Шурлапов

Номер патента: 1306751

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Земеров, Лайок, Мотовилов, Шурлапов

МПК: B60K 17/30

Метки: главной, передачи, редуктор, средства, транспортного

...1 установлены стаканы 11 с уплотнениями 12 и равномерно расположенными по окружности отверстиями 13 для крепежных элементов 14, а также выполнены резьбовые отверстия, в которых размещены гайки 15 с равномерно расположенными по окружности прорезями 16 для регулировки преднатяга подшипников 2, В стаканах 11 установлены дополнительные опоры 17, выполненные в виде радиальных подшипников, а также стакан имеет по крайней мере один шип 18 для взаимодействия с прорезями 16 гаек 15. Ширина шипа 18 стакана 11 выполнена равной ширине прорези 16 гайки 15,Число выполненных в стаканах 11 отверстий 13 для крепежных элементов 14 и прорезей 16 гаек 15 кратно взаимно простым числам, т.е, числа указанных элементов (отверстий 13 и прорезей 16) не...

Номер патента: 1284856

Опубликовано: 23.01.1987

Авторы: Сарибан, Соколовский, Стародубцев, Шурлапов

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...и соединяет полость Фрикпионной муфты 7 с баком. Полость Фрикционной муфты 8 соединяется с баком через клапаны 13 и 12. Таким образом, происходит разобщение двигателя и трансмиссии. Связанные с фрикционными муфтами 7 и 8 управляющие камеры 23 и 24 клапан 15 задержки блокировки также соединяются с баком.Клапан 15 занимает среднее положение и отключает клапан 14 блокйровки гидромуфты от насоса 11, Под действием пружины 30, преодолевающей небольшое в данный момент усилие в камере 22, создаваемое давлением датчика 16 скорости, клапан 14 блокировки гидромуфты занимает одно из крайних положений, соединяя Арикционную муфту 5 блокировки с баком, т.е. происходит разблокировки гидро- муфты 1. Крутящий момент от двигателя к корпусу Арикционнчх муфт...

Номер патента: 1276532

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Земеров, Лайок, Шурлапов

МПК: B60K 17/22

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...такжеканавками 18 для стопорения чехла 13в рабочем положении. На конце осево-.го выступа 14 выполнен скос 19 так,что точка перехода цилиндрическойобразующей осевого выступа 14 в коническую расположена вне эоны перекрытия чехла 13 втулкой 15. Для созданиябольшей жесткости чехол может бытьвыполнен из синтетического материала, например полипропилена.Трансмиссия работает следующим образом.Крутящий момент от двигателя (не показан) передается на ведущий вал 1 и через упругую муфту 3 на ведомый вал 2, связанный с колесами транспортного средства. При движении за счет упругих свойств муфта 3 гасит крутильные колебания в трансмиссии,возникающие вследствие неравномерности работы двигателя, повышая тем самым надежность трансмиссии и...

Номер патента: 1235766

Опубликовано: 07.06.1986

Автор: Шурлапов

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...перемещается в положение, при котором рабочая камера муфты 8 сообщается с гидробаком 38. Рабочая камеры муфты 9 соединяется с гидробаком 38 через клапаны 15 и 14. Таким образом, обеспечивается разобщение двигателя и трансмиссии. Связанные с полостями фрикционных муфт 8 и 9 управляюгцие полости клапана 16 задержки блокировки также соединяются с гидробаком 38. Под действием пружины клапан 16 занимает нейтральное (среднее) положение и соединяет управляющую полость клапана 17 блокировки гидромуфты через клапан 20 принудительной разблокировки с гидробаком 38. Клапан 17 блокировки выключается и соединяет полость фрикционной муфты с гидробаком 38, отклк)чая ее от насоса 11, вследствие чего происходит разблокировка гидромуфты . Об этом...

Номер патента: 1220953

Опубликовано: 30.03.1986

Автор: Шурлапов

МПК: B60K 41/00

Метки: коробки, передач, средства, степенчатой, транспортного, фрикционными, элементами

...24 штифте 29, ось которого параллельна оси нажимного элемента 26, В планке 27 соосно нажимному элементу 26 выполнено резьбовое отверстие, н котором установлен ви 1 п 30 для регулировки осевого положения нажимного элемента 26 датчика 20. В нижней части планки 27 выполнен прорезь 31 и резьбовое отверстие 32 для фиксации осевого положения пажимного элемента 26 с помощью стопора 33.Датчик 21 скорости выполнен в виде грубки Пито 34, установленной на валу 35, поворачивающимся в опоре 36 неподвижного корпуса 37, ось которой сме 1 цана относительно центра вращения оси 38 корпуса 5 фрикционных муфт 2 и 3.Входной наконечник 39 трубки Пито 34 расположен в кожухе 6, заполненном рабочей жидкостью, а с валом 35 жестко связан рычаг 40, шарнирно...

Номер патента: 1219423

Опубликовано: 23.03.1986

Автор: Шурлапов

МПК: B60K 41/06

Метки: средства, трансмиссией, транспортного

...под крепежные элементы выполнены в виде прорезей 38, обеспечивающих осевое смещение этихкамер при установке на плите,Источник 1 каналом 39 через смежные полости 16 и 15 корпуса 8 и далее каналом 40 через клапан 5 сообщается с фрикционными муфтами 6 или 7. Источник 1 также сообщен с полостями 18 и 19 корпуса 8 а 1 олость 17 сообщена со всасывающей камерой источника 1. Для фиксации камер 14 и 31 в выбранных положениях в плите 34 выполнены пазы 41 с плоской конической поверхностью 42, а клапан 4 снабжен стопорами 43, упирающимися в крьппки 44 и 45.Шарнирное соединение золотника 9 с хвостовиком 13 выполнено с помощью штифта 46, соединяющего концы обеих деталей при установке его с зазором в конические отверстия, выполненные в концевике 47...

Номер патента: 1219422

Опубликовано: 23.03.1986

Автор: Шурлапов

МПК: B60K 41/06

Метки: коробки, передач, средства, ступенчатой, транспортного, фрикционными, элементами

...и канал 40 - с гидроцилиндром фрикционнсй муфты 6 включения повышающейступени.Корпус 7 и торцевые камеры 18 и 19 закреплены с помощью крепежных элементов 41 на разводной плите 42, 55 имеющей соответственно те же полости для подвода рабочей жидкости, что и корпус 7 и торцевые камеры 18 и 19 клапана 4. При этом на фланцах 43и 44 торцевых камер 18 и 19 отверстияпод крепежные элементы 41 выполненыв виде прорезей 45, обеспечивающихосевое смещение камер 18 и 19 на необходимую при их установке величинуотносительно первоначально установленного на плите 42 корпуса 7 клапана 4. После прикрепления корпуса 7 кплите 42 золотник 14 устанавливаетсяв корпусе 7 таким образом, что отсечная кромка 46 шейки 17 золотника 14смещена относительно торца корпуса...

Номер патента: 1202916

Опубликовано: 07.01.1986

Автор: Шурлапов

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...вала 4 двигателя крутящий момент передается на корпус 3 на гидротрансформатор 1 (его насосное колесо) и через турбинный вал 9 на корпус 8 фрикционных муфт 6 и 7. Одновременно с этим начинает работать источник 11 давления рабочей жидкости, поскольку его ведущий вал приводится от вала 4 двигателя, - в системе управления позволяется давление Р в линиях питания гидротрансформатора, давление Р 9164в линиях, связанных с фрикционными,муфтами 2,6 и 7, а также давление Рюдатчика 14 нагрузки двигателя, Поддействием давления Р соответствующего исходному (начальному) положению педали управления подачей топлива к двигателю, золотник 24 клапана 12 и золотник клапана 13 перемещаются в крайнее правое положение,соответствующее включению в...

Номер патента: 1191325

Опубликовано: 15.11.1985

Автор: Шурлапов

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханической, средства, трансмиссией, транспортного

...через смежную полость 60 каналом 76 соединен с торцовой камерой 31 клапана 17.Полость 36 корпуса 25 клапана 17 каналом 77 сообщена с полостью 49 корпуса 48 клапана 18, полость 37 каналом 8 соединена с полостью 50 корпуса 48 клапана 18, а полость 40 каналом 79 соединена с входом реле 20.Полость 54 перед торцом 53 золотника 51 клапана 18 каналом 80 соединена через регулируемый дроссель 81 с фрикционной муфтой 8, каналом 82 - с камерой 83 поршня 84, управляющего выключением тормоза 7, и каналом 85 - с выходом реле 20.Тормоз 7 в исходном положении затянут пружинами 86, чем достигается торможение и останов коронной шестерни планетарного редуктора 6.Устройство работает следующим образом.При стоящем на месте транспортном средстве и работающем...

Номер патента: 1191324

Опубликовано: 15.11.1985

Автор: Шурлапов

МПК: B60K 41/06

Метки: коробки, передач, средства, ступенчатой, транспортного, фрикционными, элементами

...70 и отверстие 71 - с полостью перед поршнем 22 клапана 2.Датчик 6 скорости каналом 72 через отверстие 73 сообщается с полостью перед поршнем 23 клапана 2, а через отверстие 35, проточку 34, отверстие 36, канал 74, смежные полости 50 и 51 корпуса 47 селектора 7 и канал 75 - с полостью перед торцом поршня 54 реле 8 задержки включения повышающей передачи.Система работает следующим образом.В исходном положении, соответствующем троганию с места, клапан 2 должен находится в положении включенной понижающей передачи, т.е, должен быть включен фрикционный элемент 3. Это достигается тем, что при стоящем на месте транспортном средстве и работающем двигателе (не показан), источник 1 создает давление Р которое, нагружая плунжер 46 датчика 5,...

Номер патента: 1174293

Опубликовано: 23.08.1985

Автор: Шурлапов

МПК: B60K 41/06

Метки: коробки, передач, средства, ступенчатой, транспортного, фрикционными, элементами

...12 и 13 и канал 39 - с гидроцилиндром фрикционной муфты 6 включения повышающей передачи.Корпус 7 и торцовые камеры 18 и 19 закреплены на,плите 40 с помощью крепежных элементов 41, при этом во фланцах 42 и 43 торцовых камер 18 и 19 отверстия под крепежные элементы выполнены в виде прорезей 44, обеспечивающих их осевое смещение относительно первоначально установленного на плите корпуса 7 клапана 4. Торцовая камера 18 устанавливается относительно примкнутого к перегородке 24 поршня 20 на величину хода 8 золотника 14 клапана 4 за счет соответствующего осевого смещения камеры 18 в прорезях 44, после 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 чего ее положение фиксируется крепежными элементами 41. Торцовая камера 19 устанавливается с зазором...

Номер патента: 1094767

Опубликовано: 30.05.1984

Автор: Шурлапов

МПК: B60K 41/06

Метки: коробки, передач, средства, ступенчатой, транспортного, фрикционными, элементами

...2 каналом 34 через отверстие 35 подводится к полости 36 перед поршнем 20. Под воздействием этого давления (оно обязательно будет даже при левом крайнем положении поршня 20 благодаря дросселю 28) поршень 20 и штифт 25 также перемещаются в крайнее правое положение, вдогонку за золотником 14, После того, как поршень 20 переместится в правое крайнее положение, начальное усилие увеличивается до величины (,Я, =Р, (Р 1+1 цр), где Г, - площадь сечения поршня 20. По мере нажатия водителем на педаль управления подачей топлива к двигателю (не показана)усилие Я возрастает в соответствии с харакфтеристйкой датчика 2 нагрузки двигателя Р 1 =.1(Ь), где д 1 - перемещение пружины в датчике 2, достигая максимального значеЯ, = 1,п,х , где Р =Е;+1-1 и,...

Номер патента: 1082643

Опубликовано: 30.03.1984

Автор: Шурлапов

МПК: B60K 41/00

Метки: коробки, передач, средства, ступенчатой, транспортноого, фрикционными, элементами

...две управляющие торцовые полости, при этом полость гидроцилиндра фрикционногоэлемента включения низшей передачисообщена с одной торцовой полостьюсо стороны размещенной в ней пружины, торцовая рабочая камера клапана переключения низших передач,связанная с упомянутым датчикомскорости, сообщена с другой торцовой полостью клапана задержки, аполость между шейками золотника этого клапана сообщена через отверстиекорпуса с торцовой рабочей камеройклапана переключения высших передач.На фиг. 1 представлена система управления в положении, соответствующем включенной 1 -ой (низшей) передаче; на фиг. 2 - при включенной 11 -ойпромежуточной передаче; на фиг,Зодин из возможных вариантов конструктивного выполнения клапана задержкисигнала давления...

Номер патента: 1081019

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Сарибан, Соколовский, Стародубцев, Шурлапов

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханической, средства, трансмиссией, транспортного

...коробки передач, клапаны автоматического управления фрикционными муфтами. "клапан 12 ав Э 1081019 4томатического вклеения 1-2 передач иклапан 13 автоматического включея2-3 передач, клапань. принудительноговклкчеия передач автоматической частитрансмиссии; клапан 14 включения низших передач и клаган 15 включения высших передач,Рабочая жидкость от насоса 8 подводится к фрикционнои муфте 3 включеияпервой передачи автоматической коробки 10передач последовательно через клапаны1и 12 к фрикционной муфте 4 включениявторой передачи и к муфте 5 вклкчениятретьей передачи последовательно черезклапаны 11, 12 и 13, 15К торцовым управляющим камерам 16клапанов 12 и 17 клапана 13 подведено давление датчика 10 скорости черезклапан 11 ручного управления,К...

Номер патента: 1070032

Опубликовано: 30.01.1984

Автор: Шурлапов

МПК: B60K 41/06

Метки: средства, трансмиссией, транспортного

...и 7,Клапан 4 линейного давления содержит корпус 8, золотник 9, имеющий шейки 10 - 12 и шарнирно связанный с хвостовиком 13, Хвостовик 13размещен во втулке 14, установленной с упором в торец в отверстии 15,выполненном в торцовой камере 16корпуса. Корпус 8 содержит полости17-22,иэ которых две последних являются замкнутыми - образованными пространством между золотником 9,хвостовиком 13 и корпусом 8.В хвостовике 13выполнено сквозное продольное отверстие 23, заглушенное шариком 24, вкотором установлен плунжер 25 соснятыми на переднем конце его лысками 26, Давление датчика 3 скоростиканалом 27 подводится к торцу плунжера 25 последовательно через отверстие 28 корпуса 8, отверстие 29втулки 14 и отверстие 30 хвостовика 13. Пружина 31 клапана 4...

Номер патента: 1046131

Опубликовано: 07.10.1983

Автор: Шурлапов

МПК: B60K 41/06

Метки: переключением, средства, ступеней, трансмиссии, транспортного

...находится в правом крайнем положении. Указанное положение клапана обеспечивается тем, что при включенном двигателе и стоящем на месте транспортном средстве начинает работать источник 1 и при этом датчик 2 нагрузки двигателя создает начальное давление Р дажео йри отсутствии нажатия на педаль управления подачей топлива к двигателю не показан . Рабочая жидкость под давлением Р 2 по каналу 28 подОводится в кольцевую полость 27 рабочей камеры 14 и, воздействуя на площадь Р = 1Гпплощадьпсечения поршня 21, апд- площадь сецения плунжера 22 создает усилие 92 (фиг. 31, необходимое для переме 2 ощения холотника 9 в краинее правое, положение, показанное на фиг. 1 сплошными линиями. Примерно в середине хода золотника 9 рабочая жидкость через...

Номер патента: 1020271

Опубликовано: 30.05.1983

Авторы: Сарибан, Соколовский, Стародубцев, Шурлапов

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханической, средства, трансмиссией, транспортного

...и обратные клапаны 22,управляющим давлением для клапана 15 23 является давление возникающее в полости Фрикционной муфты 5 включения низшей передачи делителя, для этого его торцовая камера 24 соединена через обратный клапан 22 и дроссель 21 26 с полостью муфты 5.Трансмиссия работает следующим образом.При троганин с места водитель воздействует на клапан 10 ручного управлеиия он занимает положение, при котором прерывается связь клапанов 11 н 14 с источником 7 давления, а торцовая камера 12 клапана 11 отключается от датчика 8 нагрузки и соединяется с гидробаком. При этом клапан 11 находитая в положении, при котором полость фрикционной муфты 15 сообщается с гкдробакомс а полость Фрикциоиной муфты 4 через клапаны 11.и 10 также соебщается с...

Номер патента: 988596

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Сарибан, Соколовский, Стародубцев, Шурлапов

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханической, средства, трансмиссией, транспортного

...управления гидромеханической трансмиссией содержит передний насос 4 с приводом от двигателя, эад ний насос 5 с приводом от одного из валов коробки передач, клапан 6 ли-нейного давления переднего насоса, клапан 7 заднего насоса, фильтр 8, клапан 9 блокировки гидротрансформа тора.Рабочая жидкость от переднего насоса 4 подводится к клапану 6 линейного давления переднего насоса, к клапану 9 блокировки гидротрансформатора, к клапану 7 заднего насоса .и другим потребителям (к муфтам переключения передач, в систему управления и т,д.). Рабочая жидкость от заднего насоса 5 подается к фильтру 8 через кла пан 7 заднего насоса. Клапан 7 заднего насоса связан кинематической цепью 10 с органом управления 11 в кабине водителя, при этом...

Номер патента: 971686

Опубликовано: 07.11.1982

Авторы: Сарибан, Соболев, Соколовский, Стародубцев, Шестопалов, Шурлапов

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...через клапан 12 в полость 27муфты 3,В результате включения муфт 2 и 3осуществляется жесткая связь вала8 двигателя с входным валом 5 коробки 4 передач ( при заблокированномгидротрансформаторе ). Однако транспортное средство стоит на месте,.поскольку рычаг 29 управления включением передач находится в нейтральном положении, при котором вращениена выходной вал 6 коробки 4 передачне передается.Для трогания с места водительвключает одну из понижающих ступенейв коробке 4 передач, для чего разьединяет двигатель и трансмиссию ивыжимает педаль 20 сцепления, Приэтом в начале хода педали 20 нажимной элемент 21 воздействует на клапан 14, перемецая его в левое положение, при котором источник 11 сообщается через клапан 14 с рабочейкамерой 23 реле 15,...

Номер патента: 970000

Опубликовано: 30.10.1982

Авторы: Сарибан, Соколовский, Стародубцев, Шурлапов

МПК: F16D 13/52

Метки: многодисковая, муфта, фрикционная

...в стаканах.. На фиг. 1 показана муфта в разРе"30 зе по упору первого диска; на фиг,2то же,по упору третьего диска, на . Фиг, 3 - то же, по упору четвертого дисна; на Фиг. 4 - муфта во включенном состоянии.В ведущей полумуфте 1, связанной с одним из валов трансмиссии и имеющей продольные пазы 2, расположен нажимной элемент 3. Посредством выступов 4 и пазов 2 с полумуфтой 1 связаны нажимные диски 5 и упорный диск б, между которыми располагаются установленные на внутренней полумуфте 7 фрикционные диски 8 1 диски с фрикционными накладками).На выступах 4 нажимных дисков 5 выполнен ряд отверстий 9, в которых установлены стаканы 10 с буртами 11, примыкающими к нажимным дискам 5. Внутри стаканов 10 размещены пружины 12, центрирующиеся штифтами...

Номер патента: 965815

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Сарибан, Соколовский, Стародубцев, Шурлапов

МПК: B60K 17/00

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...отсекается от клапана 11,а датчик 9 скорости - от торцовойуправляющей камеры 16 клапана 14,которая одновременно сообщается сгидробаком через клапан 10. При этомполости фрикционныхмуфт 4 и 5 сообщаются с гидробаком через клапаны 11и 10, чем обеспечивается разобщение3 Одвигателя и трансмиссии, необходимоепри ручном переключении ступеней.Клапан 14 под действием пружины занимает положениесоответствующее разблокировке гидротрансформатора 1,прикотором сигнал давления датчика 8нагрузки двигателя подводится к управляющей камере 15.Связанные с полостями фрикционныхмуфт 4 и 5 управляющие камеры 18 и 19 40клапана 17 разблокировки гидротрансформатора также сообщаются с гидробаком, в результате чего клапан 17 зазанимает нейтральное (среднее)...

Номер патента: 948707

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Соколовский, Стародубцев, Шурлапов

МПК: B60K 41/06

Метки: средства, трансмиссией, транспортного

...величины линейного давления компенсирует увеличение центробежного давления в полостях фрикционных муфт 5 и 6 при высоких скоростях движения. Усилие пружины .Я может быть выбрано значительно меньшим, чем в известных системах, поскольку Я СЯ, вследствие чего повышается точность работы системы. Кроме того, применение предлагаемой системы упрощает и конструкщпо клапана линейного давления поскольку в нем может быть применена одна пружина вместо двух, которые требуются для создания такой же величины линейного давления в известных системах, Применение двух пружин вместо одной, как это имеет место в известных системах объясняется конструктивными соображениями, поскольку при одной пружине с большим усилием Яо значительно увеличивается длина...

Номер патента: 901090

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Лаврентьев, Сарибан, Соколовский, Стародубцев, Шестопалов, Шурлапов

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного, трехступенчатая

...передач давления от источника 18. через гидроустройства 19, 24 и 255 901 подводится к фрикционной муфте 5, при замыкании которой включается прямая передача, При этом крутяший момент от двигателя передается на входной вал 1 и далее через корпус 4 и фрикционную муфту 5 на выходной вал 3 коробки переаач.Для получения понижающей передачи клапан 20 перемешают в крайнее правое еоложение, при котором рабочая жидкость 1 О от источника 18 подается в левую управляющую полость 22 гидроцилиндра 21. Уидроцилиндр 21 при своем движении перемешает зубчатую муфту 7 в правое Фрайнее положение, при котором происхо- % дит соединение венца 17 муфты 7 с дополнительным венцом 15 шестерни 13 третьего ряда, При дальнейшем перемещении поршня гидроцилиндра 2 1...

Номер патента: 887284

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Сарибан, Соколовский, Стародубцев, Шурлапов

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...датчика 15 нагрузки двигателя и датчика 16 скорости транспортного средства. В результате взаимодействия этих давлений золотник клапана 18 находится в одном из крайних положений, направляя рабочую жидкость в полость соответствующей фрикционной муфты 7 и 8. К фрикционной муфте 5 блокировки гидромуфты рабочая жидг 1 О 15 20 25 зо 35 40 45 50 55 60 65 кость от источника 14 давления рабочей жидкости подается через клапан 20 блокировки гидромуфты. Для клапана блокировки 20 управляющим давлением служит давление, возникающее в полостях фрикционных муфт 7 и 8. Оно подводится вуправляющую полость 30 последовательно через клапан 19 задержки блокировки гидромуфты и через клапан 23 принудительной разблокировки гидромуфты.Трансмиссия работает...

Номер патента: 852648

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Лаврентьев, Соколовский, Стародубцев, Шурлапов

МПК: B60K 17/00

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссиятранспортного

...при котором датчик 8 нагрузки двигателя соединяется с управляющей камерой 15 клапана 14, отключая его от управляющей камеры 12 клапана 11, обеспечивается перекрытие канала 27, а канал 28 сообщается с гидробаком,После включения в коробке передач 6 необходимой передачи водитель прекращает силовое воздействие на клапан 10, который занимает исходное положение. При этом полость фрикционной муфты 4 соединяется через клапаны 11 и 10 с источником 7, а полость фрикционной муфты 5 остается соединенной с гидробаком, т. е. включается высшая передача делителя. Клапан 17 блокировки под действием давления в полости фрикционной муфты 4 займет соотвстству:ощее крайнее положение, при котором полость фрикцпонной муфты 2 блокировки гпдротрансформатора...

Номер патента: 850421

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Соколовский, Шурлапов

МПК: B60K 41/06

Метки: переключениемпередач, трансмиссии, транспортногосредства

...полость 21 корпуса 3 с торцом плунжера 7. Источник 29 давления рабочей жидкости каналом 30 сообщается с полостью 31 корпуса 3, имеющей смежные полости 32 и 33. Полость 32 каналом 34 сообшается с рабочей камерой фрикционного элемента 2 включения повышающей передачи, а полость 33 каналом 35 сообщается с рабочей камерой фрикционного элемента 1 включения понижающей передачи. Датчик 6 нагрузки двигателя каналом 36 сообщается со второй рабочей камерой 37 поршня 5. Работа системы происходит следующим образом,При стоящем на месте автомобиле водитель нажимает педаль управления двигателем, вследствие чего в датчике 6 нагрузки двигателя создается выходное давление, воздействующее на поршень 5 и перемещаюшее золотник 4 в левое крайнее...

Номер патента: 850420

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Соколовский, Шурлапов

МПК: B60K 41/06

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...к поршню 14, в результате чего золотник 13 клапана 7 займет левое крайнее положение (показано на чертеже), фиксируемое при совпадении шарика 22 с канавкой 21 золотника 13.При этом давление источника 11 рабочей жидкости через полости 29 и 30 клапана 7 и канал 59 подводится к фрикционному элементу 3 включения прямой (понижающей) передачи в делителе 5,Поэтому разгон транспортного средства с места начинается при включении в делителе прямой (понижающей) передачи.Для трогания транспортного средства с места водитель вручную включает одну из понижающих передач в коробке передач 6. При этом для разрыва силового потока при включении передачи в коробке он воздействует на нажимной элемент 39, который перемещает золотник 36 клапана 8 вправо до...

Номер патента: 850419

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Соколовский, Шурлапов

МПК: B60K 41/06

Метки: переключениемступеней, трансмиссии, транспортногосредства

...скорости, который через жиклер 17 и канал 18 сообщен с рабочей камерой 19 поршня 13. Датчик 6 нагрузки двигателя сообщен каналом.20 с рабочей камерой 21 поршня 14 клапана 2. На хвостовике 12 золотника 10 выполнены канавки 22 и 23, а в корпусе 9 - отверстие 24 со стопором 25, поджатым упругим элементом 26 к одной из канавок 22 или 23 золотника 10.Система работает следующим образом.При стоящем на месте транспортном средстве и неработающем двигателе в системе отсутствует давление и, следовательно, золотник 10 клапана 2 находится в одном из крайних положений, например, в левом положении, которое соответствует включенной в момент полной остановки понижающей ступени. При работающем двигателе в системе появляется давление, поскольку начинает...

Номер патента: 850418

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Соколовский, Шурлапов

МПК: B60K 41/06

Метки: средства, трансмиссиейтранспортного

...золотником и хвостовиком клапана линейного давления.На фиг, 1 представлен один из возможных вариантов системы управления; на фиг. 2 - характеристики линейного давления, создаваемого в клапане линейного давления.Система содержит источник 1 давления рабочей жидкости, клапан 2 линейного давления, клапан 3 переключения ступеней, корпус 4 фрикционных муфт 5 и 6, датчик 7 нагрузки двигателя и датчик 8 скорости транспортного средства, выполненный в виде трубки Пито, жестко связанной с корпусом 4. Клапан 2 линейного давления содержит корпус 9, подпружиненный ступенчатый золотник 10, шарнирно связанный с хвостовиком 11, установленным в проставке 12, примыкающей к корпусу 9. Золотник 1 О образует с корпусом 9 со стороны проставки 12 две...

Номер патента: 850417

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Лаврентьев, Соколовский, Старобудцев, Чередниченко, Шурлапов

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханическая, средства, тансмиссиятранспортного

...рабочая жидкость от насоса 10 поступает через дроссель 17 и правую торцовую полость клапана 15 задержки блокировки в полость реле 26 времени клапана5 под торец плунжера 27, Под действием давления, возрастающего по мере включения муфты 8, плунжер 27 начинает перемещаться. При этом золотник 22 клапана 15 задержки блокировки переместится под действием давления, подведенного под его торец, в крайнее левое положение, т. е. подаст сигнал на блокировку гидро- муфты только после того, как плунжер 27 дойдет до своего крайнего положения, так как при остановившемся плунжере 27 давление в правой торцовой полости клапана 15 увеличится до величины, достаточной для преодоления усилия пружины 24, действующего на золотник с противоположной стороны....