F01N 3/10 — термическим или каталитическим превращением токсичных компонентов выхлопа

Номер патента: 303800

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Гзо, Иностранец

МПК: F01N 3/10

Метки: выхлопных, газов, нейтрализатор

...сгорания с впускным патрубком ц завихрителем газо-воздушного потока, установленным в камере.Такие нейтрализаторы не обеспечивают цц- О тенсивной турбулизации газо-воздушного потока в камере сгорания.В предложенном нейтрализаторе этот недостаток устранен благодаря тому что завцх. ритель снабжен экраном, а патрубок имеет от-з ражательное кольцо, соосно установленное с завихрителем.Для интенсификации догорания газов стенки камеры сгорания, экран и отражательное кольцо имеют каталитическое покрытие. 20На чертеже схематично показан предложенный цейтрализатор. ры сгорания 1, экран 4 цо 5 имеют каталцтцчс реццей ц наружной сто каталитцческцм слоем платины с окисью алю обогащения выхлопных воспламенения горюч газа. Экран 4 ц отраж...

Номер патента: 389276

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Башилов, Газизов, Жуков, Сагитов

МПК: F01N 3/10

Метки: ивсоюзна

...условий д реагеты вводят в с различпой темпе выхлопных газоврания путем вводаеагентов в выхлоптем, что, с цельюи создания оптиий нейтрализации,ую трубу в точкахпотока газов,изации него ого ческих р ютиийся тивности ля реак.выхлоп ратурой Изобретение относится к машиностроению и предназначено для нейтрализации выхлопных газов преимущественно двигателей внутреннего сгорания.Известны апособы нейтрализацииных газов двигателя внутреннего сгор тем,ввода раапыленных реагентов в ную трубу.Однако в известных способах не обеспечивается Оптимальный температурный режим для,реакций нейтрализации вредных ком(панентов выхлопных газов, а также в случае необходимости нельзя:применять несовместимые один с другим химические реатвнты,Цель изобретения -...

Номер патента: 550127

Опубликовано: 05.03.1977

Автор: Вальтер

МПК: F01N 3/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, четырехтактный

...совершающеговращение по окружност 1 г 8 вокруг оси 9. Полпоршневой объем цилиндра 2 отлелен от полости 10 картера перегородкой 11, в которой выполнено отверстие лля прокола штока 4.В верхней части корпуса расположены впускной 12 и выпускной 13 коллекторы с соответствукяцими им клапанами 14 и 15, приводимыми в лвижение от распределительного вала 16.Смесь воспламеняется при помощи свечи 17. О Система лозарядки рабочего объема цилинлра2 совмещена с полпоршневым объемом того же цилиндра, соединенным каналами 18 и 19 с рабочим объемом цилинлра и атмосферой.Канал 8 связан дополнительным каналом 20 5 с выпускным коллектором И, а в месте соелицсция этих каналов установлен распрелелительный клапан 21, например вращающийся, кинематичсски...

Номер патента: 731002

Опубликовано: 30.04.1980

Авторы: Бась, Кванин

МПК: F01N 3/10

Метки: газов, дожигания, отработавших

...коллектор 1, расположенные в цеь-образные пластины 2, состыкованные в две последовательные ступени с кольцевым зазором 3, одна цз которых выполнена в вцдс пирамиды 4, а другая в виде усечен ной пирамиды 5, и канал 6 подвода воздуха, в ,-образнь 1 х пластинах выполнены отверстия 7.Прп работе двигателя отработавшие газы подаются в выпускной коллектор 1, 15 часть потока газов свободно проходит через отверстия 7 и поступает в кольцевой зазор 3, По каналу 6 подводится дополни.тельный воздух, навстречу движению газов.Благодаря этому воздух предварительно 20 нагревается ц смешивается в кольцевомзазоре 3 со свободно прошедшей частью потока газов, что способствует появлению плямсцц без предварительного зажигания.Другая часть потока газа,...

Номер патента: 731003

Опубликовано: 30.04.1980

Автор: Яхин

МПК: F01N 3/10

Метки: выхлопных, газов, дожигания

...В Отором Выполгены 1 Яналы 4. Корпус 1 сцаожсц крышкой 5 с выходцыъи Отвс 1)ст 5 ъ 1 п б и флапцем 7, установ,сппым В к,1 яп 1 цс 3 с к 01 цсьым зазором а. В цпжцск флацце корпуса 1 под 20 клапаном 3 выполнено отверстие 8 для прохода штока 9 мсхацпзма управлсция кла 5 правлсцпс илтоОм 9 В зяВпспмостп ог рск;о 1 работы двигателя осуществлястся любым извсстцым способом.25 Воремя работы из выхлопного коллектора газ поступает через входцые отверстия 2 корпуса 1 под нижний торец клапана 3 и далее раздва;Ястся. Часть потока выходит через кяцалы 4 клапана 3 и кольцс вой зазор и, а другая часть проходит через,Хо 32 ЕЕ",5 3 Ь 3 110,ЕЕ:ЕЕс ЯЕ;еЗ 1003/4 НПО 11 оЕЕск ТЕЕпогЕе 1 ."5 Е, ЯЕЛ СЕЕЕЕч Е:овя 33 и; Ор, 0 сб р и 3 с вц еи ц 5 1 с 5 Ес, у и...

Номер патента: 785534

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Коваленко, Редин, Шевченко

МПК: F01N 3/10

Метки: внутреннего, выхлопных, газов, двигателя, сгорания

...поверхностями 9, прижимную крышку 10 с кольцевойперегородкой 11 и буртом 12, пылеискфроуловительную камеру 13 с отверсти 15 ем под пробку 14, выходной патрубок15, упорное кольцо 16.При работе выхлопные газы двигателя внутреннего сгорания через входной патрубок 1 поступают во внутрен 20 нюю трубку 2 и через перфорации 3попадают в винтовую полость устройства, образованную винтовыми поверхноетями 7, 9 трубки 2 и корпуса 8. Ядовитые вещества, находящиеся в вых 25 лопных газах, нейтрализуются на катализаторе, нанесенном на винтовыеповерхности трубки и внутренние поверхности корпуса, Благодаря наличиювинтовых поверхностей газовый поток30 закручивается и твердые частицы под785534 Составитель О. Немцов агребельная Техред М.ТабаковичКорректор...

Номер патента: 785535

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Немец, Часовщик

МПК: F01N 3/10

Метки: газов, нейтрализатор, отработавших, термический

...и обратные каналыи 8, соединенные соответственно с впускными камерами 3 и б и двумя отсеками 9 и 10 полос" ти выпуска отработавших газов, Отсеки ки 9 и 10 сообщаются с выхлопной камерой 11, которая оканчивается выхлопным патрубком 12.В боковине теплообменника 13 расположены выпускные окна 14 и 15.Термический нейтрализатор работает следующим образом.Отработавшие газы из второго и третьего цилиндров попадают соответственно в патрубки 1 и 2, а оттуда в первую впускную камеру 3, где они дожигаются, если температура газов достаточна для окисления. Аналогичнф газы из первого и четвертого цилиндров через патрубки 4 и 5 попадают в камеру 6, затем газы поступают в каналы 7 и 8 соответственно. Во входных участках каналов происходит последующее...

Номер патента: 793414

Опубликовано: 30.12.1980

Авторы: Икуо, Мичио, Сюичи

МПК: F01N 3/10

Метки: внутреннего, выхлопное, двигателя, сгорания

...через от-, стие 7, а реакционные камеры 5 и 6 сооб зы между собой через с отверстия 8,9.дные патрубки 10, 11 сообщены с реакнной камерой 4, а выходной патрубок- с реакционной камерой 6, Входные патки 10 и 11 окружены первыми кожуха.соответственно 13, 14, сообщающимися эеакцнонной камерой 5, которые, в свою .редь, окружены вторыми кожухами соотственно 15, 16, сообщающимися с реакциюй камерой 6, Кожухи 13 и 14 снабжены ерстиями 17, 18, которые связаны соответенно с кожухами 15, 16. Выхлопное устрой-,о снабжено теплоизоляционным материалом Лри работе выхлопные газы попадают из индров двигателя внутреннего сгорания во дные патрубки 10, 11 и через них в реионную амеру 4, затем газы проходят ез отверстие 7 в реакционную камеру 5, хлопные газы...

Номер патента: 878986

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Анчуков, Голиков, Литвин, Попов, Симульман

МПК: F01N 3/10

Метки: газов, дожигатель, отработавших

...яется не- неполноНедостатком эстабильное дожго сгорания.Целью изобреэффективности спечение 15бота вших ения является о дожигания отр аз, что под- тангенци- дсфлектой междуоставляет дефлектоот рабоФормула пзобретен 1 Дожигатель отработав ля внутреннего сгорания жух, наружный дефлект дефлектор цилиндрическ же подводящие патрубк нал, отличающийся обеспечения эффективно работавших газов, подв расположены тангенциал внутреннего дефлектора,Изобретение относивнутреннего сгорания,ствам, снижающим содкомпонентов в отработИзвестны устройствасичности отработавшихвнутреннего сгорания,наружный дсфлсктор итор цилиндрической фводящие патрубки и от ся к двигат именно к уст ержание токси вших газах. для снижения газов двигат содержащие ко внутренний...

Номер патента: 884581

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Икуо, Сюичи

МПК: F01N 3/10

Метки: внутреннего, выхлопное, двигателя, сгорания

...низкуютемпературу, камеры 12 быстро нагреваются выхлопными газами, что приводит к достижению температуры активации вскоре после запуска двигателяПри активации камер 12 несгоревшиеуглеводородные компоненты с низкой 20 температурой воспламенения сгораютв,выхлопном газе и при этом температура выхлопного газа дополнительновозрастает, после чего газ поступаетв первую субкамеру 7 через соответствующие "впускные каналы 18, Поступив в первую субкамеру, выхлопныегазы, как показано стрелками, приходят в вихревое движение по этойсубкамере, вызванное расположениеми направлением каналов 18. Далеечерез отверстие 10 выхлопной газ перетекает во вторую субкамеру 8, приходя и здесь в аналогичное вихревое движение, и затем, через паруотверстий 11 в...

Номер патента: 918464

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Белецкий, Момот, Шувалов

МПК: F01N 3/10

Метки: газов, дожигатель, отработавших

...в дожигатель при работе двигателя внутреннего сгорания, отличаются большой неравномерностью в зависимости от режима работы последнего.и ышение устой- аго На чертеже изображен дожигатель, праемый продольный разрез. Дожигатель содержит камеру сгорания 1, образованную внутренней поверхностью спирального воздухоподогревателя 2 и закрытого по торцам плоскими крышками 3 и 4. В крышке 3 имеется газовпускной патрубок 5. Воспламенитель 6 установлен в центре крышки 4. К крышкам 3 и 4 прикреплены также теплоаккумулирующие стержни 7. Стержни 7 могут быть как стальными, так и медными.При работе дожигателя теплоаккумулирующие стержни 7 сглаживают тепловые колебания, возникающие внутри камеры сгорания 1 при переменном режиме работы двигателя....

Номер патента: 922297

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Нагорняк, Скречко, Старинский, Чиснок

МПК: F01N 3/10, F01N 3/22

Метки: газов, нейтрализатор, отработавших

...а 2 и засыпной который размеяя часть кор" ром, состоя" ка 5, активно, на котором эжектора, и дняя часть кор ым патрубком кожух 12ним выходи922298 эжектора, который также поглощает звуковую энергию потока отработавших газов, поступает в эжектор и, смешавшись с отработанными газами, проходит через реактор с катализато- ром 2, зона каталитической конверсии которого ограничена решетками 1, где и догорают продукты неполного сгорания топлива, До достижения катализатором температуры начала функцио нирования процесс окисления характеризуется кинетикой химических реакций, а дальше происходит скачок тем" пературы и процесс становится диффузионнымОкисляясь, газы выделяют 5 большое количество тепла, которое передается излучением на корпус 4...

Номер патента: 968491

Опубликовано: 23.10.1982

Автор: Жирнов

МПК: F01N 3/10

Метки: каталитический, нейтрализатор

...выполнен по гиперболическому закону.На фиг. 1 представлен каталитический нейтрализатор, поперечноесечение," на фиг. 2 - сечение А-Ана фиг. 1.Каталитический нейтрализаторсодержит сопло 1, эжектор 2, кор"пус 3, вращающийся реактор 4 сгранулированным катализатором 5.Реактор 4 снабжен периферийными впускными каналами б, централь"ной сборной полостью 7, выпускным патрубком 8 и выполненными 15 по гиперболическому закону боковы. ми стенками 9. При работе отработавшие газы 2 О .через сопло 1 поступают.в эжектор2, откуда газовоздушная смесь поступает к реактору 4, который может вращаться от внешнего привода или непосредственно от газового потока, попадающего на лопатки. Попадая в реактор 4 через периферийный впускные .каналы б,...

Номер патента: 968492

Опубликовано: 23.10.1982

Авторы: Звонов, Красносельский

МПК: F01N 3/10

Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализации, отработавших, сгорания

...заряженных частиц. Для дальнейшего повышения эффективности нейтрализации отработавших газов и устранения статической электризации выпускной системы заряженными частицами, унесенньии из зоны действия вихревого электромагнитного поля потоком нейтрального газа производится рекомбинация оставшихся заряжейних частиц, утилизация тепла и .- дожигание продуктов неполного сгорания на металлической поверхности.Да фиг. 1 изображен характер пульсирующего высокого напряжения, которое применяется для создания коронного разряда;.на Фиг. 2 устройство для осуществления предлагаемого способа.Устройство представляет собой корпус 1, изготовленный из термостойкого диэлектрика. В корпусе 1 помещены дополнительные электроды 2 в виде многослойной. сетки и...

Номер патента: 981643

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Мочешников, Резник, Самоль

МПК: F01N 3/10

Метки: газов, нейтрализатор, отработавших

...нейтрализатор дополнительного воздуха.Укаэанная цель достигается тем,что нейтрализатор дополнительносодержит смеситель, установленныймежду входным патрубком и каталитическим элементом, а выходное отверстие выполнено в виде открытогосреза по периметру корпуса, причемкаталитический элемент размещен в15 корпусе непоср дственно у открытого среза,На чертеже представлена схеманейтрализатора.Нейтрализатор состоит иэ входного патрубка 1, полости смешения 2,корпуса 3, смесителя 4 и каталитического элемента 5.Отработавшие газы по входномупатрубку 1 поступают в полость 2,25 пройдя через каталитический элемент5 выходятв атмосферу.При возникновении волны разрежения в выпуклой системе двигателя,воздух, пройдя из атмосферы черезкаталитический элемент...

Номер патента: 983290

Опубликовано: 23.12.1982

Авторы: Жегалин, Каганович, Сайкин, Саржинов, Субботин

МПК: F01N 3/10

Метки: каталитический, нейтрализатор

...газы через фланец впускного патрубка 2 подводятся к внутренней цилиндрической 10 полости реактора 11, из которой они равномерно распределяются по всей площади внутренней трубы 12 и проходят слой катализатора 13, в котором происходит их очистка. На выходе из реактора часть отработавших газов поступает в кольцевую полость 14, образованную внешней стенкой реактора 15 и кожухом 5. На выхо де из полости 14 эта часть отрабо тавших газов вместе с остальной частью поступает в полость 16, образованную кожухом 5 и цилиндрической поверхностью корпуса 1, откуда через выпускной патрубок 6 отводится в ф атмосферу.Описанная П:образная схема раздачи отработавших газов через слой катализатора, образованная путем30 установки цилиндрического кожуха 5,...

Номер патента: 985349

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Куцевалов, Макаров, Мочешников, Теплицкий

МПК: F01N 3/10

Метки: внутреннего, воздуха, газов, двигателя, нейтрализатор, отработавших, подачи, сгорания

...заключенного вкорпусе 9между плоским седлом 10 и ограничителем хода 11 клапана 8. Седло 10 выполнено в виде завихрнтеля с наклонными воздушными каналами 12 и радиальньин шелями 13 ня подаюилпеипримыкающей к клапану 8. Соединительная труба 1 снабжена разделительной теплоизоляционной прокладкой 14, а корпус 9 соединен с крышкой 15при помощи гайки 16Устройство работает следующим 5 образом.При работе двигателя 3 отработавшие газы движутся по выпускному трубопроводу 7 по направлению, укаэанному стрелками, с колебаниями 1 О давления, обусловленному работой двигателя.При импульсе разрежения в выпускном трубопроводе 7 воздух поступает из воздушного фильтра двигателя 3 5 по впускному трубопроводу 2, попадает в завихритепь седла 10...

Номер патента: 1036943

Опубликовано: 23.08.1983

Автор: Пембек

МПК: F01N 3/10

Метки: внутреннего, выхлопных, газов, двигателя, дожигатель, сгорания

...зазоре между кожухом и корпусом по периметру над направляющей кассетой установлены теплопроводные втулки со спиралью нагрева, причем зазор соединен с атмосферой,На фиг. 1 показан дожигатель, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг, 3 - разрез Б-Б на фиг. 1.Дожигатель содержит кожух 1 с крышкой 2, к которой прикреплено входное сопло 3, свободно проходящее через фланец 4. К соплу 3 прикреплено ограничительное кольцо 5. Внутри кожуха с зазором размещен цилиндрический корпус 6, по внешнему диаметру которого размещены вставки 7 и 8, образующие между кожухом 1 и цилиндрическим корпусом 6 канал-воздухозаборник 9. Зазор соединен с атмосферой.В зазоре по периметру установлены теплопроводные втулки 10 и 11 со спиралью12 нагрева. На...

Номер патента: 1080753

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Масао, Соичи, Ясумичи

МПК: F01N 3/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...является снижение токсичности отработавших газов.Поставленная цель достигается тем, что в двигателе внутреннего сгорания, содержащем цилиндры и выхлопную систему с тонкостенной металлической рубашкой, помещенной с зазором внутрь корпуса, и реакционной камерой, размещенной в рубашке и сообщенной с цилиндрами при помо 35 щи выхлопных каналов, снабженных тонкостенными вставками, расположенными на расстоянии от их стенок и выполненными из термостойкого материала40 с малой теплоемкостью, выхлопные каналы расположенных рядом цилиндров попарно обЪединены по меньШей мере в один выхлопной коллектор, снаб женный тонкостенной вставкой, связанной со вставками объединенных выхлопных каналов.На фиг.1,изображен предлагаемйй двигатель, вид в плане с...

Номер патента: 1083920

Опубликовано: 30.03.1984

Авторы: Еситоси, Соичиро

МПК: F01N 3/10

Метки: внутреннего, двигатель, поршневой, сгорания

...боковые стенки, днище икамеру дожигания с крышкой размещенное в развале межцу группами цилиндров и сообщенное с цилиндрамипри помощи трубопроводов, причемчасть впускного коллектора расположена над крышкой камеры дожигания,одна часть крышки камеры дожиганияснабжена теплоизолирующим слоем,а в другой части выполнено отверстиедля подвода отработавших газов квпускному коллектору.Основной и вспомогательный каналывпускного коллектора по меньшеймере одного цилиндра размещены надкамерой дожигания с перекрытием теплоизолирующего слоя.Боковые стенки корпуса выполненыс кольцевой полостью для охлаждающей воды, а днище снабжено теплоэкра.нирующей плитой.На фиг. 1 изображен двигательвертикачьное сечение; на фиг. 2то же, вид сверху с частичным...

Номер патента: 1083921

Опубликовано: 30.03.1984

Авторы: Кендзи, Такао

МПК: F01N 3/10

Метки: аппарат, внутреннего, выхлопной, двигателя, сгорания

...скаждой выхлопной трубой, а втораякамера охватывает первую и большуючасть длины каждой иэ выхлопныхтруб . Я,20Недостатком известного устройства является низкая эффективностьснижения количества вредных компонентов в отработавших газах, вследствие чего повышается вредное воздействие на окружающую среду.Цель изобретения - уменьшениевредного воздействия отработавшихгазов на окружающую среду.Указанная цель достигается тем,что выхлопной аппарат для двигателявнутреннего сгорания содержит поменьшей мере две расположенные вряд выхлопные трубы, каждая из которых снабжена входным патрубком дляприема отработавших газов из соот 35ветствующего цилиндра через выпускные клапаны, первую и вторуюреакционные камеры, образованныестенками и...

Номер патента: 1088669

Опубликовано: 23.04.1984

Авторы: Еситоси, Такао

МПК: F01N 3/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...является повьппение эффективности снижения токсичности отработавших газов. 25Указанная цель достигается темчто в двигателе внутреннего сгоранияс Ч-образным расположением двух рядов цилиндров, содержащем два выхлопных канала, каждый из которых саеди". ЗОнен с цилиндрами одного ряда и черезпатрубки подсоединен к камере донигания, расположенной между рядамицилиндров и снабженной выпускным отверстием в торцовой стенке и внутрен-з,ним охватывающим патрубки кожухам содним глухим торцом, обращенным к выпускному отверстию, и другим открь: -тым торцом, выходные отверстия пат:рубков направлены в сторону открыта-,18го торца кожуха, причем Открытый торец смещен вниз па отношению к глухо"му торцу,Причем двигатель может быть выполнен с...

Номер патента: 1174574

Опубликовано: 23.08.1985

Авторы: Дядин, Звонов

МПК: F01N 3/10

Метки: электрофильтр

...отработавших газов двигателявнутреннего сгорания, содержащийосадительный и коронирующий электроды и цилиндрический электроизолятор,снабженный коаксиальным диэлектрическим экраном, образующим с внешнейповерхностью электроизолятора кольцевой продувочный канал, о т л и -и й с я темия надежност то, с целью утем защиты тложений сажи онения поток на коронирую едственной ч аповышэлек оизоляторов отбжен диском отка, установленнымектроде в непости от торцовой строион с воздухщем э ли верхност электроизоля 2. Электр личающп.1, о тм, что диск вным 0,5- ного электро ьтр с я выполнен диа 0,8 диаметра да.3. Электр отлича ром с ител ьтр и и й с п. 1 и 2,тем, что рцовои поверхностина расстояние, равтра диска. к удален от электроизолято ное 0,5-1,3...

Номер патента: 1288314

Опубликовано: 07.02.1987

Авторы: Аглемерьян, Васильев, Гавриленко, Гречка

МПК: F01N 3/10

Метки: газов, дизеля, нейтрализации, отработавших

...газов. Оба 10 слоя катализаторов 4 и 5 выполнены из материала с разной насыпной плотностью с отношением плотности ката.лизатора восстановления к плотности катализатора разложения в пределах251,5-3.Способ нейтрализации осуществляется следующим образом.Отработавшие газы дизеля снача О ла пропускают через слой катализатора 4 восстановления окислов азота в присутствии аммиака, а затем их пропускают через дополнительный слой катализатора 5 разложения непрореа 35 гироваваего с окислами азота аммиака, присутствующего в отработавших газах. В неподвижном слое, катализатор 5 разложения лежнт на катализаторе 4 восстановления.40В случае работы в псевдоожиженном слое при максимальной скорости газа катализатор 5 разложения аммиака при 4...

Номер патента: 1291707

Опубликовано: 23.02.1987

Авторы: Бочаров, Комиссаров, Семенов, Сизов

МПК: F01N 3/10, F01N 3/22

Метки: внутреннего, выхлопных, газов, двигателя, сгорания

...О. Бугир Техред И. Верес Корректор Е. РошкоЗаказ 214/34 Тираж 482 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в системах очистки выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания от вредных составляющих,Цель изобретения - повышение эффективности очистки.Способ осуществляется следующим образом.Во время работы двигателя выхлопные газы пропускают через слой катализатора в присутствии воздуха для доокисления окн О си углерода н углеводородов и восстановленияокислов азота. В качестве катализатора используют кожаную стружку из...

Номер патента: 1307064

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Жегалин, Каганович, Сайкин, Саржинов

МПК: F01N 3/10

Метки: внутреннего, газов, глушитель-нейтрализатор, двигателя, отработавших, сгорания

...ОГ с увеличением их колицества (степени пористости) пс мере удаления от ияпускного патрубка. Полость 21, образованная между внутренней поверхностью корпуса 1 и вне.пней поверхностью кожуха 4, как и полость реактора 3, выполняет роль расширительной камеры. Корпус 1 и днигце 8 закрыты тепло- и шумоизоляционным материалом 22 с кожухом 23.Устройство работает следующим образом.ОГ от двигателя поступают чер з впускной патрубок 2 во внутреннюк полость реактора 6, из которой они разномерно распределяются по всей внутрен:ей площади ренетки0 и проходят через полость реактора 3, которая может быть заполнена катализатором или шумопоглощаюп 1 им материалом, проницасмым для ОГ. В слое катализатора происходит очистка ОГ от продуктов нсгголного...

Номер патента: 1312200

Опубликовано: 23.05.1987

Автор: Красносельский

МПК: F01N 3/10

Метки: газов, нейтрализации, отработавших

...электрическийпотенциал. При этом поток .отработавших газов в каждом полом цилиндре8 приобретает электрический заряд 55одного знака. Если на основные электроды 9 подается переменное напряжение, то о 2на каждом из полых цилиндров 8 черезравные прамежуткй времени индуцируются разноименные электрические заряды. Эти заряды "стираются потокомвыхлопных газов, т.е. происходитэлектризация трением в каждом поломцилиндре 8 попеременно положительными отрицательным зарядами порций потока отработавших газов. 1Суммарная площадь проходных сечений полых цилиндров 8 меньше площади проходного сечения впускного патрубка 2. Это обуславливает более высокие скорости движения потоков в полых цилиндрах 8 по сравнению с впускным патрубком 2 и совместно с...

Номер патента: 1343051

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Киреева, Кудряш, Овечкин, Щербина

МПК: F01N 1/08, F01N 3/10

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...к крьппке13 и торцсщой стенке 2 корпуса 1,Дя 6 псе эффективного дожиганиякорпус 1 следует покрыть тепловойизоляцией 15, Наиболее целесообразным ссотнопением двух частей выходцго отверстия впускного патрубкаразделенного крьппкой 13, является 10:1, гдс. меньшая часть приходитг.я на отверстие со стороны нижнейторцовой стенки 2,Г.ушитсл. шума работает следующим(разомПоток отработавших газов от двигателя внутреннего сгорания поступаст во впускную камеру 7 корпуса 1чсре з впускной тангецциальный патрубк 1 и е(ится на части в зоне выходцогс 1 отверстия последнего при помощи кромки крьппки 13 контейнера 11.При этом блльпая часть газов завихрягтся и пджимается усеченцым конугом 1 е 11 речи( Пс реОрдки 6, В 1 оцс ЫЕНЬПЕГС 1 СНяацця КоцуСа...

Номер патента: 1378789

Опубликовано: 28.02.1988

Авторы: Бернард, Эдвард

МПК: F01N 3/10

Метки: внутреннего, выхлопных, газов, двигатель, двигателя, сгорания

...укаэанных металлов, нанесенных на поверхность или по всему грунтовочному слою тугоплавкого металлического окисла.Грунтовочный слой из тугоплавкого окисла металла предпочтительно включает окислы одного или нескольких таких элементов, как магний, кальций, стронций, барий, скандий, иттрий, лантаниды, титан, цирконий, гафний, торий, тантал, ванадий, хром, марганец, кобальт, бор, алюминий, кремний и олово.В качестве грунтовочного материала предпочтительна А 1 О и гидраты окиси алюминия, также могут применяться стабилизирующие окислы, такие как ВаО, и окислы, промотирующие каталитическую активность, такие как Т 10 , ЛгО , НГО, ТЮ , Сг О и ИдО.Одной иэ предпочтительных Форм подложки катализатора является структура, изготовленная в Форме...

Номер патента: 1384805

Опубликовано: 30.03.1988

Автор: Резник

МПК: F01N 3/10

Метки: каталитического, нейтрализатора, прогрева

...уменьшения износа двигателяосуществление пропусков в подаче искры производят с периодичностью, не кратной числу цилиндров двигателя, например при четыцехцилиндровом двигателе через 2 импульса тока низкого напряжения от распределителя 4 на 3-й импульс. Благодаря этому достигается непрерывная смена номера цилиндра, в,котором генерируется пропуск зажигания, чем поддерживается достаточно высокая температура и уменьшается износ всех цилиндров двигателя.Формула изобретения1, Способ прогрева каталитического нейтрализатора отработавших газов многоцилиндрового двигателя внутреннего сгорания с принудительным воспламенением рабочей смеси путемосуществления периодических пропусков подачи искры в отдельные цилиндры двигателя, о т л и:ч а ю щ и й с...