Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 1776348

Опубликовано: 15.11.1992

Авторы: Белогор, Буше, Волченков, Зайончковский, Никитин, Олейник, Пивоваров

МПК: G01M 15/00

Метки: двигателя, обкатки, транспортного

...10 ДН20,7Ф Для этого дизель ступенчато нагружали с убывающим размером ступеней электрическим торможением генератора при поддержании постоянной величины а = 0,8 (фиг.1, кривая Ь).Эффективность условий трения во время обкатки по предлагаемому режиму подтверждается характером поступления частиц износа в масло (фиг,2). Отсутствуют периоды прекращения приработки и резкого ужесточения режимов трения, Стабильно убывающая скорость поступления частиц износа на завершающих ступенях говорит о завершении процесса приработки в сопряжениях, сформировании соответствующих достигаемому уровню внешних воздействий свойств поверхностей трения,Ход кривых износа (фиг,2) для дизеля М 44 по представленным металлам свидетельствует о более низкой...

Номер патента: 1776826

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Фомин

МПК: F01L 1/20

Метки: внутреннего, газораспределительного, двигателя, зазоров, клапанах, механизма, сгорания

...гайки регулировочного болта и предотвращения его закручивания под действием усилий гайкй и сохранения таким образом установленного зазора. Пластина 3 размещена на кронштейнах 17, установленных с возможностью поворота в вертикальной плоскости на осях 18, закрепленных на кольце 19, установленного с возможностью поворота и продольного перемещения на наружной цилиндрической поверхности головки 6 ключа 1. Для ограничения продольного перемещения кольца 19 на головке 6 выполнены ограничители 20 и 21, 177682610 50 Устройство работает следующим образом,Клапаны 22 двигателя предназначены для впуска рабочей смеси в цилиндры и выпуска из них отработанных газов. Они постоянно прижаты к гнездам при помощи пружин 23, Для отвода клапана от гнезда...

Номер патента: 1776828

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Мартынюк

МПК: F01M 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, кривошипно, механизмом, сгорания, смазки, шатунным

...надпоршневогопространства 7 для расположения цилиндрической пружины 8, создающей усилие, которое действует на днище поршня,подпоршневого пространства 9, заполняемого моторным маслом, которое создает усилиедействующее на поршень со стороны подпоршневого пространства, маслопровода 10, соединяющего главную масляную магистраль (ГММ) 11 с подпоршневым пространством, промежуточной тяги 12 для передачи движения от кривошипа к ползуну 13, штоку 14 и поршню 15 насоса 16 двустороннего действия, который подает масло с поддона в ГММ, угла 17, на которое поворачивается ведомое звено 18, направляющей 19 для обеспечения прямолинейного возвратно-поступательного движения приводному штоку, шарнира 20, соединяющего шток с дополнительным шатуном,...

Номер патента: 1776829

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Мартынюк

МПК: F01M 11/08

Метки: аэрации, внутреннего, двигателя, исследования, картера, масла, поддоне, сгорания

...20 25 30 35 40 45 50 55 ностью полости поддона ДВС; пазов 8 типа ласточник хвост для перемещения башмаков, башмака-излучателя УЗВ 9 и башмака- приемника УЗВ 10, зазора 11 для свободного перемещения башмака, излучателя и башмака-приемника, наружной поверхности 12 боковых стенок поддона, магнитов 13 для синхронного перемещения башмаков (изготовленных из железа), поддона 14 ДВС рамки 15 изготовленной из стержней трубчатой формы и предназначенной для синхронного перемещения магнитов, ручки 16 для перемещения рамки, подпружиненных фиксаторов 17 для фиксации скобы внутри поддона, электропроеодов 18 соединенных излучатель и приемник УЗВ с ультразвуковым генератором 19, моторного масла 20, пробки 21 для слива масла, шкалы 22 ультразвукового....

Номер патента: 1776830

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Ломакин, Старобинский, Филин, Фролов

МПК: F01N 1/02

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...9 отстоит на расстоянииравном 00,1 диаметра среза кожуха-отражателя 9 от 1/4 длиныкорпуса 1 в сторону перегородки 6. Площадь кольцевого зазора, образованного корпусом 1 и кожухами-отражателями 8, 9, составляет 1,11,7 площади поперечного сечения трубы 3.Глушитель шума работает следующим образомОтработанный газ поступает в глушитель по трубе 3, отражается от перегородки 5 и через отверстия 4, отражаясь от кожуха- отражателя 8. поступает в корпус 1. Через отверстия 7 в перегородке 6 гаэ поступает в камеру со стороны кожуха-отражателя 9, при этом газ получает направление движения к стенке корпуса 1 и тангенциальную подкрутку, Затем газ, огибая кожух-отражатель 9, через отверстия 4 поступает в выпускную часть перфорированной трубы 3 и по...

Номер патента: 1776832

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Воркуев, Геращенко, Григорьев, Кутузов, Тупов

МПК: F01N 1/02

Метки: внутреннего, выпуска, газов, глушитель, двигателя, отработавших, сгорания, шума

...глушителем,Указанная цель достигается тем, что в глушителе шума выпуска отработавших газов двигателя внутреннего сгорания, содержащем корпус, выполненный в виде диффузора с входным отверстием, соедивенного с цилиндрической частью корпуса, закрытой торцовой крышкой с выходным отверстием и снабженный перегородками, разделяющими его цилиндрическую часть на камеры, и центральную трубу, имеющую в пределах первой камеры примыкающие к входному отверстию диффуэора сплошную боковую стенку и входное торцовое отверстие, смещенное от первой перегородки, причем смещение торцового отверстия цилиндрической перфорированной трубы от первой перегородки составляетО,ЗА( 0,6 А, где А - длина первой камеры от входного. отверстия диффузора до первой...

Номер патента: 1776833

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Груданов

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...также к дестабилизации газового йотока и снижению эффективности шумоглушения.Выбор значений диаметров отверстий перфорации в перегородках и их количество как одно из чисел математического ряда фибоначчи. начиная с четвертого его числа, т.е. с числа "3", позволяет существенно упростить методику определения геометрических параметров перегородок унифицировать их между глушителями раз-. ных марок автомобилей. На чертеже представлена схема глушителя шума, продольный разрез.Таким образом, диаметр отверстий в перегородке 4, 5. 6 может быть равен 3, 5, 8 55 или 13 мм и т,д., а количество отверстий; 21 или 34 или 55 или 89 и т.д.Н - высота конусной перегородки;. - длина образующей конуса. Глушитель шума содержит цилиндрический корпус 1 с...

Номер патента: 1776836

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Гуревич, Куц

МПК: F01N 3/08

Метки: внутреннего, выхлопных, газов, двигателя, сгорания

...впускной воздух, содержащий десорбированные примеси, охлаждают до 350 К, используя в качестве теплоносителя очищенные выхлопные газы, подаваемые в теплообменник противотоком. ДОполнительный теплообменник вращают.с такой же скоростью как и основной теплообменник. Секции дополнительного теплообменника периодически переключают с охлаждения воздуха на нагрев газов.Частоту повторения перечисленных выше операций изменяют пропорционально частоте вращения двигателя. П р и м е р 1 (способ прототипа).Выхлопные газы ДВС, содержащие 1000 млн 1 оксидов азота и 3000 млнуглеводородов, предварительно охлаждают до температуры 400 К в теплообменнике первой ступени. где одновременно нагревают впускаемый в двигатель воздух. Затем выхлопные газы...

Номер патента: 1776840

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Владимиров

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, работы, сгорания

...51 с пружи Одновременно сжатый воздух в воздуховоде 17 открывает клапаны 30 и обеспечивает 50 пРодувку дополнительного перепускногоканала 29; клапаны 31, 37 при этом закрыты, клапан 23 сначала тормозится давлением сжатого воздуха, останавливается, а затемдвижется обратно. После перекрытия поршнями окон 4, 5 продуктов заканчивается, осуществляется процесс сжатия, при этомсжатый воздух в полостях 35, 36, давлениекоторого существенно возросло от подогрева, расширяется и совершает полезную работу, уменьшая усилия на поршнях в процессесжатия. Клапан 23 возвращается в 510152025 ЗО 35 40 45 нами 52, Возможно исполнение поршней без толкателей 51 и пружин 52, но с увеличенным ходом пружин 50 клапанов 49; поршни, выполненные с торцовой стенкой...

Номер патента: 1776846

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Кобинек, Ластовец, Литвинов, Люлько, Павловский, Седых, Соловьев

МПК: F02C 7/30

Метки: газовоздушного, газотурбинного, двигателя, промывки, тракта

...к двигателям различных типов, а также обеспечивает воэможность впрыска моющей жидкости в воздушное пространство перед двигателем. Подача моющего состава при температуре окружающей среды позволяет исключить предварительный подогрев его и тем самым снизить энергозатраты на промывку и при этом получить высокую моющую эффективность,Подача моющего состава в газовоздушный тракт двигателя в течение10,.12 мин,пвд = 91,8% представляет собой оптимальное время контакта моющего состава с частицами загрязнений, при котором обеспечивается.их качественное удаление с поверхности деталей газовоздушного тракта двигателя.Применение в качестве моющего состава смеси компонентов: синтамид, глицерин и дистиллированная вода обеспечивает высокое качество...

Номер патента: 1776848

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Зверев, Комаров

МПК: F02D 39/02, F02M 59/28, F02M 59/44 ...

Метки: внутреннего, высокого, давления, двигателя, насоса, плунжерами, сгорания, топливного

...свозможностью возвратно-поступательного движения в плоскости, параллельной продольным осям плунжеров 4 и 5. Передаточные элементы выполнены в виде упругихгофрированных пластин 6 и 7, каждая из5 которых установлена в соответствующих пазах 2 и 3, одним концом пластина с помощью штифта 8 закреплена на кромкесоответствующего паза, а другим концомсвободно установлена на противоположной10 кромке того же паза, Передаточный элементкаждой втулки 9 выполнен в виде упругойгофрированной пластины 10 и закреплен наконцах по наружной поверхности втулки 9контактной сваркой, Управляющий стер 15 жень 1 с закрепленными на нем пластинами6 и 7 расположен на таком расстоянии отплунжеров 4 и 5, что гофры пластин 6 и 7находятся в зацеплении с гофрами...

Номер патента: 1776850

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Павлов

МПК: F02F 5/00

Метки: внутреннего, группа, двигателя, сгорания, цилиндропоршневая

...жидкости, Однако происходит перетекание газа или жидкости при уплотнении поршня кольцами через зазор в замке кольца, между наружной поверхностью кольца и стенкой цилиндра, а также между торцовыми поверхностями кольца и поршневой канав-. 35 ки,Недостатком известной конструкции является присутствие перетекания рабочей среды через уплотнение поршня, чем снижается КПД энергетической машины.Целью настоящего изобретения является устранение перетекания рабочей среды через уплотнение поршня.Указанная цель достигается тем, что уплотнение поршня энергетической машины,помещенного в цилиндр, выполнено кольцами, имеющими в сечении вид пустотелого полукольца, изготовленного из упругого материала и жестко посаженного концами в канавки поршня, причем...

Номер патента: 1776851

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Анисимов, Калугин, Лебедев

МПК: F02K 3/00

Метки: воздушно-реактивного, двигателя, работы

...продольной осью двигателя, что является результатом, например, полета с некоторыми, ненулевыми, углами атаки и скольжения. Во-вторых, требуемое иэ условий выполнения какого- . либо маневра направление истечения реактивной струи из сопла также может не совпадать с продольной осью двигателя, что является результатом как уже отмеченных факторов, так, например, и ненулевого угла установки двигателя относительно транспортного средства. В третьих, оба указанных ранее фактора могут действовать совместно, усиливая нерасчетный режим работы воздушно-реактивного двигателя. Следовательно, сформулированная цель изобретения является технически актуальной.Указанная цель изобретения достигается введением в известный способ работы воздушно-реактивного...

Номер патента: 1776853

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Костенко, Лазарев, Савченко

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, дроссельная, заслонка, карбюратора, сгорания

...протекающего за дроссельноепространство 5 на всех режимах работыДВС.При этом, в вертикальной плоскостисмесительной камеры образуется система накладывающихся друг на друга вих"рей различных по направлению, чтоспособствует улучшению смесеобразомнил топлива и его дозированил. ЗОНа Фиг. 1 показано поперечное сечение карбюратора с положением дроссельной заслонки на режиме холостогохода; на Фиг. 2 - поперечное сечениекарбюратора с положением дроссельнойзаслонки на режиме номинальной нагрузки.Карбюратор для ДВС содержит кор-.пус 1 с проходным отверстием, стенки2 которого образуют смесительную камеру, поворотную дроссельную заслонку 3, расположенную в смесительнойкамере и делящей последнюю при закрытом положении на дроссельное и...

Номер патента: 1776855

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Куколев, Носенко, Улитин

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газового, двигателя, питания, сгорания

...каналами 6, 7,8 к форсункам, воздушный канал 9, соединяющий с атмосферой газоподводящий байпасный канал 7, клапан 10 с электромагнитным приводом, установленный в воздушном канале 9, газовый редуктор 11 с основным газоподводящим каналом 12 и каналом холостого хода 13 с установленным в нем электромагнитным клапаном 14, блок 15, регистрирующий режим принудительного холостого хода, управляющий электромагнитными5 клапанами 10 и 14. Работает система питания следующим На всех режимах работы двигателя (кроме принудительного холостого хода) клапан 10 закрыт, а клапан 14 открыт, На холостом ходу в диффузорах 2 и 3 разрежения нет, подача газа через основной газоподводящий канал 12 автоматически отключена выходной ступенью (на чертеже не показана)...

Номер патента: 1776856

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Карташевич, Кожушко

МПК: B01D 35/06, B01D 36/02, F02M 35/08 ...

Метки: внутреннего, воздухоочистителя, двигателя, моноциклон, сгорания

...12 напряжения, с повышающей обмотки трансформатора которого напряжение подводится к выпрямительному мосту 14 и одновременно - к многокаскадному умножителю 13 напрякения. С выхода умножителя 13 напряжение подводится к электродам 7 и 8, причем напряжение подведенное к электроду 7 положительное, а к электроду 8 - отрицательное. Повышенное напрякение с выпрямительного моста 14, через резистор 15 подводится к аноду газоразрядного счетчика 11. К общей точке резистора 15 и анода счетчика 11 последовательно подсоединены конденсатор 16 и диод 17, катод которого подсоединен к входу "А" компаратора 20 и накопительному конденсатору 22. К входу "В" компаратора 20 от регулируемого делителя 21 подводится опорное напряжение,удерживающее...

Номер патента: 1776857

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Лазарев, Лысенко, Соколов, Старобинский, Фесина

МПК: F02M 35/14

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания

...нади ы, санпадагащей с длиной разветвляющихся каналов; на фиг. 8 - рзспределение звукового давления о канале, динамический срез которого отстоит ат центра впускного окна на величину 1/41; на фиг, 9 - распределение зоукавага давления в канале, динамический срез которого отстоит ат центра впускного окна на величину 3/41; на фиг. 10 - наздухаачиститель, в катарам центр опускнога окна отстоит ат аднага из динамических срезов на величину, равную ЗИ.; на фиг. 11 - эпюра распределения звукового давления на частоте первой радиальной моды с длиной волны укладывающейся два раза па длине раэоетвлшащегосл канала; на фиг. 12 - эпгора распределения звукового давления в канале, динамический срез которого отстоит от цен. тра впускного окна на 3/8; на...

Номер патента: 1776863

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Кулаковский, Морозов

МПК: F02N 5/02

Метки: автомобиля, внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...с зуочг 1 тцм уискОМ 14, п)е.доте)пэдаяраг круп(у гОужинц, Устройство сабжаноТЯКЖЕ ЗацвОМ 151, ОЛИН Канец КОтсрОГО Зафикс)ровае с ОеОрой, а Бторой установленс г 00)ес)кОстьО кГ)гутя 1 ктя с бампером явтО"МОб 1 ля или Дру 3 ОЙ непогеви)кной часть 0Д)(.; Р Е)ОСПО 3333(.1 Я 03.ЦИЙ Е)ЕЯКТИБНЦИ Еиг)1.(:Пт пг)и закру 11 венл 3 пружины и 3 ри пе"реда 38 накопленной энергии коленчаОмуауру уЗС, 1 )0)3) .Ого, угтройство снабжвОУ 0 П 01Р Д . Н ).М (.",: 01К) Е 10 ЕЛ Н Я Ч 8 ОТ 8 Ж 81 г; 1 ОК.эа 11) ЕЦПРЛ ",. ,ЦМ Б БеДЕ ЗЯГ Опо"пно) храпе)вигг ;Пу(.ч)гг)ГО Бац;. жестКО )Б)лэа 30 ГО С аг)С)лнигг: 3:1)1)3 БЯЛОМ 8УСТО йгТ ВЯГООЙ(,ТБО ЯбТас Г (,Леуу )ци г ОбрЯ 3 ал 13 устаЯвуиваОТ в храповик коленвала ДБ" КоленВал стопорится вюочением передачи и КПП....

Номер патента: 1776864

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Власов, Рымонов, Чумаков, Швед

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, схема, электростартерного

...нем по мере раскрутки увеличивается. Затеи (по истечении выдержки времени реле 24) появляется сигнал на выходе 14 блока 6 управления, поступающий на управляющий вход 11 первого коммутирующего устройства 4, которое, срабатывая, переключает аккумуляторные батареи 2, 3 с параллельного соединения на последовательное соединение, что вызывает просадку напряжения на положительном полюсе 18 первой батареи 2 до величины О 1, Однако напряжение на положительном полюсе 19 второй батареи 3, от которой через размыкающий контакт 26 третьего коммутирующего устройства 9 запитана цепь 8 питания пусковых устройств, увеличится до величины 02 за счет последовательного соединения батарей 2 и 3, что обеспечит надежную работу пусковых устройств. Раскрутка...

Номер патента: 1776865

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Бородулин, Меркулов, Чижков

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...аккумуляторной батареи, емкастнаго накопителя энергии, двух диодов и контактной пары управляемой кулачком, расположенным на кулачковом вале двигателя, чем обеспечивается подключение параллельно аккумуляторной батарее емкастного накопителя энергии только при определенных угловых положениях коленчатого вала двигателя.Аккумуляторная батарея 1 через выключатель 2 соединена с обмоткой тягового ре 40 50 лавам положении каленвала двигателя уменьшается, ток стартерного двигателя снижаетсл, напряжение аккумуляторной батареи возрастает и емкостной накопитель энергии через диод 8 вновь подзаряжаетсядо следующего цикла вклочения. Таким абразомрадключение в параллельную работу емкостного накопителя энергии происходит лишь в моменты увеличения...

Номер патента: 1776866

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Степанов, Степанова

МПК: F02P 5/04

Метки: внутреннего, датчик, двигателя, зажигания, сгорания, системы, электромагнитный

...злактратехническай стали, а другаячасть 10 из феррита или из более тонких ( =: 0,2-.0,3 мм) пластин электротехнической стали. Обе части магнитопровода могут ох. ГЯть 1)атОя Общей обмоткой фиг, 5) или 25 иметь раздельные полуабмотки 2, 21, соеД)НВць)8 ме,кду собой последовательно ,НГ, б, ОГ.8 части 9, 10 магнитопровода могут 1 .ВГь Глежду собой плавный переход, напри)лер, гц )пал 8 нием иэ электротехниче скоп с.Гали с Гостепенным уменьшениемГслшины Г)ластин (риг. 7), Во всех случаях ст (1, имск)щая более низкую частотную харалер)стку, расположена со ОГлещениОмВноси;ельно части 10 магнитопровода, 35 имеющега более высокую частотную характеристику в сторону уменьшения расстояцця между полюсам и магнитоправодом по граактории их...

Номер патента: 1776874

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Березин, Борцов, Остапенко, Пурлац

МПК: F03G 7/06

Метки: двигателя, заданным, мартенситного, параметрам, рабочим, соответствия, установления

...В идеальномслучае где о - предел текучести материала.Реальная картина более сложна, поскольку самый хороший металл еще более "неидеэлен", чем самый "неидеальный" гаэ. Это обусловлено поликристаллическим строением с хаотическим пространственным ориентированием отдельных кристал-. лов, В зависимости от ориентации кристаллографических плоскостей по отношению к нагрузке, кристаллы по разному способны воспринимать ее действие, "Неудачно" ориентированные кристаллы при напряжениях менее 0,5 испытывают локальные напряжения, превышающие предел текучести. Однако с ростом напряженийчисло "неудачных" кристаллов растет. При напряжениях ниже 0,5 оу пластические деформации настолько малы, что их удается зафиксировать только при большом числе циклов.При...

Номер патента: 1777020

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Мартынюк

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностирования, сгорания

...прохождения мас" ла 13, уровня 1 л масла в измерительной В прозрачной трубке 15, Фиксатора 16 предотвращения самопроизвольного от" клонения заслонки от исходного положения,маховичка 17 для поворацивания заслонки на разлицный угол, указательной 3 О риски 18 для отсцета на шкале 19 .(л/мин) количества масла, уплотнительных прокладок 20 для герметичного закрытия заслонкой проходного отверстия в малом основании составного диффузо"ра, , капель 21 и масловоздушной смеси 22, образованных из масла, втулки 23 для герметичного соединения маслоизмерительной трубки с внутренней частью диффузоре;=, маслоуплотнителя 2 б, тру-, 0 бопровода 25, уровня 26 масла во внутРенней части составного Лиффузора указательных рисок 27 уровня масла во внутренней...

Номер патента: 1777021

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Игнатов, Истомин, Кийко, Лобастов, Самойлов, Станиславский

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, группы, двигателя, диагностирования, сгорания, цилиндропоршневой

...(АЦП) 8 и электронно-вычислительную машину (ЭВМ) 9, соединенныемежду собой последовательно. Блок индикации и сигнализации 4 содержит дисплей10 и сигнализатор 11, образующие междусобой параллельную цепь.Предложенное устройство реализуетспособ диагностирования ЦПГ, согласно которому иэ регистрируемого вибросигналаХ(т), представленного во временной областит, выделяется фрагмент Хт(с) на интерваленаблюдения Т с последующей полосовойфильтрацией на центральной частоте, соответствующей собственной частоте колебаний втулки цилиндра, Отфильтрованныйвибросигнал Хо(1) сглаживается весовойфункцией д(с), т,е. Х(т) = ХФ(1) сг(т). Послеэтого с помощью преобразования ФурьеХ 0) =Х Х Сс)ехр( - 32 л 11)с 3 Сонаходится амплитудный спектр...

Номер патента: 1777025

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Кузьменков

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, состояния, технического, цилиндра

...создаваемого при отключенном зажигании и основное преимущество которого в том, что он учитывает влияние частоты вращения коленчатого вала. Другое существенное отличие предложенного способа в том, что50 диагностирование цилиндра производится не на установившемся режиме, а на изменяющемся по гармоническому закону скоростном режиме. Это позволяет более точно сбольшей достоверностью определить техническое состояние цилиндра по величине создаваемого им давления. Определение диагностического параметра на минимальных и максимальных частотах воздействияпозволяет повысить чувствительность предлагаемого способа.П р и м е р. Автомобиль ГАЗ - 53 А устанавливается ведущими колесами на барабаны тягового стенда КИ - 4856. Заводятдвигатель, включают...

Номер патента: 1777026

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Гвоздев, Горюнов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностирования, сгорания, судового

...величина при постоянной плотности воды, зависящая от размеров винта и корпуса судна (см. например кн. Конаков Г,А., Васильев Б.В, Судовые энергетические установки и техническая эксплуатация флота. - М,: Транспорт, 1980, с. 57), Удельный эффективный расход топлива це через расход топлива в единицу времени можно определить в виде де = ОТ/Ме = = бт/сп .С выхода импульсного датчика расхода топлива (например, ролика-лопастного типа) сигнал в виде импульсной последовательности поступает на первый вход первой схемы И - НЕ 2 (фиг. 2,а). При этом частота следования импульсов 1 д датчика расхода топлива будет пропорциональна расходу топлива в единицу времени, например, количеству топлива, потребляемому двигателем за 1 сек. Одновременно с...

Номер патента: 1777624

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Бернштейн, Ицков

МПК: F01M 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, масляный, сгорания, фильтр

...из рабочимиотверстиямивкорпусе клапана,т. диэлектрического материала, а стойка и е, устройство недостаточно эффективно. крышка - из электропроводного,Кроме того, при перемещении затвора, . На чертеже изображен фильтр, общий на величину, близкую к величине макси- вид.мального расстояния контактной пружины, Фильтр содержит корпус 1, на днище 2 уменьшается сила прижатия подвижного которого с каналами 3 для подвода масла и контакта к затвору, что в условиях вибрации каналом 4 для отвода масла закреплена поитряски работающегодвигателя обуславли- лая перепускная стоика 5. Стойка 5 имеет вает ложное срабатывание датчика загряз-наружный опорный фланец, на котором уснения. тановлен фильтрующий элемент 6, боковыеНедостатком известного масляного...

Номер патента: 1777626

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Баскаков, Нестеров, Цыганов

МПК: F01N 1/02

Метки: внутреннего, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...этом для данного глушителя характернодва ввода (впускных патрубка), т, е. приемпотоков выхлопных газов от двух звуковыхисточников, что позволяет уменьшить занимаемый глушителем объем и число установочных элементов - элементов крепленияглушителя к источнику шума.На чертеже представлен глушитель шума двигателя внутреннего сгорания в продольном разрезе,Глушитель шума содержит цилиндрический корпус 1 с торцовыми стенками 2 и 3,впускным.4 и выпускным 5 патрубками и двесферические перфорированные перегородки 6 и 7, образующие первую 8, вторую 9 итретью 10 расширительные камеры, причемвторая расширительная камера 9 размещена между перегородками 6 и У, отверстия 11перфораций каждой перегородки 6 и 7 выполнены с осями, пересекающимися...

Номер патента: 1777628

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Кирилюк, Кравченко, Муравченко, Цыбульский

МПК: F02C 7/22

Метки: газотурбинного, двигателя, камеру, подачи, сгорания, топлива

...равны Рс и Рсу.После выключения двигателя подачи топлива в коллектор прекращается, при выбеге роторов расход воздуха через камеру сгорания продолжается до полного 45 останова роторов, поэтому воздух форсунок 3 (с давлением Рс), имея связь с коллектором, выдавливает топливо из коллектора через форсунки 4 (с давление м Рсу), где во фРонтовом УстРойстве 50 форсунок 4 происходит его сгорание, При этом расход топлива на форсунках осуществляется за счет того, что РсуРс в отличие от патента (1), в котором расход топлива на форсунках осуществляется за счет наддува коллектора пневмоаккумулятором.Топливо форсунок 3, сливэемое под действием гравитационных сил из форсунок, поджигается высокотемпературной зоной в области форсунок 4, и также...

Номер патента: 1777629

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Атаманенко, Рожков, Федоренко, Филиппов, Холоденко

МПК: F02D 41/32

Метки: бензинового, внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...части форсунки; на фиг. 5 - размещение форсунки во впускном патрубке ДВС, 1777629Система питания (см, фиг, 1) содержит запорный электромагнитный клапан 2, соединенный посредством трубопровода 1 с электромагнитной форсункой 3, электронное устройство 4 управления, включающее датчик 5 частоты вращения (синхронизации), датчик 6 нагрузки, счетчик 7, преобразователь 8, запоминающее устройство 9, программируемый таймер 10, усилитель 11, формирующее сигнал управления форсункой, частотный дискриминатор 12, индикатор 13 неисправности форсунки, оптопару, состоящую из излучателя 14 и приемника 15, Первый вход частотного дискриминатора 12 соединен с выходом приемника 16, а второй вход - с синхронизирующим выходом электронного устройства 4....