Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 1644085

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Караваев, Рыжков, Шахмейстер

МПК: G05B 11/01

Метки: вращения, двигателя, постоянного, регулятор, скорости

...задающего генератора 1;1 - емкость счетчика 2;Т - период (текущий) импульсов,поступающих по шине 8 отДС.В этом случае на выходе Б счетчика 2 появляется импульс (см,фиг.2 г),1который осуществляет переключение всостояние логическая 1 триггеров 403 и 4 по Я-входам (см.фиг,2 д,е). Сигнал с выхода триггера 4 по выходнойшине 9 осуществляет подключение источника питания к двигателю. Импульсс выхода формирователя 5 импульсовпереключает триггер 3 в исходное состояние, а также сбрасывает счетчик 2.Таким образом, при ТТ (И),т.екогда частота (скорость) вращения двигателя меньше заданной, навыходной шине 9 регулятора имеетсялогическая единица, которая подключает источник питания к двигателю,темсамым заставляя наращивать скоростьвращения, Причем...

Номер патента: 1644302

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Встовский, Гольдман, Пашков, Саликов

МПК: H02K 1/26

Метки: двигателя, короткозамкнутого, ротор, торцового

...образом.рромагнитный мателяет обмотку, но и противление воздуш(54) РОТОР КОРОТКОЗАМКНУТЦОВОГО ДВИГАТЕЛЯ(57) Изобретение относится к электромаши- ностроению. Цель - повышение энергетических показателей и снижение шума и вибрации. Ротор торцового электродвигателя содержит в открытых пазах короткозамкнутую обмотку. На стержнях и кольцах ее со стороны воздушного зазора имеются выемки, которые образуют со стенками зубцов впадины. Границы выемок на стержнях могут быть выполнены волнистыми или под углом к радиусу. Глубина впадин может по мере удаления от зубца уменьшаться. Все впадины заполнены отвержденной ферромагнитной массой. 2 з.п. ф-лы, 5 ил. ного зазора для магнитного потокаповышая тем самым энергетическизатели: КПД, союр. Выполнение...

Номер патента: 1645179

Опубликовано: 30.04.1991

Авторы: Абрамчук, Грачев, Мендюк, Янчук

МПК: B60K 15/00

Метки: внутреннего, газобалонной, двигателя, двухступенчатый, редуктор, сгорания, установки

...двигателе газ поступает во впускной 2 патрубок, создавая давление в полости 5 первой ступени, которое, воздействуя на диафрагму 4 клапаном 3, перекрывает впускной патрубок 2, По мере расхода газа из полости 5 давление в ней падает. Диафрагма 4 под действием пружины открывает клапан 3, создавая в полости 5 указанное давление, Поступающий в карбюратор через патрубок 17, газ создает разрежение в полости 6 второй ступени под действием атмосферного давления, и пруРедакт аказ 1548 Тираж 343 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 нно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарин оизв жина диафрагмы 10 прогибается внутрь полости 6, открывая штоком 9 клапан...

Номер патента: 1645574

Опубликовано: 30.04.1991

Авторы: Мальцева, Михайленко

МПК: F01N 1/02

Метки: внутреннего, выпуска, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...патрубок 8 в центральную трубу 6, где звуковыеволны, отражаясь от заглушки 7 и теряячасть энергии, проходят через перфорациютрубы 6 в раширительную камеру, образованную корпусом 1 и стаканом 4, настроенную с помощью перфорированных отверстий на заданную частоту. Из расширительной камеры, ослабив звуковую энергию, выхлопные газы г 1 опадают в щелевидныеЛзазоры 5 шириной д- и длиной 1- ,4образованные стаканом 4 и внутренней поверхностью корпуса 1. Акустическое сопротивление щели зазора 5 определяется еешириной г и длиной 1. Наиболее эффективны щели для снижения звуковых волн, размеры длин 1 которых велики по сравнению сшириной д щели, т.е, выполнение шириныщели г - - . где длина волны самой высокой4 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55...

Номер патента: 1645580

Опубликовано: 30.04.1991

Авторы: Дыбок, Кривов, Романов, Тюпаев

МПК: F02B 47/10

Метки: внутреннего, газокислородной, двигателя, замкнутому, питания, приготовления, работающего, сгорания, смеси, циклу

...2 поглощение СО 2 идет,например, по уравнению2 КОН + СО 2 = К 2 СОз+ Н 20.На выходе из охладителя-поглотителя 2очигценные отработавшие газы насыщеныводяными парами, так как влагосодержаниев газах зависит от 1 емпературы жидкости игазов, а ОГ на выходе дизеля имеют высокую температуру 350 - б 50 С и охлаждающий раствор щелочи при непосредственномконтакте с ОГ также нагревается, повышаявлагосодержание ОГ, Очищенные отработавшие газы (ООГ) подаются на вход устройства 5 осушения, где вступают в контакт сраствором щелочи заданной концен 1 рации,Так как щелочь имеет свойство поглощатьпары, что выражается в виде уменьшенияпарциального давления паров воды над раствором щелочи в зависимости от концентрации щелочи в растворе, то,...

Номер патента: 1645581

Опубликовано: 30.04.1991

Авторы: Малышев, Назаров, Чистов

МПК: F02D 1/04, G05D 13/12

Метки: внутреннего, вращения, датчик, двигателя, регулятора, сгорания, центробежный, частоты

...корпуса 8 датчика, который закреплен на корпусе топливовпрыскивающего насоса 9, Державка 3 выполнена с кольцевой проточкой 10 на торце, концентричной оси державки, с каналами 11. выходящими из последней в зону контакта осей 5 с центробежными грузами 4. В корпусе 8 датчика выполнен вертикальный паз 12, а на фланце втулки 7 - карман 13, образующий вместе с пазом 12 канал для сбора и подвода смазки в кольцевой зазор между втулками 6 и 7.Центробежный датчик работает следующим образом.В зависимости от частоты вращения приводного вала центробежные грузы 4, преодолевая усилие со стороны подвижной муфты (не показана), перемещаются вокруг своей оси 5, при этом возникает трение скольжения. При вращении приводного вала 1 масло, находящееся в...

Номер патента: 1645583

Опубликовано: 30.04.1991

Авторы: Бородастов, Науменко

МПК: F01L 1/02, F02D 13/02

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, сгорания, фаз

...Максимальное изменение фаз выпускных клапанов определяется ходом до упора поршня гидроцилиндра 14 и расстоянием между осью зубчатого сектора и осью натяжного 5 10 15 20 25 30 35 50 5 ролика. Их задают о соответствии с требованиями рабочего цикла двигателя на тор мозном режиме работы.При повороте каретки на угол 15 кулачковый оал дополнительно поворачивается на угол 35 в сторону вращения, что соответствует смещению к ВМТ моментов открытия выпускных клапанов в цилиндрах. В результате еаспраизоодится работа двухтак ного компрессора с поочередным выпуском и впуском воздуха через впускные и выпускные клапаны. Тормозная мощность такого компрессионного тормоза-замедлителя достигает значений эффективной мощности на тяговом режиме. Для...

Номер патента: 1645584

Опубликовано: 30.04.1991

Авторы: Бричук, Костюченко, Рывкин

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, группа, двигателя, сгорания, цилиндропоршневая

...полость 8 под кольцом 5. Иэ эаколечного пространства 6 выходят маслоотводящие выточки 9 в аккумулирующую полость 8, а иэ полости 8 в промежутках между вьточкдми 9 выходят маслоотоодящие каналы 10 во внутреннюю полость 3 поршня 2.Цилиндропоршневая группа работает следующим ободэом.При движении поршня 2 к нижней мертвой точке (НМТ) маслосьемное кольцо 5 пс д действием гил трения о стенку цилиндра 1 прижимается верхним торцом 11 к верхней стенке 12 канавки 4. Снимаемое со стенки цилиндра 1 масло накапливается в заколечном пространстве б.Г 1 ри движении поршня 2 к верхней мертвой точке (ВМТ) маслосьемное кольцо 5 отходит от верхней кромки стенки 12 канавки, причем между верхним торцом 11 кольца 5 и оерхней стенкой 12 канавки 4...

Номер патента: 1645585

Опубликовано: 30.04.1991

Авторы: Алиев, Жарков, Лукин, Мурашов, Муталибов, Сенчило

МПК: F02M 3/045

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...заслонки б и устраняс т зазор в пазу межд, шарнирами 24 и двуплсчи" рычагом 22.При переходе с нагсузоного режима на режим принудительного холостого хода прикрытие дроссельной заслонки 6 оызыса,ет размыкание контактов концевого микрсвыключа:еля. Тепсрь управление подачей тацрлжс ия ца обмотку осцпвцого реле 19 осуществляется только основным электронным блоком 15 управления через вывод 56, Если частота вравщеция коленчатого гала, определяемая по частоте сигналов с расцределителч 52 важи ация, цог, тупаю их навывод 48, в момент размыкация контактовмикрсоыклс этеляахолится выше некоторой пороговой величины (верхнего порога5 срабатывания системы), то обмотка основного реле 15 обесточивается, Нормальноземкчутые контакты 57 реле 15...

Номер патента: 1645587

Опубликовано: 30.04.1991

Автор: Мочешников

МПК: F02N 5/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, инерционного, сгорания

...15 и наружной 16 втулок. Ротор 9 через обгонную муфту 14 соединен с маховиком 2, Маховик 2 соединен с втулкой 16 силовой пружиной 17. Устройство содержит тог)моэ 18, управляемый соленоидом 19,и кнопки 20 и 21 управления, Аккумуляторы 4 выполнены герметичными, Электрическая машина 7 выполнена обратимой и соединена с батареей б при помощи токосъемного устройства 22,Устройство работает следующим обра- м Запуск ДВС осуществляют нажа кнопки 20, которая подсоединяет пр соединяющий плюсовую клемму акку тора 6 с клеммой электрической маши При этом маховик 2 получает вращение сте со статором 8 и аккумуляторами 4, ющими большую массу. При достиж заданной скорости центробежный м низм 12, сжимает пружину 13, переме1645587 Составитель В,Чекмаэовэктор...

Номер патента: 1645856

Опубликовано: 30.04.1991

Авторы: Кривицкий, Поносов, Рот

МПК: G01L 3/10

Метки: асинхронного, двигателя, момента, электромагнитного

...сигнала модулято а 6 после суммирования в сумматоре 13 с выходным,сигналом блока 4 выделения модуля осуществляется блоком 8 полупериодного интегрирования, в котором одновременно производится деление на частоту в соответствии с выражениеми = К(1 зпЬСас +Кдг=- 1 вюГ+ 41 =- . сии(р )к:На первый вход блока 11 умножения подается постоянный сигнал с выхода блока 4 выделения модуля, пропорциональный модулю первой гармоники фазного напряжения, а на второй вход блока 11 умножения подается сигнал с выхода блока 8 полупериодного интегрирования. Таким образом, на вы - ходе блока 11 умножения присутствует си гналНзФ 115 Гфк (.сояд, (3)Выражение 3 характеризует деленное на частоту первой гармоники мгновенное значение активной мощности асинхронного...

Номер патента: 1645870

Опубликовано: 30.04.1991

Авторы: Беломестных, Терских

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, регулятора, сгорания, состояния, технического

...подсоединен к входу индикатора 10.Устройство работает следующим образом.При работающем двигателе сигналы 15 с датчиков 1 и 2 через формирователи 3 и 4 поступают на входы блока 5, на выхоре которого формируется сигнал, пропорциональный произведению частоты вращения вала и давления в гидросистеме перед дросселирующим отверстием. Поскольку величина измеряемого дав- ления пропорциональна моменту нагрузки на валу двигателя, то величина сигнала на выходе блока 5 фактически оп ределяет мощность, развиваемую двигателем, Изменяя нагрузку на валу двигателя с помощью регулируемого дросселирующего отверстия, обеспечивают переход режима работы двигателя с регу 3 ляторного на корректорный участок характеристики, момент перехода фиксируется с помощью...

Номер патента: 1645871

Опубликовано: 30.04.1991

Автор: Безсчастный

МПК: G01M 15/00

Метки: газотурбинного, двигателя, работы, режимов

...действием очередного импульсас дифференцирующего звена 3 триггер4 меняет свое состояние на противо 35поломное, и цикл работы устройстваповторяется. частота импульсов, поступающи с выхода первого элементаИЛИ 18 на триггер 9 и счетчик 5,соответствует номинальной частотекварцевых генераторов 1 и 12 дамепрн отказе или переходе одного изних на генерацию импульсов другой1 гармоники ("выбег" частоты),45 Контроль за срывом или выбегом частоты кварцевых генераторов осуществляется следующим образом,При исправных кварцевых генераторах 1 и 12 камдый из них работает50 на свою нагрузку, т.е. на вьмодыэлемента И 17 и элемента И 21 соответственно. В нормальном состоянииимпульсы кварцевого генератора 1 поступают на преобразователь 11,...

Номер патента: 1645872

Опубликовано: 30.04.1991

Авторы: Дальман, Лапшин, Супоня

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, группы, двигателя, диагностирования, сгорания, цилиндро-поршневой

...модели для определения эталонных (соответствующих полностью исправному двигателю) значений диганостических параметров и определяют погрешности эталонных моделей.Полученные предложенным способом 55 диагностические параметры сопоставляют с их эталонными значениями и по результатам сравнения делают выгде Т - значение температуры втулкин 1-и точке замера (1 = 1,,и),гс - количество точек замера, О1 иклы и змерений и процедуру определения диагностических параметровпериодически С,6 раз в сутки и более)повторяют, по результатам несколь-ких циклов измерений определяют скорость перемещения максимальной температуры ч по окружности в качестице диагцостссческого параметра, характеризующего подвижность верхнегосц раневого кольца. Скорость Чп...

Номер патента: 1645873

Опубликовано: 30.04.1991

Авторы: Володин, Рощенко, Третьяк

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, камеры, мгновенных, огневых, поверхностях, потоков, сгорания, температур, тепловых

...который они запрессованы, Торец сердечника-электрода 2 снабжен слоем изолятора 4, на который нанесена чув ствительная пленка 5, которая соединяет полуконусы между собой, образуя электрическое сопротивление. Ширина изолятора 4, а следовательно, и длина чувствительной пленки 5 равна 1, 5-2,0 мм, Изолятор 4 и чувствительная пленка 5 нанесены перпендикулярно сердечнику-электроду 2, причем чувствительная пленка 5 установлена заподлицо с исследуемой поверхностью камеры 6 сгорания и располагается от нее на расстоянии 0Ь с О, 1 мм при общей толщине со слоем изолятораравной 0,1 (4 1,0 мкм. Полуторый два полуконуса последовательносоединены чувствительной пленкой 5,Чувствительная пленка 5 устанавливается заподлицо с исследуемой поверхностью камеры...

Номер патента: 1645874

Опубликовано: 30.04.1991

Авторы: Песоцкий, Путинцев, Скуднов, Чистяков, Шаповалов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, группе, двигателя, сгорания, силы, трения, цилиндропоршневой

...посредством связанныхс гильзой 4 и блоком 1 цилиндров первичных измерительных преобразователей 11 любого известного типа (тензо 55резисторных, пьезокристаллических,индуктивных и др,), Боковая силапоршня 3, действующая при работе ДРС на гильзу 4 по нормали к зеркалу,воспринимается размещенными н зазореблок 1 цилиндров - гильзы 4 радиальными, упорами 10 и не оказывает влияния на осевые перемещения гильзы 4,При работе устройства в цилиндресоздается давление газов, котороевоздействует на поверхности элементовупругой поднески гильзы 4,При этом осуществляется внутренняя(не требующая применения периферийныхустройств) компенсация искажающегорегистрацию силы трения действия силы давления газов в цилиндре РВС,которая достигается...

Номер патента: 1647300

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Арановский, Волошин, Демидов, Иофинов, Козачук, Фокин

МПК: G01L 3/24

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, энергоресурса

...следующим образом.При работе двигателя внутреннего сгорания в режиме стохастической нагрузки, например при работе сельскохозяйственной машины, текущее зна. чение сигнала датчикарасхода топлива блока 2 поступает на вход нахождения экстремума, т,е. на вход дифференциатора 5, входной сигналкоторого через формирователь 7 импульсов формирует сигнал, разрешающий (при увеличении расхода топлива) прохождение сигнала через аналоговый. ключ 6 на вход преобразователя 8 напряжения в частоту, с выхода которого сигнал в виде последовательности импульсов поступает иа вход ОЗУ 9 и на вход схемы 10 сравнения, где сравнивается с сигналами, поступающими с ОЗУ 9. Разность сравниваемых сигналов с выхода схемы О сравнения поступает на вход порогового...

Номер патента: 1010935

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Греков, Зырянов, Соколовский

МПК: G01L 3/00

Метки: двигателя, момента, постоянного, статического

...фиктивный статический ток,ДСт , пропорциональный приложенномук валу статическому моменту, и интегратором (Хб.с постоянной интегрирования Т, соответствующей скоростному 50выходу двигателя согласно передаточной функции ротора);п(Р) С Р 1а ФР Д Т Р э55Т щ3Я СмР фгде Р - оператор интегрирования; и - скорость двигателя;С - постоянный коэффициент;Ф - поток двигателя;Л 1 - приведенный момент инерции.К якорной цепи ротора 1 двигателя подключен датчик 2 якорного тока, выходной сигнал которого пропорционален электромагнитному моменту двигателя, Выход датчика 2 связан с входом действующей математической модели 3 ротора 1 реального двигателя, а именно, с одним входом первого компаратора За, выход которого соединен с входом блока Зб деления (с...

Номер патента: 1649107

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Крупский, Лобанов, Овечкин, Рыжов

МПК: F02M 51/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливоподачи

...преобразователь выполнен спаренным, с автоматическим управлением по ходу поршня, при котором такт нагнетания и такт всасывания в каждой из двух цилиндровых полостей чередуются в противоположной фазе и гю крайней мере одна секция всегда находится на такте нагнетания. Золотник выполнен подпружиненным, поэтому в исходном положении он всегда занимает крайнее правое положение (фиг. 2). При этом правая полость большего диаметра преобразователя через проточку 8 соединена с наполнительной магистралью, а левая - через проточку 7 - со сливной магистралью. В правую полость большего диаметра от насоса 1 начинает поступать топливо, которое перемещает поршни правой части преобразователя вниз, нагнетая топливо под давлением из нижней цилиндровой...

Номер патента: 1649148

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Ермолаев, Котельников, Никитин

МПК: F16C 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, шатун

...внеподвижно установленные гайки 4,которые лысками 6 контактируют с боковой поверхностью ниши 5, обеспечивая тем самым их неподвижность. Затяжка болтов осуществляется регламен"тировано.Соотношение диаметров опорной поверхности головки болта и стержняболта назначают из условий гарантированного замыкания разъемов нижнейголовки шатуна.Исходя из общемашиностроительныхнорм, напряжение в стержне болта отзатяжки должны составлять 0,65, Сдругой стороны, экспериментальйо установлено, что для обеспечения монтажаболтового соединения беэ задиров наопорных поверхностях, уровень удель"ных давлений на трущихся опорных поверхностях под головки болтов недолжны превышать 0,4 ГПа. Таким обраРзО 6 С,Рэом ( О 4 Гпа или - --- с 45Род Роя( 0,4...

Номер патента: 1649316

Опубликовано: 15.05.1991

Автор: Лейкин

МПК: G01L 3/24

Метки: датчик, двигателя, загрузки

...режимная точка работы двигателя в соответствующих координатах лежит выше заданной программной зависимости загрузки, то величины сигналов Р, Р Т, Т связаны условиями: Р)Р и Т,)Ть В этих условиях блоки 8 и 9 вырабатывают на выходе соответственно сигналы Р=1 и Т=1. Тогда сигнал П, вырабатываемый элементом ИЛИ 10, также равен единице, т.е. П= 1. Это означает, что двигатель по сравнению с заданной программой величиной загрузки перегружен, а из этого следует, что механическая и тепловая напряженности двигателя выше допустимого предела.В случаях, когда Р)Р и Р=1, а Т(Т и Т=О или Рр(Р, и Р=О, а Т)Т и Т=1, то сигнал П=1. Любой из этих случаев означает, что напряженность двигателя (механическая или тепловая) выше допустимой. Наличие...

Номер патента: 1649508

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Рудник, Рывкин, Тюшкевич, Якименко

МПК: G05B 19/18

Метки: двигателя, разгоном, торможением

...частотой поступают на тактовый вход управляемого делителя 2 частоты, Коэффициент деления задается кодом, записанным по нулевому адресу области памяти блока 6 поспостоянной памяти, базовый адрес которого определяется кодом на входе 7 устройства. Уровень "1" на выходе блока 6 постоянной памяти, подключенного к входу разрешения счета реверсивного счетчика 5, запрещает счет. При нулевом коэффициенте деления импульсы на выходе управляемого делителя частоты 2, а значит и на выходе устройства отсутствуют. Сигнал "разгон" поступает на вход 4 уровнем "1" и готовит реверсивный счетчик 5 к работе в режиме суммирования, Одновременно на выходах блока 6 постоянной памяти устанавли-Вается код, адрес смещения которого . определяется "1" на адресном...

Номер патента: 1650928

Опубликовано: 23.05.1991

Автор: Гусельников

МПК: F01M 13/00

Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, картера, клапан, сгорания, системы

...25снабжен гайкой 8, а штуцер 1 - резьбовым участком 9 со стороны крышки3 пневмокамеры для размещения гайки 8,Отверстие 2 штуцера 1 выполнено 3 Отреугольным с основанием, размещен- .. ным со стороны диафрагмы 4. Диафраг, ма 4 с крышкой 3 закреплены на однойиз деталей 10 двигателя.Клапан работает следующим образом. При работе двигателя часть отработавших в цилиндрах двигателя газов через стыки поршневых колец прорывается в полость картера, откуда по ма 3 О гистрали вентиляции картера газы, смешанные с масляным туманом, выводятся в систему впуска. В зависимости от режима работы двигателя в системе впуска создается различное по величине разрежение. В это же время в полости картера должно поддерживаться примерно постоянное по величине...

Номер патента: 1650932

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Постников, Учеваткин, Хуциев, Широких

МПК: F02B 19/00, F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...8 и дополнительный выпускной клапан 9. К впускному клапану 5 подключен впускной трубопровод, связанный с компрессором 10, а вы пускной клапан 7 и дополнительный выпускной клапан 9 сообщены при помощи выхлопного коллектора и выпускного канала 11 с турбиной 12, Привод клапанов обеспечивается при 45 помощи кинематической передачи 13Способ работы двигателя заключается в следующем.По завершении в цилиндре 1 процесса наполненчя в начале такта сжатия открывают перепускной клапан 8 и дополнительный выпускной клапан 9 и осуществляют продувку дополнительной камеры б с выпуском воздуха и продуктов сгорания из дополнительной камеры 6 по выпускному каналу 11 в турбину 12. Продувка продолжается вплоть до середины такта сжатия, а момент закрытия...

Номер патента: 1650937

Опубликовано: 23.05.1991

Автор: Шурипа

МПК: F02D 23/02

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...режимах.На чертеже изображена схема установки, реализующей описываемый способ,В состав установки входит двига-,тель 1 внутреннего сгорания (ДВС),турбокомпрессор 2 с компрессором 3и турбиной 4, выхлопной коллектор 5,запорный клапан б, промежуточныйбаллон 7, запорные клапаны 8 и 9,регулятор 10 топлива, потребитель11 мощности, связь 12, перенускнойорган 13, выпускные трубы 14 и 15.Способ реализуется следующим образом.Сжатый воздух компрессором 3 турбокомпрессора 2 подается в цилиндры1 ДВС. Во время останова вращающиеся массы ДВС 1 и потребителя 11 вращают коленчатый вал. Регулятор 10топлива устанавливают в положениепрекращения подачи топлива, при этомзакрывают клапан 9 и открывают клапан 6 (клапаны могут быть электромагнитными), при...

Номер патента: 1650938

Опубликовано: 23.05.1991

Автор: Максимов

МПК: F02F 1/24

Метки: внутреннего, воздушным, головка, двигателя, охлаждением, сгорания, цилиндра

...форсуночного колодца 7, и по меньшей мереодин впускной и выпускной каналы8 и 9 соответственно с входным ивыходным участками 10 и 11 каждый.Выходнои участок 1.1 впускного канала 8 и входной участок 10 выпускного канала 9 расположены на стенкекамеры 6 охлаждения, .Входной участок10 впускногоканала 8 расположен нанаружной стенке 2 головки 1, а выходной участок 1 1 выпускного канала9 расположен на стенке 3 головки состороны ее тракта охлаждения.Головка также может быть снабжена кожухом 12,Стенки камеры 6 охлаждения форсун"ки могут быть выполнены неравноудаленными от оси форсунки на каждом,,последующем угле поворота этой оси.В процессе работы головки воздухиз зоны 13 динамического напора поступает под кожух 12 и д 1 лее в трактохлаждения...

Номер патента: 1650939

Опубликовано: 23.05.1991

Автор: Резник

МПК: F02F 1/24, F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршневого, сборки, сгорания

...нанесение слоя шликера на огневых поверхностей поршня между соми устаку малозатем пчиваютпокрытияледнегои горячВариявляетсяодну изт театее еееаю еа а еаееее ютт т Заказ 1595 Тираж 359 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул, Гагарина, 101 или головки и смазывание поверхности, соприкасающейся с покрытием при проворачивании коленчатого вала, веществом, имеющим низкую адгезию к покрытию, например моторным маслом и т.п.Температуры заряда в конце такта сжатия при холодной прокрутке колен- вала двигателя в зависимости от частоты вращения могут составлять 500- 1000 К, что обеспечивает достаточно...

Номер патента: 1650942

Опубликовано: 23.05.1991

Автор: Немцов

МПК: F02M 35/00

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания

...элемента 6 установлены эластичные газонепроницаемые манжеты 11,плотно охгатывающие одним концом, например при помощи резиновых колец 12фильтрующий элемент 6, а другой конец герметично закреплен на крышках5, причем ширина газонепроницаемых 40колец 10 и манжет 11 составляет 0,10,45 толщины спиральной ленты 7.Края наружного слоя спиральнойленты 7 со стороны наружной планки9 снабжены уплотнениями 13, выполненными в виде полосок из эластичного материала с длиной, равнойдлине окружности наружного слояфильтрующего элемента 6,При работе воздухоочистителя запыленный воздух проходит через намотанную на перфорированный цилиндр 4 спиральную ленту 7 и очищается, поступая затем в двигатель. Поток воздуха проходит лишь через Фильтровальный...

Номер патента: 1650946

Опубликовано: 23.05.1991

Автор: Аронов

МПК: F02N 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...работать в режиме электродвигателя, вращая вал комп" рессора 1, подающего сжатый воздух в воэдухосборник 17. Предохранитель ный клапан 18 выпускает в атмосферу воздух при превышении допускаемого 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 давления в воздухосборнике. Благодаря наличию муфты 13 свободного хода вал электрической машины 2 может вращаться при неподвижном шкиве 4. При вращении последнего, т,е. при работе двигателя внутреннего сгорания электрическая машина 2 будет работать в режиме генератора и при соответствующем положении переключателя 7 подавать ток через реле-регулятор 11 в систему электрооборудования транспортного средства и для зарядки аккумуляторной батареи, При работе электрической машины 2 вращается и вал компрессора 1. После...

Номер патента: 1650947

Опубликовано: 23.05.1991

Автор: Керский

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...реле 11 и 16 ниже, чем напряжение отпускания реле 5.Устройство работает следующим образом.При,замыкании кнопки 14 запуска срабатывает управляющее реле 5. Контакты 6 и 7 при этом замыкаются, а контакты 8-10 - размыкаются. В результате через контакт б напряжение подается на тяговое реле 3, а через контакт 7 и переменный резистор 20 - на исполнительное реле 11 Исполнительное реле 11 срабатывает и встает на "самоподхват" через замкнувпжйся контакт 12. Одновременно замкнувшийся контакт 13 подготавливает цепь включения дополнительного реле 16. Тяговое реле 3 также срабатывает и подключает стартер 2 к аккумуляторной батарее 1.Б случае, если состояние аккумуляторной батареи 1 удовлетворительное, осуществляется уеойчивый запуск двигателя...