Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 1753004

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Карташевич, Кожушко, Мохамед

МПК: F02M 35/02

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания

..., вращательное движение, стержнями, и установлена концентрич- Под действием центробежных сил но осевому патр бкру у, . : ."-: крупные частицы пыли отбрасываютсяОднако выполнение второго фильтру- к стенкам колпака 11 и удаляются ющего элемента в виде набораконцент- Зй через щели 12. рично расположенных электретиых ко- Частицы Пыли пропрошедшие через лец уменьшает пылеемкость воздухо- моноциклон 5, вместе с потоком воэочистителя, что требует его частого духа йопадают в осевой патрубок 2 и, технического обслуживания и в конеч- . проходя через ионизатор 6, ионизином итоге снижает эффективность очист" руются источником о 8 -излучения. Заки е ряженные таким образом частицы пыли,Цель изобретения . повышение ЭА-имеющие положиттельные и...

Номер патента: 1753007

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Дергачев, Нефедов

МПК: F02N 11/08, F02P 15/12

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, электрооборудование

....тые контакты 14 с вторым выводом тягового50 реле 4.Система работает следующим образом.Для электростартерного запуска двигателя внутреннего сгорания замыкаются выключатели 2 (зажигания) и 3 (стартера). За55 время Т, определяемое элементом 15 задержки, происходит заряд конденсатора 16 через резистор 11) и конденсатора 17 черездиод 10) до напряжения Е аккумуляторнойбатареи 1, Величина задержки Т определяется значениями соответствующих постоян1753007 Формула изобретения Составитель В.ДергачевТехред М. Моргентал Корректор М.Демчик Редактор Е,Папп Заказ 2746 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж. Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г....

Номер патента: 1753327

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Кузьменков

МПК: G01M 15/00

Метки: автомобильного, внутреннего, двигателя, диагностирования, карбюратора, преимущественно, сгорания

...на дроссельную заслонку, и колебания частоты вращения ведущего барабана стенда. Определяют максимальную частоту входных колебаний органа управления (дроссельной заслонки), при которой исчезают синусоидальные колебания частоты вращения веду 5 10 щего барабана стенда, и сравнивают полученные значения частоты с эталонными значениями,П р и м е р. Автомобиль ГАЗА устанавливается ведущими колесами на барабаны тягового стенда КИб. Заводят двигатель, включают передачу в коробке передач и, например, прокручивая колесами барабаны стенда, прогревают двигатель и агрегаты трансмиссии автомобиля до нормативного значения температуры жидкостив системе охлаждения двигателя, контролируя ее по штатному указателю температурыавтомобиля,15 Нормативное...

Номер патента: 1753568

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Колычев, Низимов

МПК: H02P 1/50

Метки: блоком, двигателя, пуска, синхронного

...15 соединены с входом элемента ИЛИ-НЕ 16, выход которого через усилитель 17 соединен с входом управляемого ключа 6 двухсторонней проводимости. 5Способ пуска синхронного двигателя осуществляется следующим образом.Асинхронный пуск синхронного двигателя 1 начинается после подключения его к сети переменного тока. При этом обмотка 3 10 возбуждения замкнута на пусковой резистор 4 и блок 5 емкостной компенсации, управляемый ключ 6 двухсторонней проводимости разомкнут, а управляемый возбудитель 7 отключен (например, снятием 15 управляющих импульсов с тиристоров), При этом происходит емкостная компенсация индуктивности контура возбуждения, вследствие чего возрастает амплитуда тока обмотки возбуждения и уменьшается его 20 фазовый сдвиг по...

Номер патента: 1753956

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Гончаров, Костылев, Масалов, Меньшенин, Шалай

МПК: F02F 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...внутренней 4 и наружной 5 частями с общим основанием б, Части полости со стороны днища 3 разделены кольцевым выступом 7. обращенным внутрь полости охлаждения. Высота Н 2 внутренней части 4 полости со стороны камеры 2 сгорания (наиболее теплонапряженного участка поршня) составляет (не менее) 1,5 высоты Н 1 наружной части 5 полости, а ее объем выполнен в пределах 0,2 - 0,5 объема полости, ограниченного общим основанием 6 и плоскостью, перпендикулярной оси 8 поршня, проходящей от дна общего основания б на расстоянии 0,65-0,75 высоты наружной части 5 полости охлаждения,Поршень работает следующим образом.С помощью оптимально подобранных сечений подводящих и сливных каналов(не показаны) или другим способом поддерживается...

Номер патента: 1754495

Опубликовано: 15.08.1992

Автор: Терехов

МПК: B60K 13/04

Метки: внутреннего, выпускная, двигателя, сгорания

...к коллектору двигателя посредством йереходного патрубка, 40 снабжена кронштейном, выполнейным в виде полой трубы, один койец которойзакреплен на корпусе двигателя, а другой жестко соединен с переходным патрубком, причем полости трубы и переходного патрубка сообщены между собой, а стенки упомянутыхпатрубка и трубы выполнены с равной толщиной материалов с одинаковыми коэффициентами теплового расширения; полаятруба выполнена из двух частей, соединенных одна с другой посредством клинообразных фланцев, и установлена на корпуседвйгателя с возможностью регулированияее полнения относительно последнего.На фиг.1 представлена выпускная сис тема, вид сбоку; на фиг,2 - вид А на фиг.1.Выпускная система для двигателя внутреннего сгорания содержит...

Номер патента: 1754506

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Дьяков, Казаков

МПК: B60K 41/04

Метки: двигателя, работы, режимами, средства, транспортного

...13, а другой с выходом аналого-цифрового преобразователя 7, и входом второго постоянного запоминающего устройства 14, выход аналого-цифрового преобразователя 9 через вход-выход первого постоянного запоминающего устройства 15 соединен с одним из входов сравнивающего устройства 16, другой вход которого соединен с выходом второго постоянного запоминаощего устройства 14, а выход с входом цифроаналогового преобразователя 17, выход которого соединен с входом. усилителя мощности 18, выход которого соединен с 6исполнительным механизмом, например шаговым двигателем, который может воздействовать на органы управления транспортного средства.Устройство работает следующим образом,Во время движения транспортного средства напряжения с датчика оборотов...

Номер патента: 1754912

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Асхабутдинов, Рафиков, Устюгова

МПК: F01L 3/08, F01M 9/10

Метки: внутреннего, втулка, двигателя, клапана, направляющая, сгорания

...режиме). В этих условиях масло, попадающее на поверхность трущейся пары клапан - цтулка, термически разлагается и оседает на эти поверхности; При заранее подготовительной поверхности, на которую наносятся продукты термического разложения веществ (не только нефтепродуктов), осаждение нагара происходит эффективно и в достаточныхколичествах. Этот слой нагара непрерывно нарастает и стирается. При стабилизации этого процесса удается получить минимальный зазор между клапаном и втулкой,Особенно эффективен этот процесс длявыпускных клапанов, в которых вследствие избыточного давления в вь 1 пускном патрубке происходит выдувание смазочного масла из зазора между клапаном и втулкой перегрев и повышеннйй износ пары трейия клапан - втулка или его...

Номер патента: 1755965

Опубликовано: 23.08.1992

Авторы: Горбановский, Миргород, Чумак

МПК: B08B 3/08

Метки: газотурбинного, двигателя, промывки, проточной, части

...следующим образом,Возле подготовленного к промывке двигателя размещают установку, при этом используют аутригеры. Подключают установку к сети с напряжением 28 В. Производят запуск двигателя и вывод его на режим малого газа. После включения установки программное устройство 10 выдает команды на открытие электромагнитных клапанов 5,7. После открытия клапанов моющая композиция из емкости 1 и подогретая до температуры 50-60 ОС деминерализованная вода из емкости 4 поступают по трубопроводам в смесительный бак 8. Программное устройство включает насосную станцию 9. Образовавшийся 50 фодный раствор моющей композиции под давлением 5 атм через редуктор 11 и фильтр 12 подается в течение 240-480 сек к распылительному средству 13 с центробежной...

Номер патента: 1756598

Опубликовано: 23.08.1992

Авторы: Борисенко, Горшков, Калашников, Строков, Углев

МПК: F02C 9/00

Метки: газотурбинного, двигателя, запуска, электрического

...поступает на "Вх.11" узла 8 (фиг.1) и далее на реле 32 шину "Корпус". Реле 32 срабатывает и своим замыкающим контактом 65 самоблокируется по цепи; шина 47 питания, контакт 57, контакт 65, реле 32 шина ".Корпус", Реле 32 своим кОнтактом 59 обрывает цепь проверки величины заряда накопителей, а замыкающими контактами 66 и 67, соответстевнно, готовит цепь подачи питания нэ контактор 27 и подает питание на сигнальную лампу 44 по цепи: шина 47 питания, размыкающий контакт 55 контактора 27, контакт 67, лампа 44, шина "Корпус". Работа лампы 44 сигнализирует оператору о. достаточности заряда накопитедей 81 и 82 и воэможности запуска энергоагрегата.Если же в результате сравнения 01 и Ог подучится, что 01 Ог, схема И 17(фиг,2), приная лампа...

Номер патента: 1756599

Опубликовано: 23.08.1992

Авторы: Бортник, Володин, Лупачев, Масленников, Фахрутдинов, Цыплаков

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...э стакан 6 корректора сдвигается до упора в расточке рычага 4. Перемещение верхнего конца рычага 9 соответствует установке рейки в положение максимальной подачи топлива на рабочих режимах двигателя.Максимальная цикловая подача топлива уменьшается с ростом частоты вращения 5 двигателя,так как по мере увеличения центробежных сил, передаваемых через муфту чувствительного элемента на шток 7 корректора, пружина 5 корректора сжимается, обеспечивая соответствующее перемеще ние опоры 10 и верхнего конца рычага 9вместе с рейкой 11 в направлении уменьшения подачи топлива, Действующее со стороны чувствительного элемента усилие достигает при некоторой частоте вращения 15 такого уровня, при котором передаваемыйна рычаг 4 момент относительно оси...

Номер патента: 1757013

Опубликовано: 23.08.1992

Авторы: Ананьев, Качаев, Талько, Тойкка, Трухалева

МПК: H02J 3/12

Метки: двигателя, мощности, нагрузкой, реактивной, режимов, резкопеременной, синхронного, узла

...фОрмир)/ется сиГнэл управ ления блоком принудительной коммутации, который меняет уставку тока возбуждения с расчетного максимального значения на расчетное минимальное значение, а по окончанил периода минимальной нагрузки Все указанное происходит в обратном порядке. Уменьшение тока возбуждения синхронного двигателя при минимальной нагрузке на его валу; я) 18 уменьЭРт устойииостл синхроноГО дии/я те/1 я,б сохраняет режикь напряГия и реятлиной моцнос: и узла нэ зэдя 1 ом уров5 НРя) умен. 1 Яст потери энергии и синхрон 1 ом двиГзте/16, слстеле Возбуждения и сети;Г) умгньшает энеогопотребление из гети ня Ос/цсстялРЙИ 8 Оперяцил ОГ 1 ускэния10 ковша, зэ сет исполЗОВэния энеОГии, заП Я Р и НО й Р" В Ц оДействительно, поскольку...

Номер патента: 1757032

Опубликовано: 23.08.1992

Автор: Краштан

МПК: H02K 17/14

Метки: двигателя, двухскоростного, обмотка, полюсопереключаемая, трехфазная

...в изготовлении,с порядковыми номерами от 1 Кдо 12 К,Формула и зоб рете н и яШесть катушечных групп с порядковы. Трехфазная полюсопереключаемаями номерами 1 К, ЗК, 5 К, 7 К, 9 К, 11 К й нэча- обмотка двухскоростного двигателя на 2 илами в пазах с номерами 1, 9, 17, 25, 33,41 .15 16 полюсов в числе пазов Е = 48, содержасоответственно выполн".нй из трех катушек щэя катушки, объединенные в катушечные. с шагом у = 21 и относительным числом группы, образующие фазы, разделенные нэвитков 1,0. Шесть катушечных групп с по- две полуфазы, снабженная выводами из нарядковыминомерами 2 К,4 К,6 К,8 К,10 К,12 К чэл фаз и точек соединения полуфаз, отл ии началами в пазах 4. 12, 20, 28, 36, 44 20 ча ю ща я с я тем, что, с целью упрощениясоответственно...

Номер патента: 1757990

Опубликовано: 30.08.1992

Автор: Бронштейн

МПК: B66D 1/78

Метки: барабана, двигателя, лебедки, маневровой, переключения, реверсе

...на корпус червяЧного редуктора 2 и опору 5,Выходной вал-ритцель 6 входит в зацепление с зубчатым венцом 7 барабана 4 лебедки, На этом валу 6 на подшипниках установлено червячное колесо 8, на торце ступицы которого выполнены кулачки 9, контактирующие с кулачками кулачковой муфты 10, установленной по ходовой посадке на шлицах на вал,Муфта 10 снабжена кольцевой проточкой 11, а на ступицу червячного колеса 8 свободно надет стакан 12, имеющий кольцевой бурт 13, входящий в кольцевую проточку 11, и винтовой паз 14, в который пропущен штифт 15, закрепленный в ступице колеса 8, Стакан 12 подторможен роликовым тормозом 16, закрепленным в корпусе редуктора 2, По другую сторону относительно кулачковой муфты 10 на подшипниках 17 на вале-ритцеле...

Номер патента: 1758251

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Герасимов, Евдокимов, Каганович, Сайкин

МПК: F01N 3/00

Метки: внутреннего, газов, двигателя, каталитическом, нейтрализаторе, отработавших, сгорания

...Здесь воздействие потоков отработавших газов на каталитические элементы остается стабильным. угол между векторами действующих сил составляет 90, При изменении расположения камер 9 и 10 - слева и справа или наоборот - нижние слои каталитических элементов становятся соответственно верхними и наоборот.Для нейтрализатора с реактором кольцевого типа картинаперераспределения каталитических элементов сложнее (фиг.б - 10), Осесимметричнь 1 й реактор кольцевого типа состоит из внешней й внутренней цилиндрических решеток 20 и 21, объем между ними ограничен фланцем и глухой стенкой (фиг.1). РазДелив с помощью условных перегородок 22 объем реактора на четыре условные продольные секции 23 - 26 (фиг.б и 7), можно представить перераспределение...

Номер патента: 1758252

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Груданов, Жестков

МПК: F01N 5/02

Метки: внутреннего, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...2, 3, 4, (1)где и - порядковый номер продольной перегородки 7;В - радиус и-й продольной перегородки 7;В ь,п - радиус впускного патрубка 2.Длина перегородок 7 определяется поформуле .1 п= и =1,2,3,4 , (2)1.тр уупгдеи - длина и-й продольной перегородки7;1.т - длина центральной трубы 6,Количество отверстий перфорации в поперечных перфорированных перегородках9 и 10 определяется по формулеХ в+1 = (1,618 Ев), п = 1, 2, 3, 4 (3), где квадратные скобки обозначают целуючасть числа;п - порядковый номер поперечный перфорированной перегородки 9 и 10.;Е - количество отверстий перфорациив в-й поперечной перфорированной перегородке 9 и 10.Диаметр корпуса корпуса 1 Ок равендиаметру последней от оси продольной цилиндрической перегородки 7, т.е, корпус...

Номер патента: 1758255

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Борисенко, Кондратьев, Сорокин, Тюнин, Углев, Ферштудт

МПК: F02B 37/12, F02C 3/04, F02C 7/26 ...

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания, транспортного, турбокомпрессора

...который подается на катушку реле 37, Реле 37 срабатывает и своим контактам 61 обрывает цепь питания катушки контактора 30, а он своим контактом 64 обрывает цепь питания электромагнита 22 запорного клапана автономного источника 21 сжатого воздуха (фиг.1), прекращая доступ воздуха на турбину 2, При достижении третьегоуровня частоты вращения на треть ем выходе 76 (фиг.2) схемы 49 появляется сигнал, который подается на катушку реле 38. Реле 38 срабатывает и своим замыкающим контак 1 ом 77 подает испание по цепи; шина 51, замыкающий контакт 78 реле 41, контакт 77, на катушку контактора 33, корпус. Контактор 33 своим замыкающиМ контактом 79 подает питание с шины 51 на электромагнит запорного клапана 16 основной форсунки 7 (фиг,1), Топливо...

Номер патента: 1758259

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Горяченко, Михайлов, Прокофичев, Резник

МПК: F02C 7/04

Метки: входное, газотурбинного, двигателя

...из отсосных патрубков инерционных воздухоочистителей по внешний цилиндр 3. Коаксизльный зазор междуцилиндрами 4 и 5, открытыми снизу, в верхней части заканчивается кольцевой камерой, которая двумя пылевоздухопроводами 7 сообщена с двумя отверстиями в нижней части конического патрубка 6. Сопла 8 горячего сжатого воздуха расположены по оси прямых участков пылевоздухопровода 7 непосредственно перед отверстиями в нижней части конуса, Пылеспуск 9 выводит 10 уловленные атмосферные включения (снег,дождь, пыль) за пределы устройства в пылевую камеру - герметичный бункер 10, Внутренний цилиндр 4 соединен трубопроводом 11 с общим воэдухоп роводом чистого воздуха от входного устройства к компрессору, с входом в компрессор,Нижняя часть...

Номер патента: 1758266

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Петинов, Чекулин, Червоненко

МПК: F02M 27/08

Метки: внутреннего, впуска, двигателя, сгорания, смеси, топливовоздушной

...частоту и ее высшие моды, Диаметр вибратора 1 превышаетдиаметр отверстия трубопровода от смесительной камеры ДЗС,На нижней стороне вибратора 1 имеется кольцевой опорный выступ 2. с которым жестко закреплен своей внешней цилиндрической поверхностью с внутренней поверхностью кольцевого опорного выступа кольцевой пьезоэлемент 3. В поддоне 4 размещен неконтактный датчик 5 смещений(например, электромагнитного типа), Устройство крепится на дне впускного коллеквнутренний радиус кольцевого выступа 2, 10 20 50 тора 6 ДВС напротив смесительной камеры по ее оси 7 с помощью хвостовика 8 с резьбой, Возбудитель 9 своим входом подключен к неконтактному диаметру 5 смещений, а выходом - к концевому пъезоэлементу 3 через отверстие 10 в хвостовике...

Номер патента: 1758267

Опубликовано: 30.08.1992

Автор: Корольков

МПК: F02M 29/04

Метки: внутреннего, гомогенизации, двигателя, корольковых, лабиринт, лабиринт-к, сгорания, смеси, топливовоздушной

...6 для крепления лепестков комплектов 4 и 5, а также уплотнительные прокладки 7 и 8, Лепестки комплексов обозначены цифрой 9.Комплекты 4 и 5 отформованы иэ коррозионно-стс. ого материала, нейтрального к воздействию бензина и других фракций нефти, например, из металлической пластины - латуни, бронзы, нержавеющей стали и т.д., но могут быть отформованы и из пластмассы, отвечающей тем же требованиям. Толщина пластины, используемой для изготовления комплектов 4 и 50,15-0,3 мм. Каждый комплект 4 и 5 имеет равное число лепестков от 3 до 6 (оптимум 5 шт,), которым придана форма ромба, а в последующем, методом формования, вид полусферы - комплект 4, или полуэллипсоида - комплект 5.Диаметры оснований коь плвктов 4 и 5 равны диаметру выходного...

Номер патента: 1758274

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Назаренко, Тиханов

МПК: F02M 65/00

Метки: датчик, двигателя, дизельного, иглы, подъема, форсунки

...торцом пьезоэлектрического элемента, и каждая из пластин гасителя колебаний скреплена с эластичной прокладкой независимо при помощи трех равномерно расположенных по окружности болтов через эластичные втулки, причем болты крепления нижней пластины смещены относительно болтов крепления верхней пластины по углу на 60 О, а эластичные прокладки и втулки выполнены иэ маслобензостойкой резины,Однако указанный датчик обладает недостаточной чувствительностью в зависимости от технического состояния форсунки, что приводит к ошибкам при определении угла впрыска топлива, кроме того, не исключен дребезг сигнала,Наиболее близким к предлагаемому является датчик подъема иглы форсунки дизельного двигателя, содержащий полый корпус и контактную пару,...

Номер патента: 1758275

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Ерохин, Рязанцев, Серебренников, Тюпаев

МПК: F02N 7/14

Метки: аварийного, внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...устройстве не требуется ствционарйого размещения ТГГ в центральном теле сопловой части двигателя, вследствие чего уменьшаются габариты и вес центрального тела и сопловой части двигателя, а следовательно улучшаются аэродинамические параметрй двигателя и самолета. Дополнительно к этому, уменьшаются габариты, вес и упрощается конструкция самого ТГГ, так как он может бить выполнен без теплозащитных покрытий и без силовых опор для подшипников вращеНа фйг, 1 показан вид сопловой части двигателя до установки ТГГ; на фиг. 2 - тоже, после установки ТГГ на вал двигателя. Устройство содержит газогенератор 1 с косопоставленными соплами 2 и инициирующим устройством 3, навинченный с помощью цапфы 4, на вал двигателя 5 и цейтрируемцй по цилиндрическим...

Номер патента: 1758320

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Графчев, Линецкий, Секретова, Скобло, Циберев, Ширяев

МПК: F16H 53/02

Метки: вал, внутреннего, двигателя, распределительный, сборный, сгорания

...что масло при неработающем двигателе стекает из полости вала через масляные отверстия опорных шеек и зазоры в опорах, Заполнение же полости вала маслом при пуске требует некоторого времени, что также ведет к ускоренному износу опор. нная цель достигается тем, что шейках выполнены равномерно ные отверстия произвольной ом числе цилиндрической), оси аллельны оси несущей трубы, а полость вала разделена на секми перегородками, имеющими е отеерстия расположенные в ых отверстий опорных шеек.На фиг. 1 представлен вал, общий вид, разрез; на фиг. 2 - вал в зоне щеки, продольный разрез; на фиг, 3 - то же, поперечный разрез,Распределительный вал состоит из несущей трубы 1, закрепленных на ней опорных шеек 2, кулачков 3 и приводных элементов...

Номер патента: 1758389

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Жлобич, Медведев, Санкович, Сергеев

МПК: F28F 9/00, F28F 9/22

Метки: бачок, верхний, внутреннего, двигателя, радиатора, сгорания

...в нижнем сопло 9, геометрия стенок корпуса 1 и раз канале 8 при поперечном обтекании иходделительной перегородки 5, ных концов плоских трубок 4, а также благоВсе профили 6 перегородки 5 или часть даря обтеканию другого периферийного из них имеют в стенках осевые каналы 11 профиля 6 и повороту эжектируемой массы (фиг. 2) и дренажные отверстия 12, которы- жидкости в конфузорной части бачка.ми полость верхнего бачка фиг. 3) через 10 Концентрация пузырьков пара и газов с штуцеры 13 и пароотводные трубки 14 и 15 обьединением их создается подьемной сисообщается с полостью расширительного лой в нижнем канале 8, где основной поток бака (не показан) системы охлаждения дви- жидкости снижает скорость и совершает погателя. На стенках корпуса 1 могут...

Номер патента: 1758454

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Козлов, Фабрин

МПК: G01L 5/13

Метки: двигателя, силы, тяги

...платформой 1 упругими шарнирами 10, и далее с силоизмерителем 11, который закреплен на станине 3. Дополнительный силоизмеритель 12 установлен по оси динамометрической платформы 1 и взаимодействует с плечом рычага 13, имеющего независимую опору 14, Силоизмеритель 11 и дополнительный силоизмеритель 12 электрически подключены к сумматору 15, Другое плечо рычага 13 взаимодействует со штангой 16, на которой установлены грузы противовеса 17, предназначенного для уравновешивания подвижных элементов конструкции с двигателем, исключения зазоров в силовой цепи и предварительного нагружения силоизмерителей 11 и 12. Штанга 16 снабжена захватом 18 для взаимодействия с градуировочным устройством 19, Устройство для измерения силы...

Номер патента: 1758655

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Годжиев, Кибизов, Хатагов

МПК: G01R 31/34, G06G 7/00, H02K 15/00 ...

Метки: двигателя, интегратор, параметров, постоянного, управляемый

...введены последовательно соединенные четырехразрядный регистр памяти, дешифратор, четыре на десять и десятиразрядный цифроаналоговый преобразователь, первый выход которого соединен с первым входом первого ключа, второй вход которого является пятым управляющим входом управляемого интегратора, шестой управляющий вход которого соединен с вторым входом второго ключа, неинвертирующий вход операционного усилителя соединен с вторым выходом цифроаналогового преобразователя, аналоговый вход которого является информационным входом управления интегратора, седьмой управляющий вход которого соединен с входом записи четырехразрядного регистра памяти, с первого по четвертый установочные входы которого являются соответственно с.первого по четвертый...

Номер патента: 1760066

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Абиян, Вальдман, Шнайдер, Шумилов

МПК: E21B 4/00

Метки: валов, двигателя, забойного, соединение

...элементов конусно-фрикционной пары выполнены винтовые нарезки. взаимодействующие между собой, причем ширина впадины винтовой нарезки превышает ширину выступа,На чертеже изображено соединение валов забойного двигателя. В корпусе 1 размещенызлы составного вала, состоящие из нала 2 рабочих органов (турбины) 3 и вала 4 осевой опоры 5, На валах 2 и 4 закреплены полумуфты 6 и 7, имеющие конусно- фрикционную пару 8, контактирующих поверхностей. Полумуфты 6 и 7 снабжены такжевинтовыми нарезками 9 и 10, взаимодействующими (находящимися в зацеплении)между собой. Винтовые нарезки 9 и 10 имеют различную ширину йз выступов и И 1 впадин. Направление винтовых нарезок 9 и 10 5элементов конусной пары и направлениевращения вала забойного...

Номер патента: 1760137

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Алексеенко, Мосталыгин, Седыкин

МПК: F01L 1/28

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, клапанный, механизм, сгорания

...наружный выпускной 3 и внутренний впускной 4,Тарелка 5 клапана 3 выполнена заодно;с полым цилиндром 6 снабженного перегородками 7 и 8, разделяющими зону впуска ивыпуска, стержнем 9 с центральным отверстием под стержень клапана 4 и окном 10,служащим седлом тарелки клапана 4, а также впускным 11 и выпускным 12 окнами,Сверху клапана 3 на резьбе установлены верхняя подвижная опора (колпачак-толкатель) 13 пружины 14 клапана 3, гайка 15 с контргайкой 16, Опора 13 снабжена окнами 17 и 18. Окно 18 представляет собой цилиндрический поясок 19.На стержне клапана 3 установлена в равнорасположенных пазах 20 нажимная втулка 21 (посадка скольжения 8) с впускным клапаном 4 и выполняющая функцию верхней опоры пружины 22, Нажимная втулка 21 закреплена...

Номер патента: 1760138

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Акимов, Белов, Лопухин, Панов, Плешанов, Романов, Эфрос

МПК: F01P 3/02

Метки: внутреннего, двигателя, масляного, охлаждения, сгорания

...масляной магистрали, подключенной одним концом к рубашке охлаждения головки цилиндра перед термостатом, а другим - к масляной емкости.Указанная магистраль обеспечивает циркуляцию масла через охлаждающие полости цилиндра и головки, исключая их перегрев в процессе прогрева радиатора, когда термостат открывает контур масляного радиатора и перекрывает сливной трубопровод, а высокая вязкость масла или наличие "холодных пробок" в радиаторе или соединительных трубопроводах препятствуют циркуляции масла через радиатор. Открывается эта магистраль по достижении определенного давления в охлаждающих полостях цилиндра и головки, на которое рассчитан клапан давления. Дополнительный контур срабатывает также и в начальный момент пуска холодного...

Номер патента: 1760143

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Галицкий

МПК: F02C 7/08

Метки: газотурбинного, двигателя, регенеративного, трехвального

...а периферийная часть выполнена гибкой с возможностью отклонения от расчетного выходного угла и воэможностью сохранения неизменным критического сечения при отклонении ее в сторону увеличения выходного угла с помощью поворотного кольца с отверстиями, в которые входят подвижно цапфы, расположенные на конце гибкой части сопловой лопатки.Указанное отклонение газового потока с помощью гибкой периферийной части полужестких сопловых лопаток позволяет пройти этой части газового потока в турбину низкого давления через рабочий венец турбины среднего давления без совершения им работы и таким образом снизить мощность турбины среднего давления, следовательно, частоту вращения, расход воздуха и степень повышения давления в турбокомпрессоре...