Регулятор частоты вращения двигателя внутреннего сгорания

Изобретени% отноойтся к областиавтоматического регулирования двигателей внутреннего сгорания, в частности к центробежным регуляторам дви 5гателей, работающих как на жидком,так и на газообразном топливах.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей регуляторапутем обеспечения всережимного регулирования подачи как жидкого, так игазообразного топлива.На чертеже представлена кинематическая схема регулятора.Регулятор содержит вращающиесягрузы 1, взаимодействующие с муфтой2, контактирующей с главным рычагом3 регулятора. На муфте 2 шарнирно установлен двуплечий рычаг 4, одно плечо которого связано с втулкой 5, подвижно установленной на рейке б топливного насоса 7. Второе плечо двуплечего рычага 4 связано с рычагом 8 выключения подачи жидкого топлива, Главный рычаг 3, регулятора закреплен на 25шарнире 9 и связан с одним концомпружины 10. Второй конец пружины 10присоединен к рычагу 11 управленияскоростным режимом двигателя. На рейке 6 имеются буртики 12 и 13. В буртик 12 упирается втулка 5, а в буртик13 - упругое звено 14, связывающеевтулку 5 с рейкой 6. Напротив торцарейки 6 расположен профильный поворотный кулачок 15, связанный рычажнойпередачей 16 с рычагом 8 выключенияподачи жидкого топлива,Главный рычаг 3 регулятора связантакже с органом 17 управления подачейгаза, например дроссельной заслонкой, 40установленным в газовой магистрали18, по которой газ поступает в газовый смеситель 19, а оттуда во цпускную трубу 20 двигателя.В газовой магистрали установлен 45запорный электромагнитный газовыйклапан 21, Поворот рычага выключенияподачи жидкого топлива с одной стороны ограничен неподвижным ограничителем 22, а с другй - подвижным огра 50ничителем 23 с пружиной 24.Кроме того, рычаг 8 взаимодействует с выключателем 25 запорного электромагнитног газового клапана 21.Регулятор работает следующим образом.55Для рабты на дном цизельном топливе рычаг 8 поворачивают влево доупоРа в ограничитель 22. При этом поворотный кулачок 15 пд действием рычажнй передачи 16 поворачивается выступм вверх, а рейка 6 под действием рычага 4 перемещается влево, в положение номинальной подачи жидкого топлива. Контакты выключателя 25 размыкаются и запорный электромагнитный газовый клапан 21 перекрывает подачу газа. Необходимый скоростной режим задается рычагом 11 путем изменения предварительной деформации пружины 10.При уменьшении нагрузки на двигатель возрастает .астота вращения его коленчатого вала. При возрастании частоты вращения выше заданной пружина 10 растягивается под действием возросшей центробежной силы грузов 1, муфта 2 перемещается вправо, двуплечий рычаг 4 поворачивается, перемещая рейку б вправо, в сторону уменьшения подачи топлива. Мощность двигателя уменьшается до уровня, соответствующего мощности действующей на него нагрузки. При значительном возрастании частоты вращения регулятор полностью выключает подачу топлива. Кулачок 15 этому не препятствует, так как его выступ повернут вверхДля работы одновременно на двух гопливах, жидком и газообразном, рычаг 8 поворачивают до соприкосновения с подвижным ограничителем 23. При этом кулачок 15 поворачивается выступом в сторону торца рейки 6, а сама рейка 6 под действием двуплечего рычага 4 перемещается вправо, д упора в выступ кулачка 15. При этом подачажидкого топлива уменьшается до величины, необходимой для воспламенения газа в цилиндрах двигателя.В положении рычага 8 на упоре в подвижный ограничитель 23 замыкаются контакты выю ючателя 25 и электромаг - нитный газовый клапан 21 открывается, пропуская газ к дроссельной заслонке 17 и далее в газовый смеситель 19.Необходимый скоростной режим задается, как и при работе на одном жидком топливе, путем изменения предварительной деформации пружины 10 с помощью рычага 11.При возрастании частоты вращения выше заданной пружина 10 растягивается под действием возросшей центробежной силы врашаклшихся грузов 1. При этом муфта 2 перемешается вправо, главный рычаг 3 пврачий ается вокруг шарнира 9 и перемешает рган 17 упра37859 формула и з о бре те ни я 1. Регулятор частоть; вращения двигателя внутреннего сгорания, содержащий цецтробежцыи датчик скорости с подвижной муф"ой. взаимодейСоставитель В,ЗабегалинТехред П.Олийнык Корректор О,Кравцова Редактор 1 Пацц Заказ 154 Тираж 437 ПодписноеВНИИПИ Государс;ценого комитета по изобретениям и открытям цри ГКНТ СССР111 1 , 1 осква, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производствена вд",едьсьцй комбинат "Патент", г,ужгород, уя, Гагарина,101 5 15 вления подачей газа в сторону закрытия. Одновременно с этим поворачивается двуплечий рычаг 4 и смещает втулку 5 вправо, сжимая упругое зве-. но 14. Рейка 6 при этом остается неподвижной, т,е. подача дозы жидкого топлива, необходимой для воспламенения газа, не изменяется.Чтобы полностью выключить подачу жидкого топлива и газа, например, для остановки двигателя, нужно дополнительно повернуть рычаг 8 в сторону подвижного ограничителя 23 до сжатия пружины 24. При этом кулачок 15 повернется выступом вниз и рейка 6 под действием двуплечего рычага 4 переместится вправо в сторону полного выключения подачи жидкого топлива. Одновременно с этим произойдет размыкание контактов выключателя 25 и запорный электромагнитный газовьп 1 клапан 21 перекроет подачу газа в смеситель 19.Применениередлагаемо-о регулятора позволяет использовать как жидкое, так и газообразное тогливо с обеспечением всережимности рег,пирования. ствующей с главным рычагом, кицематически связанным одновремецно с органом управления поДачей газа, размещенным в газовой магистрали, и рейкой топливного насоса, и рычаг управления, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью расширения функционалвных воэможностей путем обеспечениявсережимного регулирования подачи как, жидкого, так и газообразного топлива,он дополнительно содержит поворотныйкулачок, взаимодействующий с торцомрейки топливного насоса, эапорный электреичагнитный гаэовьп клапан, установленный в газовой магистрали, рычагвыключения подачи жидкого топлива,выключатель, управляющий газовым клапаном и взаимодействующий с рычагомвыключения подачи жидкого топлива, идвуплечий рычаг, шарнирно связанныйв средней своей части с подвижноймуфтой гегулятора, причем одно плечодвуплечего рычага через упругое звено 2 Б соединено с рейкой топливного насоса,а другое - с рычагом выключения подачи жидкого топлива, кинематически связанным с поворотным кулачком.2. Регулятор по п.1, е т л и ч аю щ и й с я тем, что рейка топливого насоса снабжена буртиком, а упругое звено выполнено в виде втулки.размещенной на рейке с возможностьюперемещения и взаимодействующей спружицои, установленной между вту; кс йи буртиком рейки.