Патенты с меткой «межколесного»

Номер патента: 251391

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Орлов

МПК: B60K 23/04

Метки: блокировки, дифференциала, межколесного, трактора

...трц изоли рованных чпуг от друга контакта А, Б и В, 251391которые электроприводами связаны с неподвижными контактами А Б и ВКогда ручной четырехпозиционный включатель 8 переключателя не касается контактов А Б и В цепь питания электромагнита разомкнута, и золотник 4 находится в нижнем положении. Силовой цилиндр 2 через масло- проводы 9 и 10 связан со сливом, диски фрикционной муфты не сжимаются, блокирования дифференциала не происходит,Если же включатель 8 касается, например, неподвижного контакта А а подвижньш контакт 7 касается контакта А, то цепь питания электромагнита замыкается, и золотник под действием электромагнита занимает верхнее положение, при котором рабочая жидкость от источника гидравлического напора по масло- проводам...

Номер патента: 498188

Опубликовано: 05.01.1976

Авторы: Мельников, Скоробогатый

МПК: B60K 17/16, F16H 48/00

Метки: блокировки, дифференциала, колесных, межколесного, средств, транспортных

...с фрикционной муфтой.Изобретение поясняется чертежом.Устройство содержит фрикционную муфту1, блокирующую межколесный дифференциал2 и управляемую силовым гидроцилиндром 3,кинематически связанным с рулевым управлением транспортным средством. Муфта 1 установлена на валу 4 и через шестерню 5 связывает его с шестерней б полуоси 7 транспортного средства, параллельной валу 4. Шестерняб связана также с шестерней 8 выходного звена дифференциала 2.На валу 4 также установлена реверсивнаямуфта 9 свободного хода аналогичным образом через шестерню 10 связывающая его с шестерней 11 полуоси 12 транспортного средства,параллельной валу 4, Шестерня 11 также связана и с шестерней 13 другого выходного звена межколесного дифференциала,Когда транспортное...

Номер патента: 659423

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Артемьев, Высокосов, Гуськов, Скойбеда, Шавель, Ямпольский

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокировки, дифференциала, межколесного, механизм, транспортной

...корпусом дифференциала и блокирует дифференциал. При попадании одного из колес ведущей оси на скользкую поверхность дифференциал остается заблокированным и не допускает раздельного буксования колес.При движении по криволинейной траектории (на повороте) корпус 1 дифференциала и полуосевая шестерня 4 стремятся вращаться с различными угловыми скоростями и нагружают кулачковую муфту крутящим моментом. При этом на кулачках полумуфт 2, 7 возникает осевое усилие, которое прижимает полумуфту 2 к упорному подшипнику 8 и, преодолевая усилие пружины 10, перемещает полумуфту 2 в осевом направлении. Полумуфта 2, перемещаясь в осевом направлении, увлекает за собой кольцо 5. Когда кулачки полумуфт 2, 7 при относительном вращении выходят из за...

Номер патента: 895735

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Балицкий, Гуськов, Скойбеда, Стецко, Яцкевич

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокировки, дифференциала, межколесного, механизм, средства, транспортного

...в такое положение, когда объем пневмокамеры не сообщается с атмосферой.При движении по криволинейной траектории или когда разность моментовна полуосях 2 и 8 превысит моментблокировки муфты, подвижная полумуфта 1 перемешается в осевом направлении, преодолевая осевое усилие,развиваемое штоком пневмокамеры 4.В это же время золотник клапана тоже перемещается, и в момент, когдакулачки муфты начинают размыкаться., золотник соединяет объем пневмокамеры с атмосферой.Давление воздуха в пневмокамереначинает падать и соответственноосевое усилие, передаваемое на муфту, становится меньше. Путем соответствующего подбора сечений отверстийзолотника можно установить соответствующий закон изменения осевого усилив,В этом случае выключение полумуфт...

Номер патента: 899381

Опубликовано: 23.01.1982

Авторы: Атаманов, Бирич, Сазонов, Скойбеда

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокировки, дифференциала, межколесного, механизм, средства, транспортного

...кулачковых полумуфт во включенном состоянии; на фиг, 3 - то же, положение кулачковых полумуфт в выключенном состоянии; на фиг, 4 - то же, положение упора при принудительном включении блокировки.Механизм блокировки дифференциала состоит из полумуфты 1, соединенной с корпусом межколесного дифференциала, полу- муфты 2, которая расположена на полуоси 3 и подпружинена в осевом направлении пружиной 4, упора 5 с пружиной 6, разрезного кольца 7, с торцевыми кулачками, вилки 8, связанной с педалью управления, упорного подшипника 9.При движении транспортного средства, когда разность моментов на ведущих колесах не превышает момента, который может передать кулачковая муфта, кулачки полумуфт 1 и 2 а также разрезного кольца 7 сцеплены. Упор 5 в...