F01M 1/02 — с помощью масляных насосов

Номер патента: 61586

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Рево

МПК: F01M 1/02

Метки: подшипников, смазки, шатунных

...кулачковому валику сообщается врящательос движение вокруг его собственной оси. Это движение передается парой шестерен,. из которых одна неподвижна и закреплена на перегородке картера концентрично с осью колечатого вяла, а другая, обегающая, является ведущей шестерней лунжерого насоса.Сушность предлагаемого устройства поясняется чертежом,Смазка Осуществляется пос)сдств)м п,1 унжерного смязочюго ня- СОСЯ, РЯСПОДО)КЕННОГО НЕПОСРЕДСТВЕННО В 1 ЯТУННОЙ Шсйев 3 КОЛЕ 11 ЯТО- го вала. Нагнетание масла в участок, где удельные нагрузки максима)г 1 ыы, п)Оизводится пзун)керс 11 и 1, поступатс,ьное пере)Сщсние к) торых Осуцествляется кулачковым валиком .о. Последний врящастся дестерней 4, обегающей шестерню 5, закрсленую на перегородке картера...

Номер патента: 78665

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Романов

МПК: F01M 1/02, F01M 5/02, F16N 13/00 ...

Метки: время, двигателя, запуска, масла, поршневого, прогрева, прокачки, систему, смазки

...насос 1 включается в работу вначале прокрутки двигателя перед запуском и создает предварительную циркуляцию масла под давлением, ооеспечивающим нормальную смазку подшипников и рабочих поверхностей цилиндров.Запуск и прогрев двигателя производится при работающем вспомогательном насосе 1, который создает повышенное давление масла в нагнетающей магистрали 3, необходимое для нормальной смазки при повышенной вязкости масла. При этом перепуск ма л имасла из нагнетающеймагистрали 6 через редукционный клапан 10 основного насоса 5 двигателя устраняется при помощи обратного клапана 8.Забирая масло из маслосборника 12 картера, вспомогательныйнасос разгружает откачивающие насосы двигателя, которые на малых оборотах во время запуска и...

Номер патента: 89476

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Аронов

МПК: F01M 1/02, F02N 17/08

Метки: внутреннего, двигателя, предпусковой, сгорания, смазки

...совместных усилий сжатой пружины 3 и ноги водителя. Для устранения утечкги масла из масляного аккумулятора 1 при длительной стоянке двигателя грименен подпружиненный рычаг 4 с зубом я, входящим в вьсвКу ня штоке г) 110 рпня ) масл)1 ного аккумулятора 1..Числ)плы Насос 7. )5 работе дви)атЕЛЯ ПОДаЕт МаСЛО НЗ КЯРтЕРа очерез фильтр 9 и о);.)т:ый клапанЮ В СМаЗОЧНуЮ Мя: 1)х ряЛЬ 11 ДВИ)ягеля и мяслянь 1 й 1.кум,ягор 1для предпусковой лгязеи. Поршеи.,2 1)пи этом г)орехе т т;я по давлением ма ла напряв), сжимая сп;1 ральну)о пружлпу,). 1,овмеотпопоршнем 2 перемесгитг) и связанный с ним шток ). П;): псремепон)ги штока 6 наврав;)зуо ), си;15 гиня рычаге 4, сколхзит:о )птоку )ДО МОМЕНта ОКгОНЧЯ;ИЯ:агОЛНЕНИЯаккумулятора 1.В указанный мом,.:1;...

Номер патента: 89606

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Хигерович

МПК: F01M 1/02

Метки: времени, качества, клинкера, марки, обжига, одновременным, повышением, сокращения, цемента, цементного

...1 ТЗ07 н чи с, В 111Ос:)(ни Ость н) е ; я гь (. м )1снос ОРИ со( О.т В тоЧТО В СЫ ) ЬСН(К) СМССЬ ВВОДЯТ;Оо явки 1(ОВСРКН(СТН 0 3 КТНВНЫВСГЦ СТНооганнчского ронс);Оъдсн 1 в Гостяк кмснногголь.ого 1 (1, рочгоьного де т)1; 1(1)тсновь.; кис;10 т и нх мыля; с,ь(внтнон (ь.)д нШЕЛ 01:Я; ОНТМНОЗНЫ:; ГЛСН и 1(ЕКОТОРЫ). Н 1С,".КГРВ С.,СН :1(.". ГОН 1дерева ) кОл 1:ес . дс(зг; ык н:и СОТЫ. слс 1 Нроцен г 1, кзторь(.,споссб:тв .: Рсл; ке:Нл тздь.); частИ (ы;)ьевой смсс: и нс)вышеннютекмчссти сс, даот ВозможьОсть ммсньшнть содер)кя 1:1( Вод(ь, В смсс:1ня 10 -(7 ь н сиз,Ть 1)яс.(ОД то 1,нвя прн Оожнгс,,о 89 Я 6 количеств от 0,2 о до 15 к весу глины при состав глины, или в циклам, а при обжиге в можно вводить с водой, применяемой при Добавки вводятся...

Номер патента: 89895

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Аронов

МПК: F01M 1/02, F02N 17/08

Метки: внутреннего, двигателя, предварительной, сгорания, смазки

...п)о)о аккумулятора ц 1- сить интенсивность подаш а перед запуском двигателя.На чертеже изображена схема устройства для предварительной (мазки двигателя внутреннего сгорания.стройство состоит пз масляного аккмлятора 1 с терм о 11 золяцион" ),ой рубашкой 2 для прсдохрацения от отсасывания масла в холодное время года и вспомогательного гидравлического аккумулятора ) подпружиненным поошнем 4.Гидравлический аккумулятор предназначен для увеличения усилия, действую 1 цего на поршень Б масляного аккумулятора.Поршень 4 соединен с поршнем о общим штоком б.Прп работе двигателя масло из картера 6 подается насосом 7 через фильтр 8 и обратный клапан 9 в магистраль 10 двигателя внутренцего сгорания и в масляный аккумулятор 1.Одновременно насос 11...

Номер патента: 90323

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Аронов

МПК: F01M 1/02, F02N 17/08

Метки: внутреннего, двигателя, предварительной, сгорания, смазки

...манометра 8. Одно из отверстий, заглушенных пробками, можно использовать для присоединения трубки 9 к цилиндру 10 масляного аккумулятора.При работе двигателя указанный цилиндр 10 заполняется маслом,передвигаоим поршень 11 в правое крайнее положение. Поршень 11 имеет уплотнение, предотвращающее проникание масла в правую часть цплпндра 10. При остановке двигателя цилиндр 10 будет по,- ностью наполнен маслом.При загуске дзигатсля водитель перед нажат 1 ем на кнопку стартера должен нажать а педаль 12 пневматического ороза, При атом сжатый воздух, имеющийся в воздухосборнике 13 компрессора 6 устремится через кран 14 упра.зления тормозами к передним 15 и задним 16 тормозам машины и одновременно через тройник 17 по трубке 18 - в пра;зую часть...

Номер патента: 86805

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Аронов

МПК: F01M 1/02, F02N 17/08

Метки: внутреннего, двигателя, предварительной, сгорания, смазки

...И и 14 цепи электростартера 10.Принцип действия устройства следующий,При на;катни на шток 9 открывается клапан /, и сжатыи воздух из баллона 6 устремляется в цилиндр 1. Под давлением сжатого воздуха поршень 2 перемещается влево, выжимая масло из цилиндра 1 через калиброванное отверстие 4 к подшипникамдвигателя,Вместе с поршнем 2 перемещается шток 11, который при помощи стерж 1 12 замкнет контакты 1 и 14 цепи электростартера 10.Ъо 8680 дТаким образом электростартер 10 включится в цепь аккумулятор" ной батареи 15 и произведет запуск двигателя. Как только двигатель начнет работать, водитель отпустит шток 9, контакты 16 и 17 разомкнутся, клапан 7 сядет на свое седло, закрыв выход воздуху из баллона 6 в цилиндр 1, а клапан 8 откроется,...

Номер патента: 88898

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Трунов

МПК: F01M 1/02, F02N 17/08

Метки: внутреннего, двигателя, предпусковой, сгорания, смазки

...для предпусковой смазки стенок цилиндров 1 двигателя внутреш 1 его сгорания состоит нз электродвигателя 2, который соединен с поршневым всздуцНьм компрессором 3, а последний воз духспроводом 4 присоединен к ресиверу 5. Ресивер э через клапан б сообщается непосредственно с ма- слянь 1 М баком 7, к которому присоединен маслопровод 8, оканчивающийся форсункапт 9, которые уста новлены в нижней части нилшдров 1 двигателя. В процессе запуска ДВИГатЕ Н ВНУтРЕННСГО СгСРаННЯ кнопкой 10 замыкают электрсцеп электродвигатель 2, аккумулятор 11.Вращательное движение электро. двигатгля персается через систему гере ач 12 поршневому воздушному компрессору 3, В котором вра. цательное движение преобразовывается в возвратно-поступательное движение по 1 шня...

Номер патента: 91411

Опубликовано: 01.01.1951

Автор: Аронов

МПК: F01M 1/02, F02N 17/08

Метки: внутреннего, двигателя, предварительной, сгорания, смазки

...воздух из воздухосборника 15 компрессора устремится в воздушную камеру 12 и отожмет диафрагму 11 влево. Масло из цилиндра 7 перетечет через обратный клапан 1 б в магистраль 5, причем обратный клапан 4 не дает маслу возвращаться через фильтр в картер,Перед нажатием на тормозной кран водитель должен наполнить бачок 17 разжиженным маслом и открыть краник 18. Бачок 17 наполняется через горловину, закрытую пробкой, имеющей отверстие для сообщения с атмосферой.Когда масло выйдет из цилиндра 7, водитель должен отпустить воздушный кран, и воздух выйдет из воздушной камеры 12 через трубку 19 в атмосферу. При этом под давлением пружины 9 поршень 8 может отойти вправо. Масло из магистрали б не может быстро возвратиться в цилиндр 7 под влиянием...

Номер патента: 149649

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Болгов, Копылов, Пасечников

МПК: F01M 1/02, F01M 5/02, F16N 13/00 ...

Метки: двигатель, масла, насосом, подаче, разогрева, шестеренчатым

...шестеренчатый насос высокого давления100 ати,Этот способ позволяет обеспечить безопасность в пошении.На фиг, 1 показана схема устройства для разогрева масла; нафиг. 2 - расположение дросселя в трубопроводе,Масло из поддона 1 картера двигателя 2 через маслоприемник 3,установленный в поддоне, и всасывающий гибкий трубопровод 4, засасывается в шестеренчатый насос 5, откуда под давлением порядка 70 -100 ати продавливается через дроссель б. При прохождении масла через узкую щель дросселя за счет сил внутреннего трения в потоке масла осуществляется его разогрев. Затем горячее масло поступает черезтибкий трубопровод 7 и фильтр 8 грубой очистки к подшипникам коленчатого и ра ределительного валов и в систему смазки двигателя 2,Враще...

Номер патента: 271941

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Вершигора, Киевский, Мухин, Овчаренко

МПК: F01M 1/02, F16K 17/02

Метки: клапан, редукционный, системы, смазки

...отводной канал б, соединенный со всасывающей магистралью 9, цли отверстие 10 для слива масла в масляную ванну двигателя. Редуциоцный клапан системы смазки двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с подводным и отводным каналами и подпружиненный плунжер, ото ичпющггйся тем, что, с целью повышетгия давления в системе в период иса, 1 лапан сцаожец алцо 1)оваццым перепмсцым отверстием, расположенным перед отводным 1 сацалом,ля давлецщ повь 1 шаетс 11 Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания, в частности, к системам смазки.Известны редукционные клапаны системы смазки, содержащие корпус с подводным и отводным каналами и подпрукиненны 11 плуцжер.Предлагаемый клапан отличается от известных тем, что он снабжен...

Номер патента: 387132

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Быков, Заполь, Решес

МПК: F01M 1/02, F02N 17/08

...осик Изобретение относится к области машиностроения и касается предпусковой смазки деталей двигателя внутреннего сгорания.Известны устройства для предпусковой смазки двигателя внутреннего сгорания, содержащие масляный насос, ведущий вал которого соединен через муфту с валом пускового двигателя.Однако эти устройства создают повышенное сопротивление прокручиванию пускового двигателя при его запуске. Дополнительное сопротивление, создаваемое масляным насосом предпусковой прокачки, затрудняет запуск пускового двигателя, требует большой мощности средств запуска пускового двигателя внутреннего сгорания.Целью изобретения является уменьшение нагрузки от масляного насоса на пусковой двигатель при его запуске.Для этого в предложенном устройстве...

Номер патента: 366268

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: F01D 21/00, F01M 1/02

Метки: iптеитий-теши1r, ji-библисг, всесоюзная

...турбомашины с ротором, установленным на опорах скольжения, путем создания дополнительного тормозного момента, например при помощи контакт- ното уплотнения.Предложенный способ отличается от известных тем, что дополнительный тормозной момент создают, путем подачи в опоры дополнительного количества масла, например, от резервных маслонасосов.Это позволяет сократить время выбега роени к следстви терь мощн можение рБольшое шипники тивления х пасировани ных шайб. ости на тр е отор а. увеличение робеспечи,вают аслопроводов, я установлепн асхода:ласла на подумень:пением сопронапример путем байых на них дроссельдмет изооретения останова турбомашинытм на опорах скольженолнительного тормозноийся тем, что, с цельювыбега, в опоры подаюичесгво...

Номер патента: 372405

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Поль

МПК: F01M 1/02, F16N 7/38

Метки: смазки

...встроенав основную масляную магистраль.На фиг. 1 схематически изображена системасмазки цилиндра двигателя внутреннего сгорания; на фиг, 2 - насос-дозатор в продольномразрезе.В дозирующеадозатора разме Уа над полостьюная емкость 4, Ущает полость 1н емкость встроена в основную масляную магистраль при помощи трубопроводов б (см.фиг. 1) на пути слива масла из двигателя в бак 7. Дозирующая полость 1 соединена че рез распределительный трубопровод 8 и обратные клапаны 9 с точками смазки, например с цилиндром 10 двигателя. Наполнительная емкость 4 имеет заливную горловину 11 с пробкой 12.О 11 еред запуском двигателя заключенное вдозирующей полости 1 масло при перемещении поршня 2 вправо с помощью ручного или автономного привода и перекрытии...

Номер патента: 479877

Опубликовано: 05.08.1975

Авторы: Иващенко, Писарев, Райков, Росляков, Юдин

МПК: F01M 1/02

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, сгорания, смазки

...ходу двигателя, на его гладкую часть надета пружина 31. От отверстия 15 отходят два канала 32 и 33. Канал 32 служит для перепуска части масла в канал 11, а канал 33 в д соединения с нагпетательным трубопроводом 34, в котором установлен нагнетательный клапан 35 с подпружиненной диафрагмой 36.На нагнетательном трубопроводе 34 установлено сигнальное устройство, включающее датчик 37 давления и указатель 38, сигнализирующий о величине давления в трубопроводе 34 и клапане 35. Выходной капал клапана 35 соединен с трубопроводом 39, который заканчивается распылителем 40, введенным в задроссельное пространство 30 карбюратора 26. Карбюратор имеет поплавковую камеру 41, которая соединена трубопроводом 42 с топливным баком 43,Описываемая система...

Номер патента: 572578

Опубликовано: 15.09.1977

Авторы: Жуков, Сергеев, Сорокин

МПК: F01M 1/02

Метки: смазки, цилиндра

...изобретения - обеспечение возможности автоматической дозированной подачисмазки,10 На чертеже изображено предлагаемое устройство, разрез.В стенке цилиндра 1 молота жестко укреплен корпус 2, в котором выполнена нагнетательная камера А, закрытая с наружной сто роны штуцером 3. В штуцере установлен всасывающий обратный клапан 4. В корпусе 2 установлен двухступенчатый плунжер 5 с пружиной 6, с впрыскивающим обратным клапаном 7 и ограничителем хода 8,20 Устройство работает следующим образом.В исходном положении плунжер 5 находится в нижнем положении, опираясь на ограничитель хода 8. Камера А заполнена маслом.При определенном давлении в цилиндре 1 25 плунжер 5 перемещается вверх, преодолеваясопротивление пружины 6 и создавая давление масла...

Номер патента: 670238

Опубликовано: 25.06.1979

Автор: Жан

МПК: F01M 1/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...и нагнетательный трубопроводы.На фиг. 1 и 2 схематически изображен предложенный двигатель, две проекции. Двигатель внутреннего сгорания содержит картер 1, в котором установлен вал 2, вращающийся с помощью шестерни 3 от коленчатого вала 4. В расточке 5 картерарасположен масляный насос 6, выполненный 5 за одно целое с подшипником 7 вала 2.Масляный насос 6 содержит ротор 8, установленный на валу 2, крышку 9, которая крепится на картере 1 и центрируется с корпусом насоса 6 шпилькой 1 О. В крышке 9 выполнены выемки 11 и 12, образующие 1 Онагнетательный трубопровод и всасывающий трубопровод, связанный с маслозаборны м па тру 6 ко м 13.При сборке двигателя внутреннего сгорания вращающийся вал 2 с установленным 15 на нем корпусом масляного...

Номер патента: 681198

Опубликовано: 25.08.1979

Авторы: Анохин, Бадамян, Беленький, Лепеха

МПК: F01M 1/02

Метки: смазки

...вкорпусе масляный нашим и нагнетвтельным квого вала 1 масл4 поступает вкается лопаткам При враш по всасываю проточку 7,ии привод му канал где оно увлея по нагнетаЮтазки. истемах смазки н ельному какал подаетс местам выполнен щестеренчатым, что усложняость. конструкцию и снижает надежт Цель изобретения - упроше ции и повышение надежности, е ко Формула из насос выполаток корпус е тек чт его лоточко Ус всыв поршн тановл налы ойст а фи пусе масл нагнетате во для 2 ено азрез; н ит. устщ юше овленный н конструкцсос выпол ток корпу масляныйом 4 инвкак прессоростроени ки.Известны си компрессоров, ;на приводном в сос с всасываю налами 1.В известных Это достигается т нен вихревым, в зоне снабжен кольцевой пр ющий и нагнетательнь ны к...

Номер патента: 726366

Опубликовано: 05.04.1980

Авторы: Белицкий, Заутин, Ходасевич, Шабанов

МПК: F01M 1/02, F04B 45/04

Метки: компрессора, мембранного, смазки

...связанный с масляными компенсационным подкачивающим насосами и подключенным к гидроприводуразгрузочным устройством, о т л и ч а ющ а яс я тем, что, с целью повышения надежности смазки и уменьшения износа в пусковой период, система снабжена масляными емкостями, имеющимигидрозатворы и связанными с разгрузочным устройством и с подкачивающим,насосом. 3 7263ла поступает в гидропрпвод 4, а остальная - подводится к подхачивающему насосу 3 и разгрузочному устройству 5,Подкачивающие насосы 3 осуществляютподачу масла в полости и детали гидропривода 4, компенсируя протечки черезуплотнения. Избыток масла из гидропривода сбрасывается в картер компрессора.Разгрузочное устройство 5 сообщает фполость гидропривода 4 с резервуаром 1 0для масла, что...

Номер патента: 964201

Опубликовано: 07.10.1982

Авторы: Бабкин, Григорьев, Кондриков, Курзель, Мухарский

МПК: F01M 1/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...3масляной магистралью 10, и перепускной клапан 11. Управляющий канал 8 распределителя 5 соединен с главной масляной магистралью 10 в ее конце эа местами отвода масла к трущимся узлам двигателя. Второй выходной канал 7 распределителя 5 соединен с главной масляной магистралью 10 непосредственно. Перепускной клапан 11 включен между первым выходным каналом 6 распре-: делителя 5 и главной масляной магист- ралью 10 параллельно фильтру 9.Система работает следующим образом.Когда двигатель не работает, распре делитель 5 соединяет нагнетательный трубопровод 4 насоса 3 с каналом 7 и перекрывает канал 6, ведущий к фильтру 9. При запуске двигателя насос 3 подает масло к трущимся узлам двигателя через канал 7, минуя фильтр 9. Сразу же после...

Номер патента: 981637

Опубликовано: 15.12.1982

Автор: Левитский

МПК: F01M 1/02

Метки: внутреннего, группы, двигателя, сгорания, смазки, цилиндро-поршневой

...тронка поршня2 и приводимого в действие кулачком3. Кулачок 3 закреплен на шатуне4 и снабжен пальцами 5 ( двумя)установленными перпендикулярно плоскости качания шатуна 4, Во внутренней полости корпуса насоса 1 распо лоаен подпружиненный плуижер б, внутренний торец 7 которого выполненс эксцентричным выступом 8, которыйвходит в пространство между направляющими ребрами нагнетательного клапана 9. На внешнем торцеплунжера6, под углом к его оси (например 90)располоаено несколько стераней 10,в местах соответствующих открытиюи закрытию нагнетательного клапана ЗО 9. В поршне 2 выполнены каналы 11для подвода смазки в зазор междупоршнем и цилиндром 12,Устройство работает следующимобразом.При качании шатуна 4 профиль кулачка 3 (фиг. 3, 4 и 5 )...

Номер патента: 981638

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Михайлов, Овчинников

МПК: F01M 1/02

Метки: внутреннего, двигателя, масляного, насоса, привода, сгорания, системы, смазки

...смазки ДВС содержит электродвигатель 2 и шестерни3,4 и 5. Шестерня 3 установлена нашпицевом валу 6 насоса 1 с возможностью перемещения вдоль вала 6,шестерня 4 установлена на коленчатомвалу 7 ДВС, а шестерня 5 - на валу ЗО 8 электродвигателя 2. Между корпу981638 Формула изобретения ВНИИПИ Заказ 9667/50 Тираж 539 Подписное Филиал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная,4 сом масляного насоса 1 и шестерней 3 расположена пружина 9. Всасывающая полость насоса 1 сообщена трубопроводом 10 с заполненным маслом картером 11 ДВС, а нагнетательная по.- лость насоса 1 сообщена трубопрово дом 12 с потребителями 13 масла.Устройство работает следующим об. разом.Перед запуском ДВС шестерня 3 с помощью педали управления (педаль 10 не показана),...

Номер патента: 1078111

Опубликовано: 07.03.1984

Авторы: Давыдова, Овчинников, Тимофеев, Шкарупило

МПК: F01M 1/02

Метки: подачи, предпусковой, смазки

...внутреннего сгорания, содержащее питающую емкость, насос, основной и дополнительный аккумуляторы с плунжерами, выполненными соосно и заодно целое, причем основной аккумулятор соединен при помощи основной магистрали с питающей емкостью через насос и обратный клапан, а дополнитель,ный акКумулятор при помощи дополнктель ной магистрали - с узлами трения, снабжено дополнительной емкостью с маслом, имеющим меньшую вязкость, чем масло в питающей емкости, связанной с дополнительной магистралью через обоатный клапан, и перепускным золотником, размещенным в основной магистрали перед основным аккумулятором,На чертеже показана схема устройства.Устройство содержит питающую емкость 1, насос 2, основной 3 и дополнительный 4 аккумуляторы с...

Номер патента: 1080752

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Карл, Хериберт

МПК: F01M 1/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...сообщенных соответственно со всасывающей и нагие" тательной магистралями причем ведущий вал установлен в корпусе насоса и крьппке так, что на одном его конце, выступающем из крышки, закреплена одна из распределительныхшестерен 1Двигатель по п.1, о т л ич а ю щ и й с я тем, что соедини" тельная трубка герметично установлена с помощью уплотнительных колец Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателям внутреннего сгорания. Недостатком известного двигателя является то, что привод масляного насоса выполнен непосредственно от коленчатого вала двигателя, что предъявляетвысокие требования к точ ности выполнения деталей насоса и крышки, закрепленной на блоке распре" делительных шестерен. Кроме того, такой привод...

Номер патента: 1159112

Опубликовано: 30.05.1985

Автор: Рехтер

МПК: F01M 1/02, H02K 5/00

Метки: масла, подачи, подшипники, электрической

...клапан обратного действия, и мас" ляный насос, последний расположен35 между масляным баком и клапаном об" ратного действия, а емкость с газом соединена с клапаном обратного действия нижней частью.4 ОНа чертеже представлена схемапредлагаемого устройства.Устройство для подачи масла вподшипники 1 содержит масляный бак 2,емкость 3 с газом, масляный насос 4, трубопровод 5, соединяющий элементы узла подачи масла, клапан 6 обратного действия. Масляный насос 4 расположен между масляным баком 2 и клапаном 6 обратного действия. Емкость 3 сгазом соединена с клапаном 6 обратно" го действия 3 нижней частью. Емкость3 с газом соединена попарно-разводящим патрубком 7 с трубопроводом 5.Устройство работает следующим об 55 .разом.ВНИИПИ Заказ 3604/53 При...

Номер патента: 1244359

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Гудков, Дунаев, Никонов, Черкасов

МПК: F01D 25/18, F01M 1/02

Метки: маслоснабжения, турбоагрегата

...рабочую среду в одномнаправлении от коллектора 5 к коллек-.тору 13, например любая быстрозапорная арматура (задвижка, клапан и т. д открытый при нормальной работеСистемы смазки и закрывающийся припадении давления в подсистеме смазкиниже заданной величины)Насосы 3, 10 и 14 на напорных сторонах имеют обратные клапаны, а нанапорной и всасывающих сторонах - запорную арматуру (не показаны).Система маслоснабжения в нормальном режиме работает следующим образомЗапорная арматура на напорных ивсасывающих сторонах всех насосов 3,10 и 14 системы маслоснабжения находится в открытом положении, в работенаходится один из насосов 3 низкогодавления, и масло из маслобака 1 помаслопроводу 2 поступает в насосы 3.Из работающего насоса 3 масло поступает...

Номер патента: 1270382

Опубликовано: 15.11.1986

Авторы: Кутузов, Потапов, Райков

МПК: F01M 1/02, F01M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, сгорания, смазки

...сообщен с полостьюдвигателя 6, нагнетательный клапан 7с запирающим элементом 8 и седлом 9и сигнализатор протечки масла черездозатор 4, снабженный электрическимуказателем 10 и датчиком наличия масла, связанными с цепью питания. Датчик и питательный клапан 7 выполнены заодно, причем последний установлен перед дозатором 4, крьппка 2насоса 1 выполнена из диэлектрика,запирающий элемент 8 и седло 9 клапана 7 выполнены металлическими и,включены в цепь питания электрического указателя 10, а седло 9 клапана 7 размещено в крьппке 2 насоса 1,Дозатор 4 размещен в корпусе насоса 1, в котором выполнен канал 11,соединенный с емкостью 3 трубопроводом, и размещен запирающий элемент 8.В крышке 2 насоса 1 выполнен канал 12Запирающий элемент 8 выполнен в...

Номер патента: 1343044

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Иващенко, Киселев, Кутузов, Перерва, Райков

МПК: F01M 1/02

Метки: внутреннего, двигателя, двухтактного, карбюраторного, сгорания, смазки

...насоса 6 установлен влинии нагнетания на входе в дозатори соединен электрическим проводом 13с электрическим указателем 14. Различное исполнение паза 25 показанона фиг.3 и 4.Паз 25 (фиг.3) выполнен наклонным,проходящим через нижнюю часть червяка 21, при этом кромка паза 25 является направляющей и служит для облегчения всплытия пузырьков воздуха изнижней части заборной кольцевой канавки 22. На фиг.4 паэ выполнен Ч-образным, что также служит для облегчения всплытия воздуха из нижней части заборной кольцевой канавки 22 ипредназначено для транспортныхсредств, которые эксплуатируются счастой переменной стороны крена.Система смазки карбюраторногодвухтактного двигателя работает следующим образом,Благодаря устройству для удалениявоздуха,...

Номер патента: 1386721

Опубликовано: 07.04.1988

Авторы: Кубунек, Новотны, Сиротек, Шантора, Шваб

МПК: F01M 1/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...с системой передач и масляным циркуляционным насосом).Двигатель внутреннего сгорания содержйт коленчатый вал 1 с размещенным на его конце зубчатым колесом 2, масляный циркуляционный насос 3 с ведущим 4 и ведомым 5 зубчатыми колесами и маслоочистителем (не показан). Двигатель содержит также каналы подачи масла к местам смазки двигателя, картер 6, систему передач с ведущим валом 1, размещенным на нем ведомым колесом 8, и каналами подачи масла к местам смазки системы передач.Система передач размещена в картере 6 двигателя, а каналы подачи масла системы передач сообщены с каналами подачи масла. двигателя (не показаны). Иасляный насос 3 размещен в кар1386721 2. Двигатель по п. 1, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что он снабжен механическим...

Номер патента: 1454993

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Колесников, Рукавишников, Тарасов, Шутков

МПК: F01M 1/02

Метки: внутреннего, двигателя, картером, мокрым, сгорания, смазки

...ко второму насосу 7. Этот насособеспечивает подачу масла в центробежный фильтр 9 и далее в картер двигателя, а также через фильтр 10 грубой очистки в двигатель 130 Для компенсации утечек масла по трубкам, соединяющим Фильтр 5 тонкой очистки и охладитель 6производительность первого насоса 3 выбирается больше производительности второго 35 насоса 7 примерно на 17 Для снижения, избыточного давления перед вторым насосом 7 масло перетекает по трубе 11, соединяющей приемную полость 4 насоса 3 с приемной полостью 8 на соса 7. В случае неполадок в системе сказ"ки, связанных с падением давлениямасла перед насосом 7 и появлениемразрежения в его приемной полости 8,масло частично засасывается черезтрубу 11 насосом 7 непосредственноиз картера...