Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 592640

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Галинский, Лебедев, Николюк, Рылов

МПК: B60P 7/04

Метки: верха, закрытия, кузова, опрокидывающегося, средства, транспортного

...за креплен другой канат, причем на кузовеустановлен подвижный полиспаст, связанный с этим канатом, через который запасован второй, конец первого каната.На фнг. 1 изображено устройство с закры тым верхом; на фиг, 2 - устройство с открытым верхом прн опрокидывании кузова.Устройство содержит актнвный бараоан 1с аккумулнру 1 ощей пружиной, установленный на раме 2 кузова 3, снабженный фиксатором 1 4, ролик б, тяговый канат б, проходящий через направляюнтне ролики 7, дуги 8, имевшие проушнпы 9,для прохода канатов, блок 10 полиспаста, через который запасован канат б. Прн этом на блоке 10 полиспаста за креплеп одним концом канат 11, другой конец которого связан с барабаном 12, установленным на кузове 3, а на переднем оорту кузова 3 закреплен...

Номер патента: 592644

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Арбузов, Занин, Ремизов, Тилипалов, Тужилкин

МПК: B60T 17/08

Метки: железнодорожного, средства, тормозной, транспортного, цилиндр

...14 установлены сменные вкладыши 16, закрепленные болтами 17. На штоке 6 установлена вторая регулировочная гайка 18, которая поджата пружиной 19 к фрикционной втулке 5.При нормальных зазорах (между колодками и бандажами колссных пар) зо время торможения и отпуска регулятор работает, как жесткий стержень, При этом ход поршня 2 раве зазору между тормозными колодка592644 1 2 ми и бандажами колесных пар, умноженному на передаточное число рычажной передачи,Жестким штоком тормозного цилиндра регулятор служит до тех пор, пока не увеличится зазор между тормозными колодками и 5 бандажами колесных пар.При износе тормозных колодок (увеличенном зазоре между тормозными колодками и бандажами колесных пар) ход поршня 2 со штоком 6 будет...

Номер патента: 592652

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Барай, Высоцкий, Кокин, Шаповалов

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическая, средства, транспортного

...рабочего органа, например, подъемника кузова, запасного колеса и т. д причем его поршневая полость 12 соединена гидролинией 7 с краном 5 управления и гидролинией 8 с гидроусилителем 9 рулевого управления, а штоковая полость 13 соединена с краном 5 управления гидролинией 14, В поршне 15 силового цилиндра 11 установлены перепускной клапан 16 и предохранительный клапан 17,Гидравлическая система работает следующим образом,При нейтральном положении золотника 6 крана 5 управления рабочая жидкость из бака 1 поступает по всасывающему трубопроводу 2 в насос 3 и оттуда по гидролинии 4 поступает через кран 5 управления в поршневую полость 12 силового цилиндра 11, а затем к напорной гидролинии гидроусилителя 9 рулевого управления и далее...

Номер патента: 592654

Опубликовано: 15.02.1978

Автор: Посниченко

МПК: B62D 33/00

Метки: кузов, средства, транспортного

...с упорами откидного борта шарнирными рычагами.На фиг. 1,изображен кузов транспортного 5 средства в транспортном и опрокинутом положениях с бортом в транспортном и в откинутом положениях; на фиг. 2 - вид А на фиг, 1; на фиг, 3 - вид Б, на фиг. 2.Кузов 1, шарнирно связанный с рамой 2 10 транспортного средства, относительно которойпроисходит поворот кузова, содержит платформу со стойками 3. На стойке 3 установлен кронштейн 4, к которому шарниром 5 одним концом присоединен рычаг 6, другой конец ко торого шарниром 7 присоединен к упору 8борта 9, В нижней части борт 9 связан при помощи замков 10 известной конструкции с платформой кузова 1. 2 О Перед освобождением кузова от гр ки 10,размыкаются, Борт 9 находится портном положении, При...

Номер патента: 592658

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Болотов, Герасименко, Потехин

МПК: B62J 29/00

Метки: вида, двухколесного, держатель, заднего, зеркала, средства, транспортного

...фиксирующие элементы могут быть выполнены в,виде выступов для взаимодействия с продольными разрезами заглушки.5 На фиг. 1 изображен держагель зеркала всборе, вид сбоку, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, вид слева; на фиг, 3 - аксонометрическая проекция держателя перед О сборкой.Держатель зеркала заднего вида двухколесного транспортного средства содержит пустотелую заглушку 1 трубы 2 руля, имеющего продольные разрезы 3. В наружной части заглушки имеется паз 4, перпендикулярный про дольной оси держателя и имеющий глубину, больше половины поперечника указанной наружной части, На противолежащих стенках паза 4 выполнены шлицы 5 для установки стойки 6 зеркала. В наружной части заглушки 1 выполнено осевое отверстие 7, в котором...

Номер патента: 592659

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Зимин, Микулинский, Шейман, Щербаков

МПК: B62K 21/26

Метки: двухколесного, рукоятка, средства, транспортного

...к неВ. С. Зимин, Л, С. ШейманМ, Микулинскийтельный завод им, В, М. Рябиковасследовательский институт гигиеныпрофзаболеваний достаточнои вибр щитедиапазоне частот,Целью изобретения является повышение эффективности виброзащиты рук водителя.5 Для достижения этой цели внутри замкнутой полости на внутренней стенке рукояткивыполнены продольные выступы, имеющие наклонные боковые поверхности и расположенные с зазором относительно наружной стенки10 рукоятки.На фиг. 1 изображена рукоятка, продольный разрез; на фиг.2 - разрезА - А на фиг.1.Рукоятка 1 выполнена из эластичного материала и может состоять из соединенных меж 15 ду собой нескольких частей (как показано начертеже) или быть цельной. Рукоятка 1 имеетзамкнутую внутреннюю полость 2,...

Номер патента: 592660

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Зимин, Микулинский, Шейман, Щербаков

МПК: B62K 21/26

Метки: духколесного, рукоятка, руля, средства, транспортного

...транспортного средства, имеющая продольное глухое отверстие с буртиком со стороны глухого отверстия и продольными ребрами на внутренней поверхности рукоятки, взаимодействующими с рулем и образующими воздушные каналы, отличающаяся тем, что, с целью расширения диапазона демпфируемых частот, на торцовой поверхности буртика между ребрами выполнены сквозные отверстия.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент США3016763, кл. 74 - 551.9, 1959.2, Патент США2618986, кл. 74 - 551.9, 1952. оИзобретение относится к рулевы иствам и, в частности к рукояткам р тоциклов и мотороллеров,Известны рукоятки рулей, изготовляемые из эластичных материалов 1. Однако такие рукоятки практически не защищают от вибрации и ударов,...

Номер патента: 592666

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Александров, Пыжиков

МПК: B63B 27/14

Метки: аппарельное, плавающего, средства

...аппарель является балластом. Не ис. ключено также повреждение днища судна при движении по мелководью.Цель изобретения - увеличение грузовместимости плавающего средства.Для этого аппарель установлена под днищем понтона и сопряжена с его носовой частью.На фиг. 1 изображено аппарельное устройство в транспортном положении; на фиг. 2 - 1 о то же, в рабочем положении.Аппарельное устройство понтона 1 содержитполую водонепроницаемую аппарель 2, установленную в направляющих 3 при помощи цапф с роликами 4. Аппарель 2 расположена 15 под днищем понтона 1 и сопряжена с его носовой частью. Для перевода аппарели в рабочее положение и обратно применена трособлочная система 5. В транспортном положении аппарель фиксируется стопорными пальцами...

Номер патента: 592678

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Разумеев, Уварин

МПК: B65G 13/06

Метки: привод, средства, точного, транспортного

...б. Редуктор,б состоит из входного вала 7, шестерни 8, блоков зубчатых колес 9 и 10, зу го колеса 11, обгонной муфты 12 и вы го вала 13.Работает привод следующим образом.5 При перемещении груза с большой скоростью работают двигатель 4 и редуктор 2.Вращение передается от двигателя 4 через редуктор 2 и далее через цепную передачу на ролики рольганга 1. Расположенный на дру гом конце вала редуктора 2 тормоз 3 расторможен, двигатель точного хода 5 отключен.Вал 13 редуктора б свободно вращается с внутренней обоймой муфты 12.Для перехода на малую скорость двигатель 5 4 отключается, а двигатель точного ходавключается и вращение от него передается через вал 7, шестерню 8, блоки зубчатых колес 9, 10 и 11, муфту 12 на вал 13 и далее к...

Номер патента: 593699

Опубликовано: 25.02.1978

Авторы: Леус, Лусте, Пахомов

МПК: A61K 5/00

Метки: приготовления, противокариозного, средства

...в жигают при творяют см концентрир ной азотноют дистиллнии 1:4. золы расз 120 мп 80 .мл 33- ору ролива- соотношеПолученный светло-коричневый раствор нейтрализуют, приливая 4 н,раствов едкого натра до рН 6,2-6,8, Етейтральный раствор фильтруют через сухой беззольный фильтр. Для получения средства в виде порошка целесообразно полученный бесцветный фильтрат подвергать сушке путем, например, распыления в сушилке типа РСЛ. для получения средства в виде. раствора желательно вышеупомянутый фильтрат разбавлять дистиллированной водой в соотношении 1:1. ивае евог я повышего прориютсоят П олучает ся бе сом и и мик Пртивоимер, щательрошок. и обкари2:00 но вы Высуш высокладающвами. Пример.Для приготовления пр озного раствора берут, нап г костей...

Номер патента: 593944

Опубликовано: 25.02.1978

Авторы: Белоцкий, Семенов, Чинченко

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: ведущего, дифференциалом, колесного, моста, средства, транспортного

...фрикционной муфты 1 имеется сервомеханизм 3, через сравниваюгцее устройство 4 и пороговое устройство 5 управляемый датчиками 6 и 7 скоростей вращения колес 8 и 9. Между дат 1 иками б и 7 скоростей вращения колес и сравнивающим устройством 4 включены регулируемые потенциометры 10 и 1. Входы каждого из потенциометров подключены к датчикам скоростей вращения колес, а выходы - к сравниваюШему устройству. Потенциометры имеют привод от рулевого управления 12 колесного транспортного средства, с которым кинематически через кулачок 13 связаны подвижные элементы 14 и 15 потенциометров 0 и 11. При прямолинейном движении транспортного средства кулачок 13 и подвижные элементы 14 и 15 погенциометра занимают положение, показанное на чертеже....

Номер патента: 593949

Опубликовано: 25.02.1978

Авторы: Куртенок, Мелик-Саркисьянц, Омельченко

МПК: B60P 1/28

Метки: опорп, платформы, самосвальной, средства, транспортного, шарнирная

...которого подпружиненный с ком на конце. Крнструк- можный Известна также ш вал ьной платформы содержащая опорную взаимодействующую с транспортного средств ный штырь, установл поворота в отверстиях дованный осевым фикСущественным нед ции шарнирной опор. Омельченко и Ф. В, Куртено отказ в раб нии продол также сложновки и осе шения наде ре выполнен состоит из тирова нного593949 Формула изобретения гф Э 1 гЬиг. стержня 5 направлен вниз и обхватывает нижнюю часть направляющей опорной вилки 1; кроме того, своим концом он сопряжен с углублением 6, выполненным на запорном штыре 4.Работа шарнирных опор заключается в следующем.В транспортном положении и при разгрузке, например на левую сторону, запорные штыри 4 находятся в отверстиях левых...

Номер патента: 593957

Опубликовано: 25.02.1978

Авторы: Антонова, Бершанский, Косев, Махновский

МПК: B60T 8/06

Метки: колес, средства, торможением, транспортного

...2, электро- гидравлического (например, типа сопло - заслонка) преобразователя 3, клапана растормаживания 4, тормоза, установленного на колесе 5, антиюзового автомата 6, датчика давления 7, усилителя 8 с положительной обратной связью и диодного вентиля 9.593957 Формула изобретения Заказ 703/19 Тиражаи 1 Подпиеное лиал П ПП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4ЦНИИП Устройство работает следующим образом. При подаче управляющего воздействия задатчик давления 1 выдает электрический сигнал на вход суммирующего усилителя 2. Усиленный сигнал поступает на вход электрической части преобразователя 3 (например, на обмотку устройства сопло - заслонка ), в результате чего на выходе преобразователя и в тормозе колеса 5 начинает возрастать...

Номер патента: 593959

Опубликовано: 25.02.1978

Авторы: Брен, Гринберг, Курзель, Орешенков

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, рулевого, средства, транспортного, усилитель

...механизмам транспортных средств,Известен гидравлический усилитель рулевого управления транспортного средства, содержащий корпус с крышкой, в котором установлен рулевой вал с винтовой частью, находящейся в зацеплении с внутренней резьбойустановленного в корпусе поршня, выполненного за одно целое с рейкой рулевого механизма и имеюшего центральный сквозной ка пнал с перепускным клапаном, открываемымв крайних положениях поршня, соответствующих повороту управляемых колес на заданныйугол, для исключения длительного воздействиямаксимального давления на насос и деталирулевого привода.В указанном гидравлическом усилителевследствие неточностей изготовления в пределах допусков деталей рулевого привода трудно обеспечить соответствие срабатывания...

Номер патента: 594093

Опубликовано: 25.02.1978

Авторы: Цупиков, Юкин

МПК: C05G 3/04

Метки: средства, химико-мелиоративного

...и Шлампроизводства технической тиомочевины берут в соотношении 1-1,5:20-25,Кроме того, шлам производства технической тиомочевины берут с влажностью20-40%.Обработка нефтяного остатка в виде высокосернистого мазута шламом производстватехнической тиомочевины приводит к образованию в продукте искусственного активного гумуса иа кальпиевой остяке,П р и м е р , Шлам производства технической тиомочевины с влажностью 40% ивысокосернистый мазут смешивают в весовом соотвоитектти 25:1 при постепенном894093 60,0 7,0 2,4 0,8 0,1 Гидроокнсь квльцняКврбонат кальцияЦнанамнд кальцияСульфид кальцияНафтенвт кальция Составитель, Н, ЦветковРедактор Л, Гребенниковв Техред Н. Андрейчух Корректор,А. Кравченко Заказ 762/26 Тираж 814 Подписное ЦНИИПИ...

Номер патента: 594428

Опубликовано: 25.02.1978

Автор: Воронов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: диагностики, механизмов, средства, тормозных, транспортного

...транспортных средств, а именно к способам диагностики тормозных механизмов.Известен способ диагностики тормозных механизмов транспортныхсредств, заключающийся в приведении тормозных колодок:во .взаимодействие с тормозным барабанои Я ,.С помощЦб вьйаеДкаэаннбго способа техничвское состояние тормозных механизмовопределяют .по изменению суммарныхТормозных,Ввоментов. В эксплуатационных условиях примерно у 30 транспортных средств тормозной момент на одном колесе отличается от момента на другом. колесе той же оси, а у грузовых автомобилей неодновременность действия тормозных моментов на колесах передней оси. достигает 34, а задней оси - 64%:Результатыизмерений в значительной степени. зависят от состояния шин, т.е. показания...

Номер патента: 594455

Опубликовано: 25.02.1978

Авторы: Гаврилов, Иванов, Филиппов

МПК: G01P 3/50

Метки: скорости, средства, транспортного

...а выход схемы а - к аналоговой памяти и интеганалоговой памяти 5 и интегратор 4 подключены к выходам схемы сброса 7.Сигналиэатор устанавливается на железнодорожном пути и представляет собой постоянный магнит с обмоткой.В исходном состоянии сигнал от датчи. ка не поступает.Устройство работает следующим образом.10Колесо подвижной единицы при движении над сигналиэатором изменяет его магнитный поток (см.фиг.2 а) по законуф - сро=(ф-ср ) егде Ф, Ф, Фо - мгновенное, ампли- тудное и остаточное значения магнит 20 ного потока соответственно;об - параметр уравнения (для данного типа сигнализаторов величина постоянная) 1Х - текущее значение расстояния между центром колеса и сигнализатора по горизонтали (координата колеса),Тогда ЭДС,...

Номер патента: 594887

Опубликовано: 25.02.1978

Автор: Пауль

МПК: B60K 26/02

Метки: блокировки, дроссельной, заслонкой, карбюратора, механизма, средства, транспортного

...изолирующей втулкой 6 и подключаемой электрическим проводом 7. Вал 8, проходящий через неподвижный якорный элемент 3 и закрепленный на его задней стороне гайкой 9, имеет цилиндрическую 28 поверхность 10, соприкасающуюся с подвижным якорным элементом 11, а также бурт 12, удерживающий в осевом направлении подвижный якорный элемент 11. Подвижный якорный элемент имеет рукоятку управления 13 с кнопкой 14 для включения лрерывателя 15, установленного на рукоятке 13. Соединенный с дроссельной заслонкой карбюратора трос управления 16 находится в окруж ной канавке 17 подвижного якорного элемента 11 и закреплен в ней концОм 18. Возвратная пружина 19 удерживает подвижный якорный элемент 11 лри не- возбужденной обмотке в исходном положении. Эта...

Номер патента: 594888

Опубликовано: 25.02.1978

Автор: Вилли

МПК: B60T 13/26

Метки: двухкамерный, пневмогидравлического, пневмоусилитель, привода, средства, тормозов, транспортного

...поршня является седлом 8, взаимодействующим с элементом 9 клапана,отделяющего входной канал 10, связанный с первым регистром, от выходного Ю анала 11.Элемент 12 второго клапана регулирует расход воздуха из входного канала 13, связанного со вторым ресивером,в выходной канал 14, При этом элемент12 может приводиться в действие порш"нем 15 и взаимодействовать выполненным в нем седлом 16 с заглушкой 17штуцера 18, входящего в цилиндр 1 иимеющего радиальные отверстия 19. Штуцер 18 служит направляющей для поршня20 и через кольцевой канал 21, образованный с поршневым штоком 22 порш-.ня 23, направляет воздух к поршню 23, Шток 22 через толкатель 24 воздействует на поршень цилиндра 4, 5Пневмоусилитель работает следующим образом.При воздействии...

Номер патента: 594889

Опубликовано: 25.02.1978

Автор: Уно

МПК: B60T 17/16

Метки: главный, средства, тормозной, транспортного, цилиндр

...конце штока 4 закреплен дополнительный поршень б с камерой 7. Поршень б расположен в дополнительном цилиндре 8. На штоке 4 посредством шлицев 9 расположена втулка 10, поджатая пружиной 11. Втулка 10 опирается на обгонную одностороннего действия муФту 12, взаимодействующую с гайкой 5, и наотжимной поршень 13, установленный в полости,.сообщенной с каналом 14;.Устройство работает следующим образсм.Для затормаживания тормоза транспортного средства и фиксации его в заторможенном положении подается.давление в камеру 7 на поршень б,который, перемещаясь штоком 4,воздействует на подпружиненный пружиной 2 поршень 3, связанный с тормозом транспортного средства, и затормаживает его. При594889 Формула изобретения Составитель Н.СуздальпевРедактор...

Номер патента: 594897

Опубликовано: 25.02.1978

Авторы: Жерар, Рене

МПК: E21B 19/15

Метки: бурильных, вертикально, выноса, горизонтальное, грузового, крана, плавучего, положение, расположенных, средства, укладки, штанг

...положение, содержащее крепь с горизонтальными и наклонными рельсовыми путями, на которых с возможностью перемещения подвешена несущая рама с верхней и нижней тележками, причем тележки оборудованы несущими катками )1) .Однако такая установка не обеспечивает остойчивости плавучего средства. имно- аимоЦель изобретения - повышение остойти плавучего средства и уменьбоковых напряжений крана. Это достигается тем, что наклонные льсовые пути соединены с гориэонльными рельсовыми путями под углом 0-45 ф, при этом тележки снабженй огничительньпи катками, расположенныперпендикулярно несущим каткам. На фиг, 1 схематически изсб едлагаемая установка, разрез ивосшение ражена вид(72) АвторыЖерар Ан СА ВЕРТИКАЛЬНО РАСПОЛОЖЕННЫХ ГРУЗОВОГО КРАНА...

Номер патента: 594900

Опубликовано: 25.02.1978

Авторы: Альфред, Лутц, Фритц, Эрих

МПК: F16K 7/17

Метки: клапан, противоблокировочной, системы, средства, тормозной, транспортного

...26, находящийся под действием пружины .27 и образующий с выступом 28 секции 17 дроссель. Вместе с диафрагмой 18 между секциями 16 и 17 установлено воронкообразное кольцо 29, 5выступающее во впускную камеру 2.Диафрагма 18 имеет пластину 30, Междупластиной 30 и секцией 16 установленапружина 31.Выпускной клапан 11 состоит изкорпуса 32, выполненного из секций 33Ои 34, между которыми зажаты диафрагма 35 и воронкообразное кольцо 36.Диафрагма 35 разделяет управляющуюкамеру 37 от впускной камеры 38. Диафрагма 35 имеет конический выступ 39,.являющийся запорным элементом клапана 11, а в секции 34 выполнено седло 40 клапана 11.управляющая камера 37 сообщена отверстием 41 с электромагнитным кла- фпаном 13. Впускная камера 38 сообщена каналом 42 с...

Номер патента: 595185

Опубликовано: 28.02.1978

Авторы: Дьяченко, Савин

МПК: B60D 1/04

Метки: буксирный, крюк, средства, сцепного, транспортного, устройства

...предтранспортного прпце мула изобретения Буксирныи крюк сцепного устроиства транс0 портного средства, содержащий стержень т Изобретение относится к сцепным устройсвам транспортных средств, например грузовьавтомобилей, и служит для передачи тяговоусилия от тягача к прицепу.Известен буксирный крюк сцепного устройства транспортного средства, имеющий тавровое сечение наиболее напряженной части кривого рога.Недостатком его является большой вес.Прототипом изобретения является буксиный крюк сцепного устройства транспортногсредства, содержащий стержень и кривой ротаврового сечения.Недостатком этого крюка яв иженная прочность вследствие й 15жесткости в опасных сечениях,Цель изобретения - повышение прочностии облегчение за счет увеличения...

Номер патента: 595189

Опубликовано: 28.02.1978

Авторы: Кондратьев, Семенова

МПК: B60Q 1/34

Метки: поворота, реле-прерыватель, средства, транспортного, указателя

...и 3; Т - температура при отключенном питании, а 1 1 ъ 1 и 1 - время разгона, негорения сигнальных ламп, горения сигнальных ламп и цикла соответственно,Реле-прерыватель работает следующим образом.При подаче напряжения элемент 2 оказывается включенным через контакты 4 и 3. Пластина 1, нагреваясь, изгибается. Когда ее температура достигает значения Т 4, контакты 4 и 3 размыкаются, Последовательно с элементом 2 включается резистор 6, и скорость нагревания пластины 1 резко уменьшается. Сопротивления элемента 2 и резистора 6 подобраны так, что при нормальных условиях количество тепла, получаемого пластиной 1 при таком включении, лишь немного больше, чем она рассеивает в окружающую среду. При дальнейшем медленном повышении температуры пластин 1...

Номер патента: 595559

Опубликовано: 28.02.1978

Авторы: Керро, Петров

МПК: F16D 65/74

Метки: автоматический, зазоров, регулятор, средства, тормозов, транспортного

...снижанадежность регулятора.Цель изобретения - повышенпутем исключения влияния обпа на перепускной.Это достигается тем, что в запорноъменте перепускного клапана выполихое отверстие под запорный элеменного клапана, имеощее диаметр, равамстру расточки.11 а чертеже показан предлагаемый регултор.В к 2 о3 и с запорным элементом 4, сообгцающим расточку 2 с главным тормозным цилиндром 5, и подпруткинсиный перепускной клапан 6 с запорным элсмснтом 7, сообщающим полость расточки 2 с колесными тормозными цилиндрами 8. В запорном элементе 7 клапана 6 выполнено глухое отверстие 9 диаметром, равным диаметру расточки 2, полость которого свсрлснисм 10 сообщена также с колесными тормозными цилиндрамп 8.Работает регуляпгор слсдую 1 цим образом, При...

Номер патента: 595650

Опубликовано: 28.02.1978

Авторы: Комаров, Косолапов, Ревин

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: испытания, противоблокировочной, системы, средства, стенд, транспортного

...колеса транспортного средства при его торможении.Цель изобретения - повышение точности моделирования угловой скорости колеса транспортного средства при его торможении.Это достигается тем, что предлагаемый стенд снабжен физической моделью тормозноц системы транспортного средства и бесконтактным электронным преобразователем напряжения, вход которого подключен к выходу электронной модели тормозящего колеса, а вы - к вход логического модляваемой противоблокировочной системы, а физическая модель тормозной системы транспортного средства связана с электронной моделью транспортного средства чсрсз испытываемую противоблокировочную систеху,показан предлагаемый стенд.электронную модель 1 трансгя, которая подключается к цсотгвоблокпровочцой...

Номер патента: 595767

Опубликовано: 28.02.1978

Авторы: Осипов, Скоробогатов

МПК: G09B 9/00

Метки: водителя, средства, транспортного, тренажер

...26, связан с управляемым источником питания 10, управляемым генератором импульсов 15, блоком компецсацттц энергии 13 ц блоком коррекции воздействий 7.Блок коррекции воздействий 7 содержит то. ковое реле 27. электропневматцческцй вентиль 28, шток которого соединен с рычагом 29.Блок коррекции воздействий 7 соединен с блоком механических ц звуковых воздействий 8 ц приводным электродвигателем 9.Блок механических п звуковых воздействий 8 выполнен цз системы рессор 30, подвешенной на колесттто пару 31, которая выполнена коцусньтм профилем круга катания, ттмтттттр я колесные пары электровоза. Колесная пара 31 опирается на другую колеснуто пару, вьтполттецную с профилем рельса ц углублениями имитируя,члцну рельса. Причем, соотнотценце ,члццы...

Номер патента: 596157

Опубликовано: 28.02.1978

Авторы: Адольф, Бернд, Георг

МПК: B60T 8/18

Метки: авторегулятор, воздуха, давления, железнодорожного, средства, тормозном, транспортного, цилиндре

...18, Штифт 16 входит в спиральную щель 19. При подъеме .,поршня, 15 щель 19 придаем ему вращательное движение.В переключающем клапане - узле 3 смонтирован поршень 20, подпружиненный пружиной 21. Полость 22 может сообщаться каналами 23 - 25 с атмосферой, а полость 26 - с трубопроводом 4 и полостью 27, находящейся, снизу поршня 15. Золотник 28 может сообщать полость 27 с полостью 22 каналами 29, 30 и 23. Полость 31 управления каналом 32 также сообщена с полостью 22. Подпружиненный клапан 33 отделяет камеры 34 и 35, сообщенные соответственно с трубопроводами 7 и 8.В первом режиме загрузки золотник 28 занимает верхнее положение, и воздух иэ полости 22 выходит в атмосферу через каналы 23-25, Если давление воздуха в трубопроводе 4...

Номер патента: 596493

Опубликовано: 05.03.1978

Автор: Румянцев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...насос 14, имеющий привод, например от двигателя транспортного средства. Всасывающая магистраль этого насоса сообщена с баком 5. Напорная полость насоса4 трубопроводом 16 соединена с клапаном 7, служащим для поочередного соединения органом управления 18 насоса 14 через трубопровод 19 с рабочей полостью гилротрансформатора или, через трубопровод 20 и канал 21,расположенный внутри вала 2, с гидравлическим цилиндром 22 блокировочной фрикционной муфты гидротрансформатора.Рабочая полость гидротрансформатора трубопроводом 23 соединена со сливом через тсплообменник 24. Клапан 25 служит для ограни. чеиия давления рабочей жидкости в трубопро. воде 16 при работе гидромеханической переда- ЧИ.Для управления фрикционной муфтой сцепления,...

Номер патента: 596496

Опубликовано: 05.03.1978

Авторы: Володина, Кажукало, Кемурджиан, Комиссаров, Кузьмин, Сологуб

МПК: B62D 57/02

Метки: движитель, колесно-шагающий, средства, транспортного

...транспортного средства.Колесно-шагающий движитель имеет следующее устройство.Эластичная подвеска в виде шарнирного параллелограмма присоединена к раме 1 транспортного средства при помощи горизонтального торсионного валика 2, жестко связанного с верхним горизонтальным рычагом 3 параллелограмма в месте его соединения с вертикальным рычагом 4. Ходовое колесо 5, установленное на конце рычага 6 шагания, содержит внутри привод 7 вращения. Рычаг 6 шагания связан с приводом 8 шагания с помощью нижнего рычага 9 шарнирного параллелограмма. Механизм изменения угловой скорости колеса выполнен в виде механической передачи, связывающий корпус привода 7 вращения с рамой 1, причем корпус привода вращения установлен поворотно на конце рычага 6 шагания и...