Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 1838658

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Гюнтер, Клаус, Конрад, Лутц, Людвиг

МПК: F02M 25/00, F02M 43/00

Метки: видов, внутреннего, двигателя, камеру, нескольких, подачи, сгорания, топлива

...клапаном, напорный труболровод основного топлива, соединенный с насосом основного 20 Составитель В.ВоробьевТехред М.Моргентал Корректор М,Ткач Редактор Заказ 2918 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул Глгапина 10 Иобретение относится к устройствам для подачи нескольких видов топлива в камеру сгорания двигателя внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение эффективности работы и упрощение конструкции.На чертеже показана схема устройства.Устройство для подачи нескольких видов топлива в камеру сгорания двигателя внутреннего сгорания содержит насос 1 основного топлива, соединенный...

Номер патента: 1838662

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Петер, Роланд, Фридрих

МПК: F02N 17/02

Метки: внутреннего, впрыском, двигателя, дизельного, запальная, наддувом, накаливания, преимущественно, свеча, сгорания, топлива

..."Патент", г. Ужгород. ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к запальнойсвече накаливания для компрессорногодвигателя внутреннего сгорания с вспрыском, в частности, двигателя внутреннегосгорания с непосредственным вспрыском и 5давлением наддува.В основу изобретения положена задачаприменить в вышеупомянутых запальныхсвечах накаливания такие мероприятия, которые обеспечивают безукоризненную рэ- "0боту двигателя внутреннего сгорания призапуске, в том числе с высоким расходомвоздуха.Цель изобретения - повышение надежности в работе свечи, 15За счет особого выполнения нижней части запальной свечи накаливания, в котором удлиненная трубка накаливания сдополнительной регулировочной спиральюрасполагается без защитной трубки по пути 20потока...

Номер патента: 1838663

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Петер, Роланд, Фридрих

МПК: F02N 17/02

Метки: внутреннего, воспламенением, впрыском, двигателя, накаливания, свеча, сгорания, сжатия, топлива, факельная

...1 достигается,улучшение топливовоздушной смеси,В соответствии с фиг.2 свободный ко 30 нец факельной трубки 8 обжат дугообразновнутрь, чтобы там отклонять поступившийвоздух или топливовоздушную смесь к горячему нагревательному стержню 4, благодаря чему еще улучшается обоазование смеси35 и достигается более высокая степень сгорания.В соответствии с фиг,5 выше проходныхотверстий 9 на факельной трубке 8 предусмотрены элементы 12, которые направляют40 поступающий воздух между факельнойтрубкой 8 и испарительной трубкой 6 и затем между отклонителем 10 воздуха и нагревательным стержнем 4 1 ля вентиляциивнутреннего пространства. Отклонитель 1045 воздуха имеет с этой целью больший посравнению с испарительной трубкой 6 диаметр,Специальные формы...

Номер патента: 1838690

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Манфред, Хорст

МПК: F16F 13/00

Метки: гидравлическая, двигателя, опора

...надставка 9 в рабочую камеру 1,причем на располокенной внутри торцевойстороне 10 надставки 9 закреплен упор 11растяжения и сжатия тарельчатой формы. 50Нижняя камера 2 опоры, действующаяв качестве компенсационной камеры, образована из, например, имеющей форму чашистенки 12 из резиноэластичного материала,Промежуточная пластина 3 состоит, в 55частности, из двух прессованных листовыхдеталей 20 и 21, имеющих чашеобразнуюформу, цилиндрические участки 22 и 23 которых переходят на свободном конце в отогнутый наружу край 24 и 25, Между обеими листовыми деталями 20 и 21 расположена плоская пластина 26, имеющая такой же наружный диаметр, что и наружный диаметр отогнутых краев 24 и 25 листовых деталей 20 и 21.Вышеуказанные три листовые детали 20,...

Номер патента: 1838768

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Коваленко, Сметана

МПК: G01L 23/22

Метки: двигателя, дизельного, работы, улучшения, эффективности

...его технического состояния,Для реализации способа необходимо установить и подключить к дизельному дви.гател)о датчик частоты вращения коленчатого вала и измеритель дымности 0 отработавших газов, Затем запустить двига тель и прогреть его д 6 стабилизации темпе. ратуры охлаждающей жидкости, После этого выключить из работы половину цилиндров, для чего ослабить затяжку накидной гайки у штуцера отключаемой форсунки. Далее вывести двигатель на заданный скоро1838768 Составитель И.СумцовТехред М. Моргентал Корректор Т, Вашкович Редактор Заказ 2923 Тираж Подписное ВНИИПИ Гасударственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина,...

Номер патента: 1838856

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Риохеи, Такеаки, Хидеаки, Хидехико

МПК: H01T 13/32

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, свеча, сгорания

...поверхность заземленных электродов 5,5, которая определяет искровой промежуток 6.совместно с боковой поверхностью 4 а центрального электрода 4, выполнена такой ширины, чтобы могла содержать круглое углубление 5 а в средней части, радиус кривизны которого больше радиуса центрального электрода 4, и два дугообразных углубления 7,7, функция которых эквивалентна функции прорези 7 согласно первому примеру, находящихся по обеим боковым сторонам, С наружной стороны от соответствующих дугообразных углублений 7,7. находится плоская поверхность 10, причем между плоской поверхностью 10 одного заземленного электрода 5 и противоположной плоской поверхностью 10 другого электрода 5, находится пространство 11, которое расширяется в наружном...

Номер патента: 2000452

Опубликовано: 07.09.1993

Автор: Полторацкий

МПК: F02B 25/20, F02B 33/30

Метки: внутреннего, выпускным, двигателя, двухтактного, окном, сгорания

...10 15 20 25 30 35 40 45 пружина 16 сжимается, золотник переходит в левое положение, рабочая полость 9 цилиндра 6 сообщается через выходное 14 и дренажное 15 отверстия золотника с коллекторным каналом 19, а входное отверстие золотника 13 закрывается, запирая ресивер 17. При дальнейшем движении поршня 4 вниз с началом выхлопа давление в зоне перепускного отверстия 5 падает и золотник 12 управляющей пружиной 16 переводится в исходное положение. При этом входное 13 и выходное 14 отверстия золотника начинают сообщаться, перепуская газы из ресивера 17 в рабочую полость 9 исполнительного цилиндра 6. Его поршень 8 переводит поворотную заслонку 1 в закрытое состояние. По времени этот процесс может быть согласован с моментом завершения такта...

Номер патента: 2000458

Опубликовано: 07.09.1993

Авторы: Кобинек, Ластовец, Литвинов, Митин, Седых, Хижняк

МПК: F02C 7/30

Метки: газовоздушного, двигателя, промывки, тракта

...на блоке 12 сигнализации загоранием лампы,Перед промывкой производится перемешивание жидкости по рециркуляционной схеме. Для этого открывают один из дроссельных кранов 5 или 6, закрывают дроссельные краны 7 и 8, на блоке 13 управления или пульте 16 управления нажимают кнопку "Пуск", электрический сигнал поступает к блоку 14 коммутации, от него на один из гидрораспределителей 1 или 2 и далее на электродвигатель 25, который приводит во вращение насос 26, при этом на блоке 12 сигнализации загоряется лампа,При необходимости может быть осуществлена перекачка жидкости из одного бака в другой. Если жидкость находится в баке 3, то дроссельный кран 5 закрывают, а дроссельный кран 6 открывают. Если жидкость находится в баке 4, то закрывают...

Номер патента: 2000607

Опубликовано: 07.09.1993

Авторы: Мамулин, Трель

МПК: G06G 7/62

Метки: двигателя, моделирования, синхронного, трехфазного, шагового

...рабочим потокам третьей СФз(1), второй Сфг(1) и первой Сф(т) фаз. поступают на вторые входы соответственно третьего 62, второго 61 ипервого 60 узлов умножения блока 59 моделирования моментов фаэ двигателя, а такжетретьего 58, второго 57 и первого 56 узловумножения блока 52 моделирования токовфаз. В последнем с выходов первого 56, второго 57 и третьего 58 узлов умножения сигналы, соответствующие ЭДС первой Е ф), второй Ег(с) и третьей Еэ(с) фаз. подаются на первые входы соответственно первого53, второго 54 и третьего 55 сумматоров. Спервого выхода блока 63 моделирования потоков и реактивного момента сигнал. соответствующий реактивному моменту Мр(1),поступает на четвертый вход сумматора 64 блока 1 моделирования динамики ротора.Сигнал с...

Номер патента: 2000643

Опубликовано: 07.09.1993

Авторы: Майбородин, Монахов

МПК: H02K 29/06

Метки: бесконтактного, датчика, двигателя, пар, положения, полюсов, постоянного, ротора, согласования, числа

...технического решения критерию "существенные отличия".На фиг. 1 и 2 даны соответственно блоксхема и диаграмма работы устройства для согласования числа пар полюсов бесконтактного двигателя постоянного тока (например, с трехфазной обмоткой) и датчика положения его ротора. Устройство для согласования числа пар полюсов бесконтактного двигателя постоянного тока и датчика положения его ротора (см. фиг. 1) содержит датчик положения 1 с и парами полюсов, формирователь 2, входами соединенный с выходами датчика 1, выход формирователя подключен к входу делителя 3 периода импульсов. Входы дешифратора 4 подключены к выходам р.".зрядов счетчика 5 импульсов, счетный вход которого соединен с выходом делителя 3 периода, Делитель 3 периода состоит иэ...

Номер патента: 2000962

Опубликовано: 15.10.1993

Авторы: Кошелев, Тюрин

МПК: B60K 17/00

Метки: автомобиля, внутреннего, двигателя, зажигания, низкорасположенного, привод, распределителя, сгорания, системы

...РДСПРЕДЕ- лите ля системы зджигдиия двигдтеля внутРеннего сгОРдния двтомоьиля, содержащий корпус, в котором расположен валик с головкой, соединенный с шестерней, зацепленной с коленчатым валом двигателя, отличающийся тем, что он снабжен удлинителем, образованным полым дополнительным корпусом с крепежными Анализ заявленного технического решения показал, что оно соответствует критериям изобретения: новизна,изобретательский уровень и промышленная5 применимость,На фиг,1 - изображен описываемыйпривод в разрезе; на фиг.2 - то же, видсверху.Привод содержит корпус 1, в котором10 установлен валик 2 с головкой 3, Валик 2соединен с шестерней 9, зацепленной с коленчатым валом двигателя внутреннего сгорания автомобиля,В корпусе 1 смонтирован...

Номер патента: 2001292

Опубликовано: 15.10.1993

Автор: Баранник

МПК: C09K 5/00, F01P 3/00

Метки: антифриз, внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания, системы

...предлагаемый антифриз включают. как и прототип, ацетат калия и антикоррозионные присадки. В отличие от прототипа антифриз содержит в качестве антикоррозионных присадок буру, гексаметафосфат натрия, полиорганосиликонат калия, хинизарин при следующем соотношении компонентов, мас.Ацетат калия 35-50Бура 0,2-1,5Гексаметафосфатнатрия 0,2-0,8Полиорганосиликонаткалия О, 1-0,2Хиниэарин 0,1-0,3Вода до 100Использование гексаметафосфата натрия позволяет снизить коррозию меди и черных металлов на 70-90;4 по сравнению с прототипом. Полиорганосиликонат калия обеспечивает снижение коррозии алюминия и припоя на 80-90 ,Бура способствует общему снижению коррозии, а также дополнительно понижает температуру замерзания антифриза на 5 С.Четвертым компонентом...

Номер патента: 2001296

Опубликовано: 15.10.1993

Авторы: Дмитриев, Криворучко

МПК: F02B 23/00, F02F 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, камера, сгорания, цилиндрическая

...и уменьшить величину тренияскольжения в аксиальном зазоре, Эффектусиливается тем, что сокращенный участокпоршня компенсируется усиленной продольной связью пазов и выступов. Выполне 15 ние пазов на длину, меньшую всей длиныхода поршня, не позволит повысить КПД,поскольку это снижает упомянутый эффектнаправляющих элементов и точность ходапоршня в аксиальном зазоре. Выполнение20 пазов на длину, большую всей длины ходапоршня, также нецелесообразно, посколькуэтим ограничивается полезный объем камеры, перемещение поршня и, соответственно, снижается КПД. Установлено, что25 выполнение пазов на всю длину хода поршня позволяет увеличить длину рабочего ходапоршня и снизить коэффициент трения споверхностью цилиндра в достаточной степени для...

Номер патента: 2001297

Опубликовано: 15.10.1993

Авторы: Новиков, Рогалев, Фокин

МПК: F02F 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждаемый, поршень, сгорания

...1981 ), что в никелиде титана температура мартенситного превращения зависит от процентного соотношения в сплаве никелида и титана, Например, при содержании в никелиде титана 50 никеля (остальное титан) температура мартенситного превращения составляет 65 С, а при содержании 50,5 фникеля зта температура понижается до 20 С,Охлаждаемый поршень работает следующим образом.При запуске и работе двигателя на неполной нагрузке температура юбки 1 поршня и установленных в нем полосы 12 и клапанов 13 является низкой(фиг.1). Выпуклая поверхность полосы 12 обращена вверх, а клапаны 13 находятся в закрытом положении, отделяя закрытую полость 4 от выемки 5 на поверхности трения юбки 1 поршня, Объем открытой полости 3 является минимальным.Поступающее...

Номер патента: 2001300

Опубликовано: 15.10.1993

Авторы: Ерохов, Леоненков, Плужник, Строганов

МПК: F02M 21/00

Метки: внутреннего, газового, двигателя, питания, сгорания

...через которое атмосферная полость первой ступенисообщена с атглосферой,Поплавок содержит пластмассовыйкорпус 31 с резиновым предохранительнымкольцом 32 и осью 33 поплавка, Внутри пластмассооого корпуса 31 размещена пластмассовая решетка 34. предохраняющаякорпус 31 от разрушения при высоком давлении газа в газовом баллоне.Электромагнитный газовый клапан содержит переходник 35, защитный кожух Зб,входной 37 и выходной каналы, сердечник39, уплотнительное кольцо 40, корпус 41дроссель 42, уравнительную камеру 43, сообщенную через дроссель 42 с рабочей камерой, и седло 44 с уплотнителем 45, Корпус41 снабжен уплотнительной прокладкой 4 б,размещенной на втулке 47 корпуса сердечника 48,Колпачкооая гайка содержит защитныйкорпус 49, шток 50,гробку...

Номер патента: 2001301

Опубликовано: 15.10.1993

Авторы: Пахомов, Рогалев

МПК: F02M 47/04

Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, источником, наддувочного, сгорания, форсунка

...кольцевая полость 4, канал подвода топлива 5, осевой канал б, ступенчатый канал 7 и канал подвода наддувочного воздуха 8. Распылитель 2 из пористого материала имеет глухой центральный канал 9 и закреплен на корпусе 1, Верхняя часть распылителя 2 закрыта фланцем 10 из непроницаемого для топлива материала. Золотник 3 размещен одним концом в осевом канале 6 корпуса 1, а другим в центральном канале 9 распылителя 2 и установлен с возможностью возвратно-поступательного перемещения. В золотнике 3 выполнены осевой 11 и радиальный 12 каналы, соединяющие кольцевую полость 4 корпуса 1 с центральным каналом 9 распылителя 2. Форсунка снабжена поршнем 13. установленным в ступенчатом канале 7 корпуса 1 с образованием надпоршневои 14 и цспепшн в и 5...

Номер патента: 2001321

Опубликовано: 15.10.1993

Автор: Тавлыбаев

МПК: F16C 3/06

Метки: вал, внутреннего, двигателя, коленчатый, сгорания

...содержащий в шатунной шейке полость центробежной очистки масла, заглушки полости. стяжной болт, маслопроводную трубку и отверстие для подвода масла в полость, отличающийся тем, что, с целью улучщения технологичности консттрудоемкости, осмотра и очистки полости шейки вала.На фиг, 1 изображена шейка вала с установленным стаканом-контейнером и на фиг. 2 - стакан-контейнер отдельно,В соответствии с фиг. 1 в шатунной шейке 1 вала выполнена цилиндрическая полость 2 центробежной очистки масла, а в полости установлен стакан-контейнер 3 с маслопроводной трубкой 4, Полость гертлетично закрыта двумя заглушками 5, 7, стянутыми с помощью болта 6. Заглушка 5 выполнена с двумя штифтами; 8 - для установки заглушки и 9 - для установки стакана-...

Номер патента: 1574010

Опубликовано: 30.10.1993

Авторы: Гусельников, Колчин, Люлько

МПК: G01M 15/00

Метки: газотурбинного, двигателя, испытания, насоса-регулятора, стенд

...на двух элементах ИЛИ - НЕ 26 и27 с обратными связями,Индикатор 11 вращения (фиг,З) можетбыть выполнен на двух сопротивлениях 28 и29 и двух световодах 30 и 31.30 Стенд работает следующим образом.При нормальной работе стенда, когдаотсутствует обратное вращение вала насоса-регулятора 4, блок 1 электронной моделидвигателя вырабатывает электрический сиг 35 нал постоянного тока, напряжение которогопропорционально частоте вращения роторадвигателя, Этот сигнал поступает на входэлектропривода 2, который приводит вовращение вал насоса-регулятора 4, С выхо 40 да насоса-регулятора 4 через преобразователь 5 расхода топлива на вход блока 1электронной модели двигателя поступаетэлектрический сигнал, пропорциональныйотдозированному...

Номер патента: 2002076

Опубликовано: 30.10.1993

Авторы: Власенко, Запорожцев, Крыштын, Рыбин, Тимченко

МПК: F01M 1/16

Метки: главного, двигателя, дизеля, зависимости, масла, нагрузки, подачи, судового, цилиндрового

...или влияния мелководья) движению судна, т,е. "утяжеления" пропульсивного комплекса и снижения чаС- тоты вращения с одновременным увеличением нагрузки дизеля при всех прочих равных условиях, подача масла уменьшается, а при предлагаемой САРМ увеличивается. Отсюда можно судить о состоянии и долговечности деталей ЦПГ при различных системах цилиндровой маслоподачи.Цель изобретения - САРМ, содержащая вал топливных насосов высокого давления и установленный на каждом цилиндре лубрикатор с эксцентриковым валом, отличающаяся тем что с целью снижения расхода масла вал ТНВД кинематически связан с эксцентриковым валом каждого лубрикатора. причем кинематическая связь выполнена в виде муфт, установленных на эксцентриковом и топливном валах, и...

Номер патента: 2002077

Опубликовано: 30.10.1993

Авторы: Геллер, Гявгянен

МПК: F01N 3/08

Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализации, отработавших, преимущественно, сгорания

...- устройство соступенчатой камерой сгорания; на фиг,5 -фильтр-ловитель в камере сгорания; нафиг,б - камера сгорания с дополнительнойступенчатой камерой улавливания механических частиц; на фиг.7 - вариант дополнительной ступенчатой камеры; на фиг,8 -устройство с наклонной камерой ускорениявихревого потока; на фиг.9 - устройство стангенциальным каналом удаления выхлопных газов; на фиг,10 - камал удаления выхлопных газов с криволинейнымдиффузором; на фиг.11 - ступенчатый диффузор с патрубком; на фиг.12 - устройство сдополнительной кольцеобразной камерой;на фиг.13 - устройство с кольцевой камеройловителем; на фиг,14 - кольцевая камераловитель круглого сечения, на фиг,15 -устройство с плоскими носителями покрытия катализатора; на фиг.1 б -...

Номер патента: 2002078

Опубликовано: 30.10.1993

Авторы: Давыденко, Матиевский, Новоселов, Пыжанкин, Свистула

МПК: F01N 3/28

Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализатор, отработавших, сгорания

...отличия".Сущность изобретения поясняется чертежами, где на фиг,1 изображен продольный разрез нейтрализатора; на фиг.2 - то же, вариант; на фиг.3 - разрез А - А на фиг,2; на Фиг,4 - пористый стакан с соплом.Нейтрализатор содержит входной патрубок 1 и выходной патрубок 2, внутри корпуса 3 нейтрализатора выполнен реактор 4, внутренний обьем которого разделен сетчатой перегородкой 5, на которую помещен катализатор 6, представляющий первую ступень очистки отработавших газов. Корпус 3 нейтрализатора выполнен коробчатым, т,е, его вертикальное сечение2002078 35 40 45 50 55 ней, так и на внутренней поверхности стакана. Такое выполнение обеспечивает увеличенную поверхность стакана и, следовательно, уменьшенные гидравлические потери на...

Номер патента: 2002079

Опубликовано: 30.10.1993

Автор: Полторацкий

МПК: F02B 25/20, F02B 33/30

Метки: внутреннего, выхлопная, двигателя, двухтактного, сгорания

...развивается пульсирующее от такта к такту давление газов.Оно, усредняясь, через входной канал 10 воздействует на поршень 13 исполнительного цилиндра 11. Часть газов стравливается через отводной канал 15 и регулируемый жиклер 16 в коллекторный канал 17. Газоваядинамика этой системы такова, что давление на поршень оказывается приблизительно пропорциональным давлению в единичном импульсе, умноженному на частоту повторения, т.е. мощности двигателя, Коэффициент пропорциональности регулируется жиклером 16. Воздействие газов на поршень 16 исполнительного цилиндра 11 приводит к тому, что возвратная пружина 14сжимается и поршень 13 поворачивает поворотную заслонку 5, смещая ее торцовуючасть 7 вверх. Таким образом, с возрастанием мощности...

Номер патента: 2002080

Опубликовано: 30.10.1993

Автор: Чудаков

МПК: F02B 29/00, F02B 31/00, F02M 23/00 ...

Метки: внутреннего, впуска, двигателя, сгорания

...фильтром, подсоединенным к входному срезу воздушной трубки, а отношение минимальной площади поперечного сечения воздушной трубки к площади поперечного сечения входного патрубка составляет 0,001 - 0,1.При этом дополнительный воздушный фильтр может быть снабжен шлангом с регулируемым вентилем.Кроме того, выходной срез воздушной трубки может быть выполнен с разветвлением, охватывающим тарелку клапана,На фиг, 1 представлена описываемая система; на фиг, 2 - вид сверху на систему без снятых воздушного фильтра и карбюратора.Описываемая система содержит впускной коллектор 1, соединенный через карбюратор 2 с воздушным фильтром 3 и имеющий по меньшей мере один входной патрубок 4, подключенный к цилиндру двигателя (не показан) через впускной...

Номер патента: 2002082

Опубликовано: 30.10.1993

Автор: Владимиров

МПК: F02B 41/06

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, комбинированного, наддувом, работы, сгорания

...цилиндров 49, которые остаются по фазе действия от фазы работы соответствующего цилиндра ДВС. В частности, поршень 7 в камере 9 на фиг. 1 находится в положении нижней "мертвой" точки, т.е, опережает (при указанном стрелками направлении движения) по фазе действия 33 в камере 51 на 90 О, поэтому патрубки 53 соединены с выпускными окнами 15, а камера 50 через клапаны 54 соединена с входом 56 турбины,На фиг, 5 изображен вариант. допускающий исполнение без турбокомпрессора и клапанов в цилиндре предложенного расширения. Вариант содержит цилиндры 58 ДВС. в которых кроме впускных 12, 13 и выпускных 14 окон выполнены дополнительные окна с впускными патрубками 59, 60 и выпускными патрубками 61, на поршнях имеются перепускные каналы - выемки...

Номер патента: 2002083

Опубликовано: 30.10.1993

Авторы: Герасименко, Завалишин, Захаров, Лобанов, Сагаков, Салагуб

МПК: F02B 47/00

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...сгорания и выпуска отработавших газов из цилиндра, в начале воспламенения топлива в заряд подают многоатомный газ, а одновременно с впрыском воды осуществляют подачу одно- атомного газа.На чертеже представлена схема двига. - теля, реализующего описываемый способ.Двигатель содержит цилиндр 1 с размещенным в нем поршнЕм 2, кинематически связанным с кривошипно-шатунным механизмом 3, систему 4 подачи топлива и зажиФормула изобретения СПОСОБ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, путем впуска в цилиндр свежего заряда, его сжатия поршнем, воспламенения топлива в камере сгорания в конце сжатия заряда, сгорания, впрыска воды в камеру сгорания по достижении. в последней максимальных давления и температуры, расширения продуктов гания, форсунку 5 и...

Номер патента: 2002086

Опубликовано: 30.10.1993

Авторы: Рыбаков, Шарафутдинов

МПК: F02C 7/26

Метки: высотном, газотурбинного, двигателя, зажигания, запуске, работы, системы, электрической

...является снижение весогабаритных показателей и трудоемкости обслуживания ЭСЗ ГТД при эксплуатации; э также повышение надежности и ресурса ЭСЗ ГТД, в том числе по суммарному количеству включений при высотных заУказанная цель достигается тем, что наддув полости свечи осуществляют воздухом внутреннего контура ГТД, отобранным в месте расположения свечи,При этом в полости свечи обеспечивается повышенное давление, равное давлению во внутреннем контуре ГТД, за счет чего исключается возможность электрических пробоев и перекрытий между высоковольтными цепями и соединениями ЭСЗ и обес2002086 Формула изобретенияСПОСОБ РАБОТЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ ПРИ ВЫСОТНОМ ЗАПУСКЕ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, путем включения системы зажигания и...

Номер патента: 2002090

Опубликовано: 30.10.1993

Автор: Луковников

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...к теоретической, в предлагаемом карбюраторе будет зависеть на всех режимах работы двигателя от углов атаки элемента 6 типа крыла самолета, от пропускной способности топливного канала 15. от силы натяжения пружины 20 и от площади диафрагмы сервопривода.5 10 15 20 40 Состав горючей смеси должен быть таким, чтобы при открытии дроссельной заслонки 26 двигатель мог развивать задаваемую мощность беэ экономайзера в карбюраторе,Карбюратор работает следующим образом.В момент пуска холодного двигателя воздушная заслонка 4 прикрывается, дроссельная заслонка 26 приоткрывается, клапан 28, соединенный с приводом управления воздушной заслонкой 4 и тягой 31, автоматически при этом открывает дополнительный канал 29 и сообщает свободную от топлива...

Номер патента: 2002093

Опубликовано: 30.10.1993

Автор: Жалгасбеков

МПК: F02M 25/02

Метки: внутреннего, воды, двигателя, присадки, сгорания, смеси, топливовоздушной

...- в виде изоГнутого трубчатого распылителя воды, в магистрали подачи воды установлен насос с электроприводом от дополнительного источника питания постоянного тока, связанного с системой автоматического регулирования, а в качестве основного источника питания использован источник питания постоянного тока.На чертеже представлена схема предлагаемого устройства,Впускной трубопровод 1 двигателя внутреннего сгорания снабжен патрубком 2 из диэлектрического материала, в котором расположены положительный электрод 3 в виде цилиндра и распылитель ионизатора, являющийся отрицательным электродом 4, Электроды 3 и 4 подключены к основному источнику 5 питания постоянного тока, обеспечивающему высокое напряжения на электродах. Отрицательный электрод...

Номер патента: 2002094

Опубликовано: 30.10.1993

Авторы: Алюков, Балог, Голдаков, Горчаков, Моисеенков, Петров, Пряхин, Сигов, Цицерук

МПК: F02M 27/02

Метки: автомобильного, внутреннего, двигателя, сгорания, топлива

...соли плакирующих металлов испособствующих отсоединению углерода из топлива. Кроме того, корпус 1 имеет входное отверстие в виде подводящего штуцера 8 и выходное отверстие в виде отводящего 5 штуцера 9, причем засыпка 6 зафиксирована от высыпания сеткой 10 с фиксаторами 11.Преобразователь автомобильного топлива работает следующим образом.Топливо через входное отверстие подводящего штуцера 8 корпуса 1 попадает в реакционную камеру 3, проходит сетку 10, омывает поверхность засыпки 6, выполненной, например, из карбонитрида титана, об разуя при этом весьма развитуюповерхность взаимодействия топлива с присадкой 7, и размь 1 вает ее, В результате этого процесса соли плакирующих элементов взаимодействуют с веществом засыпки 6, в 20 25...

Номер патента: 2002098

Опубликовано: 30.10.1993

Автор: Ильин

МПК: F02P 7/067

Метки: внутреннего, датчик, двигателя, зажигания, импульсов, индукционный, сгорания, системы, электронной

...валиком; й на фиг. 2 - между выступами полюсных пластин вокруг обмотки,ю Индукционный датчик импульсов для и- ЭСЗ ДВС содержит ротор, выполненный в а, 55 виде закрепленного на валике 1 основания2 с установленными (на клей БФ) по окружности выступами 3 замыкателя (Сталь 3) и пластиной 4 распределителя, и статор, выполненный в виде параллельных полюсных пласти 5, б из магнитомягкого материалаВв=,й 5где - длина участка магнитной цепи; 3 - сечение участка магнитной цепи; р - магнитная проницаемость, Поэтому для получения необходимой амплитуды импульса напряжения приходиться иметь дополнительное количество витков обмотки,Кроме этого, применение ротора датчика импульсов, выполненного из мягкой стали в виде цилиндра с прорезями, требует...