F02M 1/00 — Карбюраторы со средствами для облегчения запуска двигателя или для работы на холостом ходу при температурах ниже нормальной

Номер патента: 61107

Опубликовано: 01.01.1942

Авторы: Мезин, Токарев

МПК: F02M 1/00

Метки: газогенераторных, смеситель, транспортных, установок

...прикрывается полностью; это устройство гарантирует от изменения на холостом ходу качество смеси, установленное регулировкой. Возможность создать повышенный отбор газа на холостом ходу улучшает работу газогенератораа.Второй вариант (фиг. 2) отличается от первого тем, что управление клапаном 3, прикрывающим воздушное сопло смесителя 2, производится автоматически от вакуумного корректора б.Предмет изобретенияСмеситель для транспортных газогенераторных установок с обводным газовым каналом регулируемого сечения, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью облегчения запуска двигателя и стабилизации числа его оборотов на режиме холостого хода, воздушное сопло снабжено подпружиненным клапаном, управляемым либо автоматически от вакуумного...

Номер патента: 83794

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Поспелов

МПК: F02M 1/00, F04B 1/02, G01M 3/26 ...

Метки: герметичности, карбюратора, клапанов, прибор, проверки

...закреплен на кзон ецце. Цилцн,р, вьцолцспный также в виде стаканас дницсм, обца;цсцньм в противоо,ожную сторону по отношению кдцицу поршня, перемещается по неподвижному поршню посредством реулцровочного винта 3, соединенного шарнирно с коромыслом 4. Коромысло 4 качается на оси 5 ц соединено шаровым шарниром б с днищем илиндра. Испытуемый клапац устанавливают в корпусе 7 зажима, запирают пластинкоц о ц затем плотно прижимают к прокладке 9 поворотом от руки зажима 10. Вцутреццяя полость зажима посредством трубопровода 11 соединена с рабочей полостью насоса. Поворотом регуаировочного винта 3 во внутренней полости зажима создают цеобкодимое для проверки клапана длвлсцце цли вакуум, которое измеряют посредством жидкостного млцометра...

Номер патента: 267249

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Алтайский, Головн, Еюан

МПК: F02M 1/00, F02M 7/22

Метки: 267249

...стенках проточного канала 2 и стекают в пленкоулавлпвающую ка меру 12. Из пленкоулавливающей камеры 12по каналу 18 топливо в эмульсированном (вследствие подсоса воздуха из полости) состоянии поступает в форсунку 13. Через кольцевую щель 19 форсунки 13 продувается 30 воздух, поступающий из канала 14. При этом267249 Тираж 480 аз 1820/1 одписное пография, пр. Сапунова, 2 используется наибольший перепад давлений, имеющий место в карбюраторе между входом в канал 2 и диффузором. При этом недостаточно распыленное топливо вновь оседает на стенках главного тракта и поступает в камеру 12, подвергаясь распылению. Таким образом, процесс распыления многократно повторяется в ходе циркуляции топлива через форсунку, что позволяет получить смесь высокого...

Номер патента: 386148

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Шугаев

МПК: F02D 9/02, F02M 1/00

Метки: карбюраторного, оборотов, регулятор, холостых

...ограничения поворота дроссельной заслонки.Предлагаемый регулятор отличается от известных тем, что прилив имеет подогревательную камеру, подключенную к теплоносителю от двигателя, а на корпусе карбюратора установлен регулировочный винт, ограничивающий перемещение кронштейна при его нагреве.Такое выполнениеростить его констру ь регулирования карбНа чертеже пока лоноситель. Кронштеин 3 закреплен на приливе 1 при помощи винтов 8. На корпусе 2карбюратора закреплены нерегулируемыйупор 9 кронштейна 3, ограничивающин его5 перемещение при непрогретом двигателе, ирегулировочный винт 10, размещенный в приливе 11 и ограничивающий перемещение кронштейна при его нагреве.Регулятор работает следующим образом.10 При непрогретом двигателе кронштейн...

Номер патента: 497410

Опубликовано: 30.12.1975

Автор: Лукачев

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателях, карбюраторных, распыливания, сгорания, топлива

...запуска и холостого хода; его можно применять, например, 15в автономных установках для разогрева двигателей при запуске в зимних условиях,На чертеже схематически показано предлагаемое устройство,Генератор ультразвуковых колебаний 1 состоит из магнитострикционного излучателя 2и акустического трансформатора 3, которыйзаканчивается скобой 4 с цилиндрическимистерженьками 5 и 6, входящими в выходныеотверстия 7 и 8 системы малого газа 9 карбюратора 10, Излучатель 2 охлаждается проточной водой, проходящей через отверстия 11и 12. Устройство работает следующим образом.При запуске двигателя (на чертеже не по казан) дроссельная заслонка 13 открыта настолько, что отверстия 7 и 8 находятся в области низкого давления. Топливо, поступающее из...

Номер патента: 531493

Опубликовано: 05.10.1976

Автор: Вернер

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...закрепленный при помощи гайки 34, Герлетичгостьустановки термодатчика 33 в элементе ЗОобеспечивается углотнительным кольцом35, Сияоной шток 36 термодатчика 33связан с рег 1 лируюшим клапаном 37, пружина 33 которого упирается в дно корпусного элемента 30. Регулируюш,гй клапан 37может устанавливаться на седло 3 Э и перекрывать проходное сечение между входным 40 и выходным 41 отверстиями элемента 30, обеспечивая тем самым отсоединение камеры 20 от отверстия 21. Уплот -нительное кольцо 42 обеспечивае- герметичность между корпусом 1 и элементом30, предотвращая непосредствечное соединение камеры 20 и отверстия 21, а элемент ЗО снабжер заглушкой 43.Регулирующий клапан 37 связан с пружиной через диск 44, к которому прижимается пружиной...

Номер патента: 546735

Опубликовано: 15.02.1977

Авторы: Булгаков, Магдычанский, Преображенский, Юров

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратора, пусковая, сгорания

...размещена концентрично тяге 14 и имеет упор 17 на ней.Муфта 15 шарнирно закреплена в корпусе 18, в котором имеется проточный канал (на чертеже не изображен), проходное сечение которого изменяется регулирующим органом 2.Пусковая система работает следующим образом.В исходном состоянии регулирующий орган 2 полностью открывает проточный канал. Для пуска двигателя при помощи троса 5 поворачивают рычаг 3 до тех пор, пока упор 9 не встанет на предусмотренный на корпусе выступ. При этом рычаг 3 повернет ось 1 и регулирующим органом 2 перекроет проточный канал, Одновременно ось 1 через рычаг 13 перемещает тягу 14, вдвигая ее в муфту 15 и сжимая пружину 16, а рычаг 3 через тягу 7 приоткроет дроссельную заслонку на заданный угол.После пуска...

Номер патента: 552413

Опубликовано: 30.03.1977

Авторы: Буданов, Усанов, Усов

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...расход воздуха, необходимый для работы двигателя на минимальных оборотах холостого хода.При этом положении дроссельной заслонки 4 производят регулировку винта 13 по нижнему пределу расходов топлива (количество воздуха при отворачивании винта изменяется незначительно из-за ограниченности сечения эмульсионного жиклера 9). (Нижний предел расходов топлива обуславливается способностью устойчивой работы двигателя, прошедшего обкатку, устанавливается в процессе доводочных испытаний и регламентируется техническими условиями на карбюратор), После настройки винт 13 фиксируется (пломбируется) и в эксплуатации регулировке не подлежит.При зафиксированном положении винта 13 полностью открывается винт эксплуатационной настройки 12, а затем с...

Номер патента: 568382

Опубликовано: 05.08.1977

Автор: Френк

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...растворенные в воде метиловый спирт и ацетон. На входе в карбюратор устанавливают воздухоочиститель (не показан) .При работе двигателя в задроссельном пространстве 7 образуется разрежение. Это разрежение создает пониженное давление у концевой части 21 регулировочного элемента 18, в результате чего находящиеся в емкости 8 пары отсасываются во впускной трубопровод по трубке 9. При отсосе паров из емкости 8 давление в ней снижается, что приводит к поступлению по трубке 10 и аэратору 11 воздуха в жидкость, заполняющую емкость. Расход воздуха определяется регулирующим клапаном 12, Из аэратора 11 воздух выходит в виде многочисленных пузырьков, которые поднимаются на поверхность, пройдя через слой жидкости. Эти пузырьки воздуха,...

Номер патента: 591600

Опубликовано: 05.02.1978

Авторы: Басалаев, Буданов, Степанов

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...воздушный канал 25 пусковой сис.темы, в которой установлен воздупгпый жиклер 1, балансировочный канал 26 и имскгщий выход в последний разгрузочный канал 27.Карбюратор работает следующим образом.Длн пуска двигателя регулируюпгий кран 2ттанавливают в открытое положение, при котором эмульснонный канал 8 отгосдипен от45 50 55 60 работавших газов.После прогрева двигателя регулирующий кран 12 устанавливают в закрытое положение. При этом эмульсиовный канал 8 соединяется с разгрузочным каналом 27, соединенным с балансировочным каналом 26, что полностью исключает возможность подсоса топлива из пусковой системы на рабочих режимах двигателя, а подача топлива в двигатель осуществляется через жиклер 6, сечение которого регулируется иглой...

Номер патента: 633498

Опубликовано: 15.11.1978

Автор: Вильям

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, воздуха, впускной, двигателя, подачей, сгорания, трубопровод

...числа оборотов, которые должны быть развиты двигателем, чтобы произошло эффективное испарение топлива, сконленсировавшегося во впускном трубопроводе 1. Опор ный сигнал с генератора 9 импульсов подается на вход выходного блока, получающего сигнал действительного числа оборотов вала с датчика 10 оборотов и сравнивающего оба этих сигнала.Когда обороты вала достигают или превышают максимально допустимые обороты пуска, выходной блок 11 выдает управляющий импульс, который подается к катушке 25 возбуждения реле 21, вызывающей переключение полвижного контакта 22 с неподвижного контакта 23 на неподвижный контакт 24. В связи с этим обмотка электромагнитного привода 8 обесточивается и ток подается к катушке 25 возбужде.ия до тех пор,...

Номер патента: 634689

Опубликовано: 25.11.1978

Автор: Чарльз

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, воздуха, впускной, двигателя, подачей, сгорания, трубопровод

...электронными управляющими системами. Карбюратор или устройство длявпрыска топлива обеспечивают подачу 45топлива в зависимости от различныхпараметров режимов 1 аботы. При Этомдроссельная заслонка 5 может являтьсязаслонкой карбюратора или дополнительной заслонкой, установленной эа карбюратором.Работает система следующим образом.При работе двигателя на холостомходу количество поступающего вовпускной трубопровод 1 воздуха регу"лируется дроссельной заслонкой Б,а количество подаваемого топлива - карбюратором или устройством для впрыска ззависимости от различных параметроврежима работы.,Во время работы двигателя 2 от датчика 12 температуры навход генератора 9 импульсов поступаесигнал о тепловом состоянии двигателя 2, и генератор 9...

Номер патента: 720180

Опубликовано: 05.03.1980

Авторы: Басалаев, Буданов, Локшин, Соболенко, Степанов, Усанов

МПК: F02M 1/00

Метки: карбюратора, хода, холостого

...винта эксплуатационной настройки 6 в задроссельцое пространство 0 поступает смесь постоянного состава.Достигаемый эффект от применениясистемы холостого хода обуславливается уменьшением габаритов карбюратора,ц квк следствие, некоторым снижением 25 его веса. Умецынение габаритов карбюратора по высоте облегчает компановкуподквпотного пространства двигателя,позволяет снизить высоту капота автомобиля. 30 Формула изобретения Система холостого хода карбюраторадля двигателя внутреннего сгорания, содержащая обводной канал, снабженный35 винтом эксплуатационной настройки топливный и воздушный жиклеры и эмульсионцый канал, соединенный с обводнымканалом на участках до и после винтаэксплуатационной настройки через канаф лы с эмульсиоццыми жиклервми, и...

Номер патента: 735187

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Масахико, Такаси

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, корбюратор, сгорания

...8 воздушных заслонок в положение закрытия из проточных каналов 3 и 4 карбюратора в форкамеру 53 и основную камеру сгорания 51 поступает обогащенная топливно-воздушная смесь. Обогащение смеси тем.выше, чем ниже температура двигателя 1. Поступившая в цилиндр смесь сжимается, и в результате перетекания при сжатии части смеси из основной камеры сгорания 51 в форкамеру 53 в последней образуется заряд, который легко воспламеняется искровой све чой зажигания 56 в конце такта сжатия, После воспламенения заряда в форкамере 53 в результате повышения давления в ней пламя по каналу 55 проходит в основную камеру сгорания 51 и воспламеняет более бедный в ней заряд, в котором полностью сгорает топливо в начале рабочего хода. Так как при...

Номер патента: 740970

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Архипенков, Буданов, Лукин, Степанов, Усанов

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...10.Карбюратор содержит также дренажное устройство, выполненное из дренажного канала 11 с калиброванным отверстием 12, воздущным жиклером 13 и смесителем 14.,Калиброванное отверстие 12 размещено на конце дренажного канала 11, выходящего нв торец 8 распылителя 5. Другой конец дренажного канала 11 выходит к эвдроссельному пространству 4 в зоне10 выходного отверстия системы холосто го хода, где также рвсцоложено выходное отверстие системы 9 холостого хода, Воздушный жиклер 13 соединяет дренажныйканал 11 с наддроссельным пространством 3. Смеситель 14 установлен ца дренажном канале 11 на участке между воздушным жиклером 13 и выходным отверстием в зоне 10.Карбюратор работает следующим образом. На малых оборотах холостого ходапитание...

Номер патента: 820668

Опубликовано: 07.04.1981

Авторы: Минору, Тосимаса

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...надежно запускается. Это достигается контактированием выступа 36 с приводным элементом 11. После снятия уси лияпедали акселератора элементы карбюратора переводятся в положение, показанное на фиг. 1 и 2, и обеспечивается прогрев двигателя при испытании обогащенной смесью.На фиг. 3 показан вариант выполнениявакуумного привода 21, который имеет рабочую камеру 38, подключенную к задроссельному пространству проточного канала 2 и образованную двумя диафрагмами 39 и 40, закрепленными в приводе 21 и связанными между собой подвижным штоком 41,55С последним и с диафрагмои 39 жестко связана тяга 20. Диафрагма 39 нагружена пружиной 42. На приводе 21 установлена крышка 43, образующая с диафрагмой 40 жидкостную амортизирующую камеру 44 и...

Номер патента: 828982

Опубликовано: 07.05.1981

Авторы: Тосимаса, Тосио

МПК: F02M 1/00

Метки: внут-реннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...элемента 3.8, линия 65 показывает усилие закрытия воздушной заслонки 4 при повороте валика 20 нв заданный угол и при воздействии ружины 33 и элемента 18. Однако если температура двигателя ниже точки 66, то воздушная заслонка 4 полностью закрывается, а усилие, удерживающее ее в закрытом положении, увеличивается по мере уменьшения температуры, как показано линией 6,7. Таким образом, при пуске двигателя в условиях низких температур при помощи стартера поток воздуха, проходящий по основному проточному каналу 2 приоткрывает воздушную заслонку на угол при котором обеспечивается требуемая степень обогащения смеси в зависимости от, окружающей температуры.После пуска двигателя, как только его бороты до некоторой степени....

Номер патента: 844799

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Копотев, Меркулов, Пискунов, Стенгач

МПК: F02M 1/00

Метки: внутрен-него, двигателя, карбюратор, сгорания

...в эмульсионном канале 5. Бентробежная форсунка 6 расположена на противоположном конпе эмульсионного канала 5, камера 7 смешения установлена соосно с, Ужгород,ул,Проектн 3центробежной форсункой 6, подводящий воздушный патрубок 2 прймыкает к корпусу 8 карбюратора, в с другой сторонык камере 7 смешения, выходное отверстие О выполнено соосно с камерой 7 смещения. Во впускном тракте карбюратора установлена дроссельная заслонка 10.Карбюратор работает следующим образом.Воздух из, наддроссельного простран ,ства по соединительному каналу 1 по, ступает через тангенциальный .подводящий воздушный патрубок 2 в камеру 7 смещения, где закручивается для энергетического разделения воздуха, возникающего при вихревом эффекте. Топливная эмульсия подается в...

Номер патента: 856395

Опубликовано: 15.08.1981

Автор: Тосиро

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, дроссельной, заслонкой, сгорания

...времени,требующегося для переключения передачи, приспособление 13 ограничения расхода препятствует уменьшениюдавления в рабочей камере 10, и мембрана 8 остается в правом положении.Кроме того, на нагрузочных режимахработы двигателя разрежение в задроссельном пространстве 25 впускного трубопровода 1 небольшое, в связи с чем разрежение, передаваемоепо каналу 24 в рабочую камеру 23,не может сместить мембрану 22, всвязи с чем задорный орган 21 отделяет полость трубопровода 12 от отверстия 19, сообщенного с атмосферой.На режиме торможения двигателем,когда запорный орган 2 переводитсядо положения закрытия и разрежениев эадроссельном пространстве 25 остается меньшим, чем требуемое усилиедля смещения мембраны 22, последняяобеспечивает...

Номер патента: 886759

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Масами, Хиромичи

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...11 . Си стема тяг и воздушная и дроссельная заслонки 3 и 4 установлены в положении, как изображено на фиг. 1 сплошными линиями, Таким образом обеспечивается обогащение поступающей в двигатель топливовоздушной смеси, что необходимо при пуске и прогреве двигателя.По мере прогрева двигателя биметаллическое термостатическое устройство нагревается, например, электроподогреввтелем ( не показан) и перемещает через рычаг 6 систему тяг в сторону открытия воздушной заслонки 3 и дроссельную заслонку 4 в положение холостого хода, Когда двигатель достигнет рабочей температуры, воздушная и дроссельная заслонки 3 и 4 установятся в положения, которые показаны на фиг. 1пунктирными линиями. Однако, когда двигатель не прогрет полностью и требуется...

Номер патента: 918480

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Буданов, Сергиенко, Соболенко, Степанов, Усанов

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...6 вторичной камеры начинает приоткрываться, При этом через перекрываемое входное отверстие 11 в перепускной канал 10 начинает поступать воздух, проходящий из диффузора 4 вторичной камеры. Одновременно часть воздуха проходит через открывающуюся шель непосредственно в задроссельное пространство вторичной камеры. Воздух, поступающий из перепускного канала 10 через выходное отверстие 12 в узкое сечение диффузора 3, турбулизирует поток в последнем, что приводит к увеличению гидравлического сопротивления и уменьшению количества воздуха, проходящего через узкое сечение диффузора 3. Поскольку распылитель 7 главной дозирующей системы 9 расположен ниже выходного отверстия 12 (по потоку воздуха) перепускного канала 1 О, перепад давлений на...

Номер патента: 953242

Опубликовано: 23.08.1982

Авторы: Горбунов, Черменцев

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...картерных газов, пересекающийся с каналом 21. 1Карбюратор работает следующим образом.При положении дроссельной заслонки, соответствующем режиму холостого хода, разрежение в задроссельном пространстве 0 достаточно для критического воздушного канала 7. В эмульсионном канале критические условия создаются путем подбора проходных сечений топливного 6 и воздушных 12 и 17 жиклеров. Топливно-воздушная смесь в смесителе 13 рассекается конусной 25 иглой и распвливается через отверстия, расположенные радиально, потоком воздуха из дополнительного воздушного жиклера 12. Истечение топливно-воздушной смеси из смесителя происходит при небольших перепа 30 дах давления, поэтому в смесительной камере 20 происходит пересечение двух сверхзвуковых потоков...

Номер патента: 953243

Опубликовано: 23.08.1982

Авторы: Беляков, Булгаков, Дмитриевский, Ершов, Зленко, Каменев, Прудов

МПК: F02M 1/00

Метки: карбюратор, прогрева, пуска, системой

...воздух проходит со скоростями, близкими к звуковым. После спуска двигателя и выключения цепи питания стартера электромагнитный клапан 28 перекрывает канал 29 и прекращает подачу дополнительного топлива в диффузор 9. В диффузор 9 продолжает подаваться топливо-воздушная эмульсия через эмульсионный канал 1, обеспечивая поступление в цилиндры топливо-воздушной смеси с о =0,8 - 0,9. Начальная регулировка состава смеси производится винтом 2. По мере прогрева двигателя датчик 8 теплового состояния через зубчатую передачу 18 и кулачок 15, имеющий коническую рабочую поверхность 16, воздействует на клапан 7, вызывает его перемещение в сторону прикрытия отверстия 4. Г 1 ри достижении температуры охлаждающей жидкости 30 - 35 С датчик 8 теплового...

Номер патента: 960458

Опубликовано: 23.09.1982

Авторы: Буданов, Локшин, Соболенко, Степанов, Усанов

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...посадкой плотным резьбовым соединением или другим аналогичным способом, 45В теле втулки 11 выполнено калиброванное отверстие 19. Внутренняя полость втулки 11 закрыта заглушкой 20.В варианте выполнения системы холостого хода втулка 11 может быть снабжена ограничительным Фланцем 21, осевым перемещением или другим устройством, наличие которого обеспечинает гарантированный торцОвой зазор 14, калиброванное отверстие 19 может быть снабжено регулировачным винтом22(фиг, 2), установленным непосредственно во втулке 11.Настройка системы холостого хода карбюратора происходит следую- бО щим образом (при наличии регулироночного винта 22 ).При закрытом положении винта 9 эксплуатационной настройки и полностью открытом положении регулировочногоб...

Номер патента: 993832

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Масахико, Такаси

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...давленияв рабочих камерах 29 и 38. В связи сэтим диафрагмы 27 и 36 сместятся,преодолев усилия пружин 28 и 37, всвязи с чем через штоки 25 и 34 первый рычаг 10 и четвертый рычаг 17 повернутся. При этом основная . воздушнаязаслонка 6 поворачивается в сторону открытия до тех пор, пока усилие пружины12 не уравновесится усилием от диафрагмы 27. Основная воздушная заслонка6 приоткроется на угол, зависящий оттемпературы окружающей среды, и обеспечивается обогащение смеси, поступающей в основную камеру 44,Четвертый рычаг 17 штоком 34 поворачивается до положения полного открытиядополнительной воздушной заслонки 7,так как усилие пружины 18 слабее усипия диафрагмы 36. Поэтому смесь, ноступаюшая по допопнитепьному впускному, тракту 45,...

Номер патента: 1010309

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Васютин, Райков

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...связан с нарушениемточности и сечение 9 ж 8. Пе жиклера . Пластина 10 кистабильности доэирования воздуха вши- нематически с зтически связана с приводом,3 роком диапазонескоростных инагрузоч- дроссельссельнои заслонки 2 при помощи тяных режимов работы двигателя. ги 4.Целью изобретения является улуч Чля обея о еспечения герметичности шение эксплуатационных показателей пласти а 10ластина прижимается к пластине двигателей внутреннего сгорания. ; 11 при помощпри помощи пружины 15 В диффузоПоставленная цель достигается тем ре 16 карбю а р9 кар юратора размещен распыличто вкарбюраторе длядвигателя внутрен- тель 17.него сгорания,содержащемпоплавковую 2 о Карбюрат бр юратор ра отает следующим об" камеру, дроссельную заслонку с приводом,...

Номер патента: 1017807

Опубликовано: 15.05.1983

Автор: Шефнер

МПК: F02M 1/00

Метки: карбюратора, экономайзером

...без изменения конструкции существующего привода запорного органа.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств карбюратора.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве управления экономайзером карбюратора, содержащем клапан экономайзера с приводом, выполненным в виде подпружиненного запорного органа, снабженного ограничивающим элементом и соединенного с ручкой управления, выведенной в кабину водителя, ограничивающий элемент выполнен в виде вилки, размещенной в направляющей планке на уровне клапана экономайзера, а его соединение с ручкой управления выполнено в виде гибкого рычага и поворотной оси, причем последняя кинематически связана с ручкой управления.На чертеже изображено устройство управления эконома йзе ром...

Номер патента: 1075993

Опубликовано: 23.02.1984

Авторы: Казухико, Хейхачи, Юкио

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...55, взаимодействующим с выступом 56 на корпусе 1, а дополнительная ось 7 - ограничителем поворота 57, взаимодействующим с выступом 58 на корпусе 1.Первый рычаг 24 при помощи троса 59 соединен с ручкой 60 ручного управления. На корпусе 51 вакуумного сервопривода 49 выполнен упор 61 для ограничения перемещения диаф .рагмы 50,Карбюратор работает следующим образом.При работе двигателя но время такта всасывания обедненная топливо воздушная смесь, приготовленная в основном проточном канале 2, поступает по трубопроводу 13 в цилиндр 21 двигателя, и одновременно обогащенная топливо-воздушная смесь, приготовленная в дополнительном проточном канале 3, поступает по трубопроводу 16 в форкамеру 17 (выпускные клапаны 15 и 20 в это время открыты), Во...

Номер патента: 1084480

Опубликовано: 07.04.1984

Авторы: Буданов, Осипов, Прудов, Сергиенко, Степанов, Усанов, Шишкин

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...размещенного на оси 2 с возможностью качания, .и рычага 21, жестко соединенного с золотником 17. Кулачок 20 контактирует а рычагом 21 через ролик 22. Он также снабжен выступом 23, расположенным с зазором д относительно отгибного конца 5 конечного рычага 4 привода дроссельной заслонки 3, а также профильным участком, выподненным по радиусу 24 с центром в центре оси 2. Золотник 17 снабжен также возвратной пружиной 25. Начальное положение золотника 17 при отпущенной педали дроссельной заслонки устанавливается с помощью средства экспду атационной регулировки в виде регу-. лировочного винта 26 с фиксирующей пружиной, воздействующего на отогнутый конец рычага.21. В карбюраторе также выполнено управляющее отверс тие 27 (фиг. 5) вакуум-корректора...

Номер патента: 1180548

Опубликовано: 23.09.1985

Автор: Буданов

МПК: F02M 1/00

Метки: карбюраторе, корректирования, смеси, состава, топливовоздушной

...состава смеси на переходном режиме работы по предлагаемому способу осуществляется следующим образом 10 15 20 25 30 35 40 45 В исходном состоянии элементы системы холостого хода настроены таким образом, что при закрытой дроссельной заслонке 2 состав смеси, поступающей в задроссельное пространство 4, близок к стехиометрическому. При этом на малых оборотах холостого хода концентрации окиси углерода в отработавших газах приблизительно составляют 1,5 С, что соответствует верхнему пределу концентраций, В начале движения дроссельной заслонки 2 приводом 12 от промежуточного звена5 (или несколько раньше) дросселируют воздушный поток во входном участке 7 обводного канала 6. Для этого, например, уменьшают сечение входного участка 7...