Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 1790690

Опубликовано: 23.01.1993

Автор: Терехов

МПК: F02D 11/02

Метки: внутреннего, двигателя, насосом, сгорания, топливным

...для передачи усилия от ножного к ручному приводу.Указанная цель достигается тем, что устройство управления топливным насосом двигателя внутреннего сгорания содержит ось, закрепленную на стойке с возможностью поворота, педаль управления подачей топлива, установленную на кронштейне, фиксатор с механизмом управления фиксатором и с кронштейном фиксатора, механизм управления фиксатором выполнен в виде педали, ось на одном конце имеет выступ, кронштейны фиксатора и педали управления подачей топлива, установленные на одной оси, причем педали управления подачей топлива и механизма управления фиксатором связаны пластиной, закрепленной на одной из педалей, кронштейн фиксатора прижат к торцу выступа оси с помощью прижимного устройства,...

Номер патента: 1790691

Опубликовано: 23.01.1993

Автор: Луковников

МПК: F02D 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, дроссельной, заслонки, карбюратора, открытия, сгорания

...штока 8 в приводном рычаге 9 и регулирования момента замыкания электроконтактов 15, 16 электровыключателя 15, 16, что также позволяет создать некоторый свободный ход штока 8 относительно приводного рычага 9 и устанавливать в пневмоприводе 1 чувствительную расчетную пружину 28. Это обеспечивает плавность работы пневмопривода 1,Устройство работает следующим образом,Расчет всех элементов устройства и их настройка производится для нормальных атмосферных условий (фиг. 1),При двигателе, работающем на холостом режиме, дроссельная заслонка 10 вторичной камЬры 11 полностью закрыта, Дроссельная заслонка 25 первичной камеры 5 карбюратора 6 приоткрыта на незначительную величину, рассчитанную на определенные обороты коленчатого вала двигателя,При...

Номер патента: 1790694

Опубликовано: 23.01.1993

Автор: Шамис

МПК: F02M 3/045

Метки: блок, внутреннего, двигателя, сгорания, хода, холостого, экономайзером

...топлива и связанные с ним датчик отпускания педалигаза и триггер, дополнительно введены кварцевый генератор, счетчик, две схемы И, второй и третий триггеры, два цифровых ключа и элемент задержки импульсов. Кварцевый генератор связан со счетным входом счетчика. Выходы счетчика соединены с входами схем И, выходы которых в свою очередь подключены к Я-входам второго и третьего триггеров. Прямой выход второго и инверсный третьего триггеров связаны с .установочными входами первого триггера через цифровые ключи, Выход порогового устройства соединен с входом сброса счетчика и управляющими входами ключей непосредственно, а с К - входами второго и третьего триггеров - через элемент задержки,На фиг. 1 представлена блок-схема устройства; на фиг, 2 -...

Номер патента: 1790695

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Борисов, Воинов, Дубницкий, Луков, Пичугин, Сивков

МПК: F02M 13/08, F02M 21/00

Метки: внутреннего, газобензинового, двигателя, карбюратор-смеситель, сгорания

...каналов 10 и 20 безспециального паза для сообщения каналов10 и 20.Подшипник 4, в котором углубление в 45виде паза 21 выполнено по втулке, дополнительно запрессованной в смесительную камеру 3, представлен на фиг.5, Паз 21сообщен подводящим каналом 10 с замкнутой системой вентиляции картера, а отводящим каналом 10 с замкнутой системойвентиляции картера, а отводящим каналом20 с задрос с ел ь н ы м пространством 14. Вотличие от варианта, представленного нафиг, 4, данный вариант технологии несколько сложнее, но имеет более длинный паз 21,обеспечивающий большую поверхностьи длительность контакта картерных газовс рабочей поверхностью оси подшипника4 и в связи с этим лучшие смазочныесвойства,Вариант выполнения углублений на оси 6 приведен на...

Номер патента: 1790734

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Ломов, Семенов

МПК: F02M 51/08

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, управляемая, форсунка

...эгектропроводностью.Форсунка работает следующим образом,Датчик 13 ВМТ вырабатывает электрический сигнал и включает электронный регулятор 18 постоянного напряжения, в котором вырабатывается регулируемое, в зависимости от режима работы двигателя, напряжение, подаваемое на дополнительную двухсекционную электромагнитную катушку 10 с регулируемой индуктивностью. Блок управления 9 вырабатывает импульс тока и через модуль управления 14 с регулируемым временем сдвига относительно сигнала датчика 13 ВМТ открывает тиристор 12 Формула изобретения 1. Управляемая форсунка для двигателя внутреннего сгорания, содержащая корпус, распылитель с каналом впрыска топлива, связанный с корпусом, клапан, установленный в распылителе с возможностью...

Номер патента: 1791172

Опубликовано: 30.01.1993

Автор: Криворотов

МПК: B60K 5/12

Метки: двигателя, подвеска, раме, средства, транспортного

...роликами,На фиг,1 изображена подвеска, общий вид; на фиг,2 - сечение А - А на фиг.1.Подвеска двигателя к раме транспортного средства содержит жестко соединенные с двигателем 1 и рамой 2 опорные элементы Э, с которыми неподвижно соединены направляющие элементы, выполненные в виде двух продольно расположенных швелеров 4, своими полками взаимодействующих с опорными узлами, между которыми размещены ролики 5 с поперечно расположенными осями,Подвеска содержит ограничители, выполненные в виде поперечно расположенных болтов 6, соединяющих швеллеры 4, и встречных трапецеидальных выступов 7, вы1791172 оставитель Е.Богачевехред М,Моргентал дактор тор Л.Ф Заказ 120 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при...

Номер патента: 1791905

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Белов, Быстрицкий, Дмитриев

МПК: G01R 31/34, H02K 15/00

Метки: двигателя, испытания, электрического

...якорных цепей невозбужденных нагрузочной и вспомогательной машин постоянного тока с последующим регулированием напряжения возбуждения от нуля до необходимого уровня исключает присущую способу-прототипу операцию установления одноименной полярности и равенства ЭДС вспомогательной и нагрузочной машин, в результате чего упрощается процедура испытанийй.На чертеже показана принципиальная схема установки, реализующей предложенный способ для испытания электрических машин.В составе установки 1 для испытания электрической машины 2 входят нагрузочная машина 3, механически соединенная с испытуемой машиной и агрегат 4, образованный механически связанными машиной постоянного тока 5 и машиной переменного тока 6. Испытуемая машина и вспомогательная...

Номер патента: 1792480

Опубликовано: 30.01.1993

Автор: Мансуров

МПК: E21B 4/00

Метки: двигателя, забойного, уплотнение

...уплотнительных элеменцом последующего ряда, а центры элемен тов 8 по поверхностям трения сепараторов тов качения подшипника каждого 5, 6, 7 будет одинаковая, но значительно последующего ряда смещены в радильном меньше скорости вращения вала 2. Следонаправлении относительно центров эле- вательно, линейная скорость скольжения и ментов качения предыдущего ряда. - длина пути скольжения уплотнительныхНа чертеже изображено уплотнение, ус элементов 9 по поверхностям сепараторов тановлейное в забойном двигателе, про, 6, 7 будет во много раз меньше, чем лидольный разрез.нейная скорость вращения наружной поМеждукорпусом 1 и валом 2 установлен верхности вала 2. За счет этого снижается подшипник, состоящий из верхней 3 и ниж- износ...

Номер патента: 1792492

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Жидков, Захватов

МПК: F01N 3/08

Метки: внутреннего, выпускная, двигателя, сгорания

...стенка втулки озонатора можетбыть выполнена в виде обтекателя с периферийными центровочными ребрами, сопряженными с внутренней стенкой корпусаозонатора, а на наружной поверхности обтекателя выполнены продольные винтовыепазы, расширяющиеся по ходу атмосферного воздуха. 25На фиг. 1 показана принципиальнаясхема выпускной системы; на фиг, 2 - конструкция озонатора; на фиг, 3 - сечение А - Апо фиг. 2,Выпускная система ДВС содержит выпускную трубу 1, связанную с коллектором2 двигателя 3 с установленным на ней глушителем 4 и озонатор 5. электрод 6 которогоподключен к источнику высоковольтногопитания (условно не показано), причем 35входное отверстие 7 озонатора связано сатмосферой (на выходе может быть установлен фильтр), а выходное отверстие...

Номер патента: 1792493

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Грачев, Куприянов

МПК: F01P 11/06

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, сгорания

...большое количество зародышей твердой фазы, выполняющих роль центров кристаллизации при ее нагревании. Кристаллизация в присутствии большого количества зародышей приводит к тому, что продукт накипеобразования (например, карбонит кальция) или совсем не выделяется иэ воды, поскольку рост кристалловостанавливается на стадии микрокристаллов, или выделяется в виде тонкодисперсной взвеси, не оседающей в виде накипи,Новое свойство, подтверждающее соответствие технического решения критерию "существенные отличия, обусловлено предотвращением накипеобразования не за счет очистки отвода или предварительнойобработки охлаждающей жидкости с цельюудаления продуктов накипеобразования, аза счет стабилизации устойчивого состояния жидкости путем ее...

Номер патента: 1792494

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Ахметов, Дерунов, Максимов, Рафиков, Шарипов

МПК: F02B 23/00

Метки: внутреннего, двигателя, камера, сгорания

...обьем камеры сгорания приположении поршня в ВМТ, Сферическая выемка 4 головки 3 цилиндра 1 снабжена торцевыми тангенциально направленнымивыступами 6 и выемками 7, образующими5 эавихрители заряда. На днище поршня 2выполнена цилиндрическая выемка 8, в которую входят выступы б при подходе поршня к ВМТ,В сферической выемке 4 головки 3 цилиндра 1 размещена свеча-форсунка 9 с распылителем 10 и электродами 11,Камера сгорания работает следующимобразом,В процессе сжатия при подходе поршня2 к ВМТ торцевые выступы б отсекают рабочий заряд или воздух, находящейся в зоневытеснения,.от камеры сгорания. При дальнейшем движении поршня 2 рабочий зарядвытесняется с большой энергией в камерусгорания через тангенциальные выемки 7 икольцевой зазор...

Номер патента: 1792496

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Дубровин, Майко, Мюллер, Цапович

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...1 ц поршня и трения о стенки гильзы уплотняет ее стенки.При этом, кольцо 7 в зазоре 25 счищает пленку моторного масла и по наклонной ВС нагнетает его в полость 26 гофрированной пружины-расширителя 27, (Для точного определения деталей кольцевой канавки, например верхней (на фиг. 1) и пространственного их расположения, следует условиться, что ось поршня 1 совпадает с указанной вертикалью, а сам поршень содержит головку 28 и юбку 29, а канавка, в свою очередь, включает в себя опорную поверхность ЗО, обращенную к головке 28 и опорную поверхность 31, обращенную к юбке 29 и связывает обе этй поверхности вертикальная стенка 32), Следует также предположить;что в полости камеры сжатия (на рис. не показана) проходит такт рабочего хода (фиг,...

Номер патента: 1792497

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Бабаев, Смирнов

МПК: F02M 25/06

Метки: внутреннего, двигателя, приготовления, сгорания, смеси, топливовоздушной

...осуществления данного способа визвестном устройстве, содержащем установленную между карбюратором и впускным коллектором двигателя систему10 принудительной подачи дополнительной газообразной среды, последняя выполнена ввиде смесителя-турбулизатора, соединенного посредством трубопровода и системыуправления с атмосферой - для подачи к15 ТВС дополнительного воздуха и выпускнымколлектором двигателя - для подачи отработавшего газа к ТВС, Смеситель-турбулизатор представляет собой корпус сцилиндрическими камерами, в которых вы 20 полнены радиальные отверстия, оси которых перпендикулярны осям камер. Черезотверстия перпендикулярно потоку ТВСосуществляется принудительная подачавоздуха из атмосферы или отработавшего25 газа из выпускного...

Номер патента: 1792498

Опубликовано: 30.01.1993

Автор: Цаголов

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, конструкции, пуска, сгорания, цаголовых

...ЗЗ, При этом с ема обеспечивает работу генератора в реж ме синхронного генератора с приводом 25 о вала двигателя через кинематическую пер дачу известных конструкций 32.Шунтовые обмотки возбуждения генер тора 31 также подключены в известную э ектрическую цепь через выводы "Ш" гене р тора и дополнительно замыкающие цепь о обратного тока для предотвращения разр дки батарей через цепь реле-регулятора п и работе генератора в режиме асинхронн го двигателя. 35Дополнительные контакты 36 прерыват ля 37 служатдял разрыва дополнительной ц пи обмоток возбуждения ротора и обмотк статора и предотвращают электрический т к между ними минуя реле-регулятор при 40 р боте генератора в режиме генератора.На другом конце вала двигателя 30...

Номер патента: 1792805

Опубликовано: 07.02.1993

Автор: Романов

МПК: B22F 7/06

Метки: восстановления, гильз, двигателя, цилиндров

...засыпают в графитовую оправку и спекают в печи марки ЦЭП - 214 в среде водоро.да при температуре 1150 С в течение 60мин, Наружный диаметр каждой втулки106,5 мм, внутренний - 14,5 мм, высота - 78мм,После спекания, полученные втулки потри штуки вставляют в восстанавливаемуюгильзу друг на друга, Количество вставляе1792805 30 Формула изобретения тем, что, с целью повышения износостойкости гильз, предварительно из металлической шихты прессуют и спекают втулку. а нанесение их осуществляют установкой в гильзы с зазором, засыпают в зазор припой и нагревают до температуры 800-820 С,Способ восстановления гильз цилиндров двигателя, включающий нанесение на внутреннюю поверхность гильзы слоя металлической шихты, о т л и ч а ю щ и й с я Составитель...

Номер патента: 1793076

Опубликовано: 07.02.1993

Автор: Шеремет

МПК: F01M 1/10

Метки: бака, внутреннего, газов, двигателя, дегазации, масла, масляного, сгорания, удаления

...и пассивными соплами, причем пассивное соплосообщено с надмасляной полостью бака, маслооткачивающий насос, дегаэатор свходным маслоотводным и газоотводным патрубками, причем маслоотводной патрубок сообщен с баком. выход маслооткачивающего насоса сообщен с активным сопломэжектора, а вь 1 ход эжектора сообщен с вход. ным патрубком дегаэатора. Отличительные гидравлические связивлияют на достижение цели изобретения,Установив эжектор перед дегаэатором, 5 получили новое свойство - дегаэацию маслаи удаление газов иэ масляного бака без использования источника сжатого воздуха.Подаваемое маслооткачивающйм насосом из картера ДВС масло выходи с большой скоростью из активного сопла эжектора и подсасйвает газы через пассивное сопло из...

Номер патента: 1793078

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Погребняков, Погрибный

МПК: F01N 3/04

Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализатор, отработавших, сгорания

...бака позволяет постоянно поддерживать необходимый уровень нейтрализирующей жидкости в рабочей емкости, тэк как при понижении уровня жидкости ниже. среза трубы регулятора воздух свободно проходит через нижний его срез в подпиточный бачок и новая порция свежей жидкости поступает для нейтрализации в рабочую емкость, а колебания нейтралиэующей жидкости в рабочей емкости при данном конструктивном исполнении не влияют нэ работу регулятора.На чертеже показана схема предлагаемого устройства.Нейтрализатор отработавших газов двигателя внутреннего сгорания содержит рабочую емкость 1 с выхлопным патрубком 2 и нейтрализующей жидкостью 3, в которой размещен входной патрубок 4 с перфорированным участком 5 и выходной патрубок б. Рабочая емкость 1 с...

Номер патента: 1793080

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Постников, Улановский, Хуциев

МПК: F02B 21/00, F02B 25/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддувом, работы, сгорания

...в цилиндр свежего заряда. 53-(а фиг,1 и 2 представлена схема двигателя, работающего по предлагаемому способу и фазы газораспределения, где и - Величина подъема клапана, р - угол поворота коленчатого вала, 10Двигатель содержит крышку цилиндра с впускным клапаном 2, форсункой 3, дополнительным объемом 4, связанным с камерой сгорания 1 перепускным клапаном 5, выпу- скным клапаном 8, Продувочный клапан б "5 соединяет дополнительный объем 4 с кана- лом 7, связанным с ресйвером низкого давления газов.Способ работы осуществляют следующим образом. 20По завершении процесса наполнения через впускной клапан 2 (в точке 3) открывают перепускной клапан 5 и часть воздуха на такте сжатия перетекает в дополнительный обьем 4 в процессе сжатия до...

Номер патента: 1793083

Опубликовано: 07.02.1993

Автор: Комаров

МПК: F02C 7/22

Метки: газотурбинного, двигателя, топливная

...487 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к двигателесгроению. преимущественно авиационному,и может быть использовано в отраслях народного хозяйства, в которых для подачитоплива в камеры сгорания применяютсяагрегаты низкого и высокого давлений,Целью изобретения является снижениетрудозатрат на техническое обслуживаниегазотурбинного двигателя и повышение надежности его работы,На чертеже изображена принципиальная схема топливной системы газотурбинного двигателя,Она состоит из топлйвного бака 1, находящегося под избыточным давлением, расходомера 2....

Номер патента: 1793085

Опубликовано: 07.02.1993

Автор: Катана

МПК: F02D 17/02

Метки: автомобиля, внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...5, 6 соответственно, связанные посредством тяги 7 с органом 8 управления, представляющим собой электромагнит, последовательно с которым в электрическую цепь включен выключатель 9 датцика 10,.реагирующего на число оборотов двигателя, и переключатель 11,Педаль 12 газа снабжена пружиной 13, связана с дроссельной заслонкой 14 карбюратора и жестко закреплена на оси 15, на которой с возможностью скольжения относительно шайб 16, 17 установлен поводок 18, управляющий переключателем.11. Поводок 18 и шайбы 16, 17 подпружинены пружиной 19 при помощи стопорной шайбы 20, а винт 21 предназначен для регулирования хода поводка 18.Трубопровод 3 связан с примыкающей к нему камерой 22, в которой на направляющих в аида роликов 23, закрепленных в нижней...

Номер патента: 1793090

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Егоров, Марышев, Михайловский, Родин

МПК: F02M 65/00

Метки: высокого, давления, двигателя, исследовательских, насоса, одноцилиндрового, привод, работ, топливного

...котором установлены кулачконый вал 3 с кулачком 4 иодна плунжерная секция 5, Передача нращения с коленчатого вала 6 двигателя 1 накулачковый вал 3 осуществляется посредством редуктора 7 (в рассматриваемом конкретном случае редуктор содержит две пары5 конических шестерен 8 и 9) и муфты 10 регулирования угла опережения впрыска топлива. В приводе топливного насоса 2установлен тормоз 11, ротор 12 которогосоединен с кулачковым валом 3. Ротор 12 и"0 статор 13 тормоза 11 размещены в корпусе14. Тормоз может быть выполнен гидравлическим или другого типа (механический,электрический, пневматический).Статор 13 тормоза 11 выполнен с ноз 15 можностью поворота относительно своейоси,Пружина 15 (см.фиг.2) упруго соединяетстатор 13 с корпусом 14, связывая...

Номер патента: 1793091

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Андрощук, Барилович, Вишневецкий, Карандаков, Косинов, Потапчук

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...двигателя от конденсаторной батареи, заряжаемой "от сети, что позволяет экономить ресурс аккумуляторной батареи, сократить время запуска при любой, в том числе при низкой температуре окружающей среды и тем Самым повысить надежность пуска,В режиме - заряд аккумуляторной батареи и пуск от внешнего источника, В положении 12.3 переключателя 12 осуществляется заряд аккумуляторной батареи 10, а при замыкании контактов 3 тягового реле 2 срабатывают контакты 5; в результате чего стартер 1 начинает вращение и запускает двигатель, как это описано выше, Диод 13 предназначен для предотвращения перезаряда аккумуляторной 10 и конденсаторной 4 батарей, когда после запуска дви- гателя внутреннего сгорания стартер 1 становится генератором постоянного...

Номер патента: 1793092

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Лысенко, Уродливченко

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...1 и соединена со стартером 2 через ной батареи разрядный диод 10, размыкающий контактЦель изобретения - повышение надеж-12 пускового реле и замыкающий контакт 4ности работы и увеличение ресурса аккуму тягового реле. Пусковое реле 11 подключено ляторной батареи зэ счет повышения параллельно первой секции 6 конденсатор- эффективности использования заряда ной батареи, а блок 13 контроля напряжеконденсаторной батареи, исключения не- ния подключен параллельно второйсекции благоприятных режимов работы аккумуля конденсаторной батареи, Устройство 16 торной батареи при пуске ДВС и заряде контролязарядавключенопоследовательно1793092 с" ратзмйкающизм контактом 15 ивыключатнем 19 заряда конденсаторной батареи меду положительным полюсом...

Номер патента: 1793160

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Афросимова, Бурцев, Гарипов, Добровольский, Кирейшин, Кондратьев, Кудашев, Шелухо

МПК: F23R 3/24

Метки: газотурбинного, двигателя, камера, кольцевая, малоразмерного, сгорания

...минимального сечения "д" кольцевого профилированного патрубка 9 перпендикулярна оси "е" камеры и параллельна плоскости "ж", в которой лежат оси симметрии испарительных патрубков 3.Стрелками показаны: К - подвод воздуха в камеру сгорания;- подвод топлива; М - подвод воздуха во фронтовое устройство системы зажигания; М - топливовоздушная смесь; Я - кольцевая струя продуктов сгорания; О - кольцевая струя горючей смеси.Камера сгорания работает следующимобразом. От компрессора воздушный поток К поступает в обьем между корпусом 1 камеры сгорания и жаровой трубой 2 и далее рас-пределяется между испарительными патрубками 3 и проходными отверстиями 4 жаровой трубы, Первоначально осуществляется запуск системы зажигания, Топливоподается в форсунку...

Номер патента: 1793302

Опубликовано: 07.02.1993

Автор: Стрельцов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, обкатки, период, подачи, приработочной, присадки, сгорания, холодной

...в гильзы цилиндров через диффузоры карбюратора,Для этого по предлагаемому способу жидкая присадка подается из емкости по топливным каналам и через диффузары карбюратора в гильзы цилиндров. Такое решение принципиально отличается от всех существующих, так как не требуется никаких дополнительных устройств. При изменении частоты вращения коленчатого вала двигателя автоматически происходит изменение подачи присадки благодаря дозирующим устройствам карбюратора,1793302 Такое способ позволит осуществлятькачественное распыливание присадки, ееавтоматическое дозирование в зависимостиот количества подаваемого воздуха, а такжепроизводить холодную обкатку двигателя сиспользованием присадок, в то время каквсе известные способы ускорения...

Номер патента: 1793397

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Голговских, Хагемейстер

МПК: G01R 31/06

Метки: асинхронного, беличьей, двигателя, клетки, повреждения, ротора, степени, стержней

...неисправность. Сопромерительный магнитопровод надевается на тивление стержня, имеющего разрыв, равконтролируемый стержень в месте выходаняется приблизительно бесконечности.стержня из паза. 40 При исправном стержне 7 ток 2 в стерПредложенное устройство позволяет жне 7 максимален, т.к. сопротивление укаповышать точность определения степени занного стержня мало, следовательно,повреждения стержней ротора с двойной максимален магнитный поток Ф в магнитокороткозамкнутой обмоткой за счет того, проводе второго индуктора 3. Следовательчто позволяет непосредственно измерять 45 но, максимальны ЭДС и ток з, наводимыеактивные потери в каждом из стержней ро- магнитным потоком Ф в измерительной обтора, лежащих в пазу, при нагрузке стерж- мотке...

Номер патента: 1794175

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Баянов, Сорокоумов

МПК: E21B 4/00

Метки: двигателя, забойного, опора, радиальная

...лишь упругими силами эластичного элемента, подверженного износу, особенно припиковых осевых и радиальных нагрузках.Общим недостатком приведенных радиальных опор двигателя и прототипа является усиленный износ контактной поверхности при увеличении концентрации50 Устройство работает следующим образом.В процессе работы радиальная опораудерживается от радиальных и осевых перемещений фиксатором 7 в виде пробки с уплотнением 8 и цилиндрическим хвостовиком, входящим в отверстие 9 корпуса радиальнойопоры 1. Уплотнение 8 служит для разделения двух полостей с разным давлением.Известно, что при смазке трущихся поверхностей радиальной опоры и вала водой износ контактных поверхностей значительно замедляется,абразивных частиц в буровом растворе,...

Номер патента: 1794197

Опубликовано: 07.02.1993

Автор: Дарбинян

МПК: F01N 3/04

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, сгорания

...предлагаемых колец Рашига от известных состоит в том, что они изготовлены из композиционных материалов - шлама с коксом. Такое сочетание макро- и микропористого материала найдено экспериментальной селекцией. Критерием подбора материала были сравнительная степень очистки выхлопных газов и стабильность адсорбционной способности насадки, т.е, восстанавливаемость насадки в результате омывания пор насадки активированной водой, а также ее химическая и тепловая стойкость.На чертеже изображена принципиальная схема. устройства дляочистки отработавших газов,Устройство для очистки отработавших газов содержит вентилятор 1, установленный после глушителя, корпус 2 с впускным патрубком 3. Внутри устройства размещены первый и второй...

Номер патента: 2000014

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Воробьев, Новиков, Фокин

МПК: F02B 75/04

Метки: автоматически, внутреннего, двигателя, поршень, регулирующий, сгорания, сжатия, степень

...2 опирается на дно 7 камеры сгорания 3. Поверхности А вставки 2 и поверхности Б головки 1, обращенные друг к другу и разделенные зазором 5, равны,Вставка 2 может быть установлена на поверхности головки 1 с опорой ее в одной точке 7(фиг.3) или в нескольких, например в двух, точках 7 (фиг.4).Поршень работает следующим образом.При запуске холодного (непрогретого) двигателя температура поршня равна температуре окружающей среды. Вставка 2 расположена с зазором 5 относительно поверхности 6 головки 1 поршня (фиг.1, 3, 4). Объем камеры сгорания наименьший, а степень сжатия - наибольшая. Увеличение степени сжатия улучшает пусковые свойства холодного двигателя иэ-за повышения температуры конца такта сжатия.При прогреве двигателя после...

Номер патента: 2000015

Опубликовано: 15.02.1993

Автор: Григорьев

МПК: F02P 5/145

Метки: внутреннего, двигателя, детонаций, искрообразования, коррекции, момента, обнаружения, сгорания

...появляется постоянный сигнал низкого уровня.По заднему фронту сигнала сброса с выхода делителя 5 импульсы, кратные частоте задающего генератора 1, поступают на входы делителя 10 и на вход логической схемы И 6. На второй вход схемы И 6 в режиме запуска двигателя с замка зажигания поступает постоянный сигнал высокого уровня Иэап, При этом с выхода логической схемы И 6 импульсы, подаваемые с выхода делителя 5; через логическую схему ИЛИ 11 проходят на работающий в режиме вычитания вход двоичного реверсивного счетчйка 3. Сюда же через логическую схему ИЛИ 11 поступают импульсы с выхода управляемого делителя 15 и с выхода делителя 10.Суммарная последовательность этих вычитающих импульсов обеспечивает максимальную требуемую задержку момента...