Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 1658353

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Архангельский, Курнышев, Лебедев, Пикунов, Рубцов

МПК: H02P 5/402

Метки: асинхронного, двигателя, координат, регулируемом, электроприводе

...в состоянии готовности к режиму "определения координат" и5 при наличии импульсного сигнала на выходе элемента 30 запуска устройство переходит в указанный режим. На выходе первоготриггера 27 сигнал отсутствует, генератор26 импульсных сигналов выключен, сигналы10 на входах управления ключевых элементов.39 и 38 отсутствуют, поэтому ключевые элементы разомкнуты, на третьем и четвертомвыходах блока 12 настройки сохраняютсязначения сигналов. На выходе триггера 2815 появляется сигнал с уровнем логическойединицы, такой же сигнал имеется на выходе логического элемента НЕ 34. Таким образом, на выходах логического элемента ИЛИ37 и логического элемента И 33 имеется20 сигнал с уровнем логической единицы. Ключевые элементы 53-55 блока 13 коммутации...

Номер патента: 1658825

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Герард, Норбертус

МПК: F02C 7/05

Метки: двигателя, защиты, попадания, посторонних, предметов, турбореактивного

...пленкоподобных ипи проволочноподобных элементов 4, которые повернуты относительно их продольной оси. Защитные элементы 3 могут быть выполнены по крайней мере частично из пластмассовых материалов полифенилентерефталамидного типа, причем волокна и части углерода скреплены связующим веществом, стойким к температуре -50+150 С,Подходящие волокнистые пленочноподобные ипи проволочноподобные компоненты иэ полипарафенилентерефталаполиамидного типа представляют элементы из пластмасс арамидных смол, таких как "Кевпар " или "сварен ", За. щитные элементы 3, выполненные из этих пластмассовых материалов, являются легковесными, прочными и одновременно упругими, Защитные элементы 3 содержат ослабленную часть 5. Имеется также устройство 6 для...

Номер патента: 1658826

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Йозеф, Хериберт

МПК: F02F 11/00

Метки: блока, головки, двигателя, движущимися, поршнями, поступательно, уплотнение, цилиндров

...совместно с опорными поверхностями в направлении силы прессования образует лабиринтное уплотнение с целью обеспечения уплотнения, исключающего прорыв газов. Кроме того, благодаря предлагаемому уплотнению образуется улучшенное соединение гильзы 2 цилиндра и 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 головки блока 1 цилиндров, которое противодействует поперечному перемещению гильзы цилиндра, обусловленному переменным нормальным давлением поршня,В первом уплотняющем элементе 3 с целью уменьшения производственных затрат отказываются от центрирующего шипа 10 для фиксации уплотняющего элемента 3 в канавке 9 гильзы 2 цилиндра. Необходимое фиксирование первого уплотняющего элемента 3 осуществляется с помощью трех равномерно распределенных по внутренней...

Номер патента: 1394890

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Громов, Подкопаев, Шаницын

МПК: G01M 15/00

Метки: верхней, внутреннего, двигателя, мертвой, поршневого, сгорания, точки, фиксации

...тока, например электростартером, потребляемьп 1 ток которогоот аккумулятора измеряют датчиком 3 35тока. Сигнал датчика 3 тока (Фиг.2 рэпюра А), близкий по Форме к синусоидальному, поступает на вход формирователя 4 сигнала верхней мертвой точ"ки, который представляет собой устройство для выделения экстремума вы"ходного сигнала датчика 3 тока. Навыходе дюрмировятеля ч сигнала верхней мертвой точки деформируется перепад напряжения из единичного уровня 45в нулевой (Фиг.2, эпюра Б)р которыйпринимается за первоначальную точкуотсчета и соответствует максимальномуамплитудному значению выходного сигналя дятчикя 3 гокар которо В сВООочередь соответствует иахождению поршня одного из цилиндров в верхнеймертвой точке. Этот нулевой...

Номер патента: 1471676

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Вдовин, Жирицкий, Лысенко, Музыкант, Спицын

МПК: F02C 7/06

Метки: газотурбинного, двигателя, охлаждения, подшипника

...позволяет исключить возникновение для охлаждения подшипника гаэотур" . напряжений между этими элементамми бинного двигателя. .10 при их неравномерном прогреве.Устройство для охлаждения подшил.ника газотурбинного двигателя содер Ф о р м у л а и э о б р е т е н и я жит силовой корпус 1, патрубок 2фподвода охлаждающего воздуха и пр" , Устройство для охлаждения подшиплость 3 кольцевого экрана 4, в ото 1 ника газотурбинного двигателя сорой размещенПодшипниковый узел , держащее силовой корпус, патрубок Торцовые крышки 6 снабжены уппотни-подвода охлаждающего воздуха в по-. тельными элементами 7, имеющими по " лость кольцевого экрана, в которой лости 8. Устройство снабжено кожухом . Размещен подшипниковый узел, торцо" 9 с перегородкой 10...

Номер патента: 1659239

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Бабкин, Жаворонков, Куликов, Тетеркин, Хорин, Шацков

МПК: B60H 1/02, F01P 7/16

Метки: автобуса, городского, двигателя, дизельного, жидкостного, отопления, охлаждения, салона

...также вентиль 49.35 открытый лишь в отопительный сезон, причем в это время запорный вентиль 50 закрыт. В летнее время вентиль 50 открыт, а вентиль 49 - закрыт. Вентили 51 и 52 предназначены для перекрывания трубопрово дов при устранении неисправностей в5 10 15 20 25 30 35 улучшения теплового режима его работы, она снабжена обводным трубопроводом с 40 50 55 системе. Обводной трубопровод 34 с запорным вентилем 50 подключен трубопроводом 37 к всасывающей магистрали насоса 8.На фиг.1 направление движения теплоносителя по трубопроводам указано стрелками; зачерненные стрелки обозначают движение жидкости, незачерненные стрелки - движение воздуха.Система работает следующим образом.При низких температурах окружающего воздуха для надежного пуска...

Номер патента: 1398541

Опубликовано: 30.06.1991

Автор: Самохвалов

МПК: F01P 11/20, F02B 77/08

Метки: внутреннего, воды, двигателя, замерзания, опасности, охлаждения, сгорания, системы, слива

...внутГ 1 еннего сгорания при опасности ее замер эания.Устройство для автоматического слива оды. из системы охлаждения двигателя 1 нутреннего сгорания солержит корпус 1 с (тверстием 2 для сдива воды, подиружи енный клапан 3 перекрытия отверстия 2, востановленный в направляющих Гие показаны); закрепленных в корпусе 1, и механизм привода клапана 3. Механизм ири О еода и пружина клапана 3 вьшолнень заодно в виде пружины 4 иэ материала, обладающего свойством термомеханнческой памяти формы при температуре, близ 1 ой к температуре замерзании воды, В кя(естве материала, обладающего свойством термомеханической памяти формы, применен никелид титана с содержанием 44/титана) 0,1 Я германия и 55,9% никеля.Устройство работает следукнцим образом.При...

Номер патента: 1660616

Опубликовано: 07.07.1991

Авторы: Азизкариев, Асанов, Бикбулатов, Матчанов, Федоров

МПК: A01D 46/14

Метки: воздуха, двигателя, охлаждения, питания, хлопкоуборочной

...хлопкоуборочнаямашина с установленным воздухозаборником и фильтром с очистительным элементом,вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид спереди; нафиг, 3 - сечение А-А на фиг, 2.Система содержит воздухозаборник 1 сфильтром 2 грубой очистки, установленныйпараллельно передней стенке бункера 3,Эта зона является свободной для установки. фильтра и характеризуется низкой запыленностью, Воздухозаборник 1 соединен с вентилятором 4 и далее с воэдухоочистителем5 двигателя через патрубок б, Очистительный элемент 7 выполнен в виде щетки, закрепленной на передней стенке бункера, иконтактирует по периметру поперечного сечения фильтра. Фильтр 2 (фиг,2) имеет форму кольцевого сектора с радиусамиоавными расстояниям до оси поворотноговала 8 бункера при его...

Номер патента: 1661463

Опубликовано: 07.07.1991

Автор: Шеремет

МПК: F01M 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...в ней центрифугой5. Гидроциклон 2 выполнен в виде цилиндроконического корпуса с патрубком 6, подключенным к его входному окну для подачисмазочной жидкости от маслозаборника 7,, первым 8 и вторым 9 заборными патрубками для подачи смазочной жидкости соответ, ственно в центрифугу 5 и ГММ. Система, снабжена дополнительным насосом 10, установленным во вспомогательной магистрали между патрубком 8 и центрифугой 5, азаборный патрубок 9 подключен к входу основного насоса 1, выход которого связан сГММ. Кроме того, в,;истеме может бытьустановлен фильтр 11, а во вспомогательной магистрали 4 радиатор 12,Система смазки работает следующимобразом.При работе двигателя масло засасывается насосом 1 из поддона двигателя черезмаслозаборник 7 в...

Номер патента: 1661464

Опубликовано: 07.07.1991

Автор: Болотов

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, выпуска, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...ось корпуса 1 и продольную ось впускного патрубка 4, причем ось патрубка 4 перпендикулярна оси трубки 13. Глушитель может быть снабжен дополнительной поперечной перфорированной перегородкой 14, установленной в расширительной камере 8, а перегородка 14 может быть сопряжена с большим основанием конуса первой перегородки 6. Дроссельные трубки 13 могут быть расположены равномерно по окружности.Глушитель шума работает следующим образом.Поток отработавших газов через впускной патрубок 4 поступает в резонансно-расширительную камеру 12, где расширяется и теряет скорость, а затем через перфорированные дроссельные трубки 13, являющиеся гасителями скоростного напора, инерции20 "родки 7, создает ударную волну, которая 25 30 40 45 50 5 10 15...

Номер патента: 1661465

Опубликовано: 07.07.1991

Авторы: Дехович, Никитин, Перов, Поперенко

МПК: F02B 37/12, F02D 23/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, турбонаддува

...сообщена через электропневматический вентиль 14 с атмосферой. При этом перепускной клапан 9 удерживается в закрытом положении пружиной 10, С увеличением нагрузки соответсгвенно повышается отношение давления наддува к давлению отработавших газов, по приводит к срабатыванию реле 16 давления, и электрическая цепь 15 замыкается. Вследствие этого электропневматический вентиль 13 соединяет объем управляющей полости 11 с воздухонапорной магистралью 1, что позволяет увеличить давление в этом обьеме, а следовательно, преодолеть усилие пружины 10, перепускной клапан 9 открывается и двигатель работает с перепуском части сжатого в компрессоре воздуха 7 турбины, причем величина открытия перепускного клапана пропорциональна усилию, создаваемому в...

Номер патента: 1661467

Опубликовано: 07.07.1991

Авторы: Аждер, Ений, Поштару, Ставер, Чебан

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...участке определяется из соотношения1и+1 30 где- высота юбки на рабочем участке;и - число канавок на поверхности юбки, включая и канавки под маслосъемные кольца.При установке поршня 1 в гильзе цилин дра 9 зазор 10 между юбкой 4 и зеркалом цилиндра 9 может иметь более низкие значения без увеличения износа и заедания поверхностей,Поршень 1 при перемещении в цилинд ре 9, например, к верхней мертвой точке канавками 6 собирает излишек масла, оставшегося после маслосъемного кольца (в случае установки всех поршневых колец в головке) и дополнительно частично раэгру жает маслосъемное кольцо. Масло под действием инерции по канавкам 6 движется вниз к противоположной стороне и частично по пересекающимся канавкам, обеспечивая нагруженные участки 8...

Номер патента: 1661468

Опубликовано: 07.07.1991

Авторы: Демидова, Котельников, Никитин, Новоселов, Сафонов

МПК: F02F 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...кольцевая зона поршня, ограниченная диаметром поршня О и внутренним диаметром периферийной охлаждающей полости 3, равным 01, получает тепла значительно больше, чем зона поршня, ограниченная диаметрами 01 и Ог,и зона поршня, ограниченная диаметром Ог, так как их площади находятся в соотношении 2;1,5:1. Через подводящий канал 8 охлаждаю, щая жидкость поступает в полость 3. Максимальный диаметр подводящего канала 8 выбирается иэ условия обеспечения надежности и прочности тронка, а минимальный определяется минимально необходимым количеством охлаждающей жидкости для обеспечения необходимого равномерного распределения температур по поверхности 2 поршня. При движении поршня охлаждающая жидкость в полости 3 вэбалтывается. Из полости 3 через...

Номер патента: 1661608

Опубликовано: 07.07.1991

Авторы: Алексеев, Розенблит

МПК: F01P 11/14, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, оценки, радиаторных, сгорания, секций, системы, состояния, технического

...радиэторнойсекции от индвидуального коллектора, находящегося со стороны выхода теплоносителя, охватывая ее фронт, после чего этитемпературы фиксируют.Повторно эти же изменения в той жепоследовательности и на том же режимеосуществляются на этом же двигателе передпостановкой его на следующий плановыйремонт либо при проведении техническогообслуживания.Определяя изменение температурыкаждой радиаторной секции за период эксплуатации, определяют по нему величину стефпени загрязнения каждой радиаторнойсекции, Так как измерения производятся наодних и тех же секциях радиатора, практически исключены влияния на достоверностьполучаемых результатов всевозможных дефектов, технологических погрешностей изготовления, качества материала секций,Данньй...

Номер патента: 1661813

Опубликовано: 07.07.1991

Авторы: Грушин, Дьяков, Трофимов, Шалунов

МПК: G07C 5/10

Метки: двигателя, работы, транспортной, учета

...соответствии с формулой3 -- . Кв (550 - ЛРк )т,где К - коэффициент пропорциональности;щ - угаовэя частота вращения вала двигателя;ЬРк - давление впускного коллектора. двигателя;с - время работы двигателя.Устройство работает следующим образом,При работе двигателя транспортной машины с датчика 1 импульсы поступают наформирователь 2, который вырабатываеткороткий импульс, ограниченный по амплитуде. Импульс запуска одновибратора 3 собран на микросхеме с ВС-цепочкой; вкоторую включен постоянный конденсаторС и переменный резистор датчика 4 давления. Частота выработанных одновибратором 3 импульсов соответствует частотевращения вала двигателя, а их длительность т =Л Рк. Конденсатор С подбирают так,чтобы при максимальной мощности и частоте...

Номер патента: 1661917

Опубликовано: 07.07.1991

Авторы: Встовский, Гольдман, Пашков, Саликов

МПК: H02K 9/04

Метки: асинхронного, двигателя, ротор, торцового

...из магнитопровода 1, короткозамыкающих колец 2 обмотки, спиц 3,наклоненных к плоскости вращения, и вала 4. Зубья 5 ротора выполнены заодно скороткозамкнутой обмоткой. С внешнейстороны ротора расположены вентиляционные лопатки 6. Приводной механизмприводится во вращение посредством зубчатого колеса 7,Ротор сопрягается с исполнительныммеханизмом посредством зубчатого зацепления, когда зубчатое колесо исполнительного механизма приводится во вращениезубцами шестерни ротора. выполнение ротора содвигателя, поскольку кое выступает эа активный зубьев шестерни ротораплоскости вращения в туспицы, позволяет интенаждение.Направление охлаждающего воздушнога потока к статору создает избыточное давление внутри двигателя, что снижаетнагрузку на...

Номер патента: 1661923

Опубликовано: 07.07.1991

Автор: Краштан

МПК: H02K 17/14

Метки: двигателя, двухскоростного, обмотка, полюсопереключаемая, трехфазная

...концентрическими катушками с относительным числом витков 0,5 и шагом у 2= 7, уз=5,Шесть катушечных групп с порядковыми номерами ЗГ, 6 Г, 9 Г, 12 Г, 15 Г, 18 Г и началами катушек в пазах 7, 13, 19, 25, 31, 1 соответственно образованы катушкой с относительным числом витков 1,0 и шагом у 4 = 4.В первую полуфазу первой фазы с зажимами 10 С 1-4 С 1 включены катушечные группы с порядковыми номерами 1 Г, бГ, 11 Г.Во вторую полуфазу первой фазы, подсоединенной к зажиму 4 С 1 и нулевой точке О, включены катушечные группы с номерами 10 Г, 15 Г, 2 Г.В первую полуфазу второй фазы с зажимами 10 С 2-4 С 2 включены катушечные группы с номерами 7 Г, 12 Г, 17 Г.Во вторую полуфазу второй фазы, подсоединенной к зажиму 4 С 2 и нулевой точке О, включены...

Номер патента: 1663168

Опубликовано: 15.07.1991

Авторы: Крылов, Поташников

МПК: E21B 7/08

Метки: двигателя, забойного, компенсатор, момента, реактивного

...исходном положении торец муфты 5 навинченной на корпус, упирается в торец 9 ниппеля 2, а торец муфты 6 образует с уступом 8 корпуса 1 зазор Н, величина которого меньше длины левой резьбы 7. Расстояние.1 между уступом 8 корпуса и торцом 9 ниппе- . ля 2 больше суммарной длины муфт 5 и 6 и дугообразной планки 4 по ее образующей.Опорная поверхность дугообразных планок в плоскости сечения перпендику лярной оси корпуса, имеет трапецеидальную форму с большим основанием на периферии. Такая форма опорной поверхности эа счет наличия острых граней 10 обеспечивает надежное зацепление планок 10 за стенки скважины.Компенсатор реактивного момента забойного двигателя работает следующим образом.При спуске компоновки в скважину 15 опорные планки...

Номер патента: 1663206

Опубликовано: 15.07.1991

Авторы: Воронко, Гераскин

МПК: F01M 13/02

Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, картера, клапан, сгорания, системы

...прерывистого, аксиального паза в запорном органе 1.В варианте компоновки клапан размещен на крышке 8 головки цилиндров двигателя между маслоотделителем 9, снабженным штуцером 10 подвода картерных газов, и полостью воздухоочистителя. При этом клапан крепится к крышке 8 элементом 11. Ход запорного органа 1 может быть ограничен ограничителем 12 хода.Клапан работае 1 следующий образом, При движении поршней от НМТ к ВМТ объем полости картера увеличивается и в нем начинает расти разрежение. Запорный орган 1 при этом прижимается к корпусу 2,что соответствует закрытию клапана, Однако при этом через отверстие 6 осуществляется компенсация разрежения полостикартера за счет поступления воздуха из полости воздухоочистителя. Величина степени...

Номер патента: 1663210

Опубликовано: 15.07.1991

Автор: Давыденко

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, работы, сгорания

...отношения длин от единицы в любую сторону ухудшает качество системы впуска, что выражается в более низких амплитудах волн и более низком наполнении, однако в диапазоне 0,7 - 1,5 это ухудшение составляет не более 20%.Двигатель работает следующим образом. На такте впуска одного из цилиндров, например первого, его объем соединяется с обьемом впускного. трубопровода 1. В ре 10 зультате волна разрежения из цилиндра передается во впускной трубопровод 1 и распространяется по обе стороны к открытым торцам впускного трубопровода 1, Нт 15 открытых торцов волна разрежения отражается с переменой знака, т. е, волной давления и движется обратно к выпускным органам 2 цилиндров,20 Когда отраженная волна давления во впускном трубопроводе 1...

Номер патента: 1663212

Опубликовано: 15.07.1991

Авторы: Дмитриев, Колосов, Седько

МПК: F02B 67/04

Метки: вала, внутреннего, двигателя, привод, распределительного, сгорания

...блоке 12, причем между ними размещена прокладка 13, Фиксирующая втулка 10 размещена во второй опоре 9 с радиальным зазором, величина которого определяется, исходя иэ изменения межосевого расстояния между осями вращения ведомой и ведущей шестерен 1 и 5, определяемого суммой допусков на толщину прокладки 13, на размер блока 12 от оси коленчатого вала 4 до стыковочной плоскости 14 с прокладкой 13 и на размер головки 3 цилиндров от оси. распределис радиальным зазором, величина которого определяется, исходя из изменения межосевого расстояния между осями вращения ведомой и ведущей шестерен 1 и 5, определяемого суммой допусков на толщину прокладки 13, на размер блока 12 от оси коленчатого вала 4 до стыковочной плоскости 14 с прокладкой 13 и на...

Номер патента: 1663215

Опубликовано: 15.07.1991

Автор: Дорохов

МПК: F02D 1/12

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливоподачей

...22 положения органа 2 доэирования связан с электронным блоком 1 управления.Система управления топливоподачей работает следующим образом.При запуске двигателя до включения стартера на обмотку электромагнита 16 подается электрический импульс, в течение которого якорь 17 тягой 18 перемещает подпружиненный поршень 7 вниз (по чертежу). При этом в рабочую полость 8 гидроаккумулятора 6 поступает рабочая жидкость иэ бака 10 через основной обратный клапан 12 и неработающий насос 11 по трубопроводам 13 и 14. По окончании Электрического импульса поршень 7 под действием пружины стремится вытеснить рабочую жидкость из рабочей полости 8, Поскольку обратный клапан 12 при этом автоматически закрывается, то в полости 8 создается избыточное рабочее...

Номер патента: 1663216

Опубликовано: 15.07.1991

Авторы: Балабин, Семин

МПК: F02D 17/02

Метки: v-образного, внутреннего, двигателя, отключения, сгорания, цилиндров

...9,Блок управления 9 содержит электропневматические вентили: управлениядроссельным клапаном 15, управления заслонкой 16 и управления отключением цилиндров 17, а также промежуточное реле 18с контактами 19. Кроме этого в блоке 9 имеется узел сравнения 20 сигналов датчиков21, 22 температуры, установленных соответственно в глушителе, 7 и в торцевомфланце выхлопного коллектора 5 отключаемой группы цилиндров 2, Обмотки электропневматических вентилей 15, 16 и 17 ипромежуточного реле 18 соединены с контактами контроллера 14, причем обмоткивентилей 15, 16, 17 кроме того подсоединены через контакты 19 промежуточного реле18, а обмотка вентиля 15 - дополнительно ичерез замыкающие контакты 23 дифференциального реле 24 узла сравнения 20.Система...

Номер патента: 1663219

Опубликовано: 15.07.1991

Авторы: Васильев, Евенко, Козлов

МПК: F02F 1/02

Метки: внутреннего, втулка, двигателя, сгорания, цилиндра

...г. Ужгород, ул,Гагарина, 1 Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению,Целью изобретения является повышение надежности путем снижения напряжений в гильзе и повышение жесткости соединения гильза - внешний корпус.На фиг, 1 изображена втулка цилиндра с каналами для прохода охлаждающей жидкости; на фиг, 2 - сечение А-А на фиг. 1.Втулка цилиндра содержит внутреннюю гильзу 1, установленную во внешний корпус 2, снабженный опорным буртом 3, и каналы 4 для прохода охлаждающей жидкости. Каналы 4 выполнены на внутренней поверхности 5 внешнего корпуса 2. Образующая 6 каналов 4 со стороны зеркала цилиндра выполнена параллельно оси втулки цилиндра. Каналы 4 для прохода охлаждающей жидкости могут быть выполнены в форме...

Номер патента: 1663222

Опубликовано: 15.07.1991

Авторы: Виноградов, Дыбок, Егорова, Орлов, Сергачев

МПК: F02M 25/06

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...5 и регенератором 6 перепускаемых отработавших газов, Регенератор б размещен во впускной системе 4 между двигателем 1 и фильтром 5 и выполнен в виде сменной трубчатой кассеты, межтрубное пространство которой заполнено гранулированным твердым кислородоносителем и сообщено перепускным трубопроводом 7 через регулирующее устройство 8 с участком системы 2 выпуска между двигателем 1 и глушителем 3, а также трубопроводом 9 - со смесителем (карбюратором) 10, размещенным между двигателем 1 и регенератором б, Между фильтром 5 и регенератором б размещено устройство (дроссельная заслонка) 11, регулирующее поступление воздуха во впускную систему в зависимости от нагрузочного режима двигателя и концентрации кислорода в атмосферном...

Номер патента: 1663223

Опубликовано: 15.07.1991

Автор: Петров

МПК: F02M 31/00

Метки: внутреннего, гомогенизации, двигателя, сгорания, смеси, топливовоздушной

...ревой камеры 1 и в ее приосев ствует переток топливовозд смеси постуу, где за счетприобретает ращательнопли топлива, йствием ценоболочки 2.риферии вихой зоне суще- ушной смеси г(Р Р Жгде ц - эмпирический коэффициент;р - динамическая вязкость воздуха; К - степень сепарации капель топлива в процентах;О - диаметр оболочки;а - угол входа потока в оболочку по отношению к ее оси;г - минимальный радиус находящихся в потоке капель топлива;рт - плотность капель топлива;р - плотность воздуха;6 - объемный расход воздуха через двигатель,Устройство работает следующим обра 5 10 15 через испарительную полость 5, который увлекает капли топлива через оболочку 2 в полость 5, где они кипят и испаряются, достигнув стенки 6, нагреваемой до температуры...

Номер патента: 1663224

Опубликовано: 15.07.1991

Авторы: Басистый, Девянин, Пономарев

МПК: F02M 61/00

Метки: двигателя, камеру, подачи, сгорания, топлива, форсунка

...Винтовая канавка 10 может иметь любой профиль, например прямоугольный, трапецеидальный или полусферический, Для снижения теплового воздействия отработавших газов на наконечник он снабжен теплозащитным кожухом 11.Форсунка работает следующим образом.Топливо от насоса высокого давления (не показано) по каналу 2 подвода и осевому каналу 8 подается в подыгольную камеру 9, и при достижении в последней давления, равного начальному давлению впрцскива 15 20 25 30 35 40 45 После прекращения подачи топлива давление в ПК 9 падает, наконечник сжимается под действием сил упругости с одновременным поворотом в исходное положение СО 6. Впрыскивание заканчивается, Благодаря повороту СО б в процессе впрыскивания уменьшается расход топлива и...

Номер патента: 1663457

Опубликовано: 15.07.1991

Авторы: Арановский, Волошин, Демидов, Иофинов, Фокин

МПК: G01L 3/24

Метки: внутреннего, двигателя, загрузки, сгорания, транспортной

...деление работы за рабочий цикл двигателя на время этого цикла, в ре 10 1520253035 мационному входу оперативного запоминающего устройства 19 и к первому информационному входу устройства 20 сравнения, второй информационный вход которого подключен к выходу оперативного запоми-. нающего устройства 19. Выход устройства 20 сравнения соединен через пороговый элемент 21 с управляющим входом оперативного запоминающего устройства 19, авыход оперативного запоминающего устройства 19 присоединен к входу задатчика 2 рабочей зоны,Устройство для контроля загрузки двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом,Сигнал о загрузке двигателя поступаетот датчика 1 на вход блока 5 определенияэкстремального значения мощности и одновременно на вход...

Номер патента: 1663476

Опубликовано: 15.07.1991

Авторы: Гурьянов, Зинган, Пестунов, Сковородин, Терхунов

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, обкатки, сгорания

...и полученной до восстановления.1663476 Ч = (0,020,05) - ,20 Хлорная медь Двухлористое олово ФормалинМочевинаМочевиноформальдегидная смола Нитрит натрия Глицерин 4 - 90,8-314-220,7-1,3 40 0,7-1,70,08 - 0,4 До 100 45 Составитель В,ГорбуновТехред М,Моргентал Корректор В.Гирняк Редактор Н.Горват Заказ 2260 Тираж 359 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород. ул.Гагарина, 101 Так, например, в систему смазки двигателя ВА 3.2101 после пробега очередных 10000 км была залита технологическая жидкость в количестве 5 л, содержащая следующие компоненты, мас,о .Хлорная медь 4 - 9 Двухлорное олово 0,8 - 3...

Номер патента: 1663477

Опубликовано: 15.07.1991

Авторы: Варшавский, Николаенко

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, приработки, сгорания

...равновесие и температура стабилизируется, так что Величина Ьмин зависит от Р и и, т,е. Функции (4), (5), (6) и (7) в процессе нормальной приработки меняются плавно и не имеют скачков, следовательно, их можно линеаризовать по Тейлору в малой окрестности некоторой точки А 1, соответствующей оптимальному режиму приработки с координатамид 1 = д 1.0 д 2 =д 2.0 Т = То пмин = пмин.оВ результате разложения получаем д 1 = д 1,о- К 1 ЛР- КгЛл - КзЛ+, (8) д 2 = д 2 о - К 4 ЛР - К 5 Л и - КбЛ 1,Т = То + К 7 ЛР + Кв Лп + К 9 Л д + Ко Лд 2(10) пмин = пмин.о. + К 11 Л Р + К 2 Л и . (11) к 4 -Д 1 о, к 5Д 1 о к 10 = ( - - (,; к 1 =- и / Отрицательные знаки перед коэффициентами К 1 - Кбсвидетельствуют об уменьшении шероховатости при возрастании...