Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 526540

Опубликовано: 30.08.1976

Авторы: Герасимов, Пинхасович, Пракин, Розенгауз, Шумов

МПК: B62D 55/12

Метки: гусеничный, движитель, снегоходного, средства, транспортного

...4 и опорные ролики 5. На валах ц опорных тележках 6 установлена гусеничная лента 7 с грунтозацепами 8, выполненная ца гибкой ленте 9, В лепте выполнены окна 10 для зацепления с зубьями 11 звездочек. Валы выполнены разрезнымц в местах установки звездочек 4 ц опорных роликов 5 и состоят пз трубчаты.; участков 12 - 17, соединенных телсскопцчсскц своцмц концами. На концах труочатых участков жестко закреплены диски 18, связанные болтом 19 через эластичную звездочку цлц опорны 11 ролик с дискамц соседних трубчатых участков,Привод движителя осуществляется с помощью звездочки 20. При вращении звездочки 20 бортовой передачи вращается трубчатый участок 12 и через жесткий диск 18, закреплснньш на конце трубчатого участка 13 ц связанный с...

Номер патента: 526786

Опубликовано: 30.08.1976

Авторы: Кутьин, Левченко, Ляско, Пономаренко

МПК: G01L 5/13

Метки: ведущем, гусеничного, колесе, окружного, средства, транспортного, усилия

...сбоку. Ф. Левченков и В, Ю, Пономаренко Ведущее колесо 1 гусеничного транспортного средства закреплено на ступице 2, которая приводится в движение приводным валом 3 через кулачковую муфту 4, поджатую пру жиной 5Ведущее колесо вместе со ступицей установлено на подшипниках 6 в стаканах закрепленных в кронштейне 8. Между ступицей и приводным валом расположены подшипни ки скольжения 9.Кронштейн 8 ведущего колеса закреплен натензометрической балке 10, которая, в свою очередь, закрепляется на корпусе транспортного средства. Тензометрическая балка вы полнена в виде двуплечего Г-образного рычага, несущего на своих плечах датчики 11 и 12 для измерения составляющих окружного усилия.При измерении окружного усилия момент 20 подводится от...

Номер патента: 508005

Опубликовано: 05.09.1976

Авторы: Баранов, Борисов, Гируцкий, Дзядык, Есеновский-Лашков, Пыткин, Рыбальченко

МПК: B60K 17/10

Метки: блокируемый, гидромеханической, гидротрансформатор, масла, передачи, средства, транспортного, циркуляции

...в коническом седле 9, или пружинного лепестка (см.фиг.2). Полость 10 под поршнем 11 соединена каналом 12 с клапаном 4, а полость 13 гидротрансформатора - с главной масляной магистралью 14 через клапан 5, а с полостью 10через клапан 8. Клапаны 4, 5 и 6 соединены с каналом 15 слива, Пружина 16 отжимает поршень 11 вправо, обеспечивая выключение фрикционной муфты.Система работает следующим образом.При трогании автомобиля и движении на режиме трансформации масло под давлением из главной масляной магистрали 14 поступает к клапану 5, который устанавливает величину давления в главной масляной магистрали 14. При избытке масла в главной магистрали клапан 5 сообщает полость 13 гицротраисформатора с главной маслиной магистралью 14,...

Номер патента: 527151

Опубликовано: 05.09.1976

Авторы: Кузьмин, Лубенко, Мишкинюк

МПК: A01B 69/04

Метки: бокового, обнаружения, сноса, средства, транспортного

...величи. ны бокового сноса. Цель изобретения - создание возможности не.зависимого обнаружения бокового сноса при реверсе движения. Достигается это тем, что колесо снабжено упругими магнитопроводяшими спицами, а латчик бо. кового сноса выполнен в виде двух установленных с зазором по отношению к спицам колеса некон. так тных датчиков,На фиг.1 изображено устройство, вид сбоку; нафиг. 2 - то же, вид спереди.Устройство содержит механизм подвески 1 краме транспортного средства, колесо 2, установленное на оси 3 и снабженное упругими магнитопроводящими спицами 4, находящимися в зазоре междунеконтактными датчиками 5,Устройство работает следующим образом.При движении транспортного средства колесо 2катится по грунту как ведомое, При боковом...

Номер патента: 527310

Опубликовано: 05.09.1976

Авторы: Кец, Мороз, Строков, Шипош

МПК: B60J 7/18

Метки: вентиляционный, люк, средства, транспортного

...а. другим концом - с кронштейном 8 стенки люка, имеющим выступы 9 и 10, ограничивающие движение ползуна, Вершины выступов соединены крыво. линейной поверхностью 11, отклонение которой от цилиндрической формы с центром кривизны на оси 12 коромысла равно перемещению ползуна при переходе его от вершины одного выступа к другому.Ось 12 криволи от цили отверсти 5 Коромыслние относится к области транспортного ния, в частности к системам вентиИзвестен вентиляционный люк транспортного средства, содержащий крышку с уплотнительным элементом, навеску и механизм фиксации крышки, состоящий из установленного на оси коромысла, шарнирно соединенного одним концом с кронштей. ном крышки и имеющего полость с размещенной в ней пружиной, и кронштейна...

Номер патента: 527311

Опубликовано: 05.09.1976

Авторы: Абрамян, Лифшиц, Умняшкин

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...муфты 17, Муфта свободного хода 14, препятствуя вращению коронного колеса 12 вспомогательного планетарного ряда, превращаетегов понижающую передачу. Через этот планетарный ряд частьпотока мощности персдается от входного вала 1 к шестерне 0 основного планетарного ряда, где складьва.ясь на водиле 8 с потоком мощности, поступающимчерез гидротрансформатор 3 на солнечную шестерню 5 этого ряда, поступает на выходной вал 9.Таким образом, па второй ступени мощность отвходного вала 1 к выходному валу 9 передаетсядвумя потоками: механическим - через солнечнуюшестерню 10 и вспомогательньп планетарный ряд цгидравлическим - через гидротрансформатор 3 исолнечную шестерню 5,Третья ступень получается включением фрикционной муфты 13 и тормоза 18, При...

Номер патента: 527315

Опубликовано: 05.09.1976

Авторы: Афиногенов, Машихин, Пролыгин, Старостин

МПК: B60L 11/08

Метки: многоосного, средства, трансмиссия, транспортного, электрическая

...средств, не предусматри. вающих смещения ведущих осей относительно друг друга (на фиг. 2),Водила 28 и 29 колесных передач выполнены неподвижными и размещены между щитами тяговых электродвигателей 1 4 и шитами корпусов 7 и а И Зо 65 4 О 15 В б 6 О 8 (фпг, 3 и 4). Сдвоенные сателлиты 30 и 51 колесных передач с одной стороны соединены с солнечными шестернями 12 и 13, а другой - с эпициклическими зубчатыми колесами 32 и 33 соответственно. Последние жестко связаны со ступицами колес 5.Полости всех четырех конструкций, собранных в корпусах 7 и 8, уплотнены от вытекания смазки манжетными уплотнениями 34. Транспортное сред. ство может также быть снабжено колесными тор. мозами 35,Для самовентиляции тяговых двигателей в корпусах 7 и 8 могут...

Номер патента: 527321

Опубликовано: 05.09.1976

Авторы: Казачек, Казимирченко, Меликов

МПК: B60S 1/46

Метки: ветрового, очиститель, средства, стекла, транспортного

...3 и выпускными шлангами 4 с каждым форсуночным рас.пределителем 5 щеток, Форсуночные распределители 5 размещены в полости, обраэовашюй рабочими кромками щеток 6.О Внутри форсуночных распределителей каждойщетки в потоке подаваемой воды расположен нагревательный элемент 7, выполненный в виде сопротивления из высокоомной проволоки, подклк ченньтй через выключатель к системе электропи.5 тания автомобиля. Сопротивления заключены втермостойкую иэоляцию 8, например керамическую, н помещены в металлическую герметичную трубку 9,При работе очистителя жидкость из бачка по О впускному шлангу 2 поступает в насос 1, откудачерез выпускные шланги 4 под давлением подается в форсуночные распределители 5. Через отверстия форсуночных распределителей...

Номер патента: 527325

Опубликовано: 05.09.1976

Авторы: Константинов, Саранча, Щербань

МПК: B61H 15/00

Метки: железнодорожного, передачи, привод, регулятора, рычажной, средства, тормозной, транспортного

...АВ больше расстояния АБ, то точка В будет перемещатьсябыстрее точки Б, при этом точка Б выбрана таким образом, что упор 1 и регулитор4 приходят в контакт одновременно с при- О жатием тормозных колодок к колесам. мозноирукции ередачи сложен по ктивен. рычажнои и малоэфф зобретения - увеличен тивности и надежности повышботы.а шарЦель ия эффе Дости нирно св На че привод, О закреплен это тем, что штангпервым плечом.редставлен предложржит регулируемыйштанге 2 и своботяговом стержне 3 ся ана формула изобрПривод регулятора тормопередачи железнодорожногосредства, содержащий закре ени енныйупор 1,но. перерегулятеже н сод ный н и рычажнои нспортного нный на штан мещающийся на Изобретение относится к области желеъ. нодорожного транспорта и...

Номер патента: 527326

Опубликовано: 05.09.1976

Авторы: Гейлер, Павлюков, Храмов

МПК: B61H 15/00

Метки: железнодорожного, передачи, привод, регулятора, рычажной, средства, тормозной, транспортного

...двб камеры В и С. Камера В расположена слева от поршня 12 и через крышку 14 сообшена с атмосферой, Камера С закрыта упором И 15, жестко соединенным к корпусом 13и через гибкий шланг 16, отверстие Ж и полость в корпусе 18 пилиндра 1 сообшена с атмосферой, Отверстие д выполняется наеленном расстоянии от,данной стенкиветствуюшем нормальному выходу 4 тормозного пнлиндра 1,процессе торможения сжатый воздух зервуара поступает через отверстие олооть Ъ цилиндра 1, расположеннуюзадней стенкой 9 и поршнем 2.527326 Под давлением сжатого воздуха поршень 2перемещается вправо до отверстия д, неоткрывая его. Шток 4 перемещает тормозную рычажную передачу 8 и прижимает тормозные колодки к колесам. В этот момент бмеханизм регулятора не работает, так...

Номер патента: 527329

Опубликовано: 05.09.1976

Авторы: Высоцкий, Каминский, Кузьмин, Соловейчик, Шехирев

МПК: B62D 25/02

Метки: кузова, средства, стенка, транспортного

...и мул ения з о бр Стенкастоящая кузо из п транспортследователь о средства, установленомобиль, общий 2 бретение относится к автомобилестроа именно к кузовам транспортных в, имеющим стенки, выполненные из профилированных элементов, естна стенка кузова транспортного ва, состоящая из последовательно вленных 1 -образных профилей, стыдинения которых образованы соответо клиновыми выступами и впадинами разноименные полки каждого лнены различными по ширине, ри этом выступы большей и меньшей его олок сопряжены с впадинами соответствено меньшей и большей полок соседнего проиля, а их стыки расположены по высоте в шахматном проядке.На фиг. 1 изображен авт вид; на фиг.на фиг, 3 - пчение.Стенка автомобиля состоит из последэвательно установленных...

Номер патента: 527330

Опубликовано: 05.09.1976

Авторы: Супрун, Фролов

МПК: B62D 33/06

Метки: кабина, средства, транспортного

...жесткостьюв которых возникают каоины в янутых к ей сов ее стен по форме у частично п естах стыков крываюшимп пэверхнэсти ст ряжении, и в проополнительные конце онстр шие жестко сплуатаци изобретен ок 3. Стенки смо ерез уплэтни нтированы с полом и крышейель 6 посредством крепежных ессе эк Цель абины, овышение прочнос элементов (. Несуший каркас 8 тель 9 огибает пере ем, что несущие ей ее стенок вып олловы 11, к леме и ее облицовк ся крепежным 1 и крыши 2 г иле нутыха пан тыми ли пола и крь о форме упом пер екрываюш запэлнен13,угловыхтей и за ну наполнителем Отсутств ми ич стыков по контуру ей стенок повышае енок.а предложенн аби нелеи пере р Это достигаетс касы передней и з иены в виде замк ми скруглениями, выполнены изогну гых...

Номер патента: 527625

Опубликовано: 05.09.1976

Авторы: Жмайлик, Землянский, Пинигин

МПК: G01M 17/007

Метки: буксования, гусеничного, исследования, средства, транспортного

...диске 10 име. ются такие же канавки. Нагружающее устройство выполнено в виде фрикцнонв 11, которой соедн нен с неподвижным шлицевым валом 12 и бврабв. ном 13, установленным на этом валу 12 на под. шипниках. На барабан 13 измотан трос 14, второй конец которого через тензодвтчик 15, регистрирую527825 3щий крюковое усилие, закреплен неподвижно отис сительно грунта.При движении транспортного средства вращение колеса 1 через венец звездочки 2 и цепную передачу передается на вал 3, давление через систе. му шестерен 4,7,8" на полумуфту 9 нажимной шари ковой муфты. Трос 14 сматывается с барабана 13 со скоростью движения транспортного средства, за- ставляя последний вращаться. Диаметр барабана 13 подобран так, что если транспортное...

Номер патента: 528027

Опубликовано: 05.09.1976

Автор: Хельмут

МПК: B60K 41/02

Метки: муфтой, средства, сцепления, транспортного, фрикционной

...в камере 57, не изменяется. Одновременно поршень 37 через гайки 39 и 51 оттягивает поршень 48 вниз, преодолевая при этом силу упругости пружины 53. Вследствие этого гид. равлическая жидкость из камеры 58 через отверстие 14 и трубопровод 13 поступает к исполни. тельному цилиндру 12, который с помощью рычага 9 освобождает фрикционную муфту сцепления. При нажатии педали 19 происходит также замыка. ние конечного выключателя 30, благодаря чему в электронном командном устройстве 23 вырабатывается сигнал, блокирующий функции электронных элементов, которые они выполняют при автоматическом режиме приведения в действие фрикцион. ной муфты сцепления,В результате движения поршня 48 и силового воздействия пружины 56 тело клапана 60 посредством втулки...

Номер патента: 489388

Опубликовано: 05.09.1976

Авторы: Баранов, Гируцкий, Дзядык, Есеновский-Лашков, Мацкевич, Пыткин, Рыбальченко

МПК: B60K 17/10

Метки: гидравлическая, гидромеханической, передачи, средства, транспортного

...насоса 2.В систему масло поступает из масляного поддона 12, В маслопроводе между фильтром 1 и вспомогательным масляным насосом 3 установлен обратный клапан 13,Система работает следующим образом,При остановленном автомобиле и в момент трогания давление в системе создается основным масляным насосом 2, приводимым от двигателя, при этом обратный клапан 5 открьвается, и масло поступает в главную магистраль управления 4. Редукционный клапан 7 устанавливает давление, определяемое площадью его золотника 8 и усилием пружины 9. Магистраль 10 перекрыта пояском золотника 8 клапана. С росгом оборотов двигателя и увеличения производительности насоса золотник клапана перемещается вправо, избыточное масло поступает на слив по магистрали 11,...

Номер патента: 528219

Опубликовано: 15.09.1976

Авторы: Кравченко, Липский

МПК: B60C 25/08

Метки: колеса, монтажа, средства, транспортного, шин

...зом 16, а также транспортное устройство 17, шца 18, камера 19 с вецтцлех О, б)ортозсз ц замочное кольца 21 ц 22.Устройство работает сле;1 ующцм оорязом.Механизм полачц 14 полает обол сколеса 15 ня плацпайбу 5, которая автоматгчсскц начинает з)ащать:я лля ориентации паза 16 обода колеса з определенное положение, фиксируемое механизмом 12. Шина 18 в сборе с камерой 19 полается устройством 17 з зону сооркц с предварительно сорцентцрозагиеым в определенное положение ветцлем 20. Прц азтоматцческоц подаче возлуха з нцжшоо по. лость пневмоццлцндра 8, последний перемещает взерх траверсу 6 с ободом колеса 15, установлен.)ым ца илашайбе 5.Прц лзцжднцц вверх планшяйбы 5 Об)ол колеса 15 зхолцт во,внутреннее отверстие шины 18, которая,...

Номер патента: 528223

Опубликовано: 15.09.1976

Авторы: Лебедев, Ульбашев, Шафрин

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, рулевого, средства, транспортного, усилитель

...насосом 6, вначале полностью заряжает гидроаккумулятор 5, а затем, открыв предохранительный клапан, уходит на слив по каналам 16 и 17.При вращении рулевого колеса по часовой стрелке (поворот вправо) червяк благодаря осевой силе, возникающей в зацеплении с сектором 18, перемещается вместе с золотником 1 влево на величину зазора между кольцом 19 и корпусом 20 золотника, преодолевая усилие реактивных пружин 21. Нагнетаемая жидкость при этом по каналу 22 попадает в нагнетательную полость золотниковой камеры, а затем по каналу 23 - в полость А исполнительного цилиндра. Вытесняемая жидкость из полости Б по каналам 24 и 16 уходит на слив.При вращении рулевого колеса против часовой стрелки (поворот влево) золотник смещается вправо,...

Номер патента: 528224

Опубликовано: 15.09.1976

Авторы: Стецко, Чаботько

МПК: B60K 17/16, B62D 5/07, F16H 48/00 ...

Метки: блокируемым, ведущего, дифференциалом, колесного, моста, рулевого, средства, транспортного

...2. Седло 8 клапана 6 жестко связано с корпусом 1, а седло 9 клапана 7 выполнено на элементе 2. Первая камера соединена через отверстие 10 с напорной магистралью, вторая а.сря - через каня; 11 с ряоочей по- .ОСТЫО ОЛОНРУОГЦЕГО УСТРОНСТВЯ ДнффСРСН- циала 12, а третья камера - через отверстия 13 и 14 с атмосферой.Для регулирования давления в корпусе 1 установлена гайка 15, между которой и элементом 2 размещена пружина 16, Для управления изменением величины зоны блокирования упор 3 и гайка 15, снабженная рукояткой 17, жестко соединены между собой штифтом 18.При прямолинейном движении транспортного средства под действием пружины 16 элемент 2 открывает клапан 6, через который рабочая жидкость поступает из первой камеры во вторую до тех...

Номер патента: 528857

Опубликовано: 15.09.1976

Автор: Адольф

МПК: B60J 1/17

Метки: средства, стеклоподъемник, транспортного

...который определяет положение опорного пальца 9 относительно основания 1 в осевом направлении. В торце участка 10 опорного пальца 9 выполнена коническая выемка 14, которая позволяет деформировать часть 10 пальца 9 по окружности с обретения - обеспечение повышения егулировки положения подъемного м 2 что в предлагаемо ный палец имеет эк но своей продольн индрической формы, дъемный рычаг, при ую часть с конич й и установочную т ваянии выполнено при я установочной час тигается тем, ъемнике опор ю относитель ую часть цил рикреплен по ю установочн цовой выем ко и этом в осно е гнездо дл пальца. ои к з 25 Цель източностирычага,Это досстеклоподцентричнуоси опорнкоторой пматическуской торловку, прматичеокоопорного показан описываемый стеклоид в...

Номер патента: 529474

Опубликовано: 25.09.1976

Авторы: Киселев, Лубенко, Мишкинюк, Романов, Сологуб

МПК: G08G 1/01

Метки: бокового, обнаружения, сноса, средства, транспортного

...наличии действительного бокового сноса с по.мощью такого устройства невозможно.Цель изобретения - повысип надежность работы устройства.Для этого в устройство введены дешифратор,элемент И и группа элементов И и ВЯ - триггеры,причем выходы счетчика пройденного пути соединены со входами дешифратора, выходы дешифратора,кроме последнего, подключены к первым входамгруппы элементов И, вторые входы которых соединены с выходом датчика бокового сноса, выходыгруппы элементов И подключены к Я-входам ВЯ-триггеров, В-входы ВЯ-триггеров соединены с последнимвыходом дешифратора, выходы ВЯ - триггеровподключены к соответствуютцим входам элементаИ,выходкоторого соединен со входом исполнительного блока.На чертеже показана структурная схема...

Номер патента: 529955

Опубликовано: 30.09.1976

Авторы: Листопад, Строков

МПК: B60B 9/04

Метки: ведущего, диск, колеса, привода, рессорного, средства, транспортного, эластичного

...фпг. 3 - рз;,раз по А. А ца фпг. 1,Части 1 и 2 диска колоса устаовленына кронштейне 3 н., подол:ппиках 4, Опоры ц 5 рессор 6 имек.т возможность поьорачиваться вокруг своих осей во втулках 7, уо тановленцых в частях 1 и 2 лиска. Одна,из сторон каждой рессоры 6 фиксируетсяв одной из опор 5 посредством штифта 8, 5 проходящего через вь 1 рез 9 в листе рессоры6. Болты 10 с контргайкой предназначены,для соединешья между собой частой опор 5и для регулировки степени предварительногонатяжения рессор посредством вв:п 1 чпввния 20 и вывинчиваппя их. Сторона рессоры, проти.воположпая фикснровапой, свободо переМешается в опорах прп измепештп длинырессоры вследствпе ее деформации, Части1 и 2 диска соединяются между собой, пос 25 редством болтов и...

Номер патента: 529956

Опубликовано: 30.09.1976

Авторы: Каневский, Кокорин, Лисевич, Румянцев, Тронин, Федоров

МПК: B60K 23/02

Метки: средства, сцеплением, транспортного

...1 перед рабочимпоршнем 2 размещены дополнительный поршень 12, поджимаемый к упору 7 посредством пружины 13. Полость между упором7 и дополнительным поршнем 12 соединенатрубопроводом 14 с гидравлическим цилиндром 3.5. Шток 16 поршня этого цилиндрачерез пружину 17 связан с педалью 11.Педаль 11 может поворачиваться относительно оси 18 и снабжена выступом19, взаимодействующим с зубом 20 поворотного подпружиненного стопора 21,Работает устройство следующим образом,При работе в автоматизированном ржиме регулятор 10 осуществляет изменение давления в рабочей полости, расположенной между поршнями 2 и 12, в результате чего рабочий поршень 2 перемешается вдоль оси цилиндра 1, и таким образом происходит управление сцеплением 5. На режимах,...

Номер патента: 529958

Опубликовано: 30.09.1976

Авторы: Горбатенко, Кундузов, Курценко, Рашидов, Юшин

МПК: B60P 7/04

Метки: средства, тент, транспортного

...вместе с эластишьм матеп средс нойдля бестгрИзвест зки хлопка ент я транспортного средст ас, Оотянутый эластичв й ва, содержаши ным материалЦелью изо является упрощениеение автоматическог етени обесп конструкци о ткр ыванияЭто ос м, что каркас ется ВЬ 1 ПОЛ жные О д тиг нен из двух и стороны секциотных в пол1 х жд из ото ннь тоит из ирно за ок ша пл в в ерхнеи 1 приобой части торцовь ортов куза ице жду ами,пр этом секции каркаса связань шарнирно-рычажными механ новленными на торцовых бор цена и имеющими привсд от зм х кузова пр силовых линд ов. С целью си 20 ВОД с вуют повор другу П 25 приния се и открывычажный ониза ции каркас ни механизма первомз рамок остоит из трехплечегоплече которого закрепл ычага,а и ной секции,на...

Номер патента: 529960

Опубликовано: 30.09.1976

Авторы: Белобаба, Будников, Фоменко, Фомин

МПК: B60Q 9/00

Метки: безопасной, движения, дистанции, индикации, средства, транспортного

...КОЛЕСа 3 ПРОТИВ ЧаСОВОЙпроектировался на участок дороги на рас- стрелки,стоянии 20 м от матшикы, Укаатели 23 Штакги 19 и 20, взаимодействуюшие с27 30 установлены вблизи ветрового пазами 1. и д. 17л.8 иска 16, смешают.я вкитзтииз г,"" .: т -и учазат"-тейстекла, выполнены из гриз грозрачного матери- что вызывает смешение вниука а, -".ала и не создают помех в О Оз, нб реник води 3 0 то приблтижает дальнюю грашлдт1 - ттт дтП 1 ЧИНтелем порог и, но огракичива у ., о .,. " п 1 чи.к;т ее участок, бозрекия дороги и уменьшает величи.укоторый нео ходимо прб ди.0 просматриВать во Вре- Оезопасчого тормозного путизменениеСК ОТРОСТИ ДВИЖЕНИЯ ЯВТОМ ООИЛЯ В Ьктт ЫВс:. ЭТмя движения,При трогакии автомо илб " с места подУ- пропорциональное изменение...

Номер патента: 529962

Опубликовано: 30.09.1976

Авторы: Иноземцев, Ясенцев

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормоз, транспортного, электропневматический

...устрОЛСТВО О КП".Е:.- Г.; НаПЕжНОСтя Раооть; ТОР,.ООНС".:С - ЕМ .1 И КгтгТООт 1 Я;Ва ЕЕ Г Е 5 г:,г 1 ЕМдто ДОС.;.ИГаЕ.СЯ тЕ.:., Ч: С УСТООйстВО г 1 У 6-.1111 ООВаи 1 ОГО З 11 ЕКтге 1 гЧЕСКОГС Пг 1 тая.,и Сиа,гжв- )Составитель Б, БабкинРедактор Т. Горячева Техред Н, Андрейчук Коректор А, Гриценко Тираж 90 Подписиитета Совета 5 ак Министров СССР тий д, 4/5 НИИПИ Го ственного ко о делам изоб осква, Ж,ретений и отк Раушская наб 13035,илиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 влагодаря наличию блокированного шу."Ь блок управления обеспечивает подачу напряжения одновременно в оба провода 3 и Ь, При этом вентили 1 и 2 срабатыьают даже в случаях обрыва одного из проводов 3 или 5. Сигнальная лампа 7 при замкнутом контакте 6 при...

Номер патента: 529964

Опубликовано: 30.09.1976

Авторы: Аношкин, Крупенин

МПК: B62D 5/06

Метки: колесами, средства, транспортного

...положении с определенным усилием и для возвращения его в нейтральное положение и с ос тои т из штока 22, корпуса 23, пружины 24 и двух упорныхшайб 25. Предварительно сжатая пру- О жина 24 помещена между шайбами 25, которые одновременно упираются в выступы наштоке 22 и копусе 23.При среднем положении рулевого колесапередние и задние колеса занимают положение для прямолинейного движения транспортного средства, Распределители 5 и 10 сообщают напорные магистрали 26 и 27 сосливными 28 и 29, кроме того, золотникраспределителя 10 блокирует обе полости 30силового цилиндра 11, что обеспечиваетустойчивое положение задних колес в заданном положении,Для изменения направления движения(например, поворот вправо) рулевое колесовращают в ту же...

Номер патента: 529965

Опубликовано: 30.09.1976

Авторы: Каминский, Корнаушенко

МПК: B62D 25/00

Метки: борт, кузова, навесной, средства, транспортного

...снабжен балкой,и разгру рикрепл 25 аве аются навесные бо Изобретение относится к конструкциямнавесных бортов кузовов транспортныхсредств, преимущественно безрельсовых.Известен навесной борт кузова транспортного средства, состоящий из гибкого покрытия, один концом прикрепленного к тросу,натянутому между стойками, закрепленнымина основном борту траспортного средства,Целью изобретения является упрощениепогрузки и разгрузки кузова,Это достигается тем, что навесной бортснабжен балкой, прикрепленной к другомуконцу гибкого покрытия, и натяжным устройством, состоящим из регулировочного винта,прикрепленного к балке, и кронштейна,жестко присоединенного к основному бортуи взаимодействующего с регулировочнымвинтом,На фиг, 1 изображено...

Номер патента: 530815

Опубликовано: 05.10.1976

Авторы: Гриневский, Перлов

МПК: B60P 3/40

Метки: коник, саморазгружающегося, средства, транспортного

...9 с пятой 3 и приемнойрамой 5 соответственно, На шипы 10 приемной рамы навешивается балка 11 коникас двумя серповидными стойками 12 и 13,соединенными с гидроамортизаторами 14посредством канатов 15.Балка коника снабжена упорами-делителями 16 и 17. Для наклона влево масло подается в поршевую полость гидроцилиндра 6. По мереыдвижения штока приемная рама 5 вмес5308 15 ЦНИИПИ Заказ 5365/142 Тираж 901 Подписное филиал ППП Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 с балкой коника наклоняется влево, вращаясь вокруг шарнира 4, При этом гидроцилиндр 7 неподвижен и запирает траверсу 1. При полном выдвижении штока гидроцилиндра 6 балка наклоняется на угол, необходимый для осуществления разгрузки. Труба 18, нажимая на стойку 12, заставляет ее...

Номер патента: 530817

Опубликовано: 05.10.1976

Авторы: Ножевников, Сучилин

МПК: B61H 7/06

Метки: башмака, железнодорожного, крепления, средства, тормозного, транспортного, узел

...форме адекватный серийному, но на его поверхности, обращенной к башмаку, выполнен клиновой ригель 6, контактирующий также с клиновым пазом тормозного башмака 4, Отверстие для резьбовой части цапфы переходит в коническую расточку 7 и контактирует с конусом гайки 8. 1 Лилиндрический хвостовик 9 входит в отверстие ушка наконечника 5. После затяжки гайка 8 фиксируется стандартным шплинтом 1 О,Предлагаемая конструкция благодаря наличию клиновых ригелей 3 и 6, контактирующих с клиновыми пазами тормозного башмака, позволяет строго регламентировать его положение на цапфе триангеля, исключить люфты, вызывающие преждеврее 530817 формула изобретения 10 Составитель В. БабкинРедактор И, Квачадзе Техред А, Демьянова Корректор Л. Мельниченко Заказ...

Номер патента: 530819

Опубликовано: 05.10.1976

Авторы: Муха, Цымбалюк

МПК: B61K 7/08

Метки: железнодорожного, остановки, средства, транспортного

...которые подпоршневая полость .о соединяется с полостью 3 штока и надпоршневой полостью Г При этом шток 8, в поршне 27 которого смонтированы обрат ные клапаны 28, посредством шайбы 29 взаимодействует с пружиной 30.Устройство работает следующим образом.Поворотные рычаги 4 посредством винта 12, ползуна 10 и гидроцилиндра 9 эле - 25 ктроприводом устанавливаются в поднятое (рабочее) .положение, При нажатии колесной пары движущегося вагона на рычаги 4 рама 1 посредством четырехзвенника 15, преодолевая усилие комплекта пружины 17 30силу трения колодок 19 о направляющие 20 может на некоторой длине хода пере:ещаться вдоль пути, оказывая возрастающее сопротивление вагону, При этом хвос - тоник ьинта 12 перемещается по шлицам З 5 вала 14, а сила,...