Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 1816886

Опубликовано: 23.05.1993

Автор: Дербаремдикер

МПК: F02M 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, двухкамерный, карбюратор, сгорания

...паза 17. Пазы 16, 17 и 18 имеют в зоне стыка между корпусом 1 и крышкой 8 расширительные полости 19, стенки которых выполнены с двумя пересекающимися поверхностями 20 и 21, через линию пересечения которых проходят оси топливовпрыскивающих отверстий 12 и 13 см, также фиг, 3), Система ускорительного насоса имеет вытеснитель 22 топлива с регулируемым приводом 23, установленный в рабочей камере 24, сообщенной с нагнетательным каналом 10 и через впускной канал 25 и клапан 26 с поплавковой камерой 2. Причем длина пазов 16, 17 и 18 выполнена большей, чем длина размещения концевойэсти крепежного элемента 14 в корпусе 1, а расстояние 27 от линии пересечения поверхностей 20 и 21 до плоскости стыка мек 5 10 20 25 30 35 40 45 топлива(в...

Номер патента: 1816887

Опубликовано: 23.05.1993

Авторы: Дербаремдикер, Лашин

МПК: F02M 7/02

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания, эмульсионный

...в начале замедляет движениевниз уровня топлива в наклонном канале 5,35 а затем направляет его вверх в направлениик отверстиям 8 и 9. Перед входами в последние при этом имеется полное давление воздушного потока, т.к, колодец 7 открыт вверх,т.е, навстречу падающему потоку, идущему40 по основному воздушному каналу 2, На выходе отверстий 8 и 9 в зто время существуетпониженное давление, которое образуетсяв связи с повышенной скоростью движениявоздуха через диффузоры 17 и 18 и переда 45 ется по наклонному каналу 5. Вследствиеэтого перепада давлений через отверстия 8и 9 происходит ввод корректирующего воздуха в наклонный канал 5. Т.к. дно колодца7 расположено вдоль наклонного канала 5,50 то выходной участок по меньшей мере одного из...

Номер патента: 1816888

Опубликовано: 23.05.1993

Авторы: Байбурин, Рычков

МПК: F02M 25/06

Метки: внутреннего, выхлопных, газов, двигателя, сгорания

...5, При прохождении через гранулы ХПИ выхлопных газов происходит реакцияСа(ОН)г+ СОг -ф СаСОз++ НгО (пары)+ теплоКоличество поглощенного углекислого газа ХПИ зависит от ряда факторов, в том числе иот температуры выхлопных газов, вступающих в реакцию, Если их температура выше 30-50 С, количество поглощенного СОг резко уменьшается. В газопровод поступают неочищенные выхлопные газы, Гаэораспределитель не выполняет своей основной задачи.В нижнюю часть газораспределителя заливается жидкость химический раствор, соединение моноэтаноламина или его производные в воде. Жидкость обладает способностью при нормальных температурах поглощать углекислый газ из смеси га ев, При повышении температуры, падогреве жидкости, углекислый гэз выделяется иэ...

Номер патента: 1816934

Опубликовано: 23.05.1993

Авторы: Спиридонов, Тинчурин

МПК: F23R 3/16

Метки: газотурбинного, двигателя, камера, сгорания

...двух параллельных плоскостях и образующие одну группу из четырех насадков, вылнены с одинаковым соотношением осеиала, а насадки разных групп - с различ 1 м соотношением осей овала, 3 ил,одинаковым углом а к радиусам жаровойтрубы 2, проходящим через центры выход- аных сечений насадков 3, и попарно располо- (ржены своими осями в плоскостях,параллельных попарно друг другу и оси жаровой трубы 2 и размещенных от упомянутой оси на одинаковом расстоянии, Приэтом насадки 3, расположенные своими ося- Ыми в двух параллельных плоскостях и обра Ъьзующие одну группу из четырех насадков 3,выполнены с одинаковым соотношениемосей овала, а насадка 3 разных групп - с фразличным соотношением осей овала,При работе камеры сгорания часть подводимого в нее...

Номер патента: 1816935

Опубликовано: 23.05.1993

Авторы: Спиридонов, Тинчурин

МПК: F23R 3/16

Метки: газотурбинного, двигателя, камера, сгорания

...под одинаковым углом а к радиусам жаровой трубы 2, приходящим через центры выходных сечений насадков 3, и попарно расположены своими осями в плоскостях, параллельных попарно друг другу и оси жаровой трубы 2 и размещенных от упомянутой оси на одинаковом расстоянии, При этом насадки 3, расположенные своими осями в двух параллельных плоскостях и образующие одну группу иэ четырех насадков 3, выполнены одинаковыми по диаметру, а насадки 3 разных групп- различными по диаметру,При работе камеры сгорания часть подводимого в нее воздуха поступает в головку жаровой трубы 2, образуя в ней зону обратных токов, в которой топливо, смешиваясь с воздухом, сгорает с образованием продук.2 оставитель Ю,Спиридоновехред М.Моргентал Корректор И;Муск...

Номер патента: 1816985

Опубликовано: 23.05.1993

Авторы: Носырев, Серпов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, состояния, теплового

...параметров, другой вход соединен с датчиком 12 угла поворотаколенчатого вала двигателя, а выход - с блоком 13 индикации и отображения реэультэ 35 тов измерений.Устройство работает следующим образом.При работе двигателя часть тепла отпродуктов сгорания передается в стенку40 цилиндровой гильзы, а оттуда в охлаждающую жидкость. Максимальное количествотепла передается нэ такте расширенияпри закрытых органах газораспределительного механизма, Соответственно при45 выключенном двигателе максимальное количество теплоты от стенок цилиндровойгильзы к воде будет передаваться такжепри положении поршня в цилиндре нэ такте расш рения и при закрытых органах50 гаэораспределительного механизма, т.е,будут отсутствовать посторонние утечкитеплоты от...

Номер патента: 1816987

Опубликовано: 23.05.1993

Автор: Кузьменков

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, состояния, технического

...прибора стенда. Все замеренные диагностические параметры двигателя и автомобиля не должны превышать установленных нормативных значений,Исходный установившийся режим, выбранный в диапазоне от минимальных до максимальных оборотов двигателя, был равен 1700 об/мин при перекатывании ведущих колес по барабанам стенда на.прямой передаче в коробке передач.От генератора входных синусоидальных воздействий, установленного в кабине автомобиля и жестко связанного тягой с осью дроссельной заслонки, подают гармонические воздействия постепенно увеличивающейся частоты в диапазоне эксплуатируемых частот двигателя от 0,1-6 Гц, Регистрируются на шлейфовом осциллографе перемещение дроссельной заслонки, частота вращения коленчатого вала и давление масла в...

Номер патента: 1817173

Опубликовано: 23.05.1993

Авторы: Подлужный, Потеряев, Радченко

МПК: H01T 13/20

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, свеча, сгорания

...промежутком 4 между ними, Общийэлектрод 2 имеет сквозные отверстия 3, расположенные напротив центрального электрода 1, причем сквозные отверстия 3 в.Ю 1817173 А 1 гателях внутреннего сгорания, Сущность изобретения: свеча зажигания для двигателя внутреннего сгорания содержит корпус, изолятор, центральный и общий, соединенный с массой, электроды, установленные с разрядным промежутком между ними, причем общий электрод имеет сквозные отверстия, расположенные напротив центральнога электрода симметрично продольной оси последнего, что повышает стабильность и надежность зажигания смеси. 2 ил,ем электроде 2 расположен о относительно продольнои рального электрода.Работает предложенное у следующим образом.В момент сжатия смеси в цилиндр...

Номер патента: 1817816

Опубликовано: 23.05.1993

Авторы: Крючков, Кузнецов, Рогов

МПК: F02C 7/04

Метки: входное, геометрии, двигателя, изменяемой, мотогондолы, обечайкой, турбореактивного

...решетку 7. Подвижныйлятора о поверхность внутренней стенки 10корпус 8 установлен при помощи направля обечайки.ющих 9 на неподвижном корпусе 4 . Воздушный поток при такой формеВходное устройство мотогондолы с обе- входной кромки движется на входе в венти-.чайкой изменяемой геометрии включаетдве лятор 2 без срыва потока, не вызывая повы-стенки 10 и 11, образующие закругленную шения вибронапряжений в лопаткахвходную кромку 12, и упругую оболочку 13, 30 вентилятора,закрепленную по краям на обечайке с обра-После достижения самолетом опредезованием герметичной полости 14 между ленной скорости полета командное устобечайкой и упругой оболочкой 13, Между ройство, работающее по сигналу Мп,стенками 10 и 11 обечайки закреплена коль- : переключает...

Номер патента: 1817817

Опубликовано: 23.05.1993

Авторы: Васильев, Габов, Ивашкин, Лыскова, Маркелов

МПК: F02F 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, масляным, охлаждением, поршень, сгорания, составной

...на чертеже горизонтальными линиями).При работе поршня на двигателе масло из магистрали 14 поступает под давлением через отверстия поршневого пальца 4 и каналы 7 в полость 5. При положениях поршня, близких к нижней мертвой точке, масло, находящееся в полости 5, прижимается силами инерции к нижней поверхности атой полости. Часть масла перетекает по каналам 10 из полости 5 в полость 6 и, заполнив нижнюю часть полости 6, сливается в канал 11, Масло, остающееся в полости 5, имеет на различных режимах работы двигателя постоянный. минимальный объем, равный объему части 17 полости 5.Во время движения поршня к верхней мертвой точке направление сил инерции изменяется на противоположное и масло, находящееся в полостях 5 и 6 взбалтывается и...

Номер патента: 1818452

Опубликовано: 30.05.1993

Авторы: Абиян, Вальдман, Шнайдер

МПК: E21B 4/00

Метки: двигателя, забойного, муфта, секционного

...взаимодействия по торцевым поверхностям 9 и 10 меньшего диаметра. Кроме того, полумуфты 1 и 4 имеют соответственно расточку 11 и проточку 12.Диаметр Р внутренней 7 и диаметр б наружной,8 сопрягаемых эксцентричных прверх. нос 1 вй нюадятся взависимоспе 0 бС) 4 е, где е - эксцентриситет цилиндрических поверхностей.При повороте полумуфт 1 и 4 расточка 11 и проточка 12, а также их торцевые поверхности 13 и 14 займут положение, изображенное на фиг. 2, В этом положении ф возможно извлечение всего вала из корпу- ОО са. Для разъединения полумуфт необходимо й повернуть полумуфты и совместить цилинд- О рические поверхности 8 и 7. ДПреимуществом предложенной муфты цд являются возможность извлечения всего составного вала из корпуса и сокращение...

Номер патента: 1818480

Опубликовано: 30.05.1993

Авторы: Брякотин, Давыденко

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, волнового, двигателя, многоцилиндрового, наддува, рядного, сгорания

...заслонка 17 перекрывает отверстие 16, разобщая полости впускных коллекторов 1 и 2, заслонки 19 и 20 в закрытом положении раэобщают полости отражательных трубопроводов 7., 8 и впускных коллекторов 1 и 2, а в открытом положении прилегают, не выступая к внутренним поверхностям отражательных трубопроводов 7 и 8.Заслонки 17, 19 и. 20 электромеханически связаны с рейкой топливного насоса; тахометром, датчиком температуры и давления наддувочного воздуха, размещенными в любом месте системы впуска. Заслонки 19 и 20 могут быть синхронизированы с помощью любого механизма, шестеренчатого зацепления, кулисы и т.д., при этом одна из заслонок связана электромеханически с рейкой топливного насоса, тахометром и датчиком температуры и давления...

Номер патента: 1819816

Опубликовано: 07.06.1993

Авторы: Виноградов, Гайнутдинов, Каримов

МПК: B64D 27/16

Метки: двигателя, крепления, крыла, пилону

...заднюю раму 12 кессона пилона, 20 вертикальный демпфер 9 и вертикальный упругий элемент 8, а также горизонтальный демпфер 11 и горизонтальный упругий элемент 10. Полуоси 3 жестко закреплены посредством кронштейнов 2 на двигателе 1 25 таким образом, чтоони перпендикулярны продольной оси двигателя и лежат на одной прямой друг с другом и.с геометрическим центром поперечного сечения двигателя (точка 01). Полурама 4 шарнирно соедине на с полуосями 3, Подкос 5 жестко установлен на полураме 4 и шарнирно - на передней раме 6 кессона пилона. На кронштейне 7 установлен упругий элемент 8, Задний кронштейн 7 шарнирно соединен с 35 демпфером 9, корпус которого подпружинен относительно задней ракы 12 кессона пилона упругим узлом 10 и шарнирно...

Номер патента: 1820014

Опубликовано: 07.06.1993

Авторы: Агачев, Архипов

МПК: F02C 5/00

Метки: газотурбинного, двигателя, малой, мощности, работы

...режиме у = сопзт, направляется в реактивное сопло 2 и в виде пульсирующей активной струи истекает в насадок 3. Насадок 3 и реактивное сопла 2 имеют определенные оптимальные соотношения геометрических размеров. Это обеспечивает доминирующее влияние процесса последовательного присоединения дополнительных масс атмосферного воздуха в насадок 3 при истечении пульсирующей активной струи из сопла 2. Во входной части насадка 3 формируется пульсирующий по- - ток низкотемпературного рабочего тела, в ГосудАРстВенное пАтентноеВЕДОМСТВО СССР(ГОСПАТЕНТ СССР) который устайавливается турбина 4 потребителя мощности ГТД.Работая в низкотемпературном потоке при небольших перепадах давления турби, на имеет нормальный уровень высот проточной части, что...

Номер патента: 1820015

Опубликовано: 07.06.1993

Авторы: Кунце, Нагель

МПК: F02D 1/00

Метки: внутреннего, впрыскивающих, вращения, двигателя, коррекцией, насосов, регулятор, сгорания, топливных, центробежный, частоты

...следующие зависимости количества подачи топлива от числа оборотов:1. С ростом числа оборотов количество подаваемого топлива вначале увеличивается, а затем уменьшается кривая а-Ь-с на фиг. 2),2. С ростом числа оборотов количество подаваемого топлива вначале уменьшается, а затем увеличивается (кривая а-б-с:на, фиг.2).3. С ростом числа оборотов количество топлива вначале не изменяется, а затем уменьшается (кривая е-Ь-с на фиг, 2);4. С ростом, числа оборотов количество топлива вначале увеличивается, а затем остается неизменным (кривая а-Ы на фиг. 2.Посредством пружины 11 холостого хода обеспечивается пусковое положение поворачивающего исполнительного элемента 5 на холостом ходу и обеспечивается количество подачи топлива...

Номер патента: 1820016

Опубликовано: 07.06.1993

Авторы: Йонас, Кроупа, Поспишил

МПК: F02F 1/30

Метки: внутреннего, воздушным, головка, двигателя, дизельного, охлаждением, сгорания, цилиндра

...(на фиг, 2 показан стрелкой), Прямая, проведенная в плоскости днища 3 по потоку воздуха через ось впускного клапана, расположена вне упомянутого треугольника, составляет острый угол с прямой, связывающей осй впускного клапана и форсунки.При этом по меньшей мере один дистанционный зазор выполнен Г-образной формы, причем его нижняя часть образует с плоскостью днища 3 угол более 60 О, а верхняя часть - угол 30-6 ОО,При работе двигателя поток теплаотводится от области наибольших температур у дна головки из окружающего пространства форсунки параллельно с поверхностью камеры сгорания по направлению к области впускного клапана, которая вследствие всасывания холодного воздуха (фиг. 2) интенсивно охлаждается, а поток из области межклапанной...

Номер патента: 1820017

Опубликовано: 07.06.1993

Авторы: Борисенко, Москалюк, Хроль

МПК: F02K 9/08

Метки: двигателя, зарядом, корпуса, прочноскрепленного, ракетного, твердого, топлива

...параметров давление сбрасывают и измеряют внутренний обьем корпуса, затем заливают топливо и его отверждают,Производят окружную или спиральную намотку ткани или нитей (предварительно пропитанных связующим) на оправку, После отверждения КМ оправку удаляют. Затем корпус закрывают технологическими коышками и нагружают его внутренним избыточным давлением Ропр Нагружение ведут ступенчато с интервалами ЛРопр Например, если корпус должен быть гидроопрессован избыточным давлением Ропр = =100 кгс/см, то давление в корпусе подни 2мают не сразу до указанного значения Ропр, а с интервалами, равными ЛРопр = 10 - 20 кгс/см . Такой подход необходим для того, чтобы не пропустить тот момент, когда скорость изменения геометрических параметров...

Номер патента: 1820109

Опубликовано: 07.06.1993

Авторы: Жердицкий, Кособоков, Кравченко, Передерий

МПК: F16J 9/00

Метки: внутреннего, двигателя, пары, поршень-цилиндр, сгорания, уплотнение

...при этом ком-плект уплотнительных колец установленвдоль оси поршня с образованием неподвижного соединения между торцевыми поверхностями проточки и Ь-образ"ного стопорного кольца, причем уплотнительные кольца выполнены прямоугольного сечения " высотой 0,0150,030 Р и шириной 0,0200,040 Р,где Р - диаметр направляющего цилиндра.Существенными отличиями такого уп"лотнения пары поршень-цилиндр являются выполнение всех уплотнительных колец нераэрезными, установка всегоком 1 лекта уплотнительных колец в общую ступенчатую проточку неподвижнымсоединением вдоль оси поршня, разгрузка поверхности направляющего цилиндра от сил упругости уплотнительных колец и давления рабочего тела.Современным машиностроением хорошо освоены точные подвижные...

Номер патента: 1820110

Опубликовано: 07.06.1993

Авторы: Жердицкий, Кособоков, Кравченко, Передерий

МПК: F16J 9/00

Метки: внутреннего, двигателя, пары, поршень-цилиндр, сгорания, уплотнение

...и динамическомшень-цилиндр оцениваются по величине коэффициенте вязкости рабочего телаутечек рабочего тела через зазоры: 30 р = 2,5 10кгс/м 2, рассмо 1 рим основ 0 Р ные параметры нового уплотнения:)1 1 +Ь - зазоры при нормальном теплогде 0 - диаметр, цилиндра; вом состоянии уплотнения;Ь - диаметральный зазор в паре Ь - зазоры при нагреве деталей уппоршень-цилиндр; лотненил;Р - перепад давления по длине за-- утечки рабочего тезора; ла через зазоры при 6 = О,О - динамический коэффициент вяз- О , О , - утечки рабочегокости рабочего тела;40тела через зазоры при Б =. 1,Ь, мм Ь, мм сумин) мэ/с (л/мин) о) мэ/с. (л/мин)0,0323 0,0135 0,000465 (27,9) 0,0000339 (2,03)0,0342 0 0155 О 000552 (33)12) 0 0000513 (3 07)0,04085 0,0222 0,000941 (56,4)...

Номер патента: 1820111

Опубликовано: 07.06.1993

Авторы: Жердицкий, Кособоков, Кравченко, Передерий

МПК: F16J 9/00

Метки: внутреннего, двигателя, пары, поршень-цилиндр, сгорания, уплотнение

...с поверхностьюнаправляющего цилиндраДля материалов деталей уплотнения:20 направляющий цилиндр - серый чугунСЧ 25 ГОСТ 1412-79, 0(ц = 122 10К , уплотнительное кольцо - сталь40:ФЛ ГОСТ 4543-71, ф= 11 10-,К , при Э = 190 им, перепадах тем 25 ператур: ЬТц = 193 К и ЬТ = 223 К(О,0 150,030)Л = (0,0150,030)хх 190 = 3 мм, принимаем3, тогдапри перепаде давления рабочего тела30 по длине зазора 5 кг/см 2 (см, Устинов Л.Н,с.28) и динамическом коэффициенте вязкости рабочего тела о= 2,5 10 ь кгс/м рассмотрим основные параметры нового уплотнения; Ь35 зазорР нормальном тепловом состоянии уплотнения, Ь - зазоры при нагрове деталей уплотнения, О0,1- утечки рабочего тела ч с ре з9 мизазоры при Е = О1 у моксОч ма кс40 утечки рабочего тела через...

Номер патента: 1820112

Опубликовано: 07.06.1993

Авторы: Жердицкий, Кособоков, Кравченко, Передерий

МПК: F16J 9/00

Метки: внутреннего, двигателя, пары, поршень-цилиндр, сгорания, уплотнение

...зазо- направляющего цилиндра К : 1, ра в уплотнении изменяется в соответ Для материалов уплотнения; ствии со значениями коэффициентов ли- напраоляющий цилиндр - серый чунейного расширения кольца О направ- гун СЧ 25 ГОСТ 1412-79, р = 12,ляющего цилиндра 0(ц и перепадов тем- к 10 , Кператур при нагревах кольца. ЬТ и на- - уплотнительное кольцо сталь правляющего цилиндра ЬТц. 15 40 ХФА ГОСТ 4543-71, Ф к = 11 10 ",КЬ = (0,000180,00025) Рпри Р = 190 мм, перепадах температур: ЬТ), = 193 К и 6 Тк = 223 Кц -Ф, Ь) Р. (см Устинов Л Н с 120)Уплотнительные качества пары пор- ьк = (0)0150,030)Р = (0,015 шень-цилиндр оцениваются по величине 20 О, 030) 190 = 3 мм, принимаем= 3, утечек рабочего тела через зазоры: тогда при перепаде да вления...

Номер патента: 1820179

Опубликовано: 07.06.1993

Автор: Дебердеев

МПК: F42B 17/00

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, работы, сгорания

...нике 18, в средстве 16 образуется топливо- воздушная смесь и по стрелке Т напраВлЯется о канал клапана 4, Вращается компрессор О 1 турбины с раба им телом канала клапана 5, которые далее проходят через средства подогрева 13 и удаляются по линии а,Валы 8 и 9 имеют одинаковую скорость, смесь впускают о цилиндр 2 через клапан 4, поджигаят свечей при расположении поршня 7 в нижней мертвой точке, одновременно с поджигом через клапан 3 впускают смесь в цилиндр 1 и поджигают от средства 4.Продукты сгорания ходом поршня 7 вытесняются в цилиндре 1, где расширяются, так как объем цилиндра 1 значительно превосходит объем цилиндра 2, вплоть до достижения поршнем 6 нижней мертвой точки, а поршнем 7 верхней, после чего клапан 5 10 15 клапанами 3....

Номер патента: 1820274

Опубликовано: 07.06.1993

Автор: Фомин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, группы, двигателя, диагностирования, сгорания, цилиндро-поршневой

...создается раэряжение и в результате перепада давления в него иэ атмосферы через 5 патрубок 23 будет поступать воздух, который, проходя через расположенный в кордусе 20 прибора 19 механизм (на чертеже не показан) будет вращать его и через передаточный механизм (на чертеже не показан) 10 будет поворачивать стрелку указателя 25 по шкале 24, далее воздух пойдет по,трубопроводу 21 в пространСтво 30 цилиндра 12.и" заполнит его. При достижении поршня 29 н.м т, стрелка указателя 25 отклонится на 15 наибольший. угол и показатель на шкале 24, против которого остановится стрелка указа-. теля 24, будет означать количество вошедшего в цилиндр воздуха при такте впуска. Зафиксируем этот показатель, йапример,: 20 1,52 л (рабочий объем всех вести...

Номер патента: 1820342

Опубликовано: 07.06.1993

Автор: Повстень

МПК: G01R 31/34

Метки: асинхронного, воздушного, двигателя, зазора, неравномерности

...на результаты контроля механической инерции вращающегося ротора. При каждой такой задержке частота вращения ротора должна достичь очередного нового установившегося значения.В данном способе для поворота постоянного магнитного поля в воздушном зазоре АД, в частности, переключают источник постоянного тока к другой фазе обмотки статора. Так как фазы обмотки статора трехфазного АД смещены оносительно друг друга на 120 электрических градусов, то и постоянное магнитное поле при этом поворачивается в воздушном зазоре АД на этот же угол.Для реализации способа, когда имеетсядостуй к обоим концам всех фаз обмотки статора, целесообразно использовать электрическую схему, в которой после пуска АД одну из фаэ обмотки статора подключают к источнику...

Номер патента: 1820448

Опубликовано: 07.06.1993

Авторы: Березовский, Левин, Черноштан

МПК: H02K 15/00

Метки: асинхронного, воздушного, двигателя, зазора, неравномерности

...относительное отклонение шагаа - ашсоаег - в - ог его Ереднего онаа срчения, где асср - средний шаг, и по тарировочному графику зависимости относительной неравномерности воздушного зазора от относительного отклонения шага от его среднего значения, построенного для каждого типа двигателя, определяют относительную неравномерность воздушного зазора. статора проверяемого двигателя 1 могут быть подключены к источнику постоянного тока 2, и стрелки 13 со шкалой 14.На основе представленной электрической схемы сущность способа поясняется следующим образом.Коммутируют с помощью выключателей 4-9 обмотки 10-12 статора двигателя 1, включая их поочередно на источник постоянного тока 2. Например, замыкают выклю-, чатели 4, 7, 9. Под напряжением...

Номер патента: 1821554

Опубликовано: 15.06.1993

Авторы: Гришкевич, Тедорадзе

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...2 нагнетателя подается через воздушный Фильтр 4 и воздухоподающий канал 3, Иэ компрессора 2 через нагнетательный канал 6 сжатый воздух подается в узел 12 распредеглителя, от куда в зависимости от положения-заслонки13 часть воздуха давлением подается через воздухоподающий канал 8 в двигатель 1, а часть сжатого воздуха перепускается через перепускной канал 7 в турбину 10, При своем 20 крайнем левом положении (см,положениена фиг, 2) заслонка.12, прилегая к стенкам перепускного 7 и нагнетательного 6 каналов, перекрывает перепускной канал сжатогь воздуха на турбину и сжатый воздух 25 нагнетается через узел 12 и канал 28 в двигатель 1. В таком положении заслонка полностью открыта для наддува двигателя 1.При крайнем правом положении (положение...

Номер патента: 1822463

Опубликовано: 15.06.1993

Авторы: Лещинский, Рил, Хрусталев

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...14 соответственно, Центральная трубка 21 снабжена направляющими конус- ными;отражателями 22, 23 большими основаниями обращенными к периферийным трубкам 17, 18.Глушитель работает следующим образом: поток газа, поступая во впускную камеру 2, расширяется и отражается от глухого дна внутреннего конуса 3 блока конических отражателей и двигд, тся в обратном направлении, образуя процесс интерференции, Газ, проходя между стенками конусов 3, 4 и между стенками впускной камеры 2 и внешне з конуса 4 поступает в цилиндрическую часть впускной камеры 2, где снова имеет место процесс интерференции от заглушенного переднего торца 7 цилиндрического корпуса 5. Выхлопные газы через перфорированный входнои конец 6 цилиндрического корпуса 5 поступает во...

Номер патента: 1822464

Опубликовано: 15.06.1993

Авторы: Лещинский, Рил, Хрусталев

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...9 соответственно, Центральная трубка 17 снабжена отражателями 18, 19, выполненными в виде,полых усеченных конусов, большими основаниями обращенными к периферийнымтрубкам 13, 14.Глушитель работает следующим образом; поток газа, поступая во впускную камеру 2, расширяется и часть таза отражается45 50 55 дрический корпус с впускным и выпускнымпатрубками, разделенный на впускную, выпускную и центральные резонансные камеры при помощи трех поперечных перегородок, средняя иэ которых снабжена периферийными резонансными трубками 5 10 15 20 25 30 35 40 от заглушенного переднсчо торца цилиндрического корпуса 3 и двигается в обратном направлении, образуя процесс интерференции. Другая часть гэээ через отверстия в цилиндрическом корпусе попадает во...

Номер патента: 708744

Опубликовано: 15.06.1993

Авторы: Васильев, Елисеев, Пашин, Тимошенко

МПК: F01N 5/04

Метки: внутреннего, выхлопное, двигателя, сгорания

...размещены продольные каналы 2 и 3, в которых установлены жаровые трубы 4 и 5. Между гаэоподводящими окном 6 корпуса 1 и продольными каналами 2 и 3 выполнена промежуточная камера 7, подключающая отверстия 8 и 9 жаровых труб 4 и 5 к цилиндрам двигателя, Промежуточная камера 7 снабжена дефлектором 10, в котором вы.полнен канал 11 с плавным переходом иэ перекрывающимися фаз тавших газов и к турбоко ю щ е е с я тем, что, конструкции, корпус вып ными камерами, размещ дым газоподводящим ок каналами, для подключен вых труб к цилиндрам.2. Устройство по и. с я тем, что каждая про снабжена дефлекторо между газоподводящим жаровой трубы. гаэоподводящего окна 6 корпусстие 8 жаровой трубы 4 (или вжаровой трубы 5).Корпус устройства двустенный,...

Номер патента: 1823065

Опубликовано: 23.06.1993

Авторы: Беликов, Зинченко, Кураленко, Эйман

МПК: H02H 7/08

Метки: группы, двигателя, защиты, ресинхронизации, синхронного

...может управлять двигателями, вводными и секционными выкло дтеляли двух, трех и более секций в соаветствии сописанным длгориГмом. Если аварийная .секция имеет доа секционных выключателя, программа ЛБ должна содерждгь опердции выбора в качестве контролируемого одного из них. Приоритет при этом отддется сообразно с технологическими условияи, схемой электроснабжения, видо. и сели ввой нагрузки смежных секций.На фиг,1 приведена функцио дльная схема устройства защиты и ресинхронизации группы синхронных двигателей, питающихся от подстанции, содержащей М секций; на фиг.2-6 - алгоритм работы устройства.Схема содержит вводные выключатели 0.1.1, 02,1,0 К.1, секционнье оыклочдтели 01,2, 02,2ОИ,2, выключатели нагрузки 01.3, 01,4,ОВ,п-.3, СД...