Лущицкий

Номер патента: 1815425

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Диденко, Лущицкий, Севрук, Сухих, Шеховцов

МПК: F04D 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания, турбокомпрессор

...а изобретен и я 1, Турбокомпрессор для наддува двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус и установленные в нем на полом роторе рабочие колеса компрессора и турбины, раэмещеннуо в полости ротора неподвижную ось с опорами, о т л и ч а ю щ ий с я тем, что, с цельо повышения экономичности путем уменьшения трения в опорах за счет уменьшения их диаметров, турбокомпрессор снабжен подвижными и йеподвикными втулками, первые иэ которых размещены в торцах ротора, а последев элементах статора соосно подвижным втулкам и контактируют с ними по торцевым поверхностям с образованием упорных подшипников, причем подвижные втулки и ось образуют опорные подшипни- Б ки2. Турбокомпрессор по п,1, отл ич а ющ и й с я тем, что оба конца оси...

Номер патента: 1751376

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Клейтман, Линник, Лущицкий, Строков

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, насоса, отключаемыми, регулятор, сгорания, топливного, цилиндрами

...рычагом 2, шарнирно установнасосам, Приводы механизма отключения и ленным на зксцентриковой шейке 3 (с зкскорректируюшего механизма параллельно 45 центриситетом е), р ы ч а г 4 и о в о рота,подсоединены к источнику энергии при Двуплечий глэвйый рычаг 2 соединен чепомощи управляемого выключателя. В мо- реэ пружину 5 с рычагом 6 управления топмент переключения числа работающих ци- " ливным",насосом и при помощи тяги 7 илиндров корректирующий механизм, соединительной планки 8 с поводками 9 доиэменяет положение главного рычага 50 заторов 10, сопряженных с плунжерэми 11регулятора независимо от рычага уп- топливоподающих секций, одна из которь 1 х -авления и тем самым увеличивает или 12 выключаемая. Палец 13 поводка 9 дозауменьшает...

Номер патента: 1578374

Опубликовано: 15.07.1990

Авторы: Ерощенков, Линник, Лущицкий, Симсон, Черняк, Чубыкало

МПК: F01L 13/00, F02D 13/06

Метки: внутреннего, газообмена, двигателя, отключения, сгорания, цилиндрах

...через отверстие 1 блока цилиндров, а соответственно, и управляющей полости 10, пружина 12 перемещает 20 25 30 35 40 45 50 в цилиндрах в момент запуска вне зависимости от наличия давления в системе смазки, 1 з,п. ф-лы, 3 ил.Фшток-поршень 11 в верхнее положение, Последний посредством своей конической части разжимает фиксирующие элементы б и в момент, когда кулачок вала механизма газораспределения оказывается повернутым к корпусу 2 толкателя своей цилиндрической частью, а, соответственно, фиксирующие элементы 6 оказываются напротив кольцевой проточки 5, последние входят в нее и оказываются заклиненными в кольцевой проточке 5, В этом положении взаимное перемещение упора 7 штанги толкателя относительно корпуса 2 толкателя становится...

Номер патента: 1537858

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Бежан, Гильман, Линник, Лущицкий, Симсон

МПК: B60K 41/06, F02D 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, средства, транспортного

...7. Сердечник соленоида 11 перемещает золотник 8 в положение "Открыто", соединяятем самым напорную магистраль 28 механизма отключения цилиндров с напорной магистралью 14 масляного насоса15 системы смазки двигателя 1. Приэтом срабатывают устройство 3 отключения подачи топлива, устройство 4отключения газообмена и корректирующее устройство 5. Двигатель запускается при включенных цилиндрах.После запуска двигателя 1 выключаются пусковое устройство 23, насос125 предпусковой прокачки масла и врезультате раэмыкания контактов выключателя 22 обесточивается соленоид55 5 153711 двухпозиционного распределителя 7,давление масла в механизме 2 отключенияцилиндров падает и часть цилиндровиз работы выключается, Таким образом5на холостом ходу...

Номер патента: 1461450

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Брикова, Еделькин, Крушельницкий, Лущицкий, Потешин, Уточкин

МПК: A61G 1/00

Метки: носилки

...ул. Гагарина, О Изобретение относится к медицинскойехнике, в частности к устройствам для пееноски пострадавших.Цель изобретения - обеспечение трансйортировки в узких извилистых пространствах,Использование предлагаемого устройства1 озволяет ускорить и облегчить транспорировку пострадавшего по узким и извилисым пространствам.На чертеже представлены носилки, общийид.Носилки состоят из трубчатой основы,ыполненной из звеньев 1, ручек 2, попарнооединенных посредством распорок 3, и по отнища 4, подвешенного на распорках 3 сгомощью лямок 5 и скоб 6. Звенья 1 соеинены между собой с помоцью шарниров 7,оторые выполнены таким образом, что обесечивают перемещение звяньев 1 относительо друг друга только в плоскости осей руек 2, при этом крайние...

Номер патента: 1454462

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Бондарь, Бондарь-Жукова, Лущицкий, Ниренберг, Погребной, Шелюженко, Шоломов

МПК: A61H 9/00

Метки: душ, контрастный

...магистрали 9 по трубопроводной магистрали 13 через рабочую полость 19 и устройство задержки 5 поступает в теплообменную камеру 17. По мере постепенного и равномерного нагрева термосилового элемента 3, который обеспечивается наличием устройства задержки 5, происходит плавное выдвижение штока 22, перемещающего вправо золотниковый переключатель 2 и сжимающего при этом пружину 4. При перемещении золотникового переключателя 2 происходит перекрытие трубопроводных магистра 45 50 55 5 10 15 20 25 30 35 40 лей 12 и 13 с одновременным открытием трубопроводных магистралей 11 и 14. При этом в случае наличия воды в полости 20 она по трубопроводной магистрали 15 перетекает в полость 21, Затем смесителем 7 устанавливается контрастная...

Номер патента: 1425383

Опубликовано: 23.09.1988

Авторы: Клигерман, Лесовицкий, Лущицкий, Русаков, Шемет, Шоломов

МПК: F16F 15/30

Метки: гаситель, колебаний, крутильных

...в указанном сопряжении,Гаситель крутильных колебаний,содержит ступицу 1, маховик 2 и ус,тановленный между маховиком и ступи,цей эластичный элемент 3. На внутренней цилиндрической поверхности,маховика 2 выполнена кольцеваяканавка 4 для затекания материала,эластичного элемента 3. Наружнаяповерхность ступицы 1 и внутренняяповерхность эластичного элемента 3выполнены коническими с конусностью,величина которой выбрана в преде,лах конусность;коэффициент Формы эластичного элемента 3;момент инерции маховика 2; заданная частота колебаний гасителя;допустимое касательное на пряжение в эластичном элементе 3;модуль упругости второго рода для материала эластичного элемента 3;коэффициент трения в ларе ступица 1 - эластичный эле- менР 3;заданное...

Номер патента: 1379481

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Лесовицкий, Лущицкий, Русаков, Черняк, Чуфистов, Шемет

МПК: F02D 23/02

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...рычаг 1 управления находится на упоре 11, дополнительный рычаг2 под действием подвижного звена 4измерителя 5 нагрузки двигателя повернут относительно рычага 1 управле;ния на максимальный угол н сторону 45увеличения подачи топлива (н данномслучае против часовой стрелки), пружина 3 регулятора максимально растя-.нута, система - пружина 3 регулятора,главный рычаг 8, центробежный иэмери 50тель 9 частоты вращения, орган 1 Одозирования топлива - находится вравновесии. Органом 1 О установленацикловая подача, соответствующаямаксимальной мощности днигателя,55При снижении мощности двигателявплоть до режима холостого хода подвижное звено 4 в результате срабатывания измерителя 5 нагрузки по одному иэ параметров нагрузки двигателя (давлению...

Номер патента: 1270393

Опубликовано: 15.11.1986

Авторы: Лущицкий, Черняк, Чуфистов, Шемет, Шоломов

МПК: F02D 23/02

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, наддувом, регулятор, сгорания, частоты

...Перемещение органа 13 дозирования подачи топлива в сторону увеличения цикловой подачи топлива обозначено + рц, в сторону уменьшенияВ корпусе 14 регулятора установлены упор 15 для ограничения перемещения рычага 1 управления и упор 16 для ограничения перемещения промежуточного рычага 6.Регулятор раЬотает следующим образом.При работе двигателя с полной мощностью рычаг 1 находится на упоре 15, под действием давления наддувочного воздуха зо внутренней полости измерителя 3 диафрагма 4 находится в край" нем правом положении, пружина 7 сжата, рычаг б находится на упоре 16, При этом обеспечивается наибольшее натяжение пружины 8 регулятора и работа системы: пружина 8 - главный рычаг 9 - центробежный измеритель 11 орган 13 дозирования подачи...

Номер патента: 1249235

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Лесовицкий, Лущицкий, Русаков, Черняк, Шемет, Шоломов

МПК: F16F 15/10

Метки: гаситель, колебаний

...Редактор В. Петраш Техред И. Верес Корректор В. Синицкая Заказ 4215/35 Тираж 880 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к устройствам для гашения крутильных колебаний вращающихся динамических систем, например коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение надеж 5 ности и долговечности гасителя за счет уменьшения нагрузки на упругие элементы.На чертеже изображен гаситель колебаний, продольный разрез.Гаситель колебаний содержит установленную на корпусе 1 двигателя неподвижную 10 опору 2, на которой размещена на подшипниках 3 качения инерционная масса 4,...

Номер патента: 1222874

Опубликовано: 07.04.1986

Авторы: Кампф, Коваль, Лущицкий, Черняк, Шемет, Шоломов

МПК: F01P 3/08, F02F 3/16

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, поршня, сгорания

...в которомвыполнена прорезь 5 (фиг. 3), а на другом -привалочный торец 6. Втулка 4 упираетсябуртом в цековку 7, выполненную снаружи набоковой стенке блок-картера 1. В цековке7 имеется глухое отверстие, в котором расположен штифт 8, входящий в прорезь 5 втулки 4 и стопоряший ее в окружном направлении (фиг. 3) .Форсунка 9 имеет плавно изогнутое сопло 10, приемное отверстие 11 и резьбовой хвостовик 12 с двумя лысками 13, Резьбовойхвостовик 12 сопрягается с отверстием вовтулке 4 соответствующей формы (фиг. 3).Между торцом форсунки 9 и привалочнымторцом 6 втулки 4 размецен кольцевой элемент 14 из деформируемого материала, установленный концентрично от отверстия 3.Он может быть выполнен в виде торообразного кольца из резины, фторопласта...

Номер патента: 1103342

Опубликовано: 15.07.1984

Авторы: Кривошеев, Лущицкий, Никитин, Путилин

МПК: H03B 7/14

Метки: генератор, свч

...электрическойи механической перестройки частоты.Цель изобретения -- расширение диапазонов электрической и механической перестройки частоты.Цель достигается тем, что в генератореСВЧ, содержашем отрезок прямоугольноговолновода, между широкими стенками которого установлены активный элемент и варактор, ось которого смещена относительнопродольной оси отрезка прямоугольноговолновода и который размещен между активным элементом и годвижным короткозамыкателем, подвижный короткозамыкатель выполнен из первого и второго брусков,установленных с возможностью продольного перемещения друг относительно друга,при этом высота обоих брусков выбрана равной высоте отрезка прямоугольного волновода, ширина первого бруска а выбранаиз соотношения а 1=-ас...

Номер патента: 1007828

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Гудзь, Коваль, Кульман, Лущицкий, Черняк, Чуфистов, Шемет, Шоломов

МПК: B22D 15/02

Метки: кокиль, отливки, охлаждаемой, полостью, поршня

...и отверстиями полого тонкостенного армирующего стержня и не требуют механической обработки.Для ориентации полого армирующего стержня в осевом направлении на выступах центрального стержня выполнены упоры. тонкостенные половины по лого армирующего стержня соединены между собой с зазором, величина которого и протяженность обеспечивают герметичность стержня при заливке в кокиль металла. 60Выполнение полого армирующего стержня из двух тонкостенных половин позволяет изготавливать их высокопроизводительным способом холодной штамповки и этим же способом выполнять впускное и выпускное окна. Сопряжение половин полого стержня между собой с зазором существенно снижает требования к точности штамповки,упрощая тем самым изготовление исборку...

Номер патента: 985360

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Лущицкий, Шнейдер

МПК: F02B 53/00

Метки: внутреннего, двигатель, роторный, сгорания

...камеры 2грузки от сил инерции восприниНа10маются направляющими 9 хвостовтовиковрасположенными в кольцевых канавках 13 боковых крышек 3 4 чтто устраняет действие этих нагрузок 8на зону контакта радиальных пластинс поверхностью рабочей камеры 2 и повышает надежность двигателя. формула изобретенияРоторный двигатель внутреннегосгорания, содержащий корпус с цилиндрической рабочей камерой и боковыми крышками, двухвершинный ротор,установленный на эксцентрике выходного вала, систему уплотнений с ра-.диальными пластинами и шестеренчатыймеханизм синхронизации движения ротора, состоящий иэ зубчатого венцавнутреннего зацепления, размещенногов роторе, и малой шестерни внешнегозацепления, закрепленной в боковойкрышке, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что,...

Номер патента: 973900

Опубликовано: 15.11.1982

Авторы: Еременко, Коваль, Кривокобыльский, Кульман, Лущицкий, Черняк, Шемет, Шоломов

МПК: F02F 3/16

Метки: внутреннего, двигателя, масляного, охлаждения, поршня, сгорания

...подуглом, тангенс которого равен отношению длины впускного канала к ходу пор- вшня, а сам впускной канал выполнен ввиде кольцевой щели, длина которой ограничена просветом между бобышками, аширина - радиальными размерами кольцевой полости.35На Фиг, 1 изображен поршень с внутренней кольцевой полостью и форсункой,продольный разрез; на фиг. 2 - вид Ана Фиг, 1, на фиг. 3 - схема для определения угла наклона сопла форсункиотносительно канала,Устройство для масляного охлаждения поршня двигателя внутреннего сгорания (фиг. 1) содержит неподвижнуюфорсунку с соплом 1, установленным в35плоскости, параллельной оаи коленчатого вала (не показан), и поршень 2 свнутренней кольцевой полостью 3, снабженной впускным 4 и выпускным 5 каналами (фиг. 2)....

Номер патента: 964204

Опубликовано: 07.10.1982

Авторы: Лущицкий, Черняк, Шемет, Шоломов

МПК: F01P 3/08

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, поршней, сгорания

...вала; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.Блок-картер 1 имеет поперечные перегородки 2 между цилиндрами и продольную масляную магистраль 3, расположенную в приливе боковой стенки. В пь9642 04 3перечных перегородках 2 блок-картера выполнены окна 4, а в боковой стенке- сквозные отверстия, проходящие через масляную магистраль 3. В эти отверстия ввернуты цилиндрические втулки 5. Внутренняя полость втулки 5 через проточку и отверстия 6 соединяется с масляной магистралью. форсунки представляют собой сварной узел, состоящий из сопла 7 в виде изогнутой трубки и резьбовой 10 втулки 8. Между собой форсунки попарно жестко связаны планкой 9. форсунки центрируются относительно цилиндрических втулок 5 буртиком втулки 8 и притягиваются к ним...

Номер патента: 928064

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Виноград, Коваль, Лущицкий, Синайский, Шнейдер

МПК: F02N 17/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, облегчения, сгорания

...впускном коллекторе 1 корпус 2 семкостью 3 для топлива, размещенныйпод емкостью 3 качающий узел 4 с электромагнитным приводом, выполненным в 20виде тяговой катушки 5 установленногов ней с возможностью осевого перемеше.ния сердечника 6 и снабженным системой7 включения и выключения, форсунку 8,подключенную к емкости 3 при помоши 25подводящих каналов 9 и качаюшего узла4, и электрическую свечу 10, расположенную в зоне впрыска топлива, причем -электромагнитный привод качаюшего узла4 размещен между последним и емкостью 303, подводяшие каналы 9 выполнены параллельными оси сердечника 6 и охватываюшими тяговую катушку 5, и качаюшийузел. выполнен в виде плунжерной пары -гильзы 11 с плунжером 12, 35Устройство работает следующим образом.При запуске...

Номер патента: 853163

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Лущицкий, Синайский

МПК: F04C 2/02

Метки: насос, роторный

...корпус 1 с разделительными элементами, выполненными в виде перегородки 2, снабженной цилиндрическими штифтами 3, и эксцентрич"- ЗО но установленныи на вал ротор 5 с цилиндрически поверхности 7 которых линдрическими штифтами чие объемы ограничены ками 8 и 9 с подшипника установлен вал 4. Вал 4 жены каналами подвода вода 14, 15, 16 рабочей чим камерам 17, 18, 19, 2 ного насоса,Роторный насос работает следующим образом,Вал 4, вращаясь, например, против часовой стрелки (см. фиг. 1 и фиг, 2) перемещает центр ротора 5 по окружности, перекатывая поверхности 7 цилиндрических полостей 6 по цилиндрическим штифтам 3, при этом объемы рабочих камер 17, 20 и 21 уменьшаются, из них через каналы 11 и 12 осуществляется такт нагнетания, а объемы рабочих...

Номер патента: 804949

Опубликовано: 15.02.1981

Авторы: Коваль, Лущицкий, Шемет, Шоломов

МПК: F16F 15/12

Метки: демпфер, жидкостный, крутильныхколебаний

...характеристикжидкостного демпфера крутильных колебаний.Цель достигается тем, что в инерционной массе выполнены сквозные ра диальные отверстия, в корпусе - углубления, а каждый из упругих элементов выполнен в виде рессоры, одинконец которой расположен в углеблении корпуса, а другой закреплен вотверстии инерционной массы.На фиг. 1 изображен предлагаемыйдемпфер крутильных колебаний, поперечный разрез; на фиг. 2 - то же,закрепление упругого элемента выпол кено при помощи отдельной детали.лиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул, Проектная Демпфер крутильных колебаний имеетзамкнутый корпус 1, в котором размещена инерционная масса 2, а в последней имеются сквозные радиальныеотверстия. Инерционная масса центрируется относительно корпуса 1 при...

Номер патента: 800399

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Коваль, Лущицкий, Шемет, Шоломов

МПК: F01P 3/08

Метки: двигателявнутреннего, охлаждения, поршней, сгорания

...на перегородках блока, имеющих две постели, однчм бол. том, размещенным с зазором в каналах для сообщения форсунок с масляной системой.На фиг. 1 изображено устройство общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.Блок-картер 1 с Ч-образным расположением цилиндров имеет поперечные перегородки 2, в которых выполнены опоры коренных подшипников коленчатого вала. В порш. нях 3 выполнены горовая охлаждающая по. лость 4 и входное отверстие 5 для струи охлаждающего масла. В поперечных перегороди ках блок-картера имеются вертикальные мас. ляные каналы 6 подвода смазки к коренным подшипникам коленчатого вала, В плоскости симметрии развала цилиндров в привалах 7 перегородок 2 картера выполнены продольные соосные каналы 8 и цилиндрические посте. ли...

Номер патента: 661128

Опубликовано: 05.05.1979

Авторы: Коваль, Лущицкий, Синайский, Шоломов

МПК: F02B 75/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...выполнен упофиксации его в определенном положотносительно поршня. ение механизма обеспечиго конструкции, позволяя на техническое обслуживаериод пуска, осуществляя зменение степени сжатия режимов работы двигателя. бражен поршень, продолььца) разрез; на фиг. 2 - матической иллюстрацией и сжатия, поперечный развариант выполнения поршвид А фнг. 3.661128 Формула изобретения Фиг невого пальца, что обеспечивает монтаж и демонтаж соединения поршня 1 с пальцем 5Палец 5 может быть выполнен с упором 13 для фиксации его положения относительно поршня 1, выполненного с фиксатором 14,Двигатель работает следующим образом, В нерабочем положении пружина кручения 8 удерживает палец 5 в положении, которое соответствует наибольшей степени сжатия, что...

Номер патента: 326373

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Лущицкий, Селиванова, Хесин

МПК: F02B 71/06

Метки: мертвой, наружной, положения, стабилизатор, точки

...клапаном 2 для перепуска воздуха из буферной полости А СПГГ в продувочную полость Б и золотник отбора продувочного воздуха для подачи его 0 в буферную полость. Золотник выполнен ввиде неподвижного стакана 3 с отверстиями 4 для подвода продувочного воздуха, внутри которого перемещается полый шток 5 с невозвратным клапаном б в торце. Шток 5 со единен с поршневой группой СПГГ, например с компрессорным поршнем 7, а стакан 3 размещен внутри продувочной полости Б. Отверстия 4 размещены на боковой поверхности стакана 3 с таким расчетом, что они на чинают открываться штоком 5 при положении поршня 7 в НТМ. Трубопроводснабжен жиклером 8 постоянного или регулируемого сечения.При работе СПГГ на заданном режиме 5 масса воздуха в буферной полости А...

Номер патента: 234049

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Государственное, Еременко, Лущицкий

МПК: F01M 11/00, F16N 27/00

Метки: долива, картер, масла

...электрических датчиков 3 и 4 емкостного типа, расположенных по диагонали картера 1 (на некотором расстоянии от геометрического центра картера в продольном направлении и с разных его сторон). Датчики 3 и 4 соединень 1 с пьходнымн электромагнитными реле 5 и 6, контакты которы.; включены последовательно в цепь питания электромагнитного клапана 7, устд новленного в трубопроводе 8, который соединяет расходный бак 9 с картером 1.Система работает следующим образом.При горизонтальном положении двигателя2 чувствительные элементы датчиков 3 и 4 прн 10 понижении уровня масла оголяются одновр- менно. Контакты обоих реле 5 и о замыкдюття, ток подается к электромагнитному клапану 7, который открывается.Масло из расходного бака 9 в картрно дается до...

Номер патента: 200958

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Диденко, Лущицкий, Солов

МПК: F02M 61/14

Метки: 200958

...искажает геометрию распылителя, ухудшает паспыление и приводит к зависанию иглы.С целью разгрузки распылителя от деформаций при затяжке и неравномерном нагреве, удлиненная накидная гайка форсунки выполнена с торцовым посадочным поясом под уплотняющую деформиру.емую, например, конусно-кольцевую прокладку, расположенную на нихкней цилиндрической части распылителя,На чертеже представлена предлагаемая форсунка.Она состоит из корпуса 1, распылителя 2, удлиненной накидной гайки 3, имеющей посадочный кольцевой пояс А под уплотняющую деформируемую прокладку. Прокладка 4 может иметь конусно-кольцевую форму и ромбовидное сечение. При установке форсунки на место прокладка плотно охватывает боко верхность распылителя, обеспечивает ние стыка между...

Номер патента: 140638

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Кривокобыльский, Лущицкий

МПК: F02N 17/053

Метки: воздуха, воспламенением, всасывающем, двигателей, низких, облегчения, открытое, пламя, подогреватель, потоке, пуска, сжатия, создающий, температурах

...двигатель, так как продукты сгорания, смешиваясь с воздухом, повышают его температуру, что облегчает и ускоряет запуск.Описываемый подогреватель позволяет улучшить эксплуатацию двигателей с воспламенением от сжатия при низких температурах. Предмет изобретения Подогреватель для облегчения пуска двигателей с воспламенением от сжатия при низких температурах, создающий открытое пламя во всасывающем потоке воздуха, отличающийся наличием защитного колпачка электроспирали, в который передается дозированное количество топлива, испаряемого нижней частью электроспирали и поджигаемого ее верхней частью. Редактор А. И. Дышельман Тсхред А. А. Кудрявицкая Корректор Ю. М. федуло 1/ Объем 0,18 изд. лЦена 4 коп прн Совете Министров СССР р., д....