Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 1760144

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Гудков, Кнельц, Михайлов, Никитин, Подлиповский, Поляков, Рыбаков, Юз

МПК: F02D 19/10

Метки: внутреннего, газа, давления, двигателя, регулятор, сгорания, турбонаддувом

...34 и соответственно 35, взаимодействующие с входами выходных камер 36 регулирующего блока 37 и блока ограничения и поджатые пружинами 38 и 39, а управляющий элемент блока ограничения включен в линию 19 управления главным клапаном через линию 27.Регулятор действует следующим образом,При установившемся режиме работы ДВС в линию 7 регулятора подается гаэ под давлением питания Рпит, а иэ линии вывода 8 газ выходит под давлением Рвы. Клапан - дозатор 9 приоткрыт давлением Рупр, поступающим в камеру управления 5 по линии 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 19. Газ из линии ввода 7 подводится через дроссель 16 (фиг,1) в линии 18, 19 и 27. Давление наддува Р достаточно для сжигания в двигателе газа, поступающего к нему под давлением Рвых. Под...

Номер патента: 1760146

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Скороходов

МПК: F02F 11/00

Метки: внутреннего, газового, гильзой, головкой, двигателя, между, сгорания, стыка, уплотнение, цилиндра

...воздействующую нагазовый стык, Г, так как в этом случае укаэанная сила стремится раскрыть не газовыйстык между головкой и гильзой цилиндра, астык между блоком и буртом гильзы цилиндра, Таким образом, значительно повышается надежность уплотнения газового стыкамежду головкой и гильзой цилиндра двигателя, что исключает прорыв газов, а следовательно, улучшается топливнаяэкономичность двигателя. Кроме того, высокая надежность уплотнения газового стыкапозволяет уеличить максимальное давлениесгорания, что также улучшает топливнуюэкономичность двигателя, К достоинствамданной конструкции уплотнения газовогостыка можно отнести и менее жесткие требования к резьбовым крепежным элементам, так как здесь не требуется большихмоментов затяжки вследствие...

Номер патента: 1760148

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Куколев, Улитин

МПК: F02M 13/08

Метки: внутреннего, газового, двигателя, карбюратор-смеситель, сгорания

...45 ным каналом вторичной камеры 5, имеющей диффузор 6 и дроссельную заслонку 7; газо- распределитель 8 с патрубком 9 подвода газа к карбюратору от газовой системы автомобиля, с дополнительной дроссельной заслонкой 10 перед газовой форсункой 11 вторичной камеры, каналов 12 подвода газа к газовой форсунке 13 первичной камеры и приводной рычаг 14, связанный с осью первичной дроссельной заслонки 4, шарнирную муфту 15 на приводном рычаге 14, имеющую гладкую внутреннюю поверхность, двуплечий рычаг 16 привода дополнительной дроссельной заслонки 10 с шарнирной муфтой 17, имеющей резьбовую внутреннюю поверхность; винтовую тягу 18 с регупировочной головкой 19, пружину 20, рычаг 21.Работает карбюратор-смеситель следующим образом.При минимальной...

Номер патента: 1760254

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Альметов, Кружков, Крупин, Ощепков

МПК: F23R 3/44

Метки: воздушнореактивного, двигателя, жаровая, камеры, сгорания, труба

...дающего воздуха 2),Существенным недостатком прототипа являются значительные деформации жаровой трубы, вызванные неравномерностью температурного поля. возникающей при го рении. Это приводит к короблениям и растрескиваниям конструкций, что снижает эффективность системы охлаждения.Цель изобретения - интенсификация охлаждения и предотвращение короблений 15 и растрескиваний жаровой трубы.Цель достигается тем, что стержни ориентированы радиально относительно оси жаровой трубы, образуя свободными концами внутреннюю рабочую поверхность жаро вой трубы.На фиг. 1 изображена принципиальная схема пленочного охлаждения; на фиг. 2 - схема жаровой трубы-прототипа; на фиг. 3 - предлагаемая жаровая труба, общий вид 25 стрелками показано движение...

Номер патента: 1760587

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Петренко

МПК: H01T 13/00

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, свеча, сгорания

...изобретения состоит в экранировании теплового и электрического взаимодействия искровой и электромеханической частей свечи без увеличения габаритов и массы, а также в использовании контактного стержня центрального. электрода в качестве стяжного болта пакетного пьезоэлектрического и реобразователя, что позволяет улучшить габаритно-массовые показатели и повысить надежность искровой свечи зажигания,Отличительными признаками изобретения являются:- выполнение электромеханического преобразователя в виде пакета пъезокерамических шайб и металлической накладки с отверстием,- жесткое крепление пъезокерамических шайб и накладки на пропущенном через них контактном стержне центрального электрода,На чертеже изображена искровая свеча зажигания.Свеча...

Номер патента: 1761968

Опубликовано: 15.09.1992

Авторы: Кондратюк, Овечкин, Ольховский, Орлов, Соин, Улановский, Ширяев, Щегловитов, Щербина

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, воздухоснабжения, двигателя, сгорания

...охладитель наддувочного воздуха и холодильную камеру, имеющую радиаторные секции и вентилятор обдува последних, снабжена датчиком температуры воздуха,.размещенным перед турбокомпрессором и связанным с приводом заслонок воздухозаборника, а внутренние окна воздухозаборника подсоединены к холодильной камере,Датчик температуры воздуха, размещенный перед турбокопрессором и связанный с приводом заслонок воздухозаборника, позволит автоматически управлять приводом заслонок, чтобы поддерживать температуру воздуха перед турбокомпрессором на заданном уровне,Соединение, например, патрубком внутренних окон воздухозаборника с холодильной камерой позволит забирать воздух в воздухозаборник не из машинного отделения, куда поступает большое...

Номер патента: 1761969

Опубликовано: 15.09.1992

Автор: Якубов

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, резонансного, сгорания

...обводного канала, м; 45Т - температура газа во впускной системе, К,Система работает следующим образом,При работе системы резонансного наддува на расчетном режиме (расчетной частоте вращения коленчатого вала) сложноедвижение воздуха в ней можно, как известно, представить в виде суммы простых движений: потока со средней постояннойскоростью и средним давлением, равным 55давлению наддува Рк, и стояцей волны, Приэтом в коллекторе у клапанов имеет местомаксимум амплитуды давления, а на дальнем от коллектора 2 конце соединительного трубопровода 4 - максимум амплитуды скорости, Колебания давления в,коллекторах и объемах 13 воздушной камеры 7 находятся в противофазе, также как и колебания скорости на концахсоединительныхтрубопроводов 4, в...

Номер патента: 1762299

Опубликовано: 15.09.1992

Авторы: Жильцов, Рычкова

МПК: F02P 17/00, G05B 23/02

Метки: газотурбинного, двигателя, запуска, настройки, регулятора, топливного

...9 или 10;п - число разрядов кода, 1762299Импульсы с периодом ТО или 4-5 ТО с выхода управляемого делителя 26 подаются на управляющие входы сумматоров 9 и 10, разрешая операцию сложения кодов, находящихся на информационных входах 7 или 13 сумматора 9, и соответственно 8 и 14 сумматора 10, Сумматоры 9 и 10 работают в режиме накопления кодов приращения КЬА в том случае, если входы 19 и 20 установки нуля сумматоров 9 и 10 соединены через ключ 2 с потенциальной клеммой 23 источника 21 питания.Коды, полученные на выходах 11 и 12 сумматоров 9 и 10, преобразуются ЦАП 15 и 16 в аналоговые сигналы, соответствующие изменению входных параметров в темпе, характерном для нормального запуска ГТД, или в замедленном в 4 - 5 раз темпе. Напряжение...

Номер патента: 1762367

Опубликовано: 15.09.1992

Авторы: Максимов, Поляков, Поскряков, Чалых

МПК: H02H 7/08

Метки: глубинного, двигателя, защиты, насоса, поршневого, электропривода

...паузу прерывают и переходят к новому циклу контроля,Устройство защиты двигателя электро- привода глубинного поршневого насоса содержит измеритель мощности 1, подключенный к силовой цепи электропривода 2 глубинного поршневого насоса и на вход дискретизатора 3, преобразующего непрерывный сигнал пропорциональной мощности в ряд дискретных значений,Дискретизатор 3 представляет собой аналого-цифровой преобразователь и имеет кроме информационного входа, связанного с измерителем 1, еще управляющий вход и информационный выход, которые подключены к устройствам ввода 4 и вывода 5, микроЭВМ б.МикроЭВМ б содержит центральный процессор 7 и запоминающие устройства 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 программ 8 и данных 9, связанные между собой и...

Номер патента: 1762403

Опубликовано: 15.09.1992

Авторы: Мельник, Руденко

МПК: H03K 9/06

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, измерительный, сгорания, частоты

...случая установки датчика напротив зубчатого венца маховика дизеля частота импульсов датчика обычно превышает частоту вращения вала примерно на два порядка).Узел формирования стабильных импульсов 2 вырабатывает по импульсу прямоугольной Формы, строго фиксированной амплитуды идлительности в ответ на каждый импульс от датчика частоты вращения 1, что может быть обеспечено применением известных схем, например, на основе последовательно включенных входного формирователя (порогового элемента) и стабильного моновибратора (например, с кварцевой стабилизацией). Сигнал с выхода формирователя стабильных импульсов 2 поступает на вход усредняющего звена 3, построенного, например, по типу апериодического звена первого порядка, Постоянная...

Номер патента: 1762969

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Абдулгазис, Ганиев, Шокотов

МПК: B01D 27/00, F02M 37/22

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливный, фильтр

...топлива от асолей природной атмосфевающих коррозию топливодновременным протониного топлива.Цель изобретения - ива очистки и расширениевозможностей фильтра,На фиг.1 показан топлдвигателя внутреннеговид. Фильтр работает следующим По мере поступления топлив ненного легко растворимыми в вод через входной патрубок 5, выход размещен в отстойнике 2 под сетч сетой 7, в донной части 3 корпуса вается водный отстой, Контакт пос ионообменной средой 8 приводит катионов солей на ионы водорода рые под катализирующим возд сетчатой кассеты 7, например, ме тонируют непредельные фракции Очищенное и протонированное то водится через выпускной патрубо вышение качест- функциондльных ивныи фильтр для сгорания, общии Топливный ОтстОЙником 2 В впускным 5 и в...

Номер патента: 1763278

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Беленький, Боков, Шевчук

МПК: B62D 25/10

Метки: двигателя, капот, средства, транспортного

...друг за другом и установленных с зазором между ними, и несущую рамку, размещенную со стороны зазора в одной из секций и связанную с ней посредством кронштейна и шарнира, согласно изобретению часть крыши другой секции на всей ее длине выполнена в виде отдельной панели, связанной состороны упомянутого зазора с несущей рамкой посредством другого кронштейна и шарнира, а боковые части другой секции неподвижно соединены с несущей рамкой и выполнены по кромкам, прилегающим к боковым сторонам панели, в виде уступов для поддержания последней,На фиг, 1 показан внешний вид капота; на фиг. 2 - капот с откинутой второй секцией; на фиг. 3 - капот с откинутой крышей передней секции и снятой решеткой радиатора; на фиг. 4-6 - устройство...

Номер патента: 1763682

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Иссинский

МПК: F01M 1/06

Метки: внутреннего, двигателя, кривошипно-шатунного, механизма, сгорания, смазки

...(патент ГДР М 76854, кл,47 е. 7, опубл. 1970 25 г.).Основными недостатками известной системы являются ненадежная работа обратных клапанов, особенно при высоких чаСистема смазки кривошипно-шатунного механизма ДВС содержит кривошип 1 с каналом 2 для подачи масла в продольный канал 3 стержня шатуна 4 и к подшипнику 5 верхней головки шатуна 1. В продольном канале 3, ближе к кривошипу 1, размещена уплотняющая втулка 6 с внутренним продольным выступом 7. Ось втулки 6 лежит в плоскости, перпендикулярной плоскости качания шатуна, Во втулке 6 размещен цилиндрический ротор 8 с эксцентричной полостью 9, взаимодействующей с выступом 7, препятствующим круговому вращению ротора 8, Ротор 8 образует с втулкой 6 всасывающую полость 10 и...

Номер патента: 1763684

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Плотников

МПК: F01N 3/04

Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализатор, отработавших, сгорания

...нейтралисостоящий из впускного патрубка 3, первый зующей жидкости может быть например конец 4 которого сообщен с выхлопным.кол- вода).лектором двигателя и патрубка подвода 5 Движению жидкости по патрубку поджидкости - 5, на впускном патрубке 3 мон- вода жидкости 5 и ее распылению способсттируется вспомогательный патрубок 6, рас- вует и зжекция образующаяся заУположенный под углом к впускному вспомогательнь 3 м патрубком 6,Двигаясь по патрубку, в месте присоединения патрубка патрубку 3 отработанный газ обезвреживаподвода жидкости и входит одним концом в 10 ется нейтрализующим туманом и поступает полость блока 1, а другим концом в впуск- во второй блок 7, Дополнительный упругий ной пэтрубок 3, Второй блок 7 в верхней элемент 8 в...

Номер патента: 1763685

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Егин

МПК: F01N 3/08

Метки: внутреннего, выхлопных, газов, двигателя, сгорания

...к источнику тока низкого напряжения 12Электроды 14 разогреваются током до раба чей температуры, После этого, перекл ючателем 16 клеммы 11 подключают к источнику тока 17 высокого напряжения, которое по 15 дается между электродами 14 катализатораи стальным кожухом 1, подключенным к массе транспортного средства, Наложение электрического поля ускоряет процесс комплексной нейтрализации выхлопных газовч20 на прогретом катализаторе, Одновременнопротекает окислительно-восстановительная реакция между окислами азота и окисью углерода. В результате бифункционального процесса на катализаторе окись углерода25 окисляется до углекислого газа, а окислыазота восстанавливаются до атомного азота, что значительно снижает токсичность выхлопных...

Номер патента: 1763687

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Андреев, Киселев, Кротов, Мирошниченко, Тимофеев

МПК: F01P 7/16

Метки: внутреннего, двигателя, жидкости, охлаждающей, сгорания, температуры

...электрического блока управления и термоэлектрогенератора,Таким образом, заявляемое устройство соответствует критерию изобретения "новизна",Сравнение заявляемого решения с другими техническими решениями показывает, что датчики температуры, электромагниты, электрические блоки управления и термоэлектрические генераторы широко известны, однако при их введении в указанной связи с остальными элементами схемы в заявляемом устройстве для регулирования системы охлаждения двигателя проявляют новые свойства, что приводит к повышению эффективности работы устройства, Это позволяет сделать вывод о соответствии критерию "существенные отличия".На фиг, 1 представлена структурная схема устройства для регулирования температуры охлаждающей жидкости...

Номер патента: 1763690

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Гольдфрухт, Хейнис

МПК: F02B 75/04, F02D 15/04

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания, сжатия, степени

...и повышение надежности конструкции.Для этого подвижной выполняется только наружная часть головки поршня, а торцытермочувствительного биметаллическогоэлемента жестко соединяются с подвижнойчастью головки и корпусом поршня соответственно.На чертеже представлено предлагаемое устройство.Поршень для автоматического регулирования степени сжатия содержит корпус 1,шарнирно соединенный с шатунно-кривошипным механизмом 2 при помощи порш1763690 невого пальца 3, Головка поршня снабжена подвижной в осевом направлении частью 5, а между ней и корпусом 1 размещен биметаллический тонкостенный конусный термочувствительный элемент 6. Торцы последнего жестко закреплены на корпусе 1 и на подвижной части 5 головки поршня,ф ь Составитель В.ГольдфрухтТехред...

Номер патента: 1763691

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Гольдфрухт, Хейнис

МПК: F02B 75/04, F02D 15/04

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания, сжатия, степени

...также поршень по пат. ФРГ М 3637196 М, кл, Р 01 Р 3/00, публ, 1988 г., в котором для автоматического и бесступенчатого регулирования степени сжатия двигателя часть головки поршня выполнена подвижной, а для перемещения ее используется гидропривод двустороннего действия.В указанном устройстве подвижной выполнена центральная часть головки поршня, что повышает вероятность столкновения ее с клапанами двигателя и выходу его из строя,Целью изобретения является упрощение и повышение надежности. Последнее обеспечивается за счет выполнения подвижной наружной части головки поршня.На чертеже представлено предлагаемое устройство,Поршень для автоматического регулирования степени сжатия содержит корпус 1, шарнирно соединенный с...

Номер патента: 1763692

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Веревкин

МПК: F02F 1/24

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндров

...влиянию пульсации давления в выпускном канале головки, т.е, в момент всасывания топливной смеси в цилиндр двигателя и одновременно всасывания масла через зазор между штоком и втулкой всасывающего клапана в выпускном канале головки устанавливается минимальное давление отработавших газов, поскольку выпускной клапан закрыт, В момент, когда в выпускном канале максимальное давления при открытом выпускном клапане - во всасывающем канале минимальное разряжение и минимальная возможность проникновения масла через зазор между втулкой и штоком всасывающего клапана. Несовпадение моментов максимального давления в выпускном канале и максимального разряжения во всасывающем канале приводит к недостаточному снижению проникновения масла через зазор...

Номер патента: 1763693

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Богачук, Новенников, Сурин

МПК: F02F 1/36

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндров

...перед форсункой, икак результат - недостаточное снижениемаксимальной температуры головки цилиндров.Цель изобретения заключается в снижении максимальных температур головкицилиндров и тем самым в увеличении еенадежности за счет существенного уменьшения термического сопротивления меж,-клапанных перемычек при достижениивысокой интенсивности охлаждения в полости перед форсун кой.Указанная цель достигается тем, что канал, выполненный в межклапанной перемычкс, выходит вблизи форсунки в глубокуюполость, камеры которой находятся в соотношении:1, Глубина полости от нижней образующей канала Н =(0,5.1,5)оо, где бо - диаметрканала;2, Ширина полости в направлении перпендикулярном оси канала В1,5 доНа фиг, 1 показано сечение А-А на фиг,2...

Номер патента: 1763694

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Ильиных, Шиманский

МПК: F02F 3/02

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания, составной

...Д Ьу 1, Д ьу 4 точек а 14 и Ь 14, принадлежащихсоответственно корпусу 1 и вставке 4 равны (фиг. 3): Поместим продольное сечение поршня в прямоугольную систему координат так, что ось симметрии поршня совпала с осью 4 ординат (фиг. 2), а точка С 1,4, расположенная на внутренней окружности нижней контактной поверхности "Б" находилась на оси абсцисс ОХ, При нагревании детали 1 и 4 расширяются свободно. В начальный мо мент нагрева точка С 1,4, а также точки а 1,4 и Ь 1,4, находящиеся соответственно на пересечении контактных поверхностей "А" и "Б" с некоторой цилиндрической поверхностью радиусом р, ось которой совпадает с осью поршня. принадлежат одновременно корпусу 1 и вставке 4, При нагревании поршня на д 1 градусов точки а 1.4, в 1.4 и с...

Номер патента: 1763696

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Большаков, Глебов, Давлетшина, Демидов

МПК: F02K 7/18

Метки: двигателя, процесса, рабочего, ракетно-прямоточного, формирования

...потока сконцентрированы продукты неполного сгорания, Ниже по 35 потоку от начала зоны смешения внешнегопотока в зоне взаимодействия его с расширяющимся высокотемпературным внутренним потоком поперек их движения создают ударную волну для ускорения цепного меха низма химических превращений. Для создания ударной волны дополнительный поперечный поток формируют в режиме истечения отдельных сверхзвуковых струй, вращающихся с большой частотой. В ре зультате турбулизации потоков, связаннойкак с обтеканием мгновенного положения отдельных сверхзвуковых струй, так и взаимодействием внешнего потока смеси воздуха с продуктами неполного сгорания 50 топлива и внутреннего высокотемпературного потока смеси продуктов сгорания с конденсированной фазой...

Номер патента: 1763697

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Гаевский, Сторублинский, Черноштанов

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, отключаемыми, принудительного, сгорания, хода, холостого, цилиндрами, экономайзер

...На входе триггера 9 установлен микропереключатель 10 и параллельно ему выключатель 11. Имеются также два диода 12 и 13, соединенные с выходами триггера и датчик-винт 14, установленный на карбюраторе,Устройство работает следующим образом.При частоте вращения коленчатого вала двигателя (прогретого до температуры охлаждающей жидкости более 60 С) менее 1000 об/мин третий и седьмой выводы блока управления не имеют электрической связи независимо от состояния контактов ДВ 14. Если при разомкнутых ДВ повысить частоту вращения до величины свыше 1000 об/мин, а затем контакты ДВ замкнуть (отпустить педаль акселератора), то между третьим и седьмым выводами БУ появляется электрическая связь. Эта связь вновь разрывается после снижения частоты вращения...

Номер патента: 1763698

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Гирявец, Глаговский, Муравлев, Наджаров, Синичкин, Теремякин, Тупикин

МПК: F02M 23/00

Метки: внутреннего, впускная, двигателя, сгорания

...кулачка 17, закрепленного на валу 10 заслонки, входящего в торцевой паз 18 золотника 15, Форма и размеры этого паза таковы, что при повороте ротора 16 вращение на вал 10 передается только после того, как золотник 15 повернется на 90 град. С помощью золотника 15 обеспечивается регулирование расхода воздуха через байпасный канал 19,выполненный в корпусе 7 и в корпусе привода 12, сообщающий до дроссельное 20 и задроссельное 21 пространства, Возвратная пружина 22 предназначена для односторонней выборки углового зазора между заслонкой и золотником, а также для автоматического закрытия заслонки при аварийном обесточивании системы управления,Угол поворота золотника измеряется потенала и выполнена для удобства монтажа раз- .20 25 30 35 55...

Номер патента: 1763701

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Авазтурдыев, Ахмеджанов, Манабаев, Тешабаев

МПК: F02N 5/04

Метки: внутреннего, двигателя, пусковое, сгорания

...подшипников 2 установлен массивный цилиндр 3 снабженный муфтой свободного хода 4 и муфтой сцепления 5 для соединения цилиндра 3 с запускаемым двигателем 6. Также в корпусе 1 в опорах 7 размещен подвижной вал 8, с одной стороны которого шарнирно расположена педаль 9, снабженная пружиной 10, размещенной между педалью 9 и опорой 7, а с другой стороны вала выполнена винтовая нарезка 11. Внутренняя обойма муфты свободного хода 4 снабжена отверстием с винтовой нарезкой 12 ответной назэке вала 11,Подвижный вал 8 установлен с возможностью осевого перемещения вдоль корпу 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 са 1 по опоре 7 и заблокирован от проворота относительно его оси, например, формой поперечного сечения вала 8 и соответственно опор 7...

Номер патента: 1763928

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Дунаев, Чигвинцев

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, газов, двигателя, картерных, расходомер, сгорания

...дросселирующей крышки 6, относительно корпуса 1, по резьбовому соединению, изменяют площадь проходногосечения дроссельного отверстия 8 до техпор, пока перепад давления в цилиндрическом канале 4 и атмосферным, не достигнет Длина цилиндрического канала вставкинаходится согласно (2), в зависимости отдиаметра цилиндрического канала б, - = и,1б5 где и - численное значение, характеризующее местные сопротивления измеряемомупотоку.Диаметр б выбирается таким, чтобычисло Рейнольдса Ве, для измеряемого по 10 тока, находилось в области больших чисел(Ве10), т,е. когда поток турбулентный икоэффициент истечения не меняется (илименяется незначительно).На чертеже показан разрез расходоме 15 ра картерного газа,Расходомер картерного газа...

Номер патента: 1763931

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Булыгин, Магнитский, Стрельников, Черников

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, кривой, регистрации, сгорания, тепловыделения, цилиндре

...для теплоты поглощенной стенками40 Х=Х-Х - то же, для теплоты, идущей наизменение работы и внутренней энергии рабочего тела в цилиндре;бХ/бр - относительная скорость выделения тепла в цилиндре;45 бХ/бу - относительная скорость видимого (индикаторного тепловыделения);бХ/бр - относительная скорость теплоотдачи от газов к стенкам цилиндра;на фиг. 3 - выходные сигналы блоков 14 50 - 17, а также уровни и длительности сигналов,где н - нормированное значение тока;снг - среднеинтегральное значение тока;55 Ьр г - продолжител ьность видимогосгорания топлива, градЬт, - продолжительность видимого сгорания топлива, п.к.в., с;5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Ж о - продолжительность одного рабочего цикла двигателя, с.Устройство содержит цилиндр...

Номер патента: 1763932

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Богомолов, Корж

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, газовоздушного, двигателя, исследования, поршневого, сгорания, стенд, тракта

...клапанных коробок 6, присоединенных соосно к нижним торцам цилиндровых втулок 4 и отделяющих полости этих втулок от полости ресивера 5, механизма привода клапанов головок цилиндров с приводом через ременную передачу от электродвигателя постоянного тока (нэ чертеке не показан), состоящего из распределительного вала 7, рокеров 8, штанг 10 и 11, коромысел 12 и 13, траверс 14 и 15, пружин 16, впускных 17 и выпускных 18 клапанов; ресивера 19, объединяющего впускные тракты 2 головок цилиндров 1, дроссельной заслонки 20, установленной навыпускном тракте 3; компрессора 21, подсоединенного через систему трубопроводов к ресиверу 19, компрессора 22, подсоединенного через систему трубопроводов к ресиверу 5; системы трубопроводов и двух задвижек...

Номер патента: 1764522

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Анфиловьев, Лизунов, Низовкин, Ульрих

МПК: F02M 31/16

Метки: внутреннего, двигателя, подогреватель, сгорания, топлива

...отводится в атмосферу, что нерациональнб при запуске и прогреве холодного двигателя;Целью изобретения является интенсификация теплообмена, утилизация избыточного тепла подогревателя и предотвращение перегрева топлива,Указанная цель достигается тем, что в подогревателе топлива для двигателя внутреннего сгорания, содержащем теплообменник, в корпусе которого образованы полости для топлива и рабочей среды системы охлаждения двигателя, каждая из которых сообщена с каналами подвода и отвода, и электрические нагревательные элементы, расположенные с возможностью нагрева топлива, корпус теплообменника выполнен в виде пакета гофрированных дисков, сопряженных между собой периферийными ободами с образованием чередующихся полостей с топливом и...

Номер патента: 1765471

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Бутов, Ляпунов, Олейников, Феоктистов

МПК: F01L 1/12, F01M 9/10

Метки: блока, внутреннего, газораспределения, двигателя, звездообразного, механизма, нижнего, привод, сгорания, цилиндров

...сообщена с внутренней полостью кожухарессоры, имеющей винтовую или шнековуюнарезку. Кроме того, корпус насоса для откачки масла из картера совмещен с корпусом пОдшипника шестерни передачимеханизма газораспределения.На фиг,1 показан общий вид двигателявнутреннего сгорания с предлагаемымприводом механизма газораспределениянижнего блока цилиндров; на фиг,2 - поперечный разрез привода механизма газораспределения.Привод механизма газораспределениянижнего блока цилиндров содержит картер1 МГР, установленный на нем шестеренчатый откачивающий насос 2 (фиг.1), Откачивающий насос 2 включает корпус 3 (фиг,2) совсасывающей полостью 4, сообщенной смасляной полостью 5 картера 1 МГР,Коническая шестерня 6 передачи механизма газораспределения установлена...