Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 1686333

Опубликовано: 23.10.1991

Автор: Келлер

МПК: G01M 15/00, G01M 19/00

Метки: двигателя, испытания, мотопил, стенд

...1 и вибродатчиками 16-21 устанавливают во втулках 38-41 (они выполняются разъемными) так, чтобы втулки охватывали направляющие 8-11. Перемещая платформу 7 относительно втулок 38 41 и упругих элементов 12-15, производят совмещение ГЦОИ подвижной системы х, 1 у, Ь с ГЦОЖ упругихэлементов 12-15 и Кх, Ку, Кг: и закрепляют платформу 7 на направляющих 8 - 11 при помощи фиксаторов 45-48. Запускают двигатель 1 и выводят его на скоростной режим с заданной частотой вращения коленчатого вала, Бибродатчики 16- 21 подключают к виброизмерительной аппаратуре и по показаниям ьибродатчиков определяют амплитуды прямолинейных и угловых колебаний подвижной системы по г (аг а 3)ахо ахз 2 хауз + ауауо95 аз + ага 70а=ау ауг2 каг - абаз,2 хауз - ауУ 2...

Номер патента: 1686383

Опубликовано: 23.10.1991

Авторы: Кондитеров, Левин, Серегин

МПК: G01P 3/42

Метки: вращения, двигателя, коллекторного, постоянного, скорости

...к регистратору (не показан),Устройство работает следующим образом. При подключении электродвигателя к источнику постоянного тока в цепи якоря возникают пульсации тока, обусловленные процессами его коммутации на коллекторных пластинах. На первичную обмотку 3 трансформатора тока поступает пульсирующий ток, определяемый выражением= . + 11 зп щ .При этом постоянная составляющая тока якоря 1 О, протекая поветвям первичной обмотки 3 встречно, не создает магнитного потока в магнитопроводе 2 трансформатора тока 1, Переменная составляющая тока якоря 11 со т (см. фиг.2) с частотой а протекает по ветвям обмотки 3 с индуктивное юЕ в противофазе и создает переменное потокосцепление ф- 4811 зп вт, наводя во вторичной обмотке 7 ЭДС. При этом ток через...

Номер патента: 1686632

Опубликовано: 23.10.1991

Автор: Краштан

МПК: H02K 17/14

Метки: двигателя, двухскоростного, обмотка, полюсопереключаемая, трехфазная

...порядковыми номерами 5 К, 7 К, 13 К, 15 К, 21 К, 23 К иначалами в пазах 9, 13, 25, 29, 41, 45 соответственно образованы катушками с относительным числом витков 1,0 и шагом у=10.В первую полуфазу первой Фазы с зажимами 16 С 1 - 4 С 1 включены катушечныегруппы с порядковыми номерами 24 К, 5 К,12 К, 17 К. 15Во вторую полуфаэу первой фазы с зажимами 4 С 1 - 21 включены катушечныегруппы с номерами 6 К, 11 К, 18 К, 23 К,В первую полуфаэу второй Фазы с зажимами 16 С 2 - 4 С 2 включены катушечные 20группы с номерами 8 К, 13 К, 20 К,1 К.Во вторую полуфазу второй фазы с зажимами 4 С 2 - С 2 включены катушечныегруппы с номерами 14 К, 19 К, 2 К, 7 К.В первую полуфазу третьей фазы с зажимами 16 Сз - 4 Сз включены катушечныегруппы с номерами 16 К, 21...

Номер патента: 805712

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Андреев, Марчуков, Мнакаканян

МПК: F23R 3/18

Метки: двигателя, камера, сгорания, турбореактивного, форсажная

...увеличение длины обечайки 2 дает малый прирост его эффективности, а вес конструкции увеличивает существенно.Такое выполнение камеры позволяет повысить надежность ее работы и увеличить ресурс работы,а ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ РИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 423/06.91. Бюл, %40ндреев, Ю.П,Марчуков и Ю.С.М Изобретение относится к авиадвигателестроению и, в частности, к форсажным камерам сгорания.Известна форсажная камера сгораниятурбореактивного двигателя, ближайшая по технической сущности к изобретению, содержащая корпус с установленным в нем антивибрационным экраном, выполненнымв виде перфорированной цилиндрической обечайки.Однако, в такой камере не.обеспечивается достаточно эффективное поглощение...

Номер патента: 702758

Опубликовано: 30.10.1991

Автор: Андреев

МПК: F02K 3/11

Метки: двигателя, двухконтурного, камера, турбореактивного, форсажная

...скоростях потока газа. в нем эатурбинный обтекатель и обечайку, разделяющую наружный и внутренний контуры, в которых расположены топливные коллекторы с форсунками и стабилизаторы пламени с пламеперебрасывающими стойками, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью расширения диапазона устойчивой работы, на обечайке установлены трубопроводы, входйые концы которых обращены к форсункам коллектора внутреннего контура, а выходные - расположены эа пламеперерабатывающими стойками наружного к тура На чертеже представлена схема форсажной камеры,Форсажная камера содержит корпус 1, расположенные в нем затурбинный обтекатель 2 и обечайку 3, которая разделяет наружный контур 4 и внутренний контур 5. В наружном и внутреннем контурах 4 и 5 расположены...

Номер патента: 1687813

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Коколев, Миланка, Пичугин, Самусь

МПК: F01M 9/10

Метки: внутреннего, двигателя, насоса, сгорания, смазки, топливного

...ВНУТРЕННЕГО СГОНИЯ(57) Изобретение относится к устройстдля смазки топливных насосов двигатевнутреннего сгорания, Целью изобрете3 является повышение эффективности системы смазки путем подачи оптимального количества масла в зазор между трущимися парами йасоса, Это достигается смещением наклонного канала 2, выполненного в корпусе 3 насоса, один конец которого подключен к магистрали 1, а другой оканчивается в зазоре между корпусом 3 насоса и толкателем 4, в сторону вращения кулачкового вала 7 на величину, превышающую половину радиуса толкателя 4. При этом масло поступает в такую зону, где за счет прижатия толкателя 4 к корпусу 3 зазор не зависит от величины диаметрального зазора в сопряжении.толкатель 4 - корпус 3. 3...

Номер патента: 1687814

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Малков, Эман

МПК: F01M 11/06

Метки: двигателя, картере, масла, поддержания, уровня

...спредельными отметкеми ургияя,Устройство рабстдед (ледующим образом.При работе двигяте т происходит постепенное снижение чдальногс уровнямасла в картере из-зд угара и утечек, ПрлСНИКЕНИИ УРОВНЯ МДС ) Я ДО 1 ИИНИМЯЛЬНОЙ СТметки е) карте Г)еи зоисОдит здмыкгниекон(сктсв ГсГ)кОне) 5 (.;, поцоц. ьс 1,ЯГнитдтак как поплавок 3 Опусти,ся,Го цепи управдни д про(екает ток, ксторый вызыде)ет ОтI)д 4",) Гими тг)ре) ( иподачу напряжения ч (О);"акта 9 д 1 иГЯГел )8 и загорание сиГ 4 д),ьнол лампы 13 ми,41/- Иальногс уровня масла в кд,гере 1,,Яигатель 8 нд индет перемещать свсбодный торец сильфоннс;о вытеснителя 7внутри картера 1, что при ) эдит к уме,ьшенлю его обьемд и пов .1)е 4;:,О уровня масла,находящегося в картере ,без доливя свежего моторного...

Номер патента: 1687816

Опубликовано: 30.10.1991

Автор: Терехов

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...потока и соответственно снижение его скорости, что 10 обеспечивает эффективное шумоглушение.При прохождении газов через. камеру 11 газы отражаются от резонансной перегородки 15, аналогичный эффект имеет место и в камере 14, причем газы, проходя через ка меры 10-14 в отверстиях перфорации перегородок 6-9 рассекаются на мелкие струи с посл еду ющимслия ноем в общий поток, а также меняют направление движения, что значительно повышает эффективность шу моглушения. Из.выпускной камеры 14 газычерез насадок 18 с отверстиями поступают в выпускной. патрубок 5, откуда выбрасываются в окружающую среду,Эффектйвное шумоглушение газового 25 потока достигается засчет его разделения ипоследующего слиянная, а также за счет расширения и снижения...

Номер патента: 1687817

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Груданов, Жестков

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...газов от впускного газоходы 8 через поперечные перфориропатрубка 2 до выпускного патрубка 3 имеет ванные перегородки 9.место устойчивая стабилизация их движе- При выполнении длины корпуса 1 больния, что и способствует повышению эффек- ше длины последней продольной перегошумоглушения, Это 5 родки 7 в конце наклонного газохода имеетобеспечивается тем, что размеры основных место расширение(местное) потока, что неэлементов глушителя - поперечные 9 и 10 и желательно.продольные 7 перегородки, центральная При выполнении длины корпуса 1 меньтруба 6, впускной патрубок 2 и корпус 1 в ше длины последней продольной перегосочетании с коническим дефлектором 11 10 родки 7, в конце наклонного коническогосвязаны между собой определенными соот-...

Номер патента: 1687820

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Маслов, Самойлов, Терентьев

МПК: F01N 1/14

Метки: внутреннего, выпуска, глушителя, двигателя, сгорания, шума, эжекционное

...образом,Зжектируемый поток из трубы 5 отсосэПопадает в кольцевой коллектор 1, где скоость потока снижается, так как площадьгоперечного сечения кольцевого коллектора 1 в 3-4 раза больше площади поперечного сечения трубы 5 отсоса. При этомЭжектируемый поток подогревается за счетбольшой поверхности теплообмена с эжекгирующим потоком, текущим по выпускному патрубку 3 глушителя. Из кольцевогоколлектора 1 эжектируемый поток черезкольцевую щель Я попадает в цилиндричеСкий насадок 6, где происходит смешениепотоков. Причем, чтобы увеличить областьоазрекения и площадь взаимодействия потоков, не создавая при этом дополнительных потерь на расширение, площадьпоперечного сечения кольцевой щели 8, чеэез которую эжектируемый поток попадаетв...

Номер патента: 1687822

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Зажигалин, Мочешников

МПК: F01N 3/10

Метки: внутреннего, газов, двигателя, каталитический, нейтрализатор, отработавших, сгорания

...120-150" С, а по мере ее увеличения достигает до 700 С, Начало работы каталитического нейтрализатора с платиновым катализатором находится в диапазоне 180 - 220" С и зависит от качества изготовления, а такке от степени загрязненности его поверхности, Загрязнение катализатора особенно интенсивно при неработающем нейтрализаторе, т.е, на режиме холостого хода и малых нагрузках, Отс Мченное обстоятельство усугубляет несоответствие температур в системе двигател ь - нейтрализатор, Нейтрализаторы имеют температурную деформацию внутренней решетки, близкую к 5 мм, при достаточно высокой чувствительности к изменению температур газа, Эта особенность используется для обеспечения функции управления рабочим органом в зависимости от нагрузки двигателя,...

Номер патента: 1687824

Опубликовано: 30.10.1991

Автор: Шурипа

МПК: F02B 39/16

Метки: внутреннего, воздуха, газовоздушного, газотурбинным, двигателя, наддувом, наддувочного, охлаждением, промывки, сгорания, тракта

...виде эжектора, пасСивное сопло которого выполнено в видераспылителя б и подключено к источникумоющей жидкости, а активное сопло выполнено в виде кожуха 7, охватывающего распылитель б. с зазором, и подключено кисточнику воздуха высокого давления припомощи подводящего канала 8, в которомустановлен орган 9 переодического пере.крытия его сечения, выполненный в видевращающейся заслонки, связанной с силовым приводом 10. Выходной участок 2 каждой форсунки 1 выполнен клинообразнойформы и снабжен перегородкой 11, установленной по оси форсунки 1 в вершинеклина с образованием двух открытых окон вклиновых поверхностях форсунки 1.Устройство работает следующим обраЗом,По подводящему каналу 8 в форсунки 1подается воздух высокого давления, который,...

Номер патента: 1687825

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Васильев, Золотаревский, Ксенофонтов

МПК: F02B 43/04, F02M 21/02

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...чем давление газа в коллекторе, вследствие чего автоматическийклапан открывается и происходит впуск газа в форкамеру. Впуск газа в форкамерупродолжается и в начале сжатия воздуха вцилиндре до того момента, пока давление вцилиндре не сравняется с давлением ВМГ(давление в цилиндре повышается, происходи частичное вытеснение воздуха в фор.камеру, в ней образуется ггзовоздушнаясмесь). За ЗО+5" поворота коленчатого валадо ВМТ поршня производят воспламенение5 газовоздушной смеси в форкамере, послечего через 2-10 поворота коленчатого валапроизводят подачу газа в цилиндр. Сжатиегаза в цилиндре происходит в процессе выброса из форкамеры в цилиндр факела про 10 дуктов сжатия,В результате реализации такой последовательностл действий, овышается...

Номер патента: 1687830

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Агуреев, Калганов

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...й) + 0,5В 2 - 0,5 ( в - б ) ,0,54 п + гб )2 В 2 в + б(2)а Внутренняя поверхность юбки выполненаВ Виде поверхности вращениЯ с убывающейпо мере удаления от головки толщинойстенок по зависимости а Р ам Ру 1)п л( и ф 3. ы 3 аксР( в 1 ) Зависимости (1находятся из геометрических равенств, а форм,лэ (2) получена из уравненияНсов а Щ Н В 2 - О,5(в б)Таким образом, подставляя формулы для Щр, сов,В и Н в уравнение для Й, получают зависимость (2), Уравнение (3) для внутренней поверхности юбки поршня Определяется из условия равнопрочности всех поперечных сечений юбки при действии инерционных нагрузок в процессе работы дВигэтеля. Соответствующее рэстягивающее напряжение, действующее В произвольном поперечном сечении юбки У, равно где...

Номер патента: 1687832

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Калинин, Семикопов, Талалаев

МПК: F02F 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, картер-маслосборник, сгорания

...На чертеже изображен картерборник, в разрезе.Картер-маслосборник содержит ную ванну 1, соединенную с нижней остова 2 двигателя внутреннего сго полости 3 которой установлена эа решетка 4 и сапун 5, сообщающий 3 с атмосферой.Под защитной решеткой 4 уст наклонный разделитель сред 6 со трубой 7 в средней части, сообщ нижним уровнем масла масляной ва При этом наклонный разделитель сред 6, снабженный в средней части сливной трубой 7, сообщенной с нижним уровнем масла масляной ванны 1 и выполняющей функцию гидравлического затвора, в свою очередь препятствует контактированию масла по всей поверхности масляной ванны 1 с горяовлен изной НОЙ с ны 1. ГОСУДАРСТВЕЮЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР1687832 Составитель...

Номер патента: 1687834

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Варфаламеева, Кокорин, Рожков, Тайгунов, Трегубов, Чухман

МПК: F02G 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, комплексной, сгорания, тепла, утилизации

...его трубопроводы, в каждом из которых размещень, радиаторы 10 отопления. Устройство также снабжено незамкнутым контуром 11 горячего водоснабжения, В который последовательно включены водяная полость второго газо-водяного теплообменника 5 и холодная полость второго водо-водяного теплообменника 8.Устройство работает следующим образом,При работе двигателя чнутреннего сгорания тепло контура 1 охлаждения двигателя передается в первом водо-водяном теплообменнике 2 промежуточному тепгоносителю замкнутого контура 6, который затем дополнительно подогревается в первом газо-водяном теплообменнике 4 теплотой выхлопных газов двигателя до температуры 95 С и направляется к радиаторам 10 Отопления, расход через которые регулируется органом 9...

Номер патента: 1687835

Опубликовано: 30.10.1991

Автор: Шрайнер

МПК: F02M 13/08, F02M 21/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...пропускная способность системы подвода канала 25, штуцера 26 и газоподВодящей трубки 27) равна или больше суммы пропускных способностей двух отверстий 21 и 22, Газовый канал 12 сообщ 8 н сгнои ыодо 28 с главной дозирующей системой между эмульсионным колодцем 7 и распылителем 11.Карбюратор работает следующим образом,При выключенном положении тумблера электромагнитного клапана газовой магистрали не показаны) газ в каналы 12 и 25 не поступает,. Карбюратор работает как известный эмульсионный карборатор, обеспечивая требуемый состав бензовоздушной смеси на всех режимах работы двигателя,При работе системы холостого хода дроссельная заслонка 3 находится в положении, обеспечивак щем минимальные обороты двигателя, Разрежение, создаваемое...

Номер патента: 1687836

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Белов, Валлер, Мурашов, Муталибов, Петров

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газа, двигателя, подачи, сгорания

...24, Выход которого является выходом блока управления ПЗУ 19, связанно о шиной Данньх с процессором 2 ю,"Устройство рэб)отает следуощим обоазом,На электродвигатель 10 подается минимальное напряжение, обеспечивающее устойчивое Вращение двигателя, при котором заданная расходная характеристика редуктора не нарушается и в пс ласти 2 редуктора ус)анавливается нулевой перепад (относительно атмосферы) давления, Для корректировки расхода гада через редуктор В сторону уменьшения Гоб)еднение топливно-воздушной смеси) подачи необходимо увеличить напряжение питания электродвигателя, который насосом 9 устанавливает перепад давления в полости 2, Скорость перестройки определяется только динамическими качествами электродвигателя,Для...

Номер патента: 1687837

Опубликовано: 30.10.1991

Автор: Легенький

МПК: F02M 21/04

Метки: внутреннего, газовым, двигателя, питания, сгорания, топливом

...ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, К, Рэушская наб., 4/5 Производстве н но- издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к машиностроению, в частности к системам питания двигателя внутреннего сгорания газовымтопливом,Цель изобретения - снижение потерь 5газа в атмосферу и повышение качествасмесеобразования на холостом ходу,На чертеже изображена принципиаль-,ная схема системы питания двигателя внутреннего сгорания газовым топливом. 10Система питания содержит газовый редуктор 1, соединенный каналом 2 с газовымсмесителем 3, размещенным в наддроссельном пространстве впускного тракта, Канал 4 подачи воздуха Б систему хОлостОГО 15хода...

Номер патента: 1687838

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Борецкий, Курдюков

МПК: F02M 61/10

Метки: двигателя, дизельного, распылитель, форсунки

...расположенной камерой сгорания со смещенной форсункой торцоая пове)хность Втулки 10 со стороны камеры 7 закручивания выполнена не перпендикулярной ее оси, что приводит к овализации плана тОплиВнОГО факела В стОрОну камеры сго)ания, благодаря чему сбеспечивается компенсация азимутальной неравномерности распределения топлива. Для обеспечения интенсивного разогрева камеры 7 закручивания на наружной боковой поверхнссти втулки 10, выступающей в камеру сгорания двигателя, выполнены кольцевые Выгочки 11,Распылитель работает следующим образом.При подаче топливд пО каналу 2 В подыгольную камеру 9 и достижении в послед 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ней давления, равного начаг ьному давлению впрыскивания, запорная игла 8 поднимается и через...

Номер патента: 1687839

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Грачев, Камнев

МПК: F02M 61/14

Метки: головка, двигателя, дизельного, цилиндра

...6, и устройство крепления форсунки, выполненное в виде двух полусфер 7 и 8 с центральными осевыми отверстиями под форсунку и прижимного фланца 9, размещенного со стороны корпуса 5 и контактирующего с последним через полусферу 7 посредством шпильки 10 и гайки 11, причем распылитель 6 размещен в полусфере 8, установленной в посадочном гнезде 4, а плоскости полусфер 7 и 8 обращены навстречу друг другу. Поверхности со стороны форсунки на опорной плите 1 вокруг посадочного гнезда 4 и на прижимном фланце 9 выполнены вогнутыми. Кроме того, для удобства монтажа форсунки в головке полусфера 7 и может быть выполнена в виде отдельных сегментов 12.Устройство работает следующим образом.При проведении исследовательских работ для изменения...

Номер патента: 1687841

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Лаврентьев, Чуксеев

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...Техред М, Мс ргентал Корректор А.ОсауленкоЗаказ 3689 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. ужгород, ул.Гагарина., 101 Изобретение относится к двигателест. роению, в частности к устройствам для запуска двигателей внутреннего сгорания транспортных средств,Цель изобретения - повышение надеж. ности пуска путем обеспечения резервного ручного запуска двигателя внутреннего сго. РЭНИЯ,На чертеже изображена блок-схема си. СТЕМ Ы.Система содержит ОсноВной источник 1 питания, например аккумуляторную батарео, и электрический стартер 2 с включателем 3 стартера. Дополнительный источник питания выполнен в виде...

Номер патента: 1688232

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Гладышев, Лосев, Чугаев

МПК: F02D 31/00, G05D 13/62

Метки: внутреннего, двигателя, оборотов, регулятор, сгорания, числа

...схема регулятора цисла оборотов ЛВС.Регулятор содержит механическийдифференциал 1, о)1 на из шестеренкоторого соединена с валом регулируемого двигателя 2 а вращение кдругой шестерне дифференциала передается через электромагнитную муфту3, ведущий вал которой связан с коленчатым валом регулируемого ЛВС.Причем скорость вращения ведущегоВала муфты превышает скорость вращения шестерни дифференциала привоДящейся во вращение непосредственно от коленчатого вала ЛВС цто обесйечивается с помощью редуктора, Води ло дифференциала связано с регулирующим органомЛВС. Тахогенератор 5,соединенный с ведомым валом электромагнитной муфты, вместе с элементом6 сравнения образует контур стабилиЗации частоты вращения ведомого валаэлектромагнитной...

Номер патента: 978658

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Андреев, Ларионов, Подымов, Хартов

МПК: F23R 3/34, G01M 15/00

Метки: вибрационного, горения, двигателя, двухконтурного, исследования, камере, турбореактивного, форсажной

...является ра ние диапазона исследования.Указанная цель достигается т топливные коллекторы установлены с возможностью осевого перемещения. т концентричноводы 1 и 2 пода дным каналом 4 регулирования,установленные вивные коллекторытеже не показаны) т перемещаться в о ледующим сширесе ем, что ди ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМРИ ГКНТ СССР 1(54)(57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИССЛЕДОНИЯ ВИБРАЦИОННОГО ГОРЕНИЯ В Ф На чертеже представлена схема устройства,Устрой жирасположен ода воздуха хоснабженныего проходтрубопровол5 ибсфорсу Ри воспламенКоллект Уосевом напрУстройс с обра зом.В трубопроводы 1 и 2 поступает сжатый воздух, а в коллекторы 5 и 6 - топливо, а которое поджигается воспламенителями 7, Продукты сгорания через общий выходной...

Номер патента: 1689136

Опубликовано: 07.11.1991

Автор: Чаплыгин

МПК: B60K 41/12

Метки: бесступенчатой, двигателя, движения, передачей, работы, режимов, скорости

...пределов регулирования передаточного числа трансмиссии. После этого шток поршня 3 перестает двигаться и дальнейшее перемещение рычага 1 приводит к повороту рычага 6 и перестройке органа 19 настройки датчика 18 на увеличение частоты вращения двигателя, Соответственно двигатель увеличивает частоту вращения, С этого момента увеличение скорости движения только эа счет увеличения частоты вращения 45 50 55 двигателя при постоянном минимальном передаточным числе трансмиссии,При движении под нагрузкой при некотором промежуточном передаточном числе в трансмиссии наступает равновесие между внешней нагрузкой, приведенной к валу двигателя, и настройкой датчика 8 крутящего момента. При этом сигнал - М пропадает и датчик 8 возвращает золотник 7 в...

Номер патента: 1689216

Опубликовано: 07.11.1991

Автор: Суплотов

МПК: B63H 21/32

Метки: газовыхлопа, двигателя, судового

...на фиг, 2 - установка вертикального трубопровода для отвода газов вверх на стоянке судна у причала; на фиг. 3 - установка трубопровода для отвода газов на ходу судна,Система газовыхлопа содержит трубопровод 1 для отвода газов за борт .судна, вертикальный трубопровод 2, патрубок 3, соединяющий трубопроводы 1 и 2 с возможностью поворота трубопровода 2, кронш. тейны 4 с фиксирующим элементом 5 и устройство 6 поворота.Система газовыхлопа судового двигате. ля работает следующим образом.На стоянке судна у причала трубопроводы 2 устанавливают устройством 6 поворота вертикально и крепят фиксирующим элементом 5 на кронштейне 4 в верхней части борта судна, Когда судно отойдет от причала, трубопровод 2 устанавливают в положе нии,...

Номер патента: 1689683

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Заваруев, Фролов

МПК: F16C 3/04, F16C 33/10, F16C 9/04 ...

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, узел

...и,1поГлощается упругость 0 :деночно)л смазки(с 54, фиГ, 3), В то )хе время В напОавлениипридохения сиды Г, откдоняюьцей Вад от оси вращения, радиальный зазор между телами качения и обоймами уменьшается, а с увеличением силы Г исчезает полностью, В резуль. ате этого нарушается соосность Внутренней 2 и внешней 1 обойм, что ведет к измене; ги)О расстояния между дорожками качения Осе:":м, В плоскости приложениЯ силы Г расстояние между поверхностями дорожек становится меньше и увеличивается пО мере удаления От н 88,При дальнейшем увеличении оборотов коленчатого вала увеличивается частота и амплитуда его колебаний. Из-за сравнит 8 льно н 8 большой плотности топллВОмасляно-воздушной смеси пленочное гидродинамичес кое с мазы ва ние о казы...

Номер патента: 1689777

Опубликовано: 07.11.1991

Автор: Княжин

МПК: G01L 5/13

Метки: двигателя, силы, стенд, тяги

...13, Выступающий из корпуса торец испытуемого двигателя контактирует с кольцевым упором 14, усгановленным в шарнирах 15, укрепленных в рычагах 16, установленных на оси 17 и удерживаемых в заданном положении пружинами 18. Ось 17 закреплена на корпусе 3 с помощькз кронштейнов 19.Кольцевой упор 14, рычаги 16 и пружина 18 обеспечивают выбору зазоров контактирующих элементов стенда двигателя 13, платформы 12, силовоспринимающего центра 7, планки 6 и силоизмерителя 4. Одновременно осуществляется предварительный поднатяг силоизмерителя, Фиксатор 8 положения о раничивает перемещение планки 6 при снаряжении стенда или при транспортировании его, Рычаги 16 мокнут быть сменными или изменяемой длины при переходе от испытаний одного типа...

Номер патента: 1690101

Опубликовано: 07.11.1991

Автор: Попов

МПК: H02K 17/14

Метки: двигателя, обмотка, пары, полюсов, полюсопереключающая, трехфазная

...напряжения на зажимы А, В, С обмотка создает магнитное поле с двумя парами полюсов, вращающееся в том же направлении, что и в предыдущем случае со скоростьюпр) 6011/Р 2=60 50/2= 1500 об/мин.При установке переключателей П 1 и П 2 в нижнее по схеме фиг. 1) положение, пере 1690101ключателя ПЗ - в верхнее положение, включении выключателей Вк 1 и Вк 2 и выключенном состоянии выключателя Вк 2 выводы 1 С 1/2 С 1, 1 С 2/2 СЗ, 1 СЗ/2 С 2 соединяются с зажимами сети А, В, С, соответственно, выводы 4 С 1, 4 С 4, 1 СЗ/4 С 2, а также 4 С 2, 4 С 5, 1 С 1/4 С 2 и 4 СЗ, 4 С 6, 1 С 2/4 СЗ соединены по три в указанном порядке, а выводы 1 С 1/2 С 1, 2 С 4, а также 1 С 2/2 СЗ, и 1 СЗ/2 С 2, 2 С 5 соединены попарно, При этом обмотка соединяется в...

Номер патента: 790958

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Андреев, Бондаренко, Мнацаканян, Пинкэ, Эпштейн

МПК: G01M 15/00

Метки: двигателя, испытания, камеры, стенд, турбореактивного, форсажной

...является повышение качества испытания путем приближения условий испытаний фоосажной камеры к реальным условиям ее работы в составе двигателя.Для достижения указанной цели стенд дополнительно содержит обтеатель, уетановленный в выходной части воздуховода, и два перфорированных диска, один из которых закреплен на обтекателе неподвижно, а другой - с возможностью вращения, причем в неподвижном диске перфорация имеет площадь, равную площади проходного сечения межлопаточных каналов соплового аппарата турбины двигателя, а в подвижном диске - равна площади проходного сечения межлопаточных каналов рабочего колеса турбины.На чертеже представлена принципиальная схема стенда.Стенд содержит воздуховоды 1 и 2 подвода воздуха внутреннего и...