Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 1765473

Опубликовано: 30.09.1992

Автор: Владимиров

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, работы, сгорания

...18 могут быть выполнены в виде теплообменника с запаянными в его стенки трубками 42, сообщающиеся с источником охлаждающего воздуха.На фиг.2 изображен двигатель с перепускным каналом в виде пневмоцилинра 43 с поршнем 44, полость 45 которого сообщена с выпускными окнами 46 и через выпускной автоматический клапан 47 с выпускным патрубком, а полость 48 через выпускные окна 49 с обратными клапанами 50 (выполненными, например, в виде разрезного упругого кольца) сообщена с продувочным ресивером 51, через окна 53 с обратными клапанами 54, окна 55, газовод 56, полость 48 сообщена с подпоршневыми полостями 57 и 58, Поршень 44 выполнен пустотелым, кольцевой формы и сопряжен посредством аэростатического подшипника с дросселирующими отверстиями...

Номер патента: 1765475

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Баклыков, Диченков

МПК: F02C 7/04

Метки: входное, двигателя, турбореактивного

...4, дополнительно снабжено радиатором 9. Внутренние каналы 10 радиатора 9 посредством переходников 11 соединены с коллектором 12, радиатор 9 выполнен в виде системы аксиально расположенных пустотелых торов 13, соединенных между собой радиальными стойками 14 с каналами 10, при этом внутренние стенки каналов 10 и торовых полостей 15 снабжены сквозными эжекционными отверстиями 16 с диаметром отверстий, увеличивающимся от периферии к 5 10 15 20 25 30 35 40 центру симметрии радиатора, Полости 15 торов 13 и каналы 10 радиатора 9 подключены к источнику обогревающего воздуха - компрессору 5 и посредством отверстий 16 к проточной части 17 корпуса 1 двигателя,Двигатель работает следующим образом.После запуска двигателя при установившемся режиме...

Номер патента: 1765476

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Белкин, Козлова, Пигальский, Силюк

МПК: F02C 9/00

Метки: газотурбинного, двигателя

...и радиальные зазоры,образованные корпусом и вращающимися шестернями топливного насоса в зависимости от величины давления за топливным насосом; блок усиления, формирования,суммирования 10, на выходе которого сигнал пропорционален фактическому расходу топлива От,фзкт измеритель и преобразователь частоты вращения вала электродвигателя в расход топлива 11; сумматор 12, на входы которого поступают сигналы, пропорциональные требуемой величине расхода топлива От.треб фактической величине расхода топлива Ст,факт. и скорости ее изменения От, на выходе которого образуетсясигнал управления, поступающий на подсистему автоматического управления вентильным электроприводом топливногонасоса, который осуществляет подачу топлива в объект...

Номер патента: 1765724

Опубликовано: 30.09.1992

Автор: Лейкин

МПК: G01L 3/24

Метки: датчик, двигателя, загрузки

...и датчика 4 (Т 2)ТВГ. Второй вход блока 9 соединен с выходом датчика 4.Блок 9 генерирует на выходе единичныйсигнал Т при превышении сигнала Т надвеличиной сигнала Т 1,Выход блока 8 соединен с одним из двухвходов элемента 10 ИЛИ, второй вход которого соединен с выходом блока 9.Элемент 10 генерирует на выходе единичный сигнал П при наличии единичногосигнала хотя бы на одном из его входов (Рили Т).Выход элемента 10 подключен к одномуиз двух входов блока 11 управления системы управления потребителем 12 механической энергии двигателя.Другой вход блока 11 соединен с выходом блока 13 задания командного сигналавеличины нагрузки Рз - крутящего момента,развиваемого двигателем, величина которого задается оператором,Выход блока 11, на котором...

Номер патента: 1765736

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Крохта, Усатых

МПК: G01L 23/22

Метки: внутреннего, двигателя, загрузки, сгорания

...к выходам которого подключены источник 8 опорного напряженя и выход интегратора 6. Выход блока 7 сравнения подключен к управляющему входу второго электронного ключа 4, выход которого через преобразователь 9 частота-аналог и функциональный преобразователь 10 соединен с регистрирующим прибором 11, К регистрирующему прибору 11 подключены также выходы первого электронного ключа 5 и интегратора 6,Устройство контроля загрузки двигателя работает следующим образом.При работе двигателя на холостом ходу и частичных нагрузках контакты датчика 1 положения рейки топливного насоса постоянно разомкнуты и сигнал на выходе датчика отсутствует. По мере увеличения нагрузки на двигатель ограничитель подачи топлива начинает достигать упора, т,е. кон5 10...

Номер патента: 1766274

Опубликовано: 30.09.1992

Автор: Ханс

МПК: F01N 7/10

Метки: внутреннего, выхлопной, двигателя, сгорания, трубопровод

...деформации трубопровода принудительно происходит при монтаже крепежных средств, что крепежные средства могут контролироваться снаружи, что заниженный размер обеспечивающий деформацию жаровой трубы, может однозначно измеряться при монтаже, что обеспечивает благоприятное по расходам производство закрепления трубопровода.На фиг. 1 представлен продольный разрез выхлопного трубопровода; на фиг. 2 - поперечный разрез выхлопного трубопровода в плоскости закрепления; на фйг, 3 - продольный разрез закрепления жаровой трубы при помощи зажимного кольца; на фиг.4 - поперечный разрез крепления жаровой трубы при помощи зажимного кольца; на фиг. 5 - вариант крепления жаровой трубы к стенкам кожуха; на фиг, 6 - поперечный разрез в плоскости...

Номер патента: 1766275

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Жидков, Захватов

МПК: F02M 21/02, F02M 27/04

Метки: внутреннего, двигателя, дозированной, питания, подачи, преимущественно, сгорания, системы, топлива

...обработки.Наличие у заявляемого технического решения совокупности отличительных от прототипа признаков позволяет сделать вывод о новизне предложения, а результаты патентного поиска, выполненного в данной и смежной областях техники не выявили аналогов, содержащих сходные или тождественные признаки с отличительными признаками заявленного решения, на основании чего можно констатировать соответствие предложения критерию охраноспособности "существенные отличия",Замена кинематических связей магнитными и использование магнитов следящей системы для дополнительной обработки топлива при входе в устройство, в самом устройстве и при выходе из последнего, т.е. осуществление трехстадийной обработки топлива и плавного перемещения запорного элемента...

Номер патента: 1766722

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Ратман, Харитонашвили

МПК: B60K 31/00

Метки: автомобиля, вала, вращения, двигателя, коленчатого, максимальной, ограничитель, частоты

...включения под действием рычага при переводе на низшие передачи,На чертеже схематически изобра предложенное устройство.Ограничитель максимальной ча вращения коленчатого вала двигателя содержит и ривом валика 1 дроссел ьн ых заслонок 2 карбюратора 3. Тахометр 4 снабжен двумя контактами 5 и 6, которые установлены с возможностью их последовательного замыкания стрелкой 7. Привод валика 11766722 оставитель В. Харитонашвилиехред М.Моргентал Корректор А, Моть ако едакто Заказ 3510 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5изводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина,дроссельных заслонок выполнен в виде электромагнита 8 с сердечником...

Номер патента: 1767205

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Атлас, Куприк, Цыбулько

МПК: F02C 7/30

Метки: газовоздушного, газотурбинного, двигателя, промывки, тракта

...и может квалифицироваться как соответсФвующее критерию "существенные отличия",На фиг.1 показано устройство реализующее предлагаемый способ; на фиг.2 - вид А на фиг,1.; на фиг.3 - показаны Векторы скоростей Ори г 1 одаче промывочной жидкости под углами 45 и 135 О к поверхности л оп а тки.устройство дл я г 1 ром ы Вки газОВОздушного тракта газотурбинного двигателя, нгпримео Вентилятора, содержит двухканальный промывочньчй коллектор 1, двухканальные форсунки 2. Отверстие в форсунках Выполнены В один ряд под углом 45, а втоО рой под углом 135, т,е, развернут на 90 Форсунки предназначены для подачи промывочной жидкости на вход вентилятора 3, Коллектор 1 связан посредством трубопро- ВодОВ 4 и,э с электромагнитным краном 6 переключения...

Номер патента: 1767207

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Воркуев, Геращенко, Григорьев, Кутузов, Тупов

МПК: F02M 35/12

Метки: внутреннего, впуска, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...отличается новыми признаками, заключающимися в иной связи геометрических пара метров конструктивных элементов, что дает право сделать вывод о соответствии предлагаемого устройства критерию "новизна".Сущность изобретения поясняется чертеком, где изображен глушитель шума впу ска ДВС.Глушитель шума впуска состоит из корпуса 1, внутри которого размещен воздухофильтр 2 и перегородка 3 с промежуточным трубоп р оводом 4. П роходное сечение мо жет быть произвольной формы (например, круглое), изменяющееся или постоянное по длине промежуточного трубопровода, Промежуточный трубопровод 4 имеет впускное 5 и выпускное 6 отверстия, Глушитель через 25 свое выходное отверстие 7 сообщается с впускным каналом 8, для которого отвеостие 7 является...

Номер патента: 1767246

Опубликовано: 07.10.1992

Автор: Минасян

МПК: F16C 7/04

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, шатун

...упругий элемент, выполненный в виде цилиндрической втулки 5 (фиг. 2) из пружинной стали и размещенного в ней сменного пакета 6 цилиндрических пластинчатых пружин разной толщины, два вильчатых наконечника 7 (фиг, 3), каждый из которых имеет две пары проушин 8 и 9. Причем одна пара проушин 8 имеет соосные отверстия под крепежные элементы и жестко связана с соответствующей частью стержня, другая - соосные отверстия под соеДинительный палец 10 и соединена с упругим элементом, При этом сменный пакет 6 цилиндрических пластинчатых пружин размещен между внутренней поверхностью цилиндрической втулки 5 и соединительными пальцами 10 с возможностью регулировки их количества и толщины в сменном пакете.Работа шатуна заключается в следующем,При...

Номер патента: 1767633

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Аббасова, Долина, Заволокин

МПК: H02K 17/16

Метки: асинхронного, двигателя, короткозамкнутый, ротор

...в виде пружин, образуемых цилиндрическими поверхностями и способных компенсировать изменения линейных размеров стержней,Недостатком приведенной конструкции является невозможность компенсации отгибания стержней ротора в радиальном направлении при изменениях диаметров короткозамыкающих колец, возникающих в результате их нагрева,Целью изобретения является повышение надежности конструкции короткозамкнутого ротора путем обеспечения компенсации отгибания стержней ротора в радиальном направлении при изменениях диаметров короткозамыкающих колец.Указанная цель достигается тем, что в короткозамкнутом роторе асинхронного двигателя, содержащем пакет стальных листов с пазами, в которых расположены токо- проводящие стержни, замкнутые...

Номер патента: 1767675

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Вальчук, Жуковская, Лотар, Херунцев

МПК: H02P 5/00

Метки: асинхронного, двигателя, низких, скоростей, торможения

...через третий пускатель подключены к выводам для подключения сети, выводы вторичной обмотки второго трехфазного трансформатора через диоды направленности соединены с выводами вторичной обмотки первого трехфазного трансформатора и через четвертый пускатель подключены к выводам для подключения к асинхронному двигателю.При совместной работе трансформаторов за счет того, что напряжение фаз вторичной обмотки второго трансформатора больше напряжения фаз вторичной обмотки первого трансформатора, диоды открываются поочередно, и по обмоткам двигателя наряду с переменной составляющей протекает также постоянная составляющая, рав-. ная току нулевой последовательности о. Ток в проводе, соединяющем нулевые точки двигателя и второго...

Номер патента: 1768037

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Жидков, Захватов

МПК: F02M 27/04

Метки: внутреннего, двигателя, заряда, сгорания

...корпусе изолированным положительным электродом,подключенным к положительной клеммевысоковол ьтногоо импульсного источникапитания, на поверхности цилиндрическогопустотелого корпуса выполнена продольная сквозная перфорация, а положительныйэлектрод закреплен в стенке цилиндрического пустотелого корпуса и размещен с образованием незамкнутых петель,расположенных эквидистантно образующих отверстий перфорации, Положительный эффект усиливается за счет того, чтодиэлектрический материал корпуса выполнен с ферритовыми включениями, а положительный электрод может быть размещен сосмещением к внутренней поверхности цилиндрического пустотелого корпуса,Сущность изобретения поясняется гарфическими материалами, где на фиг, 1 - 3изображено предлагаемое...

Номер патента: 1768769

Опубликовано: 15.10.1992

Автор: Роганов

МПК: F01L 1/04

Метки: внутреннего, двигателя, клапанов, механизм, привода, сгорания

...качения последнел по шес 25 терне б, Так как шестерня 5 выполнена заодно целое с кулачком 3, размещенным наприводной шайбе 1 на оси вращения 4, тоон вынужден совершать сложное движение:по окружности и вокруг своей оси, Совер 30 шая зто движение, кулачок 3 периодическикОнтактирует со стержнем клапана 7,В изображенном на фиг,3 механизмапрлвода клапана, прлводная шайба 1 установлена в головке блока 2 соосно цилиндру35 с воэможностью вращения, кулачок 3 свободно размещен между приводной и упорной 4 шайбами, привод вьполнен в видетрех шестерен, Одна иэ которых, шестерня5, выполнена за Одно целое с кулачком, дру40 с-ая (щестерься б за одно целое с приводнолшайбой, а треть (шестерня 7) неподвижноэакреглена на головке блока, а клапан 8....

Номер патента: 1768770

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Тарабин, Черненко

МПК: B24B 39/04, B24B 5/14, F01L 3/20 ...

Метки: внутреннего, двигателя, клапан, сгорания

...1 палняется специально профилированным шлифовальным кругом. Процесс профилирования шлифовальнога круга является трудоемкой операцией. Круг интенсивно разрушается на угловых стыковых) участках профиля, чта ведет к необходимости увеличения числа его правок. Укаэаннье обстоятельства усложняют и удорожают процесс изготовления клапана,Целью изобретения является повышение герметичности и износостойкости клапана, а также упрощение процесса его изготовления,Поставленная цель достигается темчто у клапана, содержащего стержень и тарелку с профилированной посадочной поверхностью, последняя снабжена плавна переходящими друг в друга двумя выступами и расположенной между ними качавкой.10 15 20 Способ изготовления клапана включает механическую...

Номер патента: 1768771

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Гараев, Лысков, Магзумьянов

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...виде конфузора. Основной поток, соударя 1768771ясь со стенками конусного рассекателя 16 камеры 7 переменного проходного сечения, перегородкой 4 отражается и частично интерференционно заглушается, При этом соответствии формы камеры 7 и структуры потока уменьшается объем отрывных зон и соответственно гидравлическое сопротивление, Распространяясь по спиралевидному каналу завихрителя 13, траектория газового потока плавно искривляется, а сам поток расширяется и закручивается,При этом в момент прохождения зон высокого давления, согласно эффекту взаимодействия волн с отверстием в канале, в последнем образуется отраженная волна разряжения, которая дойдя до входного канала завихрителя 13, дополнительно отсасывает газовый поток из камеры 7, тем...

Номер патента: 1768775

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Борисов, Гаврилов, Мосин, Шкарупило, Эфрос

МПК: F02B 27/02, F02B 27/04

Метки: внутреннего, впускной, двигателя, двухцилиндрового, сгорания, трубопровод

...вспышками в соседних цилиндрах.Поставленная цель достигается тем, что выпускной трубопровод отличается тем, что коллектор выполнен О-образным, а отводящий патрубок выполнен в виде ответвления от одного из выпускных патрубков.На фиг.1 изображена схема двигателя с использованием предлагаемого выпускного трубопровода. Выпускной трубопровод состоит из выпускных патрубков цилиндров 1, 2 и коллектора 3, Отработавшие газы из двигателя 4 через отводящий патрубок 5 поступают на газовую турбину 6 ТКР, приводя его во вращение, От компрессора 7 сжатый воздух поступает во впускной трубопровод 8 и далее в двигатель,Длина выпускного патрубка от канала головки первого цилиндра дотрубокомпрессора выполняется минимальной, такую же длину имеет патрубок...

Номер патента: 1768785

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Коган, Панафидин, Приходченко, Рязанцев, Севастьянов, Серебренников, Строков, Тюпаев

МПК: F02C 7/26

Метки: газотурбинного, двигателя, запуска

...трубопроводом 2 с пусковым соплом 3 турбины 4, Часть трубопровода 2 расположена в камере сгорания ГТД в зоне распыла топлива, поступающего на форсунку 5 из системы топливопитания через топливный клапан б.На фиг.2 показан характер раскрутки (скорости вращения) турбины в процессе запуска ГТД. На фиг,З кривая 7 соответствует характеру изменения температуры газа, подаваемого из ТТГГ, а кривая 8 - из пускового сопла 3, причем штриховой линией обозначены кривые, соответствующие запуску ГТД пс известному решению (прототипу), когда газ подается из ТТГГ с температурой не ниже 1200 С в течение всего процесса запуска. На фиг.4 приведена кривая температуры стенки трубопровода 2, расположенной в зоне распыла топлива.Запуск осуществляется...

Номер патента: 1768794

Опубликовано: 15.10.1992

Автор: Копылов

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...элемента накопителя энергии могут быть использованы замыкающие контакты 8 электромагнитного реле 9, управляемого выключателем 10. Параллельно аккумуляторной батарее 5 через коммутационный элемент 11 подкл.ючено тяговое реле 4. Один конец обмотки возбуждения 7 накопителя присоединен к положительной клемме аккумуляторной батареи 5, а второй ее конец - к стартеру через контакт 3 тягового реле 4. Параллельно якорю 6 накопителя включен индикатор заряда 12, выполненный, например, на светодиоде. На валу якоря 6 накопителя энергии может быть установлен маховичный аккумулятор для увеличения кинетической энергии накопителя, Накопитель энергии может быть выполнен в виде коллекторной машины постоянного тока, или же в виде униполярной...

Номер патента: 1768982

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Коваленко, Сметана

МПК: G01F 1/34

Метки: внутреннего, двигателя, настройки, сгорания

...двигателя, соединительных трубопроводов 3, дозатора воздуха 4, регистратора давления 5 в наджидкостном объеме топливного бака, На регистраторе давления 5 5 10 15 20 25 0 35 40 45 50 55 установлен датчик 6 изменения давления в наджидкостном объеме топливного бака, Датчик изменения давления 6 последовательно электрически соединен с масштабным усилителем 7, блоком дифференцирования 8 и индикаторным устройством 9, Кроме того, масштабный усилитель 7 соединен с блоком дифференцирования 8 через устройство выборки-хранения 10, связанного с тактовым генератором 11. По мере работы двигателя количество топлива в баке 2 будет уменьшаться, уменьшаться будет и давление в его наджидкостном объеме, Электрический сигнал с датчика изменения давления...

Номер патента: 1768983

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Коваленко, Сметана

МПК: G01F 1/34

Метки: внутреннего, двигателя, настройки, сгорания

...дозатора 4 ввести в надтопливное пространство бака заданную порцию воздуха. В результате этого, начальное напряжение на датчике изменения давления достигнет определенной максимальной величины. Так как в начальный момент времени напряжения генератора ступенчатого напряжения равно нулю, то узел разрешения 8 позволяет прохождение импульсов с генератора циклов 11 на генератор ступенчатого напряжения 12, что приводит к возрастанию его выходного напряжения. Работа двигателя, сопровождаемая забором топлива из бака 2, будет вызывать уменьшение давления в его наджидкосном пространстве, а следовательно, и уменьшение выходного напряжения датчика б. Достигнув равенства сигналов с датчика изменения давления б и генератора 12, узел разрешения 8...

Номер патента: 1770162

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Власов, Мельниченко

МПК: B60K 11/00, F01P 3/08

Метки: двигателя, охлаждения, радиатор, системы, средства, транспортного

...тарелки, а каждый уплотнительный элемент сопряжен с кольцевой впадиной прижимной тарелки,На фиг. 1 показан радиатор, общий вид(в разрезе показана установка одной из секций сердечника радиатора); на фиг, 2-. разРадиатор состоит из верхнего 1 и нижнего 2 бачков, связанных между собой боковинами 3. Эта жесткая конструкция образует рамку радиатора. Сердцевина радиатора выполнена в виде отдельных секций 4. В верхней и нижней части каждой секции имеются патрубки 5 с кольцевыми выступами б. На патрубках установлены с возможностью осевого перемещения и вращения прижимные тарелки 7. Каждая прижимная тарелка снабжена фланцем 8, выполненным в виде двух неполных секторов, изогнутых по общей винтовой образующей. Прижимные тарелки по форме образуют...

Номер патента: 1770592

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Алексеев, Беседин, Гадецкий, Кравченко, Кукушкин, Станиславский

МПК: F02B 23/02

Метки: внутреннего, воспламением, двигателя, камера, сгорания, сжатия

...сгорания в полости головки в этотпериод,Это указывает на соответствие заявляемого технического решения критерию "Существенные отличия",На чертеже схематически изображенакамера сгорания.Камера сгорания двигателя внутреннего сгорания с воспламенением от сжатияобразована стенкой цилиндра 1, днищем 2поршня 3 и головкой 4. В головке 4 выполнены полости 5 с осями 6, параллельнымиоси 7 цилиндра 1, ограниченные торцовымистенками 8 и 9 и соединенные с камеройсгорания при помощи каналов 10, подведенных к удаленным от камеры сгорания торцовым стенкам 8. В полостях 5 размещены рассекатели 11, выполненные заодно с поршнем 12, с двух сторон которого расположены упругие элементы 13 и 14,Полости 5 могут быть выполнены цилиндрическими, а упругие...

Номер патента: 1770623

Опубликовано: 23.10.1992

Автор: Мещеряков

МПК: F16C 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, мещерякова, сгорания, узел

...высокого давления с коническим элементом 25, с открытой конусной частью, обращенной в аккумулирующую полость, Клапан выполнен с цилиндрическим буртом и сферической головкой, сопряженной с возможностью самоустановки в сферической выемке опорного элемента 26, выполнеггного с кольцевым буртом.В донной части поршня по оси канала стержня шатуна выполнена сферическая выемка, центрирующэя сферическую головку опорного элеглента 27, вьнтолненного с осевым каналогл и кольцевым буртом.Жесткая цилиндрическая пружина сжатия 28 установлена между опорными элементами клапана высокого давления с опиранием подшлифовэнных витков нэ их кольцевые бурты.Соосно с клапаном высокого давления в осевом канале кривошипной головки установлен клапан низкого давления...

Номер патента: 1770785

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Коломойцева, Мокрый, Пружанский, Соседка

МПК: G01L 3/06

Метки: асинхронного, двигателя, момента, электромагнитного

...коэффициентов производится для одного уровня тока и напряжения, изменение режимов. при которых производилась калибровка, приводит к появлению некоторого напряжения на входе интегратора, которое, накапливаясь во времени, приводит к ошибкам в определении момента,Таким образом, описанный прибор не может быть использован в качестве датчиков в системах регулирования, так как имеет низкую стабильность во времени,Извесно устройство для измерения электромагнитного момента электродвигателя (авт,св. М 883675) опубликованное всти. Поставленная цель достигается тем, что в устройство введены блок вычисления тока намагничивания, апериодическое звено и блок вычисления текущих составляющих тока в ортогональной системе координат, связанной с...

Номер патента: 1770817

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Бурьянов, Карпов

МПК: G01N 3/56

Метки: величины, двигателя, износа, колец, поршневых, судового

...нагарам и для обеспечения правильности использования базовых точек В 1 и В 2. а также для точности процесса измерения их надо тщательно чистить, причем при чистке нет гарантий от нарушения этих баэ; наличие двух лунок на для его прогорания в этом месте и может способствовать уменьшению его ресурса,тем более, что лунки наносятся равномерно 40 по всему периметру кольца, с числом пар для контроля износа, Вероятность определения обьективной величины среднего износа кольца по периметру повышается с увеличением числа пар нанесенных лунок, но, как уже укаэывавалось; их количество снижает ресурс кольца. Измерение износа по размерам А 1 и А 2 или снятие слепков с лунки является достаточно трудоемким процессом, причем использование слепков...

Номер патента: 1771515

Опубликовано: 23.10.1992

Автор: Георг

МПК: F01L 1/24

Метки: внутреннего, гидравлический, двигателя, клапана, сгорания, толкатель

...полую деталь трубчатой формы.Полую цеталь трубчатой формы целесообразно изготовлять из листовой стали, в частности из пружинной листовой стали, благодаря чему требуемое предварительное напряжение сохраняется в течение всего срока службы.На радиальном фланце может предусматриваться центрирующая кромка с герметическим замыканием, взаимодействуищая с относящимся сюда концом полой детали трубчатой формы и обеспечивающая за счет этого стабильное положение полой детали также в радиаль,ном направлении. Прилегааций к дну конец полой детали, трубчатой формы может быть снабжен краевым участком, проходящим параллельно дну и осуществляющим за счет этого более надежИежду днищем 3 с одной стороны и радиальным фланцем 4 с другой стороны предусмотрена...

Номер патента: 1772363

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Василюк, Гольштейн, Лаврентьева, Решес

МПК: F01M 11/06

Метки: двигателя, масляный, многоцилиндрового, поддон, рядного

...маслоприемника, и прочноплотно закреплена на внутреннеиповерхности днища по его периметру, охватывающему углубление, а отношение расстояния и от днэ углубления до торцов к расстоянию б между торцами частей перегородки больше или равно тангенсу максимального угла а наклона транспортного средствай- дица,дСущность изобретения поясняется чертежами, где на фиг,1 показан масляный поддон рядного многоцилиндрового двигателя продольный разрез); на фиг,2 - разрез А-А на фиг,1; на фиг,З - масляный поддон (продольный разрез) при резком наклоне транспортного средства,Масляный поддон рядного многоцилиндрового двигателя содержит маслоприемник 1 с трубопроводом 2, соединенным с масляным насосом (на чертежах не показан). Днище 3 снабжено...

Номер патента: 1772364

Опубликовано: 30.10.1992

Автор: Мартынюк

МПК: F01M 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, загрязненности, масла, моторного, сгорания

...зоне крышки 3 расположен тангенциально к ней, В состав системы смазки входит масляный поддон 15, масляный насос 16 и маслоочиститель 17. Излучатель-приемник 11 связан с УЗГ 18, электрическая цепь которого содержит источник питания 19, выключатель 20 и две сигнальные лампочки 21, 22, Лампочка 21 сигнализирует о том, что напряжение к генератору 18 подано, а лампочка 22 - о том, что циркуляционное масло в двигателе достигло максимальной загрязненности, Кроме того, в электрическую цепь включена обмотка 23 запорного клапана 14.После запуска двигателя и его прогрева до номинальной температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения и моторного масла в поддоне двигателя масло, подаваемое насосом 16, из поддона 15 двигателя поступает в...