Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 1733643

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Мазяров, Макаров, Медведев

МПК: F01L 1/12

Метки: вала, внутреннего, двигателя, привод, привода, работы, распределительного, сгорания

...- промежуточный диск; на фиг,7 - крайние диски,Устройство состоит из коленчатого вала 1 с ведущей шестерней 2, промежуточной шестерни 3, дифференциального редуктора 4 и распределительного вала 5 с кулачками 6. Дифференциальный редуктор является одноступенчатым с полным передаточным числом = 1 и состоит из пяти пар зубчатых колес 7-8, 9-10, 11-12, 13-14, 15-16 со ступенчатым расположением зубчатых секторов 17 - 21 на ведущем и ведомом валах,Зубчатые секторы 17 и 18, выполненные на больших 8 и 15 и малых 7 и 16 колесах, имеют большую длину дуги, чем зубчатые секторы на колесах 9, 11, 13 и 10, 12, 14, Это позволяет получить заданный режим вращения распределительного вала с четырьмя ускорениями и четырьмя замедлениями с последующими...

Номер патента: 1733644

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Егоров, Литвин

МПК: F01L 1/34, F02D 13/02

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, механизм, сгорания, фаз

...на приводном валу 1 зубчатый шкив, венец 2 которого подвижно установлен относительно ступицы 3, причем венец 2 снабжен направляющими пазами 4, и снабженное роликами 5, установленными в направляющей 4, средство, обеспечивающее перемещение венца 2 относительно ступицы 3, смонтированное на последней. Названное средство выполнено в виде гидроцилиндра 6, двуплечего рычага 7 и направляющего паза 4, которые расположены в плоскости чертежа (перпендикулярной оси приводного вала 1), Поршень 8 гидроцилиндра 6 посредством двуплечего рычага 7, качающегося на оси 9, и передаточное отношение которого больше единицы, кинематически связан с направляющим пазом 4. Плечо 10 рычага 7, между осью 9 и гидроцилиндром 6, связано со ступицей 3...

Номер патента: 1733647

Опубликовано: 15.05.1992

Автор: Назаров

МПК: F02B 33/28

Метки: внутреннего, двигателя, двухтактного, клапан, пластинчатый, сгорания

...прокладки 4, Управляемый пластинчатый клапан позволяет устанавливать начало открытия и закрытия впуска и обеспечивает большое проходное сечение независимо от разрежения в картере двигателя. 1 з.п. ф-л ы,Целью изобретения является расширение функциональных возможностей пластинчатого клапана.Указанная цель достигается применением кулачкового вала, кулачки которого воздействуют на пластинчатые клапаны и осуществляют их открытие для прохода горючей смеси из карбюратора в картер двухтактного двигателя. Таким образом, в результате воздействия кулачков на пластинчатые клапаны осуществляется расширение функциональных возможностей пластинчатого клапана,На фиг.1 изображен пластинчатый к пан, продольное сечение; на фиг,2 - то продольное сечение,...

Номер патента: 1733648

Опубликовано: 15.05.1992

Автор: Кошарко

МПК: F02B 37/12, F02D 23/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...в движение газовой турбиной 6 в сторону ее уменьшения за счет проскальзывания сочленяющихся деталей, При стехиометрическом составе топливовоздушной смеси (а=1,0) сигнал кислородного датчика 3, подаваемый на инвертированный вход микропроцессора 2, обеспечивает такую величину выходного сигнала, при которой происходит умеренное проскальзывание в муфте 1 (т,е. снижение частоты вращения компрессора 5 примерно на 10%). Изменение частоты вращения коленчатого вала ДВС и обусловленное этим рассогласование по величине а приводит к изменению величины сигнала кислородного датчика 3, а это изменяет усилие сцепления компрессора 5 и газовой турбины 6, Так, например, при использовании в качестве кислородного датчика 2, -зонда, вырабатываемая им...

Номер патента: 1733657

Опубликовано: 15.05.1992

Автор: Божок

МПК: F02B 77/08

Метки: внутреннего, двигателя, защиты, сгорания

...20другой конец которого связан с неподвижным фланцем 31. Флэнцы 28 и 31 прикреплены к торцам цилиндрическойнаправляющей 32, в которой перемещаетсяподвижный фланец 29, Полость первого 25сильфона 30 трубопроводом 33 и заборником 34 топлива сообщается с полостью топливного бака 35, в котором установлензаборник 36 топлива, кран 37 и трубопровод38 системы питания двигателя. При зтом 30заборник 34 относительно заборника 36размещен по уровню выше, чем обеспечивается останов двигателя еще до возможногопоступления воздуха через заборник 36.кран 37 и трубопровод 38 в систему питания 35двигателя.Направляющими штока 3 служат перегородки 39 и 40, снабженные отверстиями,сообщающими герметичную полость 41 свпускным трубопроводом 42 и...

Номер патента: 1733658

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Бовдилов, Грачев, Коляденко, Леонов

МПК: F01L 1/18, F02D 13/06, F02D 17/02 ...

Метки: внутреннего, двигателя, клапанов, отключения, сгорания

...на клапанный узел 11 и коромысло привода 12 клапанного узла 13, Составное коромысло выполнено с возможностью осевого перемещения концевой части 9 относительно корневой части 10, Концевая часть 935 40 50 установлена в корневой части 1 О на шариковую опору 14. Шарики шариковой опоры 14 обкатываются по канавкам (фиг.2), выполненным в направляющей 15 корневой части 10 составного коромысла, и канавкам ползуна 16 концевой части 9 составного коромысла, От выкатывания из опоры шарики удерживаются пластинами 17 (фиг.1) и 18 (фиг.2), закрепленными на концевой части 9 составного коромысла винтами 19 и 20. Привод (фиг.2) концевой части 9 составного коромысла осуществляется с помощью сервопривода, состоящего из неподвижного поршня 21,...

Номер патента: 1733659

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Амельченко, Денисов, Славский

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, четырехтактного

...подпружиненных пружинами сжатия 8 тарелок 9, охватывающих дополнительный маховик 4, нажимной 5 и фрикционный 7 диски, установленных посредством радиально-упорных подшипников 10 на двух втулках 11, каждая из которых жестко связана соответственно с дополнительным маховиком 4 и нажимным диском 5. Управляемые гидроцилиндры 12 размещены между упорными элементами 9 по ихпериферии, а упорные элементы 9 поджатыдруг к другу посредством пружин сжатия 8,5 Управляемые гидроцилиндры 12 с помощью трубопровода 13 связаны с главнымгидроцилиндром 14, приводимым в действие гидроцилиндром 15. соединенным трубопроводом 16 с применением обратного10 клапана 18 с насосом 19,Рабочая жидкость - масло 20 - находится в картере ДВС. Электромагнитные клапаны 17 с...

Номер патента: 1733661

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Вербовский, Долганов, Кубенко, Сиянко

МПК: F02D 19/08

Метки: газожидкостного, двигателя, топливоподачи

...установленным в расходной трубке. Система топливоподачи содержит топливный насос 1 высокого давления и форсунки 2 для подачи в цилиндры двигателя запального жидкого топлива, всережимный рычагом 4 и рычаго, 5 управления, газовый редуктор 6, электромагнитный газовый клапан 7, регулятор 8 подачи газа с конической пружиной 9, управляющим органом (диафрагмой) 10, клапанным регулирующим органом 11 и пружинами 12 и 13, расходную трубку 14 с дросселем 15, входящим во впускную трубу 16 двигателя, исполнительный механизм 17 с золотником 18, втулкой 19, пружиной 20 и толкателем 21. Золотник 18 подвижно установлен в хвостовике втулки 19 и соединен посредством муфты 22 с главным рычагом 4 всережимного регулятора 3 частоты вращения. На...

Номер патента: 1733662

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Безнос, Ерощенков, Жалкин, Розенблит, Симсон, Ткаченко

МПК: F02D 27/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания

...величина которого пропорциональна температуре поступающего в цилиндры воздуха,На фиг,1 представлена принципиаль, ная схема устройства для регулирования двигателя внутреннего сгорания; на фиг,2 - система с термометром сопротивления.Устройство для регулирования двигателя внутреннего сгорания содержит аккумуляторы 1, регулирующий вентиль 2. всережимную пружину 3, суммирующий рычаг 4, катушку 5 соленоида подпружиненный сердечник б соленоида, плунжер 7 дополнительного гидроусилителя, корпус 8 дополнительного гидроусилителя, поршень 9 дополнительного гидроусилителя, плунжер 10 золотника силового цилиндра регулятора мощности, шток 11 сервомотора, поршень 12 сервомотора, втулку 13 золотника силового цилиндра регулятора мощности, индуктивный...

Номер патента: 1733667

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Подчасская, Семенов

МПК: F02M 3/045

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...питания,Приоткрыватель дроссельной заслонки содержит упорный винт 1, цилиндрическую втулку 2, выпслненную внутри винта 1 со ступицей 3, подвижный упор 4, размещенный в цилиндрической втулке 2 со сферической поверхностью 5 и ступицей б на конце, упорную шайбу 7 и пружину 8,Система питания содержит педаль 9 управления дроссельной заслонкой, тягу 10, рычаг 11, промежуточную тягу 12, тягу 13, рычаг 14, валик 15, рычаг 16, ось 17, пружины 18 и 19, палец 20, жестко установленный на оси 17,Устройство работает следующим обра 1733667ный рычаг 12, тягу 13, рычаг 14, валик 15, рычаг 16, ось 17 создается дополнительное к пружинам 18 и 19 давление на палец 20. Под давлением палец 20 поворачивается от исходного положения по часовой стрелке и 5 давит...

Номер патента: 1733668

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Гриненко, Хораш

МПК: F01D 7/02, F02M 21/00

Метки: внутреннего, газового, двигателя, питания, сгорания

...стакана 22 штока 23, имеющего возможность движения вдоль оси с фиксацией в нижнем положении при помощи штифта 24, входящего в фиксирующие пазы (не показаны). Комбинированный запорно-предохранительный орган Ю состоит из стакана 22, штока 25, имеющего продольный паз 26 и расположенного во втулке 27 с пружиной 28. Шток 25 может перемещаться во втулке 27 вдоль ее оси, сжимая пружину 28, а сама втулка 27 расположена в герметичной полости корпуса 5 с фиксацией ее положения в нижней части при помощи штифта 29. Обратный клапан 11 состоит из стакана 30, который через опору 31 поджат пружиной 17 в крайнее левое положение, Цилиндрические полости корпуса 5 по периметру имеют отверстие 32 для прохода рабочей среды в коаксиальные полости...

Номер патента: 1733670

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Голованов, Ергин, Кугушев, Медведев, Томин

МПК: F02M 37/00

Метки: двигателя, дизельного, подачи, подогревателя, топлива

...с всасывающей и нагнетательной полостями, топливный насос выполнен с каналом перепуска, с установленным в нем дросселем, имеющим общее гидравлическое сопротивлениеменьшее, чем сопротивление трубопровода от нагнетательной полости до форсунки включительно, причем вход канала перепуска сообщен с нэгнетательной полостью. а выход - с бачком, 5На фиг.1 схематически изображена система подачи топлива для подогревателя дизел ьного двигателя: на фиг.2 - топливный насос в разрезе.Система подачи топлива содержит топ ливный насос 1 с ведущей и ведомой шестернями 2 и 3, всасывающей полостью 4 и нагнетэтельной полостью 5 с редукционным клапаном 6, топливный бачок 7 и форсунку 8, соединенные трубопроводами 15 соответственно с всасывающей и...

Номер патента: 1733741

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Кудрявцев, Кузнецова, Панкратов, Свирский

МПК: F16C 3/14

Метки: вал, внутреннего, двигателя, коленчатый, сгорания

...внутреннего сгорания.Цель изобретения - снижение материа лоемкости и повышение технологичности,На чертеже представлен коленчатый вал с дорожками качения под коренные роликовые подшипники и шатунными шейками под подшипники скольжения, 10Коленчатый вал содержит шатунные шейки 1, дорожки 2 качения под роликовые коренные подшипники, грязевборные полости 3, выполненные в виде сквозных цилиндрических отверстий, проходящих через 15 шатунные шейки 1 и щеки 4 коренных опор, технологические каналы 5 и маслопроводные каналы 6. Технологические каналы 5 и полости 3 герметизированы заглушками 7 и 8. Заглушка 7 каналов 5 выполнена в виде 20 изогнутого стержня и своим коротким плечом 9 размещена в технологическом канале 5, а длинным плечом 10 -...

Номер патента: 1733946

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Бородин, Ивашев, Маркелов, Морозов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, параметров, сгорания

...6 импульса, срез которого опережает момент появления импульса на выходе делителя 5, В результате временной селектор 11 срабатывает только в момент появления следующего импульса на выходе делителя.6, вновь изменяющего адрес ячейки блока 13, а запись в ОЗУ блока 3 кода, хранящегося в ячейке блока 13 с предыдущим адресом, не производится. Импульсы с выхода временного селектора 11 одновременно подсчитываются блоком 12, Последний срабатывает в момент поступления на его счетный вход Йо импульсов и блокирует генератор 4.Таким образом, в ОЗУ блока 3 из Мха выборок, хранящихся в блоке 13, переписываются только й выборок, фазы которых отличаются от расчетных не более чем на половину реального шага дискретизации, а остальные Их-Йо выборок...

Номер патента: 1734181

Опубликовано: 15.05.1992

Автор: Вохмянин

МПК: H02P 1/40

Метки: асинхронного, вохмянина, двигателя, пуска

...6 и диод 8 соединен с одним выводом катушки 13 контактора "Назад". Второй вывод замыкающего контакта 4 через последовательно соединенные контакт 7 и диод 9 соединен с одним выводом катушки 12 контактора "Вперед". Другие выводы катушек 12 и 13 контакторов соединены с анодами вторым зажимом для подсоединения к другой шине источника питания.Устройство работает следующим образом.В исходном состоянии при подаче напряжения питания переменного тока устройство находится в отключенном состоянии, катушки 12 и 13 обесточены, так как последовательно с ними включены диоды 9 и 8 и конденсатор 5, При воздействии на кнопки управления (например, включения режима работы "Вперед" ) замыкается контакт 3 и размыкается контакт 6, при этом однополупериодный...

Номер патента: 1735600

Опубликовано: 23.05.1992

Автор: Костюкович

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...также для обеспечения оптимальных условий смазки.Отверстие под палец 4 имеет эллипсовидную форму с эксцентриситетом для того, чтобы боковая нагрузка на цилиндр передавалась от шатуна 3 через палец 4 на головку 2 поршня и через цилиндрические пояски 6 и 7 - на направляющую 1, а не через шатун 3, палец 4 и направляющую 1, что вызывает 15 20 25 30 35 40 45 50 55 нежелательную деформацию нап равля ющей 1.При работе двигателя, когда поршень идет вниз при такте расширения (рабочий ход), рабочее тело контактирует с керамической головкой 2 и верхним компрессионным кольцом, Из-за низкой теплопроводности и малого коэффициента расширения можно уменьшить зазор между верхней частью головки 2 и цилиндром двигателя и этим уменьшить тепловую нагрузку...

Номер патента: 1737139

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Дроконов, Кузнецов, Медведева, Сальников

МПК: F01L 3/08

Метки: внутреннего, двигателя, клапанное, сгорания

...пружины 8, а головка 4 клапана уплотняет полость 9 цилиндра. Клапан 3 установлен в направляющую втулку 1 с зазором Ь между стержнем 5 и внутренней поверхностью направляющей втулки 1, т.е. с возможностью возвратно-поступательного движения, закон которого определяется профилем кулачка распределительного вала (не показан).На стержне 5 клапана 3 выполнена профилированная проточка 10 заниженногодиаметра, При этом переход 11 (фиг.2) от части переход 12 от проточки к части стержня диаметром О, расположенной со стороны головки 4, выполнен. с обратной конусностью, образуя торообразный карман 13 для сбора масла,Расположение и длинапроточки 10определены из условия максимальной эффективности конструкции, При закрытом клапане фиг.2) вершина 14...

Номер патента: 1737140

Опубликовано: 30.05.1992

Автор: Каганович

МПК: F01N 3/28

Метки: внутреннего, газов, двигателя, каталитический, нейтрализатор, отработавших, сгорания

...скорости газов, т.е, динамическойсилы со стороны потока газов и силы тяжести гранул, По мере увеличения угла междуэтими векторами уменьшается скорость га-.зов. Это позволяет избежать интенсивного35 истирания и покола гранул в кипящем илипсевдоожиженном слое, вероятность возникновения которого велика вследствиепрактической сложности и длительности повремени процесса плотного заполнения ра 40 бочего объема гранулами.Близкой к оптимальной эпюре скоростей газов является практическая реализация по схеме, представленной на фиг,3,когда впускная полость 9 продольными пе 45 регородками 10-12 разделена на различныепо обьему секции, в частности секторы, площадь сечения которых возрастает по мереприближения к нижней направляющейвнутренней...

Номер патента: 1737141

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Аскеров, Плотников, Чернышов

МПК: F01P 5/02

Метки: внутреннего, воздушного, двигателя, охлаждения, сгорания

...схема системы 45охлаждения; на фиг, 2 - кинематическая схемасистемы..Система охлаждения двигателя 1 внутреннего сгорания содержит два осевых вентилятора с крыпьчатками соответственно 2 50и 3, расположенные на противоположныхконцах двигателя 1, соответственно для обдува двигателя 1 и пакета радиаторов 4,дополнительно содержит две гидромуфтыпеременного наполнения соответственно 5 55и 6, каждая из которых снабжена терморе-гулятором соответственно 7 и 8, насоснымсоответственно 9 и 10 и турбинным соответственно.11 и 12 колесами для приводякрыльчаток осевых вентиляторов 2 и 3, причем насосные колеса 9 и 10 установлены на одном валу.В системе чувствительный элемент одного из терморегуляторов установлен на одной из деталей...

Номер патента: 1737143

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Башкин, Дутиков, Пинский

МПК: F02M 51/00

Метки: двигателя, дизельного, насос-форсунка, электроуправляемая

...рабочего плунжера 4 по меньшей мере равен диаметру нагнетательного плунжера 7.Насос-форсунка работает следующим образом.При отсутствии электрического сигнала на электромагнитном приводе 18 золотник 17 находится в нижнем положении, толка- тель 6 и нлунжеры 4,7, 8 - в верхнем, запорная игла 14 под действием усилия пружины давления топлива, подаваемого по каналу 2 через, золотник 17 в надыгольную полость 16, прижата к седлу распылителя 12,Приводной кулачок, вращаясь, перемещает через толкатель 6 рабочий плунжер 4вниз, При этом давление в рабочей и приводной камерах 5 и 11 отсутствует, так кактопливо из последних через золотник 17перетекает в канал 3 слива,При подаче на электромагнитный привод 18 управляющего электрического им- .пульса...

Номер патента: 1737145

Опубликовано: 30.05.1992

Автор: Смирнов

МПК: F02M 59/44

Метки: внутреннего, высокого, давления, двигателя, насос, сгорания, топливный

...ее оси, полость низкого давления для подвода и отвода топлива выполненную в виде по меньшей мере одного продольного и .перпендикулярного осям нагнетательных секций канала, размещенного на уровне наполнительно-отсеченных окон втулки и сообщенного с последними,размещенный в продольном канале с возможностью относительной фиксации экран, имеющий направляющие элементы, расположенные с наклоном к продольной оси экрана с возмокностью разделения потоков топлива из наполнительно-отсечных окон соседних втулок нагнетательных секций,выполнен с экраном в виде продольной перегородки, разделяющей продольный канал на две части, причем направляющие элементы выполнены в виде наклонных пазов и поперечных проходов в перегородке с возможностью...

Номер патента: 1737302

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Ермаков, Курзель, Оберемок, Поляков

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытаниям, низких, подготовки, сгорания, температур, условиях

...ДВС в условиях низких температур,В камере 1 на фундаменте 2 установлен двигатель 3 с топливным насосом 4 высокого давления и радиатором 5 системы охлаждения. Двигатель при помощи вала 6 соединен с балансирной электромашиной 7, В камере 1 размещены теплообменники 8, подключенные к холодильным агрегатам, расположенным вне камеры 1 (не показаны), Кроме того, в камере 1 размещены вентиляторы 9 и 10, приводимые автономными электродвигателями 11 и 12, расположенными вне камеры, топливный бак 13, подкаасос 14, и 15, и тепл ром 9 сое тором 10 со 18, друго тренними и ми соедине оздуха. Топ 14,теплооб высокого дд рубопрово ю системриводи- обмендинен единенконец олостян также ливный менник вления дов 20 - цирку1737302 Составитель...

Номер патента: 1737342

Опубликовано: 30.05.1992

Автор: Шаклеин

МПК: G01P 3/46

Метки: асинхронного, двигателя, скорости

...сопротивления двигателя в соответствии с Т- и Г-образными схемами замещения соответственно.Устройство для контроля скорости асинхронного двигателя 1 состоит из схемы 2 регулирования скорости, например тиристорного преобразователя частоты, измерительного трансформатора 3 тока, датчика момента, например двухфазного асинхронного двигателя 4, реостатов (переменных резисторов) 5 и б, активно-индуктивного элемента 7, имитирующего активные и индуктивные сопротивления двигателя 1, и резистора 8, имитирующего приведенное активное сопротивление ротора двигателя 1, Первичные обмотки трансформатора 3 тока включены в фазы двигателя 1, а к вторичной обмотке подключена первая обмотка датчика 4 момента, вторая обмотка которого подключена на...

Номер патента: 1738096

Опубликовано: 30.05.1992

Автор: Золотов

МПК: F01L 1/08

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, клапана, кулачок, механизмом, привода, регулируемым, сгорания

...и рабочую поверх. ность с переменным по длине профилем,рабочая поверхность выполнена коноиднойсо смещенной центральной осью,На фиг. 1 показан кулачок, общий вид;на фиг. 2 - то же, вид сбоку,Кулачок для привода клапана механизма газораспределения ДВС с переменнымифазами и ходом клапанов, изменяемыми взависимости от оборотов двигателя, содержит затылочную цилиндрическую поверхность 1 и рабочую поверхность 2 с переменнымпо длине профилем 3, выполненным в видеконоида со смещенной центральной осью, какпоказано на фиг.2. В результате такого смещения получены линии в - с и а - с сопряжения цилиндрической и коноиднойповерхностей, Точки а и в, с и с характеризуют начало и конец открытия или закрытияклапанов через сферические толкатели...

Номер патента: 1739054

Опубликовано: 07.06.1992

Авторы: Грищенко, Спинеев

МПК: E21F 1/00, E21F 5/00

Метки: внутреннего, выхлопных, газов, двигателя, отвода, сгорания, средства, транспортного, туннеле

...выхлопных газов для двигателя внутреннего сгорания для транспортного средства в туннеле включает сообщенный с вентилятором 1 воздухоотводящий канал 2, образованный поддоном 3, верхней потолочной частью туннеля 4 и боковыми стенками 5 воздухоприемного элемента 6. Боковые стенки 5 расположены симметрично относительно вертикальной оси поперечного сечения туннеля 4 и выполнены в виде частей параболы, контур поперечного сечения которой определяется по формуле у = а х, где ось оргдинат параболы расположена в плоскости, проходящей через оси 7 поворотных створок 8 приспособления для перекрытия проема воздухоприемного элемента 6, Величина а - коэффициент пропорциональности определяется с учетом того, чтобы стенка 5 в виде параболы была за...

Номер патента: 1739066

Опубликовано: 07.06.1992

Авторы: Лысенко, Уродливченко

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...машины постоянного тока, тяговое реле 3 с замыкающими контактами 4 и 5, выключатель 6 стартера, выключатель 7 заряда конденсаторной батареи, конденсаторную батарею, выполненную по меньшей мере из двух секций 8 и 9, зарядные 10 и 11 и разрядные 12 и 13 диоды по числу секций конденсаторной батареи, пусковое реле 14 с размыкающим контактом 15, реле 16 контроля с замыкающими контактами 17 и 18 и устройство 19 индикации. Тяговое реле 3 подключено к аккумуляторной батарее 1 через выключатель 6 стартера и выключатель 7 заряда конденсаторной батареи. Зарядные диоды 10 и 11 соединены последовательно, при этом анод первого диода 10 соединен через выключатель 7 заряда конденсаторной батареи с положительным полюсом аккумуляторной...

Номер патента: 1739448

Опубликовано: 07.06.1992

Авторы: Акбарходжаев, Анарбаев, Исамухамедов, Хаджинова

МПК: H02K 41/025

Метки: асинхронного, вторичный, двигателя, элемент

...рощения монтажа выполняют разъемным и его концы пристегиваются замковым устройством 4, Пластины 5 из ферромагнитного материала, согнутые по дуге равномерно с зазорами между собой, укладываются по всему периметру поверхности рабочего органа и соединен ы между собой посредством немагнитных перемычек 3. В пазах пластин расположены стержневые короткозамкнутые обмотки 6. Ширина пластин равна ширине дугового статора.Двигатель работает следующим образом.При подаче питания на обмотке 2 статора 1 создается бегущее магнитное поле, которое, пересекая стержни обмоток 6 ферромагнитных пластин 5, находящихся в данный момент в активной зоне статора 1, наводят в них ЭДС., вызывающую протекание по ним токов, Электромагнитное взаимодействие токов в...

Номер патента: 1739464

Опубликовано: 07.06.1992

Автор: Сталидзан

МПК: H02M 7/539

Метки: двигателя, двухобмоточного, инвертора, ключами, переменного, полупроводниковыми

...через соответствующие согласующие усилители с управляющими цепями ключей инвертора.Недостаток известного устройства состоит в сложности его выполнения;Целью изобретения является упрощение устройства.На чертеже приведена схема устройства,Устройство для управления клю вертора содержит последовзтельн ненные задающий генерато(54) УСТРОЙ ЛУПРОВОД ВЕРТОРА ДВИГАТЕЛЯ (57) Исполь инверторов, тания двухо переменног за счет вып пульсов в ви сдвига и дв выходы кото шесть выход достигается ния инверто 1739464 А 1и выходами логических элементов ИЛИ 17и 18.Устройство работает следующим образом,При включенном выключателе 19 на выходе триггера 9 устанавливается сигнал "1",а на выходах остальных триггеров - сигнал"0", При этом триггеры не реагируют...

Номер патента: 1739470

Опубликовано: 07.06.1992

Автор: Малафеев

МПК: H02P 9/14

Метки: возбуждения, двигателя, синхронного

...значений, интегрирование прекращается и на выходе интегратора 5 действует сигнал ОБ = 0 или 05 = 06 м. Как только входной сигнал интегратора 5 010 изменит знак, вновь начинается процесс его интегрирования,Таким образом, устройство для возбуждения синхронного двигателя 21 представляет собой трехконтурную автоматическую систему регулирования, реализованную по принципу подчиненного регулирования координат,Первый подчиненный контур регулирования тока возбуждения синхронного электродвигателя 21 включает регулятор 13 тока возбуждения, тиристорный возбудитель 17 и датчик 18 тока. Нелийейный элемент 9, включенный на входе регулятора 13, обеспечивает ограничение тока возбуждения синхронного двигателя 21.Второй подчиненный контур...

Номер патента: 1639164

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Волошин, Зыков, Макарихин, Соковиков

МПК: F01P 5/04, F01P 7/08

Метки: вентилятора, внутреннего, двигателя, охлаждения, привод, сгорания, системы

...вентилятора системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания рабазет следующим образом,При температуре охлаждающей двигатель 3 жидкости, соответствующей нижнемупределу заданного диапазона температур, вещество - наполнитель датчика 16 находится в нормальном состоянии. и плунжер 12 управляющего гидрораспределителя 7 лежит на опорном буртике, вследствие чего эаклапанная полость 20 дифференциального клапана 19 соединена с магистралью 22 слива, дифференциальный. клапан 19 поднят и напорная магистраль 6 гидронасоса 1 . сообщается с магистралью 22 слива рабочей жидкости. При этом гидромотор 4 и, следовательно, вентилятор 5 остановлены.По мере возрастания температуры охлаждающей жидкости вещество-наполнитель в датчике 1 6 температуры...