеса.На фиг. 1 изображен описываемый каркас, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид спереди; на фиг. 3 - сечение по А-А на фиг. 1,На корпусе трансмиссии 1 трактора при помощи кронштейнов 2 укреплены крылья 3 колес, поддерживаемые опорами 4, смонтированными на кожухах полуосей 5 и 6 задних колес. Опоры 4 крепятся на кожухах полуосей хомутами 7. Каркас безопасности водителя5 трактора установлен на крыльях колес и включает верхний горизонтальный участок 8, выполненный в плане П-образным, переходящим в задние...

Номер патента: 538926

Опубликовано: 15.12.1976

Авторы: Алексеев, Егоров, Скрылев

МПК: B60S 1/08

Метки: двигателем, средства, стеклоочистителя, транспортного

...делителя напряжения,На чертеже представлена схема предлагаемого устройства для управления двигателем стеклоочистителя транспортного средстваедактор В. Блохина аказ 2802/18 Тираж 90 д.1872 Типография, пр, Сапунова, 2 Устройство содержит генератор импульсов, выполненный на транзисторах 1 и 2 и РС-цепочке, образованной переменным резистором 3 и конденсатором 4, последовательно с которым соединен дополнительный переменный 5 резистор 5; ключевой элемент, выполненный на транзисторе 6 и соединенный последовательно с двигателем 7 и параллельно с управвляемым двигателем 7 концевым выключателем 8; делитель напряжения на резисторах 9 10 и 10.Устройство работает следующим образом, При включении питания смещением с делителя на резисторах 9 и 10...

Номер патента: 538931

Опубликовано: 15.12.1976

Авторы: Гейлер, Храмов

МПК: B61H 13/22

Метки: железнодорожного, передача, рычажная, средства, тележки, тормозная, транспортного

...Н. Ханеева Корректор И, Позняковская Редактор В, Блохина Заказ 2767/15 Изд.1849 Тираж 654 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Типография, пр, Сапунова, 2 содержащая триангель с распоркой, шарнирно-соединенной с рычагами, несущими тяги, отличающаяся тем, что, с целью унификации триангеля путем обеспечения возможности изменения угла наклонна рычагов, распорка в месте шарнирного соединения выполнена с проточкой, в которой установлена с возможностью радиального разворота разьемная цапфа, несущая рычати.2. Передача по п, 1, отличающаяся тем,что, с целью фиксации положения цапфы от носителыно распорки триангеля, взаимодействующие...

Номер патента: 538958

Опубликовано: 15.12.1976

Автор: Байкин

МПК: B65G 67/06

Метки: бункер, вертикальной, загрузки, задней, кузова, средства, стенкой, транспортного

...применения грузоподъемника поворотное устройство содержит стойки с осями и рычаг с роликом на конце, при этом оси стоек связаны с верхней частью передней стенки емкости, а рычаг с роликом жестко прикреплен к нижней части передней стенки с наклоном вверх и взаимодействует с вертикальной задней стенкой кузова при нажатии транспортного средства на ролик.На фиг, 1мый бункер с ства до загрузки; на фиг, 2 -загрузки,Описываемый бункер содержпередней стенкой 2 и стойки 35 фиг. 1 показаны одна стойка иэтом стойка посредством осейстенкой 2.Ниже оси к стенке жестко пчаг 5 с роликом 6 на конце,10 прикреплен наклонно вверх. Рдействует с вертикальной задкузова 8 транспортного средствразмещен груз.Бункер работает следующим15 Средство 9 на малом ходу...

Номер патента: 539512

Опубликовано: 15.12.1976

Автор: Зифрид

МПК: B60H 1/02

Метки: отопительное, средства, транспортного

...жаровой трубой установлен теплообменник 14, имеющий вид змеевика, для прохода вторичного теплоносителя, которым является жидкость. Вторичный теплоноситель поступает в теплообменник через трубопровод 15, а отводится из него через трубопровод 16.Подводимый через выхлопной патрубок 3 первичный теплоноситель (выхлопные газы) двигателя внутреннего сгорания поступает в жаровую трубу 2. На выходе из нее тепло- носитель подходит к распределительному механизму, где в зависимости от взаимного расположения заслонок 7 и 8 производится дальнейшее распределение первичного теплоносителя. 1 ензоэлемент 11 подобран таким образом, что при температуре 350 в 4 С в трубопроводе 16 наружная продольная полость 13 полностью отключена за счет соответствующей...

Номер патента: 539513

Опубликовано: 15.12.1976

Автор: Вилли

МПК: A47C 1/10, A47C 7/46, B60N 2/48 ...

Метки: подголовник, сиденья, средства, транспортного

...намотанной на ролик 4 ленте 5 лежит тормозная 10 пластина 6, которая опирается на опорныйэлемент 7 и пружиной 8 прижимается к ленте 5. В нижней части полости 3 расположен приемный ролик 9, на который при его вращении наматывается лента 5. Фланец этого ро лика имеет отверстия 10, в которые входитзащелка стопора обратного хода, Полость 3 закрыта крышкой 11.Каждый ролик выполнен следующим образом. Фланец 12 связан с трубой 13, определя ющей ширину роликов 4 н 9. В трубу 13 ввинчена съемная ось 14, так что ее головка 15 и конец образуют участки, входящие в жестяной корпус полости 3. Другой фланец 16 роликов 4 н 9 снабжен втулкой 17 для соедпне ния с концом 18 съемной оси 14 н язычком 19,Лента выполнена из бумаги.Готовый рулон ленты надевают...

Номер патента: 539514

Опубликовано: 15.12.1976

Автор: Клаус

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...упрется в края прорезей.В этом случае вилка под действием пружины 15 переместится вслед за роликами и зафиксирует болт в крайнем правом положении. В работу подвески вступают два амортизатора 19 и 20.Для выключения амортизатора 19 требует ся повернуть рукоятку влево против часовойстрелки, а вместе с ней и отвести вилку от роликов, тем самым расфиксировав их. денья, а нижние концы рычагов шарнирно посредством оси (не показана) закреплены на неподвижном основании.Основание подушки сиденья, как и неподвижное основание выполнены в виде рам, имеющих продольные стороны и поперечины 9 и 10, на которых закреплены соответственно ролики 8 и 6. Подвеска имеет упругий элемент, выполненный в виде резинового баллона 11, нижний конец которого...

Номер патента: 539791

Опубликовано: 25.12.1976

Авторы: Лифшиц, Умняшкин

МПК: B60K 17/08

Метки: инерционно-импульсный, крутящего, момента, средства, транспортного, трансформатор

...зависимости от момента сопротивления на ведомом валу.Известны импульсные трансформаторы крутящего момента, содержащие промежуточный вал - реактор, связанный через муфту свободного хода с корпусом, планетарный дифференциальный механизм и ведомый вал.Целью изобретения является повышение коэффициента трансформации прп одновременном уменьшении нагрузок на муфту свободного хода.Это достигается тем, что ведугций вал соединен с пмпульсатором и солнечной шестерней дифференциального механизма, промежуточный вал - реактор через муфту свободного хода - с коронной шестерней указанного механизма, а ведомый вал - с его водилом, при этом коронная шестерня снабжена маховиком.На чертеже изображена кинем атпческая описываемого трансформатора...

Номер патента: 539795

Опубликовано: 25.12.1976

Авторы: Бунаков, Гнутов, Иноземцев, Крылов

МПК: B60T 15/54

Метки: железнодорожного, клапан, отпускной, средства, тормоза, транспортного

...10, отделяющую камеру 8 управляющего давления от камеры 11, сообщаемой через орган двух давлений (на чертеже не изображен) воздухораспределителя с тормозной магистралью 1 на чертеже не изображена) .Полость Б постоянно сообщена с атмосферой через канал 12 в поршне 3. Золотник 4 снабжен каналом 13 и отверстиями а, перекрываемыми уплотнением 14.Г 1 рп зарядке тормоза сжатый воздух из тормозной магистрали поступает в камеру 11 через орган двух давлений (на чертеже не изображен) воздухораспределителя 9 и в камеру 8 управляющего давления.Одновременно сжатый воздух поступает в полость А отпускного клапана. Золотник 4 занимает крайнее нижнее положение по чертежу, опираясь в поршень 3. Отверстия а перекрываются уплотнением 14. При торможении...

Номер патента: 539799

Опубликовано: 25.12.1976

Авторы: Антропцев, Воробьев, Ефремов, Кузнецов, Лебедев, Павлов, Фрак, Харитонов

МПК: B61G 9/06

Метки: аппарат, железнодорожного, поглащающий, средства, транспортного

...локомотивов,Известен поглощающий аппарат железнодорожного транспортного средства по авт. св,509481, содержащий смонтированный вкорпусе комплект резино-металлических элементов с направляющими и нажимной плитами, ограниченный по концам упорной и опорной плитами, В верхней, нижней и торцовыхстенках корпуса с обеих его сторон выполнены вырезы, образующие 0-образные проемы,а в боковых стенках корпуса с обеих его сторон выполнены проемы, в которых размещены 15концы упорной и опорной плит,Наличие зазора между поглощающим аппаратом и передним и задним упорами оказывает существенное влияние на увеличение продольных сил взаимодействия вагонов при переходных режимах движения поездов,Цель изобретения - уменьшение продольных сил взаимодействия...

Номер патента: 539806

Опубликовано: 25.12.1976

Авторы: Зеликовский, Левитанус, Никулин, Устинов

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая

...воздействует гидравлический цилиндр 3. Шток цилиндра 3 шарнирно закреплен на оси колеса 2, а корпус цилиндра 3 к силовому рычагу 4, который в свою очередь жестко соединен с втулкой 5 и с упорным рычагом 6. Внутри втулки 5 на шлицах установлен торсион 7, закрепленный на противоположном борту транспортного средства в шлицевой муфте 8. Торсион 7 защищен трубой 9 от пыли и грязи, Труба 9 через муфту 10 закреплена на поперечной балке 11. Механизм предварительной закрутки торсиона 7 состоит из упорного болта 12 и контрящей его гайки 13. Рычаги 4 рядом расположенных торсионов 7 соединены между собой реактивной тягой 14.Работает ходовая система следующим об.разом. Колесо 2 с помощью цилиндра 3 воз.30 действует на гусеничную цепь и поддержи,1...

Номер патента: 540561

Опубликовано: 25.12.1976

Автор: Ален

МПК: B62D 33/06

Метки: кабины, раме, средства, транспортного, установки

...- разрез А - А на фиг. 1.Кабина 1 в передней части крепится ца лонжеронах 2 ц 3 рамы прп помощи крепежных элементов 4, которые снабжены шарцирамп в том случае, если кабина выполнена откидной, В задней части кабина соединена с поперсчцо расположенной балкой 5; прп выполнении кабины откидной это соединение осуществляется с помощью съемных элементов (не показаны). Прп неподвижно установленной кабине поперечная балка соединена с кабиной жестко плп является ее составной частью.Поперечная балка 5 имеет две оси 6 и 7, на каждой из которых через амортизирующие втулки 8 шарнирно закреплены крепежные элементы. Они выполнены в виде расположенных по бокам кабины и наклонно установленных серег 9 и 10. Противоположные концы серег аналогичным образом...

Номер патента: 540758

Опубликовано: 30.12.1976

Автор: Чудновец

МПК: B61H 1/00

Метки: железнодорожного, передача, рычажная, средства, тормозная, транспортного

...рычагов, верхние шарниры которых связаны с силовым цилиндром 11.Такие рычажные передачи громоздки и обладают значительным весом.Целью изобретения является уменьшение металлоемкости рычажной передачи.Это достигается тем, что силовой цилиндр подвешен непосредственно на верхних шарнирах рычагов смежных колесных пар тележки.Кроме того, силовой цилиндр представляет собой гидроцилиндр высокого давления.На чертеже изображена описываемая тормозная рычажная передача.Тормозная рычажная передача каждой стороны тележки состоит из тормозных башмаков 1 с колодками 2, закрепленными на подвесках 3, которые шарнирно связаны со средней частью рычагов 4. На верхних шарнирах рычагов 4 смежных колесных пар 5 10 1. Тормозная рычажная передача...

Номер патента: 540759

Опубликовано: 30.12.1976

Авторы: Иноземцев, Кеглин, Киницкая, Радзиховский, Стеринзат, Тихомиров, Щелоков

МПК: B61H 5/00

Метки: дисковый, железнодорожного, средства, тормоз, транспортного

...пара спредлагаемым дисковым тормозом; на фиг.2 - разрез по А - А на фиг. 1. На оси 1 ко лесной пары неподвижно закреплены враща. ющисся 2 и невращающиеся 3 диски. Диски 3 с укрепленными на них фрикционными накладками 4 устанавливаются на подшипниках 5, насаженных на ось колесной пары. Между дисками 3 расположен пневмоэлемент б и теплоизоляционные прокладки 7. С дисками 3 связан стержневой кронштейн 8, с помощью которого момент трения замыкается между тормозами двух осей тележки.Наличие шарниров 9 во втулочно-пальцевой связи 10 позволяет компенсировать отклонения в расположении тормозных дисков на соседних осях. Диски 3 связаны между собой с помощью пружин 11.При торможении воздух из запасного резервуара (на чертеже не показан) через...