Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 471815

Опубликовано: 10.04.2000

Автор: Щетинков

МПК: F02K 7/10

Метки: воздушно-реактивного, двигателя, прямоточного, работы

Способ работы прямоточного воздушно-реактивного двигателя путем сжигания топлива в скоростном потоке, отличающийся тем, что, с целью увеличения предельных значений высоты и скорости полета, скорость рабочего тела по тракту двигателя поддерживают большей местной скорости звука, а подачу и сжигание топлива проводят в сверхзвуковом потоке.

Номер патента: 1549177

Опубликовано: 27.06.2000

Авторы: Егоров, Кормаков, Оберемок, Шевчук, Юрковский

МПК: F01M 5/02, F02N 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, облегчения, сгорания

1. Устройство для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания по авт. св. 1068603, отличающееся тем, что, с целью расширения технико-эксплуатационных возможностей, проводник тепла дополнительно снабжен нагревателем корпуса аккумуляторной батареи, выполненным в виде парожидкостного теплообменника, и жидкостным насосом, размещенным в емкости с рабочей жидкостью и снабженным электроприводом, связанным с аккумуляторной батареей.2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что нагреватель корпуса аккумуляторной батареи установлен в паропроводе.3. Устройство по пп. 1 и 2, отличающееся тем, что проводник тепла дополнительно снабжен датчиком температуры с контактами, расположенным в...

Номер патента: 1221962

Опубликовано: 27.06.2000

Авторы: Егоров, Шевчук

МПК: F01M 5/00, F02N 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, облегчения, сгорания

Устройство для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания по авт. св. 981641, отличающееся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей, проводник тепла снабжен оребренной конденсационной трубкой, подсоединенной последовательно одним концом к конденсационным полостям, а другим к конденсаторопроводу и размещенной перед вентилятором системы охлаждения двигателя.

Номер патента: 1538615

Опубликовано: 27.06.2000

Авторы: Афанасьев, Киенко, Крючков

МПК: F01N 3/28

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, сгорания, фильтр-дожигатель

Фильтр-дожигатель отработавших газов двигателя внутреннего сгорания, содержащий цилиндрический корпус с тангенциальным входным и осевым выходным патрубками и размещенный в корпусе кольцевой фильтрующий слой с газопроницаемыми наружной и внутренней боковыми поверхностями, разделенный при помощи основных газонепроницаемых перегородок и дополнительных сетчатых перегородок, размещенных между последними, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности, основные газонепроницаемые перегородки и дополнительные сетчатые перегородки установлены тангенциально к внутренней боковой поверхности фильтрующего слоя, причем минимальное число основных газонепроницаемых перегородок nмин...

Номер патента: 1137814

Опубликовано: 10.07.2000

Авторы: Егоров, Кормаков, Кузьмин, Оберемок, Шевчук

МПК: F01M 5/02, F02N 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, облегчения, сгорания

Устройство для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания по авт. св. N 981641, отличающееся тем, что, с целью ускорения запуска двигателя, конденсационные полости выполнены в виде продольных отверстий в болтах крепления крышек коренных подшипников, а ребра выполнены в виде труб, установленных в отверстиях болтов и сообщенных с паропроводом.

Номер патента: 1500010

Опубликовано: 10.07.2000

Авторы: Андоскин, Деркач, Крутик, Чудаков

МПК: E21B 4/02

Метки: двигателя, забойного, редуктор

Редуктор забойного двигателя, содержащий центральные колеса, сателлиты с осями и подшипниковые опоры, установленные по концам оси, отличающийся тем, что, с целью повышения долговечности за счет уменьшения напряжений в сателлитах, оси установлены в сателлиты с зазором, величина которого равна величине стрелы прогиба оси, при максимальном моменте силы на выходе редуктора в сечении, расположенном от торца сателлита на расстоянии, равном половине ширины сателлита.

Номер патента: 1155026

Опубликовано: 10.07.2000

Авторы: Астафьев, Балденко, Вадецкий, Гусман, Князев, Коновалов, Коротаев, Костыря, Кочнев, Нечаев, Никомаров, Сирак

МПК: F04C 2/08

Метки: винтового, восстановления, героторного, двигателя, забойного, механизма

1. Способ восстановления героторного механизма винтового забойного двигателя путем замены эластичной обкладки статора с обеспечением исходных посадок ее поверхности с сопрягаемой поверхностью ротора, отличающийся тем, что, с целью многократного использования статора и ротора, радиус выступов новой эластичной обкладки выполняется равнымRI = ri + (0,94 - 1,06)m,где ri - радиус впадин зубчатой поверхности ротора;m - межосевое расстояние.2. Способ по п.1, отличающийся тем, что изношенная поверхность ротора перед установкой эластичной обкладки обрабатывается инструментом со смещением его к оси ротора.

Номер патента: 1575607

Опубликовано: 10.07.2000

Авторы: Вшивков, Голдобин, Кочнев, Политов

МПК: E21B 4/02

Метки: винтового, двигателя, забойного, оболочки, ротора, трубчатой

1. Устройство для изготовления трубчатой оболочки ротора винтового забойного двигателя по авт. св. N 1218740, отличающееся тем, что, с целью повышения производительности и надежности, оно снабжено рукавом, выполненным из упругоэластичного материала с переходными втулками, каждая из которых размещена между корпусом и центрирующей втулкой и закреплена в корпусе.2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что на внутреннем торце каждой переходной втулки выполнен конусный выступ, расположенный между внутренней боковой поверхностью рукава и наружной боковой поверхностью центрирующей втулки.3. Устройство по пп. 1 и 2, отличающееся тем, что наружный диаметр центрирующей втулки выполнен...

Номер патента: 1688615

Опубликовано: 10.07.2000

Авторы: Вшивков, Голдобин, Захаров, Кочнев

МПК: E21B 4/02

Метки: винтового, двигателя, забойного, оболочки, ротора, трубчатой

Способ изготовления трубчатой оболочки ротора винтового забойного двигателя по авт. св. N 1218740, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности за счет упрощения извлечения формующего элемента из оболочки, внутрь трубчатой заготовки перед размещением ее на формующем элементе вводят на всю длину и по всей внутренней поверхности, подлежащей деформированию, пластину из пластичного материала.

Номер патента: 1468053

Опубликовано: 10.07.2000

Авторы: Вшивков, Голдобин, Захаров, Кочнев, Никомаров

МПК: E21B 4/00

Метки: винтового, восстановления, героторного, двигателя, забойного, механизма

Способ восстановления героторного механизма винтового забойного двигателя, включающий восстановление исходных посадок сопряженных поверхностей ротора и статора механизма, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности процесса восстановления героторного механизма при выполнении его ротора полым, внутрь ротора вводят и перемещают по всей длине ротора пуансон, при этом наружный диаметр пуансона и внутренний диаметр ротора связаны соотношениемD = (1,02 - 1,05)d,где D - наружный диаметр пуансона;d - внутренний диаметр ротора.

Номер патента: 1727330

Опубликовано: 10.09.2000

Авторы: Гусаров, Малышев, Миндлин

МПК: B64D 37/32

Метки: аппарата, двигателя, двухконтурного, летательного, противопожарная, турбореактивного

Противопожарная система двухконтурного турбореактивного двигателя летательного аппарата, содержащая установленный в мотогондоле коллектор продува, устройство забора воздуха, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности в работе, она снабжена трубопроводом с запорным краном, соединяющим второй контур двухконтурного турбореактивного двигателя с коллектором продува, коллектор продува установлен в передней части мотогондолы, а устройство забора воздуха снабжено заслонками.

Номер патента: 1133819

Опубликовано: 27.11.2000

Авторы: Рафельсон, Ступников, Сухарев, Ясырев

МПК: B64D 27/26

Метки: двигателя, двухконтурного, крепления, самолету, турбореактивного

Устройство крепления двухконтурного турбореактивного двигателя к самолету, содержащее передний и задний узлы подвески, наклонный стержень, одним концом шарнирно закрепленный на силовой конструкции самолета в плоскости заднего узла подвески, а другим концом шарнирно закрепленный на двигателе между плоскостями переднего и заднего узлов подвески, отличающееся тем, что, с целью повышения ресурса двигателя путем исключения влияния внешних нагрузок на корпус двигателя, устройство снабжено тремя дополнительными стержнями, два из которых лежат в плоскости, перпендикулярной продольной оси двигателя, шарнирно закреплены на корпусе внутреннего контура двигателя между плоскостями переднего и заднего...

Номер патента: 1123342

Опубликовано: 27.11.2000

Авторы: Ганжа, Тункин

МПК: F02C 3/10, F02C 7/20

Метки: высокого, давления, двигателя, двухконтурного, компрессора, статор, турбореактивного

Статор компрессора высокого давления двухконтурного турбореактивного двигателя, содержащий внутренний корпус, установленные в нем направляющие лопаточные аппараты и наружный корпус, охватывающий внутренний с образованием кольцевой камеры и жестко связанный с ним при помощи фланцевого соединения со стороны первых ступеней компрессора, отличающийся тем, что, с целью повышения КПД двигателя путем регулирования радиальной деформации внутреннего корпуса, корпусы жестко связаны между собой при помощи фланцевого соединения и со стороны последних ступеней, а наружный корпус снабжен окнами, патрубками с регулирующими элементами и перегородкой с цилиндрическим перфорированным участком, разделяющей...

Номер патента: 1354926

Опубликовано: 27.12.2001

Автор: Самойленко

МПК: G01K 13/06

Метки: двигателя, многоканальное, поршня, температуры

1. Многоканальное устройство для измерения температуры поршня двигателя, содержащее установленные на поршне термопреобразователи по числу каналов и источник синхросигнала, подключенные к информационным входам коммутатора, выход которого через преобразователь сигнала-термопреобразователя в параметр частотного сигнала связан с передающей частью токосъемника для съема сигнала с поршня, счетчик, соединенный с управляющими входами коммутатора, блок выпрямления и стабилизации, вход которого соединен с приемной частью токосъемника питания, неподвижно установленные генератор питания, подключенный к передающей части токосъемника питания, измеритель параметра частотного сигнала, информационный вход...

Номер патента: 1776000

Опубликовано: 20.02.2002

Автор: Ремизов

МПК: B64D 31/04

Метки: аппарата, двигателя, летательного, тягой

Устройство для управления тягой двигателя летательного аппарата, смонтированное на силовых элементах каркаса и содержащее рычаг управления прямой тягой двигателя, шарнирно закрепленный на оси, рычаг реверса, шарнирно смонтированный на рычаге управления прямой тягой двигателя, промежуточную качалку, соосно установленную на оси рычага управления прямой тягой двигателя и шарнирно соединенную тягой с рычагом реверса и с дополнительной тягой, шарнирно закрепленной на управляющем ролике, причем последний подвижно соединен замкнутыми ветвями тросов с редукционными роликами, регулятором натяжения тросов и конечным роликом, кинематически соединенным с двигателем, отличающееся тем, что, с целью...

Номер патента: 1792225

Опубликовано: 27.12.2003

Автор: Красовский

МПК: H02P 6/02, H02P 8/00

Метки: вращения, двигателя, синхронного, частоты

Устройство для регулирования частоты вращения синхронного двигателя, содержащее задатчик фазного тока, ключевой усилитель мощности с выходами для подключения фазной обмотки двигателя, датчик тока фазной обмотки, релейный элемент с гистерезисом, первый вход которого соединен с упомянутым задатчиком, второй вход - с выходом датчика тока, а выход - с входом усилителя мощности, отличающееся тем, что, с целью повышения точности регулирования частоты вращения путем повышения точности формирования фазного тока, в него введены аналоговый переключатель и преобразователь частота-напряжение, входом соединенный с выходом указанного релейного элемента, а выходом - с первым входом аналогового...

Номер патента: 1815917

Опубликовано: 10.03.2004

Авторы: Балиев, Гусаров, Леонов, Шевчук, Яковлев

МПК: B64D 15/02

Метки: аппарата, воздухозаборника, воздушно-тепловая, двигателя, летательного, противообледенительная

Воздушно-тепловая противообледенительная система воздухозаборника двигателя летательного аппарата, содержащая тепловую камеру, образованную обогреваемым носком воздухозаборника и диафрагмой, кольцевой коллектор с отверстиями для выхода воздуха, соединенный с трубопроводом для подвода горячего воздуха от двигателя, установленный в тепловой камере и закрепленный при помощи узлов крепления на диафрагме и при помощи дефлектора на шпангоуте, отличающаяся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности противообледенительной системы, узлы крепления коллектора выполнены в виде цилиндрических штырей, радиально установленных к поверхности коллектора равномерно по его периметру, при этом...

Номер патента: 1220434

Опубликовано: 27.05.2004

Авторы: Афанасьев, Гуш, Жуйкова, Эльстинг

МПК: G01J 5/06

Метки: газотурбинного, двигателя, лопаток, пирометром, рабочих, температуры, турбины

Устройство для измерения температуры рабочих лопаток турбины газотурбинного двигателя пирометром по авт. св. 684338, отличающееся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей за счет измерения распределения температуры по всем лопаткам турбины и температуры заданной лопатки, оно дополнительно содержит вычитающее устройство, симметричный демодулятор, устройство синхронизации, фильтр с регулируемой постоянной времени, пиковый детектор с регулируемой постоянной времени разряда емкости, буферный каскад, первый и второй формирователи сигналов управления, аттенюатор, интегратор с регулируемой постоянной времени интегрирования, прерыватель и накопитель, причем первый вход вычитающего...

Номер патента: 1434873

Опубликовано: 10.07.2004

Авторы: Кудинов, Левичев, Росляков

МПК: F02K 3/10

Метки: газотурбинного, двигателя, камеру, подачи, топлива, форсажную

Система подачи топлива в форсажную камеру газотурбинного двигателя, содержащая радиальный трубопровод подвода топлива, сообщенный с коллектором и введенный в форсажную камеру через отверстие в ее стенке, и подсоединенную к трубопроводу топливную магистраль, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы, радиальный трубопровод снабжен установленной на его входе камерой завихрения, а магистраль подсоединена к трубопроводу в зоне камеры завихрения тангенциально.

Номер патента: 739920

Опубликовано: 10.07.2004

Авторы: Ермаков, Рождественский, Рыжинский, Соколов, Черников

МПК: F01D 5/30

Метки: газотурбинного, двигателя, лопаток, осевых, охлаждаемых, перемещений, турбины, фиксации

Устройство для фиксации от осевых перемещений охлаждаемых лопаток турбины газотурбинного двигателя, имеющих на роторе покрывной диск для подвода охлаждающего воздуха, содержащее пластинчатый замок, выступ на нижнем торце замка лопатки, полость с наклонными стенками, выполненную в диске, и клин с односторонним скосом, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности системы охлаждения, клин установлен между торцевой стенкой полости и выступом замка лопатки и имеет в плоскости, перпендикулярной плоскости скоса, сквозную прорезь в его основании.

Номер патента: 1816089

Опубликовано: 10.07.2004

Авторы: Бакал, Идельсон, Михеенкова

МПК: G01M 15/00, G01M 9/00

Метки: газотурбинного, двигателя, самолете, тяги

Способ контроля технического состояния газотурбинного двигателя с регулируемым реактивным соплом при испытании его в наземных условиях на самолете, заключающийся в изменении атмосферного давления воздуха, давления воздуха перед двигателем и за вентилятором, давления газа за турбиной или в камере смешения и площади сечения реактивного сопла с последующим сравнением характерного параметра с наперед заданным значением по их эталонным зависимостям, отличающийся тем, что, с целью расширения возможностей контроля, предварительно определяют эталонные зависимости путем испытаний на стенде партии, состоящей из 3-5 однотипных двигателей, изменяя атмосферное давление воздуха, давление воздуха на входе...

Номер патента: 1626848

Опубликовано: 10.07.2004

Авторы: Идельсон, Коротков, Хасман

МПК: G01M 15/00

Метки: газотурбинного, двигателя, испытания

Способ испытания газотурбинного двигателя, основанный на измерении на установившихся режимах рабочего двигателя от малого газа до максимального давления воздуха в масляно-воздушных полостях опор, давления масла и сравнении их с нормируемыми значениями, отличающийся тем, что, с целью повышения точности контроля работоспособности масляной системы, дополнительно измеряют указанные параметры при изменении режимов работы двигателя от малого газа до максимального за 30-35 с, а в качестве информативного параметра принимают отношение максимального значения давления, измеренного при указанном изменении режимов, к максимальному значению давления, измеренному на установившихся режимах.

Номер патента: 1572114

Опубликовано: 10.07.2004

Авторы: Екельчик, Идельсон

МПК: F02C 7/06

Метки: газотурбинного, двигателя, замкнутой, системы, смазки, состояния, технического, циркуляционной

Способ контроля технического состояния циркуляционной замкнутой системы смазки газотурбинного двигателя путем измерения давления масла за насосом, давления и температуры заторможенного потока воздуха на входе двигателя, частоты вращения ротора двигателя с преобразованием ее величины в значение приведенной частоты и сравнения значения характерного параметра системы смазки со значением этого параметра в начале эксплуатации, отличающийся тем, что, с целью повышения точности, давление за насосом измеряют при одном и том же значении приведенной частоты вращения ротора, а в качестве характерного параметра используют приведенное давление масла, определяемое как отношение абсолютных значений...

Номер патента: 1401962

Опубликовано: 10.07.2004

Авторы: Кудинов, Левичев, Малчанов, Постников, Росляков, Савченко

МПК: F02C 7/22

Метки: газотурбинного, двигателя, камеры, коллектора, сгорания, форсажной

Способ очистки коллектора форсажной камеры сгорания газотурбинного двигателя, включающий очистку отверстий коллектора и продувку последнего газом с последующим отводом его в атмосферу, отличающийся тем, что, с целью упрощения процесса очистки, продувку осуществляют путем подачи в коллектор газа и проточной части двигателя при работе его на бесфорсажном режиме.

Номер патента: 1633892

Опубликовано: 10.07.2004

Авторы: Кудинов, Кузьмичев, Левичев, Розно, Росляков

МПК: F02K 3/10

Метки: газотурбинного, двигателя, двухконтурного, камеру, подачи, сгорания, топлива, форсажную

Система подачи топлива в форсажную камеру сгорания двухконтурного газотурбинного двигателя, содержащая топливные коллекторы и подключенный к ним трубопровод подвода топлива с радиальным участком, расположенным в зонах наружного контура и за смесителем, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения закоксовывания топливных трактов при температуре газа на входе в камеру сгорания в зоне внутреннего контура, превышающей значение 650 C, система снабжена трубкой, имеющей на внутренней поверхности эмалированное покрытие и установленной в трубопроводе на его радиальном участке, а участок трубопровода, расположенный по потоку топлива за...

Номер патента: 649238

Опубликовано: 10.07.2004

Авторы: Адонин, Дудкин, Костромин, Нагога, Оборин, Осипов, Севостьянов, Семёнов, Скворцов

МПК: F02K 3/02, F28D 7/00

Метки: двигателя, двухконтурного, перекрестноточный, теплообменник, трубчатый, турбореактивного

1. Трубчатый перекрестноточный теплообменник двухконтурного турбореактивного двигателя, содержащей размещенные в наружном контуре секции из установленных последовательно по потоку воздуха М-образных труб, входные и выходные концы которых закреплены в отверстиях входных и выходных коллекторов, расположенных горизонтально и параллельно друг другу над корпусом камеры сгорания и турбины, а каждый коллектор через патрубок сообщен соответственно: входной - с полостью вторичного воздуха камеры сгорания, а выходной - с полостью подачи охлаждающего воздуха в турбину, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и уменьшения веса и габаритов, отверстия под концы труб имеют резьбовую и...

Номер патента: 1582817

Опубликовано: 10.07.2004

Автор: Идельсон

МПК: G01M 15/00

Метки: газотурбинного, двигателя, состояния, технического

Способ контроля технического состояния газотурбинного двигателя по величине вибрации, включающий измерение последней, отличающийся тем, что, с целью повышения точности путем выявления аэродинамического дисбаланса на двигателе с повышенным уровнем вибрации, дополнительно измеряют степень повышения давления в компрессоре или вентиляторе на режиме, соответствующем максимальной величине вибрации, увеличивают площадь реактивного сопла до снижения степени повышения давления на 10...15% по сравнению с измеренной, а наличие аэродинамического дисбаланса устанавливают в случае снижения величины вибрации на 10% и более.

Номер патента: 655174

Опубликовано: 10.07.2004

Автор: Идельсон

МПК: F02C 7/26, G01M 15/00

Метки: газотурбинного, двигателя, испытаниях, пусковых, стендовых, характеристик

Способ определения пусковых характеристик газотурбинного двигателя при стендовых испытаниях путем замера при запуске параметров и сравнения их с заданными значениями, отличающийся тем, что, с целью повышения точности, запуск двигателя производят при уменьшенной относительно номинальной площади реактивного сопла.

Номер патента: 658961

Опубликовано: 10.07.2004

Автор: Идельсон

МПК: F02C 7/26, G01M 15/00

Метки: авиационного, газотурбинного, двигателя, запуска, проверки, характеристик

Способ проверки характеристик запуска авиационного газотурбинного двигателя путем определения влияния на них изменения числа М полета при определенной площади реактивного сопла, отличающийся тем, что, с целью сокращения сроков и стоимости доводки двигателя имитацией летных условий при стендовых испытаниях, число М полета выбирают равным нулю, а влияние на характеристики запуска его изменений определяют путем установки значений площади реактивного сопла, эквивалентных этому влиянию.

Номер патента: 1792126

Опубликовано: 10.07.2004

Авторы: Екельчик, Елизаров, Идельсон

МПК: F02C 7/28

Метки: газотурбинного, двигателя, испытания, опоры, полости, уплотнений

1. Способ испытания уплотнений полости опоры газотурбинного двигателя, включающий подачу масла в двигатель и измерение температуры масла на входе в двигатель и давления в полости опоры при различных стендовых режимах работы двигателя, отличающийся тем, что, с целью повышения точности определения надежности работы уплотнений, дополнительно подогревают масло на входе в двигатель и повторно измеряют давление в полости на различных режимах работы двигателя, при этом масло подогревают до температуры, превышающей ее максимальное значение в эксплуатации, а о надежности работы уплотнения судят по разности замеренных значений давлений с подогревом масла и без подогрева на каждом режиме работы...