Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 1826409

Опубликовано: 27.12.1995

Авторы: Кожева, Кусморский, Тришин, Яковлев

МПК: B64C 3/00

Метки: двигателя, зоне, кессона, крепления, крыла, отсек, пилона, силовой

...плотноеприл . ание панели 16 к фланцу 15 (средняя секция 12), а также - узлов крепления 1 стоек 18 к силовым поясам поперечного элемента 4, чтобы свести на нет эксцентриситет 40 при действии сжимающей силы на поперечуный силовой элемент кессона крыла 1, т,е.исключить возникновение дополнительных изгибающих моментов, которые снижают Формула изобретенияСИЛОВОЙ ОТСЕК КЕССОНА КРЫЛА В ЗОНЕ КРЕПЛЕНИЯ ПИЛОНА ДВИГА 0 ТЕЛЯ, содержащий передний и задний50 лонжероны, .продольный набор, на нижних панелях которого размещены герметичные люки-лазы и поперечный набор в виде герметичных и 55 негерметичных нервюр одна из которых снабжена съемной стенкой в виде панели со стойками, отличающийс.", тем, что, с целью повышения надежности конструкции в...

Номер патента: 1299226

Опубликовано: 27.12.1995

Авторы: Алымов, Корелин, Непомнящий, Патрушев, Смолин, Ширинкин

МПК: F02M 17/04

Метки: внутреннего, двигателя, двухтактного, карбюратор, одноцилиндрового, сгорания

1. КАРБЮРАТОР ДЛЯ ОДНОЦИЛИНДРОВОГО ДВУХТАКТНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий корпус с главным воздушным каналом и установленными в нем воздушной и дроссельными заслонками, систему холостого хода и главную дозирующую систему, отличающийся тем, что, с целью повышения экономичности путем уменьшения обратного выброса горючей смеси, он снабжен отражателем обратного выброса горючей смеси, размещенным перед главным воздушным каналом.2. Карбюратор по п.1, отличающийся тем, что отражатель обратного выброса выполнен в виде пластины.3. Карбюратор по п.1, отличающийся тем, что отражатель обратного выброса выполнен в виде торообразной поверхности, сопряженной со стенкой главного воздушного канала.

Номер патента: 1246671

Опубликовано: 10.01.1996

Авторы: Барамзин, Пырков, Смирнов

МПК: F02K 1/06

Метки: двигателя, регулируемое, сверхзвуковое, сопло, турбореактивного

1. СВЕРХЗВУКОВОЕ РЕГУЛИРУЕМОЕ СОПЛО ТУРБОРЕАКТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ, содержащее корпус, шарнирно закрепленные на нем дозвуковые створки, шарнирно соединенные с ними сверхзвуковые створки, дозвуковые и сверхзвуковые уплотняющие проставки, расзмещенные между створками и соединенные при помощи осей, отличающееся тем, что, с целью уменьшения утечек газа, передний конец каждой сверхзвуковой проставки снабжен проушинами, а задний конец каждой дозвуковой проставки-кронштейном с пазом, расположенным под острым углом к проставке и открытым с стороны ее торца, и каждая ось размещена в проушинах и установлена в пазу кронштейна.2. Сопло по п. 1, отличающееся тем, что, с целью повышения его надежности, каждая ось снабжена фиксирующими дисками,...

Номер патента: 1039293

Опубликовано: 10.01.1996

Автор: Блохин

МПК: F02N 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, подогреватель, предпусковой, сгорания

1. ПРЕДПУСКОВОЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий камеру сгорания с установленными в ней форсункой и запальной свечой и насосный агрегат, снабженный нагнетателем воздуха в камеру сгорания, насосом прокачки охлаждающей жидкости и топливным насосом, подключенным к форсунке при помощи топливного трубопровода с размещенным в нем запорным органом, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности запуска подогревателя, в топливном трубопроводе между топливным насосом и запорным органом установлен обратный клапан.2. Подогреватель по п.1, отличающийся тем, что он дополнительно содержит аккумулятор давления, размещенный в топливном трубопроводе между обратным клапаном и запорным органом.

Номер патента: 1103635

Опубликовано: 10.01.1996

Авторы: Барамзин, Дубровский, Пырков

МПК: F02K 1/12

Метки: газотурбинного, двигателя, регулируемое, сопло

1. РЕГУЛИРУЕМОЕ СОПЛО ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, содержащее корпус, шарнирно закрепленные на нем поворотные створки и упругие уплотнительные элементы, расположенные между корпусом и створками, отличающееся тем, что, с целью снижения утечек, каждый уплотнительный элемент выполнен в виде пластины, одним концом закрепленной на створке, а другим контактирующей с корпусом по линии, проходящей через ось поворота створки.2. Сопло по п.1, отличающееся тем, что каждая створка в месте крепления пластины снабжены козырьком, расположенным относительно пластины со стороны оси сопла, и имеющим длину и ширину, не меньше одноименных размеров пластины.

Номер патента: 1693947

Опубликовано: 10.01.1996

Авторы: Гуляков, Магировский, Пыжиков

МПК: F01M 5/02, F02N 17/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, облегчения, сгорания

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБЛЕГЧЕНИЯ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащее масляный насос, имеющий привод от пускового двигателя, всасывающий и нагнетающий маслопроводы и дроссель, установленный в нагнетающем маслопроводе, выходной конец которого размещен в маслянном поддоне, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, оно дополнительно содержит полый кожух, размещенный в маслянном поддоне, выполненный из материала с высоким коэффициентом линейного расширения, сообщающий между собой всасывающий и нагнетающий маслопроводы и снабженный торцевыми стенками, жестко связанными между собой, а на боковой поверхности кожуха выполнены прорези.2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что дроссель выполнен регулируемым.

Номер патента: 666930

Опубликовано: 20.01.1996

Авторы: Блиндерман, Кисельгоф, Пантелеев, Тарасов

МПК: F02C 7/06, F16N 29/04

Метки: газотурбинного, давления, двигателя, допустимого, масла, минимально, системе, смазки

СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ МИНИМАЛЬНО ДОПУСТИМОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В СИСТЕМЕ СМАЗКИ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, включающий измерение давления масла, сравнение его с заданной величиной давления и подачу сигнала при равенстве этих величин, отличающийся тем, что, с целью исключения выдачи ложного сигнала в диапазоне режимов работы двигателя, корректируют заданное давление масла, уменьшая его величину пропорционально частоте вращения ротора двигателя.

Номер патента: 1447006

Опубликовано: 20.01.1996

Автор: Блохин

МПК: F02N 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, подогреватель, предпусковой, сгорания

1. ПРЕДПУСКОВОЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ по авт. св. N 1039293, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, он дополнительно содержит автомат давления, а топливный насос снабжен регулирующим органом давления.2. Подогреватель по п.1, отличающийся тем, что автомат давления выполнен в виде камеры, разделенной при помощи диафрагмы на две полости, одна из которых сообщена с атмосферой, а другая гидравлически связана с топливным трубопроводом между запорным органом и форсункой, а диафрагма кинематически связана с регулирующим органом давления топливного насоса.3. Подогреватель по пп.1 и 2, отличающийся тем, что регулирующий орган давления топливного насоса выполнен двухрежимным.

Номер патента: 801460

Опубликовано: 27.01.1996

Авторы: Барков, Васильев, Жикленков, Кулачкин, Симонов

МПК: B64F 5/00

Метки: аппарате, двигателя, демонтажа, летательном, монтажа

УСТРОЙСТВО ДЛЯ МОНТАЖА И ДЕМОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ НА ЛЕТАТЕЛЬНОМ АППАРАТЕ, содержащее тележку с подъемниками, а также смонтированную на тележке копирную платформу с приводной кареткой, несущей грузовые ложементы, отличающееся тем, что, с целью повышения удобства при эксплуатации устройства, каретка смонтирована на копирной платформе посредством подъемных механизмов.

Номер патента: 946121

Опубликовано: 27.01.1996

Авторы: Поляченко, Саранча, Снежков

МПК: B64D 33/04

Метки: двигателя, реверса, створками, турбореактивного, тяги

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ СТВОРКАМИ РЕВЕРСА ТЯГИ ТУРБОРЕАКТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ, содержащая двухпозиционный приводной гидроцилиндр, соединенный качалкой со створкой реверса, приводной гидроцилиндр замка, фиксирующий створку в полетном положении, золотниковый кран управления гидроцилиндрами и вал управления золотником крана, связанный с рычагом управления двигателем, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы системы путем предотвращения самопроизвольного перехода створки реверса в положение "реверс", в систему введен дополнительный замок фиксации качалки в полетном положении, соединенный с рычагом управления двигателем.

Номер патента: 902406

Опубликовано: 27.01.1996

Авторы: Коцабенков, Сиряченко

МПК: B64F 5/00

Метки: внутренней, газотурбинного, двигателя, консервации, системы, топливной

СПОСОБ ВНУТРЕННЕЙ КОНСЕРВАЦИИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, включающий прокачку консервирующего масла в процессе прокрутки ротора двигателя через агрегаты топливной системы с форсунками и слив масла в технологическую емкость, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности консервации, сливаемое масло дросселируют до гидравлического сопротивления, равного сопротивлению форсунок, и при появлении расхода масла в емкость прокачку прекращают.

Номер патента: 753014

Опубликовано: 27.01.1996

Авторы: Белоусов, Костюченко, Локотков, Михайлов, Мэнн, Степанов, Тарабан

МПК: B64F 5/00

Метки: авиационного, внутренней, газотурбинного, двигателя, консервации

1. СПОСОБ ВНУТРЕННЕЙ КОНСЕРВАЦИИ АВИАЦИОННОГО ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, осуществляемый путем прокрутки ротора двигателя от стартера и прокачки подогретого масла от наземной установки, через агрегаты топливной системы двигателя, имеющие закрытые полости, и электроуправляемые распределительные устройства, отличающийся тем, что, с целью улучшения качества процесса, отводят часть консервирующего масла по крайней мере от одного из насосов двигателя к закрытым топливным полостям консервируемых агрегатов, а вскрытие полостей производят как давлением масла, так и посредством подачи командных сигналов на электроуправляемые распределительные устройства от наземной установки для консервации.2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что, с целью...

Номер патента: 1160678

Опубликовано: 27.01.1996

Авторы: Кириллов, Михайлов, Сиряченко

МПК: B64F 5/00

Метки: авиационного, внутренней, газотурбинного, двигателя, консервации, системы, топливной

СПОСОБ ВНУТРЕННЕЙ КОНСЕРВАЦИИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ АВИАЦИОННОГО ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, включающий прокачку на неработающем двигателе подогретого в консервационной установке масла через полости открытых гидравлических и электрических распределителей агрегатов топливной системы и через основные полости ее агрегатов, отличающийся тем, что, с целью снижения расхода консервационного масла, уменьшения времени процесса консервации при сохранении надежности консервации, одновременно с прокачкой масла через гидравлические и электрические распределители, основные полости агрегатов топливной системы, перед прокачкой через них масла, продувают нейтральным газом.

Номер патента: 830720

Опубликовано: 27.01.1996

Авторы: Белоусов, Костюченко, Локотков, Михайлов, Мэнн, Степанов, Тарабан

МПК: B64F 5/00

Метки: авиационного, внутренней, газотурбинного, двигателя, консервации, системы, топливной

СПОСОБ ВНУТРЕННЕЙ КОНСЕРВАЦИИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ АВИАЦИОННОГО ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, включающий прокачку подогретого в консервационной установке масла через агрегаты топливной системы, снабженные гидравлическими и электрическими распределителями, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, прокачку масла осуществляют на неработающем двигателе при открытых гидравлических и электрических распределителях.

Номер патента: 717868

Опубликовано: 27.01.1996

Авторы: Бальшин, Веселов, Зубриков, Курьянский

МПК: B64D 33/02

Метки: двигателя, защиты, попадания, посторонних, предметов, самолета, турбореактивного

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЩИТЫ ТУРБОРЕАКТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ САМОЛЕТА ОТ ПОПАДАНИЯ ПОСТОРОННИХ ПРЕДМЕТОВ, содержащее защитную поворотную панель, состоящую из каркасной части, образованной продольными и параллельными оси опорного шарнира поперечными ребрами, несущими защитную решетку, отличающееся тем, что, с целью улучшения характеристик на взлетном режиме при обеспечении эффективной защиты с пониженным гидравлическим сопротивлением потоку засасываемого воздуха и уменьшения веса, защитная решетка выполнена в виде образованных в монолитном теле панели окон, при этом параллельные оси опорного шарнира поперечные грани этих окон и поперечные ребра установлены под углом 25 - 35o к продольной оси входного канала.2. Устройство по п. 1,...

Номер патента: 1039129

Опубликовано: 10.02.1996

Автор: Сиряченко

МПК: B64F 5/00

Метки: авиационного, внутренней, газотурбинного, двигателя, консервации

СПОСОБ ВНУТРЕННЕЙ КОНСЕРВАЦИИ АВИАЦИОННОГО ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ по авт. св. N 753014, отличающийся тем, что, с целью улучшения качества консервации двигателя с несколькими агрегатами топливной системы, вскрытие полостей агрегатов посредством электроуправляемых распределительных устройств производят поочередно, причем при открытии полостей одного агрегата слив масла через все другие агрегаты прекращают.

Номер патента: 646633

Опубликовано: 10.02.1996

Авторы: Кириллов, Костюченко, Коцабенков, Михайлов

МПК: F02K 1/17

Метки: газотурбинного, двигателя, органом, рабочим

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМ ОРГАНОМ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, преимущественно створками реактивного сопла, содержащая следящее устройство, соединенное механически с рабочим органом и гидравлически - с сервомеханизмом, имеющим управляемую полость, и нагнетательной полостью насоса, снабженного узлом регулирования производительности, подключенным к магистрали подвода управляющего давления, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности путем поддержания экономичного режима работы, система дополнительно снабжена регулятором давления топлива за насосом, включенным в магистраль подвода управляющего давления, содержащим золотник, гидравлически связанный с нагнетательной полостью насоса и управляемой полостью сервомеханизма.

Номер патента: 1205625

Опубликовано: 20.02.1996

Авторы: Киселева, Липовицкий

МПК: F02K 3/10

Метки: двигателя, камеры, охлаждения, сгорания, турбореактивного, форсажной

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ ФОРСАЖНОЙ КАМЕРЫ СГОРАНИЯ ТУРБОРЕАКТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ, содержащее перфорированный теплозащитный экран, образующий с корпусом камеры кольцевой канал для охлаждающего воздуха, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности охлаждения, на выходе канала установлено гидравлическое сопротивление, частично перекрывающее его проходное сечение.

Номер патента: 1825025

Опубликовано: 20.02.1996

Автор: Бурдаков

МПК: F01M 5/02

Метки: внутреннего, двигателя, предпусковой, сгорания, смазки

...запуске электропитание на соленоид 5 обратного клапана 4 подается с опережением на 0-3 с по отношению к включению стартера. Время опережения выбирается в зависимости температуры масла и времени необходимого для заполнения масляных магистралей 14 и 15 из гидропневмоаккумулятора 6, и может быть осуществлено автоматически или вручную,Масло иэ масляной полости 7 гидропневмоаккумулятора 6, вытесняемое давлением воздуха в пневмополости 9 через мембрану 8, поступит в гидролинию 1 и далеечерез открытый обратный клапан 4 и дроссель одностороннего действия 3, не пред 5 ставляющий в этом направлениигидравлического сопротивления, поступит вглавную масляную магистраль 14, заполнивмасляные магистрали 15 и зазоры 16 междуповерхностями трения....

Номер патента: 1836865

Опубликовано: 20.02.1996

Авторы: Демин, Кузнецов

МПК: E21B 4/02

Метки: бурения, винтового, двигателя, забойного, износа, органов, процессе, рабочих, скважины

СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ИЗНОСА РАБОЧИХ ОРГАНОВ ВИНТОВОГО ЗАБОЙНОГО ДВИГАТЕЛЯ В ПРОЦЕССЕ БУРЕНИЯ СКВАЖИНЫ, включающий измерения давления промывочной жидкости в нагнетательной линии при работе двигателя в режиме холостого хода, с последующим определением их разности, отличающийся тем, что, с целью повышения точности и оперативности способа за счет сокращения количества необходимых технологических операций, измеряют значение амплитуды импульсов давления промывочной жидкости в начальной стадии эксплуатации двигателя, затем измеряют значение амплитуды на момент времени определения износа его рабочих органов и определяют износ рабочих органов в соответствии с выражениемгде...

Номер патента: 1799080

Опубликовано: 27.02.1996

Авторы: Кухарев, Назаров, Рубаненко

МПК: F02F 7/00

Метки: v-образного, блок-картер, внутреннего, двигателя, жидкостным, охлаждением, сгорания

...разделены от средины на два одинаковых по сечению и длине канала 10 и 11 в направлении первого и последнего цилиндров. Сечения каждого канала 10 и 11 выполнены из условия прокачки ОЖ. равной примерно половине прокачки ее через блока цилиндров. Формула изобретенияБЛОК-КАРТЕР Н-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ В НУТРЕ Н НЕ ГО СГОРАНИЯ С ЖИДКОСТНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ, содержащий два ряда цилиндров, каждый из которых содержит свою рубашку охлаждения и отлитые заодно с блоком подводящие, переходящие в продольные соответствующего ряда цилиндров каналы охлаждаемой жидкости от . циркуляционного насоса к рубашкам охлаждения, отличающийся тем, что, с целью повышения равномерности охлажденйя Предлагаемая конструкция работаетследующим образом.ОЖ под напором,...

Номер патента: 1080598

Опубликовано: 27.02.1996

Авторы: Кириллов, Михайлов, Сиряченко

МПК: G01M 15/00

Метки: авиационного, газотурбинного, двигателя, консервации

СИСТЕМА ДЛЯ КОНСЕРВАЦИИ АВИАЦИОННОГО ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, содержащая источник консервирующей жидкости, подключенный к насосу-регулятору основного контура и через регулятор створок и форсажа, снабженный полостью командного давления, - к штоковой и бесштоковой полостям гидроцилиндров сопла и к распределителю топлива форсажа, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, бесштоковые полости гидроцилиндров дополнительно подключены к полости командного давления.

Номер патента: 1823567

Опубликовано: 27.02.1996

Авторы: Хвостов, Юшенков

МПК: F02C 7/26

Метки: газотурбинного, двигателя, запуска, настройки, характеристик

...системы, преобразователь 10, сравнительное устройство 11, задающее 12 и исполнительное 13 устройства, систему управления турбокомпрессорным контуром 14, содержащую автома- запуска, центробежный регулятор и ограничитель максимального расхода топлива, характеризующего допустимое снижение запуска гаэодинамической устойчивости компрессора и допустимый уровень температуры газов.Установка работает следующим образом (фиг.2), При запуске ГТД 1 датчиками 4 и 5 замеряются частота вращения ротора 2 и расхода топлива, поступающий в топливный коллектор 3. соответственно. Сигналы с этих датчиков поступают в вычислитель б, в котором определяется разность соответствующих сигналов: между максимальными значениями расхода топлива и частоты вращения ротора...

Номер патента: 1828684

Опубликовано: 27.02.1996

Авторы: Гибадуллин, Злотин, Шумский

МПК: F02B 43/08, F02D 43/00

Метки: внутреннего, водородом, двигателя, питания, сгорания

СИСТЕМА ПИТАНИЯ ВОДОРОДОМ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащая источник высокого давления, электромагнитный клапан с блоком управления, искровую свечу зажигания, систему зажигания, генератор запускающих импульсов и элемент их задержки, датчики нагрузки и частоты вращения, отличающаяся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик путем повышения точности дозирования водорода, она дополнительно снабжена регулятором давления с блоком управления, установленным между источником водорода и электромагнитным клапаном, при этом блок управления регулятора соединен с датчиком нагрузки.

Номер патента: 1732741

Опубликовано: 27.02.1996

Авторы: Ваценков, Наумов, Решетников

МПК: F02N 17/02, F02P 19/02

Метки: внутреннего, двигателя, подогревателя, предпускового, сгорания

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПРЕДПУСКОВОГО ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ по авт. св. N 1621634, отличающаяся тем, что, с целью повышения топливной экономичности при аварийной ситуации, она снабжена дополнительным реле времени с катушкой и размыкающим контактом и реле отключения дополнительного реле времени с катушкой и размыкающим контактом, причем катушка дополнительного реле времени соединена с кнопкой управления запуском, а его размыкающий контакт подключен к катушке реле блокировки кнопки управления запуском, и катушка реле отключения дополнительного реле времени соединена с замыкающим контактом датчика стабильного горения, а его размыкающий контакт расположен между кнопкой управления запуском и катушкой дополнительного реле...

Номер патента: 733381

Опубликовано: 10.03.1996

Авторы: Бекренев, Брискин, Голубов, Жибков

МПК: F02K 11/00, F16N 9/00

Метки: двигателя, маслобака, суфлирования, турбореактивного

УСТРОЙСТВО ДЛЯ СУФЛИРОВАНИЯ МАСЛОБАКА ТУРБОРЕАКТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ, содержащее систему дренажных магистралей с заборными оотверстиями, подсоединенную к коллектору, сообщенному через отключающий клапан и маслоотделитель с потребителем, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, система магистралей выполнена в виде соосно установленных один в другом с радиальным зазором полых цилиндров, закрепленных между стенками маслобака.

Номер патента: 1394790

Опубликовано: 10.03.1996

Автор: Абруков

МПК: F02C 9/18

Метки: газотурбинного, двигателя, компрессора, многокаскадного

СПОСОБ РЕГУЛИРОВАНИЯ МНОГОКАСКАДНОГО КОМПРЕССОРА ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ с дополнительной камерой сгорания, расположенной за турбиной высокого давления, путем измерения частоты вращения ротора компрессора высокого давления, одновременного изменения подачи топлива в основную и дополнительную камеры сгорания и перепуска части воздуха от компрессора, отличающийся тем, что, с целью повышения запасов газодинамической устойчивости на переходных режимах, при уменьшении частоты вращения ротора компрессора высокого давления ниже заданного значения часть воздуха с входа компрессора высокого давления перепускают на вход в дополнительную камеру.

Номер патента: 714841

Опубликовано: 10.03.1996

Авторы: Барсуков, Блиндерман, Кисельгоф, Рябиков

МПК: F02C 9/46

Метки: аварийном, газотурбинного, двигателя, контролируемого, отклонении, параметра, сигнализации

СПОСОБ СИГНАЛИЗАЦИИ ОБ АВАРИЙНОМ ОТКЛОНЕНИИ КОНТРОЛИРУЕМОГО ПАРАМЕТРА ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ от допустимой величины путем измерения текущего значения контролируемого параметра, сравнения его с допустимой величиной и выдачи с временной задержкой при превышении контролируемым параметром допустимой величины сигнала аварийной ситуации, отличающийся тем, что с целью исключения ложной информации и повышения надежности, величину временной задержки выдачи сигнала аварийной ситуации корректируют обратно пропорционально квадрату величины отклонения контролируемого параметра.

Номер патента: 716238

Опубликовано: 27.03.1996

Авторы: Григорьян, Епифанова, Ершов, Люсов, Минчинков, Мовчановский

МПК: B64D 33/02

Метки: воздухозаборником, двигателя, самолетного

УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОЗАБОРНИКОМ САМОЛЕТНОГО ДВИГАТЕЛЯ, содержащее блок формирования приведенного числа оборотов двигателя, соединенный через формирователь программы с приводом перемещения панели воздухозаборника, выход которого через блок обратной связи подключен к формирователю программы, а также датчик угла скольжения самолета и блок преобразования числа M, входы которого соединены с датчиком числа M и задающим устройством, а выход - с первым входом первого сумматора, второй вход которого связан с датчиком текущего угла атаки, отличающееся тем, что, с целью улучшения степени согласования работы двигателя с воздухозаборником при его подкрыльевой компановке на самолете с треугольным крылом с наплывом при изменении углов атаки и...

Номер патента: 1117968

Опубликовано: 27.03.1996

Авторы: Исаев, Касаткин, Смирнов

МПК: B64D 33/04

Метки: выходного, двигателя, сечения, сопла

УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ВЫХОДНОГО СЕЧЕНИЯ СОПЛА ДВИГАТЕЛЯ, установленного на крыле, содержащее боковую створку, шарнирно присоединенную к соплу двигателя, и примыкающую одним торцом к верхней поверхности крыла, привод управления боковой створки, шток которого качалкой связан со створкой, отличающееся тем, что, с целью уменьшения аэродинамического сопротивления гондолы двигателя, боковая створка снабжена валом, жестко соединенным с ней, шарнирно присоединенным к соплу и установленным соосно шарниру навески боковой створки, при этом привод управления боковой створки размещен в носке крыла, а качалка одним концом жестко соединена с валом створки.