Патенты с меткой «многоцилиндрового»

Номер патента: 88289

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Аджемян

МПК: F02N 13/00

Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, пороховой, самопуск, сгорания

...ирп засЛанпп Вс;)врзтнык кляпяпов пли прп неправц:и- НОП Рсг) Л)Ц)015 ЕС ЕУКИ 1 ЕЯ (31 НТРОГИЗТОР 1,С)икрон 1,5(ГО)р предст;п)ляст собоп 5 Г- таллический корпус 23) ццл 7 индрпче(,кой орик, внутри которо)о полсщеп Бялик ,24). Пя Вя;Иее н 5 ЕОДятс 51 0 ДНОку 1 ччеовыс пгайоы 52(, число которым равно колпчству цилиндров запускаемого мотор(. :)5 оиент. взрыва регулируются поворотом шайо отно-птельно друг друга ц относительно Б:домой шестерни, йа боковой п(7- Бсркностч корпуса (23) имеются отверстия с Фланцами, к которым присоединиотя корпуса тодкятедсц 26) спнкрсппой передачи, 1 цнкропизйтор крепится 3)я задшп ст(нкс картера мотора, тремя б(7)71- т;М)1 и пупч Г(рцсвого сцепления присоединяетя к приводу от мотора. Прп 1)ыкдпочсппп...

Номер патента: 88290

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Аджемян

МПК: F02N 13/00

Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, пороховой, самопуск, сгорания

...ивается, так как оказывается недос о недостатка в о дящие по од ному автоматически д ющими многократ самопуск для мноустановленным на включаемым с по- стрельбы.надежность запусодного взрыва в таточно.писываемом изобревзрыву в каждом ействующими огненые взрывы в кажзан один из огнестрельных авт - поворотный барабан этого мати. мехаизма Автоматический огнестрелы ью осуществления многокр теля, состоит из корпуса 1,заключаюпего в себе по кими гнездами 3, в которь ки поворачивающийся под ляемого кулачковым синхроыи механизм порохового сам атных взрывов в каждом ци прикрепляемого к каждому из ц воротный барабан 2, снабженн х расположены патроны 4, и а воздействием замочного механи низатором стрельбы. опуска, линдре илиндый не- втома- зма с...

Номер патента: 88423

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Аджемян

МПК: F02N 13/02

Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, пороховой, самопуск, сгорания

...и рябочис полости пили,дров. г 1 сдостя)ко., а)ого са- .ОПУС К: ЯВГ 51 ЕТСЯ ОТСУТСТВИС ВОЗ- можности осуществлять многократные Запуски лвиягеля из кабины во ;1 ИТЕЛ 5.Б опи(ывасмом ниже изобретении зт)т недостаток устранен тем, что ПяТРОННИКП СэябЖСН 1 э);эсГазигПЫМП )1 ЕХЯ НИЗ)с МИ, ПОЗВОГ 5 ЮЦ 1 П) И ПРО- изволить В каждом цлнлрс двигя- тСЛЯ ПО 1 ЕСКОЛэК ВЗРЫВОВ,Ня чсреже схсхс 1 тичсскг изображен общий вид порохового сямопу - скя(;ямопускОстоит пз 1)я)рон,иков 1, число которых равно числу нилин;ц)ов лвигятел и кото)Ыс монтнруются по одному ня каялом цилиндре двигателя. Б целях облег:. Ни зксплуятяцпи самопускя и осуцествления многократны:( запусков из кабины волителя, патронники 1 снабжены неполвияными мя: азиными механизмами 2 лля...

Номер патента: 92488

Опубликовано: 01.01.1951

Автор: Зданюкевич

МПК: F04B 49/00, F04B 9/04

Метки: многоцилиндрового, насоса, поршневого, привод

...внутри другого, известны и широко распространены.Отличительная Осооепность ОписыВаемого приВода заключается в том, что, с целью создания возможности изменения хода поршней, применена дифференциальная передача вращения от приводного центрального вала к полому наружному валу и поворота эксцентриков наружного вала на требе 1 ую величину изменения хода поршня.При помощи такого п 1)ивода можш Менять производительност насоса без изменения равномерности подаи жидкости.На чертеже схеме 1 те 11 сски изобре 1)ке 1 привод насос;в продольно) р азрезе.Привод состоит из сплоп 1 ного ведущего центрального вала 1, ра - положенного внутри полого вала 2, насаженного на эксцентрики 3 центрального вала 1. На полый вал 2 насажены шатуны 4, сочлененные с...

Номер патента: 93882

Опубликовано: 01.01.1952

Автор: Логов

МПК: F04B 1/00, F04B 17/02, F04B 49/00 ...

Метки: ветряного, двигателя, многоцилиндрового, насоса, поршневого, приводом, работы, режима, ступенчатого

...фиг. 3 - совмещенныерабочие характеристики быстроходного ветряного двигателя и бескривошипного девятицилиндрового насоса.Бескривошипный насос (фиг. 1)состоит из двух частей: приводной 1,заключенной в кожухе 2, и гидравлической 3 - в кожухе 4, разделенных одна от другой средней крышкой 5,Приводная часть включает в себя рабочий вал б насоса с муфтой 7 сцепления и с косоносаженной шайбой 8.Шайба 8, воспринимающая аксиальные и тангенциальные усилия, совершает колеоательные движеттия, преобразующиеся посредством шарнирных сопряжений шайбы 8 со штоками 9 в аксиальные возвратно- поступательные движения последних.Гидравлическая часть насоса состоит из цилиндрового блока с цилиндрами 10 (например 1, П, 1 П, 1 Г, 1, Л, И 1, УП 1 и 1 Х),...

Номер патента: 120992

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Найденко

МПК: F01B 21/02, F01N 7/10

Метки: воспроизведения, выхлопной, двигателя, двухтактного, колебаний, многоцилиндрового, различных, системе

...в выхлопной системе достигается двумя выхлопными коллекторами. Каждый коллектор 9 имеет половину патрубков 11, присоединяемых к одному двигателю, и другую половину патрубков 12, присоединяемых к другому двигателю.,Воздействие на интенсивность и частоту колебаний давления газов осуществляется изменением относительного заклинивания коленчатых валов двигателей, чем достигается смешение по фазе возмущающих импульсов выхлопных газов, поступающих в коллекторы из правого и левого блоков. Изменение заклинивания предусмотрено осуществлять с помощью фрикционных муфт с жесткимн фиксаторами.Предмет изобретенияСпособ воспроизведения различных колебаний в выхлопной системе многоцилиндрового двухтактного двигателя, о т л и ч а ю ш и й с я тем,...

Номер патента: 235901

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Алтухов, Гиро, Кузнецов, Мустюков, Тимошенко, Чужайкин

МПК: F04B 49/02

Метки: аварийной, защиты, многоцилиндрового

...способ защиты неприемлем для одноступенчатых многоцилпндровых компрессоров,так как при поломке клапанной пластины,поршневых колец или при возникновении другнх подобных неисправностей температуранагнетания неисправного цилиндра снижает.я, а не повьппается,Предлагаемый способ отличается от известных тем, что отключения компрессора производят по сигналу разности температуры мекду любой парой цилиндров.Это повышает надежность зашиты компрессора.На чертеже представлена схема аваршной 20защиты многоцилиндрового одноступенчатогокомпрессора.На магистралях нагнетания цилиндров 1 -3, соедииеных с коллектором 4, установлендатчики 5 - 7 (например, термисторы). Датчики соеди)ены, соответственно, с входами а,б, в блока...

Номер патента: 316867

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Копиевский, Механического, Харьковское, Хейфец

МПК: F04B 39/02

Метки: герметичного, компрессора, многоцилиндрового, смазки, холодильного

...содержащие масляную ванну и погруженный в нее вертикальный коленчатый вал, в котором выполнены каналы для подвода смазки к верхним шатунным и коренным подшипникам, Однако тако полнение,не,позволяет осуществлять п масла с незначительными потерями н ,особенно в коленчатых валах, имеющи статочно большой радиус кривошипа лые шатунные шейки.Предложенная система смазки отличается от известных тем, что в коленчатом валу между его шатунными шейками выполнена ;цилиндрическая полость, ось которой перпендикулярна оси вращения вала и лежит с ней в одной плоскости. Полость соединяет подводящий и отводящий масляные каналы.Такое выполнение смазочных каналов позволяет упростить технологию, изготовления вала компрессора при подаче смазки к...

Номер патента: 442313

Опубликовано: 05.09.1974

Авторы: Зайончковский, Тернопол, Эпштейн

МПК: F02D 13/02

Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, переходных, работы, режимах, сгорания, турбокомпрессором

...угла предварения выпуска газов из цилиндров при изменении режима работы.Однако в известных способах не обеспечивается достаточная экономичность и быстрота осуществления переходных режимов.Целью описываемого йзобретения является повышейие экономичности и снижение длительности переходного процесса. Для этого изменение угла предварения выпуска газов производят в 1/6-1/3 числа цилиндров двигателя.При этом открытие выпускных клапанов указанного числа цилинд-, ров производят на 20+50 угла поворота коленчатого вала раньше, чем на установившихся режимах.При этом выпускаемый из цилиндров газ, имея более высокиетемпературу и давление, увеличивая мощность турбины турбокомпрессора, Форсирует разгон последнего,повышает давление нагнетаемоговоздуха....

Номер патента: 461243

Опубликовано: 25.02.1975

Автор: Тимошенко

МПК: F04B 49/02

Метки: аварийной, защиты, компрессора, многоцилиндрового

...цилиндров 1 и 2 установлены датчики 3 и 4 замера температуры, соединенные с входами блоков усилителя-преобразователя 5 и измерения скорости изменения температур б и 7, Выходы последних соединены с входами блока сравнения 8, при помощи которого определяют наибольший из двух сигналов (по абсолютной величине), поступающих на его входы, Выходы и разрешающий вход блока 8 соответственно тение относится к компрессорострое соединены с выходом блока 5 и запоминающим устройством указателя повреждений 9.В случае возникновения в одном из цилиндров, например в цилиндре 1, повреждения в5 зависимости от его характера может произойти либо увеличение, либо уменьшение его температуры нагнетания. При этом скорость изменения температуры нагнетания в...

Номер патента: 510584

Опубликовано: 15.04.1976

Авторы: Андрусенко, Гутаревич, Солонков, Спиваков

МПК: F02B 1/06

Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, работы, сгорания

...дроссельных заслонок, а отработавшие газы из обеих групп цаправляОт в атмосферу,ри мальх нагрузках и на холостом ходу водну группу цилиндров подают от карбюрато.за топливо-Воздуицую смесь ц в эГих цилиндрах осу 1 цествляется четырехтактные рабочие 5 процессы. Отраоотавшие газы одной группыцилиндров смешивают с воздухом при помощи воздухоподводя щего устройства, например эжектора, и образовавшуюся смесь направляют в другую группу цилиндров, которую ца 10 эп 1 х нагрузках оплючают от кароюратора,например, при помощи заслонок, Соотношение отраоотавших газов и воздуха в смеси поддерживают таким. чтобы обеспечить устойчивое воспламенение заряда в цилицдзах этой 15 группы, в которых осуществляются четырехтактные рабочие процессы с...

Номер патента: 537194

Опубликовано: 30.11.1976

Авторы: Газаров, Дозорцев

МПК: F04B 49/02, F15B 9/04

Метки: гидравлической, многоцилиндрового, насоса, осушки, поршневого, части

...ающийся тем, что, с фективности осушки, о во вращение коленчат още- сасып ме н(61) Дополнительное к (22) Заявлено 09.02,73с присоединением (23) ПриоритетОпубликовано 30.11.76 Дата опубликования о Изобретение относится к гидромашиностроению и касается гидравлической части поршневого многоцилиндрового насоса и других объемных многокамерных насосов.Известен способ осушки гидравлической части поршневого многоцилиндрового насоса, содержащего коленчатый вал, путем подачи во всасывающий коллектор насоса газообразной среды, например пара, выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания и других, для предотвращения обледенения рабочих камер неработающего насоса в холодное время года, а также предотвращения коррозионного воздействия рабочей...

Номер патента: 547548

Опубликовано: 25.02.1977

Автор: Бритвин

МПК: F04B 1/26

Метки: многоцилиндрового, насоса, объемного

...гидролинии м подключения компе р различные рабочие параметНа фиг, .1 изображена с рового объемного насоса с объема в каждой рабочей к характеристика "давление - мая при работе насоса, из 1,На после ов об ень,пособ рь ъемного ора объеодачи 10 ю с увелиегулирования об ения компенсат естен многоцилиндхе асоса путем подкма к рабочей каме компенсаторами мере; на фиг, 2 -подача", получаебраженного на фиг,е для сн ния имер, три рабочи3 на чертеже неена аналогично к сос содержит, нар1, 2, 3 (камерапоскольку выполи).каждой рабочей ка4.2, и 4.3 со ка ерь ерам з и ере ус лены порщ ратетствен во бе пе. орь но-поступательное движени я общим приводным валом 5,амеоам 1,2,3 подключены комб а, содержащие поршни 6,1 нагруженные пружинами 7.1. чивает К...

Номер патента: 566009

Опубликовано: 25.07.1977

Авторы: Остапенко, Прохоров, Ромашов, Чертков

МПК: F02D 17/02

Метки: дизеля, многоцилиндрового

...длине каналы 9, расположенные по окружности и выполненные по образующим, Каналы 9 соединены со, штуцером б слива припомощи сливной полости. Различные по дли,не каналы 9 расположены по окружностизолотника 7 в порядкеобеспечивающемнаибольшую равномерность чередования выключенных и рабочих циклов дизеля. Золотник 7 соединен тю,ой 10 с органом (рычагом) 11 регулирования мощности дизеляна режимах холострго хода, малых и средних нагрузок.Имеется, также рычаг 12 регулированиямощности дизеля на режимах полных и близ 25ких к ним нагрузок. Рычаг 12 соединентягой 13 с рычагом 14 управления всережимного регулятора 15,Работа устройства рассматривается напримере регулирования мощности 8-цилиндрового дизеля с порядком работы 1-5-4-2-6- 3- 7- 8...

Номер патента: 649873

Опубликовано: 28.02.1979

Авторы: Андреев, Черняк

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, распределения, сгорания, топлива, форкамерного, цилиндрам

...графика зависимости общего количества топлива, поступаощего в каждыг -ьй Ци, ндр че.ре.1 илиндро ного форкамерного двигателя от соотношения расхода топлива через основную и форкамерную секции карбюратора, где по оси аосцисс в соотношен расходов топлива через основную н форкамернуо секцию Я в 20 доле форкамерного топлива от общего расхода топлива через карбюратор, по оси ординат - обцее количество топлива в -ом цилиндре д; в процентах от общего расхода топлива через карбюратор, и 1, 2, 3 и 4 ли нии, показывающие зависимость общего количества топлива соответственно в первом, второмтретьем п четвертом цилиндрах от соотношения расходов через секции карбюратора. 30Прн испытании двигателя для каждого цлиндра определяется анализом продуктов...

Номер патента: 653419

Опубликовано: 25.03.1979

Автор: Евтенко

МПК: F02G 1/06

Метки: внешним, двигателя, двойного, действия, многоцилиндрового, мощности, подводом, тепла

...пары цилиндров, причем при уменьшении нагрузки этот период времени возрастает 11) .Недостатком такого способа я сложная система регулирования,должна периодически открывать и вать дроссели трубопроводов, соеди лодные полости цилиндров на част периода изменения нагрузки,По предлагаемому способу с целью упрощения процесса регулирования холодные полости цилиндров многоцилиндрового двигателя соединяют последовательно, а изменение проходных сечений трубопроводов осуществляют одновременно для всех цилиндров на одинаковую величину на весь период изменения нагрузки.На чертеже изображена принципиальная схема устройства, реализующего предлагаемый способ.Двигатель имеет корпус 1, на котором расположены цилиндры 2, поршни 3 которых через штоки 4...

Номер патента: 691591

Опубликовано: 15.10.1979

Автор: Прохоров

МПК: F02D 17/02

Метки: дизеля, многоцилиндрового

...27. Контакты 25, 26 и 27 включены в цепь усилителя 28, питаниекоторого так же как электромагнитов 17и 18 привода 23 осуществляется от блока питания 29, в качестве которого может использоваться, например, аккумуляторная батарея. Педаль 30 связана тягой 31 с рыча гом 32 управления всережимного регуля тора ЗЗ. Работу устройства рассмотрим на примере .регулирования 8 - цилиндрбвого дизеля с порядком работы 1 в 5 в 4 в 2 в 6 3 - 7 - 8. При подаче топлива к первомуцилиндру канал 9 совпадает с каналом шту вцера 4, соединенного с топливопроводом высокого давления первого цилиндра, Вследствие этого топливо перепускается по каналу штуцера 4, продольному каналу 9 золот-.ника 7 в сливную полость и через сливнойштуцер 6 в топливный бак. После этого...

Номер патента: 699215

Опубликовано: 25.11.1979

Авторы: Остапенко, Прохоров, Ромашов, Чертков

МПК: F02D 17/02

Метки: дизеля, многоцилиндрового

...Золотник 11 имеет расположенные по окружности, выполненные по об Оразующим, различные по длине каналы13, соединенные со штуцером 10 сливапри помощи сливной полости. Различныепо длине каналы 13 расположены по окружности золотника 11 в порядке, обеспечивающем наибольшую равномерностьчередования выключенных и рабочих циклов дизеля, Золотник 11 связан тягой14 с органом (рычагом) 15 регулирования мощности дизеля на режимах холостого хода, малых и средних нагрузок.Рычаг 16 предназначен для регулирования мощности дизеля на режимах полныхи близких к ним нагрузок. Рычаг 16 связан тягой 17 с рычагом 18 управления25всережимного регулятора 19,Работу устройства рассмотрим на примере регулирования мощности восьмицилиндрового дизеля с порядком работы...

Номер патента: 732568

Опубликовано: 05.05.1980

Автор: Березний

МПК: F01P 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, многоцилиндрового, охлаждения, сгорания

...нагретых ципинд73256 лаждения отключенных цилиндров способствует поддержанию более высокого температурного состояния деталей отключенных цилиндров, снижению потерь на трение в трущихся парах, уменьшению температурных напряжений при включении и откпючении цилиндров, качественному протеканию процесса сгорания после вкпючения цилиндров в работу.На фиг. 1 показана система жидкост ного охлаждения, позволяющая реализовать предпагаемый способ для судового двигателя (,при работе всех цилиндров двигателя); на фиг, 2 - то же, при откпю. чении части цилиндров. 15М ногоцилиндровый двигатель внутреннего сгорания 1 содержит отключаемую .группу цилиндров 2 и неотключаемую группу цилиндров 3, через рубашки охлаждения которых посредством насоса 4 20...

Номер патента: 769042

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Жегалин, Кузнецов, Куцевалов

МПК: F02B 19/00

Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, работы, сгорания, форкамерного

...отработавших тазов может быть,предусмотрен орган уп. равлеНия 15. Впускной трубопровод 8 имеет два канала 16 и 17.Канал 16 предназначен для подвода в камеру сгорания 1 обогащенной смеси в сторочу форкамеры 5, а канал 17 - для подво.та обедненной смеси или воздуха в иротивсположную от форкамеры 5 сторону. Для приготовления обогащеНОД н обсднец- ИОЙ Смесей я такжс д 1 я х дозир 5 заци 51 в двигателе предусмотрены смесеобразующис ;1 стООЙства 18 и 19 сооесенно. Каналы 16 и 17 до входа в камеру Сгорания 1 разделены перегородкой 20.Прц работе двигателя смесеобразуОпсе устройство 18 готовит и дозирует обогащсгнную топливовоздушцую смесь, а смессобразуощее устройство 19 - обедненауо топливовоздушнуо смесь либо чистый воздтх.Во время...

Номер патента: 775371

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Горелкин, Петухов

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, многоцилиндрового, реверса, сгорания

...своим центральным каналом при помощи трубопровода 16 к пусковой магистрали 7.Устройство содержит также сервомотор 17 для отключения механизма газораспределения, пластину 18, механически связанную с ней ось 19 с эксцентриками 20 рычагов 21 привода влускныхи выпускных клапанов двигателя, перекидной клапан 22, управляющую линию 23 и линию 24.Устройство работает следующим образом.Процесс запуска. При поступлении пускового сигнала через сервомотор 17, линию 24 и перекидной клапан 22 в управляющую полость главного пускового клапана 8 последний открывается,и сжатый воздух из пусковых баллонов поступает в пусковую магистраль 7 и далее н рабочие полости всех пусковых клапанов двигателя. Одновременно с этим по трубопроводу 16 воздух...

Номер патента: 779602

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Бурка, Найш, Неделькин, Талалаев

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, многоцилиндрового, сгорания, шума

...фиг, 2 - глушитель в сочетании с эжектором системы охлаждениядвигателя, поперечный разрез.Глушитель шума выхлопа многоцилиндрового двигателя внутреннего сгораниясостоит иэ цилиндрической камеры 1,впускных патрубков 2, число которыхравно числу цилиндров двигателя, выпускйых патрубков 3 и камеры 4 смешения эжектора,Все впускные и выпускные патрубки.объединены общим объемом глушителяи расположены тангенциально.Работает глушитель следующим образом.Отработавшие газы двигателя поступают через впускные патрубки 2 вцилиндрическую камеру 1, где, закру-Чиваясь, попадают в выпускные патрубки 3, расположенные по всей длин:а,й; .4 ф я. сй3 1 д,ф 7 ЯЯ 6 Щд 4глушителя, и далее, - н камеру 4 сме- каждый иэ которых соединен с однимшенин...

Номер патента: 866432

Опубликовано: 23.09.1981

Авторы: Гребенников, Отставнов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, сгорания, состояния, технического

...определения технического состояния двигателя. НИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯдом из цилиндров двигателя только за рабочий ход его поршня на протяжении полного цикла, например. по угловой скорости вращения ш . Так для первого цилиндра К определяется как ф:ф для второго (согласно порядху работй для 4-х цилиндрового двигателя) Е --- д- и т,д. "4- Ъ По величине отклонения этих значений от номинального значения ускорения на данном режиме делают заключения о техническом состоянии двигателя, например о степени неравномерности работы отдель ных цилиндров, В качестве номинального значения ускорения принимают среднее15 значение ускорения за рабочий ход поршня штатного двигателя,Указанный способ позволяет определять...

Номер патента: 891998

Опубликовано: 23.12.1981

Автор: Варламов

МПК: F02F 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, картер, многоцилиндрового, сгорания

...и по коленчатого регородокой оси 5 о поп еречн превь шее бра- циоевнутреннегоозникаюшийх внутренних аботе двигателей силовой импульс, -либо из поперечнь ок 3, передается ако овые имметперегород Изобретение отнстроению, а именнолей внутреннего сгоИзвестен картердвигателя внутреннедушным охлаждениеные внутренние перподшипники коленчат ИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГ лшины перегородки.лины волн на соседних уча891998 оставитель И. Вапье едакто Н. Джуган Тех д М. Тепе КорректоА ференц 1 1 181/50 ВНИИПИ Госуда по делам изоб 11303 5, МоскваТираж рстве нного ретений и Ж 35, 8 одпи комитет открыти Раушская аб., д. 4/5 илиал ППП Патент", г. Ужгород., уп. Прое верхности 1 и распространяется по длине картера.Наименьшее сопротивление для распространения имеет...

Номер патента: 931928

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Варшавский, Кудряш, Мараховский, Проценко, Шеина

МПК: F02M 23/00

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, многоцилиндрового, многоцилиндровый, работы, сгорания

...а газообразное - через трубопровод 8 подачи газообразного топлива через газовую форсункунепоказана).Толкатель 1 плунжера 2 топливного насоса, приводимый в движение кулачком распредвала, соприкасается с роликом 9, вращающимся на оси 10, закрепленной в штоке клапана 4 подачи газообразного топлива, Движущийся шток клапана 4 размещен в штуцере 11, ввинченном в крышку 12 топливного насоса, поджат к седлу клапана пружиной 13. Штуцер 11 поджимает поворотный угольник 14, уплотненный кольцами 15. Водородное топливо подводится в полость клапана 4 через поворотный угольник 14 и вваренный в него патрубок 16, сообщенный с трубопроводом подачи газообразного топлива.Многоцилиндровый двигатель, реализующий предлагаемый способ, работает следующим...

Номер патента: 934290

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Кузнецов, Куцевалов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, оценки, сгорания, состояния, технического

...и дополнительным изменением внешней нагрузки восстанавливают заданный ско.ростной режим работы двигателя, после чего измеряют мощность основнык цилиндров и по разности мощностей, развиваемых всеми цилиндрами и основными, выявляют тех ническое состояние двигателя раздельно поцилиндрам.При реализации способа элементы регулирования основных цилиндров блокируют после измерения мощности двигателя при работе на всех цилиндрах. После этого отключают выделенный цилиндр и элементами регулирования выделенного цилиндра и дополнительным изменением внешней нагрузки восстанавливают заданный скоростной режим работы двигателя. Далее измеряют934290 формула изобретения Составитель О. Голованов Редактор Н. Кешеля Техред А. Бойкас Корректор В. Бутяга...

Номер патента: 941655

Опубликовано: 07.07.1982

Авторы: Волков, Гутаревич, Жерновой, Климпуш

МПК: F02D 37/00

Метки: дизеля, многоцилиндрового

...клапаны 17 и 18 установлены В трубопроводах 25 и 26, соединяюШИХ Впусянтт 1 рЕСИВЕО 24 Первой .руППЬ цИлиндров с Выпускным коллектором 27 второй группы цилиндров и Впускной ресивер23 Второй группь) цилиндров с ВыпускнымКОЛЛЕКТОроМ 28 ПЕРВОЙ Гру П)т) 1 ИЛИНдрОВСтрелками (фиг.и 2) показано движение Воздушного заряда Во Вп скных рссиверах 23 и 24 и отработ 1)В 11 Их ГазоВыпускных коллекторах 2. и 28.Ус ройстВО раооаст слР.1 ю)Им Образ) хт,При работе дизеля сип)алы от датчика 2положения органа 3 лозиронания топливатопливного насоса 4 высокого давления идатчикачастоты Врагдения коленчатогоВала через ИО 1)м.)рую 11)ие преобразователиО И О Поступат)ОТ В бЛОК 7 дСЛСНИя. БЛОК 7лелс)1 И 51 В)ттрабат)тВаст напряжение соот35ветствуюгцее...

Номер патента: 965367

Опубликовано: 07.10.1982

Автор: Жан-Клод

МПК: F02B 67/00

Метки: 4-тактного, вспомогательное, двигателя, дизельного, многоцилиндрового, образного, судового

...всех треб по обеспечению безопасности.Цель изобретения - упрощение ускорение процесса изготовления гателя при улучшении условий об вания и повышении техники беэоп ности.Цель достигается тем, что ус ство дополнительно снабжено пер ным мостиком, размЕщенным над в ным коллектором, причем система бопроводов расположена между пе ным мостиком и впускным коллектНа чертеже приведена схема у ства.Устройство содержит впускной коллектор 1, размещенный ниже разъема 2 головки 3 цилиндров 4 с блоком 5 цилиндров 4, систему трубопроводов б и механизм 7 управления клапанами 8. Переходные мостики 9 размещены над впускным коллектором 1, причем система трубопроводов б расположена между переходным мостиком 9 и впускным коллектором 1При работе...

Номер патента: 972220

Опубликовано: 07.11.1982

Авторы: Габриелев, Подкопаев, Чечет

МПК: G01F 1/00

Метки: двигателя, многоцилиндрового, работающего, расхода, топлива, форсунку

...ЮАиеиАющгй ЮУ/УЮЭ/ Составитель Т. БелавфваТехред И. Верес КТираж 673 Птвенного комитета СССРретеннй н открытий35, 1 заушская наб., д. 4/5г. Ужгород, ул. Проектная, 4 орректор Н. Бурякодпнсное Измеритель количества топлива, клапан и гидроцилиндр включены последовательно в магистраль 5 подачи топлива в топливный насос высокого давления (ТНВД) 6. Клапан и гидроцилиндр имеют электромагнитный привод, посредством которого они приводятся в действие от блока 4 управления.Блок управления запоминает заданное число циклов измерения, осуществляет закрытие клапана 2 в начале измерения, обеспечивает отключение подачи топлива в не контролируемые форсунки и впрыск топлива только через контролируемую форсунку в процессе измерения, производит подсчет...

Номер патента: 981681

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Александров, Афонский, Клецель, Клибанов, Сударкин

МПК: F04B 49/00

Метки: защиты, компрессора, многоцилиндрового, перегрева, поршневого

...подключена через реле времени квходу реле разности давлений, выход981681которого связан с цепью отключения двигателя,На фиг, 1 схематически изображено устройство на фиг, 2 - разрез А-А на фиг.5Устройство содержит плавкие пробки 1, встроенные в перегородку 2 крышки 3 каждого цилиндра компрессора 4разделяющую полость 5 нагнетания и полость 6 всасывания, реле 7 разно- О сти давлений входы которого соединены с всасывающим патрубком 8 и нагнетательным патрубком 9 компрессора 4, электропривод 1.0 кнопки пуска 11 и реле 12 времени, 15Устройство работает следующим образом.При отказе пластин нагнетательного клапана в результате местного повышения температуры в блоке цилиндров выше предельной пробка 1 плавится, соединяя полость 5 нагнетания с...