Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 1830172

Опубликовано: 23.07.1993

Авторы: Бунько, Газеев

МПК: H02K 15/02

Метки: двигателя, индуктора, планарного, шагового

...решению, что позволяет сделать вывод о его соответствии критерию "существеннце отличия" и значи тельном положительном эффекте,В качестве технологии изготовления рабочего элемента предлагается избрать химическое фрезерование, которое основано на удалении слоя материалов с участков по верхности заготовки рабочего элемента, непокрытых защитным слоем-составом,. за счет химического взаимодействия материала с травильным раствором, Преимуществами этого способа является: практически полное отсутствие механических и тепловых эффектов в зоне съема материала, высокая точность и качество обрабатываемой поверхности, возможность обработки материалов вне зависимости от параметров технологи 30 35 40 45 50 55 ческого процесса, от твердости...

Номер патента: 1830428

Опубликовано: 30.07.1993

Авторы: Иванов, Фиясь

МПК: F02N 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...При ходе судна под парусами по сигналу с эадатчика шага винта 6 МИШ 5 выводит ВПШ 4 из "флюгерного" положения". Винт 4 под действием потоков набегающей воды . начинает вращаться и раскручивать гребной валопровод, а вместе с ним и коленчатый вал главного судового двигателя внутреннего сгорания 1. При дальнейшем уменьшении шага ВРШ 4 увеличивается частота вращения вала двигателя 1 и при достижении .необходимой частоты вращения коленчатого вала в цилиндры двигателя внутреннего сгорания 1 подается топливо. Двигатель вступает в ра. боту. Процесс запуска закончен,Таким образом, реализация предлагаемого способа позволит производить запуск главного судового двигателя внутреннего сгорания парусно-моторного судна без использования сжатого...

Номер патента: 1830591

Опубликовано: 30.07.1993

Авторы: Келин, Медведев, Рязанцев, Сенченко, Чохели

МПК: H02K 1/27

Метки: двигателя, магнитами, постоянными, ротор, синхронного

...из листовой электротехнической стали с короткозамкнутой пусковой. обмоткой 2, выполненной методом литья либо сваркой. Полюса расположены равноМерно по окружности. Между полюсами закреплены тангенциально намагниченные призматические постоянные магнить Э с полюсами й, опирающиеся на лыски 4 втулки 5, выполненной иэ немагнитного материала и насаженной на вал 6. Между тангенциально намагниченными магнитами, втулкой и полюсами размещены радиально намагниченные постоянные магниты 7. Собранная таким образом магнитная система роторавместе с короткозамыкающими кольцами 8 снабжена бандажом 9 в виде тонкостенного цилиндра из немагнитного материала, расположенным на наружной поверхности ротора и предотвращающим разрушение 5 магнитной системы от...

Номер патента: 1831581

Опубликовано: 30.07.1993

Автор: Панфилов

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...т.е. не менее.Во внутреннем пространстве большогодиффузора остается неперекрытой винтовыми лопастями 3 лишь небольшая зона 10 в самой середине, составляющая приблиэи 1831581тельно 5 - 10 от площади поперечного сечения диффузора 2, Это объясняется в основном необходимостью выполнять некоторую часть кромок лопастей 3 расходящимися к низу, а именно, по линиям 8, что 5 обеспечивает более плавный вход с лопастей струи топливо-воздушной смеси, упомянутый угол 7,5 близок к оптимальному и получен опытным путем иэ условия наилучшей устойчивости работы ДВС при разных 10 режимах работы, а также наименьшего расхода топлива. Что же касается участка 9 кромки лопасти, то ее необходимость определяется близким расположением заслонки и следовательно,...

Номер патента: 1832132

Опубликовано: 07.08.1993

Авторы: Береснев, Войтов, Домченко, Лымарь, Толок, Швецов

МПК: C23C 14/32

Метки: восстановления, двигателя, лопатки, поверхности, рабочей, теплового, турбины

...В течение 2,5 ч. Затем произВОдят напуск ВОздуха В кам 1 зру выемку лопаток и Определя 1 от н Оивес лопа Гки, ПО 1 ривесу судят О тол 1 цине нанесе 1";нОГО покрытия.Термообработку(отжиг) лопагки производят в вэкуме с остаточным давлением не выше 1 10 Па г 1 ри гемг 1 ервтуре 1050 С за время нагрева 2,5,3,5 ч и Время Выдержки 3.4 ч. По Окончании термообработ 1(и производятт окончатег 1 ьнь 11 л ко 11 троль вневнего вида лопатки по зталону,П р и м е р. Р "1 бочуО 11 опатку авиационНОГО ДВИГатЕЛя С ПОКрцТИЕМ СИСтеИЬ й 1-СГА 1-У, наработавшу 1 о в Г 1 ро 11 зссе эксплуатации 400 ч и имеющую тол 111 лну покр 1:1 тия 30 мкм. Г 1 Оме 1 ца 1 от В Вакуумную камепу уГтаовкц п 11 я ВГс( тановце 11 ид 1 рабочеи по 1 ерхнос 1 и лопаток турбины,...

Номер патента: 1832158

Опубликовано: 07.08.1993

Автор: Паринов

МПК: F02P 1/00, F02P 7/067

Метки: бесконтактного, двигателя, зажиганием, перемещения, подвижного, преобразования, сигнал, электрический, элемента

...фронтов и спадов мало. Кроме того, если скорость реального перемещения больше определенной величины, при которой фактор Р контура 3, 4, 5, 6 больше единицы, то для изменения амплитуды генерации имеет место самоускоряющийся режим, Этот временный режим формирования фронтов и спадов генерации отличается тем, что увеличение скорости нарастания амплитуды вызывает соответствующее изменение усиления, что, в своюочередь, еще более увеличивает скоростьизменения амплитуды. Для этого режимахарактерно то, что крутизна выходного сигнала преобразователя определяется не скоростью перемещения элемента 1, апредельными воэможностями. обмена энергией между усилителем 3 и колебательнойсистемой при максимальных уровнях сигнала на управляющем входе...

Номер патента: 1834978

Опубликовано: 15.08.1993

Авторы: Терехин, Тудос

МПК: F01B 21/00

Метки: двигателя, работы

...25, для обоих вариантовиспользования рабочего тела.При использовании ПРТ на выходе 25установлен холодильник-конденсатор 26, Вкачестве источника пара может быть использован, например, парогенератор иликотел на любом топливе(на чертеже не изо 5 10 15 20 25 ЗО 35 40 45 бражены), имеющие необходимые органы управления, контроля и защиты, подключаемые ко входу 23,.При использовании газа как рабочего тела о качестве источника может быть применен, например, ресивер 27, полость которого соединена одним из трубопроводоо 28 (отбора ГРТ) со входом 23, а другим трубопроводом 29 (возврата ГРТ), на котором установлен холодильник 30, - с выходом 25.Объем Чр ресивера 27 должен быть значительно больше объема ЧЗ рабочей камеры 3, для стабильности работы, В...

Номер патента: 1834982

Опубликовано: 15.08.1993

Автор: Колмаков

МПК: F02M 25/02

Метки: внутреннего, двигателя, ионизации, сгорания, смеси, топливовоздушной, увлажнения

...10 15 20 Далее через отверстие 30 воздух поступает в пространство между горизонтальной частью перегородки 7 и днищем 12 камеры 1. Затем парные воздушные потоки идущие через оппозитные отверстия 8 взаимодействуют образуя высокотурбулентные струи выходящие через отверстия 9. Вследствие эжжекции воды из поддона эти струи содержат мелкодисперсную фазу воды. При этом воздух частично увлажняется, очищается от пыли и ионизируется. В камере 1 воздух проходя через пористый фильто 13 дополнительно очищается от пыли и увлажняется по адиабатическому процессу до полного его насыщения влагой, а также очищается от капель воды. Подача воды в камеру 1 осуществляется насосом 14. Под действием изменения давления во всасывающем, коллекторе 19 двигается...

Номер патента: 1834983

Опубликовано: 15.08.1993

Автор: Херберт

МПК: F02N 17/04

Метки: внутреннего, воде, двигателя, охлаждающей, подвода, сгорания, тепла

...для сжигания топлива могут предусматриваться либо непосредственно на подогревателе 9, либо встраиваться. на расстоянии от него и через гибкие присоединения соединяться с трубопроводами 4 и 9.2.К камере сгорания 1 примыкает имеющий форму чашеобразной оболочки круглый в поперечном сечении переходный элемент 11 из листового металла. Центральное отверстие для втекания 13 в переходный элемент 11 имеет меньший и диаметр, чем камера сгорания 1. На больщем по диаметру, краю переходный элемент 11 справа снаружи привинчен к наружной стенке блока цилиндров 12, Горячие отработавшие газы, втекающие через отверстие для втекания 1 в переходный элемент 11, омывают зону поверхности блока цилиндров 12, существенно большую, чем поперечное сечение...

Номер патента: 1835462

Опубликовано: 23.08.1993

Автор: Токай

МПК: F02P 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, сгорания

...конденсаторе 9 времязадающей цепочки 4 имеется стабилизированное стабилйтроном 8 напряжение.В момент размыкания контактов преры, вателя 1 расшунтируется сопротивление 15,на базу транзистора 20 через диоды 17, 18 подается логическая "1" в виде падения напряжения на сопротивлении 15, Транзистор 20 открывается и коммутирует ток в первичной обмотке трансформатора 21, а во вторичной обмотке трансформируется импульс тока, который через конденсатор 22 запирает базу транзистора 20, что вызывает " ввтоколебательный прЬцесс с частотой колебаний, определяемой емкости конденсатора 23 и индуктивностью первичной обмотки трансформатора. Длительность генерирования импульсов зависит от частоты прерывания прерывателя 1 и определяется величиной заряда...

Номер патента: 1836191

Опубликовано: 23.08.1993

Авторы: Чарльз, Эндрью

МПК: B22F 3/26

Метки: внутреннего, двигателя, клапана, материал, направляющей, сгорания

...на основе меди.Направляющая 1 клапана имеет внутреннее продольное отверстие 2, 8 отверстии рас, положен кусок листового материала иэ,медного сплава, прокатанного в трубку 13, с перекрывающими концами (кромки) 4 и 5, , Природная упругость материала дает возможность катанной трубке 3 удерживаться в .отверстии во время транспортирования(манипулирования) перед спеканием и пропитыванием.П р и м е р 1. Порошковая смесь, состоящая из железа, 0,9 мас. фграфита, 4 мас.меди с зернистостью - 300 меш, 0,5 мас.ь твердой смазки и 0,5 мас.фугитивной смазки, спрессована в цилиндрическиетрубки длиной 43,5 мм, внутренним диаметром 6,25 мм, наружным диаметром 10 15 12,85 мм, при давлении прессования около. 206 ОО Мпа,Полоса из красной меди толщиной...

Номер патента: 1836576

Опубликовано: 23.08.1993

Автор: Терский

МПК: F01L 3/06

Метки: внутреннего, впускное, двигателя, сгорания

...канала. Седло клапана - вставное.Устройство работает следующим образом,При перемещении впускного клапана вниз гайка 2 прижимается осевой силой Ро, действующей нэ стержень клапана со стороны коромысла, к ободу рабочего колеса 1; Силовой импульс от клапана передается с уголковым ускорением на гайку, затем плавно на лопаточное колесо и разгоняет его. При этом гайка 2 и колесо 1 вращаются в одном направлении, Турбулизированный поток свежего заряда из впускного трубопровода поступает в цилиндр, Разгон рабочего колеса 1 происходит за период от началадо максимального открытия клапана.При закрытии клапана вращение лопаточного колеса продолжается под действи 5 ем аккумулированной им ранеекинетической энергии, при этом втулка 4тянет гайку 2 эа...

Номер патента: 1836579

Опубликовано: 23.08.1993

Авторы: Семионичев, Сладкевич

МПК: F02G 1/04

Метки: внешним, двигатель, двигателя, подводом, работы, теплоты

...поток на две части. Часть второго потока воздуха выбрасывают в атмосферу через дополнительный патрубок для отвода воздуха 10, а оставшуюся часть второго потока догревают теплотой, отводимой от рабочего тела в процессе расширения через рекуперативный холодильник 20, и затем направляют для сжигания топлива в камеру сгорания 11. Топливо подается Форсункой 19 через отверстие 26 в профилированном керамическом элементе 15, Продукты сгорания из камеры сгорания 17 направляют в оребрение 4 цилиндра 1, которое выполнено в области минимальных объемов полостей (надуге цилиндра 10-110"). Оребрение совместно с наружной поверхностью цилиндра 1 является нагревателем рабочего тела, Затем продукты сгорания поступают в рекуперативный теплообменник 18, где...

Номер патента: 1836580

Опубликовано: 23.08.1993

Авторы: Баранов, Владимиров, Гречка, Звонов, Ушакова, Черных

МПК: F02M 25/12

Метки: автомобильный, газов, двигателя, конверсии, метанола, отработавших, реактор, регенерацией, теплоты

...газов иэ полости реактора.Описанный выше реактор конверсии метанола с регенерацией теплоты отработавших газов работает следующим образом,Отработавшие газы иэ цилиндра двигателя поступает а патрубок 6 (кэждый ци линдр имеет своей патрубок), Через отверстия в стенке патрубкэ большая часть отработавших газов направляется на запеченные в теплопроаодный материал 4 каталиэаторные трубки 3, э меньшая часть ОГ поступает к перегревателю паров метанола 2, после чего так же поворачивает к катализаторным трубкам, Двигаясь между блоками иэ теплопроводного материала 4, отработавшие газы передают им свое тепло и затем передают в реактор через выпускной патрубок 8. При максимальном расходе отработавших газов, поступающих отдвигателя,...

Номер патента: 1836606

Опубликовано: 23.08.1993

Авторы: Джеймс, Джим, Томас

МПК: F23R 3/16

Метки: газотурбинного, двигателя, камера, кольцевая, сгорания

...иэ названия, завихритель сообщает вихрь воздуху перед подсасыванием его в зону сгорания, и ориентация или направление вихря задается конструкцией завихрителя. Стрелки А в этом примере показывают, что вихрь имеет направление по часовой стрелке и все вихри имеют то же направление, Можно чередовать направление соседних завихрителей, но этО отрицательно скажется на сроке службы жаровой трубы, поскольку в этом случае горячие газы будут направляться на стенку жаровой трубы, Поэтому взаимное усиление вихря в результате противоположных направлений вихрей будет достигнуто ценой долговечности ка- меры сгорания и, следовательно, чередующиеся ориентации вихрей недопустимы в современных известных конструкциях камер сгорания единичного или...

Номер патента: 1836701

Опубликовано: 23.08.1993

Авторы: Березин, Карагодина, Кобзев, Шканов

МПК: G07C 3/10

Метки: газотурбинного, двигателя, ресурса, учета

...в течение всего периода эксплуатации ГТД отражают одну и ту же часть ресурса,вы ра баты едем ого двигдтелем. П ри этом подразумевается, что каждое из значений ресурса на рассматриваемых четырех режимах выражает его стопроцентный запас на своем режиме, Именно тот факт, что каждое иэ временных значений, отсчитанных.сумматорами, соответствует одной и той же выработанной части полного относительного ресурса, делает закономерным определение остатка ресурса на режиме фактической работы как разность временного значения ресурса на этом режиме и отсчитанного на нем на данный момент времени эксплуатации временного значения, Определенные аналогичным образом остатки ресурса на других режимах дают прогноз использования двигателя на этих...

Номер патента: 1836789

Опубликовано: 23.08.1993

Авторы: Купцов, Чугунов

МПК: H02K 29/14, H02P 6/02

Метки: бесколлекторного, вращения, двигателя, многофазного, постоянного, стабилизации, частоты

...3, Через коллектор транзистора 3 протекает ток и разряжает фильтрующий конденсатор 4. Величина тока равна:Е - Ор - и Я где - ток коллектора транзистора 3;Е - огибающая наведенной ЭДС;Ор-и сумма падений напряжений на диодах 1 и на переходе база-эмиттер транзистора 3;В - сопротивление резистора 2,Ток генератора тока 5 заряжает фильтрующий конденсатор 4. Огибающая ЭДС меняется с периодом Т, равным времени включения одной обмотки статора 6, поэтому рассмотрим изменение напряжения нэ фильтрующем конденсаторе 4, которое является выходным сигналом предлагаемого устройства за период Т, Оно будет равно:ТО,=( -)х -С5 10 15 20 25 30 мом устройстве отсутствует сравнивающееустройство,35 40 45 50 где Овых - выходное напряжение предлагаемого...

Номер патента: 1837112

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Аксенов, Ануфриев, Кухарев, Рубаненко, Червяков

МПК: F01P 3/02

Метки: блока, внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, поршневого, рубашка, сгорания, цилиндров

...113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к области машиностроения, в частности к устройствублока цилиндров, а именно к рубашке блокацилиндров жидкостного охлаждения двигателей внутреннего сгорания (ДВС). 5Цель изобретения - повышение эффективности охлаждения наиболее нагретойзоны цилиндра.Сущность изобретения поясняется чертежом, где изображена рубашка блока цилиндров, поперечный разрез.Рубашка блока 1 содержит гильзу 2, разделенные кольцевым ребром 3, верхнююполость охлаждения 4 с подводящим каналом 5 и нижнюю полость охлаждения 6, соединенную непосредственно с каналом 7главной масляной магистрали двигателясверленым отверстием 8. полость...

Номер патента: 1837114

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Бобрышев, Уткин

МПК: F02M 35/00

Метки: внутреннего, воздухоочистителя, двигателя, засоренности, индикатор, сгорания

...с источником питания 10. Заданное положение регулировочного винта 2 фиксируется стопорным винтом 11,Работает устройство следующим. образом,При отсутствии разрежения пружина 3 прижимает мембрану 4 с постоянным магнитом 6 к геркону 7, деформируя ее. Величина прогибадиафрагмы и величина зазора, при котором срабатывает геркон, регулируются прокладками 5. Подвижный контакт герконв разомкнут, сигнальное устройство 9 не работает.При достижении предельного разрежения, на которое отрегулирован индикатор, мембрана 4 выправляется, перемещая магнит 6, Магнитный поток в зоне геркона ослабевает, подвижный контакт геркона 7 замыкает электрическую цепь - "масса", источник питания, сигнальное устройство.При снижении разрежения мембрана про гибается в...

Номер патента: 1837193

Опубликовано: 30.08.1993

Автор: Рябов

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, приработки, сгорания

...параметров при этой максимальной нагрузке.При работе двигателя 1 датчик 3 частотывращения вырабатывает на своем выходесигнал, пропорциональный частоте вращения, который поступает на блок 4 частотывращения, Если частота вращения вала двигателя меньше п 2, то по сигналу от блока частоты вращения исполнительный механизм 14 подает через переключатель 15 питание на обмотку дополнительной электромагнитной муфты 12, Эта муфта во 5 включенном состоянии соединяется черезредуктор 5 с валом двигателя 1. ее корпус приводится во вращение и через тягу 13 перемещает рычаг 9, который, в свою очередь, перемещает рычаг органа 10 подачи 10 топлива и растягивает пружину 11. Эти перемещения происходят до тех пор; пока рычаг 9 не дойдет до своего...

Номер патента: 1838637

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Аразов, Гончаров, Шепелев, Ширкалин, Шутков, Юз

МПК: F01M 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, масляный, самоочищающийся, сгорания, фильтр

...напалнителем, который благодаря большому перестанавочному усилию мохет быть напрямую связан с переменным дросселем 7 (фиг.2), смонтированным с ним в одном корпусе 9, Драссель клапаннаго двухтарельчатого типа максимально разгружен в осевом направлении и поэтому нечувствителен к изменениа давлений в линии 8 стока до. и после него. Пружина 10 создает необходимое возвратное усилие на драсселе 7 и датчике 6, который погружен в трубу 5 отвода масла от ДВС.При работе ДВС на малых нагрузках температура масла в линии 5 мала, дроссель 7 находится в крайнем левом положении, оставляя открытым минимальное сечение в линии. стока 8. Определяемый им малый расход масла в этой линии достаточен для качественной очистки фильтра 1 на этом режиме с...

Номер патента: 1838639

Опубликовано: 30.08.1993

Автор: Дитмар

МПК: F01N 3/00

Метки: внутреннего, восстановления, двигателя, дизельного, сажеулавливающего, сгорания, фильтра

...с целью сжигания сажи на поверхности изолятора свечи зажигания (обеспечение электрической готовности),Геометрические размеры резонансных резервуаров 9, как и резонансной трубы 4. необходимо выбирать такими, чтобы с учетом максимальной скорости звука в отработавшем газе (случай полной нагрузки) резонансная частота имеет значение ие бо1838639 5 10 20 25 30 35 40 45 50 лее 0,7 частоты порядка вспышек о цилиндрах двигателя, Тем самым переменные давления отработавшего газа двигателя не в состоянии возбудить резонатор, напротив, они демпфируются желательным образом.Упомянутое выше достижение суммарного равенства максимальных значений переменного давления в резонансных резервуарах 9 служит для сведения к нул 1 о проистекших от периодической...

Номер патента: 1838641

Опубликовано: 30.08.1993

Автор: Гайков

МПК: F02B 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания, четырехтактного, четырехцилиндрового

...(прототип, кривая 18 с выполнением кривошипов по схеме 19);восьмицилиндровом двигателе (кривая20 с выполнением кривошипов по схеме 21);в двигателе по предлагаемому изобретению50 55 коленвала. За время работы четырех цилиндров коленчатый вал поворачивается на 440 О, а в дальнейшем при повороте вала еще на 280 коленчатый вал вращается под действием маховика в процессе движения, например, автомобиля и под действием силы инерции массы автомобиля, Проведенный расчет показывает, что уменьшение мощности двигателя при повороте коленвала на оставшиеся 280 за цикл не велико и составляет всего 8 О от общей мощности, поэтому(кривая 22 с выполнением кривошипов посхеме 23). На схемах кривошипов условно. указаны номера цилиндров; на фиг. 7- схема...

Номер патента: 1838648

Опубликовано: 30.08.1993

Автор: Винфрид

МПК: F02F 1/36

Метки: блока, внутреннего, водяным, головка, двигателя, многоцилиндрового, охлаждением, сгорания, цилиндров

...подвода смазки (на каждый цилиндр) и проемы 21 (фиг, 4), 10В процессе работы двигателя охлаждающая вода через каналы 14, 15 попадает в полости 16, 17 и через вход 18 попадает в сборный канал 13.Таким образом относительно каждого 15 цилиндра 8 устанавливается поперечный поток охлаждения, который обуславливает равномерное и интенсивное охлаждение областей головки блока, которые соответствуют своему цилиндру 8, Подъем стенки 12 20 от торца 5 к торцу 4 головки совместно с протекающей водой обеспечивает удаление возникающих воздушных пузырьков появляющихся вследствие кавитации, кипения и других явлений в сборный канал 13. 25Внутри канала 13 поток охлаждающей воды циркулирует в направлении , а через окно 2 на конце канала 13 также подается...

Номер патента: 1838649

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Йозеф, Хериберт

МПК: F02F 11/00

Метки: внутреннего, головки, двигателя, поршневой, преимущественно, сгорания, уплотнение, цилиндра

...с кольцевой канавкой 14, которая расположена напротив ребра 7 и концентрична ему. Между площадью ребра 7 с величиной А 1 и редуцированной в площади кольцевой канавки 14 второй торцовой плоскостью 6 с величиной А 2 имеется конкретное соотношение площадей А 1 = 0,5 А 2.При затяжке болтов крепления головки цилиндра ребро 7, как это представлено на фиг. 2, вследствие пластической деформации кольца 1 проникает в последнее. Пластическая деформация прекращается, когда первая торцовая плоскость 5, редуцированная поверхностью ребра 7, ложится на буртик 2. После полного прилегания кольца 1 к буртику 2 гильзы 3 цилиндра отношение площади первой торцовой поверхности 5 со значением Аз к редуцированной площади торцовой поверхности 6 со значением...

Номер патента: 1838651

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Васильев, Долгов, Исупов, Казанов, Кузнецов, Куприков, Леоненков, Назаров, Прокофьев

МПК: F02M 21/00

Метки: внутреннего, газового, двигателя, питания, сгорания

...статора 29 и якоря 31 выполнены криволинейной формы с образованием регулирующего зазора 35 между ними. Газовая полость 36 дозатора 8 газа отделена от статора 29 электромагнита 19 при помощи уплотнительной диафрагмы 37.Благодаря наличию кривЬлинейной поверхности 33 и 34 соответственно корпуса 29 и якоря 31 достигается эффект получения линейного усилия в зависимости от силы тока, поступающего в катушку 30 электромагнита 19, Шток 30 подвижного якоря 31 выполнен подвижным в подшипниках скольжения 38 и 39. Ход подвижного якоря 31 равен 2,0 мм. Максимальное усилие, раэвиваемое линейным электромагнитом 19,достигает 5,0 кг при силе тока равной 2 А,Зазор между подвижным якорем 31 и катушкой 30 электромагнита 19 не превышает О 25...

Номер патента: 1838652

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Леоненков, Щербинин

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, двигателя, двухступенчатый, питания, редуктор-испаритель, сгорания, системы

...канал 14 и клапан 13 низкого давления поступает в рабочую полость 19, где он находится приблизительно под атмосферным давлением. При неработающем двигателе давление в камере 23 равно атмосферному. Запорный элемент 17 клапана 13 низкого давления закрыт. Перед пуском двигателя (особенно в холодное время года) газ в рабочую полость 19 второй ступени поступает через клапан 13 путем воздействия на него через кинематическую связь устройства пуска 25 с электромагнитным пусковым элементом 26, управляемым с места водителя, или механическим нажатием на винт 29. При прокрутке двигателя стартером разрежение иэ задроссельного пространствапередается в разгрузочную камеру 23 корректора, мембрана 22 преодолевает усилие пружины 21 и через...

Номер патента: 1838653

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Долгов, Кузнецов, Леоненков, Назаров

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газового, двигателя, питания, сгорания

...79, связанный кинематически через рычаг 80 сшестерней 81.45 Кронштейн 82 жестко скреплен с переходником 83, внутри которого размещенаось 84 с упором 85 и пружиной 86, опирающаяся одним концом на упор 85 оси 84, адругим - на выступ кронштейна 82. Запор 50 ный элемент (шарик) 87 опирается на седло88 при достижении заданного уровня в газовом баллоне 1, Наполнительный вентиль 52снабжен штоком 89 с уплотнениями и уплотнителем 90 жестко закрепленным со сторо 55 ны торца штока 89. Шестерня 81 связанапередачей с зубчатым колесом 91, жесткоскрепленным с осью 92, на которой размещена втулка 93 со шкалой 59 и стрелкой 60.Заправочное устройство (фиг. 8) снабжено штуцером с газовым каналом 94 и раз 1838853делительной пластиной 95 с г 1...

Номер патента: 1838655

Опубликовано: 30.08.1993

Автор: Луковников

МПК: F02M 25/08

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, питания, сгорания

...работы двигателя. При полных нагрузках работы двигателя к обедненнойсмеси, приготовляемой карбюратором сис-,темы питания, добавляются пары топливаиз топливного бака 3 автомобиля,При работе двигателя на холостом режиме в карбюраторе 1 системы питанияплоскость выходного окна 43 - форсункипаров топлива основного канала 42 сообщения свободной от топлива полости 11 топливной камеры 10 карбюратора 1 с главнымвоздушным каналом 6 карбюратора 1 расположена, под действием натяжения пружинына рычаг, параллельно вектору скоростиполного напора воздуха 41 в главном воздушном канале 6 карбюратора 1, а так какдополнительный канал сообщения имеетвоздухозаборное отверстие, плоскость которого расположена перпендикулярно вектору скорости полного напора...

Номер патента: 1838657

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Волков, Гладков, Дьяков, Любанский

МПК: F02M 37/22

Метки: двигателя, дизельного, сборный, фильтра, фильтрующий, элемент

...от заданной тонкости отсева с учетом типа двигатеря,;и марки фильтруемого топлива. В зависимости от выбранного количества слоев намотки устанавливают общую длину и длину части 22 ленты 20 фильтрую- щего элемента 13. Так, общая длина ленты 20 определяется из уравнения= л Оср п, а длина части 22 = л О,где Оср - средний диаметр втулки 14 фильт- Яующего элемента 13; .Он - наружный диаметр втулки 14 фильтрующего элемента 13.Работа сборного фильтрующего элемента, установленного в корпусе фильтра, заключается в следующем,Поток фильтруемого топлива через приемный патрубок в корпусе фильтра (не показан) поступает к наружному слою. 15. и,пройдя многослойный фильтрующий эле-. мент 13 через перфорированный каркас 1 и полости 11 зажимных втулок 8,...