Патенты с меткой «двигателя»
Муфта для привода агрегатов двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1615406
Опубликовано: 23.12.1990
Автор: Алексеев
Метки: агрегатов, внутреннего, двигателя, муфта, привода, сгорания
...элементы, выполненные вВиде емкостей 1 О, заполненных веществом с высоким коэ 0 Жициентом объемногорасширения и закрепленных на ведомойПолумуЪте 4, и подвижных штоков 11Обечайка 7 выполнена с одной подвиж"ной в осевом направлении стенкой 1;,азмещенной между штоками 11 и упругим кольцом 6, а с внешней стороныобечайки 7 размещен кольцевой нагре;ватель 13, который может быть выполнен в виде спирали либо в виде трубки,сообщенной с выхлопным коллекторомдвигателя, и снабжен устройством непоказано) включения.40Иуйта работает следующим образом,При запуске двигателя и при низкойтемпературе охлаждающей жидкости нагреватель 13 отключен. Штоки 11 термочувствительных элементов находятсяв крайнем левом положении, а упругоекольцо 6 - в...
Устройство для контроля уровня охлаждающей жидкости в радиаторе двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1615407
Опубликовано: 23.12.1990
Авторы: Карташевич, Кожушко
МПК: F01P 11/18, G01F 23/24
Метки: внутреннего, двигателя, жидкости, охлаждающей, радиаторе, сгорания, уровня
...к конденсатору 5, задающему частоту.Устройство работает следующим образом.При заполнении радиатора охлаждающей жщкостью она одновременно черезворонку 10 заполняет полость О, атакже полости 18 и 21, при этом воздух выходит в обьем верхнего бачка 1радиатора,Ток,. возбуждаемый генератором 22,распределяется по двум цепям: по цепи,состоящей из последовательно включенных конденсаторов 3,24, и цепи из последовательно включенных конденсаторов 4,3. При помощи подстроечногоконденсатора 23 напряжение на входе компаратора 25 устанавливается таким, чтобы на выходе компаратора 25 имелось напряжение логической единицы при полном заполнении охлаждающей5 жидкостью объема полости 20, При этом напряжение на втором входе компаратора 25 при...
Впускная система для волнового наддува v-образного двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1615409
Опубликовано: 23.12.1990
МПК: F02B 27/00
Метки: v-образного, внутреннего, волнового, впускная, двигателя, наддува, сгорания
...двигателя с высокой нагрузкой, например при коэффициенте избытка воздуха менее 1,7 - 1,8, тяга 11 смещается вверх и открывает заслонку О. Отражательный трубопровод 9 оказывается подключенсимметрично относительно настроенных впускных трубопроводов 1 и 2, В открытом торце отражательного трубопровода 9 установлена заслонка 10, которая через тягу 11 связана с рейкой теплового насоса 12, а приводом 13 - с датчиком частоты вращения, Система обеспечивает увеличение коэффициента наполнения при высокой нагрузке двигателя и прирост расхода воздуха на 40%, 2 ил,ным к соединительному патрубку 8 и образует с ним тройник, служащий отражателем волн и заменяющий емкость-резонаторВ этом случае в трубопроводах 1 и 2, образующих отдельные резонансные...
Способ воздушной дозарядки двухтактного двигателя внутреннего сгорания транспортного средства и двухтактный двигатель внутреннего сгорания транспортного средства “внип
Номер патента: 1615410
Опубликовано: 23.12.1990
Автор: Пикуль
МПК: F02B 29/06
Метки: внип, внутреннего, воздушной, двигатель, двигателя, двухтактного, двухтактный, дозарядки, сгорания, средства, транспортного
...помощи снабжен патруббщен со ла 10, в щели 13, ом 12,а инены с зом,При движении транспортного средства благодаря скоростному напору в среднюю часть перепускного канала 10 через воздухозаборник 11 направляется воздух. Одновременно с этим происходит процесс зарядки цилиндра 2 топливовоздушной смесью через продувочные окна 5, Отработавшие газы, выпущенные из верхней зоны 8 выхлопных окон б цилиндра 1, проталкивают воздух в верхнюю зону 8 выхлопного окна б цилиндра 2 в момент, предшествую 1 б 15410щий ее перекрытию поршнем 4 цилиндра 2, после чего отработавшие газы через щели 13 направляются из перепускного канала 10 в выпускной патрубок 12, а остальную часть Отработавших газов, выпускаемых из нижней зоны 9 выхлопных окон б цилиндра 1,...
Способ регулирования мощности двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1615417
Опубликовано: 23.12.1990
Авторы: Атаманенко, Филиппов, Холоденко
МПК: F02D 17/02, F02D 33/00, F02D 41/32 ...
Метки: внутреннего, двигателя, мощности, сгорания
...4 в код нагрузки, Кодовые сигналы с выходов счетчика 3 и преобразователя 4 поступают на первую и вторуюгруппы входов устройства 5 и определяютадрес выборки. Сигнал выборки с выходаустройства 5 поступает на информационные О-входы таймера 6 и определяет длительность генерируемого последнимимпульса впрыска топлива. Начало импульса впрыска синхронизировано сигналом сдатчиком 1,Код, запрограммированный в устройстве 5, определяет последовательность впрысков и пропусков топлива, а также 5 10 15 20 30 35 40 длительность впрыска в зависимости от нагрузочного режима двигателя в соответствии с особенностями конкретного двигателя. Элементы этого кода, соответствующие конкретным адресам, принимают значения от нулевого...
Поршень для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1615418
Опубликовано: 23.12.1990
Автор: Прокофьев
МПК: F02F 3/00
Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания
...поршень с сужением по кривой.Поршень содержит головку 1 с канавками под компрессионные 2 и маслосъемные 3 кольца, юбку 4 с неполной несущей поверхностью. В верхней части юбки 4 ниже маслосъемного кольца 3 выполнена кольцевая канавка 5, связанная с внутренней полостью б при помощи радиальных масляных каналов 7, расположенных под углом а к днищу 8 поршня. Угол может быть выбран в пределах 5 - 75 из условия наибольшего охвата струями масла поверхности днища,На рабочей поверхности юбки 4 поршня выполнены масляные карманы 9, нерабочие же поверхности юбки 4 выполнены суживающими в сторону нижнего тоца 10 юбки 4, Форма сужения может быть различной (фиг,1,3,4). При движении поршня к нижней мертвой точке смазки на цилиндре имеется в избытке и...
Поршень для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1615420
Опубликовано: 23.12.1990
Авторы: Блохов, Погребинский
МПК: F02F 3/00
Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания
...расширения юбки поршня совпадает с направлением малых осей В(х), Такимобразом, тепловой зазор стабилизируетсяпо окружности поршня. При движении поршня к ВМТ криволинейный участок профиляюбки, характеризуемый отрезками (х = 1,хеха) кривых 4 и 5, создает несущее гидродинамическое давление, одновременноимея малые маслосъемные способности засчет малой кривизны. Таким образом осуществляется достаточнал смазка несущихповерхностей, При движении поршня кН МТ несущее гидродинамическое давлениесоздается на участке бокового пррфиля юбки, характеризуемом отрезком (Х = О, хех 2)кривой 4. Однако, обеспечивал достаточноеподъемное гидродинамическое давление,профили, лежащие вблизи больших осей эллипсов, за счет увеличенной кривизны...
Блок цилиндров двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1615421
Опубликовано: 23.12.1990
Авторы: Бородин, Дробышевский, Савченков
МПК: F01P 3/02, F02F 1/00, F02F 7/00 ...
Метки: блок, внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндров
...плоскости и разделяющее рубашку охлаждения на верхнюю и нижнюю части б и 7 соответственно, водоподводящий канал 8, располокенный в верхней части б рубашки охлаждения, и канал 9 отвода охлаждающей жидкости, расположенный на противополокной относительно водоподводящего канала 8 стороне блока 1. Блок дополнительно снабжен перегородками 10, выполненными в верхней части б рубашки охлаждения в районе межцилиндровой перемычки со стороны канала отвода охлаждающей жидкости, Образованная между перегородками 10 полость 11 соединена с водоподвоцящим каналом 8 межцилиндровым зазором 12, Высота водоподводящего канала 8, полости 11, образованной перегородками 10, и межцилиндрового зазора 12 равна высоте верхней части б рубашки охлаждения....
Тоннельный блок двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1615422
Опубликовано: 23.12.1990
МПК: F02F 7/00
Метки: блок, внутреннего, двигателя, сгорания, тоннельный
...Перед сборкойдвигателя снимают крепежные детали 11 и12, отпускают силовые связи 9. Между прокладкой 8 и пазом вновь появляется зазор,размер отверстия 6 увеличивается, что позволяет установить подшипник 7 и фиксатор 15, Затем в блок вводится коленчатыйвал, устанавливаются балки 13, затягиваются связи 9 и крепежные детали 11 и 12,Дальнейшая сборка и эксплуатация выполняется обычным путем, Аналогично, исключая сварку перегородок и продольныхлистов, собирается литой блок,Предлагаемое устройство обеспечиваетустановку непосредственно в расточку блока подшипников с заданным натягом, беззабивания, запрессовки и т,д., чем обеспечивается их работоспособность и надежность. При этом могут быть использованытонкостенные многослойные...
Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1615423
Опубликовано: 23.12.1990
Автор: Березий
МПК: F02M 1/10
Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания
...заслонку 3, Одновременно рычаг 10 своей профильной поверхностью 32 возде.- ствует на изолированный контакт 35, приот крывает дроссельную заслонку 4 на величину пускового зазора и продолжает поворачиваться до касания упора 38 в изолированный контакт 33. Сигнал с последне;о поступает на дополнительный вход 34 10 блока 13, который с этого момента начинает выдавать управляюшие импульсы к шаговому электродвигателю 12 на изменение вращения вала 11 в противоположном направлении, т.е. вращает рычаг 10 против 15 часовой стоелки и одноаоеменно ерезупор 30 и паз 3 вращает рычаг 9.Если температура охлаждающей жидкости ниже задан нсй, то по сигналу с датчика 16 блок 13 прекращает передачу 20 управляющих импульсов, так что шаговый электргдвигатель 12...
Способ питания карбюраторного двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1615424
Опубликовано: 23.12.1990
МПК: F02M 7/28
Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, питания, сгорания
...пневмомеханизма 10, а над уровнемтоплива связано с одной стороны с магистралью 7 через нормально закрытый электромагнитный клапан 16 и с другой сторонычерез нормально открытый электромагнитчый клапан 17 с магисгралью 18, идущей кгопливному баку автомобиля. Электромагчитные кгапаны 16 и 17 управляются отСхемы 19 упраэления, Б зависимости от режима клапаны могут устанавливаться в следующие положения; двигатель остановлен,зажигание выключено, клапан 16 закрыт,клапан 17 открыт; двигатель остановлен, зажигание включено, оба клапана закрыты.двигатель Вращается стартером, оба клацачд открыты; двигатель работает на холостомкоду или под любой нагрузкой, оба клапаназакрьггы,Емкость 11 размещается относительнокарбюраторэ 1 таким образом, чтобы...
Устройство топливоподачи для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1615426
Опубликовано: 23.12.1990
Авторы: Дикий, Калачев, Пичугин, Пятничко, Уварычев
МПК: F02M 21/00
Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливоподачи
...34, Клапан 20 нагружен пружиной 33,Устройство работает следующим обра 510 30 35 40 Рд (Р 2 - г 1) = Ртгг 1+ Япр, где Рд - абсолютное давление в диффузоре;Рг - абсолютное давление топливного газа;Г 1 и Р 2 - площадь диа:ррагм соответственно меньшего и большего диаметров;Япр - усилие, развиваемое пружиной.Нарастание давления в трубопроводах 23 и 25 приводит к росту поступления топливного газа в смесительную камеру 3 и наддува колодца 7 пневматического торможения расхода бензина, Благодаря этомугорючая смесь обогащается топливным газом и обедняется бензином, что приводит к замещению части бензина топливным газом и росту октанового числа получаемой горючей смеси, Доля замещаемого бензина и согласованное обогащение горючей смеси топливным...
Система воздухоснабжения двигателя внутреннего сгорания с наддувом
Номер патента: 1615429
Опубликовано: 23.12.1990
Авторы: Никонов, Поляков, Шутков
МПК: F02M 35/00
Метки: внутреннего, воздухоснабжения, двигателя, наддувом, сгорания
...Система работает следующим образом, Воздух от компрессора через воздухонапорный патрубок 2 поступает к съемной кассете 3. При прохождении воздуха через ее фильтрующие поверхности большая часть посторонних частиц оседает на фильтрующей поверхности, что уменьшает загрязненность пакета охлаждающих трубок 7 и увеличивает продолжительность работы охладителя 1 между его периодическими очистками,а, тем самым, и надежность системы воздухоснабжения. По мере загрязнения фильтрую- щего элемента осуществляется периодическая очистка кассеты 3 без остановки дви 30 35 40 45 50 перпендикулярной оси воздухонапорного патрубка 2, или в виде набора сеток (не показаны), закрепленных в кожухе 4 в плоскости, перпендикулярной оси воздухонапорного патрубка 2....
Сигнализатор состояния впускной системы двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1615430
Опубликовано: 23.12.1990
Авторы: Карташевич, Кожушко
МПК: F02M 35/00
Метки: внутреннего, впускной, двигателя, сгорания, сигнализатор, системы, состояния
...элемента 7 увеличивается пропорционально прилагаемому разрежению, а сопротивление элементов 8 остается постоянным. Изменение сопротивления элемента 7 выводит мостовую схему из равновесного состояния. На выходе мостовой схемы появляется разность потенциалов, которая подводится к преобразователю 14, где преобразуется в цифровую форму и высвечивается индикаторным блоком 15,что позволяет производить постоянный диагностический контроль состояния впускной системы двигателя.Сигнализатор позволяет производить кор ректировку по давлению атмосферного воздуха и температуре. При уменьшении давления атмосферного воздуха, например в горных условиях, разрежение, действующее на элемент 7, уменьшается, что приводит к увеличению его сопротивления....
Воздухоочиститель для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1615431
Опубликовано: 23.12.1990
Авторы: Лазарев, Лысенко, Перекрестова, Старобинский, Фесина
МПК: F02M 35/02
Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания
...происходить нарушение контакта крышки 4 с корпусом 1, которая периодиЧески отходит от него и прижимается к нему. Амплитуда колебаний крышки при этом Имеет максимальное значение в зоне присоединения патрубка 3 к корпусу 1, поскольку патрубок является источником механических возбуждений колебательного процесса крышки 4 относительно корпуса 1. Это может приводить к тому, что через щель, периодически образующуюся между крышкой и корпусом, в полость воздухоочистителя проникает неочищенный воздух, а удары крышки о корпус приводят к возникновению шума. Особенно интенсивно вибрирует крышка 4 при совпадении собственных резонансных частот патрубка 3 с собствен 4ными резонансными частотами источника возбуждения, в данном случае это рабочий...
Пылесборник воздухоочистителя двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1615432
Опубликовано: 23.12.1990
Авторы: Алексеев, Аравин, Забрянский, Конопацкий, Осокин
МПК: F02M 35/02
Метки: внутреннего, воздухоочистителя, двигателя, пылесборник, сгорания
...затвора 4 образуют сопло 6. Уграв ляющий клапан 8 подключен к источнику электрического тока через включатель 15 и реле 16 времени.Пылесборник устанавливается на двуступенчатом воздухоочистителе 17 после первой ступени, включающей в себя блок 18 циклонов, и отделен от него перегородкой 19, к которой прикреплен сервопривод 5. Вторая ступень - картонный фильтрующий элемент 20. Для уплотнения пылесборника между бункером 1 и затвором 4 расположена прокладка 21.Пылесборник работает следующим образом.Г 1 ри замыкании реле 16, которое производится водителем на стоянке, клапан 8 открывает проход сжатого воздуха из источника 9 сжатого воздуха в сервопривод 5 Поршень 11 движется вниз и открывает затвор 4. Сжатый воздух через окна 13, сопло 6...
Форсунка для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1615435
Опубликовано: 23.12.1990
Авторы: Горшков, Лунин, Михайлов, Сидоров
МПК: F02M 61/20
Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, форсунка
...7, подыгольная камера 9 сообщена с каналом 2одвода топлива и через канавки 11 с центальным сопловым каналом 5, запорнаягггла 6 размещена с возможностью перекрыг ия канавок 11 направляющей поверх 1 гостью 7, а проекция образующей днааждой канавки 11 на продольное сечениеаспылителя выполнена по диагонали проольного сечения вкладыша 10, сопряженнойобразующей поверхности 13 подыгольнойамеры 9. Форсунка работает следующим образом.Топливо по каналу 2 подается в поды- гольную камеру 9. При достижении в пос,педней давления, равного начальному давлению впрыскивания, запорная игла 6 поднимается и топливо по канавкам 11 через кольцевой зазор, образованный запорной поверхностью 8 и седлом 4, и центральный сопловой канал 5 поступает в двигатель....
Устройство для измерения среднего индикаторного давления в цилиндре поршневого двигателя
Номер патента: 1615586
Опубликовано: 23.12.1990
Авторы: Бельдий, Магнитский, Янкелевич
МПК: G01L 23/08
Метки: давления, двигателя, индикаторного, поршневого, среднего, цилиндре
...2, усилителя 3, блока 4 питания, функциональногопреобразователя 5 с подвижным контактом 6,триггера 7, коммутатора 8, покрывающегоприбора 9, резистора 10, подснежной щетки 11,выключателя 12, датчиков 13 и 14 давления,установленных на впускном 15 и выпускном 16трубопроводах, Выходдатчиков соединены с блоком 17 вычитания, в свою очередьсвязанного с входом блока 18 деления, другой вход которого подключен к усредняющему блоку 19, а выход к показывающемуприбору 9,Устройство работает следующим образом.Сигнал датчика 1 давления, преобразованный усилителем 3, поступает через преобразователь 5 и щетку 11 на блок 19усреднения, На выходе усредняющего блока 19 формируется сигнал среднего индикаторного давления газообмена (Рн). Одновременно с...
Сигнализатор загрузки двигателя
Номер патента: 1615587
Опубликовано: 23.12.1990
Авторы: Денисов, Иванов, Каренышев, Курсков, Тырнов
МПК: G01L 23/22
Метки: двигателя, загрузки, сигнализатор
...и служит для сброса КЯ-триггеров по сигналу с делителя 7.Сигнализатор работает следующим образом.В зависимости от соотношения частоты следования импульсов от генератора 3 опорной частоты и импульсов от формирователя 4 на первом, втором и третьем выходе счетчика 5 появляются сигналы, определяющие соответственно режим "Недогруз", "Норма", "Перегруз".Например, в режиме "Недогруз" сигналы появляются на первом выходе счетчика 5 (выход с коэффициентом пересчета, пропорциональным работе двигателя в режиме "Недогруз" ) и поступают через делитель 6 на установочный вход триггера 9, выходной сигнал которого через основной вход двухвходовой логической схемы 11 формирует сигнал управления индикатором 14 по его первому входу, что соответствует...
Способ измерения малых изменений величин крутящего момента двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1615591
Опубликовано: 23.12.1990
Автор: Ларионов
МПК: G01M 15/00
Метки: величин, внутреннего, двигателя, изменений, крутящего, малых, момента, сгорания
...измерения разкрутящего момента сгателей. торог ности жет с ина их моментов срав ои х двигател нивае схема ус балансир На чертеже предст ройства (дифференциа ного стенда) для реаУстройство,содерж мых ротора 1, общий тор 2, соединительны рительное устройство ДВС 5 и испытуемый Д ог а изоб и я и способа.независищийся) ста ы 3, измеалонный рабочий иэа менений .игателя измерения малыхутящего момента Спос величинкач нутренн раздел лючающии сгорания,м иэмерени ичины круА ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(54) СПОСОБ ИЗМЕРЕНИЯ МАЛЫХ ИЗМЕНЕНИИ ВЕЛИЧИН КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано при доводке двигателей внутреннего сгорания (ДВС), Оно служит для повышения точности...
Стенд для обкатки двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1615592
Опубликовано: 23.12.1990
МПК: F02B 79/00, G01M 15/00
Метки: внутреннего, двигателя, обкатки, сгорания, стенд
...5,состоящего из втулки 6 с внутреннейшлицевой частью, один торец втулки6 снабжен фланцем 7, выполненным соступенчатым выступом 8 н зацепляющимустройством 9, Карданный вал 3 своейне шлицевой частью заключен в подшипник 10, который установлен на опоре 11, Зацепляющее устройство 9 выполнено в виде храповика аналогичногохраповику 12 испытуемого двигателя 13,установленного с возможностью ихсцепления своими зубьями, кроме того,возможен вариант, при к отором зацепляющее устройство 9 выполнено в видеустановленного перпендикулярно осивращения. валов пальца, ДВС установлен на опоры 14,Работа стенда для обкатки ДВС заключается в следующем. гим. При этом карданный вал 3 своейне шлицевой частью, заключенной вподшипник 1 О, опирается на опору...
Стенд для испытания двигателя вращательного движения
Номер патента: 1615593
Опубликовано: 23.12.1990
Авторы: Староверов, Троицкий, Штессель
МПК: G01M 15/00
Метки: вращательного, двигателя, движения, испытания, стенд
...по формуле1 2 Я С 1 2-- В сР = - --- ВР,5593 30 35 40 45 50 5 161угол поворота регулирующегооргана;Р: - диаметр окружности, на которой расположены оси поршнейгидронасоса.По формулам (1) и (2) определяют угол поворота регулирующего органа насоса ( ) и давление ЫР) в магис-. ,трали нагнетания, необходимые для создания заданного тормозного момента М.Тормозной момент (М), получаемый на валу испытуемого двигателя, пропорционален значению Р, где уголвычисляется по огибающей Мо (позиция 25,фиг,3) при фиксированном перепаде давления Р , равном максимально возможному, а давление Р 3 определяется исходя из заданного тормозного момента М и текущего положениярегулирующего органа гидро- насоса 2,При испытании двигателя на первом выходе блока 6...
Способ испытания карбюраторного двигателя и устройство для его осуществления
Номер патента: 1615596
Опубликовано: 23.12.1990
Авторы: Ломоносов, Фелинский, Шикунов
МПК: G01M 15/00
Метки: двигателя, испытания, карбюраторного
...заслонки кар" бюратора. При этом частота вращения и крутящий момент на валу двигателя плавно и,синхронно возрастают. Затем, достигая точки А на схеме, соответствующей углу соскальзывания кривошипной втулки по полукольцевому пазу 18 (причем, джазовый угол сброса регулируется вертикальным перемещением редуктора 3 по его направляющим на величину Ь), рычаг 20 подачи топ" пива под действием возвратной пружины 7 резко возвращается в исходное положение за счет свободного скольжения втулки 19 по пазу 18.Угол опережения соответствует углу вырезанного сектора р плюс приращение, возникающее за счет угловой скорости Я, направленной в сторону 5 10 15 20 свободного проскальзывания. При изменении радиуса кривошипа ОА соответственно изменяется...
Устройство для измерения расхода масла в картере двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1615597
Опубликовано: 23.12.1990
Авторы: Левкин, Микутенок, Соболь
МПК: G01M 15/00
Метки: внутреннего, двигателя, картере, масла, расхода, сгорания
...контрольной емкости 5 через нагревательный патрубок11. При этом, учитывая, что производительность насоса 2 больше производительности насоса 3, контрольная емкость 5 заполняется и поплавок 19со штоком 18 и упором 20, всплывая,размыкает контактную пластину реле16 и обесточивает цепь питания электроприводного механизма 13. При этомвинтовая втулка 14 с .разъемной гайкой 15 фиксирует положение заборногопатрубка 9 в баке-успокоителе 1 перед началом данного замера. Количест во масла в системе смазки дизелястабилизируется на уровне среза заборного патрубка 9. В процессе дальнейшей работы двигателя и расхода, масла на угар происходит снижение уровня масла в баке-успокоителе и пос"тоянное восстановление этого уровняза счет подачи масла из...
Способ работы шеститактного двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1617169
Опубликовано: 30.12.1990
Авторы: Васильев, Косяк, Осипов
МПК: F02B 75/02
Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания, шеститактного
...На шестом такте газы из цилиндравыпускаются в атмосферу через атмосферный клапан 6, и цикл повторяется,Диаграмма насосных ходов шеститактного четырехцилиндрового двигателя показана на фиг,2, Из диаграммы видно, что дополнительная положительная работа на 5 пятом такте совершается; в первом цилиндое - за счет импульса давления газов, сформированного вторым цилиндром; во втором цилиндре - эа счет импульса давления газов четвертого .цилиндра; в третьем - за счет 10 импульса давления газов первого цилиндраи в четвертом - за счет импульса давления газов третьего цилиндра, При этом отрицательная работа поршня на четвертом такте компенсируетс; положительной работой 15 поршня на пятом такта.В момент начала шестого такта в цилиндре...
Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1617174
Опубликовано: 30.12.1990
Авторы: Епифанов, Зуев, Никитин, Храмов
МПК: F02M 7/00
Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания
...полуког,д. 40вокруг иглы 5. Однако В л 1 обом случае и.ширине Ь экран 7 дслжен иметь че менее1,2 Л иглы, так кэк при мен.ших значениях Ьсохраня 8 тся эффект ПОВышения дэВлениявоэд,ха на игле перед жиклеоом, но не более 1,5 О иглы, так как при больших эначек 1ях Ь экран становится Вс:1 ол ниГель 1 ымсопротивле 11 ием,Регулировочнэя игла 5 выпол 1 енэ с конуснос 1 ью 3/3-1/10;т е " СОО 1;1 шением 50о/2, кэк показано на фиг.З), Это .Озволяетсократить ход иглы 5 при отрегулировгниитОГ 1 ливо-Воздушной смеси, Такал конусность больше, чем у стандартных регулировочных игл для Однорежимных 55кэоб 1 орэторов двухтактных ми 1 иат 1 орныхДВ 1 Г ЭТР Пей,.эрбкратор рэботэе 1,:11 дующ 1 1 брэКарбюратор ставится на двигатель и перем 8 щени 8 м иГлы 5...
Двухтопливная система питания карбюраторного двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1617175
Опубликовано: 30.12.1990
Авторы: Говорун, Гутаревич, Климпуш, Легенький, Рубцов
МПК: F02M 13/08
Метки: внутреннего, двигателя, двухтопливная, карбюраторного, питания, сгорания
...клапана 11 с запорным элементом 31, выполненным в виде золотника.Во впускной горловине 32 карбюратора-смесителя 4 установлена Основная и ДО- полнительная воздушные заслонки ЗЗ и 34, Основная заслонка ЗЗ жестко закреплена на оси 35, дополнительная заслонка 34 посажена на оси 35 свободно на скользящей втулке 36, которая жестко соединена с дополнительной заслонкой 34 и рычагом 37управления, который при закрытии дополнительной воздушной заслонки 34 взаимодействует с концевым выключателем 38.Двухтопливная система питания работает следующим образом,При наличии топлива в топливном баке 1 и газа в баллонах 7 в двигатель поступает смесь бензина и газа с воздухом, При этом контакты датчиков 6 и 10 разомкнуты. Электрические цепи...
Система питания для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1617176
Опубликовано: 30.12.1990
Авторы: Врублевский, Ширяев, Яшкин
МПК: F02M 17/00
Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания
...соединена посредством трубопровода 10 подачи топлива через топливоподкачивающий насос 11 итопливозаборник 12 с топливным баком 13.Патрубок 2 соединен посредством сильфона 14 и сливной трубопровод 15 с топливным баком 13.Патрубок 2 установлен в центре топливной камеры 1, что обеспечивает постоянныйуровень топлива в камере 1 как при ее горизонтальном, так и при наклонном положении.Система питания работает следующимобразом.При эксплуатации системы питания топливоподкачивающий насос 11 подаеттопливо из бака 13 по топливозаборнику 12 вовнутреннюю полость топливной камеры 1,После достижения заданного уровня топлива, определяемого кромкой горловины 3патрубка 2, его излишки, переливаясь через кромку горловины 3, поступают в патрубок 2, из...
Устройство контроля загрузки двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1617314
Опубликовано: 30.12.1990
Авторы: Крохта, Романов, Усатых
МПК: G01L 23/22
Метки: внутреннего, двигателя, загрузки, сгорания
...из регулятора 1 частоты вращения, содержащего ограничитель 2подачи топлива и упор 3 ограничителя, и сигнализатора загрузки, содержащего электроконтактный датчик 4 положения рейки 5 топливного насоса, регистрирую 1 ций прибор6, интегратор 7, ограничительный резистор ; 8, источник 9 питания. Электроконтактныйдатчик 4 выполнен в виде контактов, расположенных соответственно на упоре 3 ограничителя 2 и на самом ограничителе 2 подачи топлива. Электроконтактный датчик 4 через ограничительный резистор 8 включен в связь источника 9 питания и интегратора 7, подключенного к входу регистрирующегоприбора 6.Устройство работает следующим образом, При возрастании загрузки двигателя при ,мерно до 50 - 70 Я от номинальной, что за висит от типа...
Устройство защиты синхронного двигателя от генераторного режима
Номер патента: 1617522
Опубликовано: 30.12.1990
Авторы: Киселева, Левадо, Юсупов
МПК: H02H 7/08
Метки: генераторного, двигателя, защиты, режима, синхронного
...с выходами блока 13 совпадения и аналого-импульсного преобразователя 14, Счетчик 19 подсоединенвходами к выходу сумматора 18 и квь 1 ходу линии 20 задержки, а выходом -к входу исполнительного органа 21.Линия 20 задержки входом подсоединена 35к выходу сумматора 18. Исполнительныйорган 2 1 содержит реле 22, транзистор23 и резистор 24, Выход исполнительного органа подсоединен к входу источника 25 питания обмотки возбуждеция синхронного двигателя 1.Устройство работает следующим образом,Сицусоидальные входные сигналы,пропорциоцальцые фазцому напряжениюи фазному току, преобразуются с помощью датчиков тока 2 и напряжения 8в последовательности прямоугольныхимпульсов. В двигательном режимеимпульсы на выходе датчиков 2 и 8це совпадают, блок 13...