Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 909674

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Жилин, Карлов, Колодный

МПК: G09B 9/04

Метки: водителя, средства, транспортного, тренажер

...параметров учебного процесса, Блок индикации 4 соединенс выходами блоков моделирования7 и 10,Регистратор 16 повышенной скорости двигателя и регистратор 17 пониженной скорости двигателя соответственно через блоки 21 и 22 сравнения соединены с выходами блока 7моделирования реальных процессов двигателя и блока 13 ввода программыобучения. Регистратор 18 повышеннойскорости автомобиля через блок 23сравнения соединен с выходами блока10 моделирования динамики поступательного движения и блока 13 вводапрограммы обучения. Регистратор 19неправильного выбора номера передачичерез блок 24 сравнения соединен свыходами датчика 6 обратной связиположения рычага 3 перемены передачи блока 2 вычисления оптимальногономера передачи, входы...

Номер патента: 910162

Опубликовано: 07.03.1982

Автор: Рабинович

МПК: A62B 35/02

Метки: безопасности, ремня, средства, транспортного, фиксации

...б ча оси 7 К собачке6 с одной стороны прикрепгена пружина 8, с другой - нить 9, соединеннас серьгой 10,3 . 91016Чувствительный элемент выполнен в виде сферического грузика 11, установленного внутри полой сферы 12 и соединенного с ней пружинами 13, например,. двенадцатью, расположенными радиально в разных плоскостях. Грузик 11 соединен с серьгой 10 гибкими тягами-нитями 14, огибающими ролики 15. Сфера 12 прикреплена к корпусу 1 и имеет отверстия 16 для прохожде я ния нитей 14. Устройство работает следующим образом.Под действием. ускорения (перегрузки) грузик 11 отклоняется от исходно го положения и увлекает за собой соответствующие нити 14 и серьгу 10. Серьга 10 посредством нити о поворачивает собачку 6 относительно оси 7. Собачка 6,...

Номер патента: 910479

Опубликовано: 07.03.1982

Авторы: Ивженко, Кутумов

МПК: B60H 1/28

Метки: вентиляционного, закрытия, люка, средства, транспортного

...2 посредством шарнирного узла, включающего эластичный элемент, выполненный с кольцевой канавкой З,сопряженной со стенками а отверстия, выполненного в крышке 1, а также узел крепления эластичного элемента к панели, включающий отверстие б, выполненное в последней. Эластичный элемент выполнен в виде штиФта 4,а узел4формула изобретения 910 Й 79 крепления эластичного элемента содержит нижний конец штифта Й, выполненный в виде стержня 5 из эластично го материала.Стержень 5 включает конический участок 6, переходящий в цилиндричес,кий участок . Стержень 5 выполнен ,с кольцевой канавкой 8, сопряженной .со стенками отверстия б панели. Штифт 4 выполнен с выемкой 9 на верхнем :торце, служащей для быстрой сборки шарнирного узла и для придания ему...

Номер патента: 910480

Опубликовано: 07.03.1982

Авторы: Заславский, Шиленко, Шкирич

МПК: B60K 7/00

Метки: мотор-колесо, средства, транспортного

...подшипниковых опорах 10 и 11, Подшипниковая опора 10установлена на корпусе тягового ахеи Огателя 3, подшипниковая опоре 11 ус"тановлена в стакане 12, размещенномс радиальным зазором в отверстии водила 13, в котором размещены сателлиты 14, взаимодействующие с ведущейшестерней 9 и коронной шестерней 8.Передача мощности от тягового двигателя 3 к ступице 2 осуществляетсяследующим образом,Ведущая шестерня 5 первого планетарного ряда вращается совместнб свалом тягового двигателя и приводитво вращение сателлиты 6 и водило 7.Водило 7 подвижно, через зубчатоесоединение передает мощность на веду-дщую шестерню 9 второго ряда, которая,взаимодействуя с сателлитами 14, приводит во вращение водило 13 и стуйи"цу 2 мотор-колеса.Наличие зазоров в...

Номер патента: 910482

Опубликовано: 07.03.1982

Авторы: Богдан, Гуськов, Расолько, Саркисян

МПК: B60T 13/68

Метки: многозвенного, средства, тормозное, транспортного, управление

...сигналы основных сумматоров 17, преобразованныеширотно-импульсными модуляторами 21.в серию импульсов с переменной длительностью, поступают на электромаг-нитные клапаны 19, которые регулиру,ют давление в тормозных камерах 20прицепа.При оттормаживании электрический 20сигнал, пропорциональный перемещениютормозной педали 16, уменьшается.Электрические сигналы от датчиков загрузки передних мостов тягача и прицепа уменьшаются, а от датчиков загрузки задних мостов увеличиваются,так как при оттормаживании передниемосты разгружаются, .а задние, наоборот, догружаются, Таким образом, результирующие сигналы с выходов основ- зоных сумматоров 17, преобразованныеширотно-импульсными модуляторами 21в последовательность импульсов, таквоздействуют на...

Номер патента: 910760

Опубликовано: 07.03.1982

Авторы: Бабенко, Балакирев, Винокуров, Гершенович, Гражданская, Каменкович, Легеза, Соловьева, Юрьев

МПК: C11D 11/02

Метки: гранулированного, моющего, синтетического, средства

...составу СМС15 20 25 30 35 40 45 50 55 В подаваемый воздух вводят до сушилкитонкодисперсный порошок ТПФН с дальнейшейподачей этого аэрозоля навстречу опускающему.ся потоку горячего порошка СМС. В этомслучае в объеме сушилки происходит припуд.ривание горячих частиц СМС с одновременнымих охлаждением, что приводит к снижениюадгеэионных свойств частиц СМС, уменьшаетсязалипание стен сушилки, прекращается горениепорошка на стенках, увеличивается производи.тельность установки и улучшаются моющиесвойства готовых порошков вследствие исклю.чения горелых частиц и уменьшения термогид.ратации ТПФН.3П р и м е р 1, В аппарате емкостью 8 мпри непрерывном перемешивании готовят ррствор следующего содержания, %;Сульфонол 7,8Сульфонат 3,0Триполифосфат...

Номер патента: 911589

Опубликовано: 07.03.1982

Авторы: Кривоносов, Тарапата, Филиппов

МПК: G09B 9/02

Метки: визуальной, имитатор, обстановки, средства, транспортного

...иэ макета местности 1, рельсового пути 2, шасси 3с установленной на нем телевизионнойкамерой 4, конечных выключателей 5и 6, ограничивающих ход шасси, направляющих роликов 7 и 8, гибкогоэлемента 9, два конца которого закреплены на основании шасси с помощьюФормула изобретения 3 91158 серьг 10 и 11, Серьгами производится также натяжение гибкого элемента; На приводе 12 установЛен датчик пути 13 и ведущий шкив 14 с намотанным и закрепленным на нем гибким элементом.Устройство работает следующим образом.При вращении привода гибкий элемент, намотанный на шкив и проходящий по направляющим роликам, перемещает 1 В шасси по рельсовому пути, Так как 1 ибкий элемент своими концами жестко закреплен на ведущем шкиве и шасси, показания датчика пути,...

Номер патента: 374210

Опубликовано: 07.03.1982

Автор: Назаров

МПК: B60H 1/22

Метки: вязкого, кузове, обогрева, перевозимого, средства, строительного, транспортного

...топливопроводом 9 через вентиль 10 с топливным баком 11, заполненным керосином. Топливной бак снабжен фильтром 12, манометром 13, трубкой 14 заливной горловины с воздушным вентилем и фильтром 15, соединенной через вентиль 16 с баллоном 17 тормозной системы.Описываемое устройство снабжено системой сигнализации об изменении температуры пламени форсунок ниже заданного параметра, Система сигнализации содержит биметаллический датчик 18, смонтированнь;й на кузове транспортного средства и соединенный с сигнальной лампой 19, расположенной в кабине водителя, Выключателем 20 лампа при необходимости может быть отключена, Источником тока в система сигнализации служит аккумулятор 21, Биметаллический датчик содержит корпус 22, на котором с помощью...

Номер патента: 912556

Опубликовано: 15.03.1982

Авторы: Аземша, Исаев

МПК: B60K 7/00

Метки: мотор-колесо, средства, транспортного

...болтов.Цель изобретения - повышение надежностием исключения неравномерности регулировподшипников.Поставленная цель достигается тем, что наторцовых поверхностях колец для регулировки подшипников, обращенных одна к другой,выполнены скосы, а распорный болт для связи этих колец установлен параллельно упомянутым скосам,На фиг. 1 изображено предлагаемое моторколесо разрез, общий вид; на фиг, 2 - вид Ана фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б да фиг.2.Мотор. колесо содержит пневматическуюшину 1, электродвигатель 2, редуктор 3, ступицу 4 с подшипниками 5 и 6, кольца 7 и 8,распорный болт 9 с контргайкой 10, Дляосуществления регулировки подшипников 5и 6 ступица имеет окно 11 с крышкой 12, 3 912кольца 7 и 8 - зубья 13 и 14 со скосами 15,а болт 9...

Номер патента: 912557

Опубликовано: 15.03.1982

Авторы: Амельченко, Габай, Зандман, Кутьков, Лазарев, Харченко, Ярош

МПК: B60K 17/14

Метки: гидропередачами, средства, тележек, технологических, транспортного

...14 обеспечивают соответствие окружных скоростей колес 11 технологичес912557 ких тележек - скорости движения трактора.При изменении скорости движения трактора,например, при включении повышенной передачи, тяговое усилие трактора возрастает, а технологических тележек - уменьшается, Дав.ление в рабочих полостях 34 датчиков увеличивается, равновесие плунжеров 42 и 43 нарушается, пружина 45 разжимается, тяги 25перемещаются влево, и увеличивая рабочийобъем и производительность насосов 14, и, 1 Осоответственно, частоту вращения гидромоторов 12. При этом окружная скорость колес11 возрастает, тяговое усилие, развиваемоетехнологическими тележками, увеличивается,а трактора - уменьшается. При этом усилия 5на датчиках уменьшаются. Система...

Номер патента: 912558

Опубликовано: 15.03.1982

Автор: Поливаев

МПК: B60K 17/32

Метки: колеса, привод, средства, транспортного

...4жидкости на поршень 24 (так как он имеет большую площадь по сравнению с поршнем 25) и усилия пружины 26 происходит перемещение аккумулирующего гидрораспределителя 23 влево, сжимая при этом пружину 27, что разобщает магистрали 34 и 17 и соединяет магистраль 34 и 16. И тогда рабочая жидкость поступает из части 5 полости по магистралям 34 и 16 через полость 21 аккумулирующего гидрораспределителя 23 и пщроклапан 20 в полость 13 гидроаккумулятора 7, перемещая поршни 11 и 12, сжимая при этом упругий элемент 10 и вытесняя рабочую жидкость по магистралям 18 и 35 через полость 28 нагнетательного гидрорас. пределителя 30 в часть 4 полости. Перед началом трогания транспортной машины к ведущей оси 3 прикладывается крутящий момент и лопасть 6...

Номер патента: 912564

Опубликовано: 15.03.1982

Авторы: Власенко, Жуков, Кучканов, Липатов

МПК: B60N 2/075

Метки: горизонтального, перемещения, сиденья, средства, транспортного

...междубоковыми сторонами направляющих.го 30 3 912564На фиг. 1 изображено предлагаемое устрой.ство, вид спереди; на фиг. 2 - . вид А на фиг. 1; на фиг, 3 - вид Ь на фиг, 1.Устройство содержит нижнюю 1 и верхнюю 2 направляющие Ц-образной формы, свободными концами обращенные друг к другу,боковые участки направляющих сопряжены между собой и выполнены с продольнымипрорезями 3, в которых размещены тела качения 4, на горизонтальном участке 5 верх о ней направляющей 2 выполнена прорезь 6, в которой установлен стопор, выполненный в виде шпильки 7 с зажимной гайкой 8, один конец которой жестко закреплен на нижней направляющей, а другой - установлен в прорези 6 на горизонтальном участке 5 верхней направляющей 2. Тела качения 4 расположе.ны между...

Номер патента: 912567

Опубликовано: 15.03.1982

Авторы: Ищенко, Струтинский, Шпак

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, опорное, перевозки, средства, транспортного

...частью другого гид.роцилиндра. Регулируемый дроссель имеет двавстречно-направленных сопла 9 и 10, междуторцами которых в межсопловой камере находится упругая диафрагма 11, разделяющаякамеру на две полости 12 и 13, которые тру.бопроводами 14 и 15 соединяются с каналамиподвода жидкости к соплам.Устройство работает следунлцим образом,При движении транспортного средства конструкция совершает колебания случайного характера. При этом штоки гидроцилиндров 1и 2 перемещаются, и жидкость перетекает помагистрали 7 из одного гндроцилиндра вдругой. При движении штока гидроцилиндра 1,например, вниз, а штока гидроцилиндра 2вверх, жидкость из части 4 полости гидроцилиндра по магистрали 7 через сопло 9 попадает в полость 12 дросселя 8 и затем...

Номер патента: 912571

Опубликовано: 15.03.1982

Авторы: Коденко, Нечуйвитер, Пясецкий, Смирнов

МПК: B60T 11/04

Метки: избирательного, колес, привод, ручной, средства, торможения, транспортного

...закреплен болтами 4 к полу кабины. В рукоятке 5 рычага смонтирована гашетка 6 с пружиной 7 и тягой 8, которая соединена с собачкой 9. За счет пружины 7 собачка 9 надежно входит в зацепление с сектором 10 храпового механизма, который установлен на кронштейне 3,На нижнем конце рычага 1 в одно из отверстий на оси 11 установлен уравнительный ролик 12, через который перекинута гибкая связь 13, концы которой соединены с тормозными механизмами ведущих колес 14 и 15.Гибкая связь 13 может быть выполнена в виде троса с чередующимися равномерно на наружной поверхности утолщениями 16 или в виде пластинчатой цепи, Форма гибкой связи выбирается в зависимости от конструкции управляемых стопорных захватов 17. Управляемый стопорный захват 1 выполнен...

Номер патента: 912581

Опубликовано: 15.03.1982

Авторы: Васильев, Карпухин, Пьянков, Сурженко

МПК: B62D 15/00

Метки: многоосного, поворотом, средства, транспортного

...от смещаемой оси до заданной траектории. Поэтому при равенстве нулю этого расстояния дополнительную боковую силу к оси не прикладывают, и колеса катятся по заданной траектории, чем обеспечивается наименьшее сопротивление движению автопоезда. Для определения расстояния от оси до заданной траектории рассмотрим треугольник ОВСО . Если ось не смещалась ни в какую сторону, то ее расстояние до заданной траектории равно начальному расстоянию. Чтобы определить это расстояние соединим дугу окружности хордовой ВР и рассмотрим треугольник ВС,Р (фиг. 2).В этом треугольникеВС Р =22" - 2, а (С ОРВ + ВРО = Х., Восстановим из точки О перпендикуляр ОЕ. Поскольку треугольник РОВ равнобедренный, тоРОЕ = = -"ф - 5 - и тогдаВРО =еРО =.Й.-.В,2 2 а угол СоРВ...

Номер патента: 912582

Опубликовано: 15.03.1982

Авторы: Алексеев, Бухкало, Малый, Плетнев

МПК: B62D 53/02

Метки: полурам, сочленного, средства, сцепное, транспортного

...6. Вилка 3 закреплена на полураме 2 полуприцела, а охватывающие проушины 6 - на полу- раме 1 тягача. На вилке 3 с помощью осей 7 закреплена траверса 8, состоящая из двух установленных с возможностью поворота вокруг осей 7 частей, одни концы которых соединены между собой съемным пальцем 9, а другие связаны с полурамой1 тягача через гидроцилиндры 10 рулевого управления, имеющие гидрозамки (не показаны).Устройство работает следующим образом.В рабочем положении при складывании полурам гидроцилиндры 10 рулевого управления воздействуют на полурамы 1 и 2 через траверсу 8, зафиксированную относительно полурамы 2 полуприцепа пальцем 9.Для обеспечения возможности буксировки неисправного транспортного средства достаточно вытянуть съемный палец 9,...

Номер патента: 912583

Опубликовано: 15.03.1982

Авторы: Алексеев, Бухкало, Малый, Плетнев

МПК: B62D 53/02

Метки: полурам, сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...на вилке траверсу и шарнирно репленные одними концами на первой п раме гидроцилиндры рулевого управл с гидрозамкамй, другие концы которых нирно связаны с траверсой 1. вестурам одер й из шин илки нные кон- свя- иро- зак- олуения шар амы 1 содерный в инами льцами Вилка ицепа,полу- мощью рса 8, палец индры розамУстройство работает следующим образом.В рабочем положении при складывании полурам гидроцилиндры 9 рулевого управления воздействуют на полурамы 1 и 2 через траверсу 8, зафиксированную относительно оси вертикального шарнира пальцем 5, а относительно полурамы 2 полуприцепа - съемным пальцем 7.Для обеспечения возможности буксировки (в случаях, оговоренных выше) достаточно вытянуть съемный палец 7, чтобы 10 система полурама 1 тягача -...

Номер патента: 918117

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Абакелия, Коняхин, Тройнин, Турищев

МПК: B60B 15/26

Метки: колеса, противоскольжения, средства, транспортного

...7 с вилкой 8, в которой установлено с воэможностью вращения дополнительное колесо 9. На вилке 8 и конце рычага 1 установлены ограничители 10 наклона дополнительного колеса 9 относительно диска 4 колеса. Колесо 9 снабжено по пэриметру кольцевыми резцамиТ11, между которыми размещен бандаж 12, выполненный из эластичного мате риала.К направляющей 3 крепится привод б устройства противоскольжения.Направляющая 3 снабжена пружиной кручения 13 и ограничителем поворота в виде пластинчатой пружины 14.Устройство работает следующим образом.При приближении автомобиля к скользкому участку дороги водитель с помощью привода б, связанного с пультом управления, переводит направляющую 3 из транспортного положения в рабочее до ограничителя поворота...

Номер патента: 918119

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Зайцев, Кабаченко, Курзов, Малюченков, Манякин, Пекерман, Сысолин, Томпаков

МПК: B60D 7/04

Метки: автоматическое, гидросистем, соединения, средства, стыковочное, транспортируемого, тягача

...средства содераит оборудованные клапанами штуцеры, однинэ которых (например, штуцеры 1)соединены магистралями 2 с гидросистемой транспортируемого средства ина торцах имеют отверстия с уплотнениями 3, а другие магистралями 4с гидросистемой тягача.и выполнены 2 О в виде полых плунаеров: нагнетающего5 с внутренним каналом 6 и сливного7 со сплошньач задним торцом 8. Плунжеры 5 и 7 установлены в блоке 9 ссообщающимися меаду собой отверстиями 10, закрепленном на тягаче, а натранспортируемом средстве смонтирован корпус 11, в котором закрепленыштуцери 1 с отверстиямй размещенными соосно плунаерам 5 и 7, установленным в блоке 9 с сообщающнмися меа- ЗО ду соой отверстиями.918119 формула изобретения ВНКИПИ Заказ 1994/21 Тираж 715 П но пиал...

Номер патента: 918120

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Быстров, Титов

МПК: B60G 25/00

Метки: подвеска, средства, транспортного

...более сильной, чем пружина М для удержанияобратного клапана 15 в открытом положении. С другой стороны плавающийпоршень 18 заканчивается полымстержнем 12. Поршень 18 уплотненкольцом 20.Подвеска работает следующим образом.В рабочем состоянии при днижущем" 15ся транспортном средстве рама 3 качается на рычагах 1 и 2, сжимая рессору 5. В свою очередь сжатый гаэ вполости А.рессоры через разделительный поршень 10 нажимает на стержень12 механизма выключения подвески 11,:сжимая пружину 19 и позволяя обратному клапану 15 под действием пружины 16 и давления жидкости в полостиб находиться в закрытом положении.При необходимости выключить подвеску транспортного средства к заправочному штуцеру 13 рессоры черезтрубопровод подается под давлениемжидкость...

Номер патента: 918121

Опубликовано: 07.04.1982

Автор: Воронов

МПК: B60H 1/24

Метки: вентиляции, средства, транспортного

...положение которыхрегулируется с помощью поперечныхпазов по.их высоте. К направляющимпримыкают прижимные ролики 11, смон тированные соосно с соответствующими 40нижними роликами каретки 2. На коро-.бе 3 установлен продольный уплотнительный элемент 12, контактирующийс плоским уплотнителем 13, которыйзакреплен на манжете 14; изготовленной в виде замкнутого упругого профиля. Уплотнитель 13 выполнен в видеотдельных жестких элементов, установленных на манжете 14 последовательно с зазором относительно другдруга, перекрытым эластичной, например резиновой, накладкой (на чертежене показано) .Уплотнительный элемент 15, выполненный из упругого материала Б-об-.разного профиля, закреплен на коробе 3 и перекрывает зазор между этимкоробом и лентой 4...

Номер патента: 918122

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Кондрашкин, Мазалов, Перерво, Умняшкин

МПК: B60K 17/02

Метки: передача, силовая, средства, транспортного

...Крутящий момент с диска 10передается на коробку передач 12.Прн работе двигателя с холостымиоборотами Фрикционные,колодки 4 поддействием центробежной силы преодолевают усилие пружин 5 и их ведомыеконцы 6 поворачиваются вокруг пальцев 3. При этом торцовые выступы 7не взаимодействуют с упорами 8, аколодки 4 не взаимодействуют с барабаном 11. При увеличении оборотоввала 1 колодки 4 контактируют с ба"рабаном 11 и передают крутящий мо"мент к коробке п едач 12.При неработ двигателе вал1 неподвижен и торцовые выступы 7918122 взаимодействуют с упорами 8 по линииконтакта фаф. В случае, если колодки 4 займут какое-то промежуточноеположение, то взаимодействие выступов 7 и упоров 8 обеспечится при повороте диска .10. Этот поворот происходит при...

Номер патента: 918123

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Митяненко, Нишчик, Попов, Рейзин

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, гидротормозом-замедлителем, передача, средства, транспортного

...распределительный клапан 15, выполненный в виде корпуса с установленным в нем переключающим золотником 16, удерживаемым в верхнем крайнем положении пружиной 17, установленной со стороны одного из торцовзолотника. Полость 18 распределительного клапана, расположенная между 15другим торцом золотника и корпусомклапана, подсоединена к полости 19управления исполнительного золотника, соединенной с источником давлениярабочей жидкости. 20управление переключающим золотником осуществляется давлением рабочей.жидкости (или воздуха), подводимойв полость 19 и одновременно в полость18 распределительного клапана.При работе гидромеханической пе редачи на тяговом режиме, когда гидротормоз-замедлитель выключен, давление жидкости в полостях 19 и 18...

Номер патента: 918124

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Вдовин, Камаев, Кацнельсон

МПК: B60K 17/10

Метки: гидравлическая, гидромеханической, охлаждения, передачи, средства, транспортного

...низких температурах отвод утечек, что значительно увеличивает срок службы уплотнений элементов гидравлической системы для охлаждения гидромеханической передачи. 5На чертеже показана схема гидравлической системы для охлаждения гидфромеханической передачи.Гидравлическая система для охлаждения гидромеханической передачи 10 транспортного средства содержит нассс 1 привода вентилятора 2, приводимый от входного вала 3 гидромеханической передачи 4, всасывающая магистраль 5 которого соединена с ем костью б для рабочей жидкости, объединенной с гидромеханической передачей, гидромотор 7 передачи 4, предохранительйый клапан 8, сливную магистраль 9 гидромотора 7, устройство 10 для отвода утечек жидкости из элементов гидропривода, имеющее дренажные...

Номер патента: 918125

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Бахмутов, Гликин, Карузин

МПК: B60K 17/16, F16H 48/22

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного

...установленными с возможностью ос перемещения между полуосевыми нями и Фрикционными муфтами 1. ших нагрузках дифт чрезмерные блочто отрицательно говечности дета анспортного сред" ости его движения. я - увеличение долсснн транспортного, билиэацик передава. омента в Фрикциои" Однако при боль ференциал проявляе кирующие свойства,сказывается на дол лей трансмиссии тр ства и на устойчив Цель изобретени говечностн трансми средства путем ста емого крутящего мдифференциал намнческих на енная цель додифференциал на внутренней пове я нажимная чашка у ельно упоров корпу ым зазором, величи е хода упругого зл его сжатия.918125 Формула изобретения ФФилиал ПП. "Патент"г. Ужгород, ул. Про ВЬс. У тикая,эорами СЬ, Первоначальный момент трения во...

Номер патента: 918126

Опубликовано: 07.04.1982

Автор: Скойбеда

МПК: B60K 17/16, F16H 48/24

Метки: дифференциал, средства, транспортного

...с. сателлитными шестернями перемещаются относительно. осей сателлитов на некоторое расстояние Ю . Перемещаясь в осевом направлении, 20 сателлитные шестерни 3 поворачивают эксцентричные втулки 5 относительно, оси 4 и занимают положение (см,фиг.2), при котором осевые силы и моменты, действующие на сателлиты, уравновешиваются, При этом из условия равновесия сателлитной шестерни 3 ( Р В Р В,1- О) соотношение окружных сил в зацеплениях сателлитной шестерни сполуосевыми шестернями равно (РкРк=зо = В/В), т.е. обратно пропорциойально соотношению расстояний полюсов зацеплений до центра оси 4 сателлитных шестерен 3.При повороте автомобиля перераспределение крутящих моментов препятству ет относительному вращению полуосевых шестерн, так как...

Номер патента: 918128

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Громов, Демьяновская, Киселев, Мишкинюк

МПК: B60L 3/10

Метки: буксования, обнаружения, средства, транспортного

...транспортного сРецства с двумя ведущими колесами и одним ведомым колесом, 5Устройство для обнаружения буксования ведущих колес 1 содержит датчики 2 часготы вращения ведущих колес и датчики 3 момента ведущих колес. Выходы датчиков 2 и 3 каждого ведущего колеса соединены с входами блоков 4 умножения. Выходы блоков 4 умножения через сумматор 5 соединены с одним из входов блока 6 деления. Выходы цатчиков 3 момента соединены также с входами другого сумматора 7, выход которого соединен с одним из входов третьего 5 лока 8 умножения, К другому входу блока 8 умвращения ведомого колеса 10. Выход блока 8 умножения соединен с доугим входом блока б деления. Выход блока б деления является выходом всего устройства. 35В качестве устройства измерения...

Номер патента: 918131

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Ажмегов, Гокк, Ковалев, Харин

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...пружиной 13. Собачкапредназначена для взаимодействия с 5зубчатой рейкой 14, прикрепленной ккаркасу 4 подушки Зубья рейки сдвинуты относительно друг друга на.величину в,Подвеска сиденья работает следую- Ощим,образом.При значительных перемещенияхподвески выбирается зазор д междукаркасом 4 подушки и пружиной 8.Суммарная жесткость подвески .сиденья,15которая зависит от скоростиперемещения каркаса 4 подушки, возрастае,так как дополнительно включается пружина 8. Собачка 12,связанная с основанием сиденья, скользит по рейке14 и зацепляется с ее зубом. В этотмомент подвеска сиденья выключаетсяи водитель (пассажир) совершает колебания только на подушке сиденья,а положение собачки 12 на конкретном зубе рейки 14 зависит от переме щения каркаса 4...

Номер патента: 918135

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Аксенов, Соболев, Солодовников, Тарасов

МПК: B60P 7/08

Метки: изотермическом, крепления, кузове, оборудования, средства, транспортного

...улучшения велйчины возможного перемещенияпластины 1 в случае пов,.реждения прокладки 3 втулка 4 выпол" йена с пазами 9, открытыми со сторо-. нЫ ОбШИВКи 5. держатель 2 снабжен ра" дщальными лапами 10, расположенными с зазором в пазах 9 втулки 4. При этом величина. возможного перемещения пластины 1 соответствует зазору между лапами 10 и стенками пазов 9.Держатель 2 смонтирован соосно внутрй втулки 4 с зазором относительно торцовой плоскости наружнойоб- О шнеки н жестко соединен, например, электросваркой с пластиной 1.Пластина 1 с держателем 2 и обшив-. ка 5 корпуса выполнены иэ металла, прокладка 3 й обшивка 7 - из тепло- изолирующего материала, например, прокладка 3 - из полистирола, обшивка 7 - иэ фанеры.для лучшего сцепления с...

Номер патента: 918142

Опубликовано: 07.04.1982

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...паны 54, 55 и 57 закрыты, а клапан56 открытеПри груженном вагоне хребтовая балка вследствие прогиба рессор тележки вагона нажимает на коленчатый . :рычаг, закрепленный на неподрессорениой части 18 и посредством тяг взаимодействует с датчиком 15 грузово:го режима, который перемещает сухарь по стержню 34 и в зависимости от прогиба рессор тележки вагона устанавливает его в.определенной точке, соответствующей нагрузки.При снижении давления в тормозной магистрали темпом служебного торможения на 1,2 - 1,4 атсм рабочая камера не успевает разряжаться. Под действием разности давления в полостях 21 и 29 диафрагма 19 перемещается вниз и посредством штока 20 и хвостовиков диафрагм 33 и 32 предает свое усилие на стержень, а от последнего - на шток...