Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 2002228

Опубликовано: 30.10.1993

Авторы: Демкин, Ермолов, Ковалев, Столяров

МПК: G01M 15/00

Метки: агрегатов, газотурбинного, двигателя, испытания, топливных

...отбираемой частитоплива корректируютв зависимости от измеренной температуры топлива на входе внасос. 40На чертеже представлена принципиальная схема топливной системы ГТД, обеспечивающая испытания агрегатов попредложенному способу.Топливная система ГТД содержит топливный бак 1, подкачивающий топливныйнасос 2, топливный насос 3 высокого давления, дозатор 4, распределитель 5 топлива поколлекторам б и 7, контур 8 рециркуляциитоплива, кран 9, регулирующий элемент 10 50и датчик 11 температуры,Топливо из бака 1 поступает в подкачивающий насос 2 и далее в насос 3 высокогодавления. Насос 3 высокого давления обес 55 печивает подачу топлива через дозатор 4,и распределитель 5 к коллекторам б и 7 и далее к форсункам камеры сгорания двигателя....

Номер патента: 2002229

Опубликовано: 30.10.1993

Авторы: Беленький, Боков, Долгов, Ершов, Шевчук

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностирования, нагрузочное, сгорания

...известных функциональных зависимостей.Пример осуществления способа настенде, Испытуемый ДВС 1, закрепленный наспециальной раме, соединяли карданной передачей 2 с насосным валом ГДТ 3, установленного на стойке 4, Выходной вал ГДТ фиксировали от проворачивания. Величина коэффициента входного момента заранее известна. При испытаниях замеряли оборо ты коленчатого вала датчиком 5; расходтоплива ДВС и температуру рабочей жидкости ГДТ. По достижении температуры масла ГДТ 100-115 ОС замеряли частоту вращения коленчатого. вала, Крутящий момент ДВС "0 определяли по известному выражению:Мдв =Ауп двОа;2где Ау - коэффициент первичного момента ГДТ, для 1 = 0 равен 0,00195 кг мин/м;Оа - активный диаметр ГДТ; равный,0,4 м;пдв = 1830 ин;Мдв = 66,87...

Номер патента: 2002353

Опубликовано: 30.10.1993

Автор: Штефан

МПК: H02K 17/16, H02K 17/22

Метки: асинхронного, двигателя, короткозамкнутого, ротор

...пазов, как минимум, со стороны входа металла в пазы при заливке ротора. При этом резонаторы 5 расположены на крайних листах 4 пакета 1 в виде отогнутых на 90 ат плоскости листа одной или двух консольных выштампованных частей дополнительных зубьев 6 листа в виде перемычек, Листы с резонатарными пластинками могут быть установлены внутри паза как минимум на такам расстоянии от торца пакета, цтобы отогнугые резонаторы 5 не выступали за торец пакета, Пазы 2 пакета магнитаправада 1 вместе с резонаторами 5, установленными против пазов или внутри каждого паза, образуют устройства гидродинамических преобразователей звука,При заливке ротора под давлением во время отливки беличьей клетки струя жир; кого металла, входя в паз 2, с большой скоростью...

Номер патента: 2002969

Опубликовано: 15.11.1993

Автор: Щербаков

МПК: F01M 1/14

Метки: внутреннего, двигателя, двухтактного, сгорания, смазки

...вания всех трущихся поверхностей дозами,няются в системе смазки под йазванием 25 при прохождении поршня ВМТзасчетраз"Пези-форс" двигателя Фирмы "Судзуки", режения под поршнем, и дальнейшее раснаиболее близкой к предлагаемому техни- пределение масла поршнем и кольцами с ческомурешению.Такзясистемасмззкисо- последующим поступлением масла в нако. стоит из масляного бака, насоса подачи пительные карманы в картере и затем помасла с устройством регулирования подачи ЗО каналам к подшипникам коленвала и к пормасла, трубопроводов подвода масла от ба- шнеоому пальцу.ка к насосу и"от насоса к подшипникам ко- На чертеже представлена.система смазленвала. Масло при атом поступает сначала ки двухтактного двигателя внутреннего сгонепосредственно к...

Номер патента: 2002970

Опубликовано: 15.11.1993

Автор: Зудин

МПК: F01N 3/10

Метки: внутреннего, выхлопных, газов, двигателя, сгорания

...3, одна из которых установлена со стороны впускного патрубка 4, а другая - со стороны выпускного патрубка 5. Кассеты 3 заполнены фильтрующей массой 6, Между кассетами 3 образована камера 7 сгорания со свечой 8. Кожух крепится с помощью фланца 9. На выхлопном патрубке 5 размещены хомут 10 крепления глушителя и кронштейн Формула изобретенияУСТРОЙСТВО ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащее корпус с впускным и выпускным патрубками, кассеты, установленные соответственно со 11 крепления фильтра. Система электрооборудования содержит индукционную катушку 12, реле-прерыватель 13, подключенный к аккумуляторной батарее 14, и замок 15 зажигания. На корпусе 1 расположен кронштейн 16. В качестве фильтрующей массы...

Номер патента: 2002972

Опубликовано: 15.11.1993

Авторы: Агеев, Карпов, Масленников, Савенков, Травианский, Федоров

МПК: F02K 9/38, F02K 9/95

Метки: двигателя, ракетного, сопло, твердого, топлива

...электричества на электровоспламенитель, что приводит к аварии при запуске и т,п,Целью изобретения является повышение надежности при использовании сопла ракетного двигателя. Для этого устройство, содержащее раструб с заглушкой, герметично сопряженной с торцом выходной части раструба, размещенный на заглушке электровоспламенитель, мостик накаливания которого соединен с источником тока, снабжено замкнутым контуром, электричеФормула изобретения СОПЛО РАКЕТНОГО ДВИГАТЕЛЯ ТВЕРДОГО ТОПЛИВА, содержащее раструб с заглушкой, герметично сопряженнойс торцом выходной части раструба, размещенный на заглушке электровоспламенитель, мостик накаливания которого соединен с источником тока, отличающееся тем, что, с целью повышения надежноски...

Номер патента: 2002975

Опубликовано: 15.11.1993

Автор: Худяков

МПК: F02P 3/06

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, многоискровая, накоплением, непрерывным, сгорания, энергии

...в несколько раз,На фиг.1 представлена блок-схема предлагаемой многоискровой системы зажигания с автоматически регулируемым режимом искрообразования в зависимости от оборотов двигателя; на фиг.2 - график (один иэ вариантов) зависимости числа искр в пакете от оборотов ДВС и частоты прерываний прерывателя для 4-х цилиндрового 4-тактного двигателя внутреннего сгорания,Система зажигания содержит источник питания 1, преобразователь напряжения 2, генератор импульсов зажигания 3, катушку зажигания 4, активатор искры 5, прерыватель 6, многофункциональный электронный ключ-имитатор прерывателя 7, пассивный нелинейный элемент 8. Многофункциоцальный электронный ключ-имитатор прерыва,теля содержит конденсатор С 1 в цепи питания транзистора УТ 1 с...

Номер патента: 2003768

Опубликовано: 30.11.1993

Автор: Мансуров

МПК: E21B 4/00

Метки: двигателя, забойного, опора

...3 и нижнее 4 опорные кольца, элементы (тела) качения 5 и 6, сепараторы 7 и 8, которые служат в качестве опорных колец30 ет перекатываться по своей дорожке соседние тела качения. Аналогичные процессы происходят з последующих ступенях многорядного подшипника качения с постепенным снижением скоростей вращения от максимального значения на валу 2 до нуля 35 на верхнем опорном кольце 3. При этом разности частот вращения сепараторов соседних ступеней получаются одинаковыми,а величина разности значительно меньше,40 чем частота вращения полого вала 2, Чем больше количество ступеней многорядного подшипника, тем меньше разность частот вращения соседних сепараторов и уплотнительных элементов, За счет этого снижается 45 износ тел качения 5 и 6,...

Номер патента: 2003815

Опубликовано: 30.11.1993

Автор: Самойлов

МПК: F01L 13/08

Метки: автоматической, двигателя, декомпрессии

...грузауменьшает погрешности установки декампрессионнаго штифта в положении включенной декомпрессии, так как при этомточность установки декомпрессионнагоштифта зависит от толщины балансирногогруза и не зависит от точности выполненияего боковых поверхностей и расположения50;на эксцентрике кулачкового вала относительна кулачка вала. В результате увеличивается точность декомпрессии, что позволяет уменьшить усилие запуска,На фиг.1.и 2 изображено предлагаемоеустройства в разрезах в положении включенной декомпрессии; на фиг,З и 4 - то же, в положении выклЮченной декомпрессии.Устройство автоматической декомпрессии двигателя содержит кулачковый вал1 сфланцем 2, балансирный груз 4, эксцентрич2003815 15 20 25 30 35 40 50 55 но...

Номер патента: 2003816

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Гелашвили, Китовани, Микеладзе, Панджикидзе, Суладзе, Фарбер

МПК: F01N 3/04

Метки: внутреннего, газов, двигателя, жидкостный, нейтрализатор, отработавших, сгорания

...в нем признаком заявляемого решения, в связи с чем может быть сделан вывод о соответствии последнего критерию "новизна",Сравнительный анализ с аналогами показывает, что элементы лабиринта присутствуют в некоторых из них (например, а,с. М 1000564, кл. Р 01 Г 4 3/04, или а.с. 802578, кл. Р 01 Г 43/04), однако данные элементы не обеспечивают достигаемых заявляемым решением преимуществ. Так, в сравнении .с прототипом и вышеуказанными аналогами заявляемое решение обеспечивает снижение выбросов сажи в 1,7 - 2,5 раза, а газовых загрязнений на 25 - 30%.Т,е, налицо дополнительный сверхсуммарный эффект, позволяющий сделать вывод о соответствии заявляемого решения критерию "существенные отлйчия";На фиг.1 схематически изображен жидкостный...

Номер патента: 2003823

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Долинин, Иванов, Чурсин

МПК: F02M 59/44

Метки: внутреннего, высокого, давления, двигателя, насос, сгорания, топливовпрыскивающий

...выполнена в виде полого цилиндра со ступенчатой внутренней поверхностью и установлена коаксиально нажимному штуцеру, снабжен упорным подшипником, а нижняя часть накидной гайки расположена в проточке, выполненной в верхней части корпуса, при этом подшипник установлен Формула изобретения ТОПЛИВОВПРЫСКИВАЮЩИЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий корпус, плунжерную пару и нагревательный клапан с седлом, размещенные в корпусе, .ступенчатый нажимной штуцер, установленный на седле клапана, накидную гайку, установленную на нажимном штуцере, уплотнительное кольцо седла нагнетательного клапана, установленное между последним и корпусом, причем намежду торцами ступени накидной гайки и нажимного штуцера.На чертеже...

Номер патента: 2003825

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Баранов, Зайцев, Измайлова, Изотов, Кривцун, Трофимов, Шевелевич

МПК: F02P 23/04

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, оптическая, сгорания

...новых устройств и их взаимнымрасположением, и таким образом заявляемое устройство соответствует критериюизобретения "новизна".20 В процессе проведения патентных исследований технические решения с признаками, аналогичными заявляемому, необнаружены, что дает возможность сделатьвывод о соответствии предложенного технического решения критерию "существенные отличия".На чертеже изображена система зажигания с отдельными узлами ДВС.В камеру 1 сгорания, снабженную впуЗО скным 2 и выпускным 3 клапанами, поршнем 4 и маховиком 5, введены торцыволокон пассивной части волоконного лазера 6, Средняя часть волокон размещена взоне накачки, образуемой газоразрядной3 лампой 7 и отражателем 8 (в качестве источника накачки взамен гаэоразрядной...

Номер патента: 1777413

Опубликовано: 15.12.1993

Автор: Смирнов

МПК: F02C 9/26

Метки: газотурбинного, двигателя

...не обеспечивает требуемой динамической точности в обеспечение ба- ЗО лансировки летательного аппарата.Целью изобретения является повышение точности регулирования путем устранения резких изменений режима, вызванных попаданием выхлопных газов на вход дви гателя.Поставленная цель достигается тем, что в способе регулирования, включающем измерение температуры воздуха на входе в двигатель и,формирование заданного эна чения регулируемого параметра дополнительно формируют сигнал вертикального взлета (посадки), на время присутствия которого из сигнала измеренной температуры выделяют низкочастотную составляющую, 45 обусловленную изменением температуры окружающего воздуха, и используют последнюю при формировании заданного значения регулируемого...

Номер патента: 1793767

Опубликовано: 15.12.1993

Авторы: Блохин, Заводиленко, Угрюмов, Хараг

МПК: F04C 2/08

Метки: газотурбинного, двигателя, насосная

...с ведущей шестерней од-ного. из качающих узлов, причемпередаточное отношение ведомой и ведущей шестерен качающего узла, соединенного с электродвигателем, выполнено меньше единицы - ведомая шестерня качающего узла, соединенного с электродвигателем, жестко сопряжена с ведущей шестерней другого качающего узла, каналы подвода и отвода рабочей жидкости выполнены индивидуальными для каждой качающей секции, передаточное отношение ведомой и ведущей шестерен качающего узла, соединенного с электродвигателем, выполнено равным 0,5, а ширина шестерен обоих качающих узлов выполнена одинаковой.Это позволяет перекачивать одновременно и независимо друг от друга две разнородные по составу и свойствам жидкости.На чертеже представлена предлагаемая...

Номер патента: 1839695

Опубликовано: 30.12.1993

Автор: Харри

МПК: F02M 25/06

Метки: азота, внутреннего, газах, двигателя, окислов, отработавших, сгорания, снижения, содержания

...Газов на мокруРО ОчисткуиО.;лак;дание и подаче части последних на 2 Орециркуляцию отработавшие газы на рециокуляцию подают в объеме, постоянномотносительно общего обьема газов дизельного двигателя,На черте,ке показано устройство, реаз",ющее способ снихкения ОкислОВ азота ВОтоабОтавших Газах дизеля,ЗСОтработавших ГазОВ на Рчокрую очистку и охлажден.е 1, подачРл части последних на рсциркуляц; ю, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности, на рециркуляцию подают отработавшие газы в объема, постоянном относительно общего съема Газов дизельнОГО двиГат 8 ля..1 з бретенияр ом",Составитель О. НемцовТехр 8 Д М,МОргентдл Корректор Н Ревсквя Редактор Т. 1 Орчикова Подписное 3 акэз 3413 Тираж НПО "Поиск" Роспатента113035,...

Номер патента: 1839696

Опубликовано: 30.12.1993

Авторы: Вольфганг, Хельмут

МПК: B01D 53/34, F01N 3/10

Метки: внутреннего, двигателя, каталитический, нейтрализатор, сгорания, частности

...имеющим каналы для отработавших газов, конфузор. размещенный с образованием второй промежуточной полости после кэталиэд 1. ра, сужающийся в направлении потоке иооби катализатором 3 предусмотрены промежуточные полости 6 и 7,На фиг. 2 показана система использования катализатора, состоящая иэ впускного поток в диффузоре, который с помощью громежуточной полости 12 отделен от катализатора 10. Катализатор выполнен из параллельных каналов, а направляющий элемент - из расширяющихся в направлении потока каналов с пространственным углом раскрытия. В принципе благоприятно, если направляющий элемент начинается точно в конце впускного патрубка 8, однако по технологическим или аэродинамическим причинам может быть необходимо, чтобы торцовая...

Номер патента: 1475275

Опубликовано: 30.12.1993

Авторы: Карасев, Катько, Корзина, Петров

МПК: F04D 29/60

Метки: газотурбинного, двигателя, доводки, компрессора, ротора

...минимально допустимого ра- ложении осуществляют путем размещемиядиэльного зазора между торцами лопаток: между дном каждого пвзэ и хвостовиком.и корпусом компрессора, перед шлифовэ- технологической пластины.нием лопатки .фиксируют в максимально,Изобретение относится к компрессоростроению, в частности к способу доводки ротора компрессора газотурбинного двигателя.Цель изобретения - повышение точности доводки путем обеспечению минимально допустимого радиального зазора между торцами лопаток и корпусом компрессора.На фиг. 1 доказана лопатка, установленная впаздиска; нафиг;2-тоже,вэлементе диска: нэ фиг, 3 - фиксация лопаток перед шлифованием, нэ фиг. 4- обработанная тор цовая кромка лопатки.Способ доводки ротора компрессора...

Номер патента: 2005136

Опубликовано: 30.12.1993

Автор: Садовников

МПК: E02F 9/20

Метки: двигателя, торможения, экскаватора

...Г-Д: ток возбуждения генератора, соответствующий номинальному напряжению обозначим 1 н, тогда в установившемся режиме задающая обмотка создаст 31 н, а обратная связь по напряжению (-21 н), что соответствует форсировке равной 3. Большие значения форсировок назначать не имеет смысла из-за ограниченной мощности возбудителей генераторов и насыщения силового генератора, Следует отметить также, что форсировкэ при торможении при известных способах остается той же, что и при разгоне, Другие приемы воздействия на тормозной момент.не применяются. Поэтому введениев способ признака усиления обратной связи по напряжению может рассматриваться как введение нового приема. Таким образом предложение соответствует критерию "Существенные отличия",На...

Номер патента: 2005219

Опубликовано: 30.12.1993

Авторы: Алексеев, Анненков, Панков, Тимкин

МПК: F04D 27/02

Метки: вентилятора, газодинамической, газотурбинного, двигателя, двухконтурного, обеспечения, подпорных, ступеней, устойчивости

...выполнении программы:р Внд"Р" =т (пвд.пР, или пвд,о),Линия 3 - линия перемещения рабочейточки при сбросе режима с учетом отворотаВНА в сторону положительных значений в зависимости от пвд.Предложенный способ может быть реа-, лизован в различных вариантах устройства, в том числе в приведенном на фиг. 3.Блок 1 - дифференцирующее устройство, на вход которого поступает сигнал, пропорциональный величине пвд, а на выходе формируется сигнал, характеризующий величину пвд, Блок 2 - компаоатор, выполняющий сравнение величин пвд и пвд, . При услоПОРвии пвдпвд вырабатывается сигналПОР Ь= 1 на ОткрытиЕЗЛВ Пс, при пВЛПВДПОР- сигнал на закрытие ЗПВ ПС 1=-О,Блок 3 - исполнительный механизмЗПВ ПС (ИМзпв ПС)2005219 Блоки 1, 2 и 3 реализуют способ...

Номер патента: 1753766

Опубликовано: 15.01.1994

Авторы: Рязанцев, Савченко, Ширшов

МПК: F02C 9/28

Метки: газотурбинного, двигателя, режимами

УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМАМИ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, содержащее рычаг управления с валиком, на котором расположены кулачки, связанные со следящими втулками усилителей задатчика режима и дозирующей иглы, которые имеют управляющие каналы, образующие дросселирующие сечения с кромками следящих втулок, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, оно дополнительно содержит гидравлическую редукционную камеру с дроссельной иглой, кинематически связанной с валиком рычага управления двигателем, дросселирующие элементы, установленные в управляющих каналах усилителей, и чувствительные золотники, кинематически связанные с дросселирующими элементами и гидравлически - с редукционной камерой.

Номер патента: 1804042

Опубликовано: 15.01.1994

Авторы: Касаткин, Ормонов, Смирнов

МПК: B64D 33/02, B64D 33/08

Метки: двигателя, охлаждения, теплообменника

...в условиях высоких атмосферных температур на режиме ожидания взлетаи взлета ввиду малого теплосъема температура масла может превысить допустимую. Сцелью обеспечения охлаждения масла вэтих условиях воздух, отбираемый от компрессора двигателя 6, поступает в эжектор изпатрубка 9 и выходит в канал второй ступени 10 через лепестковый смеситель первойступени 8, увлекая холодный воздух из атмосферы, который, проходя через теплообменник 3, охлаждает его,Ввиду того, что отбираемый от компрессора воздух имеет высокую скорость, он неуспевает существенно перемещаться, таккак вихри, образованные в смесителе 1-гоконтура, малы и недостаточно эффективны,. Поэтому выполнена вторая ступень 2.эжектора, проходя по каналу которой, воздух, расширяясь,...

Номер патента: 1699243

Опубликовано: 15.01.1994

Авторы: Буканов, Егоров, Кабанов, Николаев, Подколзин, Полунин

МПК: G01L 5/13

Метки: двигателя, реактивного, силы, тяги

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ СИЛЫ ТЯГИ РЕАКТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ, содержащее силовую струну, датчики силы и опоры качения, причем оси датчиков параллельны оси устройства, а струна пересекает ее, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции при сохранении точности измерения, устройство снабжено двумя штоками, соосными с датчиками силы и установленными в опорах качения между концами струны и датчиками силы.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что соединение концов штоков с датчиками силы выполнено в виде двухстепенных шарниров.

Номер патента: 1760799

Опубликовано: 30.01.1994

Авторы: Клибанов, Ковалев, Молчанов

МПК: F02C 9/26

Метки: газотурбинного, двигателя, запуска, камеры, форсажной

СПОСОБ ЗАПУСКА ФОРСАЖНОЙ КАМЕРЫ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ путем измерения параметра, характеризующего режим работы двигателя, и циклической подачи топлива в "огневую дорожку" пропорционально величине измеренного параметра, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, измеряют давление топлива в пусковом форсажном коллекторе и используют измеренное давление в качестве параметра, характеризующего режим работы двигателя.

Номер патента: 1760797

Опубликовано: 30.01.1994

Авторы: Белоусов, Демкин, Ковалев, Кузнецов, Кутдюсов

МПК: F02C 9/00

Метки: газотурбинного, двигателя

СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ с поворотными лопатками направляющего аппарата и отбором воздуха от компрессора для нужд самолета вертикального или укороченного взлета и посадки, содержащая последовательно подключенные исполнительный механизм и регулятор поворота лопаток и логический элемент ИЛИ, два входа которого связаны с параллельно установленными программными задающими устройствами, причем один вход элемента ИЛИ связан непосредственно, другой через логический элемент И, который вторым своим входом подключен к датчику положения кранов отбора воздуха от компрессора, каждое программное задающее устройство параллельно подсоединено к датчикам частоты вращения ротора, температуры воздуха на входе и поворота...

Номер патента: 1760800

Опубликовано: 30.01.1994

Авторы: Колчин, Лебедев, Марчуков, Соболев

МПК: F02C 9/26

Метки: газотурбинного, двигателя

СПОСОБ РЕГУЛИРОВАНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ путем изменения расхода топлива в основную камеру сгорания пропорционально отклонению текущего значения регулируемого параметра от заданной величины и подачи охлаждающего воздуха в турбину, отличающийся тем, что, с целью повышения экономичности двигателя, оборудованного регулятором расхода охлаждающего воздуха, дополнительно измеряют перепад давлений на регуляторе расхода и частоту вращения ротора двигателя, пропорционально которой формируют сигнал заданного перепада давлений на регуляторе расхода, а подачу охлаждающего воздуха изменяют пропорционально отклонению измеренного перепада от заданного.

Номер патента: 1713399

Опубликовано: 15.02.1994

Авторы: Либман, Мурысев

МПК: H01T 13/00

Метки: газотурбинного, двигателя, зажигания, полупроводниковая, свеча

ПОЛУПРОВОДНИКОВАЯ СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, содержащая трубчатый корпус, боковой электрод, изолятор с полупроводниковым рабочим элементом и укрепленным в нем с помощью стеклогерметика центральным электродом и экранную керамическую трубку, размещенную в кольцевом зазоре между стенками корпуса и ножкой изолятора, причем корпус имеет буртик для установки бокового электрода, а изолятор укреплен в корпусе при помощи втулки, жестко связанной с корпусом, отличающаяся тем, что, с целью повышения теплостойкости и ресурса, она дополнительно снабжена кольцом, установленным с натягом на ножке изолятора в кольцевом зазоре, а между торцами кольца и экранной трубки размещен стеклогерметик, причем втулка размещена в кольцевом зазоре...

Номер патента: 1529809

Опубликовано: 15.02.1994

Авторы: Вшивков, Голдобин, Коротаев, Кочнев

МПК: E21B 4/02

Метки: бурения, винтового, двигателя, забойного, орган, рабочий, скважин

1. РАБОЧИЙ ОРГАН ВИНТОВОГО ЗАБОЙНОГО ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ БУРЕНИЯ СКВАЖИН, содержащий отдельные секции с винтовыми зубьями, размещенные последовательно и связанные между собой соединительным элементом, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и точности ориентирования винтовых зубьев секций рабочего органа при выполнении его со стенкой постоянной толщины, соединительный элемент выполнен с винтовыми зубьями, причем шаг и направление зубьев соединительного элемента равны шагу и направлению зубьев секций, а профиль зубьев соединительного элемента эквидистантен профилю зубьев секций.2. Рабочий орган по п. 1, отличающийся тем, что соединительный элемент выполнен в виде профилированной трубчатой детали со стенкой постоянной толщины.

Номер патента: 716229

Опубликовано: 15.02.1994

Авторы: Гордеев, Токарев

МПК: F02K 1/04

Метки: двигателя, поворотное, сопло, турбореактивного

ПОВОРОТНОЕ СОПЛО ТУРБОРЕАКТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ, содержащее поворотный коленообразный, имеющий переднюю и заднюю секции, патрубок с плоскостями поворота секции в месте соединения с корпусом и в месте излома колена, отличающееся тем, что, с целью расширения диапазона работы двигателя, сопло снабжено цилиндрическим поворотным насадком со створками и приводом, установленным с помощью подшипников на срезе задней секции и соединенным с корпусом при помощи двухзвенного кронштейна с шарниром, ось которого проходит через точку пересечения осей передней и задней секций патрубка перпендикулярно продольной вертикальной плоскости сопла.

Номер патента: 1476997

Опубликовано: 15.02.1994

Автор: Сосунов

МПК: F02C 7/04

Метки: воздухозаборник, газотурбинного, двигателя, надувной

НАДУВНОЙ ВОЗДУХОЗАБОРНИК ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, содержащий цилиндрический каркас с закрепленными на нем эластичным чехлом и прорезиненной оболочкой и установленный на каркасе патрубок подвода сжатого воздуха, отличающийся тем, что, с целью предупреждения образования льда, он снабжен магистралью с электромагнитным клапаном, торцовая часть каркаса отогнута с образованием камеры, внутренняя поверхность каркаса снабжена продольными ребрами с выполненными в них окнами, а сам каркас размещен между чехлом и оболочкой с образованием рабочей полости между ним и последней, сообщенной с камерой, магистраль подключена к патрубку, а патрубок - к камере, причем чехол и оболочка скреплены между собой через окна.

Номер патента: 1760807

Опубликовано: 28.02.1994

Авторы: Евстифеев, Ким, Соин

МПК: F02N 17/00, F02N 17/08

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

1. СПОСОБ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ по авт. св. N N 1463948, отличающийся тем, что, с целью снижения энергозатрат путем предварительного прогрева воздушного заряда, в период включения одной группы цилиндров по газоснабжению вначале осуществляют связь цилиндров с впускным трактом, а затем с выпускным.2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что после осуществления связи цилиндров с впускным трактом измеряют значение температуры газа перед цилиндрами, сравнивают ее с эталонным значением и при равенстве измеренного и эталонного значений температур осуществляют связь цилиндров с выпускным трактом.3. Способ по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что связь цилиндров с впускным трактом осуществляют путем циклического сообщения и...