Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 858552

Опубликовано: 23.08.1981

Авторы: Брайэн, Вальтер, Кристофер

МПК: B60T 1/06

Метки: гидравлический, средства, тормоз, транспортного, фрикционный

...36 и нижним золотником 40, который,перемещаясь по штоку 33, прижимается к стопорному кольцу 41. Пространство между золотниками 36 и 40 сообщено каналом 42 с внутренней полостью корпуса 1. При этом в корпусе 1 имеетсяотверстие 43 для извлечения штока33, пробки 34 и золотникови40, закрываемое крышкой 44, закрепленной болтами 45 и гайками 46Стержень 35 закреплен в крышке 44посредством сильфона 47.Отверстие 48 сообщает магистраль21 с кольцевой канавкой 9. Во втул 5 10 15 20 25 ЗО 35 40 45 30 55 60 65 ке 14 имеются полости 49 для циркуляции жидкости. Между дисками 12установлены пружины 50. В корпусе 1установлен сильфон 51 со штангой 52для компенсации изменения объема,вызванного тепловым расширением.Штанга 52 может использоваться дляпривода...

Номер патента: 859227

Опубликовано: 30.08.1981

Авторы: Каменский, Косенко, Черкашин

МПК: B60G 11/18

Метки: гусеничного, независимая, подвеска, средства, торсионная, транспортного

...прокладками и уплотнением 9. Ось торсиона наклонена к оси качания рычага в поперечном брусе рамы так, что заделка неподвижной головки торсиона во фланце оказывается выше заделки подвижной головки врычаге. Угол наклона торсиона к оси рычага определяется формулой:= агс 1 Кгде а - расстояние между заделками неподвижной головки торсиона и рычага во фланце;1 - длина торсиона между серединамиголовок.Расстояние а выбирается из условийразмещения заделок, а также обеспечения отсутствия задевания торсионов другза друга в средней части поперечного бруса рамы, и, с целью получения возможноменьшей массы подвески и максимальногодорожного просвета, принимается минимальным,В данном случае центры заделок во фланце расположены по ромбу со...

Номер патента: 860012

Опубликовано: 30.08.1981

Авторы: Лысков, Семенов

МПК: G05D 1/02

Метки: движением, средства, транспортного

...К 0 Т 0 РЬ Х С О Е Д И сса 1 Ь: С 0 С 3 В ЕС Т В РнО сО вт 01 зыми 13);О)ами б:1 ск з слс же нии с выходаЯи соответс 33 ую" их 01 ранивЧи Е СЛЬНЬХ 1)(э ИСТИ 3 ЫХ "ДЕМОто, 1 Е;) -ВЫЕ ВХОДЬ; - С ЯсХодами "00: ВЕЕ СТ ВУЮ -";:чик-ориеткр 8 начала маршруга, г"ра Са движения построена такимс)бРазм, то Двкжение по ответвлеНг)",Е НСЗОЗМОЖНО бЕЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫУ.,ОЗ(Е 1010 ПОД ПРЯМЫМ УГЛОМ К ЛИНИИ.;,)соЕ.(ствуюшего движения ОБ,Б и едлагаемои системе на транс -;) ТНОЕ СРЕДСтЬс пОСтупаЕт сИГНаЛ Отдат;кка-ориенткра 8 и в случае, если:ПЗОГэаМссй ПРЕДУСМОТРЕНО ДВИжЕНКЕ ПОтветвленив ОБ. блок 3 управления возвоэ;йствует на один из коммутационых элементов 7 устройства 5 ослабле 15 с.гала, который, разрываясь,1 одключает соотВетстВующии резистиВ -ыи...

Номер патента: 860688

Опубликовано: 30.08.1981

Авторы: Акира, Кацуоси, Сигео

МПК: B60K 41/04

Метки: коробкой, передач, средства, ступенчатой, транспортного

...связанны .с элементом 10,. соедчнен с поршнем25 и смонтчрован подвижно в гидроцилиндре 26, работающим под маслянымдавлением, для обеспечения рабочегодавления для перемещения элемента10 а упомянутая муфта 4 содержит всебе работающий под масляным давлением силовой цилиндр 27Гидроцилиндр 26, работающий лодмасляным давлением, имеет гидромагистрали 28 и 29, которые вэаимоснязаны соответственно со штоковой и бесштоковой полостями гидроцилиндра 26,образованных установленным в немпоршнем 25 так, что когда ручной клапан 30 отводится от нейтральногоположения М (Фиг.2) назад к положению В, (Фиг.З), гидромагистраль. 28соединяется посредством указанногоклапана 30 с масляным насосом 22,гицромагистраль 29 соединяется при помощи клапана 30 с...

Номер патента: 861115

Опубликовано: 07.09.1981

Автор: Пилюгина

МПК: B60G 11/52

Метки: подвески, средства, транспортного, упругий, элемент

...жесткости от нуля до максимума благодаря совместной деформации сфер в противоположных направлениях при входе од ной в другую с возрастающим натягом. При этом увеличивается ход сжатия упругого элемента и его энергоемкость, Для повышения устойчивости формообразования при нагружении в условиях 10 нецентрального удара толщина стенок верхней и нижней сфер может быть различной. Поскольку внутренняя полость большей сферы используется для опускания в нее меньшей сферы, крепление упругого элемента осуществляется с помощью фланца, выполненного на опорной площадке нижней сферы. фланец и отверстие имеют овальную форму, что позволяет воспринимать радиальное растяжение без разрывов по внутренней кромке отверстия, за счет перехода овала в...

Номер патента: 861116

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Акимов, Пыжиков, Ялынский

МПК: B60H 1/18

Метки: отопительное, средства, транспортного

...расположен источник тепла в виде выхлопной трубы 7 двигателя внутреннего сгорания. Теплообменник 1 может быть установлен как на горизонтальном, так и на вертикальном участке выхлопной трубы 7. Камера 6 заполнена промежуточным теплоносителем, который образован электропроводящей средой, например легкоплавким оловянисто-свинцовым сплавом. В камере установлено предохранительное устройство 8, чувствительный элемент которого в виде контакта 9 взаимодействует с промежуточным теплоносителем. Предохранительное устройство включено в электрическую цепь привода электровентилятора 3. В эту же цепь включена сигнальная лампа 10. Подключение питания осуществляется выключателем 11.Устройство работает следующим образом.После запуска двигателя...

Номер патента: 861117

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Блажко, Минушев, Фролов

МПК: B60J 5/06

Метки: дверь, кабины, сдвижная, средства, транспортного

...сдвижная дверь кабины транспортного средства; на фиг. 2 - то же, в момент закрывания.Сдвижная дверь 1 кабины 2 транспортного средства через втулки 3 установлена5 на направляющей 4, которая через шарнир5 смонтирована на кабине 2. Передний конец направляющей 4 установлен в подпружиненной опоре 6. В зоне передней кромки дверного проема 7 с уплотнителем 8 на10 кронштейне 9 размещен двуплечий рычаг10 с осью 11, Прп закрывании двери (фиг. 2) в одно пле;о 12 рычага 10 упирается торец 13 двери, при этом другое плечо 4 располагается с зазором 15 к боковой15 поверхности 16 двери. 1-1 а иле .е 14 установлен упор 17, который в исходном положении пружиной 18 прижат к поверхности кронштейна 9.Сдвижная дверь функционирует следую щим образом.Дверь 1...

Номер патента: 861118

Опубликовано: 07.09.1981

Автор: Медведев

МПК: B60J 11/00

Метки: временно, защитный, неэксплуатируемого, средства, транспортного, чехол

...того, накладка может быть выполнена из плотного материала, например искусственной кожи.На фиг. 1 изображено расположение защитного чехла на транспортном средстве, вид сбоку; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 2; на фиг. 4 - защитный чехол в сложенном положении, вид сбоку; на фиг, 5 - то же, вид снизу.Защитный чехол длатируемого транспортжит гибкую оболочкувнутренней поверхности и элементами крепления 3 к кузову 4 транспортного средства. В верхней части гибкой оболочки выполнено отверстие, в котором установлена вентиляционная труба 5, выполненная в Б средней части с круговыми буртиками 6, между которыми закреплены верхние края гибкой оболочки 1. К верхнему концу трубы прикреплен зонт 7. Нижний конец...

Номер патента: 861120

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Бернштейн, Довнар, Стринадко

МПК: B60K 17/28

Метки: вала, двухскоростного, механизм, мощности, отбора, привода, средства, транспортного

...механизм двухскоростного привода вала отбора мощности транспортного средства.Изд,507 Тирак 749 Подписиосударственного комитета СССР по делам изобретений и открыти 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 аказ 1817 НПО По Типография, пр. Сапунова На фиг. 1 изображен выходной вал, имеющий скорость и,; на фиг. 2 - выходнойвал, имеющий скорость п 2.Механизм содержит входной вал 1, шестерню 2 и зубчатое колесо 3, расположенные в корпусе 4, переставной выходной вал5. Связь шестерни 2 или зубчатого колеса3 с входным валом 1 осуществляется засчет зубчатой муфты 6, крепление корпуса4 к корпусу 7 трансмиссии - за счет болтов 8,Работает механизм следующим образом,Момент от приводного элемента, например двигателя, передается на входной...

Номер патента: 861121

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Лойко, Черняк, Юзенчук

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущее, колесо, средства, транспортного, трехколесного, управляемое

...3, ведомая шестерня 4 которого входит в зацепление с ведущей шестерней 5 силового агрегата, а ведущая шестерня 6 в блоке входит в зацепление с ведомой шестерней 7 верхней части опорной стойки. Шестерня 7 через вертикальный вал 8 связана с конической шестерней 9 нижней части опорной стойки, установленной на шлицы горизонтального вала 10, к которому крепится колесо 11.Заказ 1817/7 Изд. Мв 507 Тираж 749 НПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изо 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Подписно тений и открытийипография, пр. Сапунова,Крутящий .момент передается с ведущей шестерни 5 силового агрегата на ведомую шестерню 4 блока шестерен 3, свободно установленного на шкворне, через ведущую шестерню 6 блока на ведомую шестерню 7 5...

Номер патента: 861122

Опубликовано: 07.09.1981

Автор: Безверхний

МПК: B60K 35/00

Метки: панель, приборов, средства, транспортного, щитка

...4 и 5, соединяющие внутренний и наружный кожухи, имеют по два отверстия для прохождения пальцев фиксаторов 6 и одно отверстие под нижнюю направляющую 15. Опора 3 состоит из левого 19 и правого 20 кронштейновсоединенных посредством соединительного элемента 21, и направляющих 14 и 15, устаиовленных во втулках 22, В соединителыном элементе 21,имеются два отверстия в,под шторок фиксатора 12. Опора 3 устанавливается на передней стенке кабины трактора, Фиксатор 12 (фиг. 8) состоит из стакана 23 с резьбовой крышкой 24, пружины 25, штока 26, оси 27 и рукоятки с профильным кулачком 28. Фиксатор б состоит из пальца 29 (фиг. 7),с резьбовым концом, двух тарельчатых шайб 30, пружины 31 и гайки 32. Уинфицированный фиксатор б срабатывает скак прн...

Номер патента: 861123

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Котляров, Кравченко, Толстоухов, Яровой

МПК: B60K 41/06

Метки: передач, переключения, средства, ступенчатой, трансмиссии, транспортного

...передач 28, Размыкаются контакты 38-41 с помощью пружин 43.На педали слива 44 установлены контакты 45 и 46, посредством которых рычаг переключения передач 28 возвращается в нейтральное положение (положение Н для отключения программного механизма 6. Для Фиксациирычага переключения передач 28 в крайних положениях служат контакты 47 и 48.Включение или выключение всейсистемы производится с помощью центрального тумблера 49 и замыканием или размыканием контактов 47.Редуктор 27 тягой соединен с рычагом переключения передач 28 с помощью универсального зажима 50, позволяющего отсоединить тягу в случае надобности в ручном управлении.Работает устройство на различных режимах следующим образом.Поэтапный разгон транспортного средства начинается с...

Номер патента: 861124

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Галюжин, Мрочек, Сафонов, Семенов, Солонский, Тарасик

МПК: B60K 41/06

Метки: передач, переключения, средства, транспортного

...10 служит для преобразования аналогового сигнала в виде перемещения муфты 3 центробежного регулятора 1 в дискретные сигналы упоавления в виде давления рабочей жидкости в каналах 27 и 28.Центробежный регулятор 15 двигателя посредством муфты 30, ролика 31 и рычага 32 связан с рейкой топливного насоса 33, Рычаг управления 18 центробежным регулятором 15 двигателя соединен с рычагом 32 пружиной 34.Устройство работает следующим образом.При загрузке двигателя, близкой к номинальному крутящему моменту, золотник 9 находится в нейтральном положении, и сигнал на переключение передачи не поступает. При уменьшении нагрузки частота вращения вала двигателя возрастает, и золотник 9 под действием центробежной силы инерции грузов 2, преодолевающей...

Номер патента: 861126

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Брейгин, Гринберг

МПК: B60K 41/26

Метки: автоматической, блокировки, диапазонов, коробки, механизмом, передач, переключением, средства, транспортного

...Распределитель 4 блока 5 автоматического управления переключением диапазонов выполнен трехпозиционным с положениями ЗХ, Н, Д, соответствующими одноименным положениям органа управления 3. На валу 2 жестко закреплен двуплечий рычаг 6, который посредством тяги 7 через шарниры 8 и 9 связан с золотником 10 распределителя 4. Двуплечий рычаг 6 также шарнирно соединен со штоком 11 исполнительного механизма блокировки. На штоке 11 установлен конус 12, поджатый пружиной 13 и взаимодействующий со стопором 14 механизма блокировки, соединенным скорпусом 1 посредством шарнира 15. Стопор 14 расположен в одной плоскости с зубчатым диском 16, жестко закрепленным на вторичном валу 17 коробки передач,Устройство работает следующим образом.Водитель...

Номер патента: 861132

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Мазяр, Третьяк

МПК: B60N 1/04

Метки: безопасное, сиденье, средства, транспортного

...посредством горизонтальной оси, закреплены звенья 12, на свободных концах которых закреплена дополнительная опорная площадка 13, образующая дополнительную ступеньку. В верхней части панелей 5 и 6 установлены упоры 14, ограничивающие поворот передних стоек 9. Задние стойки 3 шарцирцо связаны с полом посредством пальцев 15, закрепленных на кронштейнах 16, а передние стойки 9 опираются на пол через быстро- разъемные соединения, состоящие из установленных во втулках 17 фиксаторов 18, которые подпружинены цилиндрической пружиной 19, опирающейся своими торцами в рукоятки 20, установленные на фиксаторах 18. Рукоятки 20 имеют возможность перемещаться в пазах а передней отбортовки основной опорной площадки 11. К полу транспортного...

Номер патента: 861133

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Алфимов, Вощинский, Попов

МПК: B60P 1/00

Метки: аппарели, опора, откидная, средства, транспортного

...вертикально, а центры опорных плит совпалаот с центрами подитников 10, При этом штифты 14 входят в иа зы иодпятпиков 10 и запираотсяткиднь м 3 защелками 15, фиксируя опорныс и;5 ы В рабочем Положении от самопроизвольноГс смещения, Вращением винтов 7 с помощьо воротков 8 опорныс плиты вводятся в спрпксшвспис с землей или по.им. .сп 13, 0,агодар 5 сносЙрсн 5 гс 3 сг ирилсгапии плит 12 к ио 1 Всей плоскостью. При исрсводс откидной опоры и транспортнос ногОжснис опорныс плиты свобо)кдаотся от фиксации защсл- Кс 1 М И 1 О, 3 ОВОр с 1 Ив с 1 1(ГГС 5 И с 1 ОС 53: 1 1 И с( 31 1 НОВЬ ф Ксиру 0с за 1 псг Ка.1 и 15, с(сОс 0 кспьи с ДРУГОЙ с Г 1)03 в ПОДИ 51 1- ников 10. 11 ри )том, олагодр 5 смсиспиО осе1 ст пмтров шди 5 тиико 3 (1,...

Номер патента: 861147

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Волчков, Миронос, Петрунин, Розовский

МПК: B61D 47/00

Метки: автомобилей, загрузки, средства, торцовой, транспортного, трап

...изобретения - по фективности в эксплуатац кения энергоемкостй приз Достигается это тем,снабжен кареткой, котора на с воэможностью переме правляющим и соединена п ным гибким органом с кон го звена.ышениеи путем с ида.то трапустановлеения по на- дпружинеиом оеновно 1) Заявитель Проектно-конструкторское бюро Главногвагонного хозяйства Министерства путей сообщенреплен стакан 18 с пружиной 19 и стержнем 20, который соединен гибким органом 21 через направляющий ролик 22, установленный на балках 13, с малым плечом. 5 основного звена 3.При включении привода 17 гибкий элемент 16 выдвигает звенья 3 и 4 из ниши. При этом звено 3 и каретка 14 движутся на роликах 7, 8 и 15 направляющих с элементами 9 и 10, После того, как концевые ролики 7 выйдут на...

Номер патента: 861149

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Данилов, Доронин, Колесниченко, Меркурьев, Свешников, Туреев

МПК: B61F 5/00

Метки: железнодорожного, люлечная, подвеска, средства, тележки, транспортного

...прокладки 8.Верхняя головка тяги 1 выполнена Тобразной формынижняя - в форме проушины с отверстием, Ось отверстия в нижней головке и ось заплечиков верхней го ловки лежат в одной плоскости и на тележке располагаются поперек пути (перпендикулярно продольной балке). Опорная часть заплечиков выполняется конической и опи,рается также на коническую опорную часть 25 вкладыша 7, установленного внутри продольной балки 9 рамы тележки. Две параллельные серьги 2 опираются на головку 8 валика и на опорную шайбу б и поддерживают снизу валик с головкой 4 и шайбу б, 30 установленные в,поддоне 10.861149 Прокладками 8 регулируется положение тяги в продольной балке 9 рамы тележки. Тяга 1, вкладыш 7,и прокладка 8 при монтаже устанавливаются через овальное...

Номер патента: 861150

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Березин, Кокорев

МПК: B61F 5/14

Метки: кузова, рельсового, сопряжение, средства, тележкой, транспортного

...Б - Б на фиг. 1,На,раме тележки 1 установлен лодпятник 2. На рабочле поверхности подпятникаопираются конические ролики 3, вершинами конусов направленные к центру пяты 4,Над роликами на расстоянии зазораЛ яп а (где а - угол наклона рабочихповерхностей пяты к горизонтали) расположены верхнве рабочие поверхности пяты4, закрепленные на раме кузова 5. Смежные рабочие поверхности пяты 4 и лодпятника 2 выполнены винтоабразными с осью,совпадающей с осью пяты, Кузов 5 в прямых участках пути опирается на боковыеопоры б, а поворот тележки 1 относительнохузова 5 вокруг, шкворня 7 осуществляетсяскольжением в боковых опорах.При повороте тележки 1 относительнокузова 5 зазор Л между. коничесиими роликами 3 и верхними рабочими поверхностями пяты 4...

Номер патента: 861152

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Думчус, Малмалеев, Новиков, Сепетый, Циханович, Шестаков

МПК: B61G 7/00

Метки: автосцепное, рельсового, средства, транспортного

...рабочими поверхностями 5, 6 хвостовика 1 и упорной плиты 2 зависит от коэффициента трения между этими поверхностями:р = агс 1 дгде- ,коэффициент прения между рабочими поверхностями 6, 6 хвостовика 1 и упорной плиты 2; 10 15 а= агс з 1 пЙ 1 где а - угол между линией, проходящейчерез точку контакта хвостовика 1 и упорной плиты 2 и осью оим метрии упорной,плиты 2;х - емещение точки контакта хвостовика 1 и упорной плиты 2 от оси сииметрии упорной плиты 2;Й - ,радиус кривизны упорной плиты252 .в горизонтальной, плоскости.Раоотает устройство следующим образом.На прямых участках пути, где, как правило, производится оцепление единиц под- З 0 впжного состава, упорная, плита 2 работает криволпнейным участком рабочей поверхности 5.При движении...

Номер патента: 861153

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Кернасовский, Клочкова

МПК: B61H 1/00

Метки: рельсового, средства, тормозное, транспортного

...б, одно плечо 7 которого связано гибкой тягой 8 с проушиной 9, а другое плечо 10 гибкой тягой - с приводным рычагом 11 тормозной рычажной передачи (не показана).Первая полуобойма 4 подвешена к раме 12 с возможностью поворота, а вторая полуобойма 5 снабжена тормозной колодкой 13 и смонтирована с возможностью поворота относительно шарнирного соединения 14 с первой посредством привода, выполненного в виде электромагнита, сердечник 15 которого смонтирован на второй полуобойме 5, а катушка 1 б - на первой 4.861153 Кроме того, первая полуобойма 4 непосредственно связана гибкой тягой 17 с приводным рычагом 11.Работает устройство следующим образом.При движении транспортного средства в одну сторону в момент торможения подается напряжение на...

Номер патента: 861155

Опубликовано: 07.09.1981

Автор: Вьюнов

МПК: B61H 15/00

Метки: железнодорожного, средства, тормозной, транспортного, цилиндр

...системой через патвубок и кран (не показаны).Работает цилиндр следующим образом.При торможении сжатый воздух из запасного резервуара через воздухораспределительную систему поступает в полость 13 тормозного цилиндра 1. Поршни 2 и 8 с исходного положения под давлением воздуха переместятся до упора в кольцо 8. Дальнейшее движение поршней будет про 861155исходить вместе с опорными кольцами до прижатия тормозных колодок к кругу катания колесных пар, Воздух, находяшийся в полости 12 цилиндра, выйдет в атмосферу через отверстие,в кране (не показано). Степень давления тормозных колодок на колесные пары зависит от режима торможения.При отпуске тормоза под усилием возвратной пружины поршень 2 переместится 10 в сторону исходного...

Номер патента: 861162

Опубликовано: 07.09.1981

Автор: Саматов

МПК: B62D 21/08

Метки: остов, средства, транспортного

...для установки коробки 20 передач (показана пунктирно) .На внутренних вертикальных стенках лонм(еронов 1 и 2 установлены передняя - 21, а на поперечной балке 1 б - задняя 22 опоры для установки двигателя 23 (показан,пунктирно), Такая установка опор,исключает необходимость качающейся, поперечной траверсы на двигателе либо специальной поперечной балки в остове трактора, т, е. исключает необходимость увеличения зеса двигателя или остова трактора.На внутренних вертикальных стенках каждого нижнего продольного силового элемента остова выполнены центровочное 24,и крепежные 25 отверстия для установки конических передач 25 трактора (показаны пунктирно). Эти огверстия выполнены по длине остова между передней 21 и задней 22 опорами для установки...

Номер патента: 861178

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Михайлин, Прасолов

МПК: B65D 6/16

Метки: двухколесного, средства, тара, транспортного

...с 2пазами для фиксации подножек двухколесного транапортного средства, а П-образныеограждающие рамы шарнирно прикреплены к кронштейнам, причем рама, ограждающая заднее колесо транспортного средства, 2имеет выступы, служащие для прижатияподножек транспортного средства в пазукронштейна,На фиг. 1 изображена тлесного транспортного сред 3 на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - тара в сложенном состоянии,Тара содержит основание 1: гнездами 2 для фиксациями колес и шарнирно установленные П-образные ограждающие наклонные рамы 3 и 4. На двух противоположных сторонах основания 1, в средней их части, установлены кронштейны 5 с пазами б для фиксации подножек транопортного средства. П-образные ограждающие рамы 3,4 шар,нирно прикреплены к...

Номер патента: 861669

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Баженов, Котов, Никонов, Шестопалов

МПК: F01M 11/06

Метки: коробке, масла, раздаточной, средства, транспортного, уровня

...коробке транспортного средства; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1.Устройство Содержит картер 1 переднюю крышку 2 и маслосборники 3 (на чертеже показан один маслосборник), Передняя крышка 2 снабжена полостью 4, а стенка картера 5, примыкающая к передней крышке 2, выполнена с входными каналами 6 для соединения с маслосборниками и перепускным каналом 7 для соединения с полостью картера.Устройство работает следующим образом.При движении транспортного средства в маслосборники 3 раздаточной коробки поступает масло, стекающее по стенкам картера 1. На малых оборотах основная часть масла из масло- сборников 3 попадает по каналам системы смазки раздаточной коробки к трущимся парам.Некоторое количество масла, поступающее по входным кана-лам 6 в...

Номер патента: 861706

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Банников, Громов, Плоский

МПК: F02N 17/00

Метки: двигателя, подогрева, предпускового, средства, транспортного

...п догревателя. 3 Устройство содержит предпусковой гаэовоздушный подогреватель ), связанный через канал 2 с двигателем 3 Канал 2 связан посредством канала 4 с аккумуляторными батареями 5, причем к каналу 4 подключен дополнительный канал б подвода воздуха, а последний связан с вентилятором 7 имеющим индивидуальный привод 8.Во время предпускового разогрева продукты сгорания из подогревателя 1 по каналу 2 подаются на обдув двигателя 3. Одновременно часть про" дуктов сгорания по каналу 4 поступает на обдув батарей 5.Продукты сгорания имеют высокую температуру, вследствие чего возможен перегрев батарей. Для предотвращения перегрева путем понижения температуры продуктов сгорания к последним о дополнительному каналу б вентилятором 7 с...

Номер патента: 861760

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Богданович, Сисюкин

МПК: F04F 5/54

Метки: гидравлическая, средства, транспортного

...гидропинки 7 и потребным давлением на входе в объемный насос, которое необходимо для полного заполнения рабочихкамер объемного насоса с целью пре- щдотвращения кавнтации. Следовательно,давление на выходе из струйногонасоса может колебаться только встрого определенных пределах,Основным параметром, Характеризующим как полно кинетическая энергия эжектнрующего потока рабочей жидкости преобразуется в статическийнапор на входе а объемный насос,является отношение величины давленияна выходе из насоса 6 к давлению пе- ЗОред соплом 9. Отсюда следует., чтовеличина давления перед соплом дляобеспечения необходимого давления навыходе нз струйного насоса не должна опускаться ниже какой-то величины. Верхний предел величины давленияперед...

Номер патента: 863433

Опубликовано: 15.09.1981

Авторы: Синельщиков, Титов, Шубняков

МПК: B60K 17/16, F16H 48/24

Метки: колес, оси, привод, средства, транспортного

...5 полумуфт, соединенных при помощи прямоугольных зубьев 6 с люфтом 7. Ведомая полумуфта 5 подвижна в осевом направлении и поджимается пружиной 8 к ведущей полумуфте 4. Ведущая полумуфта 4 неподвижна в осевом направлении и установлена на приводном валу 9 электродвигателя (чем обеспечивается связь муфт свободного хода между собой), а ведомая полумуфта 5 - в центральных шестернях понижающих редукторов посредством шлицевого соединения. Муфты свободного хода имеют механизмы управления, каждый из которых выполнен в виде расположенной коаксиально зубчатой муфты, состоящей из полумуфт, одна из которых выполнена в виде кольца 10, установленного с возможностью вращения на ведомой полумуфте 5. На наружной поверхности кольца 10 выполнен продольный...

Номер патента: 863435

Опубликовано: 15.09.1981

Авторы: Быков, Гингольд, Кутуров, Мацнев, Михайлов

МПК: B60L 3/10

Метки: асинхронными, боксования, двигателями, защиты, средства, транспортного

...от источника 2 напряжения через тиристорный преобразователь 3, содержит датчик 4 мгновенных значений тока, соединенный через блок 5 сравнения с блоком 6 управления преобразователей 3. К выходу блока 5 сравнения может быть также. подключен управляющий вход песочницы 7 и индикатор 8 боксования.Кривая а (фиг, 2) представляет собой зависимость силы тяги Г, развиваемой асинхронным двигателем от скорости скольжения ротора, Кривые б и в представляют соответственно зависимости реализуемой силы тяги движущей оси локомотива от скорости Ч проскальзывания колес относительно рельс для нормальных и пониженном коэффициенте сцепления.Устройство работает следующим образом. бания тока опасны для электрооборудования локомотива, прежде всего для...

Номер патента: 863439

Опубликовано: 15.09.1981

Авторы: Боднар, Каминский, Немый

МПК: B60R 16/04

Метки: аккумуляторных, батарей, крепления, кузове, средства, транспортного

...поддон 1, связанный с кузовом транспортного средства (не показан), на противоположных концах которого по оси симметрии поддона жестко закреплены П-образный кронштейн 2 и соединительный стержень 3 с гайкой 4, и прижимную планку 5, выполненную в виде стержня швеллерообразного сечения с прорезью 6, в которую входит соединительный стержень 3. На одном конце планки выполнен отгиб 7, а на другом - наклонный выступ 8 для его взаимодействия с П-образным кронштейном. Устройство снабжено переходным звеном 9, выполненным в виде изогнутой пластины, захваты 10 которой служат для охвата ручек 11, шарнирно связанных с аккумуляторными батареями 12, снабженными крышками 13. Со средней частью переходных звеньев 9 сопряжена нижняя часть прижимной...