Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 1636570

Опубликовано: 23.03.1991

Автор: Тихомиров

МПК: F01L 9/04

Метки: внутреннего, газораспределительный, двигателя, механизм, сгорания

...сгорания. 5Цель изобретения - повышение быстродействия и надежности,На фиг. 1 представлена схема меха.низма газораспределения; на фиг. 2 - креппение клапана к центральному 10 стерню; на 4 иг. 3, - разрез А-А на фиг. 2.Газораспределительный механизм содержит впускные и выпускные клапаны со штоками 1, возвратными пружинами 2 15 и по меньшей мере двумя электромагнитными приводами, основным и дополнительным выполненными идентичными. Электромагнитные приводы выполнены в виде магнитопровода 3 и 4, разме щенного в корпусе 5 на головке двигателя, и взаимодействующего с магнитопроводом якоря 6 и 7, размещенного на центральном общем стержне 8, вы. полненном иэ легкого немагнитного ма териала, и соединенного со штоком клапана 1, например, с...

Номер патента: 1636573

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Алексеев, Волков, Гадецкий, Кравченко, Станиславский

МПК: F02B 23/02

Метки: внутреннего, воспламенением, двигателя, камера, сгорания, сжатия

...изобретения - повышение полноты сгорания путем улучшения равномерности распределения топлива в воздушном заряде и организации движения 1 О топливного факела в горизонтальной и вертикальной плоскостях.На чертеже представлена предлагаемая камера сгорания.Камера сгорания образована стенкой 5 цилиндров 1, днищем 2 поршня 3 и головкой 4 с радиально установленными на ее днище 5 клинообразными рассекателями 6, сужающимися в направлении к осн цилиндра 1, равноудаленными от 20 нее своими торцами 7 и 8 и выполненными с криволинейными вогнутыми поверхностями, сопряженными с торцами 7 и обращеннымй к оси цилиндра 1, Камера сгорания имеет топливную форсун ку 9 с сопловыми отверстиями, оси которых ориентированы на торцы 7 рассекателей 6....

Номер патента: 1636574

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Васин, Трифонов

МПК: F02B 43/00, F02M 25/10

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...и слой топпива,водородо-кислородная газовая смесьобогащается его парами и скапливается в верхней части смесителя 16 подтем же рабочим давлением, готовая кподаче в карбюратор 4.Степень обогащения парами жидкоготоплива регулируется иглой 46, перекрывающей жикпер 47, связанный со штуцером 48 канала отвода обогащеннойгазовой смеси. Далее газовая смесь через регулятор 6 подачи газовой смеси,связанный с акселератором 7, и предохранительный клапан 5 поступает ввоздушный канал карбюратора 4. Регулировка положения иглы 46 обеспечивает степень обогащения водородно-кислородной газовой смеси парами жидкоготоплива. Топливо подается в смеситель16 по каналу 49 через третий обратныйклапан 18 насосом 21 от топпивногобака 1. Уровень топлива в смесителе16...

Номер патента: 1636575

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Балабин, Васильев, Евстифеев, Семин, Соин

МПК: F02B 65/00

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...ул. Гагарина,101Изобретение относится к. двигателям внутреннего сгорания, в частностик способам работы ДВС с откпючаемойгруппой цилиндров и переводом их нарабату в компрессорном режиме,5Цель изобретения - повышение эффективности работы двигателя в режиме компрессораНа чертеже изображен двигательдля осуществления предлагаемого способа.Двигатель 1 содержит систему охлаждения, состоящую из водяной помпы.2, выход которой соединен с трубопроводам 3, разделяющимся по количеству отключаемых 4 и неотключаемых 5групп цилиндров, первые из которыхпереводятся на работу в режиме компрессора. При этом к откпючаемым 20группам цилиндров теппоноситель направляется по трубопроводу 6 и теппообменнику 7 через патрубки 8 в блокцилиццров4. Пройдя по...

Номер патента: 1636577

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Варва, Климчук, Овчаренко, Шабадаш

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...опв - один иэ фиксированных режимов работы двигателя. Чтобы перейти на другой фиксированный режим (на меньшую мощность), необходимо дополнительный рычаг 7 управления повернуть по часовой стрелке до соприкосновения с упором 15, При этом дополнительный копир 10 становится в рабочее положение, т.е. имеет воэможность контактирования с дополнительным упором 8. В это же время основной копир 9 выходит из рабочего положения. Поскольку размер 1 дополнительного копнра 10 боль6577 1 О 5 20 25 30 35 40 45 Формул а 50 55 5 163ше размера д основного копира 9, товерхний конец рычага регулятора 3,на котором установлены упоры 7 и 8,перемещается вправо, уменьшив подачутоплива. Нижний конец рычага регулятора 3 перемещается влево вместе споворотным звеном...

Номер патента: 1636581

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Волошин, Данковцев

МПК: F02D 45/00

Метки: внутреннего, воспламенением, двигателя, запуска, сгорания, сжатия

...катушку токового реле 14 - со стартером-электродвигателем 15. Электромаг нит 2 ускорителя запуска через кнопку 11 и нормапьно замкнутые блокировочные контакты 16 токового реле 14 подключены к аккумуляторной батарее 10.Гидравлический вход распределителя 40 3 связан с топливным коллектором 9, а гидравлический выход первого подключения к сливной системе 17.Тяговый электромагнит 5 (см. фиг. 2) состоит из корпуса 18, под вижного якоря 19, сердечника 20, штока 21 и возвратной пружины 22.Система работает следующим образом.При нажатии кнопки 11 включается пусковой контактор 12 и через его силовые конт акты 13 и катушку то ко во го реле 14 стартер-электродвигатель 15 подключается к аккумуляторной бата- рее 1 О. Одновременно с вкпючением...

Номер патента: 1636583

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Елисеева, Соколов

МПК: F02F 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, кольцо, поршневое, сгорания

...железо-хром-никель,молибден) последнее прочно удерживается в канавке 2,Формула изобретения где Ь абсцисса точки образующейпрофиля канавки, мм;ордината точки образующейпрофиля канавки, мм;прочность сцепления сдвига,МПа;прочность сцепления нормального отрыва, МПа. Составитель А.ГладкихРедактор О.Головач Техред Л.Сердюкова Корректор С.Черни Заказ 803 Тираж 353. ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.Ужгород, ул. Гагарина,01 Изобретение относится к.двигателестроению, в частности к двигателямвнутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение проч 5ности кольца.На чертеже показаны графически боковые стенки...

Номер патента: 1636584

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Замчевский, Мамарев, Старухин

МПК: F02M 1/16

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...пробки.1 з,п,ф-лы, 3 ил,Корпус 21 (фиг,2 и 3) распределителя 8 подачи топлива соединен с трубопроводом 15, возвратным 16 и соеди- нительным 7 трубопроводами, а его поворотный орган 22 выполнен с каналом 23 для обеспечения возможности сообщения соединительного трубопровода 7 или с трубопроводом 15 (Фиг.2), или с возвратным трубопроводом 16.Система питания работает следующим образом.При пуске двигателя в условиях низких температур окружающей среды, убедившись в наличии топлива, выключателем 13 подключают электронагреватель 11 к источнику 14 питания, а распределитель 8 подачи топлива устанавливают в положение (Фиг.2), при котором каналом 23 сообщают между собой трубопроводы 7 и 15. По истечении определенного времени, зависящего от...

Номер патента: 1636585

Опубликовано: 23.03.1991

Автор: Пак

МПК: F02M 17/04

Метки: беспоплавковый, внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...работает следующим образом.При.работе двигателя на режиме холостого хода и частичных нагрузокдроссельная заслонка 3 находится вприкрытых положениях, При этом разрежение, создаваемое в смесительной камере 4 за дроссельной заслонкой 3, че рез отверстие распылителя 5 черезсверление 18 дроссельной заслонки 3,сверления 15 и 16, кольцевую выточку13, топливопривод 6 в корпусе 1 передается в топливную камеру 11. Подвоздействием разрежения топливо из35топливной камеры 11 поступает в распылитель 5, где, распыливаясь, смешивается с воздухом, проходящим черездроссельную заслонку 3и В Виде эмуль 40сии поступает в смесительную камеру 4,далее в цилиндры двигателя.По мере увеличения открытия дроссельной заслонки 3 разрежение эа нейуменьшается, вызывая...

Номер патента: 1636587

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Белышев, Пархоменко, Ульянцев

МПК: F02M 59/20

Метки: внутреннего, впрыска, двигателя, муфта, опережения, сгорания, топлива, центробежная

...трущймся поверхностям МОВТ.ЖК приводной шестерне 6 через уппотнение 15 прекреплен чашеобразщ 4 й кожух 16, который вместе со ступицей шестерни 17, ннутренней понерхностью18 фланца ведомой полумуфты 4 образует маслосборную полость 19, которая заполняется поступакщим из маслоуловителей и маслонакопителей маслом. Во фланце ведущей полумуфты 5 выполнены каналы 20, сообщакщие маслосборную полость 19 с внутренней полостью МОВТ.При работе двигателя приводная шестерня 6 вращает ведущую 5 и ведомую 4 полумуфты, а также связанные с ними грузы 10. Под действием центробежной силы грузы 10 расходятся и посредствомштифтов 11 поворачивают эксцентрики 7 вокруг своих осей и штифтов 9, которые запрессованы в ведущую полумуфту 5, при этом происходит...

Номер патента: 1636589

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Копылов, Прохоров

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...следующим образом.5011 ри замыкании выключателя 9 заряда конденсаторной б ат арен напряжение аккумуляторной батареичерез резистор 12 и дополнительную обмотку 4 стартера подается на базу транзистора 10, который открывается. Через обмотку 3 стартера начинает протекать ток. За счет магнитной связи между обмотками 3 и 4 в обмотке 4 наводится ЭДС, увеличивающая ток в базовойцепи транзистора 10, В течение некоторого времени транзистор 10 нахо"дится в насыщенном состоянии, а в обмотке 3 при этом происходит нарастание тока и накопление энергии. 11 риопределенном значении тока в обмотке3 транзистор 10 выходит из режиманасыщения и напряжение на нем возрастает. Ток в обмотке 3 уменьшается,что приводит к уменьшению тока в об"мотке 4 и...

Номер патента: 1636590

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Корнеев, Лаптев, Соколов, Фесенко

МПК: F02N 11/08

Метки: батареи, внутреннего, двигателя, заряда, конденсаторной, пуска, сгорания, системы, электростартерного

...(блок 3 измерения. вырабатывает на выходе сигнал высокого уровня, так как напряжение на конденсаторной батарее 2 меньше, чем на выходе источника 14 опорного напряжения).В случае успешного пуска двигателя генератор 4 возбуждается, начинает заряжать аккумуляторную батарею1 и снабжать электроэнергией потребители 10. Ток, отдаваемый генератором 4, протекает через шунт 18, сигнал с которого поступает в блок 11,управляющий работой ограничителя 12,В зависимости от величины падения напряжения на шунте 18 с помощью ограничителя 12 задается требуемый ток заряда конденсаторной батареи 2, т.е. приработающем двигателе конденсаторнаябатарея 2 заряжается от генератора 4.При неудачном пуске конденсаторнаябатареязаряжается от аккумуляторной батареи...

Номер патента: 1636591

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Крейцбергс, Шнепс-Шнеппе

МПК: F02P 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, сгорания, системы

...в виде стрелки и жестко связанный с приводным валом 3, например, при помощивтулки 5. Подвижный электрод 4 такжесоединен с центральным высоковольтнымпроводом системы зажигания не показаны), Например, при помощи контактного уголька 6Кроме того, устройство содержит металлические секторныепластины 7, размещенные на изолированной кольцевой полке 8, причем каж"дая иэ пластин 7 связана при помощивысоковольтного провода (не показан)с электродом свечи зажигания не по"казана), а полка 8 установлена в корпусе 1 с возможностью взаимодействияс подвижным электродом 4 концентричнооси вращения. На приводном валу 3свободно установлен кулачковый вал 9.Устройство работает следукщим образом.Поршень первого цилиндра двигателя устанавливают в верхней...

Номер патента: 1636704

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Песоцкий, Путинцев, Скуднов

МПК: G01M 13/00

Метки: внутреннего, группе, двигателя, сгорания, силы, трения, цилиндро-поршневой

...газов Рг вызывают осевые - про дольные деформации (измерительных) полос 5, которые воспринимаются их упругими элементами и преобразуются разскладываются значения напряжений с измерительных элементов с разных сторон гильзы, полное значение силы трения находят путем перемножения сигналов в умножителе и регистрируют прибором 11. 3 ил. мещенными на них тензодатчиками 6 в электрический сигнал. При этом элементы с пластинами уменьшенной толщины получают осевую деформацию только от действия на йих газовых сил (Рг). Измерительные элементы - пластины без утончения воспринимают одновременно деформацию от действия сил трения Ртр и Рг. В операционных усилителях 7 и 8 происходит вычитание значений напряжения из сигналов с измерительных...

Номер патента: 1636707

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Арановский, Волошин, Демидов, Иофинов, Фокин

МПК: G01L 3/24, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, наработки, сгорания, транспортной

...сдатчика 11 крутящего момента и датчика 10частоты вращения поступают на входы вто 45 точасов и индикатора 9 полнозагрузочных моточасов, а также с входами делителя 6, выход которого соединен с индикатором 8 средневзвешенного значения загрузки, Выход датчика времени 1 соединен с входом сумматора 4 и первым входом блока умножения 3, выход которого соединен с входом сумматора 5 пол нозагрузочных моточасов,2 с.п. ф-лы, 1 з.п, ф-лы,2 ил,рого блока 12 умножения, с выхода которого сигнал через нормирующее устройство 13 поступает на второй вход первого блока 3 умножения,При запуске ДВС автоматически влючается датчик 1 времени, фиксирующий часы работы (общую наработку) двигателя (Ь ) и датчик загрузки двигателя по мощности 2, который...

Номер патента: 1636709

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Галактионов, Григорьев, Левит

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытаний, сгорания, стендовых, ускоренных

...циркуляции горячей жидкости из емкости 31 в контуре 7 и холодной жидкости из емкости 8 в контуре 4 клапаны 29, 30, 9, 10, 13 и 14 открыты, а остальные закрыты. Насос 36 работает с подачей, соответствующей эксплуатационной подаче насоса двигателя при номинальной частоте вращения коленчатого вала, что обеспечивает расход горячей жидкости через головку блока цилиндров, аналогичный эксплуатационному.При повышении температуры в емкости выше заданной (+140+5 С) вентиль 34 открывается и расход воды через теплообменник 33 увеличивается,при снижении температуры вентиль закрывается и расход воды уменьшается (прекращается). Рабочая жидкость в контуре 4 после выхода из двигателя проходит через теплообменник 11. Количество охлаждающей воды,...

Номер патента: 1636904

Опубликовано: 23.03.1991

Автор: Хлыстов

МПК: H01R 39/40

Метки: двигателя, реверсивного, узел, щеточно-коллекторный, электрического

...коллектора 3.На фиг.2 показан вариант скобы 7 П-образной формы с боковыми сторонами 8 и 9, с выступом 10 овальной формы, выполненным в верхней средней части с наружной стороны по всей ширине скобы 7 и с отверстием 11, выполненным посредине скобы 7.На фиг,З показана скоба 7 П-образной формы с боковыми сторонами 8 и 9, с высту 1636904тки в ревер- использовдных скоб рим работу вном режи- оверхности пом 10 треугольной формы и с отверстием 11.На фиг.4 показана скоба П-образной формы с боковыми сторонами 8 и 9, с выступом 10 овальной формы, выполненным в верхней средней части с наружной стороны по всей ширине скобы 7, с отверстием 11, выполненным посредине скобы 7, и с боковыми выступами 12 и 13 овальной формы, выполненными у основания...

Номер патента: 1638321

Опубликовано: 30.03.1991

Автор: Гриценко

МПК: F01M 9/10

Метки: внутреннего, газораспределительный, двигателя, механизм, сгорания

...7. В пределах вогнутых поверхностей над калиброванными отверстиями размещены фильтрующие элементы 17. Емкость 9 сбора масла примыкает к нижним торцам внутренних поперечных ребер 8 через перемычку 12 с отверстием 13, выполненным в тупиковом объеме крышки 1, и прикреплена к крышке 1 винтами 14, В стенке емкости 9 сбора масла выполнено входное отверстие 15, а в стенке крышки 1 - выходное отверстие 16.При работающем двигателе образующиеся картерные газы через впускное отверстие 15 попадают в емкость 9 сбора масла; наличие в днище которой вогнутых поверхностей приводит к образованию различных проходных сечений, что вызывает изменение скорости газового потока и. как следствие, отделенные частицы масла стекают по стенкам емкости 9 сбора...

Номер патента: 1638322

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Димитров, Евтюков

МПК: F01M 11/04

Метки: внутреннего, двигателя, двухтактного, сгорания, смазки

...в себя (фиг,1 и 2) масляный бак 1, карбюратор 2, трубку 3 для подвода масла в карбюратор, управляемый дроссель 4, вакуумный регулятор 5 с мембраной б и рычагом 7 и устройство для поддержания постоянного давления на входе в управляемый дроссель 4, выполненноев виде поплавковой камеры 8 (фиг.1) или насоса 9 с редукционным клапаном 10 (фиг.2).Устройство работает следующим образом.При включенном двигателе масло из масляного бака 1 через устройство для поддержания постоянного давления, выполненное или в виде поплавковой камеры 8 (фиг,1), или в виде насоса 9 с редукционным клапаном 10 (фиг.2), поступает в управляемый дроссель 4, связанный с рычагом 7 вакуумного регулятора 5. На холостом ходу при минимальных оборотах двигателя разрежение...

Номер патента: 1638323

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Агафонов, Кондратьев, Лох, Самылин, Тимофеев, Шурдумов

МПК: F01N 1/02

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...составляет 1;2.Поперечная заглушка 8 может быть выполнена выпуклой с направлением выпукласти в сторону впускного патрубка 4, а перфорация участка 14 центральной трубы 6 в зоне перегородки 7 со стороны выпускного патрубка 5 может быть выполнена в виде двух рядов сдвоенных отверстий сосплошным промежутком. Глушитель шума работает следующим образом.Поток отработавших газов через впускной патрубок 4 поступает в трубу 6 и, отражаясь ат заглушки 8, через отверстия перфорации участка 13 трубы 6 поступает в полость корпуса 1, Затем газы, предварительно расширяясь, через отверстия перфорации перегодки 7 поступают в следующий обьем корпуса 1, где процесс их расширения и, соответствено, торможения продолжается, обеспечивая эффективное 55...

Номер патента: 1638325

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Алексеев, Владимиров, Михалев

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...быть выполнено в зоне, противоположной патрубку 7, аотношение площади отверстия 9 к площадипроходного .сечения патрубка 7 может составлять 2,0.2,5. Отношение площадей отверстий 9 оболочек 1 и 3 к площадипроходного сечения патрубка 7 может составлять 1,5. 2,0,Глушитель шума работает следующимобразом.Выхлопные газы через впускной патрубок 7 поступают по касательной в камеру 4,где закручиваются, Основной поток газоввысокого давления через соединительноеотверстие 9 оболочки 1 поступает в промежуточную камеру 5, причем часть газов вкамеру 5 поступает через дополнительныесоединительные отверстия 13. Газы в камере 5 движутся по окружности и частичнозжектируются газом, поступающим черезотверстия 11 патрубка 7. Далее газы черезотверстие 9...

Номер патента: 1638328

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Аитов, Ахмадиев, Лукаш, Филатов, Фролов

МПК: F01N 1/12, F01N 3/04

Метки: газоструйного, глушения, двигателя, струи, теплового, шума

...относительно другого(вдоль потока) прямоугольного сечения винтовым периферийным каналам смесителя 4 снизу вверх. Вдоль верхней образующей смесителя 4 происходит соударение двухфазных струек. За счет использования кинетической энергии газа в смесителях 4 происходит образование двух встречных вихрей (фиг.З и 4), транспортирующих падающие вниз неиспарившиеся капли жидкости по винтовым каналам в верхнюю часть смесителя 4. Капли жидкости дополнительно орошают струю газа. Достигается более полное использование жидкости для охлаждения газа за счет увеличения времени пребывания капель жидкости в винтовых поверхностях смесителей 4, Жидкость, находящаяся в вихревом потоке в виде капель и пленки на стенках смесителя 4, вскипает с образованием в...

Номер патента: 1638331

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Марченко, Тринев, Шокотов

МПК: F01P 3/22

Метки: внутреннего, высокотемпературного, двигателя, охлаждения, сгорания

...охлаждения двигателя внутреннего сгорания содержит контур циркуляции охлаждающейжидкости, включающий в себя рубашку ох,лаждения двигателя 1, соединенную черезтрубопровод 2 с радиатором 3, который через циркуляционный насос 4 связан с рубашкой охлаждения двигателя 1, имеющеговыпускной трубопровод 5, на конце которого установлен теплоизолирующий дефлектор б, охватывающий с образованиемпроточной щели 7 расширительный бачок 8с внутренниморебрением 9, связанный соответственно трубопроводами 10 и 11 с тормозным компрессором.12 и радиатором 3системы охлаждения,Система работает следующим образом.Насос 4 создает циркуляцию охлаждающей жидкости в рубашке охлаждения двигателя 1.Вся система находится подизбыточным давлением воздуха,...

Номер патента: 1638332

Опубликовано: 30.03.1991

Автор: Шурипа

МПК: F02B 37/12, F02C 6/12

Метки: внутреннего, двигателя, импульсный, сгорания, турбонагнетатель

...б, Кинематическая связь содержит также вилкообразный поводок 12, шестерню 13, зубчатое колесо 14 и шип 15, установленный в паз 9. Каждый кулачок 8 выполнен с эксцентриситетом е,Турбонагнетатель работает следующим образом.Отработавшие газы из цилиндров двигателя б поступают в соответствующий входной канал 4 турбины 2 и подводятся к сопловому аппарату 3, отдают свою энергию рабочим лопаткам турбины 2 и выходят из нее в атмосферу. По мере изменения параметров газа в соответствующем канале 4 и при изменении поворота коленчатого вала 5 лопатки соплового аппарата 3 поворачиваются на оси 10 вилкообразным по водком 12 на угол, соответствующий газодинамическим параметрам, в данный момент Б зависимости от интенсивности импульса. Поворот лопаток...

Номер патента: 1638335

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Дыбок, Романов, Тюпаев

МПК: F02B 47/10

Метки: внутреннего, газовой, двигателя, питания, приготовления, сгорания, смеси

...10, трубопровод 11 отвода искусственной газовой смеси (ИГС), бункер 12 с 20твердым кислородоносителем, соединенныи гер; ".тично с реактором 1 и оборудованный дозирующим устройством 13кислородоносителя (шнеком), приводимымв действие электроприводом 14, и трубопровод 15 отвода концентрированного раствора поглотителя с запорным органом 16,Способ реализуют следующим образом.Поток 4 ОГ иэ коллектора 5 подается в 30сопло б, ускоряется и через устройство 3подвода потока поступает в нижнюю частьреактора 1 и проходит барботирует) черезслой раствора продуктов реакции. За счетсоздания завитой поверхности контакта 35между ОГ и раствором интенсивно осуществляется охлаждение ОГ и насыщение ихводяными парами, Одновременно осуществляется частичное...

Номер патента: 1638336

Опубликовано: 30.03.1991

Автор: Божок

МПК: F02B 77/08

Метки: внутреннего, всасывании, двигателя, защиты, разрежению, сгорания

...22 плавно увеличивается и через пневмолинии 27 и 30,а также дроссель 31 передается в полость 29, не создавая при этом в них перепада разрежения. В результате дисбаланса сил атмосферного давления и одинакового разрежения в полостях 26 и 29, действующих соответственно на диафрагмы 2 и 7, последние, преодолевая усилие ролика 13, параллельно перемещают суммирующий рычаг 5,а вместе с.ним шток 9 с клапаном 11 вниз Таким образом, в указанном диапазоне изменения угловой скорости вращения коленчатого вала двигателя ролик 13 перемещается по всей наклонной поверхности упора 12, однако не в состоянии перейти на его противоположную сторону. При этом клапан 11 не препятствует поступлению воздуха в двигатель.Как только разрежение во впускном...

Номер патента: 1638337

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Соколов, Старобинский, Фесина, Чигрин

МПК: F01N 3/22, F02B 77/13

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, механизм, сгорания

...отверстиям 6 - 9, при этом длины разветвляющихся частей 15-18 каждого из трубопроводов равны между собой. При этом длина патрубка 15 равна длине патрубка 16, а длина патрубка 17 - длине патрубка 18. Устройство содержит плоскозубчатый приводной ремень 19привода вспомогательных агрегатов двигателя.При работе двигателя 3 отработавшиегазы движутся по выпускному коллектору 105 с колебаниями давления. обусловленными рабочим процессом двигателя. При импульсе разрежения в выпускном коллекторе 10 (на режиме разгона двигателя с полной нагрузкой) воздух поступает из полости короб 10 152025 30 3540 455 10 чатого кожуха 2 по трубопроводам 11 и 12 в выпускной коллектор 10, обеспечивая при этом процесс окисления продуктов сгорания...

Номер патента: 1638338

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Некрасов, Носихин, Стрельцов

МПК: F02B 79/00

Метки: внутреннего, двигателя, камеру, подачи, приработочной, присадки, сгорания

...18 с воздухопроводом 4, а кольцевой канал 10 распылителя 2 - с камерой 14 смещения инжектора 3, два входных отверстия которого соединены соответственно с воздухопроводом 4 и трубопроводом 9. Конус 12 снабжен пружиной 19,Устройство работает следующим обра1638338 4 воздуха, изменением величины зазора между центральным каналом 11 и конусом 12, применением конусов с различными углами при вершине и изменением жесткости пру жины 19,Предлагаемое устройство позволяет сократить время заводской обкатки двигателей и полностью исключить отрицательное влияние приработочной присадки на детали 10 топливной аппаратуры двигателя,Формула изобретения Устройство для подачи приработочнойприсадки в камеру сгорания двигателя 15 внутреннего сгорания,...

Номер патента: 1638340

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Горбань, Лобанов, Прядко, Скляров, Шандыба

МПК: F01P 3/02, F02F 1/16

Метки: внутреннего, двигателя, поршневого, сгорания, цилиндр

...температурнрго режима по высоте гильзы цилиндра на различных режимах работыдвигателя.На фиг, 1 схематически изображен 10предлагаемый цилиндр, продольный разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг, 1.Цилиндр состоит иэ рубашки в виде набранного пакета плит 1 и гильзы 2 цилиндра, между которыми по поверхности 3 15создан надежный тепловой контакт за счетплотной посадки гильзы 2 цилиндра в рубашку. В плитах 1 выполнены не сообщающиеся одна с другой кольцевые полости 4,через которые прокачивается теплоноситель, В каждой из плит выполнены каналы 5подвода и каналы б отвода теплоносителя.Для устранения осевых тепловых потоковплиты 1 разделены между собой теплоиэолирующими прокладками 7, Сверху цилиндра установлена крышка 8...

Номер патента: 1638341

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Аливердиев, Алимов, Дорохов, Хазов

МПК: F02F 1/24

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндров

...форма вставки с опорными стойками, Вставка закрепляется в теле днища путем защемления ее материалом головки. 3 з.п, ф-лы, 2 ил. параметры материала головки цилиндров, Указанное расположение вставки 1 обеспечивается путем ее установки на стойках 3 в форму головки цилиндров перед заливкой, в результате чего при заливке происходит защемление вставки 1 материалом головки, В случае необходимости обеспечения надежности термоизоляционного экрана и керамических и металлокерамических материалов этот экран наносится не на огневое днище 2, а на верхнюю или нижнюю плоскости вставки 1, защемляемой в теле днища 2, Кроме того, для ограничения тепловода огневого днища 2 в радиальном направлении вставка 1 выполняется в виде чаши с плоским днищем, борт...