F02N 5/00 — Пусковые устройства с аккумулированием механической энергии

Номер патента: 4701

Опубликовано: 29.02.1928

Автор: Качан

МПК: F02N 5/00

Метки: авиационного, мотора, пуска, ход

...шнур 3, прийрейленный к стойке болтом 5, намать 1 вается йри посредстве троса 7 лебедкой 4 (фиг. 1), Ось колеса 2 снабжена храповидйой шестерней б (фиг. 2), сцепляемой с такой же храповидной шайбой, йрикрег 1 лен.- :ной к втулке пропеллера.При йользовании прибором й 6-" :следний устанйвлйва атея 11 ротйв самолета для сцепления шестерни 6 с храповидной шайбой пропеллера; при чЕм, в зависимости от высоть 1 втулки пропеллера от земли, стойки 1 приспособления сдвигаются или раздвигаются при посредстве телескопической тяги 8 со стопором 9. По установке приспособления лебед. кой 4, резиновый шнур 3 накру. чивается в желоб колеса 2, после чего приводится в -действие спусковой механизм; растянутый резино вый шнур, сжимаясь, вращает ко-...

Номер патента: 42762

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Белецкий

МПК: F02N 5/00

Метки: автомобильных, внутреннего, горения, двигателей, пуска, тракторных, ход

...для пуска в ход двигателей внутреннего горения автомобильных, тракторых и т. и., с применением поднимаемого вращением пусковой рукоятки корпуса, падение коего вызывает проворачивание вала двигателя за сцепленную с рейкой шестерню, отличающееся тем, что нагрузкой для опускания корпуса служит вес частично приподнятого на домкрате кузова повозки, на которой установлен двигатель.2. При устройстве по и, 1 применение составляющего одно целое с пусковым устройством реечного домкрата, рейка которого служит как для подъема повозки посредством диска 7 с плоским спиральным пазом, так и для проворачивания вала двигателя, причем, для осуществления последней операции, рейка должна быть повернута вручную до сцепления с шестерней 3,Тип....

Номер патента: 495446

Опубликовано: 15.12.1975

Авторы: Гурков, Костылев, Креймер, Тупицын

МПК: F02N 5/00

Метки: запуска, пробойника, скважин

...относится наличие дополнительного штока, перекашивающего поршень во время запуска и создающего поперечное усилие во время работы. Ры чаги, приводящие в движение дополнительный шток, закреплены на корпусе ударного механизма. Кроме того, устройство непригодно для механизма, предназначенного для пробивания скважин, длина которых превышает дли ну механизма.С целью сообщения продольного импульса непосредственно цилиндру двигателя и обеспечения требуемой ориентации пробойника в предлагаемом устройстве на раме установле ны направляющая и оправка, на которой закреплены свободные концы штоков, пропущенных сквозь смонтированный также ца раме упор для пружины, опертой на оправку,свободно-порш негосгорания.Для проверки работы на месте...

Номер патента: 1420230

Опубликовано: 30.08.1988

Автор: Цванг

МПК: F02N 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания, средства, транспортного, цванга

...средства. К концу хода поршня 10 конический упор 15, воздействуя на конические выступы 7, раскрывает разъемную гайку 3 подъема, т,е. автоматичегки отключает устройство, При этом упруго фиксированный рычаг, которым водитель включает р азъемную гайку, ав тома тиче ски пер ехо- дит в положение "нейтраль".Для запуска двигателя достаточно закрыть разъемную гайку 4 запуска и нажать на кнопки отсечных клапанов 12 и 13. При этом, опускаясь, транспортное средство выдавливает из подъемных элементов 11 масло, что вызывает перемещение вправо поршня 1 О гидроцилиндра 11, а заодно и резьбового штока 1, который соединен своей трехзаходной резьбой большего шага с разъемной гайкой 4 запуска. Вращение штока 1 относительно шестерни-гайки 2 исключается...

Номер патента: 1537851

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Базанов, Денисов, Ждамиров, Зиновьев

МПК: F02B 37/12, F02N 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...приводу3 (электромотору) дополнительногонагнетателя 2 и к электромагнитномуприводу 17 органа 6 управления,Привод 3 начинает вращать дополнительный нагнетатель 2, а электромагнитный привод 17 переводит золотник органа 6 управления в положение,при котором камера 20 в корпусе 18сообщает напорный трубопровод 16 нагнетателя 2 с полостью 23 исполнительного механизма 5 заслонки 4, В полости 23 давление становится больше, чемв полости 22, соединенной с воздухоприемным отверстием 15 дополнительного нагнетателя 2, и поэтому исполнительный механизм 5 переводит заслонку4 в закрытое положение. В результатеэтого прекращается утечка сжатогов нагнетателе 2 воздуха через нерабо"тающий турбокомпрессор 1. Давление вовпускном ресивере 12 двигателя...