Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 1744281

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Рукавишников, Тярасов, Ширяев, Шутков

МПК: F01M 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...2177 Тираж ПодписноеВНИИПИ Грсударственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж. Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 На чертеже показана схема системы смазки.Система содержит поддон картера 1, масляный насос 2, самоочищающийся фильтр 3 с линией 4 стока загрязненного масла, главную масляную магистраль двигателя 5; центрифугу 6 и инжектор с соплом 7 и камерой 8 смешения.Система работает следующим образом.Смазочное масло из поддона картера 1 поступает в насос 2, который нагнетает его через самоочищающийся фильтр 3, Загрязнения, смываемые в самоочищающемся фильтре 3 по линии 4 стока загрязненного масла, поступают в камеру 8 смешения инжектора, сопло 7...

Номер патента: 1744283

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Божок, Клевцов

МПК: F01P 7/16

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания, системы, термостат

...фланцу 10 посредством осевой тяги 11 подвижный фланец 4,Полость а, образованная основным 2 и наружным 3 сильфонами, корпусом 1 и подвижным фланцем 4, заполнена текучей средой (например, воздухом или другим веществом), коэффициен теплопроводности которой меньше коэффициента теплопроводности материала стенок сильфонов.Полость Ь, образованная основным сильфоном 2, коопусом 1 и подвижным фланцем 4, а также полость с, образованная подвижным фланцем 4, средним подвижным фланцем 10, вспомогательным 5, внутренним сильфоном 9 и вспомогательным 5 клапаном б, заполнены легкокипящей ЖИДКОСТЬЮ.Для прямого и обратного перепуска легкокипящей жидкости из полости б в полость с, обеспечивающего при стабилизации теплового состояния рабочей жидкости в...

Номер патента: 1744284

Опубликовано: 30.06.1992

Автор: Шеремет

МПК: F01P 11/12

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, сгорания

...напорный патрубок которого подсоединен к рубашке охлаждения посредством входной магистрали, снабжена гидроциклоном с впускным, отводным и шламовым трубопроводами и дополнительным фильтром с входным и выходным пат 35 40 45 рубками, причем гидроциклон подключен к выходной магистрали рубашки охлаждения посредством впускного трубопровода между фильтром и рубашкой охлаждения, отводной трубопровод подсоединен к дополнительному фильтру при помощи входного патрубка, а выход фильтра дополнительно связан с выходными патрубками дополнительного фильтра.На чертеже изображена система жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания.Система жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания содержит рубашку 1 охлаждения, радиатор 2,...

Номер патента: 1744285

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Рыбальченко, Скирич, Ткаля

МПК: F02B 37/00, F02D 9/02

Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, наддувом, подачи, сгорания

...цель достигается тем, что устройство для регулирования подачи воздуха ДВС с наддувом снабжено задатчиком начального положения дроссельной заслонки,регулируемым дросселем с запорным элвментом, пневмокорректором, выполненным в виде пневматического мембранного механизма со штоком и рабочей камерой, подключенной к источнику сжатого воздуха,преобразователь выполнен в виде двуплечего балансировочного рычага с регулируемой опорой, чувствительные элементы датчиков давления и температуры выполнены в виде мембранных камер со штоками, каждая из которых установлена с возможностью взаимодействия своим штоком с соответствующим плечом балансировочного рычага, пневматический мембранный механизм установлен с возможностью взаимодействия с балансировочным...

Номер патента: 1744288

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Носков, Передрий, Петренко

МПК: F02B 47/08, F02M 25/06

Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, работы, сгорания

...существенно уменьшить отрицательное Вллянле отработавших газов на снижение количества кислорода в нереакторных цилиндрах на режимах работы двигателя, близких к полным нагрузкам, с числам цилиндров, не превышающим б,Предлагаемый способ позволяет улучшить топливную экономичность двигателя также на режимах работы с большими коэффициентами избытка воздуха (а2,5 - 3), когда из-за остаточного кислорода в отработавших газах уменьшается количество продуктов неполного сгорания в реакторных цилиндрах, Предлагаемый способ позволяет исключить кислород в смеси отоаботавших газов с продуктами неполного сгорания, направляемой на рециркуляцию в реакторные цилиндры, чтс дает вазможность увеличить выход продуктов неполного сгорания из реакторных...

Номер патента: 1744292

Опубликовано: 30.06.1992

Автор: Бондаренко

МПК: F02F 3/00, F16J 1/09

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...установки с 55наружной стороны поршня стержней, формирующлх полость охлаждения при е, о отливке, а также возможность обработкивнутренних позерхностей и контродя состояния полости охлаждения, Одновременно улучшается маслосъемная способность масдосъемного кольца благодаря его постоянному прижатию к верхнему торцу смазочнойканавки и маслосъемному действию нижнего края фиксирующего кольца,На фиг, 1 представлен продольный разрез предалагемого цилиндра-поршневогсузла, на фиг. 2 - узел, вид снизу.Цилиндра-поршневой узел содержитцилиндр 1, поршень 2 с кольцевой полостью3 охлаждения, компрессионные кольца 4,маслосъемное кольцо 5, разрезное фиксирующее кольцо б, упругиЙ расширитель 7.Цилиндра-поршневой узел работаетследующлм образом,Упругий...

Номер патента: 1744296

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Гирявец, Глаговский, Дмитриевский, Муравлев, Теремякин, Тюфяков

МПК: F02M 3/00

Метки: вала, внутреннего, вращения, двигателя, коленчатого, сгорания, средства, транспортного, ходу, холостом, частоты

...+ Мвнутр + 3бт где ) - момент инерции вращающихся частей двигателя внутреннего сгорания и агрегатов.Момент от газовых сил, приведенный к оси коленчатого вала, пропорционален ве 5 10 15 20 25 30 35 40 совому наполнению цилиндров двигателя воздухом или часовому расходу воздуха, Последний определяется проходным сечением байпасного канала и плотностью воздуха, которая зависит от его температуры. Момент внутренних потерь в первом приближении пропорционален частоте вращения коленчатого вала, Момент сопротивления вращению, вызванный внешними потребителями, определяется их спецификой, В частности момент сопротивления, вызванный потребителями механической мощности, зависит от режима работы агрегатов, потребляющих эту мощность (усилителя...

Номер патента: 1744297

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Ефремов, Куколев, Куске

МПК: F02M 17/00, F02M 51/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...образуют Работа системы питания происходит следующим образом, Установкой дроссельной заслонки 4 в треоуемое положение открытия задается расход топливо-воздушной смеси, направляемой в цилиндры двигателя внутреннего сгора: ия, Изменяющееся в диффузоре 3 разрежение передается по воздушному каналу 19 во вторую воздушную камеру 17 пневмореле, в результате чего мембрана 20 перемещается, смещая запорный орган 22 двухпозиционного клапана таким образом. чтобы в рабочую полость 8 пневмоприводг поступал воздух из атмосферы через проходной канал седловой поверхности 24 при уменьшении разрежения, а при увеличении разрежения - через проходной канал седловой поверхности 23. Вследствие изменения давления в рабочей полости 8 диафрагма 7 перемещает...

Номер патента: 1744300

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Долинин, Сергеев, Чурсин

МПК: F02M 61/14

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, форсунка

...поверхности, установленного в полости корпуса 1 с 15образованием щели между канавками 5 ивнутренней поверхностью корпуса 1, размещенный внугри стакана 3 упругий силовойэлемент, состоящий из двух последовательно размещенных пружин б и 7 с двумя опорами - основной 8 и дополнительной 9регулировочный узел 10. и закрепленный накорпусе "; распылитель 11 с запорной иглой12, одновременно нагруженной пружинамиб и 7. Основная опора 8 выполнена с расточкой В дпя размещечия пружины б и связанас оегулировочн ы м узлом 10.Пружина 7 взаимодействует с иглой 12через толкатель 13, коорый в свою о середьсвязан с пружиной б посредством штанги 3014,Форсунка работает следующим образом.Топливо от насоса высокого давления(не показано) подается в корпус 1...

Номер патента: 1744755

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Аракелян, Захаров, Тытюк

МПК: H02J 3/40, H02J 3/42

Метки: автоматической, двигателя, инвертором, переменного, питаемого, преобразователя, промышленной, сетью, синхронизации, синхронного, точной, частоты

...инвертора, первый 37 и второй 38 коммутаторы, причем измеритель 13 напряжения соединен с первым входом блока 25 умножения, второй вход которого соединен 40 с входом узла измерения ЭДС вращения 14,а выход - с вторым входом блока 26 деления, выход которого соединен с первым входом сумматора 35, второй вход которого соединен с первым входом блока 26 деления, вто рым входом компаратора 31 и с выходомзапоминающего элемента 29, Третий вход сумматора 35 связан с выходом блока 36 задания угла опережения отпирания вентилей инвертора, выход сумматора 35 соеди неь с первыми входами регуляторов фазы 23и тока возбуждения 3, вторые входы которых соединены с выходом измерителя фазы 19 и первым входом компаратора 20, втопой вход которого соединен с...

Номер патента: 1744768

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Аронов, Карабанов

МПК: H02K 29/06

Метки: вентильного, датчик, двигателя, положения

...с периодическим реверсивным вращением, в котором используются операционные усилители для подачи на обмотки управления напрякений, сформированных в низкочастотном двухканальном генераторе. В предлагаемом устройстве операционные усилители используются в качестве сумматоров дляформирования синусоидального и косинусоидального напрякений, необходимых для управления вентильным двигателем.На фиг. 1 и 2 изображен датчик; на фиг.3 - схема суммирования напряжений, снимаемых с датчика; на фиг, 4 - форма напряжений на его выходе,На внутренней поверхности неподвикного цилиндрического статора 1 закреплены чувствительные элементы 2, выполненные реагирующими на свет. Ротор 3 датчика представляет собой полый цилиндр, часть 4 боковой поверхности...

Номер патента: 1745130

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Жидков, Захватов

МПК: F01M 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, масла, сгорания, электростатической

...и нижнего уровня масла на конце, жестко связанного сдиэлектрической пробкой и снабженногоспиральным концентратором, размещенным на электроде в зоне мерных отметок, ивыполненного из материала с большим отрицательным потенциалом, чем материал электрода, и металлической сеткой, расположенной вокруг концентратора, а торцовые поверхности сетки выполнены соответственно глухой и открытой, при этом в качестве материала концентратора использована медь.На фиг;1 представлена принципиаль. ная схема системы; на фиг.2 - устройство электростатической обработки масла (увеличено).Система очистки масла двигателя 1 с картером 2, заполненным маслом, содержит устройство 3 электростатической .обработки масла, размещенное в.картере на месте штатного мерного...

Номер патента: 1745132

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Айриев, Алексеев, Дудорова, Киндякова

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, поддержания, рулевым, сгорания, средства, температуры, транспортного, управлением

...контактом 14. Система также содержитручной выключатель 15, выполненный в виде45 кнопки, устройство 16 блокировки поворотаруля. Выводы блока 13 упрэвления подключены к устройству 3 включения стартера, датчикам 11 и 12 температуры и устройству 10блокировки повторного пуска. Устройство 1650 блокировки поворота руля механически связано с замком 6 зажигания, замыкающийконтакт 14 блока 13 управления подключенпараллельно контакту 8 включения зажигания,55 Датчик 9 запуска двигателя может бытьвыполнен в виде размыкающего контакта,установленного в цепи питания лампы 17индикации разряда аккумуляторной батареи 1. Устройство 3 включения стартера выполнено в виде транзисторов 18 и 19,1745132 5регисторов 20 - 23, стабилитрона 24, реле 25 с...

Номер патента: 1745571

Опубликовано: 07.07.1992

Автор: Власов

МПК: B60K 11/02

Метки: двигателя, охлаждения, средства, транспортного

...известной системы являются неэффективное использование набегающего потока воздуха при движении транспортного средства и большой расход материала при изготовлении кожуха,Цель изобретения - улучшение использования набегающего потока встречного воздуха и уменьшение расхода материала для изготовления ко" жуха.Поставленная цель достигается тем, что для просасывания холодного наружного воздуха через нижнюю наиболее нагреваемую часть радиатора при запуске двигателя в работу и недвижущемся транспортном средстве используется энергия выхлопных га-зов с помощью установки эжектора на выхлопном тракте двигателя. При движущемся.транспортном средстве охлаждение двигателя, наряду с энергией выхлопных газов, осуществляется и встречным воздушным...

Номер патента: 1745992

Опубликовано: 07.07.1992

Автор: Юфит

МПК: F01N 1/06

Метки: внутреннего, выхлопных, газов, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...соединенными между собой с помощью цилиндрической перфорированной трубы, размещенной в корпусе, установленном между поперечными перегородками, образующими с торцовыми стенками кожуха резонансные камеры.,Известен также глушитель шума выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с впускным и выпускным патрубками,выполненный в виде сопряженных между собой основаниями тел вращения, причем выпускной патрубок установлен на боковой поверхности корпуЦель изобретения - упрощение конст рукции и повышение эффективности шумог.- лушения высокочастотных составляющих. лен на боковой поверхности корпуса в 35месте сопряжения тел вращения, тела вра-,щения выполнены в форме эллиптических параболоидов, впускной патрубок...

Номер патента: 1745994

Опубликовано: 07.07.1992

Автор: Шинкаренко

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...соответственно с впускным 4 и выпускным 5 патрубками и расположенные параллельно и по разныестороны от оси корпуса 1, причем о гверстияперфорации перепускных труб ориентированы в сторону близлежащей образующейвнутренней поверхности корпуса 1 и выполнены различной формы и размера. Корпус 1выполнен цилиндрической формы, перепу личными диаметрами 20 При прохождении.отработавших газовчерез входную перепускную трубу б газ дробится и резонируется в полости корпуса 1, а 25 конденсат вместе с газом поступает в пер. форацию выходной перепускной трубы 7 ипо ней и по выпускному патрубку 5 выбрасывается в окружающую среду. Двойное 30 35 40 форированные перепускные трубы,51015 45 50 55 скные трубы 6 и 7 свободными концами сопряжены с...

Номер патента: 1745996

Опубликовано: 07.07.1992

Автор: Грива

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...трубками, расположенными снаружи корпуса, соединенными с акустическими камерами при помощи отверстий, выполненных в торцовой стенке, и выполненными с диаметрами, увеличивающимися от оси корпуса, При этом оси отверстий в торцовой стенке расположены на линии, пересекающей ось корпуса,На фиг, 1 представлен глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания, продольный разрез; на фиг. 2 - торцовая стенка корпуса, вид сверху.Глушитель шума содержит цилиндрический корпус 1 с впускным патрубком 2, установленным в его торцовой стенке 3, выпускным отверстием и акустическими камерами 4, образованными обечайками 5, установленными соосно одна в другой и герметично примыкающими своими основаниями к торцовой стенке 3 корпуса 1, причем обечайки...

Номер патента: 1745999

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Баранов, Егоров

МПК: F01N 3/10

Метки: внутреннего, газов, двигателя, дожигатель, отработавших, сгорания

...общимиперфорированными стенками.Выходное устройство дожигателя снабжено направляющим аппаратом 25 и рабочим колесом вентилятора 26 с приставкой 27вентилятора,В отводных каналах 28 дожигателя установлены сетчатые уловители 29 частиц катализатора и заслонки 30 для перекрытияотводных каналов перед запуском двигателя, Заслонки 30 снабжены поворотным устройством 31.На выходе из камеры 23 термосборникаустановлен датчик 32 фактической температуры нагретого воздуха, Жаровый цилиндр17 размещен во внутренней полости корпуса 33 дожигателя с образованием кольцевого канала 34 системы воздушногоохлаждения.Дожигатель выполнен за одно целое смеханизмом золотникового газораспределения, с помощью которого нагретый воздухиз камеры 23 термосборника с...

Номер патента: 1746001

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Булаев, Чернозипунникова

МПК: F01N 3/28

Метки: внутреннего, газов, двигателя, каталитический, нейтрализатор, отработавших, сгорания

...реактор 2 с бло 5 10 15 20 25 30 35 40 45 ны для ускорения их прогрева и самовоспламенения сажи в блоках,Для обеспечения прохода отработавших газов между блоками в перепускной канал или из перепускного канала в блок, минуя блок, расположенный первым по потоку отработавших газов и запыленный сажей, предусмотрены отверстия в стенках корпуса реактора в пространстве между блоками. Наличие сообщающихся каналов с перепускным каналом обеспечивает бесперебойную работу нейтрализатора при запылении сажей и смол ооб разую щими веществами одного или двух блоков катализатора. Количестов блоков в нейтрализаторе может быть различным, но не менее двух.Обогрев блоков катализатора в предлагаемой нейтрализаторе осуществляется отработавшими газами...

Номер патента: 1746002

Опубликовано: 07.07.1992

Автор: Черепахо

МПК: F01N 7/00

Метки: внутреннего, выпуска, газов, двигателя, отработавших, сгорания

...спектра шума выпуска; 11 - длина промежугочного участка впускного патрубка;12 - расстояние от оси входной части до центра впускного среза выходной части впускного патрубка,и =1,2,3На фиг,1 представлена схема двигателя внутреннего сгорания с системой выпуска отработанных газов; на фиг,2 - глушитель, поперечный разрез; на фиг.3 - разрез А - А на фиг.2.Система впуска отработавших газов двигателя 1 внутреннего сгорания содержит выпускной коллектор 2, соединенную с выпускным коллектором двигателя приемную трубу 3 и глушитель 4 шума, имеющий цилиндрический корпус 5 с торцовыми стенками 6 и 7, частично помещенный в кожух 8 с образованием кольцевой полости 9, в которой установлена продольная сплошная перегородка 10, поверхность корпуса 5,...

Номер патента: 1746005

Опубликовано: 07.07.1992

Автор: Чернов

МПК: F02B 19/12

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, работы, сгорания

...нагревание смеси, распад молекул топлива на составляющие его атомы углерода и водорода и диссоциация паров воды на Н 2 и О, Поскольку кислорода образуется небольшое количество, то воспламенения топлива не происходит.При подходе поршня к ВМТ в камере сгорания достигается большое давление, под действием которого стержень 11 поджимается, преодолевая силу пружины 14 и открывая перепускные отверстия. При этом небольшое количество воздуха из камеры 5 сгорания поступает в испарительную камеру 7, в результате чего происходит семовоспламенение топлива. Поскольку кислорода в камере имеется небольшое количество, то воспламенение топлива происходит без детонации. При воспламеннии топлива происходит повышение давления в испарительной камере,...

Номер патента: 1746006

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Горнушкин, Драгомиров, Кочешков, Поляков

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, резонансного, сгорания

...реблок управления, связанный с датчиком частоты вращения коленчатого вала двигателя и с исполнительным механизмом, соединенным с осью поворотной лопасти, причем поворотная лопасть и неподвижная перегородка выполнены с длиной, равной длине цилиндрической резонансной камеры, входной воздушный канал расположен эксцентрично с торца резонансной камеры и отделен с одной стороны от поворотной лопасти неподвижной перегородкой, ось вращения поворотной лопасти совмещена с осью цилиндрической резонансной камеры и с кромкой лопасти, а последняя выполнена в виде сплошной пластины с шириной, равной радиусу цилиндрической резонансной камеры, и выходной воздушный канал тангенциально соединен с цилиндрической поверхностью резонансной камеры, причем...

Номер патента: 1746008

Опубликовано: 07.07.1992

Автор: Шурипа

МПК: F01D 9/02, F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, радиальная, сгорания, турбина

...направлению вращения колеса,Известен двигатель внутреннего сгорания с импульсной турбиной, содержащей изолированные газоподводящие каналы, один из которых выполнен конфуэорным по направлению вращения колеса, а другой - с постоянным сечением,Газоподводящие каналы турбины в начальных сечениях выполнены с одинаковым проходным сечением, вследствие чего в канале, противоположно направленном вращению колеса, образуются повышенные потери энергии отработавших газов.Известна турбина для наддува двигателя внутреннего сго;.ания с конфузорным каналом по направлению вращения и диффузорным каналом, противоположно направленным вращению колеса.Турбина обладает недостатком, заключающимся в повышенных потерях энергии на поворот в диффузорном канале,Цель...

Номер патента: 1746010

Опубликовано: 07.07.1992

Автор: Аманов

МПК: F02C 5/00

Метки: газотурбинного, двигателя, камера, сгорания

...рычага 16 шарнирно закреплен ферромагнитный стержень 21 при помощи пальца 22. Ферромагнитный стержень 21 подвижно. помещен в соленоид 23, Соленоид 23 установлен на передней части входного устройства 2 и имеет регулировочный сердечник 24 с гайкой 25. На уровне оси штока впускного клапана 4 в рычаге 16 установлен регулировочный винт 26 с гайкой 27, при помощи которого открывается впускной клапан 4 во время рабочего процесса. Камера 1 сгорания снабжена кожухом 28 со штуцером 29 входа и штуцером 30 выхода, который совместно со стенкой камеры 1 сгорания образует полость 31, выполняющую функцию теплообменника-регенератора, который служит для передачи тепла к известным холодильным системам для регенерации с охлаждением воздуха в...

Номер патента: 1746013

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Малина, Яковлев

МПК: F02C 3/067, F02C 7/20

Метки: газотурбинного, двигателя, опор, роторов

...барабанно-дисковым,Предлагаемая система позволяет унифицировать сдвоенные подшипники, что приводит к их меньшей номенклатуре. Наличие сдвоенных подшипников в опорах облегчает эксплуатацию и техническое обслуживание газотурбинного двигателя.Поставленная цель достигается тем, что в системе опор в общей схеме газотурбинного двигателя, содержащего осевой компрессор, связанный посредством валов с рабочими колесами турбин, установленный на опорах корпуса, камеру сгорания, сопловой аппарат и выходное устройство, внутренний ротор выполняется барабанно-дисковым, а система опор снабжена Фигурной втулкой, средняя опора - цилиндрическим стаканом, передняя и задняя опорыдвумя радиально-опорными роликовыми подшипниками, внутренние кольца которых...

Номер патента: 1746014

Опубликовано: 07.07.1992

Автор: Дорохов

МПК: F02D 1/08

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...втулка 6. Винт 3 и втулка 6 связаны между собой с помощью резьбового соединения 7 и снабжены свободно в окружном направлении посаженными кольцами 8, которые с помощью тяг 9 шарнирно связаны с топливодозирующим органом 10, датчик 11 хода которого через электронный блок 12 управления связан с электродвигателем 4. Регулятор работает следующим образом,Для пуска двигателя блоком 12 управления подается напряжение на электродвигатель 4, вал 5 которого вместе с винтовой втулкой 6 начинает вращаться (условно примем резьбу 7 правой и направление вращения - по часовой стрелке со стороны электродвигателя 4), Пока вал 1 дизеля с винтом 3 неподвижны, втулка б навинчивается на винт 3 и их взаимное осевое сближение с помощью колец 8 и тяг 9...

Номер патента: 1746018

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Арциховский-Кузнецов, Пал, Полякова

МПК: F02D 43/00

Метки: внутреннего, двигателя, дроссельной, заслонкой, сгорания

...поляризованного релейного э 1 ече:- та - с управляющим входом упрзвляемога ключа, выход которого соединен с входом усилителя.На чертеже представлена блок-схема устройства для управления дроссельной заслонкой двигателя внутреннего сгорания. Устройство содержит датчики 1 и 2 положения, педали акселератора и дроссельной заслонки (не показаны), соответственно, элемент 3 сравнения, входы которого связаны с выходами датчиков 1 и 2, регулятор 4, вход которого связан с выходом элемента 3 сравнения, и последовательно связанные усилитель 5 и реверсивный электропривод 6. При этом устройство снабжено поляризо 10 ванным двухпозиционным элементом 7, сумматором 8, поляризованным релейным элементом 9 и управляемым ключом с информационным и...

Номер патента: 1746021

Опубликовано: 07.07.1992

Автор: Коротнев

МПК: F02M 7/10

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...кольцевом сопле происходит увеличение скорости воздуха, поступающего от компрессора, который вдувается в горловину диффузора, где поджимает основной поток воздуха, проходящего через диффузор карбюратора. При этом основной поток воздуха движется с повышенной скоростью, разрежение в диф- фузорЕ возрастает, что приводит к улучшению топливоподачи через распылитель,Клапан, установленный в трубопроводе, соединяющем кольцевой ресивер и пневматический компрессор, предназначен для поддержания заданного давления в кольцевом ресивере, Клапан расположен на значительном расстоянии от проточной части В карбюраторе для двигателя внутреннего сгорания, содержащем смесительную камеру, размещенные в ней дроссельную заслонку, диффузор, причем в...

Номер патента: 1746023

Опубликовано: 07.07.1992

Автор: Каблуков

МПК: F02M 21/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливоподачи

...в соответствии со стандартными настройками систем карбюратора,5 10 15 20 25 30 При дальнейшем открытии дроссельной заслонки 3 и переходе максимального разрежения к каналу 5 распылителя включается главная дозирующая система карбюратора и в этот момент полностью выбирается свободный ход в узле 16 запаздывания, клапан-отсекатель 15 открывает газовую магистраль 23, Газ устремляется по газоотводящему каналу 12 карбюратора, откуда, разделяясь, поступает соответственно через дополнительный газовый канал 17 и калиброванное отверстие 18 к каналу 5 распылителя, а через канал 13 и калиброванное отверстие 14 - в бенэоэмульсионный тракт 21 главной дозирующей системы карбюоатора, обеспечивая, независимо от воздушного жиклера 20, пневматическое...

Номер патента: 1746024

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Никитин, Постников, Улановский, Хуциев, Ширяев

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газа, двигателя, клапан, подачи, сгорания, цилиндр, электроуправляемый

...12, кольцевую проточку 13, газоподводящее отверстие 14, приводную полость 15, газоотводящее отверстие 16, регулировочный винт 17 и разьем 18,Злектроуправляемый клапан состоит из двух частей; в нижней размещен питательный клапан 1 с поршнем 2, в верхней - клапан с направляющей - золотником 3 во втулке 12 и злектромагнит 4,На корпусе нижней части выполнены продольные фрезеровки, которые после напрессовки, гильзы образуют каналы 7 питания газом. Последние выходят на плоскость разъема двух половин корпусов с помощью наклонных Сверлений,5, .являющихся продолжением упомянутых каналов, количество которых соответствует количеству фреэеровок на корпусе. Кроме этого,в корпусе выполнен масляный канал 8, через который масло подается к трущимся...