Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 510393

Опубликовано: 15.04.1976

Авторы: Кондрашов, Сидоров, Хазей

МПК: B60G 19/02

Метки: осей, подвеска, последовательно, расположенных, средства, транспортного

...к балансирам 4, шарнирно связанным с осью 5, жестко соединенной с рамой транспортното средства, и посредством кронштейнов б, имеющих опоры 7, связаны с балками мостов. Удлиненные концы рессор образуют за пределами опор 7 консольные упругие элементы 8. Балки мостов при помощи реактивных штанг 9 и 10 шарнирно соединены с рамой транспортного средства.На раме транспортного средства установлены ограничительные буферы 11, расположен ные над концевыми площадками консольныхупругих элементов 8 с зазорами.Подвеска работает следующим образом.При ходах подвески в пределах зазоровмежду ограничительными буферами 11 и кон цевыми площадками консольных упругих элементов 8 смягчение динамических нагрузок, передающихся от колес раме транспортного...

Номер патента: 510396

Опубликовано: 15.04.1976

Автор: Перетяпкин

МПК: B60K 15/02

Метки: приготовления, смеси, средства, топливной, транспортного

...выполнена с воздуховыпускными щелями . Кроме того, устройство снабжено дополниельной трубкой 4, соединенной одним концом внутренней полостью наружной трубки 1, а ругим концом - с патрубком 5, в торце коорого выполнены воздуховыпускные щели б, асположенные попарно по диаметрам, пааллельным продольной оси топливного бака. Наружная трубка 1 крепится на бензобаке с помощью втулки 6, прокладки 7, шайбы 8 и спецгайки 9, причем на верхнем конце трубки 1 прикреплен наконечник 10 с дыхательным отверстием в.Устройство работает следующим образом.Если бак машины пустой, то после заливки в него бензина и масла в нужной пропорции, вынимают внутреннюю трубку 2, подключают к втулке 6 через обратный клапан ручной воздушный насос или другой источник...

Номер патента: 510401

Опубликовано: 15.04.1976

Авторы: Бабкин, Занин, Иноземцев, Клыков, Козюлин, Ляскин, Михеев, Тужилкин

МПК: B60T 8/18

Метки: авторегулятор, воздуха, давления, железнодорожного, средства, тормозном, транспортного, цилиндре

...17, уплотненным манжетой 18 сальника 19. Стакан 13 фиксируется поршнем зажима 20 под действием усилия пружины 21.Подъем задающего поршня 1 О с передающим рычагом 8 осуществляется за счет усилия пружины 22.Канал г имеет сообщение с каналом а воздухораспределителя, а расстояние между с 1 ержнем 11 и хвостовиком 17 равно расстоянию величины холостого хода поршня 10.Полость А над задающим поршнем 10 и полость Б перед поршнем зажима 20 сообщены с воздухораспределителем.Полость В между поршнем зажима 20, задающим поршнем 10 и корпусом сообщена с каналом а, по которому в процессе торможения воздух под давлением поступает от воздухор аспр еделителя.Диск 15 связан с сухарем 23, положение которого соответствует загрузке вагона.Работа...

Номер патента: 510403

Опубликовано: 15.04.1976

Авторы: Жаворонков, Калмыков

МПК: B62D 5/065

Метки: гидравлическое, рулевое, средства, транспортного

...управление состоитиз питающего насоса 1, рулевого механизма 2,15 объединенного с распределителем и снабженного рулевым колесом 3, установленным на рулевом валу 4. Насос 1 соединен с рулевым механизмом 2 при помощи напорной гидромагистрали 5, Рулевое управление содержит так 20 же исполнительные гидроцилиндры 6, предохранительный клапан 7, сливной бак 8.На рулевом валу 4 установлен фрикционныйтормоз 9, который соединен с плунжером 10.Гидромагистраль 5 соединяется с плунже 25 ром 10 через последовательно расположенныедроссель 11 и предохранительный клапан 12.Внутри плунжера устанавливается предварительно сжатая пружина 13,Рулевое управление работает следующим30 образом.Насос 1 подает рабочую жидкость по гидро- магистрали 5 к рулевому...

Номер патента: 510620

Опубликовано: 15.04.1976

Авторы: Дроздов, Чернышев, Якубовский

МПК: F16N 9/02

Метки: колесного, планетарного, редуктора, смазки, средства, транспортного

...кожухе полуоси 12 на подшипниках 16,10 присоединена болтами 17 крышка 18 с сальниками 19, работающими в паре с кольцом 20,установленным непо,".вижно на кожухе полуоси 12, Вращающаяся ступица 8 соединенанеподвижно с колесом 21 транспортного сред 15 ства.Работа колесного редуктора и его смазкаосуществляется следующим образом.От полуоси 1 через солнечную шестерню 2мощность подводигся к сателлитам 3, через20 оси 5 передается водилу 6, ступице 8 и колесам 21, Наиболее тагруженцым звеном является солнечная шестерня 2, поэтому смазказацепления солнечная шестерня 2 в сателл 3должна осуществляться при любых скоростях25 движения транспортного средства,В начальный период движения транспортного средства до скоростей 15 - 18 км/чассмазка шестерен...

Номер патента: 510989

Опубликовано: 15.04.1976

Автор: Хайнц

МПК: B60R 25/02

Метки: замок, колонки, рулевой, средства, транспортного

...29. На короткую сторону 30 собачки 27 действует пружина 14. На длинной стороне 31 собачки 27 выполнена выемка 32, сторона 33 которой скошена. Конец 34 собачки 27 опирается на рамку 12 и препятствует повороту собачки 27 под действием пружины 14 вокруг оси 29. В положении замка, при котором фиксатор 11 выведен из взаимодействия с валом рулевой колонки, конец 25 стопора 19 взаимодействует с поверхностью 35 собачки 27, препятствуя перемещению фиксатора 11 под действием пружины 14, На наружной поверхности цилиндра 5 замка выполнен продольный паз 36, в который заходит своим концом 21 стопор 19, На боковой стенке 37 паза 36 имеется выступ 38 со скосом 39, наклон которого направлен в сторону оси 18 стопора 19. Выступ 38 занимает только часть...

Номер патента: 511234

Опубликовано: 25.04.1976

Авторы: Виноградов, Волошин, Дурманов, Подрубалов

МПК: B60G 11/36

Метки: колеса, подвеска, средства, транспортного

...с канавками, установлен в выточке шкворня 5 межпу буртиком и плоскими полукольцами 9; упорного подшипника скольжения, который взаимодей.ствует с заплечиками стяжных полуколец 10, ра;мещенных в кольцевых канавках на гильзе 6. Полукольца 10, соединенные болтами 11, имеют пазы-обоймы, в которых установлены упругие буферы сжатия, выполненные в виде фигурных сегментов.511234 3Гидравлический силовой цилиндр блокировки подвески образован гильзой 6 и поворотным кронштейном 4. Концевая часть шкворня 5 выполнена в виде поршня 12, расположенного с гильзе 6. Поршень 12 5 силового цилиццра имеет уплотнения 8 и 13, Роль уплотнения 8 выполняет упругий буфер отбоя. В поршне 12 образовано отверстие 14 для поцвода жидкости в гидравлический силовой...

Номер патента: 511235

Опубликовано: 25.04.1976

Авторы: Артемов, Тимофеев

МПК: B60J 7/12

Метки: крыша, кузова, складывающаяся, средства, транспортного

...отверстял Вкронштейне 20 н жестко сосднне 1 ы; 4кузово 1. На правом конце вала 6 находитсярукоятка 2 ".,,.уги 2 (см, фиг. 6) на концах имеюткаретки 26 с горизонтааьными 27 и вертикальными 28 рочикамис помощью котофф",рьх они подвижно установлены внутри на-правляюц 1 нх 3 (см. фиг, 1), К каретке26 крепятся оба конца троса,Поперечные балки 4 состоят из рычагов29 (см. фиг, 7 и 8), шарнирно закреплен-ных в ушках ЗО, расноложенииф иа стойкек,, псдвииных,цуг крыши. Крайние цугинесут на концах по цва рычага соцной стороны цуги, средние цуги. -по четырерычага, расположенные с двухсторон дуги, Рь 1 чаги двух сООтватстВующих,дуг шарнирно сОединяются с ДВуми кроншеТЕйиаМИ 31, НЕСтнц 1 МИ ПОЛОС 32, и КОТФрой крепится тент 5. К рычагам 29...

Номер патента: 511236

Опубликовано: 25.04.1976

Авторы: Болвако, Козлов, Ксеневич, Малинский, Солонский

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...переднего насоса 23, кооторый через вал 24, шесте,ни 25, 26 иполый вал 27 кинем.тически связан . ма-.ховиком двигатели 28.Шестерня 29; жестко установлена на, Зовецушем валу, заднего насоса . 30, находится в постоянном зацеплении с шестер ней, выполненной заодно с валом 6.Коробка передач работает слецуюшимобразом.ЗбКоробка имеет три диапазона перецачпереднего хода и один диапазон зацнегохода с четырьмя передачами в каждом диапазоне, переключаемыми на хоцу. Диапазоныперед ч переключаются при включенной муфте сцепления,Первый диапазон (пониженных перецач)или диапазон эацнего хода включения припомощи зубчатой муфты 1 Х, входящей взацепление соответственно с шестернями4 б14 и 15.Второй (рабочий), и третий (транспорт-ный) диапазоны включа...

Номер патента: 511244

Опубликовано: 25.04.1976

Авторы: Брюханов, Бутылочкин, Лебедев, Тютина

МПК: B60P 3/40, B62D 63/04

Метки: приводная, средства, тележка, транспортного

...и ,ным пр ; входны ведущихВаль ри выс ,верс 2 танови одеючлены в шипникОднако конструкция известных приводныхтележек усложнена системой рессорной подвески, конструктивные параметры которойограничивают копирование неровностей прсь Ифиля дороги колесами тележки,Цель изобретения - увеличение проходимости тележки при одновременном упрощении ее конструкции,Это достигается тем, что концы П образ ных траверс соединены с ведущими мостами,,а их центральные частис корпусом редук 1тора,На фиг. 1 показана предлагаемая тележка, вид в плане; на фиг, 2 разрез А А 25;на фиг. 2. тящий момент от входного вала 6 ра 3 передается через шестерни 9 к ведомым валам 10, соединен и помощи карданных шарниров 11 с ми валами 12, главной передачи 13мостов...

Номер патента: 511276

Опубликовано: 25.04.1976

Авторы: Макаров, Щербаков

МПК: B66C 13/12

Метки: гидросистема, подъемно-транспортного, средства

...механизмами(на фиг, 1 показано пунктиром),Переключение клапана 7 осушествляется,например, кулачком 9, расположенным навалу 10 стабилизатора, который поворачивается под действием веса моста 11 подъемно-транспортного средства при выдвиженииего выносных опор, как показано на фиг, 2,чими мех тью и, кр ления аспределитель управизмами, бак с рабого, устройство дл блокиров Однако в ния ирив естн х механизмов. истеме блокир х опор осуше ание гидроцилинд ашинистоь ствляет ыносны ручную т пневмосистемы гидр осистем автоупр пасн ности рабодства, неус я воз ногоные о 0 тво д зм ов что уст очих ме блоки выпол ана, соединяюшег баком основной трубопровод перед распр елителями управления рабочих механизмовЦель изобретения -темы обеспечения безо...

Номер патента: 511449

Опубликовано: 25.04.1976

Автор: Лебедев

МПК: F16H 3/02

Метки: реверсивный, редуктор, средства, транспортного

...7 и 8, выполненными на ступицах, и находящиеся в зацеплении со ответственно с шестерней 9 промежуточноговала 3 и через паразитную шестерню 10 с шестерней 11 того же вала 3, муфту двухстороннего действия 12, имеющую два ряда шлицев 13 и 14 (см. фиг. 2), находящихся в 20 постоянном зацеплении шлицамц 15 вторичного вала 4 и поочередно - со шлицамц 7 и 8 шестерен 5 и б. Прц этом толщина шлиц 13 и 14 муфты 12 меньше толщины шлиц 15 вала 4 ц шлиц 7 и 8 шестерен б и 25 б, а шлицы 13 одного ряда смещены относительно шлцц 14 другого ряда муфт на величину К, равную их толщине.Прц переключении передач, например припомощи рычага, из нейпрального положе ния, показанного на фиг. 3, в положение, соответсввующее включенной передаче прямого,вращения,...

Номер патента: 512083

Опубликовано: 30.04.1976

Авторы: Антонов, Лубенко, Поляков

МПК: B60G 11/18

Метки: колес, подвеска, средства, транспортного

...закреплен в шлицевых обоймах 9 и 10 и другим концом связан с рычагом 11, установленным в подшипниках 12 и 13 скольжения и снабженным упором 14. Рычаг 11 посредством чеки 15, вставленной в серьгу 16, прикреплен к корпусу 1 транспортного средства,С упором 14 взаимодействует установленный в стакане 4 двуплечий рычаг 17 с роликом 18 и пружиной 19. Оси 20 и 21 предусмотрены для установки соответственно двуплечего рычага 17 и фиксатора 6. Спиральная пружина 22 закреплена на корпусе и рычаге. Для защиты подвески предусмотрены крышки 23 - 25.В походном (разложенном) положении транспортного средства (см. фиг. 5) рычаг 17 и фиксатор 6, поджимаемые пружинами 19 и 7 кручения, находятся в позиции, показанной на фиг, 2, т. е. стакан 4...

Номер патента: 512085

Опубликовано: 30.04.1976

Авторы: Волошина, Голубчик, Ефименко, Коганзон

МПК: B60K 20/12

Метки: механизм, средства, транспортного

...который, взаимодействуя с выступом 17, цсклю чает включение тормоза в рабочем положении рычагов управления.Устройство работает следующим ооразом.В процессе правления оргацы,правления,перемещая рычаги 6 - 9 управления. изменяют 30 режимы работы гцдронасосов 10 ц 11, тем самым обеспечивая изменение скорости движения, направление движения и поворота транспортного средства.При работающих гидронасосах кулачки 4 и 5 взаимодействуют с поверхностью рычага 5 блокировки 13, при этом выступ 18 располагается против выступа 17 и препятствует перемещению рычага 16, что исключает включение тормоза при работе гидростатической трансмиссии. В нейтральном положении рыча гов 6 - 9 управления кулачки 4 и 5 фиксируются рычагом блокировки посредством паза а. В...

Номер патента: 512091

Опубликовано: 30.04.1976

Авторы: Константинов, Пирятинский, Фомин

МПК: B60P 3/06

Метки: автомобилей, перевозки, платформа, средства, транспортного

...со второго. Для ориентации упора 7 в вертикальном положении используется выступ колеи 9.Предлагаемая платформа работает следующим образом.При погрузке перевозимых автомобилей на транспортное средство своим ходом углубления закрыты упорами 7, находящимися в своем горизонтальном положении, и автомобиль движется по ровной колее до переднего углубления, которое закрыто упором. Попадая в это углубление передние колеса автомобиля нажимают на педали 3, которые под действием веса, приходящегося на передние колеса автомобиля, поворачиваются вниз, Вместе с педалями поворачиваются рычаги 4, выполненные заодно с педалями, которые через тросы 5 тянут пальцы 6, выполненные заодно с упорами 7, и поворачивают последние, переводя их из...

Номер патента: 512098

Опубликовано: 30.04.1976

Авторы: Бедункевич, Вовк, Кролик, Литахов, Сидоров

МПК: B62D 33/08

Метки: кабина, оперением, средства, транспортного

...соединен с основанием 6, установленным нд поперечине рамы 4 и прилегающим к закрепленным ца раме крыльям.Кабина установлена нд раме на четырех кронштейнах, пз которых два передних 7 посредстВОх 1 шдрцироь образ 1 от ось 8 поворота кабины, параллельную осц 9 поворота капота, 2 32 дн 11 с 1 ронштс 11 цы 10 кабины через демп фцру 1 ощие проклддкц крепятся к поперечине рамы. Осц поворота 11 асположсцы ца рдВных рдсстояц 11 ях о плоскости 11 прцлегания переднего капота к передней стенке кабины. проходящей между ними. Такое расположение осей поворота капота и кабины обеспечивает возможность автономного вращения их относительно осей по цацравлсппю вперед, 512098Задний капот 2 удерживается в поднятом положении фиксатором 12, расположенным справа...

Номер патента: 512157

Опубликовано: 30.04.1976

Авторы: Макаров, Петров

МПК: B66C 23/80

Метки: гидросистема, подъемно-транспортного, средства

...к складыванию гидроопор.Цель изобретения - повышение безопасности работы подъемно-транспортного средства на выносных опорах,Для этого между золотником управления выносными опорами и обратными запирающими клапанами установлен блокирующий золотник.На чертеже пока ная гидравлическая схема росистемы.Гидросистема содержит соединенные магистралью 1 бак 2 с рабочей жидкостью, насос, золотник 4 управления гидроцилиндрами 5 выносных опор с обратными запирающими клапанами 6, блокирующий золотник 7, усПри выдвинутых опорах и включении в работу другик рабочик элементов, подключенных в схему за гидрошарниром 9, в магистрали 1 повышается давление. В результате этого блокирующий золотник 7 переключается и тем самым предотвращает попадание утечек...

Номер патента: 512732

Опубликовано: 05.05.1976

Авторы: Аванесов, Бессарабов, Гонтаренко, Константиновский, Кравченко, Ламм, Покуса, Рузин

МПК: A01D 23/06

Метки: ботвы, забрасывания, средства, транспортные

...8.ружиной соединагом .10 екладина лировоч вне инымтеряется,более равномернна рег устан обретение относится к сельскохозяйму машиностроению, в частнос:и к м для уборки сахарной свеклы. естны устройства для забрасывания в транспортные средства, содержащие в рованный на уборочном агрегате иыгтранспортер и расположенные у его едуший и ведомый барабаны, связан- местом управления регулировочной тя 10подачи ботвы в зону продольной оси ртного средства оси барабанов скреустановлены каждый в отдельнойой рамке, которые шарнирно связас обой. ботвой транспортног о го и ведомого барабадной обшей Г 1-образной анной с, рамой выграсположенного под оси уборочного а 1 регата.512732 на мостике 11 комбайнера, Транспортер 2 закреплен соответственно ножам 3 и...

Номер патента: 513292

Опубликовано: 05.05.1976

Авторы: Гуляев, Злобинский, Мирмович, Петренко, Шварцман

МПК: G01M 17/00

Метки: проверки, состояния, средства, стенд, технического, транспортного

...пневматических кранов 43 пульта 42 к пневмоцилиндрам 22 и 24. Эти качания колеса измеряются датчиками линейных перемещений 38и 39, По показаниям этих датчиков, фиксируемых приборами 41 пульта 42, судят овеличине измеряемых люфтов,Замер люфтов в шкворне и подшипникахстушгцы левого колеса производится в томже порядке, только в этом, случае включается в работу пневмоцилиндр 2, фиксатор 1 Эи датчики 36 и 37, установленные не крестовине 9.Для .раэделениялюфтов в подшипниках ступицы от люфтов в шкворнях необходимо проделать те же измерения на каждом колесе,но с включенным ножным тормозом автомобиля, т, е, заблокированными колесными тормо-.зньгми барабенамн, В этом случае усилие выборазазоров передается от толкающих пневмоцилицдров 16-23 через...

Номер патента: 513611

Опубликовано: 05.05.1976

Авторы: Вернер, Вольфганг, Зигфрид

МПК: B60N 1/02

Метки: сиденье, средства, транспортного

...направляющей 15, а другой 10 конец - во втулке 28 на бортике 14 каретки 12. Более короткий палец расположен во втулке 29 на направляющей 16.На внутренних концах пальцев 25 и 26 имеются кулачки 30, 31, контактирующие с 15 наклонной торцевой поверхностью 32 втулок 28 и 29. Кулачки соединены между собой рукояткой 33, выполненной в виде гибкой петли,Стопор может быть выполнен также в 20 виде пальцев 34 и 35, на концах которых имеются закимные пластины 36. Пальцы расположены в отверстиях 24 на основаниях 20 захватов 17 и 18 и прижимают их к направляющим 15, 16 каретки 12. 25Внутренние концы пальцев 34 и 35 соединены между собой посредством стержневой рукоятки 37, жестко посаженной на гайке 38 с резьбовыми отверстиями для внутренних концов...

Номер патента: 513891

Опубликовано: 15.05.1976

Авторы: Григорьев, Зигель, Тольский, Шкуренко

МПК: B60K 5/12

Метки: агрегата, опора, подвески, силового, средства, транспортного, упругая

...получения минимальных сопротивлений при малых перемещениях силового 10 агрегата и получения максимальных сопротивлений при значительных перемещениях силового агрегата. Следствием этого является недолговечность опор и их невысокие виброизоляциоцные свойства. 15Цель изобретения - улучшение виброизоляционпых свойств и повышение долговечности опоры.Это достигается тем, что в предлагаемой опоре верхняя пластина выполнена с уступом 20 имеющим горизонтальную площадку для установки силового агрегата, а нижняя пластина - с горизонтальной площадкой, располокенной 1 под горизонтальной площадкой уступа. 25На фиг. 1 изображен вид опоры с местными сечениями; на фиг. 2 - установка силового агрегата ца опоре. Кронштейн 1 силового агрегата,...

Номер патента: 513893

Опубликовано: 15.05.1976

Авторы: Пинус, Рытов

МПК: B60L 13/03, H02K 41/025

Метки: средства, транспортного, электропривод

...уло одна из которых подклю ного тока и управляющи тора. Одна обмотка подключена через фазосдвигающий конденсатор 4 к сети переменного тока. Вторая (управляющая) обмотка включена в диагональ моста, другая диагональ которого подклочена к сети переменного тока. В одно из плеч моста включен реохорд 5 и сопротивление 6. В другое плечо включены регулируемые сопротивления 7 и 8. Одно или другое из этих сопротивлений включено в плечо моста выключателями 9 и 10. Два других плеча моста образованы сопротивлениями 11 и 12. По реохорду перемещается укрепленный на роторе скользящий контакт 13, изолированный от ротора прокладкой 14. К ротору прикреплена тележка 15, для перемещаемого груза. атор асинхронного линеи навливают вдоль рабочих ны...

Номер патента: 513899

Опубликовано: 15.05.1976

Авторы: Кожевников, Кожевникова

МПК: B62D 57/02

Метки: движитель, средства, транспортного

...ленты, верхняя наружная поверхность которой связана с нижней наружной поверхностью ведущей бесконечной ленты.На фиг. 1 изображен движитель тного средства, вид сбоку; на фиг. 2со стороны двигателя.Движитель транспортного средства состоит из ведущей бесконечной ленты 1, огибающей установленные на раме 2 ролики, приводимой в движение от ролика 3, связанного передачей 4 с двигателем 5, и натягиваемой натяжным роликом 6, связанным с натяжным приспосо блением 7, и дополнительных роликов 8 с огибающей их дополнительной бесконечной лентой 9, на которую надета эластичная торообразная камера 10.Движитель работает следующим образом.10 Двигатель 5 через передачу 4 вращает ролик 3, который приводит в движение ленту 1, которая за счет сил...

Номер патента: 514744

Опубликовано: 25.05.1976

Авторы: Бородин, Кузьменко, Латкин

МПК: B63B 35/44

Метки: линией, опорами, проводки, средства, транспортного, электропередачи

...применены тросы 16 и 17, Телгжки при помоши захватов 8 соединяются с проводами18 пинии электропередачи.Устройство применяют следующим обоазом. При проводке транспортного средства(самоподьемной плавучей буровой установ- зОки) 1 под высоковольтной линией электропередачи для подьэма ее проводов на огорах 2 установки временно монтируюг припомощи кронштейнов две линии направлясщих 5, на которые устанавливают тележки З6 и 7, снабженчые захватами 8.Две тележки необходимы, если расстояние мсжду двумя проводами линии электро.передач окажется меньше, чем расстояниемежду наклонными участками направляющих. Если по каким-либо непредвиденнымобстоятельствам провод линии элеггтропередач окажется выше или ниже расчетчойточки встречи, в этом случае...

Номер патента: 514975

Опубликовано: 25.05.1976

Авторы: Буланов, Гнетнев, Зайцев, Залесский, Климанова, Крючков, Скиндер, Тихомиров, Хлопиков, Холопцева

МПК: F16F 5/00

Метки: амортизатор, гидравлический, подвески, средства, телескопический, транспортного

...фиг, 1 изображен предлагаемый амор тизатор, продольный разрез; на фиг. 2 - про до;.ньФ разрез поршня в увеличенном масштабе.514 с гЭки 8. Между выступами расположены расширяющиеся каналы 8 клапана отбоя 10, установленчого на нижнем торце поршня 5, Этот клапан выполнен в виде тарелки с коническими головками 11, прижатыми к сед лу пружиной 12, Угол конуса головки 11 больше угла конуса их седел, образованных каналами 9. В нижней части цилиндра 2 расположен корпус 1 3 впускного клапана 1 4 и клапан сжатия 15 ИЖАмортизатор работает следующим образом.При движении поршня 5 вверх с малой скоростью жидкость из надпоршневой полости амортизатора выдавливается через дрос 15 сепьную канавку 8 на седле 6 перепускного клапана 7, При большой...

Номер патента: 515044

Опубликовано: 25.05.1976

Авторы: Георгиевский, Куликов

МПК: G01L 5/13

Метки: движению, дорожного, наземного, сопротивления, средства, суммарного, транспортного

...3, блок 4 тарировочныххарактеристик сопротивления движению идатчик 5 пройденного пути.Аналитический преобразователь 1 представляет собой электронный блок, содержащий логические элементы и преобразователи переменного напряжения и аналоговыйвид, Тахогенератэр 2 является генератором1 енногэ напряжения, амплитуда котороопэрцпональна угловой скорости врвколенчатого вала дизельного двигателя, Блок регистрации 3 выполнен в нидеа 1 ЕдреД М.,:,ЕМЕИОВ Корректор М.,Рейэерман редактор Заки 6 3 1 с Цр .рд 102.у 1Ц 11111111 Государственного комитета Совета Министров СССпо дедам нвопо: ений и открытийМосква, 303;), ауоскан наб., 4 свое Фидн а д П 5 Ц "11 атент". Г. Уятород, уд, 1 рос ктная, 4 набора электромагнитных счетчиков, Блок 4...

Номер патента: 515668

Опубликовано: 30.05.1976

Автор: Соболев

МПК: B60G 11/18

Метки: подвеска, средства, торсионная, транспортного

...колеса 3 имеют зозможпость вращаться зо втулках 4, закрепленных в радиальном и окружном направлениях з гнездах корпуса 5 и крышки 6 коробки зубчатых колес.Передний торсионвторой своей шлицевой головкой установлен в шлицевом отверстии втулки 7, на которой закреплен рычаг 8 кулачкового механизма с помощью болта 9 гайки 10.Рычаг 8 кулачкового механизма взаимодействует с кулачком 11, свободно посаженным на трубу 12 рычага подвески, несущего колесо, и закрепленным на ней с помощью болта 13 и гайки 4. В трубе 2 рычага подвески, не515668 Фиг. 1 сущего колесо, установлен второй своей шлицевой головкой задний торсион 2.В пазу рычага 8 кулачкового механизма с целью уменьшения износа кулачка установлен ролик 15. Кулачок и часть рычага...

Номер патента: 515669

Опубликовано: 30.05.1976

Авторы: Глейзер, Дербаремдикер

МПК: B60G 17/04

Метки: амортизаторов, подвески, регулятор, решающий, сопротивления, средства, транспортного

...жидкости или газа, передаваемые в виде сигналов на регулятор. К таким факторам относятся, например, изменение или перераспределение иодрессореных масс, измеисние давления в шинах и давления в упругих элементах подвески, необходимость кси рсшющий регул 515669Л, Б, В связаны с управляюими элементами, у 3 еличее 15 е да 3,1 ени 51 13 кот 01 ьх дгжно сопрово)кдаться увеличением сшротпвлепп амортизатора, а уменьшение давления- - уменьшением сопротивленпя амортизатора, например тормозным приводом, шинами, упругим элементом подвески, устройством блокировки подвески,Полости Г, Д, Е связаны с управляющими элементами, увеличение давления в которых должно сопровождаться уменьшением сопротивления амортизатора, например с устройством отк,поченпя...

Номер патента: 515671

Опубликовано: 30.05.1976

Авторы: Абрамович, Александров, Будищев, Жбанников, Зайцев, Коршунов, Кузнецов, Мутовкина, Осипян, Смирнов, Старков, Харламов

МПК: B60K 17/16

Метки: ведущий, колесного, мост, средства, транспортного

...ведущего моста в разрезе.515671 ЕРУ 2 7 Ведущий мост и(леочает несущий картер 1, колесные редукторы 2 и главную передачу 3.1(орпус 4 прнреп,Есп Е( 2 Ертср 1.1(орпус 5 главной передачи сопри)кеп с цснтровочным отверстием 6 несущего картера 1. Ведущая шестерня 7 установлена в подппЕпниках 8 и 9 корпуса главной передачи 3, а именно в отъсмпой его части 10.Ведома шестерня 11 жестко крепится к ЕО)Еому вяу 12, вращающемуся в подЕшпшпках 13 и 14, установленных в корпусе 5.Дифферепцпяс 15 заключен в корпус 4 и расположен за пределами центровочного отверст 751 6 передней стенки несущего картера 1 внутри монтажного ока 16 в передней стенке несущего картера.Фланцы чашек 17 и 18 дифференциала 15 размсщаютс в выемке корпуса 4 диффсрснциачаЧашка 17...

Номер патента: 515677

Опубликовано: 30.05.1976

Авторы: Бандаков, Борисов, Гусаров

МПК: B60N 1/02

Метки: водителя, сиденье, средства, транспортного

...расстоянию между скосами 12 поворотной оси 8.Для крепления поворотных осей 8 и фиксации их в горизонтальном положении в вертикальные участки рамной опоры 3 вставлены цилиндр 13 и винтовой упор 14, который расположен со смещением относительно оси 8, благодаря чему имеется возможность фиксировать ось 8, связанную с опорой для подушки и спинки, посредством поворота ее до контакта с винтовым упором 14,Каретка 5 совместно с рампой опорой 3 для подушки 1 и спинки 2 нодвешивается на каркасе 15 с помощью ронштсйпа 16 на пружине 17 растяжения и снабжена демпфером 18. Натяжение пружины 17 регулируется с помощью винтовой рукоятки 19.Смещение и фиксация каркаса 15 относительно основания 20 осуществляется с помощью П-образного рычага 21,...