Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 1701968

Опубликовано: 30.12.1991

Автор: Курбан

МПК: F02N 15/02

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...при помощи ведущей шестерни 2, расположенной на его валу, кинематически связан с зубчатым колесом 3, установленным в корпусе 4 привода соосно опорам коленчатого вала 5 двигателя внутреннего сгорания. На ступице зубча 1701968того колеса 3 установлен барабан 6, имеющий на внутренней поверхности выступы 7 храповика. Барабан 6 осевыми выступами 8 входит в глухие отверстия 9 зубчатого колеса 3 по его переферии и закрывает упругие элементы 10, предотвращая их осевое перемещение. Осевая фиксация барабана 6 на ступице зубчатого колеса 3 осуществляется стопорным кольцом. Зубчатое колесо 3 на корпусе привода фиксируется стопорным кольцом 11. Глухие отверстия 9 зубчатого колеса 3 могут иметь технологические отверстия 12 малого диаметра, На...

Номер патента: 1701969

Опубликовано: 30.12.1991

Авторы: Егоров, Федякин

МПК: F02N 15/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, стартер

...стартера по заторможенной через дополнительную муфту свободного хода 9 коронной шестерне 8, передает вращение на водило 6 и гал 7 привода, который посредством шестерни 13 приводит во вращениезубчатый венец маховика двигателя. Г 1 ри вращении водила 6 закрепленные на нем замыкающие грузы 1 О расходятся под действием центробежных сил и прижимаются тормозными вкладышами 12 к коронной шестерне 8. При этом возникает тормозной момент на водиле 6 относительно коронной шестерни 8.Крутящий момент, развиваемый стартером на режиме трогания и разгоне маховика и передаваемый на вал 7 привода, при прохождении через планетарный редуктор увеличивается, что обеспечивает возможность проворачивания вала двигателя при пуске при более низких...

Номер патента: 1702217

Опубликовано: 30.12.1991

Авторы: Гвоздев, Горюнов

МПК: G01M 15/00

Метки: виброакустического, внутреннего, двигателя, диагностирования, сгорания

...формируются по передним фронтам сигналов с выходов инвертора 16 и триггера 15 с помощью сигналов с выхода следящего умножителя 13 частоты, поступающих на вторые входы указанных импульсных схем задержек. После записи кодов в запоминающие блоки 10 и 11 по задним фронтам сигналов с выходов первой и третьей импульсных схем 17 и 19 задержек и с помощью сигналов следящего умножителя 13 частоты происходит запуск второй и четвертой импульсных схем 18 и 20 задержек, на выходах которых формлруются имМпульсы длительностью - (фиг.2 л,м).2 КУказанные импульсы поступают на третьи входы пиковых детекторов б, 7 и сбрасывают их в исходное состояние. Пиковые детекторы готовы для приема следующих вибросигналов, Запись кодов с выходов ПЦА в запоминающие...

Номер патента: 1702509

Опубликовано: 30.12.1991

Авторы: Артамонов, Заливский, Колесник, Переверзев

МПК: G01R 25/00, H02P 8/34

Метки: двигателя, отработки, погрешности, шага, шагового

...1 и 2 поступают на входц компараторов 1. и 14, где реобе)азуются В последовательнось прямоугольных импульсоа,:дви утых Один Относительно доугого на т./2:игналц с выходов компараторав 13 и 14 пос)уг 3на п 8 рвыЙ и Воой вхоль ЭлементИСКЛеО(й,ЮЫЕЕИЛИ 15 соответственно, где преобразуютсяв одну последовательность прямоугольных, импульсов на частоте 2 в, Сигнал с выходаэлемента ИСКЛЮЧАЮЩЕЕ ИЛИ 15 поступает нг второй вход БИГД 16., который фоамирует на выходе последовательность 5прямоугольных импульсов с длительностью."= О,Б Т где Т. - пе иод ГТИ 11, и частотой.2 й. Это достигается тем, что выход "ТИ 1":подключен к первому входу БИГД 16. Воеменнсе Оаспалажение этих импульсов ссатветствует нулевым значениям напряжениявходных ЭДС-сигналов....

Номер патента: 1702875

Опубликовано: 30.12.1991

Авторы: Васильев, Долгов, Казанов, Кузнецов, Леоненков, Назаров

МПК: F02M 21/06

Метки: внутреннего, двигателя, двухступенчатый, питания, редуктор-испаритель, сгорания, системы

...для испарения сжиженного газа, мембрана клапана низкого давления установлена с образованием командной полости, последняя сообщена с выходной полостью, а в корпусе выполнен канал, сообщающий рабочую полость корректора с командной и выходной полостями, Кроме того, данный канал может быть выполнен цилиндрическим и его торец сопряжен с поверхностью командной полости по поверхности с криволинейной образующей, в частности по сферической поверхности, а канал, сообщающий систему пуска с выходной полостью, выполнен в виде сопла, ориентированного эквидистантно относительно торца канала, сообщающего рабочую полость корректора с командной и выходной полостями.На Фиг. 1 представлена конструктивнаясхема редуктора-испарителя, на фиг. 2 - фрагмент...

Номер патента: 1702876

Опубликовано: 30.12.1991

Автор: Карабач

МПК: F02M 31/12

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...впускным трубоп-. Во впускном коллекторе 2 может быть роводом"и выполненное 8 виде поддона с . установлен направляющий экран 10, размеэлектронагревательным элементом, распо щенный в выходном отверстии 11 впускного ложенным под днищем поддона. трубопровода 1. ЭлектронагревательныйОднако и этой системе питания присУ- элемент б соединен с токопроводом 12. В щи недостатки, обусловленные тем, чтп эф- разделительном элементе 8 выполнены офективность обработки топливовоздушной ковые отверстия 13,смеси достаточно низка из-за того, что жид Система работает следующим образом. кая часть топлива попадает под испаритель Топливовоздушная смесь поступает во и его тяжелые фракции могут не испариться впускной трубопровод 1 карбюратора. Жиди попасть в...

Номер патента: 1703836

Опубликовано: 07.01.1992

Автор: Черкунов

МПК: F01N 1/20

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...прямоугольного сечения. Звукопоглощающий материал 7 может быть снабжен поглотителем 11, в качестве которогоиспользуется цеолит, причем последнийрасположен слоями.Конус рассекателя 9 выполнен длиной,меньшей половины длины корпуса 1. а вполости рассекателя 9 размещен эвукопоглощающий материал 12, Поперечная перегородка 8 выполнена перфорированной, авыходная торцовая стенка 3 - съемной.Глушитель работает следующим образом,Газовый поток через впускной патрубок4 воздействует на рассекатель 9, сжимаяпружину 10, перемещает его к перегородке8, а также проходит через отверстия егоперфорации, отражается от его боковой поверхности и проходит через отверстия перфорации центральной трубы 6 в полостькорпуса 1, в котором снижает энергию...

Номер патента: 1703838

Опубликовано: 07.01.1992

Авторы: Курышев, Ратке

МПК: F01N 3/04

Метки: внутреннего, газов, двигателя, жидкостный, нейтрализатор, отработавших, сгорания

...с атмосферой, водосборную трубу, входные отверстия которой расположены у нижних кромок пластины. Но в режиме запуска и при малых скоростях движения (что характерно для горношахтной техники) циркуляция воздуха в отражательных пластинах практически отсутствует, что препятствует интенсивному теплообмену воздуха с парами нейтралиэующей жидкости и обуславливает унос нейтрализующей жидкости с уходящими из очистителя газами,Цель изобретения - снижение уноса нейтрализующей жидкости и повышение эффективности.Поставленная цель достигается тем, что в жидкостном нейтрализаторе, содержащем корпус с нейтрализующ й жидкостью, впускной и выпускной патрубки, решетку, полые наклонно расположенные отражательные пластины, ниже-и вышерасположенные торцы...

Номер патента: 1703840

Опубликовано: 07.01.1992

Авторы: Богомольный, Горин, Горячкин, Инденбаум, Черток

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...принципиальная схема системы охлаждения; на фиг.2 -то же, ва ри а н т.Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания содержит горячий 1 и холодный2 контуры циркуляции охлаждающей жидкости, в первый из которых включены полости3 охлаждения двигателя, первый радиатор 4и циркуляционный насос 5, всасывающийпатрубок 6 подсоединен к радиатору 4. анапорный 7 - к полостям 3 охлаждения двигателя, холодный контур циркуляции включает жидкостный насос 8 с всасывающим 9и напорным 10 патрубками, второй радиатор 11, охладители масла 12 и наддувочноговоздуха 13 первую 14 и вторую 15 магистрали межконтурного перепуска, а в месте подключения магистрали 15 к контуру 2размещен терморегулятор 16 в виде трехходового крана, охладитель 17 масла...

Номер патента: 1703841

Опубликовано: 07.01.1992

Авторы: Грамаков, Кузин, Кушпиль, Мещеряков, Распопов, Фомин, Чаков

МПК: F01P 11/12

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...-- 12+д,сде г - радиус-вектор кривой наружной поверхности аэродинамического желоба;25 д - ускорение свободного падения;0- острый угол между радиусом-вектором кривой и касательной к кривой в этойточке;а. = 4,4 с - минимально допустимая ско 30 рость вращения ротора;С = б м/с - минимальная скорость витания пожнивных частиц, размеры которыхбольше величины зазора между сеткой иоткрытой частью желоба;35 Чап = 20 м/с - максимальная скоростьвоздушного потока охлаждения радиаторов двигателя;11= 0,5 - максимально возможный коэффициент трения пожнивной частицы о бо 40 ковую поверхность аэродинамическогожелоба;12 = 0,8 - максимально возможный коэффициент трения пожнивной частицы о поверхность сетки,45 Знак плюс и минус в неравенстве соответствует...

Номер патента: 1703843

Опубликовано: 07.01.1992

Авторы: Беляков, Лебедь, Тимошевский

МПК: F02B 43/08

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, облегчения, сгорания

...и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-иэдательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение огпосится к области машиностроения, в частности к транспортной энергетике, и может быть использовано при создании энергоустановок, например, для спасательных шлюпок.Целью изобретения является повышение безопасности эксплуатации устройства путем увеличения защищенности баллона с водородом.На чертеже показано предлагаемое устройство.Устройство состоит из баллона 1, заполненного водородом, который помещен в предварительно вакуумированный резервуар 2. Последний заполнен предварительно активированным интерметаллидом 11 Гео 7 Чо,1 Мпо,1 Сго.1 или Т 1 ГеоаЧог(позиция 3), Баллон 1 выполнен с...

Номер патента: 1703844

Опубликовано: 07.01.1992

Автор: Коротов

МПК: F02C 7/00

Метки: газотурбинного, двигателя, лопатки, оборвавшейся, турбины, удержания

...размещенное на корпусе над ра бочим колесом защитное устройство в виде кольцевых ребер, Недостатком известного устройства является низкая технологичность ремонтно-восстановительных работ. В случае обрыва лопатки кольцевые 25 ребра деформируются, и требуется их замена.Цепь изобретения - повышение технологичности ремонтно-восстановительных работ при обрыве лопатки последней ступени.Поставленная цель достигается тем, что 30 устройство установлено в проточной части двигателя за последней ступенью турбины и дополнительно снабжено секторными пластинами и стяжными болтами, причем пластины закреплены между стоек посред ством размещенных в последних стяжных болтов и смещены по радиусу относительно одна другой, а длина пластин больше...

Номер патента: 1703845

Опубликовано: 07.01.1992

Авторы: Енгалычев, Иваний

МПК: F02F 1/00

Метки: блок, внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндров

...могут стать выше предела прочности материала (в данном случае чугуна) на сжатие и привести к преждевременному выходу втулки иэ строя. Кроме того, отсутствует универсальная зависимость, с помощью которой находят геометрические параметры дополнительного концентратора для л ю бой втул ки.5 10 15 20 35 30 35 40 45 50 55 Целью изобретения является увеличение долговечности втулки посредством снижения пиковых растягивающих напряжений под буртиком.Поставленная цель достигается путем создания в опасной зоне сжимающих напряжений, Для этого втулка выполняется сборной, На наружную поверхность буртика напрессовывается стальное кольцо с натягом. Высота кольца на 2 - 3 мм меньше высоты буртика, чтобы опорная площадка со стороны картера была уже, чем...

Номер патента: 1703846

Опубликовано: 07.01.1992

Авторы: Жилин, Мельников, Окунев

МПК: F01P 3/02, F02F 1/16

Метки: внутреннего, втулка, двигателя, двухтактного, сгорания, цилиндра

...частью 5 рубашки 4 через уплотнительные элементы 11,Втулку изготавливают следующим образом.Отливают три отдельные детали; втулку, представляющую собой гильзу 1 с привалочными фланцами 6 и со средней частью 5 рубашки 4, разделенной окнами 2 и 3, а также верхнюю 7 и нижнюю 8 части рубашки 4, Верхняя и нижняя части рубашки представляют собой цилиндры с радиальными кольцевыми выступами 9, Для получения каждой детали изготавливают модельную оснастку, собирают литейную форму, производят отливку и по окончании остывания отливок очищают иэделия от формовочной земли, а затем производят механическую обработку, Сборку втулки производят следующим образом: крепят болтами 10 съемные части 7 и 8 рубашки 4 со стороны кольцевых радиальных выступов 9 к...

Номер патента: 1703848

Опубликовано: 07.01.1992

Авторы: Кривоконь, Носков, Передрий, Петренко

МПК: F02M 25/06

Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, работы, сгорания

...во впускной тракт в качестве добавки к воздуху,Подача в один или несколько цилиндров меньшего по сравнению с остальными цилиндрами количества воздуха при одинаковой подаче топлива обеспечивает в этих цилиндрах условия для неполного сгорания топлива. Продукты сгорания топлива в цилиндрах, в которых количество подаваемого воздуха меньше по сравнению с остальными цилиндрами, при расширении производят полезную работу, Выпуск продуктов сгорания из этих цилиндров во впускной тракт двигателя позволяет осуществить их качественное перемешивание со свежим воздухом, поэтому активные составляющие (водород, окись углерода, метан и др.) будут распределены по всему обьему свежего заряда в цилиндрах, что обеспечивает активизацию процесса горения...

Номер патента: 1703851

Опубликовано: 07.01.1992

Автор: Фаерштейн

МПК: F02N 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...хода, кинематически связанная с коленчатым валом двигателя, емкость с рабочей жидкостью и поршневой гидронасос, впускной патрубок которого подключен к емкости с рабочей жидкостью, а выпускной - к гидроаккумулятору, связанному с напорным трубопроводом гидростартера, установленного на картере двигателя, а сливной трубопровод гидростартера и впускной патрубок поршневого гидронасоса подсоединены к картеру двигателя,На фиг,1 изображено устройство для запуска двигателя внутреннего сгорания, общий вид; на фиг,2 - гидравлическая схема устройства. Устройство для запуска двигателя внутлячор 2, гидростартер 3 с напорным и сливным трубопроводами 4 и 5 соответственно, На валу 6 гидростартера 3 установлена муфта 7 свободного хода,...

Номер патента: 1703960

Опубликовано: 07.01.1992

Автор: Фомин

МПК: G01B 7/14

Метки: двигателя, зазора, запальной, между, свечи, электродами

...для измерения зазора между электродами запальной свечи двигателя.Известен способ измерения зазора между электродами запальной свечи двигателя, заключающийся в том, что запальную свечу демонтируют с двигателя и измеряют расстояние между электродами пластинчатыми щупами .Но такой способ не обеспечивает необходимой точности измерения.Известен способ измерен зазора между электродами запальной с чи двигателя, заключающийся в том, что свечу демонтируют с двигателя и включают ее в цепь измерительного прибора .Недостатком известного способа является то. что он требует демонтажа свечи с двигателя и поэтому трудоемок,Цел трудоем жа свеч Пос электро электри ра пара го приб разряда измеритхематично изображено усализации предлагаемого1703960...

Номер патента: 1703999

Опубликовано: 07.01.1992

Авторы: Бельских, Гасанов, Колчин, Осипов, Тайбасаров, Херманн

МПК: G01L 23/22

Метки: внутреннего, двигателя, загрузки, сгорания, степени

...данной марки двигателя (иэ паспорта на двигатель) при 1007 о его загрузке и при холостом ходе и определяемая выражением1 5 М = -- 100,ак ал - О1 1При этом дешифратор 10 обеспечивает дешифрацию кода, равного й,Как только результат накопления разно сти Г 1 - Г 1 за время Т - К/Рз численно сравняется с величиной Й, введенной в дешифратор 10 до начала измерений, участок цепи, состоящий из триггера 8 и дифференцирующей цепи 9, посредством связи с вто рым входом реверсивного счетчика 6 происходит обнуление результата накопления разности Г 1 - Рз за часть времени ТК/Гз и оставшуюся часть времени счет и накопление разности Г 1 - Г 2 начинается с 20 нулЯПри этом триггер 8 обеспечивает одно- кратность сброса реверсивного счетчика 6 на величину...

Номер патента: 1704006

Опубликовано: 07.01.1992

Авторы: Гондарь, Крохотин, Филин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, параметров, сгорания

...запускают двигатель. При произвольной начальной частоте вращения коленчатого вала двигателя (КВД) при холостом ходе двигателя (т. 1, когда механический коэффициент полезного действия ияли = О, отключают Р циклов со сгоранием иэ общего числа е циклов при фиксированном положении органа управления подачей топлива. Отключение циклов производят с помощью электромагнитных фиксаторов, удерживающих толкатели плунжеров топливных насосов высокого давления (ТНВД) в положении отключенной подачи топлива. Управление электромагнитными фиксаторами осуществляют от блока, обеспечивающего возможность чередования импульсов управления е ключением ТНВД гю цилищрвм двигателя, При этом частота вращении КВДуивньаится и установится в т.2, реОп вэтом случае,...

Номер патента: 1704622

Опубликовано: 07.01.1992

Авторы: Ален, Жан-Марк

МПК: B64C 11/00, B64C 11/18, B64C 27/46 ...

Метки: аппарата, винт, воздушный, двигателя, летательного, многолопастный

...попотоку кривизна образующей обтекателя уменьшается и в сечении Х =х= - = 0,05 она равна 7; на расстояю ю40нии Х =0,5-0,7 кривизна, линейноуменьшаясь, достигает значений, близких к нулю; на расстоянии Х=) где1. - расстояние от передней точки наобразуюсьей до задней кро 1 ки обтекате 45ля по оси винта, кривизна медленномонотонно уменьшается, достигая минимального значения (-3) в (-5), а наконце обтекателя у задн й кромки онаснова приближается к ну.;ю.50Переход от обтекатсля 2 к мотогоцдоле 3 выполнен плавнь(м сочетаниемповерхностей с соблюдением условиябессрывного обтекания,Меридиональная линия - образуюьяобтекателя - составлена цэ отрезковкривых, представленных и Лиг. , еоследую(цими координатамц; для П(Х 6(,ЗГ 0 3211995 Х - 2 226(6...

Номер патента: 1704642

Опубликовано: 07.01.1992

Автор: Вальтер

МПК: F01M 13/00, F02M 15/02

Метки: вентиляции, внутреннего, вытяжной, двигателя, картера, сгорания

...17 также предотвращается обледнение этих мест вытяжной вентиляции. Каналы 13 и 14 можно изготавливать в диске 12 в виде просверленных отверстий.Соединительный патрубок 11 в качестве альтернативы можно изготавливать цельным вместе с диском 12 в виде отливки. С целью уменьшения монтажных расходов соединительный патрубок 11 может изготавливаться цельным вместе с корпусом 5 дроссельной заслонки и диском 12 в виде отливки. При нормальном нагруэочном режиме двигателя 1 внутреннего сгорания дрос сельная заслонка 6 открыта. Проходящий через воздухозасасывающий тракт воздух имеет меньшее давление по сравнению с газами в картере двигателя 1.Этот перепад давления служит для транспортировки газов картера двигателя через трубопровод 10 вытяжной...

Номер патента: 1705140

Опубликовано: 15.01.1992

Авторы: Веревкин, Левкин, Литвинов

МПК: B60K 15/07, F02M 21/02

Метки: внутреннего, газообразным, двигателя, питания, сгорания, средства, топливом, транспортного

...29 - 31.В распределительном штуцере 22 установлены со стороны внутренней полостибаллона 1 расходный 32 и ограничительный33 патрубки, связанные посредством осевых каналов 27 соответственно с расходным и ограничительным вентилями.Резервная система питания двигателя 8содержит бензобак 34, соединенный скарбюратором-смесителем 4 посредствомтопливопровода 35 через последовательноустановленные топливоподкачивающий насос 36 и электромагнитный клапан 37.Система питания работает следующимобразом,На автомобильной газонаполнительнойстанции через открытый наполнительныйвентиль (гнездо 23, фиг,З) баллон 1 наполняют сжиженным газом до момента появленияпаров газа из ограничительного вентиля,патрубок 33 которого установлен при монтаже на уровне,...

Номер патента: 1705602

Опубликовано: 15.01.1992

Авторы: Задонцев, Рыскин

МПК: F01N 3/08

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, сгорания

...внутреннего сгорания от вредных примесей,Известно устройство для очистки отработавших газов двигателя внутреннего сгорания, содержащее корпус с впускным и выпускным патрубками и фильтрующей вставкой.Недостатком указанного устройства очистки выхлопных газов является малоэффективная очистка газов от вредных примесей,Целью изобретения является повышение эффективности,На чертеже схематично представлено устройство очистки.Устройство содержит корпус 1 с входным 2 и выходным 3 патрубками. На конце входного патрубка 2, находящемся внутри корпуса 1, приварена перфорированная насадка 4. В корпусе установлена фильтрующая вставка, которая представляет собой пакет из листового металлического кожуха 5, внутри которого установлены перфорированные...

Номер патента: 1705973

Опубликовано: 15.01.1992

Автор: Масленников

МПК: H02K 17/16

Метки: асинхронного, двигателя, короткозамкнутый, ротор

...образного стержня в ируется вследствие лн до величины, равмерами паза в свету го сечения стержня,(57) Изобретение относ ностроению. Цель иэо ние конструкции и пов Стержни обмотки коро ра асинхронного двиг ные в пазы, по д волнообразной формы из граней, либо относит При запрессовке волно паз стержень деформ уменьшения высоты во ной разности между раз и размерами поперечно 1 з.п. ф-лы, 10 ил,При эапрессовке волнообразного стержня в паз выступы волн прилегают к сторонам паза и стержень деформируется вследствие уменьшения высоты волн до величины, равной разности между размерами паза в "свету" и размерами поперечного сечения стержня, Образованые вследствиеупругости стержня силы плотно прижимают его к стенкам паза. Стержни работают в...

Номер патента: 1706397

Опубликовано: 15.01.1992

Автор: Ассен

МПК: F01N 7/08, F02B 37/02

Метки: внутреннего, выпускной, двигателя, крепления, сгорания, системы

...(Си трех лемпферая 6 лежат в опной плоскости, проходяпей ч оси сильфонов 4 а оси трех а демп(реров 6 пересекают эт пл ц рагпол жены илц пл 1(а;1(ельца другой илц образу)т треп, Ца КатОРОй ЛЕжит ВНЕ ПдеГК.ГТ лемпферон 6 осевых лГ)лебаний,ере зГтальццх 25 огкость Г(дц акершци, 1 з 30ЦЦ;иг,) орых лсжат в очной плгсностц лна могут бьггь рагполжец тл кчта их си пара)гле )ьны Каждп 1 дечггфер к 1 папген я яцля чч - 35 и)евцдной вы.чкц 7 к лержлте е 3 исоединен прц помощи болта , цр)халяв щего через дцо кыечкц, г п 1 цлцт)КОНСОЛЬН) 2. КажЛЫй бг(ЛтанружЕцгильзой 9, которая внутри яцгмки 7 ао ггмеет буртик 11, .1 ежду буртиком цдном виемкц 7, а та(Г)е м)лу буртиком 1 и кольцевой 1 иайбой 11, удерживаеми в выемке 7 при пачр стопрн)го кольца,...

Номер патента: 1707173

Опубликовано: 23.01.1992

Авторы: Власов, Крылов, Поташников, Чернова

МПК: E21B 4/02, F16B 39/00

Метки: двигателя, забойного, шпиндель

...55 г д(.-.1(.ЕЬй Нд НИжНЕй ЧаСтИ КОрцуСауд., ге(ь с опорно-центрирующим эпеге(гам и расположенную в проточке удлингеля с возложностьо взаимодействия сгалом рэдиальную опору, снабжен накидной гайкой с отверстием для вала и продольны и периферийными пазами, связанной сжнг м торцом удлинителя резьбой, имеюц".й (-грдвление витковобратное направлениеврэще:(ия вала, причем опорно-центрирующий 10элемент расположен на наружной поверхно,", г, у;литоля, а радиальная опора выполне)д с вьступами для разлещеия в(; ,(,;ель эдСО,1 ого дви ателя содер,О)рпус 1 с установленьм в нем наО,дх 2 с Оэложостьо врацения валом3 рдэг;сще ный в нижней части корпуса 1 20ч эр)О-(ен1. рующий элемент. Шпиндель:. 9 пр, О(-д(1(,Е) а к никкиму квнцу уд Ог, -д го(1...

Номер патента: 1707213

Опубликовано: 23.01.1992

Авторы: Мацек, Мэлтцер, Шлесингер

МПК: F02D 19/02, F02M 21/00

Метки: воздуха, газа, газового, двигателя, соотношения

...соотношения газа и воздуха для газового двигателя.Устройство содержит рычаг 1 управления, соединенный посредством управляющей тяги 2 с дроссельной заслонкой 3 через упругий элемент 4, дополнительную тягу 5 с пружиной 6 и последовательно расположенными по ее длине упорами 7 и 8, дозатор 9 газа, состоящий из коаксиально расположенных внешнего 10 и внутреннего 11 элементов, При этом дополнительная тяга 5 одним концом связана с внешним элементом 10 дозатора 9 газа, а другим - с тягой 2 через жестко расположенный на последней упор 12. Устройство содержит пневмокамеру 13 с подпружиненной пружиной 14 мембраной 15, которая соединена с внутренним элементом 11, выполненным в виде пластины, Полости пневмокамеры 13, образованные ее корпусом и...

Номер патента: 1707704

Опубликовано: 23.01.1992

Автор: Краштан

МПК: H02K 17/14

Метки: двигателя, двухскоростного, обмотка, полюсопереключаемая, трехфазная

...нд 14 и 8 полюсов, уложенная н 4 л пздхЛ=1.Гх откд содержит 30 катушечных группрядловыми ночерачи отдо 30. Чере 1 нние чисел катушек в катушечных групсоответствует рядх , 1, 2, 1, 2, .В первую полуфазу первой фазы с зажнч;чи 14 С, -8 С, включены катушечные груп. ;ь с нхсрачи 1, 9, , 20, 3.Б вторую полуфдзу первой фазы. пода днненной л зажиму 8 С, и нулевой точке О, пл нцены латушечные группы с ночерами 16, 24, 27,5,8.пхрвую пол)фазу второй фазы с зажим,ч; 14 С 2 С вллюцены кдтушецные групыГнчсрдчи 11, 19,2, 30, 3.г нР,к 1 олуфдз) второй фазы, поди.(ннои к здкнч) (С. и н).1 евой тоцке О,.Р ц пы лдтупечные гр) ппы с нчерачи . 4,;, 1, 18 Б "н) ю пол)фазу третьей фазы с а. ,л1, чн4 С, 8 Г:, вл.(кчены лдтушечные1 ме ;1 21, 2 г, , (1,311...

Номер патента: 1708162

Опубликовано: 23.01.1992

Авторы: Геральд, Макс, Хельмут

МПК: F02D 1/08

Метки: внутреннего, высокого, давления, двигателя, насос, сгорания, средстве, топливный, транспортном, упруго, установленного

...вращения топливного насоса высокого давления и стремится сместить против действия силы пружины 24 орган регулирования подачи топлива, т.е, кольцевой золотник 14, в положение, соответствующее меньшему количеству впрыскиваемого топлива, Обычно это происходит в случае снижения цикловой подачи топлива при достижении заданной частоты вращения. Пружина 24 может быть отрегулирована в соответствии с требуемым крутящим моментом или в соответствии с частотой вращения при заданной нагрузке посредством регулировочного рычага, при этом регулирующая пружина 24 предварительно натягивается в большей или меньшей степени или в случае всережимного регулятора частоты вращения жестко устанавливается как пружинный пакет вместе с регулировочным...

Номер патента: 1708693

Опубликовано: 30.01.1992

Авторы: Вычужанин, Завиша

МПК: B63J 5/00, F02G 5/00

Метки: главного, двигателя, судна, тепла, утилизации

...25, датчик 26 температуры, измерительные преобразователи 27 и,28, многоканальный компаратор 29, логические блоки 30 и 31, релейные усилители 32 и 33, двухканальные релейные усилители 34 - 37 и усилители 38 . и 39,Устройство работает следующим образом,Электрический сигнал, пропорциональный температуре воздуха в помещении, поступает с датчика 24 температуры на вход измерительного преобразователя 27, с входа которого электрический сигнал поступает на первый вход многоканального . компаратора 29, где сравнивается с тремя электрическими сигналами; подаваемыми на его второй, третий и четвертый входы, пропорциональные заданным значениям температуры (11. и и 1 з). Раэностный электрический сигнал поступает с выхода многоканальногокомпаратора 29...