Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 1638344

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Бондаренко, Бычков, Ильиных, Шиманский

МПК: F02F 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршня, сгорания, узел, уплотнения

...втулки 1 и поступление его в заколечный объем, Усиление наполнениязаколечного объема маслом через зазормежду кольцом 4 и нижней полкой "в" поршневой канавки 3 в значительной степениспособствует плавное сопряжение нижнейполки поршневой канавки с боковой поверхностью поршня 2. В конце такта всасывания (при подходе поршня 2 к нижней мертвой точке), под действием сил инерции происходит перекладка кольца 4 от верхней полки канавки к нижней и запирание значительной части смазочного масла в заколеч 25 30404550 ном объг в. При ходе поршня вверх(на такте сжатия), .огда на поршневое кольцо действуют силы давления газовоздушного заряда со стороны камеры сгорания, кольцо прижимается к нижней полке "в" поршневой канавки 3 и раскручивается, При этом...

Номер патента: 1638346

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Буданов, Лукин, Финкельштейн

МПК: F02M 9/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...жиклером 21. Дроссельный подпружиненный золотник 8 связан с тросом 22 управления и имеет возвратную пружину 23, расположенную в закрытой камере 12,Работа карбюратора происходит следующим образом,При работе двигателя на постоянном скоростном режиме и неподвижном положении дроссельного подпружиненного золотника 8, когда давление в поплавковой камере 3 постоянно,.расход топлива прямо пропорционален квадратному корню из разности давления в поплавковой камере 3 и давления в минимальном сечении проточного канала 2, образованном дроссельным подпружиненным золотником 8 и стенкой проточного канала 2. При плавном открытии дроссельного подпружиненного золотника 8 увеличивается проходное сечение проточного канала 2, что приводит к повышению в нем...

Номер патента: 1638352

Опубликовано: 30.03.1991

Автор: Анохин

МПК: F02N 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...из гидробака 15 через гидролинию 23, обратный клапан 8, двух- позиционный гидрораспределитель 16, гидролинию 7 и гидролинию 23 в гидропневмоаккумулятор 6 до достижения давления,необходимого для запуска двигателя. Затем нажатием кнопки 26 стартера гидролиния 23 гидропневмоаккумулятора б через гидро 10 распределитель 14 соединяется с гидролинией 10, из которой рабочая жидкость поступает по гидролинии 27 к трехпозиционному гидрораспределителю 13 и через15 гидролиниа 28 - к гидравлическому тяговому реле 12, шток которого вводит в зацепление шестерню привода 3 стартера с двигателем, одновременно перемещая эолатник трехпозиционного гидрораспределителя 13 в положение, при котором гидролиния 27 сообщается с гидродвигателем 2 через дроссель,...

Номер патента: 1638353

Опубликовано: 30.03.1991

Автор: Солодуха

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...25 и исполнительного устройства 26. Система может быть также снабжена выключателем 27 заряда конденсаторной батареи.Система работает следующим образом, При замыкании выключателя 27 начинается заряд конденсаторной батареи 6 от аккумуляторной батареи 1 через зарядный преобразователь 7, Напряжение, до которого заряжается конденсаторная батарея 6, значительно превышает рабочее напряжение стартера. Одновременно от преобразователя 7 напряжения через размыкающий контакт 15 измерительного реле 14 и размыкающий контакт 20 переключающего устройства 13 происходит заряд конденсатора 11 и подключенного к нему параллельно через размыкающий контакт 10 реле 3 стартера конденсатора 12. Напряжение на конденсаторах 11 и 12 контролируется измерительным...

Номер патента: 1638354

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Брежнев, Лысенко, Уродливченко

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...дополнительного диода 10 с замыкающим контактом 4 тягового реле 3. Дополнительный размыкающий контакт 11 тягового реле 3 включен между катодом диода 7 и положительным выводом конденсаторной батареи 6, отрицательный вывод которой соединен с вторым выводом устройства 8 коммутации, Система может содержать блок 12 заряда, включенный последовательно с дополнительным размыкающим контактом 11 тягового реле 3 между катодом диода 7 и положительныМ выводом конденсаторной батареи 6.Система работает следующим образом, Перед пуском ДВС конденсаторная батарея 6 заряжается от аккумуляторной батареи 1 через диод 7, блок 12 заряда и размыкающий контакт 11 тягового реле 3.Блок 12 заряда ограничивает ток, отдаваемый аккумуляторной батареей 1....

Номер патента: 1638587

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Германов, Шаров, Ябко

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, состояния, теплового

...радиатор 5, В этом случае в верхней части рубашки охлаждения блока цилиндров 4 может возникнуть поверхностное кипение жидкости, при этом температу 1638587ра охлаждающей жидкости может не превысить 70 С.В процессе работы двигателя электропроводность охлаждающей жидкости с увеличением ее температуры плавно увеличивается (фиг, 3) до момента возникновения поверхностного кипения, при возникновении которого происходит скачок, т. е, резкое падение электропроводности.Для измерения электропроводности охлаждающей жидкости в верхней части блока цилиндров 4 на расстоянии 25-30 мм от газового стыка установлен первый кольцевой электрод 7 (фиг, 2), а на расстоянии 30 - 40 мм от его оси - второй электрод. Кольцевые электроды 7 выполнены из проволоки...

Номер патента: 1638588

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Гольмшток, Давыдушкин, Елинсон, Иванченко, Капитанский, Константинов, Кравченко, Лянной, Монахов, Петров, Филаретов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностирования, сгорания

...оценкускорости изнашивания для базового режима (при заданных мощности и частоте пусков и реверсов) и значения констант ф ицй определя.от предварительно в ходе стендовых испытаний двигателя данного типа,При этом осуществляется параллельноеопределение скорости изнашивания безразборным методом (например, с помощьюрадиоактивных индикаторов), измерениечерез заданные промежутки наработки двигателя концентрации продуктов изнашивания контролируемых деталей в отложенияхцентробежного маслоочистителя, регистрация мощности и частоты пусков и реверсов,наработки двигателя от переборки и наработки масла,5В качестве базового режима выбирается режим, на котором в ходе испытаний осуществляется максимальная по временинаработка дизеля, что дает...

Номер патента: 1638589

Опубликовано: 30.03.1991

Автор: Варшавский

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, приработки, сгорания, стенд

...5 подключен к входу установки единицы ЯЯ-триггера 9, а выход второгокомпаратора 6 - к входу установки нуля тогогке триггера, Выход последнего соединен свходом ключевого элемента 10, выход которого соединен с исполнительным механизмом 1,Стенд работает следующим образом.При запуске испытуемого двигателя вК 5-триггере 9 устанавливается состояние, 10 вращения испытуемого двигателя. Таким образом создается ускорение вала двигателя и, согласно уравнению вращающихся масс, повышается динамический нагрузочный момент, пропорциональный ускорению и приведенному моменту инерции вращающихся масс.Как только напряжение на выходе датчика 4 и соответственно частота вращения двигателя превысит величину напряжения на выходе второго задатчика 8, на...

Номер патента: 1638590

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Александров, Арав

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытаний, сгорания, температурных

...4 и рабочей 2 камерами выполнено отверстие для установки кожуха 11 вентилятора испытуемого двигателя 1. Для регулирования проходного сечения окон 5 - 9 устройство снабжено заслонками 12 (фиг. 2), привод которых осуществляется от исполнительного механизма 13 через тяги 14. Работа исполнительного механизма 13 обеспечивается системой терморегулирования (не показано), которая подает команду на увеличение или уменьшение проходного сечения окон в зависимости от температуры воздуха, поступающего в рабочую камеру. Конфигурация рабочей камеры в месте установки двигателя может соответствовать реальным условиям (реальным формам) установки двигателя на раме автомобиля или корпусной машины.Устройство. работает следующим образом.При испытании...

Номер патента: 1638591

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Братский, Гуранчик, Константинов, Рывкин, Сосонкин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...к выходу компаратора 5, а выход соединен с входом интегратора 9, выход которого соединен с первым входом блока 10, второй вход которого подключен к выходу формирователя 7, а выход соединен с первым входом перемножителя 11, второй вход которого подключен к выходу преобразователя 12, а выход соединен с первым входом блока 13 индикации, втооой вход которого подключен к выходу преобразователя 12.Устройство работает следующим образом.При каждом срабатывании компаратора 5 на выходе интегратора 9 начинает вырабатываться пилообразный сигнал. В промежутках между импульсами впрыска это не приводит к изменению сигналов на выходах блока индикации,так как такие срабатывания компаратора 5 являются ложными.В том же случае, когда срабатывание...

Номер патента: 1638594

Опубликовано: 30.03.1991

Автор: Рябов

МПК: F02B 29/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, качества, приработки, сгорания

...получение после стендовой приработки 75 - 80 ф уровня от полностью приработанного двигателя.В качестве оценки приработки служат время приработки Ь) и число циклов 1 К 1 разгон-выбег, определяемые из уравнения динамического равновесия двигателя в слу 1638594чае приработки его на режиме разгон - выбег. Уравнение имеет вид1 =М - Мс=Ме, (1)с 1где 1 - приведенный момент инерции вращающихся масс;дй)-- угловое ускорение:Сф 1М - индикаторный момент;Мс - момент внутреннего сопротивления;Ме - эффективный момент на валу двигателя.Из уравнения (1) время единичного разгона-выбега равно Ьр = -1 Л Ме 1 ЬЖ Ьв = -Мс(2) 1 ЬОМсср К=С 2К.С 1Так как 1 и Ь а постоянные величины, то средний момент сопротивления двигателя прямо пропорционален числу циклов...

Номер патента: 1640327

Опубликовано: 07.04.1991

Автор: Хлебодаров

МПК: E21B 7/08

Метки: двигателя, забойного, отклонитель

...отверстие 15, а в упорной шайбе 14 - канал 16, связывающий подпоршневую полость гидроцилиндра 4 с отверстием 15. В зазоре между штоком б и упорной шайбой 14 расположены герметизирующие кольца 17, На нижней части штока б установлен уплотнительный элемент 18,Отклонитель забойного двигателя работает следующим образом,Отклонитель устанавливается над забойным двигателем или между его секциями. Спуск забойного двигателя в скважину осуществляется при соосном положении секций 1 и 2 корпуса отклонителя. При этом поршень 5 под действием пружины 10 находится в крайнем верхнем положении, а выступы 12 штока 6 - в верхнем фиксирующем элементе 7. На заданной глубине в полость бурильных труб подают промывочную жид 5 10 15 20 25 30 35 40 45 кость, Под...

Номер патента: 1640808

Опубликовано: 07.04.1991

Авторы: Бродовский, Буторин, Иванов

МПК: G01P 3/66, H02P 7/42

Метки: асимметрией, вала, двигателя, двухфазного, магнитной, положения, ротора, синхронного, углового

...с функциями фильтрации.Йазочувствительные выпрямители могут быть построены на операцион- ном усилителе 22 (фиг.4) с ключом 23 во входной цепи. Если на амплитудном входе фазочувствительного выпря мителя имеется напряжение Ю , постоянное по значению, а на его опорный вход (вход управления ключом 23) поступает знакопеременное напряжение БООто выходное напряжение Ге к будет знакопеременным и значееькние его пропорционально УО, Если напряжение 11 О является переменным напряжением частоты Г и напряжен ие Итоже имеет частоту Г, то на выходе фазочувствительного выпрями теля формируется постоянное напряжение со значением, пропорциональным значению напряжения Пформирование на выходах устройства напряжений, изменяющихся по законам вхп 29 и соя 29...

Номер патента: 1528031

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Бендерский, Коган, Малышев, Николаев, Федоренко

МПК: F02P 3/045

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, импульсов, сгорания, формирования

...вход устройства. При переполнении счетчика 4 импульс Х 5 с выхода переполнения счетчика 4 (см. фиг.6), поступая на вход установки триггера Ь, устанавливает его в состояние лог.1, сигнал ХЬ иа выходе триггера 6 (см. фиг.7), При этом уровень лог,1 с выхода триггера 6, являющегося также выходом всего устройства, поступает на вход управления силовым электронным ключом, коммутирующим ток в певичной обмотке катушки зажигания (силовой электронный ключ и катушка зажигания на фиг. не показаны). При этом силовой электронный ключ открывается и через первичную обмотку катушки зажигания начинает протекать экспоненцнально нарастающий от нуля ток Х 7 (см. фиг.8). Этот ток измеряется с помощью порогового устройства (на фиг.1 не показано) и при...

Номер патента: 1641978

Опубликовано: 15.04.1991

Автор: Ешимов

МПК: E21B 17/10, E21B 25/00, E21B 4/00 ...

Метки: двигателя, забойного, центратор

...10 и 11 для связи соответствен н 1 центратора и втулкой 12 вала двигателя,При использовании центратковым снарядом между опорно валом 6 забойного двигателя кольцо 13 с упругими фигурно отрезками проволоки 14 для уд Ра-клапана 15.Нижняя часть корпуса забойного двигателя выполнена в виде муфты 16 с регулировочными кольцами 17, стянутыми между собой и с муфтой винтами 18, Между выступом 9 корпуса забойного двигателя и корпусом центратора размещено уплотнительное кольцо 19, а ребра центратора армированы твердосплавными зубками 20,Центратор работает следующим образом.Впроцессе бурения ребра 2 центратора, взаимодействуя со стенками скважины, уменьшают амплитуду колебания нижней части бурильной колонны, В случае попадания компоновки в каверну...

Номер патента: 1643749

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Сорокин

МПК: F01N 1/24

Метки: выхлопа, глушитель, двигателя, шума

...шумоглушения и снижение гидравлического сопротивления приупрощении конструкции,На фиг.1 представлен глушитель шума,продольный разрез; на фиг.2 - разрез А-А. 10на фиг.1,Глушитель шума содержит корпус 1 ссоосными впускным 2 и выпускным 3 патрубками и покрытый наружным теплоиэоляционным слоем 4, ограниченный внешним 15кожухом 5. Корпус 1 снабжен внутреннимтеплоизоляционным слоем 6, ограниченным внутренним перфорированным кожухом 7, в зонах впускного 2 и выпускного 3патрубков с осевыми зазорами относительно торцов патрубков 2 и 3 установлены экраны 8 и 9, а соотношение диаметра бвпускного 2 и/или выпускного 3 патрубковк соответствующему осевому зазору и составляет б/и = 3 - 4, 25Глушитель шума работает следующимобразом,Выхлопные...

Номер патента: 1643750

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Гарбер, Гуревич, Кунин, Сайкин, Тикунов, Френкель

МПК: F01N 3/28

Метки: внутреннего, газов, двигателя, каталитический, нейтрализатор-глушитель, отработавших, сгорания

...закрепляются о обечайке 5 с помощью выступов 9, входящих в фигурный паз 10 в обечайке 5. Корпус 1 может быть выполнен разъемным. 4 з.п. ф-лы, 2 ил.Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам снижения токсичности отработавших газов двигателя внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение эффективности,На фиг,1 показан каталитический нейтрализатор-глушитель, продсльный разрез; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1.Каталитический нейтрализатор-глушитель состоит из цилиндрического корпуса 1, входного патрубка 2 и выходного патрубка 3 с конфузором 4, Внутри корпуса 1 эксцентрично размещен каталитический реактор, включающий в себя обечайку 5, два моноблока 6, покрытых катализатором и размещенных на определенном расстоянии...

Номер патента: 1643753

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Балашов, Пыжанкин, Пятков, Толстов

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, выпускная, двигателя, сгорания

...патрубка 5 сопряжен с коллектором 1 по касательной, а в стыке вогнутого участка 7 выпускного патрубка 5 с каналом 3 в головке 4 установлена вставка 9 для образования их плавного сопряжения. Турбина 2 снабжена улиткой 10, сообщенной с рабочим колесом 11 с лопатками, и в зависимости от конструкции турбины 2 часть выпускных патрубков 5 от одной группы цилиндров может быть направлена вниз, а дРУгая часть выпускных патрубков от другой группы цилиндров может быть направлена вверх.Конфузорность индивидуального канала определяется соотношением площадей выходного сечения патрубка 5 и клапанной щели при максимальном подъеме клапана 12, которое лежит в пределах 0,6-0,75. При этом коэффициент расхода М при максимальном подъеме клапана 12...

Номер патента: 1643760

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Головчук, Долганов, Мельниченко

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...часть 20 двуплечего рычага, поворачиваясь на шарнире 19, сжимает пружину 21 отрицательного корректсра, обеспечивая необходимую подачу топлива при перемещении органа 22 дозирования подачи топлива под действием пружины запуска, Пружина 31 удерживается электромагнитом 26 в сжатом состоянии до начала работы двигателя по регулярному участку характеристики (фиг,4, участок гп -о), Разгон двигателя при запуске осуществляется на участке отрицательного корректирования по линии а - Ь (фиг,4).Корректирование подачи топлива при разгоне двигателя при запуске осуществляется при помощи блока 3 пружин и центробежного чувствительного элемента 1. На участке а - т (фиг.4) возрастающая центробежная сила чувствительного элемента превышает силу...

Номер патента: 1643762

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Долбенков

МПК: F02D 41/02, F02D 41/14

Метки: внутреннего, двигателя, наддувом, сгорания

...передаточная функция датИчика 7 перемещения топливодозирующего органа двигателя;М - момент нагрузки, приведенный50к валу двигателя 6;1 - момент инерции, приведенный квалу двигателя 6;М(8) " передаточная функция датчика 8 частоты вращения вала двигате 55 ляа - коэффициент передачи первого усилителя 9; а - коэФфициент передачи второгоусилителя 10;Б - сигнал, пропорциональный ошибке по давлению наддува;У (Я) - передаточная Функция второго корректирующего звена 12%ФЬ - выходной сигнал второго нелинейного преобразователя 13;И (8) - передаточная функция привода 14 регулирующего органа турбины;Ь. - перемещение регулирующего органа турбины;Р- давление наддува во впускномколлекторе двигателя;Яр(8) - передаточная функция датчика 16 давления...

Номер патента: 1643763

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Васильев, Гуревич, Ковина, Пашин

МПК: F02F 1/24

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, составная, цилиндра

...1 головки, Форсуночный стакан 4 расположен в отверстии головки; образованном стенками 10 рубашки 3 охлаждения. Элемент крепления выполнен в виде выступов 11, расположенных на горизонтальной поверхности 8 корпуса 1, и соответствующих им углублений на поверхности 8 сопряжения вставного днища 5. Кольцевая рабочая поверхность уплотнительной прокладки 9 газового стыка сопряжена с нижней торцовой поверхностью 6 вставного днища 5 или одновременно с нижними торцовыми поверхностями 6 и 2 соответственно вставного днища 5 и корпуса 1 головки.Форсуночный стакан 4 может быть выполнен заодно со вставным днищем 5 и залит в корпус 1 головки, например, точным литьем или может быть изготовлен отдельно и сопрягаться с днищем через резьбовое...

Номер патента: 1643764

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Головкин, Диков, Захаров, Кулик, Прозоров, Шалай, Шиманский

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...на велиР = 0,002 еи поверхности причем/ где В - диаме тр поршня,ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Центральный научтельский дизельный и(56) Патунт ФРГ Р 10кл.46 С 9, 1959. Изобретение лестроению, в ч циям поршней дв сгорания.Цель изобре расхода топливаНа Фиг, 1 из поршень, общий выступа спирали ка. Поршень содержит головку 1 и трон 2 с антифрикционным, например.термическим, покрытием в виде с 3. Спираль располагается в виде ступа на поверхности тронка, резко уменьшая его площадь и снижая зазоры в цилиндре, Спиральное антийрикционное покрытие имеет высоту выступа , зависящую от величины зазоров в цилиндре и диаметра П тронка поршПри работе двигателя внутреннегорания с предлагаемым поршнем за(57)...

Номер патента: 1643765

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Андропов, Верченко, Денисов, Сизов, Ющенко

МПК: F01P 3/08, F02F 3/22

Метки: внутреннего, группа, двигателя, сгорания, шатунно-поршневая

...лопадаекольцевую маслараспределительную ка-,навку 11 втулки 10 верхней головкишатуна 8 и далее по радиальным сверлениям 12 на смазку сопряжения палец7 - втулка 10 верхней головки шатуна 8.Для обеспечения подачи масла в любом положении шатуна в зависимости отугла поворота кривошипа коленчатоговала двигателя внутреннего сгорания,приемник масла 9 в шатуне 8 выполняется как канал в виде сектора определенной глубины с равными гидравлическими сопротивлениями, величина которого определяется такими конструктивными размерами двигателя, как К,1., Ьц, 1,Из рассмотрения соотношений треугольника ОКВ имеем (см. фиг, 4) ОК зп 3= -ОВ ф(2) 25 зп =ф зж 06.В существующих конструкциях авто- тракторных двигателей обычно 0,29 ( 0,32. Экстремальные...

Номер патента: 1643766

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Буданов, Лукин, Шишкин

МПК: F02M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратором, охлаждаемым, питания, сгорания

...и двигателя разрежение в задроссельном пространстве 2 карбюратора 1 исчезает (давление в нем сравнивается с атмосферным), Под действием пружины пневмоклапан 13 открывается, сообщая трубки 12 и 8, Однократным нажатием на шток насоса 11 производится подача жидкости по трубкам 12 и 8 к распы 35 лителю 7, из которого порция жидкости поступает под перфорированный кожух 5 к пористому наполнителю 4, Под действием капиллярных сил жидкость растекается по объему рубашки 40 и удерживается в ней, Поскольку после остановки автомобиля и двигателя к карбюратору начинает передаваться тепло через шпильки крепления и эа счет конвекции потока воздуха, то его поплавковая камера 3 и находящийся в ней бензин начинают нагреваться. Однако, поскольку...

Номер патента: 1643767

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Бронников, Самохина

МПК: F02M 17/00, F02M 19/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...наружные впадины .7 гофр состенкой 8 малого диффузора 4 образ 5ют соединительные каналы 9, сообщающие проточные части большого ималого диффузоров 3 и 4, На входнойчасти большого диффузора 3 выполненынаклонные пазы 10, тангенциально раположенные относительно горловиныдиффузора 3.Работа карбюратора происходитследующим образом,ри работе двигателя проходящиироточному каналу 2 воздух делится3643767 2 4 на два потока, первый из которых попадает непосредственно в большой диффузор и, закручиваясь на его входе при помощи наклонных пазов 10, резко ускоряется из-за суммарного эффекта сужения проходного сечения, создавая в горловине диффузора 3 высокое разрежение. Второй поток воздуха, создав разрежение в горловине малого диффу О зора 4,...

Номер патента: 1643768

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Борисюк, Дудоладов, Сафонов, Симятицкий, Сухицкий

МПК: F02M 25/02, F24F 6/12

Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, наддувочного, сгорания, увлажнения

...22. Впускные отверстия 23 циклонов 12 выведены в пространство под разделительной перегородкой 22 и над верхней горизонтальной полкой 3 выпускные отверстия 24 через пространство над разделительной перегородкой 22 сообщены с каналом 25 для отвода увлажненного наддуеочного воздуха во впускной коллектор ДВС, Под нижним лотком в емкости 1 имеется канал 26 для подвода воздуха, сообщенный с напорным патрубком турбокомпрессора ДВС. В дне емкости 1 имеется переливной клапан 27,Устройство работает следующим образом.При включении гидронасоса 15 жидкость (вода) из питательного бака 16 поступает через трубопровод 14 и канал 13 в распределительный коллектор 17, иэ которого через сквозные отверстия 21 поступает в выпуклые конусные ячейки 4,5....

Номер патента: 1643769

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Забрянский, Ларионов, Рузаев, Рыбаков, Самылин, Сафьянов

МПК: F02M 35/022

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания, средства, транспортного

...патрубок 5 удаляется извоздухоочистителя.,Экран 15 осуществляет равномерное распределение пос"тупающего из атмосферы запыленноговоздуха в объеме воздухоочистителя,а следовательно, по поверхностифильтрующего элемента 6, что повышает надежность его работы, При этомобеспечивается равномерное распределение очищенного воздуха, прошедшего через Фильтрующий элемент 6,в выходной полости 11.40 В случае возникновения обратных вспышек под действием избыточного давления в впускном трубопроводе клапан 7 закрывает меньшее основание перфорированного рассекателя 13, но при этом благодаря наличию перфорации на боковой стенке последнего горящая топливовоздушная смесь частично проникает.во внутреннюю полость50 воздухоочистителя, что не приводит к...

Номер патента: 1643772

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Бутаков, Гольштейн, Кайков, Мальцев, Усунов, Чалышев

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания

...Выходы первого 9 и второго 1блоков сравнения подключены к входам элемента И 8, выход которогосоединен с дополнительньпи реле 7,Вход первого блока 9 сравнения соединен с датчиком 10 частоты вращения, который соединен с входом второго блока 12 сравнения через дифференциатор 11.Способ реал иэуется.следующим об запуска двигателя включаетсявремени, Сигнал с выходани через ра.змыкающий конттельного реле 7 поступает настартера. Контакт,4 реле 3тся и стартер 2 подключается кяторной батарее 1, Происходит16437 Составитель А, Журавлеактор Т, Иванова Техред Л,Сердюкова Корректор Л.Пилипен Заказ 1458 тираж 363 В венног113035 комитета по изМосква, Ж,осуд роизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород 0 Гагар прокрутка двигателя внутреннего...

Номер патента: 1643878

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Бумарсков, Гринштейн, Решитько

МПК: F23R 3/60

Метки: газотурбинного, двигателя, камера, кольцевая, сгорания

...7 фронтовое устройство 8 и элементы крепления обечаек 2 и 3 к коопусу 1. Кольцо 6 другой обечайки 3 соединено с торцовой стенкой 7, а элементы крепленич обечаек 2 и 3 к корпусу 1 в месте их разъема выполнены в виде выступов 9 нэ корпусе 1 и охва-ывэющих их лэп 10, соеди ненных с обечайками 2 и 3, причем лапы 10 снабжены опирающимися на выступы 9 накладками 11, а выступы 9 - планками 12, примыкающими к лапам 10 со стороны накладок 11, Силовые кольца 5 и 6 снабжены 5 расположенными в вертикальной меридиальной плоскости накладками 13 и 14, в которых выполнены пазы для шпоиок 15 и 16, прикрепленных к стенкам корпуса 1. На выходе камеры сгорания иа обчайках 2 и 3 10 установлены кольца 17 и 18, образующие телескопические соединения с...

Номер патента: 1643967

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Денисов, Судник

МПК: G01L 23/22

Метки: внутреннего, двигателя, загрузки, сгорания, степени

...пропорциональности,Устройство (фиг, 1) состоит из измерителя 1 частоты вращения вала двигателя, электронного ключа 2, соединенного через мультивибратор 3 с датчиком 4 положения ограничителя подачи топлива. Сигнал с электронного ключа 2 поступает на элемент 5 памяти. Сумматоры 6 и 7 осуществляют алгебраическое суммирование уровней сигналов, пропорциональных текущему и номинальному значениям частоты вращения вала двигателя и постоянному уровню к, определяемому по рабочей характеристике конкретного двигателя. Выходные сигналы умножителей.8 и 9 поступают на схему 10 деления, выходной сигнал которой поступает на индикатор 11.Датчик 4 положения ограничителя подачи топлива представляет собой измерительный преобразователь механического контакта...