Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 1794702

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Давыдов, Довнар, Протасеня, Стецко

МПК: B60K 28/10

Метки: блокирующее, двигателя, запуска, средства, транспортного

...рычага 16 имеет стеркень 23 для взаимодействия с концом 4 рычага управления коробкой передач 3, и посадочные поверхности 24 под пружину 17, расположенные с двух сторон относительно линии плеч.Работает предложенное блокирующее устройство запуска двигателя транспортного средства следующим образом.Для транспортных средств, снабженных пусковым устройством основного двигателя в виде электростартера электрическая цепь для осуществления запуска должна быть замкнута. Для таких транспортных средств двуплечий рычаг 16 на оси 18 устанавливается таким образом (осуществляется на заводе-изготовителе), что при нахождении рычага 3 в положении переключения передач пружина 17 воздействует на конец 22 и устанавливает двуплечий рычаг 16 в положение,...

Номер патента: 1795068

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Ванцев, Частиков

МПК: E21B 4/00

Метки: двигателя, забойного, шпиндель-редуктор

...в исследуемой области и смежных областей позволяет сделать вывод об отсутствии в них признаков, сходных с существующими отличительными признаками в заявляемом шпиндель-редукторе забойного двигателя, т,е. редуцирующий узел выполнен в виде гидронасоса с гидродвигателем, установленных соответственно на ведущем и ведомом валах коаксиально с зазором относительно кожуха маслонаполненной камеры и образующих с ним циркуля ционный канал, гидравлически связывающий выкидную полость гидродвигателя с всасывающей полостью гидронасоса, а выходную полость гидронасоса с входной полостью гидродвигателя, при этом опоры ведущего вала размещены во всасывающей полости гидронасоса, а опора ведомого вала в выкидной полости гидродвигателя, что позволяет...

Номер патента: 1795130

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Аверкиев, Вайнберг, Кононов, Михалев, Трубников

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...интенсивности теплообмена. 405055 Н;. иг.1 изображена система охлаждения двигателя внутреннего сгорания с правым крайним положением лопасти; нафиг.2, 3 и 4 - варианты подключения резо 5 нато ра.Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания содержит рубашку 1 охлаждения двигателя с нагнетательным иотсасывающим трубопроводами 2, 3, цирку 10 ляционный насос 4, радиатор 5, гидромеханический резонатор б, выполненный в видецилиндрического корпуса с органом распределения в виде лопасти 7, установленной вкорпусе с возможностью вращения относи 15 тельнооси корпуса. Резонаторснабжендвумя рециркуляционными патрубками 8, 9,диаметрально расположенными на его корпусе, подводящим и отводящим патрубками10, 11, также диаметрально...

Номер патента: 1795131

Опубликовано: 15.02.1993

Автор: Шевцов

МПК: F02B 25/00, F02B 3/08

Метки: внутреннего, двигателя, дизельного, работы, сгорания, шевцова

...которое устраивают такой небольшой величины, цтобы сохранять переток воздуха через канал 11 из цилиндра 2 в цилиндр 1 возрастающим потоком во все время такта Сжатия вплоть до момента подачи топлива и его самовоспламенения в цилиндре 1, происходящего незадолго до в.м,т. Впрыск производят форсункой 12 с распылительны- ми отверстиями внутри перепускного канала 11, которые направляют струи топлива в стороны цилиндра 1 и 2, Поршни 13 и 14 размещены в цилиндрах 1 и 2 с возможностью синхронного движения. В варианте двигатель может быть снабжен дополни.тельной форсункой 15,Способ реализуется следующим образом. Свежий воздух подают в цилиндры через клапаны 5 и 6, а удаление отработавших газов производят через клапаны 7 и 8. Воздух подается в...

Номер патента: 1795133

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Архипов, Корольчук

МПК: F02B 19/14, F02B 21/02, F02B 43/00 ...

Метки: внутреннего, газового, газовый, двигатель, двигателя, работы, сгорания

...1 с поршнем 2, камеру сгорания 3, головку двигателя 4, выполненной в ней форкамерой 5. Между цилиндром 1 и головкой двигателя 3 образована кольцевая щель 6, вход которой соединен с системой подачи газовоздушной смеси и выход направлен в резонансную полость 7. Кольцевая щель б, резонансная полость 7 и форкамеса 5 выполнены коаксиально с цилиндоом 1.Осуществляется предложенный способ следующим образом; при фокусировании возбуждаемых акустических колебаний на входе в форкамеру происходит их поглощение газовой смесью в объеме форкамеры за счет чего происходит ее разогрев на стадии впуска газовоздушной смеси, т,е, перед этапом сжатия, Данный эффект был проверен на специальных модельных конструкциях, на которых в зависимости от...

Номер патента: 1795137

Опубликовано: 15.02.1993

Автор: Осадчий

МПК: F02C 9/26

Метки: вращения, газотурбинного, двигателя, регулятор, частоты

...каналы 17 с каналом 11 подвода топлива. Золотник 13 связан с валом 16 кинематически, с возможностью осевого перемещения, через паз золотника 13 и выступ вала 16. Полость 14 через отверстия 18 и 19 и каналы 17 соединяется с каналом 12 отвода топлива. В корпусе 10 размещен регулируемый упор 20, золотник 13 поджат пружиной 21, жесткость и сила которой обеспечивают перемещение золотника 13 вниз под действием давления в канале 11 и возвращение его на упор 20 при соединении полостей 14 и 15.Проходные сечения отверстий и каналов золотника 13 не должны создавать большого сопротивления течению топлива. Регуляторы 6 и 7 могут быть любого другого конструктивного исполнения главное, чтобы они по частоте вращения могли дозировать топливо.На фиг.2...

Номер патента: 1795140

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Бакум, Смирнов

МПК: F02M 21/00

Метки: внутреннего, газобаллонной, газобалонная, двигателя, работы, сгорания, установки

...дренажным вентилем 4. Съемная горловина 2 связана средуктором 5 и вентилем 6, Гильза 1 поме 45 соединив всасывающую полость камер сгорания двигателя через трубопровод 14 с баллонами 1 через вентили 6, а с помощью вентилей 9 и 10 часть баллонов (в рассматриваемом примере два нижних) соединяют 50 с системой охлаждения двигателя трубопроводами 17 и 18, а остальные баллоны верхние) через трубопровод 15, вентили 9 и 10 соединяют с трубопроводом 16 вывода продуктов сгорания и воду, циркулирующую в 55 контуре охлаждения двигателя, направляютв рубашку 7 через вентиль 9 (в верхние баллоны направляют продукты сгорания, для чего открывают вентили 9 и 10 соответствующего баллона 1 и закрывают вентиль 22, внижние баллоны направляют воду.1795140...

Номер патента: 1795141

Опубликовано: 15.02.1993

Автор: Шустер

МПК: F02M 29/06

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...образует периферийную поверхность, расположенную на окружности. диаметр которой не менее диаметра малогодиффузора,На фиг.1 изображен карбюратор для ДВС в,разрезе, общий вид; на фиг.2 - то же,вид сверху.Карбюратор для ДВС содержит корпус 1 с проточным каналом 2, в котором размещены малый 3 и большой 4 диффузоры и гомогенизирующее приспособление, выполненное в виде верхнего 5 и нижнего б завихрителей с неподвижными лопатками 7 и 8, Лопатки установлены под углом к оси потока смеси, причем лопатки верхнего завихрителя направлены в противоположную сторону по отношению к лопаткам нижнего зэвихрителя, лопатки верхнего завихрителя одним концом прикреплены к корпусу, а другой конец образует периферийную поверхность, расположенную на окружности,...

Номер патента: 1795199

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Соколов, Старобинский, Фесина

МПК: F16H 7/02

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, механизма, привод, сгорания

...6 - привод, в котором реализованы варианты конструктивного30 исполнения, показанные на фиг. 4 и 5.Привод механизма газораспределениядвигателя внутреннего сгорания содержитведущий 1 и ведомые 2 шкивы, на которыхсмонтирован зубчатый ремень 3 и кожух ог 35 раждения 4 привода, Привод снабжен покрайней мере одним экраном 5, которыйустановлен на расстоянии не более 0,03 Оот наружной поверхности ремня 3 и имеетугловую длину не менее 10 по обе стороны40 от линии, проходящей через центр "0" шкива 1 или 2) и начальную точку "Х" дуги охвата, при этом поверхность экрана 5эквидистантна ответной поверхности ремня3 и составляет не менее 0,6 Е, где Е - пло 45 щадь поверхности ремня, заданная угломне менее 100; О - диаметр соответствующего...

Номер патента: 1795316

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Анисимов, Буксман, Бунк, Бурдиян, Косяк, Родичев

МПК: G01L 23/22

Метки: двигателя, загрузки, сигнализатор

...фиг.2 изображены переключатели 17, 18, резисторы 19, шина 20 напряжения питания, шина 21 нулевого потенциала, выходы 22, 23.На фиг,З изображены; вход 24, одновибраторы 25, конденсаторы 26, резисторы 27, диоды 28, элемент ИЛИ 29, выход 30,На фиг.4 изображены входы 31, резисторы 32, транзисторы 33, индикаторы 34,На фиг.5 изображены контакты положения рейки топливного насоса 35, кнопка 36, резисторы 37, конденсатор 38, транзистор 39, выход 40.Сигнализатор работает следующим образом.При разомкнутых контактах датчика 1, в блоке индикации горит индикатор "недогрузка", Возрастание загрузки двигателя приводит к замьканию контактов датчика и появлению на его выходе логической "1", Этот сигнал подается на один из адресныхвходов формирователя...

Номер патента: 1796039

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Винфрид, Роланд-Дитер

МПК: F02B 31/00, F02F 1/42

Метки: внутреннего, впускное, двигателя, сгорания

...27 надва раздельных участка 28, 29, ведущих квпускным клапанам. Перегородка 27 начинается - в направлении потока Я - перед размещен с возможностью осевого перемещения в направляющей 13, которая, в свою очередь, установлена в отверстии 14 в головке 3 цилиндров. Стержень 10 на отрезке изгиба 15 участка 8 канала подвергается действию газового потока, регулируемого клапаном 9. При открывании клапана 9 поток газа поступает в камеру сгорания 16.Впускной канал 6 круглого сечения об ладает следующим профилем: на значительной части длины его сечение равномерно суживается в виде конуса в направлении потока Я до переходного сечения 1, которое по потоку Б располагается в непосредствен ной близости перед стержнем 10 клапана.После...

Номер патента: 1796041

Опубликовано: 15.02.1993

Автор: Каблуков

МПК: F02M 13/08, F02M 21/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливоподачи

...диффузору, к каналу распылителя, причем привод клапана-отсекателя связан с приводом по меньшей мере одной дроссельной заслонки через узел запаздывания, приводы дроссельных заслонок обеих смесительных камер синхронизированы, контур подачи газового топлива снабжен делителем потока, установленным между клапаном-отсекателем и газоподводящим каналом каждой из смеси- тельных камер, а отношение площадей проходного сечения основного и дополнительного калиброванных отверстий выполнено в пределах 1,35-4,6,На чертеже представлена принципиальная схема устройства топливоподачи,Устройство содержит контур подачи жидкого топлива, имеющий бензобак 1, связанный с поплавковой камерой 2 карбюратора 3 через подкачивающий насос 4, контур подачи газового...

Номер патента: 1796042

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Жидков, Захватов

МПК: F02M 25/02

Метки: активатора, внутреннего, двигателя, питания, присадки, сгорания, устройством

...камерах. Кроме того, подогревателииспарители могут быть выполнены из магниевого сплава и по меньшей мере один из них может быть снабжен теном, подключенным к источнику питания.Наличие, по меньшей мере, двух цилиндрических камер, сообщенных каналом меньщего диаметра, предотвращает пульсацию смеси отработавших газов с водяным паром на входе в диффузор карбюратора, что повышает качество подготовки смеси, а наличие подогревателей- испарителей с катализатором повышает активность присадки-активатора, приводя к появлению в последней свободного водорода и кислорода,На фиг,1 изображено устройство присадки активатора; на фиг,2 - схема системы питания.Система питания двигателя внутреннего сгорания с устройством присадки активатора...

Номер патента: 1796043

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Шинкарев, Шубнов

МПК: F02M 31/12

Метки: внутреннего, впускной, двигателя, коллектор, сгорания

...нагревателем.На фиг.1 изображено устройство, общий вид; на фиг.2 - пример установки нагревателя во впускном коллекторе,Впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания содержит вертикально расположенный впускной канал 1, сообщенный с внутренней полостью 2 коллектора, и расположенное в ней под впускным каналом 1 испарительное устройство 3, имеющее оребренную поверхность 4, выполненную на трубчатом резисторном нагревателе 5, размещенном над корытообразным поддоном б, Резисторный нагреватель 5 может быть выполнен в виде терморезистора, преимущественно позистора. Пространство между оребренной поверхностью 4 и корытообразным поддоном 6 образует испарительную камеру 7, которая находится в застойной зоне потока топливовоздушной смеси во...

Номер патента: 1796957

Опубликовано: 23.02.1993

Авторы: Батхан, Бородкин, Рожанский

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: автоматическое, внутреннего, двигателя, оценки, приработанности, сгорания

...входом второго блока 6 нелинейности, вто рой вход второго вычитателя 18- со вторым информационным входом, второй вход чет вертого сумматора 20 - с третьим информационным входом, первый вход первого сумматора 8 и вторые входы первого, второтО 11+ (п 1 ПО) А 2 поМо = Ао+ А 1 по ехр Аг то+95р (ф,ДПервый блок 4 нелинейности выполнен 5 аналогично прототипу и служит для опреде,ления приведенного момента по уравнению М с = А о+ Ап 1 ехро + Аг11+ 95Устройство работает следующим образом.При поступлении на входы второго блока 6 нелинейности сигналов п 1,М 1 л 1 от датчиков 1,2,3 на выходах этого блока формируются сигналы по,Моло. Одновременно оигналы п 1 и т 1 поступают на входы первого блока 4 нелинейности, на выход которого выдается...

Номер патента: 1797155

Опубликовано: 23.02.1993

Автор: Колчев

МПК: H02K 33/02

Метки: возвратно-поступательного, двигателя, движения, индуктор, электрического

...площади контакта оснований трапецеидальных поверхностей полюсов с обмоткой; упростить технологию изготовления индуктора с полюсами трапецеидальной формы за счет выполнения боковых поверхностей трапеции по эвольвенте. Это дает возмокность приме- . нения вместо технологии изготовления гофрированной поверхности полюсов методом ротационной вытяжки с помощью обкатывэющего валика в нескольких плоскостях, на автоматизированных станках типа АТДС, технологии накатки нэ зубчатой оправке, по форме обратной внутренней поверхности полюсов, дополнительной зубчатой оправкой с боковыми поверхностями, выполненными по эвольвенте на обычных токарных станках. Выполнение О-образных отверстий в вершинах полюсов, преимущественно методом безотходной...

Номер патента: 1797705

Опубликовано: 23.02.1993

Авторы: Бантюков, Бойчук, Матяш, Подольский

МПК: G01M 15/00

Метки: двигателя, исследования

...первого импульса.на второй вход триггера 40 устанавливается в единичное положение по заднему фронту этого импульса, появляется единичный сигнал на единичном выходе триггера 40 и, соответственно, на информационном входе триггера 42 и нулевой сигнал на нулевом выходе триггера 40, при этом разрешается работа счетчика импульсов 46 по суммирующему входу. Счетчик импульсов 46 начинает определять количество импульсов генератора 41, поступивших на его вход. Триггер 42 в единичное положение при поступлении первого импуьса на второй вход блока 12 не устанавливается, поэтому на первый и на второй выходы блока 12 импульсы не выдаются, При поступлении второго и последующих импульсов на второй вход блока 12 по заднему фронту первого, после...

Номер патента: 1798857

Опубликовано: 28.02.1993

Авторы: Курилин, Макаров, Малиновский, Мартынов

МПК: H02K 1/22

Метки: асинхронного, двигателя, короткозамкнутого, ротор

...достигается улучшение пусковых характеристик.5 В номинальном режиме необходимоиметь равные плотности токов в стержнях, так как перегрузка хотя бы одного из них током приведет к общему повышению электрических потерь в роторе.40 Равенство плотностей токов, согласно(3), достигается при 3 - скольжение Активные сопр ляются плаща В 1=Р и81 о.е.отивления стержями их сечений82 =Р -Ягема ней опгде рстержн-териала на стеролучим жнях(3) т г гДЕ 1 =ЯстержняхА/м .В режимению 31клинообр пуска соответствующем скольжеусковые значения сопротивленийзного стержня 1 л = Кв й 1, Хи = Кх ы учитывающ ьного стержнак как его высстержней 5 агая Х 2 Х= 15 еснения тока.ят от высоты кли материала и ко Их средние значения 1 Е 1=2 Е 2, (1)где 1, 2 - токи...

Номер патента: 1799424

Опубликовано: 28.02.1993

Автор: Чарльз

МПК: F01D 11/08

Метки: газотурбинного, двигателя, истираемое, уплотнение

...поверхность, которая взаимодействует с этим истираемым материалом уплотнения, может быть образованаплазменным распылением на свободные концы лопаток 2 и призм 8 истирающего материала, состоящего из матрицы, стойкой к окислению и коррозии, содержащий абразивный материал, выбранный из группы 5 ЮС, Сг 2 Сз, ЯзК, А 20 з, ЯС, и их смесей сосвязующим материалом.В случае применения связующей она выбирается. нереакционноспособной, т.е. несмачиваемой абразивом. Так,при приме йении .карбида вольфрама может быть использована смесь порошка, содержащая примерно 88 мас,% карбида вольфрама и примерно 12 мас.% связующей кобальта, в то время как в случае применения абразив ного или истирающего слоя из карбида хрома применяют порошок, содержащий...

Номер патента: 1799429

Опубликовано: 28.02.1993

Авторы: Надиров, Низовкин

МПК: F02M 27/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топлива

...обеспечения максимального эффективного процесса в реактор загружают гранулированную смесь активных металлов-доноров в количестве 50 мас. Д и низкотемпературных катализаторов (ТОг, Р 1 на А 20 з цеолиты, кварциты и др.) в количестве 50-95 мас.,ь.Устройство для обработки топлива (фиг,2) состоит из реактора, выполненного в виде герметичного цилиндра 1 с ребрами 2 из теплопроводящего материала, внутри которого пропущена медная трубка 3 для ввода топлива с отверстиями 4 у ее нижнего конца и загружена гранулированной смесью 5 металлов-доноров и катализаторами, закрытая сверху луженой сеткой 6. Над сеткой выполнена трубка 7 для вывода обработанного топлива, Реактор помещен внутри корпуса 8 с внешним слоем термоизоляции 9 в котором...

Номер патента: 1800076

Опубликовано: 07.03.1993

Автор: Погрибный

МПК: F01N 3/04

Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализатор, отработавших, сгорания

...2, и проходят через,гаэораспределительную решетку 4, равномерно распределяясь и образуя с нейтрализующей жидкостью 2 гомогенную гаэожидкостную смесь, Добиться более равномерного распределения отработавших газов по всей длине решетки 4 можно с помощью изменения диаметров отверстий и шага между рядами г 1 ерфорации. Образовавшаяся газожидкостная смесь проходит в режиме газлифта по проходному каналу 6. При этом газ активно взаимодействует с нейтрализующей жидкостью и очищается от токсичных компонентов. Затем гаэожидкостная смесь поступает в сепаратор 7, где происходит отделение очищенных газов от нейтрализатора жидкости, насыщенной токсичными компонентами, Режим газлиф- та устанавливается для режимов двигателя с малыми нагрузками и...

Номер патента: 1800081

Опубликовано: 07.03.1993

Авторы: Павлов, Сабитов, Савинов, Эм

МПК: F02M 13/08

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...4 отходит от седла 3, в результате чего клапан, образованный седлом 3 и запорным средством 4 (для краткости назовем этот клапан клапаном 3 - 4), оказывается.40 полностью открцтым. При этом клапан, образованныйседлом 18 и посадочной поверхностью 19 (назовем его клапаном 18 - 19),немного прикрывается, Степень, величина прикрытия клапана 18 - 19 управляется посредством регулируемого упругого элемента 5, Этим самым регулируется количество газообразного топлива (например, газа, пропана), проходящего через клапан 18 - 19, что в свою очередь дает возможность 50 регулировать состав смеси газообразное топливо - воздух в карбюраторе (наддроссельном пространстве 13).Таким образом в режиме холостого хода газообразное топливо от источника 12 через...

Номер патента: 1800082

Опубликовано: 07.03.1993

Автор: Бжезицкий

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, впускная, двигателя, сгорания

...наклонного паза; авп.тр. - диаметр впускного трубопровода; Ьп.тр. - длина впускного трубопровода, на которой выполнены наклонные пазы.Кроме того, в верхней части в наклоне наклонных пазов, впускных трубопроводов 3 и 4 проставки 5 по периметру выполнены кольцевые проточки, ось которых составля 1800082ет с осями проточной части угол 10 О, а геометрические размеры сечений проточек равны геометрическими размерами сечений наклонных пазов,Впускная система двигателя внутреннего сгорания может быть выполнена непосредственно в впускных трубопроводах 7 двигателя внутреннего сгорания, при этом карбюратор 8 устанавливается на фланец впускного трубопровода 7,Устройство работает следующим образом,При работе двигателя топливовоздушная смесь,...

Номер патента: 1800100

Опубликовано: 07.03.1993

Авторы: Березин, Клементьев, Остапенко, Пурлац

МПК: F03G 7/06

Метки: двигателя, испытаний, мартенситного

...МД работает следующимобразом,При поочередном пропускании электрического тока по ТЧЭ 1, 2 последние, восстанавливая исходную форму, сокращаютдлину и перекладывают руль 4 и растягивают дополнительно второй ТЧЭ, установленный в противофазе к первому,Работа устройства при исследованииМД с фиксированным средним положениемпоясняется на фиг,2-4, Фиксированностьсреднего положения заключается в самопроизвольном возврате выходного звена 4в среднее между крайними положение приснятии нагрева с ТЧЗ 1,2, Перед испытаниями длина тяг регулируется таким образом,что в среднем положении звена 4 оба груза15, 16 взаимодействуют с поверхностью 17(фиг,3), При отклонении звена 4 в любую изсторон поворачивается барабан 12, что приводит к образованию провиса 18...

Номер патента: 1801175

Опубликовано: 07.03.1993

Автор: Низовкин

МПК: F02M 27/04

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топлива

...гранулироввнный катализатор Ь, например платина на основе А 20 з или паллвдий на основе 902 или циолиты типа . ЕзМ-Ь, кобальтомолибденовый или энезимы 20 монооксидазы и др, Внутренняя поверхность цилиндра (трубки) облужвна слоем 6олова, а затем слоем 7 сплава Вуда. Снаружи цилиндра 1 навитв нихромовая спираль 9 с кремнийоргэническим жаростойким по крытием при шаге навивки, умейъшающем- .ся в сторону входа топлива, У выхода топлива на цилимдре 1 ввернут терморвзисторный датчик 9, соединенный проводом 10 с тиристорным терморвгулятором 11, от регулированным нв отключение подачи тока в спираль 8 по проводу 12 при температуре более +36,7 й 0,80 С. Сверхуцилиндр 1 и крйака 2 покрыты слоем 13 теплостойкой теплоизоляции, например. иэ...

Номер патента: 1801176

Опубликовано: 07.03.1993

Авторы: Надиров, Низовкин

МПК: F02M 31/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топлива

...на процесс (О по оси ординат) относительные показатели (удельный расход топлива, токсичность ОГ) приняты за 100%, После введения процесса обработки топлива с использованием только гранулированного сплава Вуда с катализатором, через который проходит топливо (точка А), относительные показатели снижаются до 75%, при 38 С (точка Т) показатели снижаются до 60%, при последующей организации импульсного давления с амплитудой до 0,4 МПа и частотой до 500 с (точка 3) показатели снижаются до 40%, а затем с учетом выдержки процесса во времени (точка г) - до 30% и геометрии реактора (Т.Г,) до 20%, Последующее снижение показателей до 10% происходит за счет повышения добротности сгорания топлива в ДВС (состав смеси, угол опережения зажигания или...

Номер патента: 1802174

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Бышин, Воробьев, Гаврилов, Полукеев, Чуйкин

МПК: F01D 5/16

Метки: газотурбинного, двигателя, ротор

...то он прогревается быстрее диска 7. Врезультате зазор о 2 между диском и дефлектором выбирается, Причем, дополни.тельная посадка 14 по зацепу 13 в этомслучае не является препятствием, ДефлектоР переходит с одного пояса центрации надругой, Зазор 01 на участке запуска и набора оборотов изменяется незначительно инагрузка воспринимается в основном цилиндрическими поверхностями 9 диска и 11дефпектора. По мере увеличения оборотовначинают воспринимать нагрузку и плоские 20участки 10 дефлектора, При достижениимаксимальных оборотов нагрузка распределится почти равномерно по всей длине плоско-цилиндрического поверхности 8дефлектора. При достижении стационарного режима, когда устанавливается температура диска и дефлектора происходитнекоторое...

Номер патента: 1802179

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Нагорных, Шалагин

МПК: F01L 13/08

Метки: внутреннего, двигателя, декомпрессор, сгорания

...декомпрессор, определяется кольцевым зазором 7, образованным участком 5 стержня 4 клапана 3 и стенками канала 2 корпуса 1. Стержень 4 удерживается в положении "при запуске" лапкой 17 упругого фиксатора 9 за уступ 12. Так как часть топливно-воздушной смеси при сжатии ее в цилиндре двигателя внутреннего сгорания уходит из цилиндра через декомпрессор, то в цилиндре снижается степень схатия, а следовательноуменьшается момент сопротивления на коленчатом валу двигателя "при пуске", что позволяетлегче запустить двигатель, Площадь поперечного сечения кольцевого зазора выбирается равной 0,0025-0,005 части объема цилиндра, чтобы при включенном зажигании происходило загорание топливно-воздушной смеси в цилиндре. После запуска и достижения...

Номер патента: 1802181

Опубликовано: 15.03.1993

Автор: Тютюма

МПК: F01N 1/08, F02B 27/04

Метки: внутреннего, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...патрубок 1, размещенный тангенциально к оси вихревой камеры 2 с днищем 3, радиально-щелевой диффузор 4 с передней 5 и задней б стенками.Глушитель шума работает следующим образом.Пульсирующий поток газа подается по впускному патрубку 1 в вихревую камеру 2, где приобретает вращательное движение. Волны давления, распространяясь по направлению движения газовой. среды в вихревой камере 2, увлекают за собой частицы газа, увеличивая тем самым суммарную интенсивность вращательного движения. В результате многократного прохокдения и взаимодействия волн давления друг с другом происходит выравнивание пульсаций давления. После этого вращающийся поток направляется в радиально-щелевой диффузор 4, где вследствие адиабатического торможения его...

Номер патента: 1802184

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Зайцевский, Захаров, Каганович, Кунин

МПК: F01N 3/28

Метки: внутреннего, газов, двигателя, каталитический, нейтрализатор, отработавших, сгорания

...сгорания топлива. Возможна эксплуатация нейтрализатора при обратном потоке газа. В случае уноса катализато 35 40 4550 это повышает эффективность очистки ОГ и надежность работы нейтрализатора,На фиг, 4 представлен вариант технического решения, отличающийся от основного установкой перегородок в реакторе и исполнением крышек внешней и внутренней решеток. Свободное положение перегородок в реакторе может быть обеспечено беэ выполнения пазов, обозначенных на фиг. 2 и 3, а следовательно, и без дна 15, В этом случае перегородки 27 удлинены почти до засыпной горловины и соединены между собой по линии их пересечения 28, например, с помощью сварки; три перегородки, расположенные под углом 120 относительно друг друга, свободно вложены в реактор...