Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 1156442

Опубликовано: 10.04.1996

Авторы: Васильев, Мосенков, Петров, Толкачев, Чернецов

МПК: F02C 9/28

Метки: автомат, газотурбинного, гидравлический, двигателя, разгона

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ АВТОМАТ РАЗГОНА ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ по авт. св. N 388127, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности запуска, он дополнительно снабжен подпружиненным сливным клапаном, установленным после дросселя, причем пружинная полость клапана сообщена с линией слива.

Номер патента: 1832857

Опубликовано: 10.05.1996

Авторы: Куприк, Марчуков

МПК: F02C 9/28

Метки: газотурбинного, двигателя

СПОСОБ РЕГУЛИРОВАНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ путем настройки регулятора на значение частоты вращения ротора двигателя, заданное в зависимости от температуры воздуха на входе в двигатель, отличающийся тем, что, с целью улучшения характеристик двигателя при форсировании двигателя впрыском балластной жидкости в основную камеру сгорания, предварительно снимают зависимости прироста частоты вращения ротора от расхода балластной жидкости и температуры воздуха на входе в двигатель при предельно допустимой температуре газа перед турбиной, задают расход балластной жидкости и определяют приросты частоты вращения ротора, соответствующие заданным расходу балластной жидкости и температуре воздуха на входе в двигатель, и при форсировании двигателя перед...

Номер патента: 1785291

Опубликовано: 10.05.1996

Авторы: Димитриенко, Зеленская, Зеленский, Изотов

МПК: C23C 4/18

Метки: восстановления, газотурбинного, двигателя, компрессора, лопаток

СПОСОБ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ЛОПАТОК КОМПРЕССОРА ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, включающий подготовку поверхности торца лопатки под напыление, газотермическое напыление порошкового материала и последующее оплавление покрытия лазерным излучением, отличающийся тем, что, с целью исключения деформации краевых зон торца лопатки, оплавление краевых зон осуществляют при плотности мощности лазерного излучения 0,33 0,41 плотности мощности, используемой для оплавления центральной части торца, причем протяженность краевых зон определяют равной 0,15 0,27 величины отрезка прямой, соединяющей концы торца лопатки.

Номер патента: 1235119

Опубликовано: 20.05.1996

Авторы: Анакин, Кузьмин

МПК: B64D 33/02

Метки: аппарата, двигателя, летательного, подпитки, сверхзвукового

Устройство подпитки двигателя сверхзвукового летательного аппарата, содержащее корпус воздуховодного канала с выполненными в нем окнами подпитки и створки подпитки, шарнирно закрепленные на передних кромках окон подпитки, отличающееся тем, что, с целью увеличения тяги на взлете путем увеличения расхода воздуха через окна подпитки за счет эжекции, на концах створок подпитки выполнены щелевые сопла, соединенные с источником сжатого воздуха.

Номер патента: 1241789

Опубликовано: 20.05.1996

Авторы: Голованов, Коропалов, Медведев, Моисейчик, Пархоменко

МПК: F02N 17/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, облегчения, сгорания

Устройство для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания, содержащее подогреватель с трубопроводами подвода нагретого теплоносителя к блоку цилиндров, стенки которого сопряжены с коренными подшипниками коленчатого вала, и продуктов сгорания к масляному поддону двигателя, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности, оно дополнительно содержит коллектор, размещенный на наружной поверхности стенки блока цилиндров вдоль зоны сопряжения коренных подшипников со стенкой блока цилиндров, подключенный к трубопроводу подвода продуктов сгорания и снабженный рассекающим экраном, установленным на его входе.

Номер патента: 1753783

Опубликовано: 10.06.1996

Автор: Кузнецов

МПК: F23R 3/60

Метки: газотурбинного, двигателя, камера, сгорания

Камера сгорания газотурбинного двигателя, содержащая корпус, размещенную в нем шаровую трубу, состоящую из отдельных ceгментов, имеющих на переднем и заднем концах радиальные выступы с окружными пазами, и крепежные элементы с ответными упомянутым пазам пластинами, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения массы, крепежные элементы выполнены в виде радиальных стоек, соединенных концами с пластинами и корпусом, а выступы сегментов расположены в окружном направлении по краям.

Номер патента: 1718609

Опубликовано: 10.06.1996

Авторы: Охлобыстин, Птицын

МПК: F23R 3/06

Метки: газотурбинного, двигателя, жаровая, камеры, сгорания, труба

Жаровая труба камеры сгорания газотурбинного двигателя, содержащая корпус с отверстиями, закрепленные на нем сегменты с отверстиями и боковые ребра, образующие с корпусом и сегментами замкнутые полости, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности путем повышения эффективности охлаждения, боковые ребра выполнены со сквозными отверстиями и за одно целое с сегментами.

Номер патента: 1753777

Опубликовано: 20.06.1996

Авторы: Макасеев, Рязанцев, Слотин, Соловьев

МПК: F04D 27/02

Метки: газотурбинного, двигателя, противопомпажное

Противопомпажное устройство газотурбинного двигателя, содержащее установленный в корпусе клапан перепуска, соединенный с клапаном сброса, управляемая полость которого через электромагнитный клапан соединена с полостью слива, дозирующую иглу с управляемой и поршневой полостями топливного регулятора, имеющего источник постоянного давления, отличающееся тем, что, с целью повышения быстродействия, оно содержит клапан минимального расхода, установленный в канале, соединяющем клапан сброса с клапаном перепуска, дополнительный электромагнитный клапан и золотниковый клапан с управляющей полостью, золотник которого имеет две проточки, одна из которых соединена с управляемой полостью дозирующей иглы и с полостью слива, а другая с поршневой полостью...

Номер патента: 1805726

Опубликовано: 20.06.1996

Автор: Скороходов

МПК: F02D 13/02

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, механизм, сгорания

...11 соединена каналом 13 с системой смазки ДВС. Устройство содержит также тяту 14 с шипами 15, установленную в корпусе 1 с возможностью продольного перемещения, для чего в корпусе 1 выполнены пазы 16, в которых размещены шипы 15. Тяга 14 связана с поршнем 3, а в центре ее выполнено отверстие 17, выходящее в полость 10. Кроме того, устройство содержит рычажный передаточный механизм 18, связывающий рейки 19 насос-форсунки 20 с тягой 14, Связанные с возможностью взаимного перемещения болтом 21 основной 22 и промежуточный 23 рычаги механизма 18 соединены с корпусом 1 соответственно основной пружиной 24 и пружиной обогатителя 25, Рычаги 22 и 23 установлены на оси 26 с возможностью взаимодействия плеча 27 с рейками 19, причем...

Номер патента: 1818905

Опубликовано: 10.07.1996

Авторы: Борисов, Дзарданов, Кураев, Маринчев

МПК: F02C 7/26

Метки: автомат, газотурбинного, двигателя, запуска

...вала двигателя начинает вращаться насос, который подает топливо в магистраль 3 и далее к форсункам в камеру сгорания двигателя, Сила от давления топлива, действующая на торец золотника 2, преодолевает усилие затяжки пружины 7 и перемещает золотник в сторону мембраны 4. Пластина 5 вместе с мембраной несколько отходит от конусных поверхностей 18 и 19. Золотник 2 при этом Автомат запуска газотурбинного двигателя, содержащий установленный в корпусе золотник, связанный с одной стороны с магистралью высокого давления, а с другойс подпружиненной мембраной, имеющей составной жесткий центр, включающий в себя пластину и опору пружины, размещензанимает такое положение, при котором происходит отвод части топлива из магистрали 3 в сливную...

Номер патента: 1035981

Опубликовано: 27.07.1996

Авторы: Григорьян, Мартынов, Смирнов

МПК: B64F 5/00, G01M 19/00

Метки: агрегатов, взаимного, выносной, двигателя, коробки, положения, правильности, проверки

1. Способ проверки правильности взаимного положения двигателя и выносной коробки агрегатов, основанный на контроле радиального и торцового биения фланцев в местах расположения выходных валов выносной коробки агрегатов и редуктора двигателя и измерении расстояния между ними путем крепления промежуточной штанги на одном из фланцев, отличающийся тем, что, с целью уменьшения трудоемкости и повышения удобства проверки, промежуточную штангу раздвигают до упора контрольного фланга штанги в выносную коробку агрегатов, затем фиксируют ее и при фиксированном положении штанги определяют степень несоосности фланцев редуктора двигателя и выносной коробки агрегатов по наличию контакта торцовых поверхностей фланцев, а по величине клиновой щели между...

Номер патента: 1837699

Опубликовано: 10.08.1996

Авторы: Абакун, Пинчук, Шевчук

МПК: F23R 3/16

Метки: газотурбинного, двигателя, камера, кольцевая, сгорания

...После опред нной наработк едус- ровой внутренних стенок ж ого с окон 15 сн мотрен осмоттрубы, Для ют лушки 17 и с помощью оптических иборов, вводимых через окна 15 и соединения жаровой трубы 5 с сопловым аппаратом 24 турбины.При работе камеры сгорания воздушный поток, выходящий из кольцевого участка 3 диффузора 2, попадает в кольцевую полость 14 и, охладив участок корпуса 4, расположенный в зоне полости 14, и изменения под воздействием дефлектора 7 направление на 90 , натекает на жаровую трубу 5 и распределяется на два потока, один из которых направляется в наружный канал 25, а второй - во внутренний канал 26.Из наружного канала 25, охладив наружную обечайку 20, воздух через ряд отверстий в последней поступает в жаровую трубу 5, где...

Номер патента: 886535

Опубликовано: 20.08.1996

Авторы: Берман, Коднер

МПК: F01D 9/02

Метки: аппарата, газотурбинного, двигателя, лопатка, охлаждаемая, соплового, турбины

Охлаждаемая лопатка соплового аппарата турбазы газотурбинного двигателя, содержащая полое перо, снабженное по крайней мере одной полкой, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, стенки пера выполнены с утолщением на участке, примыкающем к полке и имеющем длину, составляющую 0,25 0,3 от хорды лопатки, и максимальную толщину стенки не менее 0,2 от максимальной толщины профиля.

Номер патента: 1501630

Опубликовано: 20.08.1996

Автор: Тарханов

МПК: F02D 19/06

Метки: внутреннего, двигателя, регулятор, сгорания

1. Регулятор двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус, в котором размещены центробежный датчик частоты вращения с подвижной муфтой, главный рычаг, кинематически связанный с органами дозирования топлива, пружину регулятора, рычаг управления, связанные с главным рычагом, пусковую и корректирующую пружины и кинемачески связанные с главным рычагом многотопливный многопозиционный упор и высотный ограничитель в виде вала с эксцентриком и рычагом управления, при этом подвижная муфта центробежного датчика взаимодействует через двуплечий рычаг с главным рычагом, а пружина регулятора установлена между рычагом управления и главным рычагом, отличающийся тем, что, с целью повышения точности корректирования в условиях изменяющегося атмосферного...

Номер патента: 1387558

Опубликовано: 20.08.1996

Авторы: Деулин, Нуриев

МПК: F01M 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

Система смазки двигателя внутреннего сгорания с масляной емкостью, содержащая впускной канал с входным отверстием, насос, нагнетательный канал, перепускной канал с входом, соединенным с нагнетательным каналом, и выходом, соединенным с впускным каналом, фильтр, главную магистраль и регулирующий клапан, выполненный в виде подпружиненного запорного элемента, отличающаяся тем, что, с целью снижения металлоемкости, регулирующий клапан снабжен полостью для размещения запорного элемента, установленного в месте сообщения перепускного и впускного каналов, и наклонным каналом, сообщающим полость с впускным каналом и направленным к входному отверстию последнего.

Номер патента: 1445322

Опубликовано: 20.08.1996

Авторы: Бургсдорф, Дурыманов, Егоров, Кухарев, Назаров

МПК: F02F 1/36

Метки: блок, внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндров

Блок цилиндров двигателя внутреннего сгорания, содержащий головку с силовой перегородкой и рубашку охлаждения, связанную с ней при помощи сшивных и стяжных шпилек, гайки крепления которых размещены на верхней плоскости головки, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности при отношении межцилиндрового расстояния к диаметру цилиндра не более 1,25, длина и диаметр сшивных шпилек меньше длины и диаметра стяжных шпилек, одноразмерные шпильки объединены попарно и расположены по периметру цилиндра с чередованием пар, причем стяжные шпильки завернуты в рубашку охлаждения через силовую поперечную перегородку головки, а сшивные шпильки в боковые стенки рубашки.

Номер патента: 1003632

Опубликовано: 20.08.1996

Авторы: Блиндерман, Кисельгоф, Островский, Пантелеев, Тарасов

МПК: G01K 7/02, G01K 7/12

Метки: выходящих, газов, газотурбинного, двигателя, температуры

Устройство для измерения температуры выходящих газов газотурбинного двигателя, содержащее батарею термопар, подключенную компенсационными проводами к делителю напряжения, состоящему из последовательно соединенных нагрузочного резистора и двух резисторов, выполненных из материала компенсационных проводов, измеритель напряжения, подключенный компенсационными проводами к нагрузочному резистору делителя, отличающееся тем, что, с целью повышения точности измерения температуры, в него введен термопреобразователь сопротивления, включенный в цепь делителя напряжения и расположенный совместно с двумя резисторами в температурной зоне свободного спая батареи термопар, а нагрузочный резистор выполнен из термостабильного материала.

Номер патента: 1009150

Опубликовано: 20.08.1996

Авторы: Барамзин, Дубровский, Зинковецкий, Комиссаров

МПК: F02K 1/12

Метки: газотурбинного, двигателя, регулируемое, сверхзвуковое, сопло

Регулируемое сверхзвуковое сопло газотурбинного двигателя, содержащее корпус, шарнирно закрепленные на нем дозвуковые и внешние створки, соединенные со сверхзвуковыми створками, привод створок и механизм синхронизации, выполненный в виде основных и шарнирно связанных с ними дополнительных рычагов, соединенных шарнирно с дозвуковыми створками, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, каждый дополнительный рычаг одним плечом шарнирно связан с внешней створкой, а другим при помощи телескопической тяги - с корпусом.

Номер патента: 1407151

Опубликовано: 20.08.1996

Авторы: Виноградова, Деулин

МПК: F01M 13/04

Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, картера, сгорания

1. Система вентиляции картера двигателя внутреннего сгорания, содержащая магистрали подвода и отвода картерных газов и маслоотделитель с корпусом, выполненным в виде трубы, внутренним элементом, образующим с трубой кольцевую полость, и размещенными на задней по потоку части корпуса прерывателем масляной пленки и масляным патрубком, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности, маслоотделитель снабжен завихряющим устройством и дополнительным масляным патрубком, размещенными на передней по потоку части корпуса, внутренний элемент выполнен составным из соосных трубы с продольной прорезью и втулки равных диаметров, установленных с осевым зазором, а завихряющее устройство размещено на втулке.2. Система по п.1, отличающаяся тем,...

Номер патента: 1245064

Опубликовано: 20.08.1996

Авторы: Кириллов, Михайлов, Савельев

МПК: G01M 15/00

Метки: газотурбинного, двигателя, камерой, отладки, форсажной

Способ отладки газотурбинного двигателя с форсажной камерой путем измерения времени достижения давления топлива в форсажном коллекторе заданной величины, сравнения его с заданным и регулирования приемистости по результату сравнения, отличающийся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности путем повышения точности регулирования, дополнительно перед измерением времени достижения давлением топлива в форсажном коллекторе заданной величины, измеряют время до начала выдачи сигнала розжига форсажа, сравнивают его с заданным и по результату последнего дополнительно регулируют приемистость двигателя.

Номер патента: 1204002

Опубликовано: 27.08.1996

Авторы: Андреев, Дехтяренко, Марчуков, Хартов

МПК: F23R 3/28

Метки: газотурбинного, двигателя, камере, кольцевой, подготовки, сгорания, смеси, топливовоздушной

Способ подготовки топливно-воздушной смеси в кольцевой камере сгорания газотурбинного двигателя путем подачи топлива через форсунки в закрученный поток воздуха, отличающийся тем, что, с целью уменьшения неравномерности поля температур газа на выходе из камеры сгорания, топливо по меньшей мере через две равномерно расположенные по окружности форсунки подают в колебательном по расходу и давлению режиме.

Номер патента: 1822047

Опубликовано: 10.09.1996

Авторы: Димитриенко, Зеленская, Зеленский, Изотов, Шарыпов

МПК: B23K 26/00

Метки: восстановления, газотурбинного, двигателя, компрессора, лопаток

...благодаря металлургическому контакту покрытия с основой, и в то же время отсутствуют деформации как покрытия, так и детали в целом. Таким образом, предлагаемый способ позволяет поучить качественное покрытие на всей поверхности торца лопаток из титановых сплавов компрессора ГТД и решить задачу восстановительного ремонта указанных деталей.Существенными в предлагаемом способе является тот факт, что лазерную обработку осуществляют сканирующим излучением, так как сложность формы лопатки и торца, относительно малые величины площади торца и массы лопатки требуют, как показали предварительные эксперименты, применения для обработки лазерного излучения с высокой степенью равномерности плотности мощности лазерного излучения, что возможно только...

Номер патента: 849694

Опубликовано: 20.09.1996

Авторы: Бобух, Гордеев, Горелов, Михайлов, Сергеев, Тетюшин, Фридман, Чернышев, Чистяков

МПК: B64D 27/26

Метки: двигателя, двухконтурного, крепления, турбореактивного

Устройство для крепления двухконтурного турбореактивного двигателя, установленного на пилоне самолета, содержащее газогенератор с передней и задней опорами роторов, с внутренним и наружным корпусами средней опоры роторов, передний и задний поясы стержневой подвески с шарнирным закреплением одних концов стержней на пилоне, а вторых соответственно по наружной оболочке газогенератора в местах корпусов передней и задней опор, и наклонную штангу передачи тяги, шарнирно закрепленную задним концом на кронштейне пилона в заднем поясе подвески, отличающееся тем, что, с целью повышения ресурса, экономичности и снижения веса двигателя, передний конец штанги шарнирно закреплен на внутреннем кольце наружного корпуса средней опоры, при этом ось штанги...

Номер патента: 1099538

Опубликовано: 20.10.1996

Авторы: Нижегородов, Острогов, Прытков, Турчков, Хейфец

МПК: B64D 29/00

Метки: двигателя, крыле, навески, пилона

Устройство навески пилона двигатели на крыле, содержащее передний и задний узлы навески, последний из которых содержит ось, жестко закрепленную на торцевой диафрагме балки пилона и шарнирно сочлененную с кронштейном, закрепленным на крыле, отличающееся тем, что, с целью снижения веса планера самолета за счет уменьшения усилий в балке пилона и переднем узле навески путем исключения вторичного крутящего момента от боковой силы на заднем узле навески, ось заднего узла навески закреплена в центре жесткости торцевого сечения балки пилона.

Номер патента: 1662184

Опубликовано: 27.10.1996

Авторы: Аскинадзе, Дикий, Пичугин, Скибарко, Уварычев

МПК: F02M 21/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливоподачи

...нагрузкахвыполняется только на бензине, которыйпоступает через систему холостого хода 10и главную дозирующую систему 6. При этомторможение расхода бензина в главнойдозирующей системе осуществляется воздухом, забираемым из входного патрубкакарбюратора-смесителя 1, т. е. работакарбюратора осуществляется по его обычнойсхеме.По мере набора нагрузки растет разрежение в горловине диффузора 44 карбюратора-смесителя 1 и растет усилие надиафрагмах 17 и 18, которое преодолеваетусилие пружины 40, открывает клапан 20,и топливный газ через полость 22 низкогодавления поступает одновременно черезтрубопровод 23 и жиклер 24 в смесительнуюкамеру 3, через трубопровод 25 и жиклер26 в колодец 7 пневматического торможениярасхода бензина.Давление в...

Номер патента: 1324376

Опубликовано: 27.10.1996

Авторы: Белов, Веселов, Елизаров, Загузов, Ильин, Ицкович, Комаров, Тибатин

МПК: F02C 7/24

Метки: двигателя, звукопоглощающая, облицовка, тракта, турбореактивного

Звукопоглощающая облицовка тракта турбореактивного двигателя, содержащая сотовый наполнитель, размещенный между наружной и внутренней стенками, первая из которых расположена с зазором относительно силового корпуса, а вторая выполнена перфорированной, отличающаяся тем, что, с целью увеличения эффективности шумоглушения, наружная стенка также выполнена перфорированной со степенью перфорации, составляющей 3 20% а отношение зазора к расстоянию от внутренней стенки до корпуса равно 0,3 0,7.

Номер патента: 1828025

Опубликовано: 10.11.1996

Автор: Гордеев

МПК: B64D 27/18

Метки: аппарата, двигателя, летательного, пилон, подвески

...закрепленную на крыле 2, хвостовую часть 3 также закрепленные на крыле 2 и установленные в промежутке между ними боковые крышки 4, которые с одной стороны шарнирами 5 закреплены на силовой части 1, а с другойприжимами б, установленными на внутренних поверхностях крышек 4, прижаты к упорам 7 хвостовой части 3. Между обшивкой крышки 4 и упорами 7 установлены антифрикционные прокладки 8, которые могут быть закреплены как на крышках 4, так и на упорах 7. На силовой части 1 закреплены двигатель 9. Крышки 4 по контуру герметизируются уплотнениями 10, Каждая крышка 4 (фиг. 1) может состоять из одной или нескольких частей (фиг. 2). 1, Пилон подвески двигателя летательного аппарата, содержащий закрепленные на крыле силовую и хвостовую части,...

Номер патента: 1828026

Опубликовано: 10.11.1996

Автор: Гордеев

МПК: B64D 27/26

Метки: аппарату, двигателя, крепления, летательному

...Тяга двигателя 1 передается стержнями 7 через узлы 4, шарнирные соединения 9, соединительный элемент 10, шарнирное соединение 11 и кронштейн 6.Так как стержни 7 закреплены передними концами за узлы 4 переднего пояса подвески, а плоскость 17, проходящая через оси 18 стержней 7, пересекается с плоскостью 14 переднего пояса подвески по линии, пересекающей продольную ось 16 двигателя 1, то полностью исключаются изгибные деформации корпуса двигателя 1 и дополнительные нагрузки на стержни 5 и корпус в плоскости задней подвески 15. Шарнирное закрепление стержней 7 на соединительном элементе 10 и закрепление на кронштейне 6 с помощью шарнирного соединения 11, двух установленных с зазором 13 ограничительных болтов 12, позволяет передавать через...

Номер патента: 1547463

Опубликовано: 27.11.1996

Авторы: Абшаев, Азиев, Байсиев, Володин, Кузнецов

МПК: F02K 9/60, F16L 37/28

Метки: блок, двигателя, ракетного, сопловой

1. Сопловой блок ракетного двигателя, содержащий корпус, сопло с критическим сечением, герметизирующую заглушку, на внешней поверхности которой симметрично продольной оси блока выполнена кольцевая канавка, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности путем исключения эксцентриситета вектора тяги при вскрытии заглушки, установленной на срезе сопла, на внутренней поверхности герметизирующей заглушки симметрично канавке на ее внешней поверхности выполнена дополнительная кольцевая канавка.2. Блок по п.1, отличающийся тем, что площадь поверхности герметизирующей заглушки, ограниченная контуром каждой кольцевой канавки, равна или превышает площадь критического сечения сопла.

Номер патента: 1208879

Опубликовано: 27.11.1996

Авторы: Давыдов, Искаков, Надыршин, Харитонов

МПК: F23R 3/04

Метки: газотурбинного, двигателя, жаровая, камеры, сгорания, труба

Жаровая труба камеры сгорания газотурбинного двигателя, содержащая корпус и расположенные на его выходе радиальные смесительные патрубки подвода вторичного воздуха, имеющие ступенчатые, отклоненные по потоку, передние кромки с отверстиями на их поперечных участках, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения гидравлических потерь, патрубки снабжены расположенными в них дефлекторами, установленными заподлицо с продольными участками передних кромок.